- Felfüggesztés
- csappantyú
- Vespa
- 125 (VN1T)
- 125 (VN2T)
- 150 (VB1T)
- 150 (VL1T)
- 150 (VL2T)
- 150GS (VS1T)
- 150GS (VS2T)
- 150GS (VS3T) GS3
- 150GS (VS4T) GS3
- 150GS (VS51T) GS3
Porte bags pour vos trajets
Les porte bagsages avant diszkontasztalok se mountent au tablier et se fixent avec les vis joints. Ils vous permettent de trimbaler beaucoup de choses là-dessus. Biztosítsa a zacskókat a des-szel sangles d'arrimage afin que tout tient solidement – et allez-y !
Si vous n'en avez plus besoin, vous pouvez l'enlever facilement. Mais vous-vous vraiment cacher un tel beau porte bags ?
Porte táskák robogójáhozNous pouvons vous offer des porte baggages de different fabricants pour presque chaque modèle de Vespa et Lambretta. Les porte bagages noirs de FA Italia étaient épuisés pendant long temps mais finalement on a été réapprovisionné:
Porte bagages avant kedvezményes -FA ITALIA faible distance du tablier- noir
3331498 | Kompatibilis a presque tous les classiciques de Vespa et Lambretta modellekkel:
Porte táskák avant akciós -FA ITALIA- noir mat
3331487 | Kompatibilis a modern Vespa LX / LXV / S modellekkel:
Outil szétszerelő robinet d'essence Vespa -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-
Új Hasznos a Vespa robinet d'essence szétszereléséhez több fogsorral de bgm PRO.
Hivatkozás: BGM3035
P.pl. kompatibilis avec : Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman
Clé szétszerelés robinet d'essence – Megjegyzés cela marche ?
Et à quoi sert cet outil ? Les robinets d'essence de presque tous les modèles classiques de Vespa sont place par le bas et de l'extérieur au réservoir et puis egy écrou à l'interieur de celui-ci által rögzített. Pour le disassembly du robinet d'essence il vous faut un il special.
Achetez outil szétszerelés robinet d'essence
Outil pour serrer/desserer l'écrou du robinet d'essence
Les clés pour démonter le robinet d'essence de Vespa elérhető a le marché ne sont pas assez bonnes. Coincer et faire tourner l'écrou au fond du reservoir était toujours une galère.
A bgm PRO "Multi-Tooth" nevű új segédprogramja vous facilitera la vie, puisque la clé à fourche dispose d'une denture multiple ce qui permet de serrer l'écrou plus facilement.
Egyszerű, könnyű, nagyszerű!Uwe, mecanicien au Scooter Center
Outil szétszerelés robinet d'essence de bgm
A Clé est kompatibilis az összes Vespa modellel, a robinet d'essence 32 mm-es farokkal és a 35 mm-es átmérőjű réservoirral. Ce sont donc tous les models avec
- és egy üveg mozgatható tank (Vespa PK XL, PX Arcobaleno, T5 stb.)
- egy grand bouchon de reservoir kedvezményes asztal (Tous les modellek Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, stb.).
C'est-à-dire que notre outil de disassembly de robinet d'essence n'est pas compatibilis avec les réservoirs avec un petit bouchon de réservoir diszkontált (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa).
MEGJEGYZÉSEK :
- Les modeles Vespa VNA, VBA (jusqu'à n° de châssis 81256), VNB1-2T ainsi que VGLA (T4/Tours jusqu'à n° de châssis 017409) disposent d'un robinet d'essence plus d' un écrou avec a taille de clé de 22mm. C'est pour cette raison que le present outil n'est pas kompatibilis.
- A Vespa Rally180/200 és GS160/SS180 modellek tankot szerelnek fel nyitány fortement excentrée-vel. Ezután, ha van más lehetőség a szétszerelésre: ref. BGM3036.
Rallonge pour plateforme à roulettes de bgm
Szuper gyakorlat: Cette rallonge robusztus a plateforme à rulettekhez kompatibilis Klasszikus Vespas és Lambretta Acier zinguéban gyártják, és két dupla ruletttal rendelkezik, amelyek 360 fokos elforgatással rendelkeznek, és egy egyszerű tartományt tartalmaz a moto dans des spaces très limités.
Nem szeretné kicserélni a Vespát vagy a Lambrettát a garázsban. Ideális elem az atelier vagy a salle de vente számára.
Ezt a rallyt is kombinálják a felület ref. : 3332536
Robusztus és élesebb konstrukció
Ralloge plateforme à roulettes pour roue arrière -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta (1-3 sorozat) – V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125cc, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1- V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3, gyártó: bgm, ref. : 3332536XL
Acheter maintenant
Cikk a SeiGiorni du Scooter Center a Scootering magazin dernière-i kiadásában
A legújabb kiadásában magazin Scootering vous pouvez des à present lire l'article sur notre SeiGiorni.
ELŐNÉZET
Tout le monde connaît cette helyzet: on souhaite ranger beaucoup de choses, mais dans le compartment casque il n'y a plus d'espace à syy du casque et dans la boîte à gants on a déjà range ses outils, de l'huile et tout ce dont on a besoin en roulant en moto…
Hagyományos megoldás: merev habituel felső eset.
C'est pratique, oui, mais franchement, ce n'est pas toujours la solution la plus elégante…
A Moto Nostra megoldása : un sac valise rétro rugalmas qui conserve sa forme meme à vide.
A Le sac valise de Moto Nostra beaucoup de volume malgré ses dimensions kompaktokat kínál.
Ez kompatibilis az n'importe quel deux roues classicique-val.
Grace au matériau il est impermeable. Néanmois, a housse de pluie est fournie avec, au cas où le sac valise est exposé aux intempéries longtemps.
- Anyaga: nylon (át nem eresztő)
- Poches laterales zippees
- Housse de plusie incl.
- Poignee de portage
- retro stílus
- Se mount au porte bags a l'aide des sangles de fixation (qui font partie du sac)
- Méretek: 330x190x180mm
Block roue de moto
Notre support pour la roue avant est super pratique pour fixer votre moto lors du transport ou du rangement.
Specifikációk és ajánlatok
- ellenálló
- poid nettó: kb. 7 kg
- méretek (nagyobb x hosszúság x hauteur): kb. 29x48x31 cm
- anyaga: acier
- három fix támasztékhoz au sol: 4x Ø=10mm
A motor rögzítése szállításhoz vagy elhelyezéshez
Ce support de bgm PRO est conçu pour fixer les motos à la verticale lors du transport, de l'entretien ou du rangement dans le garage, sur un pont élévateur ou une remorque.
Vous pouvez sécuriser votre moto tout seul, segítség nélkül.
A jelen termék permet de transporter votre moto dans a camion ou sur une remorque en toute sécurité. Votre moto sera bien karbantartás.
Használata egyszerű és rögzítése biztos a roue avantban
Grace au sabot, il faut uniquement avancer la roue au niveau de celui-ci, afin que son système à bascule s'occupe de le bloquer. Une fois bien en place, la moto ne bougera plus.
Ha a támaszt a napra tudja rögzíteni, dobjon ki 4 nadrágot.
A kényelmes aux roues avant de motos d'une taille de 8-13 pouces et d'une largeur de 90-130mm.
Megjegyzés
A dal a motorkerékpárhoz van rögzítve, és négy részből áll.
Si vous en avez besoin, merci de les commanders ici: szárak a rögzítő motohoz
Összeszerelés egyszerű, rapide et sur
Le support est livré szétszerelve, mais son assemblage est très facile puisqu'il faut seulement installer 6 vis et 3 boulons/goupilles (voir video).
BGM PRO SC COMPETITION – az új amortisseur avant de bgm PRO a Vespa számára
L 'amortisseur avant BGM PRO SC verseny Ez a BGM PRO F16 Sport sorozat továbbfejlesztése, és sikeres. You point de vue optique, la série Competition se megkülönböztetett par sa bonbonne séparée (appelée également "piggy back").
A Vespa új amortisseur avantja itt érhető el noir et ezüst és egységenként és készletben értékesítik.
Amortisseur avant -BGM PRO SC VERSENY- Vespa Largeframe klasszikus
ref. BGM7761B (fekete) / BGM7761S (argent)
Amortisseur avec bonbonne separée
Ez a borítékolt külső ajánlat plusz a volumen d'expansion, permettant ainsi d'assurer une meilleure reaktivitás et d'offrir plus de a felfüggesztés szabályozásának lehetősége.
A bgm PRO SC Competition amortizálója négy éves, ideális eredmény a sportágak számára a pálya során.
Vous pouvez régler tant la compression que la détente afin de réduire les plongées au Freinage et d'empêcher une détente rapide sur les bosses courtes.
C'est donc l'amortisseur ideális des motos puissantes.
Quand meme, grace aux nombreuses possibilités de réglage il est également possible de mettre un resort original sans renoncer au confort.
Achetez új amortisseur versenye Vespa számára
Kompatibilis a 8 és 10 pouces Vespas-szal
Grace à la longueur optimisée de 165mm, az amortisseur s'adapte also aux Vespas de 8 pouces, sans avoir à precharger le ressort ou modifier l'angle du balancier.
Une fois monté, le garde boue cache presque completement la bonbonne séparée, tout en maintenant Az eredeti te alváz avant.
Mindaz, ami az F16 Sport amortisseur-hez tartozik, a jelenlegi amortisseur-ben készült alumínium nagy ellenállású kanapéval OAD. Fekete és ezüst színben kapható.
Amortisseur érkezett Vespához Wideframe
A Vespa modellek tuningolása Wideframe (pl. „Faro Basso”, Vespa GS3 vagy ACMA) devient de plus en plus népszerű. Les grandes marques italiennes fejlett désormais also des pièces de tuning pour ces modèles, comme p.ex. le cylinder pour la Wideframe. Afin que vous puissiez rouler en Vespa en toute sécurité, nous venons de developer un amortizátor TÜV Rheinland tanúsítvánnyal:
Amortisseur BGM PRO SC SPORT Vespa számára Wideframe
Az amortisseur megérkezik A BGM PRO SC SPORT kompatibilis a Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS modellekkel…
– Sportif – Kényelmes – Regable – Homologué –
A L'amortisseur bgm PRO négy darab, előre beállított felfüggesztéssel. A précontrainte du resort (előtöltés) est réglable de manière folytatódik.
Cet amortisseur se monte en lieu et place de l'amortisseur d'origine de all les model Wideframe fabriqués à partir de 1955. Les modèles fabriqués jusqu'à 1954 sont équipés d'un balancer avec ressort et amortisseur séparés. Si vous souhaitez monter le present amortisseur à ce modelle, il vous faut la fixation superior de l'amortisseur des modeles postérieurs. L'amortisseur est fourni avec deux adaptateurs (M8 és M9), lesquels sont compabilits relatedment avec les deux modèles említettnés ci-dessus. Ezen kívül a jelen elem hossza állítható (385-420 mm között).
Tulajdonságok:
- Avec homologizáció KBA / ABE (quand meme il faut se presenter au controlle technika)
- Nagy ellenállású alumínium, CNC-vel gyártva
- Felület egy kanapéval OAD a renderállóság érdekében
- Sport felfüggesztés
- Composants haut de gamme pour garantir a longue durée de vie
- A masszívum átmérője 12,5 mm
- Megoldás Plug&Play
- Tekintse meg diszkréten a l'esthetique de l'ancêtre tiszteletét
- Adapterek a supérieure de l'amortisseur rögzítéséhez incl.
- Állítható hossz (385-420 mm)
HARMÓNIA
La felfüggesztés BGM PRO SC SPORT séduit par son reglage harmonieux. Le préglage de la suspension et la précontrainte du ressort lui rend ideális rouler sur route de manière sportive.
RÖVID KIVONAT
Grâce à l'amortisseur BGM PRO SC SPORT vous évitez que la moto ne s'affaisse sur ses butées et qu'elle ne soit unstable en accélérant, ce qui, en fait, est typique pour les deux roues. D'une grande precision, cet amortisseur vous offer un gain de sécurité et il vous garantit donc un plus grand plaisir de conduite.
HOMOLOG POUR KERINGÉSI ROUTIÈRE
Afin que vous puissiez profiteer des amortisseurs BGM PRO SC SPORT sans regrets, ils disposent d'un tanúsítvány KBA (Office Fédérale de la Circulation) és a homologizáció.
TECHNOLÓGIA
A SPORT sorozat amortisseurja reprend les mêmes caractéristiques technikák que le modèle BGM PRO SC COMPETITION. A dispose également d'un tige massif d'un diamètre de 12,5mm et d'un corps en alumínium à haute résistance lequel est résistant à la corrosion.
Celui-ci est a couche OAD et sa couleur noire mate jellemzi.
BREF:
Amortisseur sportif és kényelmes homologizációval és kiváló jelentésminőséggel/díjjal!
vespawideframe-lengéscsillapító_fekete
Les new drums de frein de bgm PRO pour Vespa – a des vespistes pour des vespistes fejlesztette
Voilà, ráadás egy új termék fejlesztése chez Scooter Center et kereskedelmi forgalomba hozott sous notre propre marque bgm PRO: des dobok ingyen Vespa számára. Alex, notre mecanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et il a remarqué que les tambours de szabadon létező jelen un potentiel d'amélioration fontos. Donc, il s'est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus efficace, készült Németországban et d'un matériau renforcé. És ez egy új termék fejlesztői vonatán történik, új dobot fejlesztenek a Vespa V50-hez Smallframe avec des roues de 9 et de de 10 pouces. Zini de Stoffi Garage a déjà testé notre tambour de frein :
Ce tambour de frein est super!!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joints spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) à travers les montagnes, around 1.000 mètres de dénivelé en n'utilisant que le frein avant – unefre, puchauffe, deefe, puchauffe, de ez zseniális!!!!!!!!Citation (traduite) de Zini de Stoffi garázsa
Tambour de Frein avant Vespa 8″ -BGM PRO-
Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman
Tambour de Frein „Made in Germany”, a Strohspeed a BGM PRO-hoz. Kompatibilis az összes Vespa de 8 pouces modellel (Vespa Super VNC/VBC-n).
Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et presente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de freen conventionnels en tôle d'acier mince:
- Kompatibilis a Jantes d'origine et sans chambre à air készülékkel
- pas de deformation lors de l'échauffement
- koncentricitás parfaite grace to son center précis sur l'axe de la roue (tűrés 0.02mm!)
- empêche le broutement du frein
- legjobb dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
- nicement plus robust dû à l'épaisseur plus grande
- renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
- pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une utilization de manière intense (hőmérséklet max. 200-240°C)
Legyen a tiéd a hegy dobja Vespa de 8 pouces dispose enfin d'un très bon freinage !
Achetez dob ingyenes Vespa 8 tasakhozTambour de Frein avant Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-
V50 R (V5A1T, jusqu'à n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90
Tambour de Frein „Made in Germany”, a Strohspeed a BGM PRO-hoz. Kompatibilis az összes Vespa V50 modellel 4 párral.
Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et presente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de freen conventionnels en tôle d'acier mince:
- pas de deformation lors de l'échauffement
- koncentricitás parfaite grace to son center précis sur l'axe de la roue (tűrés 0.02mm!)
- empêche le broutement du frein
- legjobb dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
- szép plusz robusztus dû à l'épaisseur plus big de 11,5mm (nem 6,5mm ailettes de refroidissement)
- renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
- pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une utilization de manière intense (hőmérséklet max. 200-240°C)
Legyen a tiéd a hegy dobja Vespa V50 dispose enfin d'un très bon freinage !
Achetet dob ingyenes Vespa V50-hezMegjegyzés: Tous les tambours de Frein sont livrés lubrifiés afin de les proteger contre la corrosion. Il est abszolút nélkülözhetetlen d'enlever l'huile (p. ex. avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grise ne seraient pas protégés, ils se corroderont lorsqu'ils sont exposés à l'humidité. Afin de les protéger durablement, vous pouvez appliquer de laque résistante à la chaleur au côté extérieur du tambour de frein.
Nouveau légszűrő a bgm PRO-tól CP de Polini karburátorokhoz
Levegőszűrő bgm PRO CP de Polini karburátorhoz
Szűrő Double Layer BGM PRO, Marchald
Voilà, un filter à air court speciális elem conçu pour les carburateurs CP de Polini et elérhető két dimenzióban:
A 30 mm-es szűrő ideális a modellekhez Vespa Wideframe és Lambretta az 55 mm-es változat pedig más modellekhez is adaptálható Vespa Smallframe.
A Le manchon souple a forme des carburateurs CP et s'adapte donc parfaitement, empêchant ainsi un glissement képviseli.
Le cornet d'admission intégré a été moulé autour du carburateur afin d'optimiser le flux d'air et avec le matériau de filtrage efficace qui permet une perméabilité à l'air augmentée, le filtre pour présenté ici est la besture option Entrée d'air pur sans aucune perte de performance.
A Marchald Power Double Layer levegőszűrő előnyei
- könnyen telepíthető
- Bonne minőségi szűrés és debit d'air accru grace au anyag Duplarétegű High Tech Foam
- le manchon souple est abszolút hermétique (de l'air secondaire n'est pas aspiré)
- résiste à l'humidité – meme s'il est complètement trempé, il ne faut pas le helyettesítő
- elmosható
- grace à sa forme plate, il peut être monté aux models avec de l'espace limité
- cornet d'admission integral afin d'optimiser l'entrée d'air
Les dimensions indiqués font reference à la longueur hatékony supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.
További szűrő a levegőbe
CP de Polini karburátorok
Les karburátorok CP de Polini sont particulièrement appréciés. Soit pour helyettesítő les carburateurs d'origine des petites coques, soit pour optimiser le rendement des moteurs des Vespas vagy Lambretas.
Ilse kitüntetett des carburateurs SHB par leur méret kompakte et les szabályozott plusz könnyű.
Együttműködés bgm PRO / Marchald
Nous avons collaboré avec Marchald, az olaszországi légszűrők gyártásának szakértője, a filtre le filtre à air parfait pour les carburateurs CP fejlesztője:
La plus haute qualité - hatalmas élmény
A Le manchon caoutchouc de haute qualité szerint készül. Marchald ce type de caoutchouc depuis des années, car il résiste durablement aux contraintes chimiques et mecaniques típust használ.
Le manchon s'adapte parfaitement à la forme du carburateur et est fourni avec collier de serrage afin d'assurer une étanchéité parfaite et d'empêcher des possibles glissements.
A Le cornet d'admission integral a forme particulière du carburateur, qui le rend plus performant képviseli.
A szűrő két méretben kapható
Afin que le filtre à air soit le plus univerzális lehetséges, a fejlett deux változatokon.
Nous indiquons la longueur de cette partie-là du filtre qui dépasse le carburateur, c'est à dire la longeur hatékony supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.
Les filters à air sont compatibilis avec les A levegőbevezető CP de Polini karburátorok átmérője 17,5 mm és 24 mm között van et elérhető en 30mm et 55mm.
Vespának Smallframe: 55mm
Le szűrő 55mm est compatibilis avec les petites coques, mert qu'il ne touche pas le châssis, meme pas, si l'amortisseur est complètement compressé.
Vespának Wideframe, Smallframe és Lambretta: 30 mm
Le szűrő plusz plat majd szerelje fel a Lambrettára vagy a helykorlátos modellekre, mint a Vespas Wideframe.
Ce filter est suffisamment court pour ne pas toucher ou ouvrir la trappe du carburateur.
Ez a leginkább kompatibilis a Vespával Smallframe, car il laisse suffisamment d'espace autour du carburateur.
DNperformance 360°-os port időzítő eszköz
Jusqu'à récemment, les calculs des diagrammes d'un moteur deux temps de Vespa, Lambretta stb. necessitaient un surcroît de travail.
Des à present nous vous offers le Disque gradué numérique 360° Port Timing Tool de DNperformance afin que vous puissiez calculer les degrees d'ouverture et de fermeture de la lumière.
Disque gradué numérique PT360 de DNperformance
Az új eszköz Port időzítő eszköz de DNperformance est très simple à utiliser, kompatibilis az avec presque n'importe quel type de moteur és 0,05°-os pontossággal!
Avec cet outil, vous renoncez au montage chiant d'un disque gradué habituel et à la parallaxe! Rendkívül egyszerű és precíz! A faut uniquement fixer l'outil au carter moteur et le raccorder au vilebrequin à l'aide d'une douille kompatibilis.
ELŐKONZULTÁCIÓ: Afin de determiner le PMH du dugattyú, on vous ajánlom notre összehasonlító :
Összehasonlító -UNIVERSEL 0,01-10mm- támogatással
Ref. 8099009 : Outil de precision afin de determiner le PMH et Caler l'allumage. Le support necessaire pour fixer le összehasonlító est fourni avec.
videó
Voilà egy videó, amit disque gradué numerique!
Az anciens de Vespa modellek hangolása
Díj a Vespa Pinasco hengerének promóciójáért Wideframe
Peu connu encore recemment, ce cylinder est devenu un article demandé dans le monde des Wideframes.
On vous a déjà informé sur l'augmentation de la puissance des modèles de Vespa les plus anciens:
Egyvel kombinálva pipe d'admission és karburátor kompatibilis, henger 160cc peut csak a potenciál fejlesztette ki.
További tuning darabok:
-
Pipe d'belépő
Nagy Andreas, a Vespa terület szakértője Wideframes, a developmentpé cette cső d'belépő :
-
Karburátor
Cette pipe d'admission va très bien avec le karburátor Polini CP23:
-
Manettes de gaz
Les tubes accélérator des models Wideframe ont été conçus pour des carburateurs petits. Afin de pouvoir ouvrir complètement le carburateur Polini CP23, il est inspensable de mettre des manettes de gaz.
-
Szűrje le az air de Marchaldot
Köszönöm szűrő à levegő Plat de Marchald, a karburátor Polini peut réspirer sans problémák:
Vespa tuning Wideframe
a modellek Wideframe jouissent d'un interes croissant. A part des répliques des pièces détachées d'origine, des pièces de tuning sont fejlesztett de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modified des cylindres de fonte grise existants afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.
Nouveau cilinder de Pinasco
Bientôt Pinasco lancera és új henger alumínium de 160cc for les vieux moteurs de Vespa qui disposent de 3 goujons.
Andreas Nagy, fidèle client et amoureux de ce modelle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Il coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe valamint egy prototípus 160cc V2 hengeres installé afin de mesurer sa performance.
A titkos új henger prototípusa
Nous aurions aimé experter le new cylinder de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylinder.
Henger verseny Vespa Wideframe
Biztos bank d'essai P4 a testé plusieurs pots d'échappement, többek között a BGM PRO BigBox Touring a PX-en. A fallait módosító la felfüggesztés afin de le rendre kompatibilis avec la Wideframe d'Andreas.
A Pinasco prototípusának szivattyúzási rajzai a Vespa számára Wideframe
10ch és 100km/h
Un Malossi MHR sur a PX vous permet d'attachre facilement plus de 35ch et les 10ch dece cylinder de versenyparaissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe : 5 csatornás és 70 km/h maximális sebesség útvonalsíkon.
Az új hengerrel és a demultiplikációs primaire appropriée-vel megduplázható a teljesítmény, à 10ch a la roue arrière de 8 pouces, et de conduit à plusz a 100 km/h, mint a PX200 eredeti esetében.
Des qu'il y aura des nouvelles consultant le lancement, on vous tiendra au courant!
Fuel Friend, le plus petit jerrican qui va bien avec n'importe quel pistolet de disztribúció
Estén a szezon folyamán! Si vous avez l'intention de partir en voyage, on vous ajánlás à emmener un Jó felszerelés pour que vous puissiez vous amusez ráadás plus et pour que le voyage soit biztonságosabb.
A Transporter táskákat keres a Vespán
Où mettre tous ses táskák? C'est une kérdés vraiment fontose. Az ideális serait de les fixer au center du scooter, mint például egy zsákban is robusztus que la Vespa: a Sack de voyage SEA'N'SAND T-Bag Vespa számára.
Növelje Vespa autonómiáját
Avez-vous déjà resté en panne avec your roller? Nous savons tous, que l'autonomie de notre scooter bien-aimé n'est pas très élevée et meme plus réduite après avoir truqué le vehicle. Voilà la megoldás: le bidon de reserve de 1, 2 vagy 3 liter, ami bőven elég a dobozban a Vespa PX, T5 stb. vagy a tok rekeszében.
Bottle d'essence Fuel Friend PLUS 1L
- le plus petit bidon de réserve, qui va bien avec n'importe quel pistolet de distribution, sur le marché
- pour des motos, des scooters, négykerekű stb.
- kicsi, rendkívül robusztus, répond aux critères de sécurité les plus stricts
- avec des œillets latéraux afin de le fixer avec une sangle stb.
- kompatibilis az E10-el
- autonómia jusqu'à 30 km
- visszajelzési rendszer külön kapható:
- Ref. 3330923
Méretek bidon 1 liter
- Ø a nyílás belseje=29mm
- mélység = 65 mm
- nagyobb = 125 mm
- bőr = 165 mm
Elérhető : jerrican de 2 liter ou plus
Amortisseur a Vespa számára Wideframe
Pinasco s'occupe de plus en plus des gûpes anciennes, comme Faro Basso, Struzzo, GS3 stb.
Leur dernier production est l'amortisseur arrière pour les modellek Wideframe.
Il ne faut pas modifier les fixations supérieures et inférieures, ce qui le rend compatibilis avec la plupart des modèles Wideframe qui disposent déjà d'un amortisseur arrière d'une seule pièce (ressort et amortisseur pas séparés).
Grace à la précharge du ressort réglable, vous pouvez l'adapter à vos besoins et charges individuals.
Ez egy Olaszországban gyártott termék, és a fekete afin de bien s'intégrer à l'aspect d'une Vespa classique színben kapható.
Les deux écrous cylindriques à encoches qui servent à régler la precharge passent presque inaperçus.
Lorsque vous remplacez l'amortisseur, il est ajánlott de controller le csendes blokk felsőbbrendű.Az amortisseur de Pinasco kompatibilis a Vespa többi modelljével:
- 125 (VM1T)
- 125 (VM2T)
- 125 (VN1T)
- 125 (VN2T)
- 150 (VB1T)
- 150 (VL1T)
- 150 (VL2T)
- 150GS (VS1T)
- 150GS (VS2T)
- 150GS (VS3T) GS3
- 150GS (VS4T) GS3
- 150GS (VS51T) GS3
Átvezető kábel és tamponok caoutchouc pour Vespa & Co.
Souvent ce sont des petites darabok qui vous gyakran lors d'une átalakulás ou de la Egy robogó felülvizsgálata et qui vous énervent énormément.
Quand il vous manque un petit átvezető kábel töltse fel a csatlakozót az akkumulátorral ou monter le clignotant ou un tampon de caoutchouc car vous voulez fermer un trou innécessaire parce que vous avez choisi un autre feu arrière –
c'est vraiment embêtant et coûte du temps.
Un trou dans l'aile n'est pas très joli mais afin d'éviter de souder, de polir et de paindre, maintenant il est possible de fermer le trou avec un tampon de caoutchouc.
Egy készlet tamponok de caoutchouc és de passages cables vous sera très utile dans de telles helyzetekben.
Ideális stúdióba
Les kits compartent des pieces de caoutchouc avec les diamètres le plus communs dans le monde des scooters. Mindent átmérőjű külső és festés teszi átlátszó dobozban. Il faut de l'order avant tout, n'est-ce pas?
Átvezető kábel
Hivatkozás: 3331729
Kit kaucsuk (választék) önthető alváz -UNIVERSEL, uvert (átvezető kábel típusa) 128 darab – fekete – Ø=6-24mm 
Tampon kaucsuk
Hivatkozás: 3331728
Kit kaucsuk (választék) önthető alváz -UNIVERSEL, fermé (tampon kaucsuk) 140 darab – fekete – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4 mm
Ici vous pouvez acquérir toutes les pièces detachées pour des Vespas et d'autres scooters
Egyesek disent tablier avant, d'others face avant et bizonyoss descente de klaxon. A kutatás a notre boutique en ligne essaie d'éviter ces petits problems de designation. Forrás que puisse être votre designation préférée ou si vous ne savez pas comment s'appelle cette pièce que vous cherchez: 
Kutasson egyszerű grace à des vues éclatées
Êtes-vous à la recherche d'une pièce détachée? Nos vues éclatées vous montrent chaque partie du scooter afin que vous puissiez trouver facilement les darabok dont vous avez besoin.
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Új kiegészítő a l'allumage de Vespa hívónak
Avec le nouveau pied a coulisse de CMD vous pouvez vous-même mettre au point l'allumage de your Vespa.
Comme nous coopérons étroitement avec CMD, on leur a javasolt de developer une new baleine avec des pointes réglables parce que c'était toujours pénible de changer les pointes fixes.
Karbantartó vous pouvez utiliser cet hasznos félelmetes gyakorlathoz tous les combinaisons imaginables des carters de moteur et des volants magnetiques.
Des pointes réglables pour n'importe quel moteur de Vespa
Grace aux pointes réglables il est maintenant possible d'adapter le pied à coulisse rapidement aux circonstances.
ACHETER ICIVespával kompatibilis Smallframe (PK, V50, Primavera) et Largeframe (PX, Rally, Sprint, VNB,...)
Soit pour le volant magnetique (automatikus indító) PX-ről
soit pour l'extreme opposé – mágnesesen módosított d'une PK automata indítóval ellátott carter motoron – 
le nouveau pied à coulisse avec des pointes réglables est ideal pour pratiquement tout. 
Megjegyzés-ellenőrző le calage d'une boîte de vitesse d'une Vespa – c'est vraiment simple
Pour adjuster le jeu des pignons de vitesse sur l'arbre sortie, vous avez besoin des rondelles de calage equalantes et de deux jauges d'épaisseur (il vous faut vraiment deux).
Nous vous ajánlások de commencer à monter une Bague entretoise de 1,0 mm (normál méret) sous le pignon de la première vitesse afin d'assurer que les pignons restent dans leur position et que le croisillon peut être mis facilement au point mort.
Si vous mettez une bague entretoise trop gross, vous risquez que le croisillon ne puisse pass se bouger librement entre les pignons et qu'il veuille s'enclencher meme au point mort.
C'est pour cela qu'il est ajánlott de placer d'abord une rondelle de calage derriere la quatrième vitesse.
Verifier le jeu des pignons
Servez-vous des jauges d'épaisseur pour verifier maintenant le jeu des pignons. Il devrait se situer entre 0,05 mm és 0,15 mm. En cas de que votre boîte de vitesse se compose uniquement des pièces nouvelles, vous pouvez ajuster un jeu un peu plus faible parce que les pièces frottent encore l'une contre l'autre pour „s'habituer”.
Ne pas adapter un jeu trop faible
Mais il ne faut jamais exagérer en ajustant un jeu trop faible car ainsi vous obtiendrez l'effet inverse: les surfaces durcies des pignons et des rondelles auront une tendance à une forte usure augment en peu de temps, cejeuérable quiment.
Ha valami újon szeretnél változtatni pignonok, javasoljuk, hogy a rondelles de calage 1,0 mm és 1,3 mm között kerüljön hozzáadásra. Et une fois demonté le moteur, vous pouvez also verifier l'état du merevítő, mettre assez de sebességváltó olaj (encore mieux si c'est nouvelle) et des nouveaux ízületek.
En outre, des Outils d'une bonne qualité elősegíti a munkát.
Cales de BGM PRO a Vespa tervezéséhez
BGM PRO szalagok
- durcies et meulées párhuzamos
- seulement tolerancia +0/-0.04mm
- Különféle épaisseurs elérhető
- pour passer les vitesses facilement
- pour que la boîte de vitesses hosszú idők alatt
Klímasemleges szállítást végzünk a DHL-lel
