Scooter Center Olaszországi utazás - 1. rész Rimini Lambretta Center
az Scooter Center-Csapat az olaszországi turnén: Oliver, Philipp és Heiko a hétvégén Olaszországba tartottak. A program meglehetősen megtelt, a hosszú utat meg kellett érnie: a hétvége óta több mint 3.000 km -rel többen vannak órában.
Az olaszországi turné állomásai:
- Rimini Lambretta Center 20. évfordulója nyílt nap / Rimini
- Próbálja ki a Cromate Scooter Club Ride Out / Riminit
- Polini gyárlátogatás / Bergamo
- A Casa Lambretta és a Lambretta Múzeum látogatása / Milánó
rész 1
Rimini Lambretta Központ
20. évforduló nyílt napja / Rimini
A nyomában Scooter Center Történelem a Garda -tavon
A videó az első szakaszhoz
Az első szakasz a Garda -tó volt. Itt meglátogattuk régi barátainkat, élveztük Olaszországot és örömmel emlékeztünk a régi történetekre. A Garda-tó fontos szerepet játszik a 23 éves fiatalban Története Scooter Centers .
Malcesine -ben Oliver Kluger volt akkoriban legelső robogó prém das Scooter Center vásárolt és Németországba szállított - ez volt az egyik Vespa Rally TS 125. A Vespát később felújították és eladták Kölnben. Volker akkor vásárolta, és vezeti ma is. Ő a legelső vásárlónk, és természetesen ma is hűséges hozzánk. Míg jobban ismertek vagyunk robogó pótalkatrészeink, tuningjaink és pótalkatrészeink gyors szállításáról, jelenleg ismét lendületben vagyunk használt Vespa robogókat kínálatban.
Rövid éjszaka után nagyon korán kezdődik szombaton Riminihez. Az útvonal a fülnek zeneként szól: „Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini” és minél közelebb érünk a célhoz, annál nagyobb a várakozás.
A Rimini Lambretta Központ és Dean Orton
az Rimini Lambretta Központ évek óta jó ügyfél, és ellát minket a CYCLONE 5 sebességes Lambretta sebességváltó, a Maxi Flusso Lambretta szívócső és az újat Casa Lambretta Performance hengerek.
Hogy ezt Lambretta 5 sebességes váltó több mint egy robogó alkatrész Dean számára, ezt is meg lehet állapítani CIKLON 5 Tetoválás az alkarján. Főként Riminit látjuk el a miénkkel bgm termékek, amelyeket helyreállításukhoz is használnak. A Lambretta restaurálás is Dean Orton csapatának fő tevékenysége. Az RLC szereti és él Lambretta. A lenyűgöző műhelyben látványos Lambretta robogókat készítenek. Tehát a várakozás és az elvárásaink nagyok voltak, és nem kell csalódnunk ...
Rimini, Emilia Romagna
"Rimini: Adriai-tenger, a tengerparti turizmus központja - nagy hagyományokkal rendelkező tengerparti üdülőhely, homok, nap, tengerparti tenger". De vannak számunkra fontosabb dolgok is! Ez pedig a Zona Industriale-ban van: az 20. születésnapja és a Rimini Lambretta Center OpenDay napja.
Sok régi barát meleg fogadtatása után itt az ideje felállítani az állványt. Ami nagyon gyorsan megtörténik, mert Philipp rossz címre küldte az árut a standhoz ... :-) Szerencsére használhattuk az RLC raktárt és felszerelhettük az állványt.
Rimini Lambretta Center OpenDay
Az RLC környéke gyorsan megtelik többnyire olasz és angol lambrettistivel. Ez arról szólt 500 látogató a helyszínen kb 120 lambrettát és csak egy maroknyi Vespas.
Deannek muszáj Az RLC XNUMX. évfordulója egészen felbukkant. Amikor belép a boltba, először egy találkozik Lambretta világrekord autó Kapott: A teljesen álcázott Lambretta, amely 8. augusztus 1951 -án halt meg 200 km / h Törött jel a repülő kilométeren. Romolo Ferri rendelkezik a világrekorddal a Ingolstadt és München közötti zárt autópályán hajtott ki. A mechanikusan feltöltött A 125 cm21 -es motornak körülbelül XNUMX lóerősnek kell lennie volt.
Egy hatalmas mobil pizzéria látta el a látogatókat a régió legfinomabb különlegességeivel, rengeteg vino, aqua, sör és kávézó is volt.
Látványos Lambretta próbaút
Az RLC lezárta a tömegközlekedés körét, hogy a robogókat kipróbálhassák - egyszer az ipari park körül.
Az RLC által épített robogók mellett elsősorban a Casa Lambretta kollekció robogói vezethetők ide. A kettő a jelenlévők középpontjában áll Lambretta Innocenti kéthengeres prototípusok. Ennek van Vittorio Tessera feldolgozta az RLC -t az elmúlt hónapokban. Évi júniusi számában Robogó bemutatásra kerül a motor belsejéig történő felújítás. Kipróbáltuk az eredeti Innocenti kéthengeres prototípusokat is. És itt csak annyit mondhat: kár, hogy nem került sorozatgyártásba.
Lambretta 305 cm50 és XNUMX lóerővel
305 cm50 és XNUMX LE felett - a legnehezebb, amin valaha is lovagoltunk: BSG CasaPerformance 305cc prototípusok. CNC motorblokk 305 cm5 BSG hengerrel, CycloneXNUMX ötfokozatú sebességváltóval és bgm PRO Superstrong kuplung. Ez a szörny hozza 50 LE felett. A próbaútra a Lambretta 45 lóerősre volt kasztrálva a programozható gyújtáson keresztül. A vasárnapi kijáratnál lehetőségünk nyílt kiterjedt tesztelésre, a kilépésről készült videó következik a második részben. Figyeld ezt a helyet!
A BSG Corse robogóival lenyűgöző teljesítményt nyújtott. Főleg a Vespa Smallframes szédítő sebességgel száguldott végig a pályán. Később csatlakozott hozzájuk a legendás signor Angelo Zirri és szinte az egész olasz Smallframe Tuning jelenet volt a helyszínen.
Sajnos, mivel a legszebb eseményeknek is vége szakad, valamikor leszerelés lesz!
Szerencsére még mindig ott van a közös vacsora és az éjszaka, ahonnan nagyszerű kilátás nyílik a hegyekre!
Éjszaka Emilia Romagna hegyeiben
A közös étkezésre és az esti estére a hegyekben egy osteriában került sor. Fantasztikus elhelyezkedés, kilátással Rimini és San Marino fényeire a távolban.
Sok szép beszélgetés, sok olasz rágcsálnivaló és néhány vínó később kora reggel valamikor bedőltünk az ágyba. A többi csak rövid volt, a gyógyulás pedig kevés, mert a következő fénypont már néhány óra volt. A kijáratnál lehetőségünk volt kipróbálni a 305 köbcentis prototípust, különös tekintettel a beépített bgm alkatrészekre.
Az összes fénykép az olaszországi utazásunk első szakaszából:
