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Moto Nostra csomagtartó Vespa GTS hpe

Kiszerelés: Vespa GTS HPE avant MOTO NOSTRA

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MOTO NOSTRA porta-bagages Vespa GTS HPE avant

Il s'agit de notre nouveau porte-bagages innovatív a les new GTS modellekhez. Az avant MOTO NOSTRA Vespa GTS csomagtartókkal két nagy előnyt kínál:

  1. Montage sans perçage = megfordítható
  2. Felület d'appui 90°-ban = bagage profond et phare non couvert

Moto Nostra csomagtartó Vespa GTS hpe

Könnyű összeszerelés pergés nélkül

Le porte-bagages est simplement fixé au sommet du pare-brise à l'aide des deux supports et fixé au cadre à l'aide de la plaque d'angle spéciale fournie. En outside, le porteur est soutenu par des tampons en caoutchouc sur le châssis et offer ainsi un très haut leve de sécurité. Une fois dépliée, la plate-forme de transport presente un angle agréablement plat. Cela que meme un bagage plus grand peut être transporté sans couvrir le phare jelenti. A Nous Avons a MOTO NOSTRA portéka poggyászokat három változatban gyártja:

L'Assemblage est easy et se fait rapidement! Nos utasítások de montage vous aideront, elles sont faciles à comprendre et sont incluses avec le produit. Bien sûr, vous pouvez aussi vous procurer les outils chez nous: TOPTUL szerszámüzlet

MOTO NOSTRA védjegye Scooter Center !

 

Selectionnez le porte-bagages HPE ici et maintenantScooter Center Webshop

Telepítési útmutató a videóban

Ebben a videóban nous bemutatott notre porte-bagages MOTO NOSTRA avant a Vespa GTS HPE modellekhez.

Poggyásztartó FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA szerelési útmutató 🔧 ❤

Töltő le manuel

Bien entendu, vous pouvez également le télécharger depuis notre boutique. Ou en ce pillanat mém ici:

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Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

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Vespa GTS 500

A Vespa GTS 500 a GTS vezetők kinyilatkoztatása. Egy olasz mérnök tegye fel a kérdést, és képzelje el a GTS 500 köbcentis modelljét, la videó Youtube a eu beaucoup de succès. Chaque année, il ya des speculations sur la question de savoir si Piaggio l'apportera cette année. Aujourd'hui, Björn Dressler, de Berlin, Piaggio devancé. Avec a „La Mutata” projekten, Björn találkozott Legalement sur la routeses converts avec mindössze 44 CV és 492 cm3. Avant de sortir portfóliója: cette conversion ne se fait pas n'importe comment! Ez várhatóan 4 hónap körül lesz, és ennél valamivel többe kerül, így a génportfólió további része a portfólió volumenében: 15 000 euró részért. Marc de Scooteria bemutatta a „La Mutata” projektet egy Vespa GTS 500 átalakítón.

vidéo.

La Mutata Vespa GTS

A Vespa Gts átalakítása un Piaggio 500 motor avec la legalité allemande et au moins 39 LE! L'Italy pour "Le muté" - permet des performances de conduite avec a Vespa GTS qui dépassent cells d'une 300. Tous les composants installés, tels que le châssis et les Freins, sont adaptés au couple plus élevé et de à la puissance pointe jelentős összeg halmozódik fel. Egy pillanat a Vespa tuning rajongóinak! Bientôt, il y aura un test de conduite avec la Vespa Gts 500 – előfizet, vous à la chaine Scooteria et ne manquez rien!

Données konverziós technikák GTS tuning

  • Motor változatok: 459 cm³ 29 kW/39 LE teljesítménnyel 7250 ford./percnél és 43 Nm 5500 ford./percnél 493 cm³ 30 kW/41 LE 7250 ford./percnél és 46 Nm 5250 ford./perc mellett
  • Vitesse maximum: 148 km/h (normál)
  • felfüggesztés: 120/70-13 l'avant és 130/70-13 l'arrière Suspension avant par elrendezés, par example avec l'amortizátor Vespa GTSlevelező bgm PRO TÜV-vel La Mutata felfüggesztés állítható
  • Fékek: Avant Brembo P2 a Frein 255 lemezén Arrière Brembo P2 a Frein 240 lemezén
VESPA GTS 500 cc tuning

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