Ha nem elégedett az eredménnyel alatt tegye másik keresést
Sport kipufogó robogó és szerviz NEWLINE Vespa PX200-hoz – 1. rész A Scooter and Service erőteljes NEWLINE kipufogórendszer-sorozata „kézzel készített Németországban”. A Scooter and Service vezetőjének, a "Wolle"-nak (Wolfgang Riehn) a Vespa speciális alkatrészek, egyedi átalakítások és nagyon […]
5. rész a 4. bővítési szinthez Mint az életben sok minden másnak, szerencsére mindenkinek megvan a maga preferenciája... Nagyobb sebesség és nagyobb teljesítmény vagy nagyobb nyomaték alacsony fordulatszámon. Ezért a mai részben többet keresek... De nem csúcsteljesítményt, hanem fordulatszám-tartományt és nyomatékot. A "traktormotort" keresik. [...]
5. rész a 4. bővítési szinthez Mint az életben sok mindenhez, szerencsére mindenkinek megvan a maga preferenciája... Nagyobb sebesség és nagyobb csúcsteljesítmény vagy nagyobb nyomaték alacsony fordulatszámon. Ezért a mai részben többet keresek... De nem csúcsteljesítményt, hanem fordulatszám-tartományt és nyomatékot. A "traktormotort" keresik. […]
Kis blogsorozatunk negyedik részében a következő változtatásokat hajtjuk végre tesztmotorunkon: A henger alján két 1 mm-es távtartóval további 2 mm-rel megemelkedik a 0.5. építési szakaszhoz képest. Ezzel 124°-ról 126°-ra változtatja az átviteli csatornák szabályozási szögét. A marással a kimenetet 190°-os szabályozási szögbe állítják be. [...]
Bye Bye 2021 – Hello 2022 Egy újabb korona hullámvölgyével jellemezhető év a végéhez közeledik, és köszönjük! Köszönjük hűségüket, támogatásukat és közös hobbink megosztását! Egy izgalmas évnek van vége, és már nagyon várjuk 2022-t! Cégünk fennállásának 2022. évfordulója 30-ben [...]
Quattrini M244 Kingshaft – a Super-Tourer a második bővítési szakaszban „Exhaust” M244_2 M244 – 3. rész A sorozat második részében egyszerűen egymáshoz igazítottuk a hengert és a motorházat, és csatlakoztattuk a „Plug & Play” hengert. a motorra további feldolgozás nélkül. Ez nagyon mérsékelt szabályozási szögeket eredményezett: 124°-os átviteli szöggel és 177°-os kipufogószöggel […]
Quattrini M244 királytengely – a szupertúra az első bővítési szakaszban "Plug & Play" M244_1 Ez a Quattrini M2 sorozat 244. része. Ebben az első építési szakaszban, az M244_1-ben minden további változtatás nélkül, csak a hengerfejen és a hengeraljzaton távtartókkal állítottuk fel az M244-et a motorunkra. Az eredményül kapott szabályozási szög a […]
Az összeszerelés előtt a motorházat féktisztítóval és sűrített levegővel alaposan megtisztítjuk, mert végül is elég sok alumínium forgácsot gyártottunk. A csapágyak beszereléséhez melegítsük fel a motorházat forrólevegő -fúvóval kb. 90 ° -ra. A golyóscsapágyakat hideg permetezéssel kezelik. Szinte minden csapágy zsugorodott. Az egyetlen kivétel a B188 [...]
Csapágybábokkal a forgattyústengelyt behelyezzük a motorházba a vezérlőszög méréséhez. Hamarosan elérhetők lesznek a tároló bábuk az üzletben. A ház két fele az állórész házában van rögzítve a 4 anyával, és a henger a vezérlőszög mérésére van felszerelve. A Newline szereti az alacsony kormányzási szögeket. A […] alatti aljzatnál
Az "Ezüstpáfrány" az SCK szűkebb baráti köréből származik, és egy hosszabb szünet után idén is használható lesz a mindennapi életben és a Vespa-találkozókon. A kapcsolódó motorkoncepciót szeretnénk itt bemutatni Önnek. 25 LE körüli teljesítményre törekedtünk nagy nyomás mellett minden helyzetben. Elegendő nyomatékkal […]
