Euro Lambretta 2012

Idén került sor Euro Lambretta Wachtebeke -ben, Gent közelében, Belgiumban. A helyszín egy sziget egy nagy tó közepén, egy helyi kempingben.

Körülbelül 1.200 Lambretta -sofőr érkezett a világ minden tájáról. A program jól szervezett volt, és sok olyan kirándulás volt, amely igazán szórakoztató volt.

Természetesen megragadtuk az alkalmat, hogy bemutassuk a bgm tesztmotorunkat, és lehetőséget adjunk a látogatóknak, hogy végigmenjenek. Ezenkívül létrehoztunk egy alkatrészboltot, és velünk volt a bemutatónk.

Valóban nagyszerű esemény volt, és ez Scooter Center A csapat nagyon élvezte a Belgiumban töltött időt. Reméljük, mindannyian Euro Lambretta, Avignon, Franciaország.

(Fotók: Yoleila)

13/06/2012/0 Comments/by értékesítés

Bgm tesztmotorunk készen áll az EuroLambretta -ra

Hírek

Lógunk, és elkészítjük a tesztmotorunkat az EuroLambretta számára. Izgalmas projekt volt, és jól díjaztuk.

Nagyszerű motort sikerült létrehoznunk bgm alkatrészeinkkel. A 22,5 lóerő plug & play hangolással nagy eredmény. Az eredeti 200 cm225 -es SIL házfelet használtuk Indiából. Itt került beépítésre az újonnan kifejlesztett MRB RT 60ccm hengerünk a bgm Pro 110/XNUMX forgattyús tengellyel, valamint az MRB Clubman kipufogó kifejezetten számunkra készített új verziójával.

Alvástechnikailag is álom. az bgm csappantyú csinálni valamit. Most jöhetnek a kátyúk. Az úttartó képesség nagyszerű, és azt gondolom, hogy azok az emberek, akik az EuroLambretta tesztbiciklijével fognak utazni, nagyon élvezni fogják.

08/06/2012/0 Comments/by értékesítés

Egyedi show Moers

Események

Az utolsó szombaton a Niederruners Moers robogóbarátai megkezdték a 2. egyéni bemutatót. Ismét a moersi Bollwerk 107 -et választották helyszínnek. A helyszínen volt egy helyi rádió is.

A jó idő, a remek program és az elegendő étel nagyszerű eseménysé tette a napot, amely sok családot is vonzott. A kicsiknek ugrálóvár és sok más élmény volt és megcsodálható.

Sok látogató is ott volt a robogóival, így időközben körülbelül 120 robogót számolhattunk az oldalon.

Várjuk, hogy jövőre is ott lehessünk. Köszönet a szervezetnek a Moers robogó barátaitól.

Itt egy kis galéria a nyertesekről:

Legjobb Smallframe

Legjobb Largeframe:

Legjobb öregember

02/05/2012/0 Comments/by értékesítés

Bgm teszt kerékpár projektünk

Hírek

Bgm tesztmotorunk. Ezt a projektet sok bgm termékünkkel helyreállítjuk annak érdekében, hogy bemutathassuk az EuroLambretta -n.

Az első munkaórák után megpróbálunk áttekintést kapni arról, hogy mi szükséges.

Így megtudtuk, hogy a robogónak mindenképpen szüksége van egy új padlólapra lábvédővel és oldalsó panelekkel. Kis hozzáértéssel illeszkednek az átmenetek a kaszkádról a lábpajzsra, valamint a csatlakozóról és a padlólemezről. Szerencsére szinte minden Lambretta burkolat elérhető. A miénk Scooter Center A termék matricái még a fényképeken is láthatók.

Az eredeti sárvédőt (elforgatható) hagytuk. A sárvédő rögzítéseit az ellenkező oldalra hegesztették, hogy a bgm lengéscsillapítóink professzionálisan felhegeszthetők legyenek.

Már csak a festéshez megfelelő ötlet hiányzik.

A kereten egyes helyeken cselekvésre volt szükség, ezért újra szétszedtünk mindent, és ragyogóvá tettük a keretet.

Természetesen megvizsgáltuk a motort is, és szétszedtük az egyes részeire, és a házat is csillogtattuk.

Folytatás következik…

27/04/2012/3 Comments/by értékesítés

Customshow és Nighter in Moers

Események

Idén is a Niederrunners Moers SC szeretettel meghívja Önt a 2. egyéni bemutatóra a következő éjszakával!

Ismét gondoskodni kell a megfelelő fizikai közérzetről, finom sör (Becks) az üvegből vagy frissen csapolt sör a hordóból!

Viszont a kicsiknek ugrálóvár és a nagyoknak tesztállvány nyújt kellő változatosságot idén!

Este a DJ Champ és Dr. Nem a táncparkett megfelelő lengéséért!

Jó időre és április 28.04 -ig !!!!

24/04/2012/0 Comments/by értékesítés

20 éves Scooter Center - Klasszikus nap 5. május 2012

Események

Az SCK 20 évét meg kell ünnepelni. Az idei szezonnyitóra a Classic Day -vel együtt kerül sor május 5 -én 10–16 óráig.

Ha rajong a robogókért, és évtizedek óta éli a robogókultuszt, mint a cég alapítói, Oliver Kluger és Ulf Schröder, akkor érdemes többet kihozni belőle. 1992 -ben Oliver és Ulf megalapították a szülők garázsában SCOOTER CENTER Kölni. Egy álom vált valóra. Ma van a SCOOTER CENTER GmbH a német piac legrégebbi és egyik legnagyobb Vespa, Lambretta és automatikus postai rendelési és online üzlete.

Idén a klasszikus napunk a 20. évfordulónkról szól. Üzletünk a megszokott módon nyit, és lesz egy privát alkatrészpiac is. Mint mindig, a fizikai jólétről is gondoskodni kell.

Az élő zene mellett természetesen a tesztpad is újra üzemelni fog. Egy kis 5 eurós hozzájárulást kell felszámítani a költségek fedezésére, amelyet teljes egészében a kölni gyermekkórháznak ajánlunk fel.

Szeretettel várunk mindenkit, hogy nálunk kezdje a szezont. Szeretettel várjuk. És itt van még néhány benyomás tavalyról:

Emellett közös kijárat lesz Köln városközpontjába. Ezen a napon 10% kedvezményt kapunk az üzletünkben található összes termékről.

10/04/2012/1 Comment/by értékesítés

Lambretta - kinek a neve?

Lambretta

az SCOOTER CENTER hagyományosan a Lambretta - szakember.

Több mint 20 éves tapasztalat a Lambretta -val.
A 90-es évek elején Oliver Kluger és Ulf Schröder publikálták a Lambretta-történetet a „Motoretta” magazinban.
Később ezt tette SCOOTER CENTER Lambretta modellek közvetlenül Indiából importálva.

az Lambretta katalógus legendás.
A széles termékpaletta a Lambretta robogó folyamatosan bővül és karbantartják és a nemes "bgm" házmárka új, innovatív termékeket fejlesztettek ki a Lambretta (& Vespa) számára. Casa Lambretta kiváló minőségű repro alkatrészek és pótalkatrészek Olaszországból SCOOTER CENTER hivatalos németországi importőr.

De az igazi Lambretta már rég nem Olaszországban készült. És még az Indiába értékesített gyártási rendszerek közül is a Lambretták hosszú ideig nem gurultak le a futószalagról.

Mi történt a márkával? Kié a Lambretta?

A téma jelenleg visszatér a médiába.

Sajtójelentések:

- N TV
- Wallsteet-online 1
- Wallstrett online 2
- Lambretta.com

Irodalom a Lambretta -ról:

11/08/2011/0 Comments/by Heiko Lepke

JPN 195 projekt - A Lambretta jótékonysági tevékenységet folytat

Hírek

Néhány nappal ezelőtt a japán vezető robogómagazin, a SCOOTER DAYS beszámolt közös projektünkről. Ezzel a történet hivatalossá vált, és itt szeretnénk egy rövid áttekintést adni.

Taka innen lambretta-magazine-japan.net ennek végrehajtásáért lesz felelős. Együtt MB fejlesztések biztosítjuk a projekt alkatrészeit. Lényegében ezek a teljes bgm termékválaszték a Lambretta számára.

Taka felépít egy demonstrátort, amelyet a japán találkozókon tervez felvenni egy próbaútra. Eredetileg egy olasz Series 2 -ből kellett volna a Rallymaster -t választani. Itt a keret sajnos annyira romos volt, hogy nem bukott meg miatta. Mivel gyorsan kellett cserét találni, most hivatalosan Japánba importált SIL GP 200 -at használnak. A GP 200 helyi piacra jellemző különlegességei elsősorban az SX kormányfej, a Jet modellekhez hasonló 4 irányú villogórendszer és a fekvő pótkerék használatát jelentették.
Technikailag a dobozt naprakészen kell tartani anélkül, hogy elveszítené mindennapi használatra való alkalmasságát. A motort a Racetourkit az MB -tól a kis blokkhoz, a bgm főtengelyt 60 mm -es lökethez és 110 mm -es Yamaha hajtókarhoz, bgm 30 mm -es PWK porlasztót és Clubman kipufogót nyírják a széles nyomaték és alacsony fogyasztás érdekében. Ezért az MB membránszívó használata. A BGM gyújtás- és feszültségszabályozókat a végső megbízhatóság és sokoldalúság szolgálja.
Az alváz és a fékek is a követelményekhez igazodnak. Gimmickek, mint például a navigációs rendszer a vezérlő egyenáramú kimenetén, fordulatszámmérő, üzemanyag -mérő és egy vagy másik trükk az egész műsort lezárják.
A szörnyű katasztrófa után gyorsan meghozták a döntést, hogy elárverezik a Lambretta -t az áldozatok javára.

26/05/2011/0 Comments/by Heiko Lepke

Az évad kezdete: Vespa és Lambretta News

Lambretta, Vespa

Most újra kezdődik! A múlt hét volt a tavasz hivatalos kezdete, tegnap az órákat nyári időszámításra állították, és itt a kötelező tekercselés dátumai.

Már megtette az első kört a robogón? Tele vagyunk robogó lázával, és van néhány új rész az elején, amit ma szeretnénk ajánlani Önnek.

A mai hírlevél borítóképe valami egészen különleges: Christoph Gabler fotográfussal együtt egy remek VESPA naptárat hozunk ki, teljesen más motívumokkal és különösen jó minőségű nyomtatással. A naptár most kinyomtatásra kerül, és a kiadás korlátozott - azonnal értesítjük, amint a naptár rendelkezésre áll. 2012, beleértve egy lapot 2011. április - december, hogy azonnal letegye a telefont ;-)

Essünk neki:

Gyújtás -BGM PRO alaplemez HP V2.0- Lambretta elektronikus gyújtás

Gyújtótalp Lambretta V2: végre megérkezett: a végső Lambretta gyújtás alaplemez elegendő erővel.

Öt évvel azután, hogy piacra dobtuk az első Lambretta állórészlemezt, büszkék vagyunk arra, hogy bemutathatjuk a tovább optimalizált változatot:
új, optimalizált tekercseket és továbbfejlesztett alkatrészeket hozzon létre, különösen a BGM feszültségváltóval kapcsolatban, felülmúlhatatlan fénykibocsátás.

Mi magunk voltunk meglepett, hogy milyen erős lehet a Lambretta fénye. Még akkor is, ha megnyomja a fékpedált, a feszültség stabil marad, és a fény folyamatosan szuper fényes.

Markus Fröschen, az LCD elnöke tavaly végigjárta a spanyolországi Eurolambretta felé vezető utat, és a BGM feszültségszabályozón keresztül AKKUMULÁTOR nélkül tölthette fel navigációs rendszerét. Neked kellene BGM LED hátsó lámpa még nem telepítette, ezt javasoljuk Önnek további optimalizálásként

.

Feszültségszabályozó -4 tűs BGM PRO 12V AC / DC

Univerzális: Vespa és Lambretta

Feszültségszabályozó -4 tűs BGM PRO 12V AC / DC- univerzális

Kompakt feszültségszabályozó minden elektronikus gyújtáshoz.

A vezérlő váltakozó áramot és opcionálisan egyenáramot is szolgáltat. Tehát ő a tökéletes csere minden Ducati 3 és 5 tűs vezérlőhöz, valamint a Vespa és a Variotronic vezérlőhöz.

AC - AC váltakozó áram: bemenet és kimenet a gyújtás alaplemez szabályozatlan váltakozó áramára és a kábelköteg szabályozott áramára.
ÉRZÉK: A váltakozó áramú bemenetet és kimenetet át kell kötni. A kimeneti feszültséget az érzékelő vonalon (hídon) keresztül összehasonlítják egy referenciával. Ez azt jelenti, hogy a feszültség akkor is állandó marad, ha a terhelés ingadozik.
DC egyenáram: egyenáramú kimenet az akkumulátor töltésére. A megfelelő teljesítményű gyújtórendszerrel a fogyasztók közvetlenül is csatlakoztathatók. Például: Satnav rendszerek, vízszivattyúk, fordulatszámmérők, sebességmérők és mindenféle egyéb játék.
Föld: Föld csatlakozás a kerethez, könnyen átvehető a régi vezérlőből. Ellenkező esetben csatlakoztassa a kimeneti földelést a kerethez, és ideális esetben a vezérlő házához.

A meglévő vezetékköteghez való csatlakozás elképzelhető csak:

Komplett váltóáramú rendszereknél a szabályozott váltakozó áramot egyszerűen az elektromos fogyasztók vezetékeire kell vezetni.

A váltakozó áramú és egyenáramú üzemeltetésű rendszereknél csak az AC és az egyenáramú vezetéket kell megkülönböztetni.

Néhány kapcsolási példa a jobb oldalon található dokumentumok alatt található.

Főtengely -BGM Pro Racing 51 mm löket, 105 mm hajtókar-Vespa PK 80-125XL

A Vespa Smallframe Verseny főtengely A BGM Pro Racing 51 mm -es löketével tökéletes az ESC 1. osztályához.

Itt az 54 mm -es tengely bevált hajtókarát használjuk. A nagyobb pofaátmérőt itt tartottuk meg annak érdekében, hogy nagyobb átfedést érjünk el a forgattyús csapon, és további biztonságot nyújtsunk a forgás ellen. nál nél szűz házak fel kell nyitnia a házat. Később az 54 mm -es tengelyre való emelkedés könnyen lehetséges, mivel az arc átmérője azonos.

Ez óriási előny 105 mm hosszú hajtókar. Ez 125 mm -rel hosszabb, mint a 8 -ös sorozat szabványos hajtókarja. Megfelelő távtartó, hogy a tengely olyan hengerekkel is használható, amelyeket nem kifejezetten erre a célra terveztek, mi is kínálunk.

Az előnyök:

Kedvezőbb eltérítési szög és ezáltal a dugattyú kisebb súrlódása a versenypályán, és ezáltal nagyobb teljesítmény
Alacsonyabb előtömörítés, ami különösen fontos az új Reso rendszereknél Scherer és Ludwig jól működik
A motorházban lévő átviteli nyílásokra való áttérés az áramlás szempontjából sokkal kedvezőbb lehet

BGM0223 | Távtartó henger talpa -BGM PRO- Vespa V50, PV 125, ET3, PK 50-125 - 8mm | 14,90 euró
Ne felejtsük el: Ménes szett

Préselt, kiváló minőségű oldallapok Vespa Először nem akartuk elhinni, de ezek a motorháztetők NYOMVA vannak. Elmúltak a csúnya spatula szörnyek és a túlzott, horpadt rozsdahalmok napja az ismert aukciósházakban. A motorháztetőket ÚJ eszközökön gyártják, nagy odafigyeléssel a részletekre, és alig lehet megkülönböztetni őket a NOS motorháztetőktől. A modellek alatti lámpa burkolatának valójában alumíniumból kell készülnie, de a minőség kompenzálja az eredetitől való kis eltérést. Szállítási alapozóban kerülnek forgalomba, amelyet a festék felrakása előtt ajánlott eltávolítani.
Oldalsó panel készlet -VESPA- Vespa VNA, VNB, VBA, VBB	Oldalsó panel készlet -VESPA- Vespa GS 150 (VS1 - VS3)


Oldalsó panel készlet -VESPA- Vespa GS 150 (VS4 - VS5)	Oldalsó panel készlet -VESPA- Vespa V1 -V15, V30 -V33

Kipufogó szigetelő gyapjú -BGM PRO

Idővel minden hátsó hangtompító eltömődik a szénlerakódásoktól, és a kipufogó hangosabb lesz. Ezenkívül a Negatívan befolyásolta a teljesítményt és persze varázsütésre vonzod a rendfenntartókat. Itt csak a verseny kipufogó hátsó hangtompítójának kinyitása és újbóli szigetelése segít.

A program újdonsága a BGM kipufogógyapot, amely ideális erre a célra. A gyapjú magja rozsdamentes acélból készült. A külső réteg üveggyapot 80µ sűrűséggel.

A gyapjú könnyen vágható a megfelelő méretre. A hangtompító méretétől függően a csomag elegendő egy vagy két utántöltéshez.

Kipufogó szigetelő gyapjú -BGM PRO 300x600x8mm- fehér

Lásd még: BGM a Facebookon

LED kanapé

Most végre vége van izzó hátsó lámpákkal és jelzőfényekkel:

Kínáljuk most Sofites LED -ekkel felszereltek. A hatalmas előny elengedhetetlen jobb fénykibocsátás és a ger alacsonyabb energiafogyasztás.

Ez azt jelenti, hogy több áram áll a többi fogyasztó rendelkezésére. A menetfények különösen előnyösek és jelentősen világosabbak lesznek. Következtetés: Safety Plus!

Gumi kalapács BGM

Először azt gondoltuk, hogy „úgyis mindenkinek van kalapácsa”. Közelebbről megvizsgálva tudtuk, hogy valószínűleg nem ez a helyzet.

Az Izetools egy neves tajvani gyártó. Különös hangsúlyt fektettek az ergonómiára és a jó „működésre”. A tengely bordázott, a súly (1,13 kg) egyenletesen oszlik el, így a kalapács kényelmesen ül a kézben.

Az igazi fénypont azonban az, hogy a Súly az ólomgolyók miatt elért. Ezek fejben mozoghatnak és elnyeli a visszarúgást. A hagyományos gumi kalapácsoknál az energia nagy része elveszik a visszarúgásban a célpontra gyakorolt hatás helyett.

Az Izetools bgm gumikalapácsa egyetlen műhelyben sem hiányozhat, és a színnek segítenie kell, hogy mindig kéznél legyen ...

Gumi kalapács -BGM ORIGINAL- nem visszarúgás - 1,13 kg

Bandit nyitott arcú sisak

Stílus tipp: Bandit nyitott arcú sisak

A Bandit sisak rendkívül keskeny vágású, akárcsak az eredeti: a 60 -as és 70 -es évekbeli sisakok. Szoros és szuper kényelmes illeszkedésű, és a nagyszerű megjelenés mellett ennek az az előnye, hogy a fülek jól védettek a széltől és a bosszantó zajoktól.

szuper stílusos
nagyon könnyű
nagyszerű illeszkedés
Üvegszálas (GRP) tál
beleértve a napvédőt
beleértve a sisak táskát
Schnellverschluss
60 /70 -es évek retro design

SCOOTER CENTER Hibás a katalógus?

Itt mindent megtalálsz SCOOTER CENTER Katalógusok online böngészéshez és letöltéshez.

Az újjal már egy lépéssel tovább vagyunk Automatikus katalógus. Itt megjelenik az aktuális ár és elérhetőség, és egy kattintással azonnal a termékhez érkezik az online áruházban.

Dolgozunk rajta, és valószínűleg fokozatosan bevezetjük az összes ilyen katalógust:

Hogy tetszenek a katalógusok?
Mondd el nekünk mit gondolsz Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

29/03/2011/0 Comments/by Heiko Lepke

Nagy Japánban: Vespa & Lambretta robogó találkozó

Események

Scootering Scene Japán

Jó barátunk, Taka Kitagawa egy szép összejövetelt szervezett családias hangulatban a japán ISE SHIMA Nemzeti Parkban.

Miután az első kísérletet meghiúsította egy tájfun, végre elérkezett az idő a múlt hétvégén. Bár a tél a sarkon van Japánban, barátainkat enyhe hőmérséklet és csodálatos napsütés kényeztette.

A BIG RUMBLING találkozó után a Skooter Ride Out Japán második legnagyobb eseménye. A rendezvényre annyira pozitív volt a válasz, hogy jövőre biztosan többen lesznek. Az előrejelzések szerint pedig a japán rúna -naptár szerves részévé válik.

Íme Taka következtetése: "Az az érzésünk, hogy Japán SCOOTERING SCENE mozogni kezdett. Tényleg mélyen meghatódtam! Köszönöm SCOOTER CENTER!!! A rias parton, a SHIMA-CITY, amellyel a Rallyt rendeztük, gyönyörű város. Szép út, finom ételek és gyönyörű táj! A japán Scooter Scene fogadta a holtszezonot a mi rallynkkal. "

Ha megnézi a képeket, mindenképpen 100% -ban szeretné aláírni, és várni fogja a következő szezon túráit és összejöveteleit.

Köszönöm a képeket Nao Sumii -nak!

25/11/2010/0 Comments/by Heiko Lepke

Klasszikus Scooter Customshow Köln

Események

Nagyon köszönöm a Twisted Pistonsnak és a ScootersZene Köln egy nagyszerű eseményhez fantasztikus időjárással, nagyszerű helyen. A SCOOTER CENTER örömmel támogattam ezt a nagyszerű eseményt!

Itt mutatjuk be a fotókat és az eredményeket Vespa és Lambretta Vámkiállítás Kölnben:

Eredmények:

Legjobb Lambretta Oldie: Charlotte, Rolf May (LCD)
Legjobb egyedi Lambretta: Zombi, Hansi
A legjobb Lambretta Street Racer: Castrol Lammy, Phil
Legjobb csapat: Till fair csapat
A legjobb tanács: Rust Racer a Superkölle -ből
Punter választása: Gyémánt Vespa a Schlubbiból
A legjobb Vespa öreg: Vespa 125 Andreas -tól
A legjobb Vespa Custom: Tobias trendgyilkosa
A legjobb Vespa Street Racer: Halál vagy dicsőség Jens
A legjobb Vespa Smallframe oldie: V50 Ulrikétől
A legjobb Vespa Smallframe Utcai versenyző: Falc Racer Karstenből
A legjobb Vespa Smallframe szokás: Narancshéj Kai -tól
A legjobb: A gyűrűk ura - Andreas H.

11/10/2010/2 Comments/by Heiko Lepke

6. Kihívás Scootentole Vespa és Lambretta versenyek a Magny Coursban

Verseny, Események

Támogatók SCOOTER CENTER:

az 6. Challenge Scootentole Vespa és Lambretta - versenyek a Magny Coursban óriási siker volt.
A Cahllenge Scootentole a legnagyobb verseny a robogók számára Franciaországban, ezért sok szervezési erőfeszítést igényel - de a Scootentole csapatból származó barátaink nagyszerű munkát végeztek!
Idén 100 versenyző vett részt a versenyen klasszikus robogók (Vespa & Lambretta), ami 20% -os növekedés az előző évhez képest. A kezdő mezőny nemzetközileg jól kitöltött volt. Még Németországból, Hollandiából, Svájcból és Belgiumból is érkeztek résztvevők!

Különösen az 1. nyílt osztályra volt nagy kereslet, az úgynevezett turistaosztályban az újonnan érkezők belekóstolhattak a versenyzésbe, vagy versenyhelyzetben lekaparhatták a Magny Cours-i gokartpálya szűk kanyarjait.

A csúcspont a helyi Vespa Club „Vespa Club de Fourchambault” látogatása volt, és a gyönyörű Vespa robogók nagy választékával gazdagították a találkozót.

Egy nagyszerű késő nyári napon nem volt unalom, egyik verseny követte a másikat, és a versenyek a versenypályán nagyon izgalmasak voltak.

A pilóták látványos balesetei és mutatványai ellenére a sofőrök tiszteletteljes és sportos viselkedésének köszönhetően nem estek figyelemre méltó sérülések.

Itt vannak a Magni Cours eredményei és néhány benyomás. Még sok fotót találsz itt: http://www.michel-lemarie.fr vagy a Scootentole fórumon: http://www.scootentole.org

6. Kihívás Scootentole, rangsor

C2-osztály 2 utcai osztály
N ° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
N ° 233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133Polini
N ° 203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200 állomány
N ° 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N ° 277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133Polini
N ° 231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200 állomány
N ° 202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133Polini
N ° 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N ° 257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
N ° 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N ° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
N ° 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200 állomány
N ° 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
N ° 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
N ° 213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
N ° 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133Polini
264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125 készlet
N ° 209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 208-Vincent Birolleau-F-LML 125 készlet
N ° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
N ° 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N ° 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213Pinasco
221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125 állomány
N ° 285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 stock (NP)

C3-osztályú 3-Doped kis keretek
375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N ° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133Polini
N ° 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N ° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N ° 310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N ° 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133Polini
N ° 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
N ° 204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N ° 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N ° 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N ° 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N ° 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133Polini
N ° 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 359-FX.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N ° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135Polini
N ° 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 origine
N ° 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

C4-osztály 4-Doped nagy keretek
N ° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N ° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N ° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
429-Eric Daca-F-Vespa PX "házi készítésű"
N ° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N ° 411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177Polini
N ° 427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177Polini
N ° 400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
N ° 415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N ° 428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N ° 469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Összes eredmény:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

28/09/2010/0 Comments/by Heiko Lepke

Lambretta gyújtás

Lambretta

A legendás BGM - Lambretta gyújtás be van kapcsolva újra készleten.
Elérhető SCOOTER CENTER A Lambretta bolt 80 W -os, vagy nagyobb fénykibocsátás érdekében 120 W -os.

Ezenkívül most a 120 W -os gyújtást is kínáljuk a különösen vonzó komplett készlet az egyszerű átalakítás érdekében.

A Lambretta érintkező gyújtásról elektronikus gyújtásra való áttérésre szolgáló készlet a LI / SX és DL / GP főtengelyekhez (vékony fenék, vastag fenék) áll rendelkezésre.
A szállítási terjedelem tartalmaz mindent, amire szüksége van az érintésmentes gyújtórendszerre való átalakításhoz:

a legendás AF ventilátor kerék porvédővel és rögzítőgyűrűvel
a nem kevésbé legendás háttérzene A gyújtás alaplapja 120 W teljesítményű
feszültségszabályozó
a gyújtótekercs (CDI)
valamint egy új sorkapocs (csatlakozó doboz) fedéllel.

A kábelköteg szükséges új bekötésére vonatkozó utasítások minden gyújtásnál megtalálhatók.
Az elektronikus gyújtás előnyei nyilvánvalóak:

A gyújtás tehát érintésmentes Nincs kopás és bosszantó karbantartás.
Nem csapkodnak az érintkezők nagy sebességnél. Továbbá erős 12 V -os elektromos és ezáltal sokkal erősebb fény!
Az AF póluskerék tehermentesíti a forgattyús hajtást köszönhetően a kisebb súlynak.
az A gyorsulás javult szignifikánsan, a teljesítmény növekszik.

Kattintson ide a bgm-Lambretta gyújtások im SCOOTER CENTER Webshop

28/09/2010/0 Comments/by Heiko Lepke

Scooter Center Klasszikus nap 2010 # 3

Lambretta, Események, Vespa

Scooter Center Nyílt nap / klasszikus nap 2010

Klasszikus 3. nap SCOOTER CENTER csalogatta Vespa és Lambretta- Bergheim-Glessen sofőrje.

Nagyon köszönjük a Vespa & Lambretta vásárlóink nyílt napjának sok látogatóját.
Ezúton is köszönet minden magánalkatrész -eladónak: van néhány akció, amely a tapétázó asztalok fölött vándorolt!

A legjobb időben: nagy napsütés és kellemes hőmérséklet, a benzines beszélgetések a grillezett kolbászról és a Kölschről még jobbak voltak.

A legnagyobb teljesítményű Vespa vízhűtésre átalakított Malossi 210 -el és DevilInside fejjel rendelkezik 34,8 PS gólt szerzett!

Már nagyon várjuk a 4. klasszikus napot!

A SCOOTER CENTER - Csapat

20/09/2010/1 Comment/by Philipp

Klasszikus 3. nap - első benyomás

Lambretta, Események, Vespa

A fantasztikus időjárásnak köszönhetően nem teljesen világos, hogy ez a szezon vége vagy a kezdete. DE

Tovább

18/09/2010/0 Comments/by Philipp

SCOOTER CENTER Vespa és Lambretta News szeptember

Lambretta, Vespa

Szia robogós, a következő Szombat (18.09.2010. szeptember XNUMX.) szervezzük meg a 3. SCOOTER CENTER Klasszikus nap, Várjuk látogatását!

az SCOOTER CENTER A csapat benne volt Austrovespa, itt majdnem 1.000 Vespa volt az elején. A jelentést, a videót és a fényképeket a SCOOTER CENTER Hírek blog.

Íme a szeptemberi aktuális termékek, amelyeket természetesen élőben is megtekinthet velünk ...

LML - komplett motorok és motorházak

PX 125/150 membrán kapható

Motorház PX 150

Az új motorház előnyei nyilvánvalóak:

Új motorok, frissen a gyárból
A membrán bemenete mindkét fél felett
3 csatornás motor
Szegecsekkel kiegészítve

Tökéletes, ha gyorsabb motort szeretne adni a Vespa PX -nek vagy az öregnek, és nem szeretné átalakítani az eredeti motort, vagy ha az eredeti motort egyszerűen elhasználták.

A membrán bemenet bővíthető és erős vastag membrán fúvóka meghajtó vagy te építetted eredeti LML membrán A 24 SI porlasztó.

Komplett motor PX 150

Szerelésre kész komplett motorokat is kínálunk a gyors cseréhez. A motorokat kipufogóval, CDI -vel és indítómotorral szállítjuk.

Beállítás új BGM gyújtással.

A Vespa -hoz való csatlakozás egyszerűsítése érdekében a motorokat új BGM gyújtású alaplemezzel szállítjuk. Itt 2 változatot kínálunk,

1. Komplett motor a Vespa PX Lusso számára
kiegészítő bgm gyújtással (9021012) 5 kábel (PX 1985 -ből)

2. Komplett motor Vespa PX old
kiegészítő bgm gyújtással (9021011) 7 kábel (1984 -től PX -ig)

PX / PK oszlopkerék finoman kiegyensúlyozott

- Könnyű ventilátor kerék Vespa PX FINE BALANCED-

Orsókerék -VESPA- Vespa PK XL, Vespa PX (1650g) - finoman kiegyensúlyozott
az finoman kiegyensúlyozott ventilátor kerék telepítésre készen áll, telepítésre PX és PK XL motorokhoz, elektronikus gyújtással.

Az összeszerelés során győződjön meg arról, hogy a két meglévő horony helyességét használja (PK és PX esetén). Ennek legjobb módja, ha összehasonlítja a kulcsnyílás helyzetét a vevővel a régi ventilátorkerék felvételéhez az úttal.
Javasoljuk, hogy a biztonság kedvéért kapcsolja le a gyújtást.

A ventilátor kerék előnyei a következők:

Finom kiegyensúlyozott német szakcég
jobb gyorsulás
nagyobb teljesítmény
mérgezőbb gázreakció
kisebb terhelés a főtengelyen a kisebb súly és a tökéletes egyensúly miatt

Figyelmeztetés nem alkalmas a Polini 207 készülékre - mehr lesen

Digitális sebességmérő

A Koso digitális multifunkciós műszerei mostantól elérhetők a VESPA számára is. Eddig elérhető Rally / Sprint és Vespa PX old:

blingbling Vespa króm alkatrészek

Króm és rozsdamentes acél motor burkolat alkatrészek a Vespához

Hengerháztetők

Váltócsapfedelek

A porlasztó fedele

Ventilátor kerék burkolatok

Step board készletek

Schwalbe Időjárás 3.50-10

- Szuper minden időjárási gumiabroncs

A robogók nemcsak a Fehmarnon és a Bodeni -tavon közlekednek, Németország legtöbb napsütéses helyén. Ezért fejlesztette ki Schwalbe a Weatherman -t. Kifejezetten változékony és hűvös időjárásra tervezett gumiabroncs. Profilja a következő pontokban van optimalizálva:

Blokkprofil a futófelület közepén a legstabilabb egyenes vonalú stabilitásért, alacsony gördülési ellenállásért, nagy gördülési kényelemért és maximális élettartamért.
Az abroncsvállon lévő lécek további kanyarodási tapadást biztosítanak - még rossz időben is. Szó szerint beleharapnak az aszfaltba.

Előnyök a szilícium-dioxid első használatából, amely nem csak nedves tapadást, hanem nagyon különleges futásteljesítményt is biztosít ebben a keverékben.
Ezekkel a tulajdonságokkal a Schwalbe Weatherman ideális a robogó túrákhoz különböző éghajlati zónákban minden szél és időjárás esetén.

Lambretta alkatrészek

Rövid rozsdamentes acél futólemezek

- Lambretta sorozat 3-

Hátsó talpbetét készlet - LAMBRETTA rövid / ívelt - LI (3. sorozat), LIS, SX, TV (3. sorozat), DL, GP - rozsdamentes acél

Ha rövidebb futódeszkákat szeretne vagy kell használni a Lambretta készüléken, például a kipufogógáz miatt, akkor már nem kell kezet nyújtania:

Most lerövidített futódeszkákat kínálunk kínálatunkban, nagyon vonzó áron. Összeszerelésre és bling blingre kész - rozsdamentes acél!

Ez azt jelenti, hogy az eredeti futódeszkák megmaradnak.

Új Lambretta AF oszlopkerék

- Közepes súlyú -

Az AF RAYSPEED új oszlopkereke a Lambretta GP / DL lépcsők elektronikus gyújtásához 1.950g im Közel-súly hogy:

Ez az sokkal könnyebb mint

eredeti Indiai ventilátor kerék (2.650g)
csak valamivel világosabb mint
az őrült SIL - ventilátor kerék (2.000 g) és
a furcsa és felerősített MB ventilátor kerék (2.000 g) és nehezebb mint
ismerős, könnyű AF ventilátor kerék (1.380g)

Lambrette kis alkatrészek

Vésett sebességű kipufogó

- Közepes súlyú -

Kipufogó -VEZETÉSI HIRDETÉSEK1- Lambretta sorozat 1-3

Jó építési minőség és jó illeszkedés. Hasonló a Taffspeed rendszerekhez. Azonban vékonyabb fémlemezből készült.

Ajánlatok figyelemre méltó eredmény alul és nagy nyomaték. Ezért hosszú ideig lefordítható, és így nagy utazási sebességet tesz lehetővé.

SCOOTER CENTER Hibás a katalógus?

Itt mindent megtalálsz SCOOTER CENTER Katalógusok online böngészéshez és letöltéshez.

Az újjal már egy lépéssel tovább vagyunk Automatikus katalógus. Itt megjelenik az aktuális ár és elérhetőség, és egy kattintással azonnal a termékhez érkezik az online áruházban.

Dolgozunk rajta, és valószínűleg fokozatosan bevezetjük az összes ilyen katalógust:
Hogy tetszenek a katalógusok?
Mondd el nekünk mit gondolsz Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

2. nemzetközi robogó kupa Nürburgring

16/09/2010/0 Comments/by Heiko Lepke

Vespa-Lambretta klasszikus nap # 3 SCOOTER CENTER

Lambretta, próbapad, Események, Vespa

Ismét itt az idő: szombaton 18.09.2010 -től nyitunk 10:00 - 16:00 kapuink a klasszikus Vespa & Lambretta robogók szerelmeseinek.

Főbb jellemzők:

ingyenes próbapad fut a SCOOTER CENTER P4 fékpad,
Különleges ajánlatok,
Fennmaradó készlet és akciók: töröljük visszaküldéseinket, mintáinkat, próbadarabjainkat és használt alkatrészeinket, és a szokásos módon ígérjük: Nagyszerű árak és sok akció.
Alkatrészpiac mindenkinek: mindenkit, aki ki akarja szabadítani garázsát / pincéjét a felesleges előtéttől, szeretettel várják, hogy eladja alkatrészeit az SCK Classic Day -en.
elegáns robogóruhák a Lambretta butikból
A fizikai jólétről gondoskodnak: (Reissdorf Kölsch) és Roland ragyogóvá akarja tenni a grillt
Beszélgetés a benzinről és kapcsolatfelvétel

Időjárásálló rendezvény
Ha esik az eső, akkor a raktárban felállítjuk a standokat, mint mindig, és ott alkudozunk. Hangulatos szombatnak nézünk elébe, és már kíváncsiak vagyunk, hogy ezúttal ki nyújtja a legnagyobb teljesítményt a P4 -en.

Az SCK Classic Day # 3 is az a Facebookon

07/09/2010/0 Comments/by Heiko Lepke

Modok és rockerek

Lambretta, Lambretta videók, Vespa, Vespa videók, Videók

Jelenleg fut Érdekes jelentés a modokról.
Aki lemaradt a műsorról, vagy nem kap Arte -t, az is megnézheti a filmet Nézd online.

Modok és rockerek

1964: Fiatalok ezrei vesznek részt brutális utcai csatákban az ország minden tájáról a dél -angol tengerparti Brighton üdülőhelyen. A rendezvény olyan méreteket ölt, amelyeket már nem lehet lefoglalni tiszta huligánizmus alatt. Az ellenséges táborok két különböző ifjúsági szubkultúra, a modok és a rockerek támogatóiból állnak.

Konfliktusuk az öltözködésről, a területekről, a zenei ízlésről és az diametrálisan ellentétes életszemléletről szól: A rockerek semmit nem várnak el a társadalmtól, amelyet gépként értenek, hogy elpusztítsák kívülálló individualizmusukat; a modok ezzel szemben szeretnének segíteni a rendszer alakításában, olyan teret teremteni maguknak, amelyben ki tudják élni kódjaikat, preferenciáikat és esztétikájukat.

A dokumentáció feltárja ennek az eszkalációnak a hátterét, és szemlélteti e radikális fiatal vágyait és motivációit. Azt is elmondják, hogy a brit fiatalok mennyire megdöntötték szüleik paradigmáját, hanem a nemzetközi zenei életet és divatot is formálták.

A Videó az Arte -nál

23/08/2010/0 Comments/by Heiko Lepke

2. Int. Scooter Cup Vespa & Lambretta Nürburgring 2010 Reinoldus Langstrecken

Verseny

Scooter verseny a Nürburgring 2010 Reinoldus Kupán

26.09.2010. szeptember XNUMX-án ismét elhangzott a Nürburgringen: „Urak, indítsa be a motorokat!"

2. Int. Scooter Cup Nürburgring részeként Reinoldus hosszú távú a DMC.

2. Int. Scooter Cup Nürburgring 26.09.2010. szeptember XNUMX -án
A Nürburgring Grand Prix pályája egy edzéssel és egy egy órás távú verseny. Teljesítse a Grand Prix pályát 5,1 km hosszúságban.
A versenyt a Vinoteca Vinespa szervezi, együttműködésben a Red Wine Racing Team -el és a DMC -vel, mint házigazda SCOOTER CENTER szponzor / támogató!

kb. 80 perces vezetési idő mindössze 99, - EUR áron.
Edzés (kb. 20 perc) A kezdőpont és 1 hosszú távú verseny (60 perc) megtalálása!

Osztályozás
3 osztály, együtt futni
1. Váltás robogó "Largeframe / Wideframe több mint 78 cc -vel. Nevezési díj 99, - EUR
2. „Smalframe” robogó több mint 78 cm99 -rel. Indulási díj XNUMX, - EUR
3. "Fun class" robogó kevésbé ambiciózus vezetőknek. Nevezési díj 99 euró

Kezdő mező
Maximális kezdőmező 80 indító. Az elnevezésük sorrendjében megy. Jogilag nincs joga részt venni.

BEJELENTKEZÉS ITT
A rövid leírást megtalálod "ITT!"
A műszaki előírásokat megtalálod "ITT!"
az Nevezési lap szerinted ...? Keresd meg "ITT!"

16/08/2010/1 Comment/by Heiko Lepke

Riverhouse Scooter Run 2010

Események

Riverhouse Scooterrun Tirolban

A hétvégén sor került a legendás robogótalálkozóra Fieberbrunn / Tirol ahelyett. Az SCOOTER CENTER ezt támogatja Vespa- és Lambretta-Találkozó évek óta, és természetesen idén is az elején volt.

az LCA (Lambretta Club Austria) és a Blues SC Ausztria és München feltöltődött, és a szomorú időjárás ellenére egyes robogósok követték a hegyek hívását a gyönyörű Fieberbrunn -ba Tirolban.

A bonyolultan előkészített puzzle -gyűlést le kellett mondani a tartós eső miatt, de ez nem rontotta a hangulatot. Estefelé az időjárás jobb lett, és egyik -másik későn érkezőt a Riverhouse -hoz csábította.
a "Orsi delle Alpi„A Roverreto / Olaszország Scooterclub díjat kapott a legnagyobb klubbal való utazásért. A fiúk dacoltak az esővel, és több mint 10 robogóval átjöttek a Brennerre, és élénken ünnepeltek.

Itt vannak a képek. Izgatottan várjuk a következő évet.

Heiko