Olajtálca Vespa GTS fekete

Átalakítás Vespa GTS – coppa olio nero MOTO NOSTRA

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A coppa dell'olio nero Vespa GTS felszerelése

Átalakítja a Vespa GTS-t?
Ebben az articolo sulla Vespa GTS átalakítások vi abbiamo mostrato alcuni grandi esempi di Tedd személyre, és keverd össze egy Vespa GTS-en.

Spesso sono i részleteket, hogy permettono a conversione di successo con un concetto global coerente.

A dettaglio dei modern Vespa robogó a coppa dell'olio nero példája. Con la nostra coppa dell'olio MOTO NOSTRA vi offriamo una új coppa dell'olio originale Piaggio, che abbiamo fornito con una verniciatura a polvere ad high brillantezza di high quality. A videó mostanra megtörténik a konvertálás nagyon egyszerű.

 

Questa coppa dell'olio GTS viene prima előkészítve in modo kidolgozott per la finitura e poi lavorata in modo professionale. Az eredmény rendkívül ellenálló, szuper megjelenésű. A viene naturalmente consegnato pronto per l'installazione, la scelta è vostra pozíciója:

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Megjegyzés: nem dimenticate di installare una new garancia -> coppa dell'olio della guarnizione Una
nagyszerű felhasználási lehetőség olajmotor e szűrő A "olivaolaj:

Javaslat: Vi offriamo set Economici e pratici! én kit di isezione sono dotati di tutte le parti necessarie per un'ispezione, a seconda del chilomeraggio e dei lavori di revisione consigliati:

Vespa GTS ellenőrző készlet

Vespa GTS converte coppa dell'olio

L'installazione nagyon egyszerű, ma ci sono alcune cose da attentionare.
Ez egy nagyszerű videó a Scooteria, che cambia anche la coppa dell'olio MOTO NOSTRA a GTS 300 konverziós motorral. A Cafe Racer 69 professzionális segítségére van szükség a Coppa dell'olio Ves: Coppa dell'olio telepítéséhez:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" 5. rész - fekete olajteknő telepítés

Az átalakítás a következő sorrendben:

  1. Scolare l'olio
  2. Allentare la scatola del filtro dell'aria
  3. Svitare il coperchio vario
  4. Svitare la coppa dell'olio
  5. Pulire la superficie di tenuta (coltello vagy carta vetrata fine, sgrassare)
  6. montare una new guarnizione (senza mescola di tenuta aggiuntiva)
  7. ora rimontare in ordine inverso

Javaslat:

Vedi il video qui sopra. Viti corrette, sostituire la molla, osservare la coppia di serraggio használata: Viti M6 coppa dell'olio: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Acquista olio serpenyő

A La vasca MOTO NOSTRA elérhető itt:

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Vespa GTS egyedi konverziós hangolás

Egyéni átalakítás Vespa GTS, tuning – Vespa GTS Custom

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Vespa GTS átalakítás, tuning -> Vespa GTS egyedi robogó

Prima di arrivare all konverziós Vespa GTS, prima una piccola értékelés:

La Vespa è un oggetto da collezione fin dagli anni '50, e al proprietario è semper Marketuto individualizzarla. Per la converte della Vespa sono stat usezati accessori and part aggiuntive come specchietti, crash bar, tachimetri, badge, dispositivi antifurto, finiture dekorativ, maniglie riscaldabili, seggiolini per bambini, sedili per passeggeri, indikátorok del carburante e productorima Appel, Ulma és Vigano.

Vespa Wideframe tartozékok

Negli anni '80

Inghilterrában van egy mozgalom con Módok és i robogó fiúk, che presto si riverserà sul canale in Germania e nel resto d'Europa e li affascinerà.
Vespa / Piaggio stessa ajánlat ora una gamma di tartozékok.

Non si megbeszélni di gusto! Alcuni hanno esagerato un po' nei selvaggi anni '80 e hanno fottuto tutto quello che il mercato degli accessori aveva da offer sulla loro Vespa.

Vespa PX tartozékokkal

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Gli anni '90 és 2000

Questa è l'ora di nascita del Centro Scooter: 1992, la jelenet dello Scooter è all'apice Németországban és Európában. Migliaia di persone si incontrano nei fine settimana in instancee degli robogó találkozó = robogó fut, jöjjön el a SCOOTERDIVE és sok más esemény, hogy megünnepeljük a zenét, a zenét és az életstílust

Vannak „Egyedi műsorok“, in bassa stagione sono eventi indipendenti con festa precedente e/o successiva = Nighter. A szalon della dogana degli robogó, a kidolgozott robogó konvertiti vengono esposti és giudicati da una giuria. I più grandi saloni della dogana sono stati ad esempio ad Amburgo, Monaco di Baviera o la Extravaganza nella zona della Ruhr e naturalmente dal 2008 anche il nostro Scootershogyan egy Colonia.

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Oggi: A modern Vespas 2020-as modelljei

Fino ad oggi non è cambiato molto: La Vespa moderna è legerősebb, és a messa a punto del motore diventa più complessa a causa dell'introduction of the digital control of the motore, ma la voglia di personalizzazione and Ottimizzazione della Vespapa. Non a caso: mivel anni la Vespa è szabályozva testa alla classifica delle moto in vendita, természetesen ez a év megkülönböztető dalla massa! E il teleaio della Vespa GTS, ad esempio, ha un chiaro potenciale di otimizzazione. Non per niente, i nostri ammortizzatori bgm PRO sono vincitori di teszt e bestseller per la GTS. Szintén a jelzőfények közvetlenül a LED-hez vagy messze a LED-hez per GTS & Co, így nincs volentieri convertiti.

Miénkben Vespa bolt vi offriamo con i nostri marchi háttérzene e MOTO NOSTRA Válasszon kiegészítőket és hangolási lehetőségeket (például Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, egy hatalmas gamma hangolás és tartozék a modern Vespa GTS, Primavera számára Ó, sprint.

Conoscete già le nostre offerte special – cataloghi?

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Allora come oggi, ci sono naturalmente fasi di expansion dell'individualizzazione. You can fare molto da soli, ma se si parla di a progetto personalizzato estremo, si consiglia di consultare un professionista. Come ad esempio il nostro partner Cafe Racer 69 di Berlino:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

Al Cafe Racer 69 di Berlino si ottiene una a Vespa professzionális személyre szabása. Jöjjön già detto, a Vespa, siano essi 125 vagy 300, Vespa GTS vagy Vespa Primavera & Vespa Sprint modellekkel is. Szintén perché a csapat kreatív di Berlino è fornito da noi, ad esempio con bgm és Moto Nostra, potete essere sicuri di ottenere solo parti di altissima Qualità!

  • a motor teljesítménye,
  • meghajtás
  • Keret
  • Freni,
  • Festmény
  • stb

I berlinesi offrono is unpura sintonizzazione ottica della Vostra Vespa. Le modifiche puramente ottiche possono essere ad esempio

  • Verniciato a polvere
  • allegati,
  • Le Rifiniture,
  • raccordi,
  • Panchine
  • stb

Vespa GTS tuning TÜV-vel

mi lengéscsillapítók bgm PRO szerző: Vespa GTS így természetesen a TÜV által tanúsított. Per le modifiche al telaio, ai freni e ai cerchioni è talvolta necessario adattare also i supporti degli assi. Questi attachments per un sedile omologato per la circolazione stradale senza sfalsamento del binario e gli attachments di ABS & ASR richiedono semper un'approvazione tecnica da parte di un esperto (DEKRA, TÜV) e possono Ra essere fatti 69.

 

Vespa GTS egyedi robogó összeállítás

A videóban megtaláltam a Vespa GTS Custom és a Vespa GTS konverzióinak végső összeállítását. Lasciatevi Ispirare!

A legjobb Vespa GTS egyedi TOP Vespa GTS konverziós Vespa GTS 300 hangolási összeállítás

Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS egyedi robogó egyedi robogó di Cafe Racer 69

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Robogó: bgm CLASSIC gumik

Rivista scooteristica nostri pneumaticivel, bgm CLASSIC (Michelin ACS)

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„BGM RILANCIA UN CLASSICO

Még a Rivista Scooter Magazin ha il nostro nuovo pneumatikus bgm non è sfuggito. Ez a szám egy gyönyörű relációt tartalmaz a klasszikus pneumatikusokhoz, mint a MICHELIN ACS, giustificati legendák.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„BGM RILANCIA IL CLASSICO

A bgm ha laneto unovo pneumatico egy régi, tempi dello robogó pályafutása, modern technológia. Simplicemente chiamato Classic, a battistrada hasonló a Michelin ACS-hez. Per chi non riesce a ricordare: A L'ACS az egyik legkiválóbb battistrada áll a robogóhoz, és nem egyedüli előfizetést kínál. Évente a sorozat állapota a Vespa che sulla Lambretta. Nézze meg az eredeti ACS robogót.

La Michelin ha avuto un distretto di stampi già alla fine degli anni '80 e quindi è stata relegata nei libri di Storia. Fortunatamente, la BGM l'ha riportata in vita con il il new design dell'azienda. A Classic sebessége 150 km/h/93 mph, tehát lenyűgöző. Ciò è dovuto ad una carcassa rinforzata, che non solo migliora la stabilità ad alta velocità, ma anche in curva. L'angolazione è l'ultimo vantaggio della forma del pro¿lo rispetto alla forma a U, hozzájárulása un maggiore contact della superficie di contact con l'aumento dell'angolo di inclinazione. Usando una mescola modificata, hanno un'eccellente presa in tutte le condizioni. Questo significa che non solo i proprietari di macchine standard che vogliono il classico look da pneumatico possono usare il bene't, ma anche quelli con motori accordati. A Classicot Germaniában gyártják, és a hagyományos misura 3,50-10 kivitelben kapható. Questi pneumatici sono ora venduti nel Regno Unito e moti rivenditori li hanno già in magazzino.

További információ: www.scooter-center.com”

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

 

bgm gumik

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VESPA V50 LENGÉKSZŰRŐ ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME HÁTULSÓ

Vespa V50 adattöltet CMD Joe Possum ammortizzatorhoz – piccolo telaio posterior

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Adapter Vespa V50 CMD Joe Possum akkumulátorokhoz

Ci Wolfgang aka Őrült majom fejlesztés è state ancora una volta molto creativo: az eredmény egy bellissimo adapterek Vespa V50 akkumulátorokhoz con il nome” Joe Possum “. L'adattatore per l'ammortizzatore posterior si adatta anche ai classici models di Vespa Smallframe jön a V50, 50N, PV125, ET3…

Szeretne adaptert ammortizzatorihoz?

Amikor egy erős scarico van a kerékpáron a Vespán Smallframe (Cs'è egy Vespán Smallframe? ), di solito è il caso che il voluminoso collettore del system di scarico reso macina sull'ammortizzatore. Questo bellissimo adattatore, fresato in alluminio massiccio, sposta il montaggio dell'ammortizzatore posterior in a campo di regolazione da 25mm a 45mm verso la parte posterior e fino a 5mm verso l'esterno.

Questo vi da abbastanza spazio per potenti systemi di scarico a risonanza i cui Collettori altrimenti toccherebbero l'ammortizatore!

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CMD Joe Possum-Vespa Smallframe V50 telepítveCMD Joe Possum-Vespa Smallframe V50 telepítve

Acquista Joe Possum a CMD-től itt

Megoldás: CMD Joe Possum az ammortizatore telepítéséhez

CMD Joe Possum-Vespa Smallframe

In realtà troppo bella per sparire sotto la karnis. Il nobile adattatore non solo ha un bell'aspetto, ma contiene un supporto integrato sul telaio e un secondo punto di montaggio opzionale. Quindi az eredeti montázs stabil almeno mennyisége.

  • Altezza standard kb. +9mm, l'utilizzo con silent blokk szabvány szerint.
  • Alumínium adapter a közegállóság érdekében EN AW-6082
  • Compreso il materiale di fissaggio: vite a testa piatta M8, nonché rondelle és rondelle di sicurezza
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Acquista Joe Possum a CMD-től itt

Ammortizzatori és Pneumatici Vespa

Un motore potente dovrebbe ovviamente essere accompagnato da un telaio ad alte prestazioni, grazie a Joe Possum c'è ora spazio per questo! Che ne dite del nostro ammortizatore bgm PRO a Vespa Smallframe. È is lehetséges ottenere in un set a buon mercato anteriore e posteriore!

Lengéscsillapító készlet -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Per essere sicuri che la potenza arrivi in ​​sicurezza sulla strada, raccomandiamo i nostri pneumatici bgm PRO a CLASSIC fino változatban 150 km-rel, a SPORT fino változatban pedig 180 km/h-val.

Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

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A PIRELLI SL26 3.50-10 A PIRELLI BEÁLLÍTotta a GYÁRTÁST - AZ ALTERNATÍV

PIRELLI SL26 3,50-10 Pirelli ha interrotto la produzione – az alternatíva

PIRELLI SL26 3,50-10 alternatív

A Pirelli megkezdte a pneumatikus sportivo gyártását a PIRELLI SL26 3.50-10 robogóval. A pneumatikus Vespa, Lambretta e Co. nem è più elérhető.

La nostra alternatíva: il pneumatikus bgm sport 3,50-10 59S 180 km/h (arány) MADE IN GERMANY

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Az újak pneumatici bgm SPORT tubeless és tubeless változatban is kapható. Tehát a Pirelli SL26 azt írja, hogy egyedül kell teljesíteni 100 km/h-val, la bgm PRO és homologizált bírság 180 km/h-nál – questo dovrebbe offer una riserva piisave per ogni robogó, non importa quanto extrém sia la messa a punto.

A bgm SPORT jellemzői:

  • Pneumatici sportivi con sgancio fino a 180 km/h (Sport) ideali per motori potenti e relatív immatricolazioni
  • Ulterior markatura REINFORZATA.
  • Carcass estremamente robusta per una tökéletes stabilitás linea retta és un'eccellente fedeltà della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Ciò significa che il pneumatico sterza molto meglio in curva e offer una maggiore area di contatto quando si inclina.
  • Mescola di silice appositamente formulata per un'eccellente tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato.
  • 100%-ban Németországban készült.

A pneumatikus bgm Sport a giusta minden sportos ambiciózushoz. Con una mescola di gomma superiore és egy kifinomult tervezésű battistrada, questo pneumatic è in grado di gestire tutte a situazioni. Il rilascio fino a 180 km/h lo rende sicuramente la prima scelta per tutti i concetti di motori potenti.

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Minden pneumatikus bgm

Pneumatika PIRELLI SL26 3,50 10 pollici TL 59J (Rinforzati)

PROFIL SPORTIVO-TURISTICO ROGOMBAL

A Pirelli SL26-ot a moto világa adja, és a robogó terheli.

  1. Ottimizzato per gli robogó sokoldalú a közlekedésben Cittadino. Massimo controllo in tutte le condizioni atmosferiche. Biztonság és felelősségvállalás az új generációs robogók számára minden városi körülmény között
  2. Battistrada con ampie scanalature per prestazioni superiori sul bagnato, guida confortevole e chilomeraggio elevato
  3. Hatékony használat in tutte le stagioni in tutte le condizioni atmosferiche
  4. Disponibile nelle misure standard per cerchi da 10-13 pollici

La disposizione del battistrada e le dimensioni del pneumatico per roller Pirelli SL 26 3.5-10 59J offrono buone prestazioni sul bagnato e garantiscono una resa chilometrica e un buon comfort.

JELLEMZŐK FUNZIONS
Una Miscela del Mondo delle moto Elevata resistenza alle cricche e chilomeraggio più elevatoEccellente
rapporto costo/prestazioni
Carcass di nylon altamente resistente Elevata elasticità Migliore
kényelem e prestazioni affidabili invariate

 

Általános
EAN: 8019227053166
Gumiabroncsok
Profil tipp: Keresztül
A pneumatika méretei: 3.50
A cerchio méretei: 10
A carico kapacitásának mutatója: 59
Sebesség index: J (100km / h)
Targa rinforzata: SI
termelő Pirelli
Gumiabroncs típusa Robogó
Modell SL26
Dimenzió 3.50-10 RF TL 59J Ruota posterior, Ruota anterior
Szélesség 3.50
Dimenzió 10
Index di carico 59
Index di velocita (J)
Con/senza sciarpa (TT/TL) Nem szükséges pneumatikus kamera
M / C Igen

#bgmTires

 

Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

Minden pneumatikus bgm
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bgm SPORT abroncsok 3.50-10 csöves gumiabroncsok állnak rendelkezésre

bgm SPORT 3,50-10 pneumatikus tubolari kapható – RINFORZATO 180 km/h

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bgm SPORT 3.50-10 ora kapható szóval jön a pneumatico tubolare!

Il pneumatikus bgm SPORT è infatti un pneumatic sportivo ed è la scelta giusta minden sport pilóta ambiziosi. Grace alla superiore mescola di gomma és al a battistrada sofisticato kialakítása, képes gestire tutte le helyzet.

Il Rilascio fino 180 km/h-val Lo rende biztosítsa az elsődleges hatalmat mindenhez és concetti di motori potenciát.

Acquista ora unvo new pneumatico sportivo

FATTO NÉMETORSZÁGBAN | 180km/h | RINFORZATO

  • A 180 km/h-s motorfordulatszám (Sport) és a 150 km/h-s sebességkorlátozás (Classic) ideális a potenciális vezetők számára és a megfelelő értékek.
  • Ulterior markatura REINFORZATA.
  • Carcass estremamente robusta per una perfetta guidabilità in linea retta e un'eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Il pneumatico sterza molto meglio in curva e offer una maggiore superficie di contatto quando si inclina.
  • Miscela di materiale apositamente adattata (Silica Compound) per un'eccellente tenuta in conditions di asciutto e bagnato.
  • 100%-ban Németországban készült.

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Ora li abbiamo tutti insieme!

Tutti i novi pneumatici bgm sono ora disponibili, offer anche set con cerchioni, date un'occhiata al nostro Negozio di pneumatici bgm:

Minden pneumatikus bgm
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A Quattrini M200 kipufogó Ludwig & Scherer OTTO

Letöltés Quattrini M200 „OTTO” Ludwig & Schererertől

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Új verzió Ludwig & Schererer a Quattrini M200 "OTTO" hengerhez

Imádom a Vespát Smallframe sono contenti: all'inizio della settimana abbiamo presentato il nostro nuovo bgm PRO BigBox a Vespa PK-hoz. Oggi possiamo presentare l'„OTTO” Ludwig e Schererertől. Az elektromos rendszer rendszere nem más, hanem más:

A bgm PRO BigBox egy nobile veste nera. Tekintse meg eredetileg a turizmus és a motorok szabványos tuningjait, és mindenhol 15 CV – az „OTTO” 40 CV-vel + érkezzen meg teljesen. Leginkább a tutto disinibito la sua arte della saldatura esetében Saar-vidéken: saldata a mano – MADE IN GERMANIA. Questo sguardo raro da un'impressione diretta dello sviluppo della potenza bruta, che è è ancora presente dopo la pittura. E una promessa!

Quattrini M200 kipufogó Ludwig & Scherer OTTO 💪 SOKKAL TÖBB TELJESÍTMÉNY!

15%+ plusz díj a prestazioniért

Ez az új Ludwig & Schererer játék a Vespában Smallframe Smallframe con il bel nome "OTTO", è stato progettato appositamente per il popolare henger Quattrini M200 mert la „piccola” Vespa Smallframe. Come caratteristica speciale, ajánlat un ingresso precoce ed lift nella gamma di prestazioni quello del proprio scarico Quattrini „la sua”. Tuttavia, „OTTO” può girare molto più liberamente e ajánlat già circa il 10-15% di potenza in più Ez egy henger, ami nem lavorato.

A hengert a conseguenza Otto és a másik kettő készíti elő potenza e coppia e rompere márciusban könnyű 40 LE/34 NM.

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A legjobb Otto qui, nel nostro Vespa Shop

A Questo meraviglioso scarico da corsa is nagyon vonzó, vagy all'originale scarico „La sua” Quattrini.

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Kedvezményes áfa - továbbadjuk az árakat

Riduzione dell'imposta sul valore aggiunto Németországban 19%-ról 16%-ra

Riduzione del 3% dell'imposta sul valore aggiunto

-Tól 1. július 2020: l'imposta sul valore aggiunto in Németország sarà ridotta dal 19% vagy 16%.

Adeguiamo i nostri prezzi e trasferiamo l'imposta sul valore aggiunto ridotta direttamente ai nostri clienti.
A prezzo valido sarà esposto nel üzlet.

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Kipufogó Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Új scarico Vespa PK50 és PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

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NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK50 és PK125 számára

Di nascosto si insinuato nel nostro negozio un novo letölthető a Vespa PK-tól. Megjelenik az új Vespa PK della bgm PRO.

Vespa PK verseny kipufogó - bgm PRO BigBox Vespa PK | KÉSZÍTETT EURÓPÁBAN

Abbiamo esedékes verziója:

  1. szerző: Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. szerző: Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
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A questo system di scarico sta nel fatto che non esistevano sistemi di scarico originali Piaggio története a PK 50 modellhez. Durante lo sviluppo di un novo scarico ne abbiamo riconosciuto il lehetséges e Siamo stati in grado di sviluppare uno scarico sportivo con eredeti ottica, basszusgitár szintje rumorosita és a significative aumento delle prestazioni. Töltse le a minőségi bgm PRO most fatto a mano Európában és így van azonnal elérhető: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Sul dinamometer ha questo aspetto:

Vespa PK verseny kipufogó fékpad

 

bgm PRO BigBox a Vespa PK-hoz [/su_button]

Vespa PK Scarico PK a legnagyobb teljesítmény, nézd diszkrét és basszus pletyka

Lo Scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l'aspetto discreto and l'acustica di uno scarico originale Vespa, kombinálva una caratteristica di scarico sportivo with coppia elevata e ampia banda di potenza. Ez a rendszer eredetileg eredeti Piaggio rendszerhez tartozik, amely nem áll rendelkezésre. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in un rendszer a scarico sportivo moderno és teljes.

Abbiamo attribuito grande importanza a una buona prestazione a pletyka szintje discreto ea un buon adattamento.

  • Lényegesen nagyobb teljesítmény
  • Letöltés da corsa silenzioso
  • Jó átjárhatóság
  • Ottica eredeti
  • Coppia elevata e precoce
  • Ampio range di sebesség
  • Più velocita finálé
  • Abszolút diszkrét
  • Ha bármilyen módosítása van
  • Fatto a mano Európában

La bgm PRO Sport TOURING si armonizza molto bene nem szabványos motorral, szóval jön a classici cilindri di sintonia come il

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 ill
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Kipufogó Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Montaggio facile

A collettore diviso relativamente in basso nõusoleku un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il collettore sul cilindro. A collegamento assicurato da molle di tensione in modo stabil ma fastamente staccabile.

Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio per motivi di sicurezza.

AMBITO DI FORNITURA

  • Corpo di scarico
  • Gyűjtő
  • Molle di scarico
  • Guarnizione cilindro/collettore

Vespa PK Scarico TIPP:

  1. A spruzzatura vedi sopra rendszerének szabályozása.
  2. Egy kicsit sigillante rezisztens al calore (lásd tartozékok per lo scarico) a kollektor és a tűztest számára ezt az állandó zónát ki kell húzni.

Scarico PK 50: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai következő modellek di Vespa PK 50 e Vespa PK 80:

Scarico PK 125: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai következő modellek di Vespa PK 125 e Vespa PK 75:

Rendeltetés: Letöltés Vespa PK modern
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Robogó manőverező segédeszköz Vespa, Lambretta stb.

Aiuto alla manovra per scooter con stand principale Vespa, Lambretta stb.

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A bgm lehetővé teszi az összes manővert az új robogóért, amely már elérhető!

Stabil acél robogó manőverező segédeszköz Vespa, Lambretta stb.

A robogó minden manőverét megteheti: parcheggiare, disimballare, parcheggiare tutto è un gioco da ragazzi!

Az összes manőver a bgm robogóhoz tervezve a biztonságos robogóhoz és a legmegfelelőbb pickoláshoz. Questa piastra di manovra robogóhoz, amely támogatja a főszerepet nagy magasságban állítható 34cm-től 62cm-ig e può quindi is utilizzata per molti veicoli. Esempi vedi sotto.

Természetesen meg kell semmisíteni a minőségi bgm PRO è realizált smistamento-t galvanizált acél! Questa solida costruzione permette un carico 200 kg-ig. Per confronto: una Vespa PX 200 per esempio pesa solo körülbelül 115 kg, quindi c'è una piisave biztonság e tartalék di peso.

Használja az összes manővert minden Vespa és Lambretta klasszikus robogóhoz, garázshoz, fedélzethez, kocsihoz, ripostiglio vagy soggiorno. Tehát a robogónak van bell'aspetto is in salotto e viene rapidamente messo da parte quando si pulisce / aspirapolvere. Perfetto also per parcheggiare il veicolo in un garage stretto in modo rapido e senza sforzo.

Ordina qui il tuo aiuto alla manovra

Aiuto allo smistamento per gli roller a videóban:

Manőverező segédeszköz a Vespa és a Lambretta, valamint sok más robogó számára

Kezelése:

Basta positionare l'ausilio per le manovre sotto lo scooter e sollevarlo con il supporto Principle. La ruota anteriore è ora libera e lo scooter può essere spostato facilmente sopra la ruota posteriore ei 4 rulli di guida e di scorrimento estremamente facili. Lo scooter può ora essere facilmente manovrato con qualsiasi angolazione, molto facile e senza alcuno sforzo,

  • Largezzában állítható, quindi adatto a molti veicoli.
  • Támogatott nagyság: min 34 cm – max. 62 cm
  • Masszív felépítés in acciaio zincato.
  • L'aiuto alla manovra ha una carico fino 200 kg, e ogni rullo può portare un peso fino 50 kg.
Ordina ora qui

CONSIGLIO

A ... val bővítőkészlet per la ruota posteriore lo scooter può essere girato sul posto! Perché in questo modo la ruota anteriore e quella posteriore non hanno più contact con il suolo. So lo scooter può essere riposto bene e in modo sicuro anche nell'angolo più piccolo e può essere facilmente portato fuori di newvo.

Manőverező segédhosszabbító

Estensione dell'aiuto allo smistamento nel video:

Hosszabbító szett robogó manőverező eszköz bgm PRO Vespa

Esempio Veicoli con supporto principale che si adattano alla piastra di manovra:

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Scooter Center Bandanna

Bandana panno multifunkcionális Scooter Center | bgm | Moto Nostra

Sciarpa Bandana motívumokkal Scooter Center

ezt sciarpa tubolare Scooter Center a loghi dei nostri marchi bgm & MOTO NOSTRA tökéletes a robogó pilóták számára.

Soprattutto nella helyzet attuale della corona può essere jóváhagyta anche come védelem per la bocca e il naso. Pratico soprattutto alla stazione di Servizio. Una vera sciarpa multifunctional protegge il collo dal vento gelido, tiene le orecchie al caldo dal vento di tramontana sotto il casco. Durante una pausa, il panno tiene i capelli legati in una treccia – tutto dipende da come il pilota o il passeggero indossa il panno tubolare Scooter Center.

  • Telo per tubi mikroszálas 100% (130 g/m²)
  • Méretek: 25 x 50 cm
  • gyere fazzoletto, berretto, fascia, bracciale, sciarpa del deserto, maschera facciale ..
  • lavabile a lavatrice -ben
  • hőszigetelő és traspiráns
  • 60°C-on mosható
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Ora elérhető qui

Panno multifunkcionális

Perfetto da indossare ad esempio sotto il casco, come paradenti, sciarpa, berretto, stb.

Remek színek i-vel loghi di Scooter Center | Moto Nostra | bgm – Ideális robogók, Vespa, Lambretta stb. vezetéséhez.
Si adatta ad esempio sotto ogni casco, sia che si tratti di un panno sotto un casco jet, di una visora ​​​​completa, di un casco integrale o di un casco trasversale.

La Scooter Center Bandana többfunkciós: kötőszövet, braccialetto, fasace per il sudore, berretto, velo, fazzoletto, szintén használható caso di emergenza per bende és passanti. Attualmente is molto praktikus quando si fa rifornimento per avere un elegant paradenti a corona alla cassa.

A termék részletei: 100% mikroszálas, 130 gsm

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bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu rivestimento frizione CR80 Plug & Play

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Vespa Cosa frizione bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu – i nostri new rivestimenti for frizione della della bgm PRO – vagy utólag felszerelve della frizione Vespa Cosa with the caratteristiche dei rivestimenti for the frizion of Honda CR80

Le pastiglie alumíniumból bgm PRO Touring Sono disci frizione altamente legjobban minden Cosa frizioni. Rivoluzionari rivestimenti della súrlódási stílusban Honda CR80 a felület jelentősen nagyobb, hogy si adattano minden normál súrlódás Cosa Plug & Lejátszás!

bgm PRO Touring Alu Vespa tengelykapcsoló bélés Cosa

Rivestimenti della frizione BGM PRO TOURING Alu típusú COSA2

  • Perfect simbiosi tra tecnologia da corsa e affidabilità per i piloti da turismo
  • Adatto a tutti i cestelli frizione Cosa2 conventionalihoz (nagyobb capocorda eredeti, 14 mm-es)
  • Materiale portante alumíniumból, felületes érintkezési felülettel
  • A tampon anyaga a Honda CR80 nagy verziójában

Alumínium bgm PRO Touring kombi a Corsa CR80-as populáris polárral és a tournée folyosóinak emelésével.

Acquista i rivestimenti della frizione qui

Súrlódás beállítása Vespa Cosa

SOLIDO SUPPORTO DI BASE

Le pastiglie dei freni utilizzano un supporto in alumínium, le cui alette per il cestello della frizione hanno un'ampia superficie di contacto. Questo rende le pastiglie molto stabili a lungo találkozót. Il lento distacco dei dischi, che spesso avviene con i rivestimenti convenzionali della frizione con supporto in acciaio, viene completeamente eliminato grazie all'ampia superficie di contacto. A frizione a legkiválóbb időtálló minden all'alluminio. Questo è un grande vantaggio in situazioni estreme (ad esempio, a partire da un carico elevato su una ripida strada di valico), ma offer anche una riserva rassicurante nella vita di tutti i giorni. La larghezza delle alette è realizzata per un esatto adattamento, in modo che i cuscinetti si trovino nel cestello quasi senza gioco.

RIVESTIMENTO ELLENÁLLÓ ÉS ANTISCIVOLO ANYAGOK

Ugyanaz kiváló minőségű szinterezett anyagok most használt frizione dei rivestimenti alumíniumból della frizione bgm PRO TOURING a corsa CR80 rivestimentihez. Grazie all superficie di contact a TOURING verzióban, a frizione legrosszabb és nem agresszív. L'ampia superficie di contatto migliora és az időtartam.

Vespa tengelykapcsoló Cosa felé néz

 

TELJESEN KOMPATIBILIS

Rivestimenti della frizione bgm PRO TOURING sono progetti hogyan Alkotmány 1:1 a Frizione Cosa2 egyezmény szerint. Tökéletesítsd armonizzano a dischi in acciaio standard.
Lo spessore della confezione del rivestimento della frizione è lo stesso dell'originale, in modo che non sia necessario use spessori vagy disancing. Az összes frizione szabványos Vespa Cosa2 és PX125-200 modell 1998-as modelljei megfelelnek a megfelelő adatoknak, tehát a Cosa2 frizione minden frizione pontja. Kompatibilis a frizioni/cestelli frizione Cosa2 technológiával, a frizione -SC-, MMW, Scooter&Service vagy Ultrastrong technológiával. (Larghezza della piastra come l'originale = 14mm)

 

NEM ADATTO

Nem sono adatti a disci della frizione / cestelli che sono stati appositamente realizzati per accettare disci della frizione CR80, mint például a BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC vagy hasonló 80 mm-es CR16 lemez

AMBITO DI FORNITURA

A készlet tartalma:

  • 1x disco di copertura della frizione (rivestimento su un lato)
  • 3x dischi d'attrito della frizione (rivestimento su entrambi i lati)

Elegendő egy accoppiamento Cosa2-hez.

KÖVETKEZTETÉS: A BGM PRO TOURING frizione frizione-t használom, és tökéletesítettem a Vespa Cosa2 frizione ideális változatát.

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bgm PRO olajpalack

Il nostro olio bgm PRO a 2 tempi ottiene una new bottiglia EasyFill-lel

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bgm PRO Oil új design della Bottiglia

I nostri oli bgm two stroke sono ora elérhető #EasyFill.

La classificazione nelle category di prova più old dimostra in modo impressione l'elevata capacità di carico e la qualità dell'olio sintetico bgm. Quindi non abbiamo avuto bisogno di ottimizzare il nostro olio, il che è fantasztikus. Természetesen elvezeti Önt a noi stessi il nostro olio bgm PRO to nostri robogóhoz, és è stato allora che abbiamo notato che c'era un optimizzazione nel design della bottiglia potenciál.

Most abbiamo egy új bottiglia, amely rendkívül egyszerű a rifornimento és az erógazione pulita! A poco a poco lo metteremo su tutti i bgm oil-rong.

bgm PRO Oil - Új kivitelű 2T olajpalack EasyFill bgm tuningolajjal

 

bgm PRO STREET 2 hőm

L 'olaj sintetico bgm PRO UTCA è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente che soddisfa i severi standard di prova giapponesi JASO FC. Eccellente olajalap alap, sok adalékok, amelyek kiváló minőségű garantált és kiváló védelmet biztosítanak minden összetevőben. A JASO FC legjobb besorolása, amely tökéletesen megfelel a motorok és a katalizátorok számára. La Combustione quasi senza residual mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga Durata dei gas di scarico e del cilindro. Speciális adalékanyagok, amelyek stabilak minden hőmérsékleti intervallumban a motor emelésénél. La védelem a korrózió ellen è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

bgm PRO RACE 2 hőm

Il bgm PRO RACE teljesen szintetikus Egy olaj megfelelő időre a régi előállítások 100%-ban szintetikus előállítása. Estremamente resistente, ez az első lépés az összes motorban, és a nagy potenciálnak és a magas minőségnek köszönhetően. Soddisfa il più alto dei severi standard di test JASO giapponesi. Új motorok raffreddati a aria e ad acqua ad alta Sollecitazione termica, fornisce un'eccellente protection per tutti i komponensi. I motori sportivi e da corsa beneficiano degli speciális adalékok che forniscono un film lubrificante rendkívül stabilak és ellenállnak minden régebbi nyomásnak és hőmérsékletnek a pistoni, cuscinetti e piste. Il basso punto di infiammabilità permite di ottenere il massimo delle prestazioni fin dall'avviamento del motore e una combustione pulita anche a carico partziale. A legjobb osztályozás a JASO FD-ből származik, és tökéletesen illeszkedik minden motorhoz és katalizátorhoz. La Combustione straordinariamente private di residual mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Egyedülálló korrózió elleni védelem è ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio.

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bgm Classic robogó gumik a videóban

Bgm CLASSIC pneumatikus bemutató robogónként

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pneumatika robogónként bgm CLASSIC 3,50 /10

A videóban Alex vi presenta il pneumatikus bgm CLASSIC, a moderno pneumatico con a classico battistrada per robogó. Quindi non fatevi irritare dal battistrada: a prima vista il battistrada non va distinto dai pneumatici di primo equipaggiamento Vespa & Lambretta degli anni '60, ma il pneumatico non è solo qualcosa da "guidare davantiil alla gelateria con".

Grazie al moderno sviluppo del pneumatico Made in Germany és ai komponensek kiváló minőségűek, il bgm CLASSIC è un pneumatic molto performance per tutte le élethelyzetek Angoli di inklination, che è chiaramente látható nel suo rilascio di velocity fino 150km/h-nál és a marcatura rinforzata.

Rendelje meg az új pneumatikus bgm CLASSIC

Montaggio pneumatici Vespa / Lambretta

Suggestions per il montaggio dei pneumatici su un cerchio divisibile, come si possono trovare su una Vespa classica vagy Lambretta per esempio, abbiamo qui per voi: A pneumatikus Vespa hétfője

#bgmgumik

Az újak pneumatici per robogó della bgm!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

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a bgm PRO SPORT abroncs a kézben

Pneumatici bgm SPORT Tubeless 3,50-10 ora kapható!

pneumatikus bgm SPORT vagy cső nélküli változatban (TL)

Ora elérhető:
Pneumatikus robogó bgm SPORT Tubeless
3.50-10″ TL 59S 180 km/h (arány)

gumiabroncs szállításgumiabroncs szállítás
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100% Made in Germany | Jóváhagyott bírság 180 km/h-nál

A SPORT pneumatikus bgm a motorkerékpár minden sportmotoros ambiciózushoz. Grazie alla superiore mescola di gomma e al sofisticato disegno del battistrada, questo nuovo pneumatico robogóval è all'altezza di qualsiasi helyzet. II Rilascio fino 180 km/h-val Lo rende biztosítsa az elsődleges hatalmat mindenhez és concetti di motori potenciát.

Új robogó gumi bgm PRO SPORT - Most kapható 3.50-10 Vespa

Tulajdonságok:

  • Pneumatici sportivi omologati for speed to fino 180 km/h – Ideal per motori and old prestazioni e relatív immatricolazioni
  • Tubeless / Tubeless
  • Ulterior markatura REINFORZATA.
  • Carcass estremamente robusta per una tökéletes stabilitás linea retta és un'eccellente fedeltà della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Ciò significa che il pneumatico sterza molto meglio in curva e offer una maggiore area di contatto quando si inclina.
  • Miscela di materiale apositamente adattata (Silica Compound) per un'eccellente tenuta in conditions di asciutto e bagnato.
  • 100%-ban Németországban készült.

CONSIGLIO: Cerchi tubeless bgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM - VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Kép bgm robogó bgm pneumatico

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Vespa Be Giorni GTV

mi Scooter Center Vespa Sei Giorni (Vespa GTV)

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Una Vespa Be Giorni?

Una vera e propria Vespa Be Giorni -> A Vespa modell története uno degli oggetti da collezione più desiderati. Ma cos'è una Vespa Be Giorni?

1951 la squadra corse della Vespa „Piaggio Squadra Corse” fekáli scalpore in una gara. A „Sei Giorni Internationale” 18. szeptember 23-án, 1951-án íródott Varesében, a Maggiore-tó partja közelében. E' stata una delle Competizioni più dure e fontosi del suo tempo, per 220 résztvevő ha percorso divery centinaia di chilometri su terreni véletlenti.

6. verseny giorni (6 nap)

Légy Giorni = légy giorni

Ancora oggi questa gara di affidabilità, che dura sei giorni, è conosciuta come "International Six Days" enduro”. La prima gara fu in Inghilterra nel 1913 e richiese tutto al pilota temerario e alla macchina da corsa, soprattutto respectando che la Vespa era in circolazione solo da anni.

Solo per questa gara A Piaggio a 300 köbcentis Vespa 125 modelljét tartalmazó piccola kiadásra módosította. 10 queste vetture è stata iscritta la „Piaggio Squadra Corse”. A piccole Vespe vezérli a motorkerékpárt a keresztruházattal, hogy megtalálja ezt?

A sorpresa di tutti, la squadra fficiale della Piaggio (pilóta: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) a Vespa feletti moto fuoristrada és minden tondo 9 pilóta 10 dei. hanno ricevuto la medaglia d'oro. A La Vespa 125 „Sei Giorni” a Federazione Motociclistica Italiana prémium 1951-es eredménye, Giuseppe Cau, Miro Riva és Bruno Romano rubaronja minden más modellben.

Macchine da corsa vicine alla produzione sorozatban

Visivamente la Vespa "Sei Giorni" korszak difficilmente különbözik a sorozat modelljétől. Ad esempio, un maggiore volume del serbatoio, una migliore aerodynamica nella zona dello scudo gambe e una maggiore copertura del motore sono state le principal caratteristiche differentive.

Vespa Sei Giorni Vespa 125 1951-ből származó robogó

Vespa Be Giorni 2017

Gyere ide újra a megfelelő út nappalijába Eicma 2016-ban, a Piaggio bemutatott egy különleges modellt, a Vespa Sei Giorni 300-at.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Centro Scooter Vespa SeiGiorni

Mivel a kérdés 2016-ban van, ez egy új ötlet Scooter Center Bemutató, a modern Vespa automatica és a Vespa classica kombinációja. Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti – nel nostro Vespa bolt si può mindent megtesz per a vostra Vespa – nem fontos, hogy ez egy régi modell vagy egy új robogó!

So ci siamo sentiti ispirati dalla new edition for realzzare la nostra idea di una Vespa Sei Giorni "moderna". Alex Stroh (a destra) és Frank Winkel (a sinistra) sono le teste dietro il nostro nuovo centro robogó Vespa SeiGiorni.

 

L'origine della SC SeiGiorni

Az új Vespa Demonstrator egy normál Vespa GTV leggermente schiantata-n kezdeményezte a sua vita-t. Quando è caduto sulla strada e poi nelle nostre mani, probabilmente non sapeva cosa volevamo farne.
All'inizio c'era la schiuma da costruzione… Viiieeeell costruzione schiuma! Ma abbiamo avuto rapidamente sotto controllo la helyzet…

Scooter Center Vespa SC Sei GiorniVespa modellezés építőhabokkal

Diffondere_la schiuma?

Ma se pensate che abbiamo semplicemente applicato un riempitivo mesterségese alla schiuma…
Questo naturalmente solo il modello Mathias Laubsch della fabbrica di lamiere di Neuss http://www.blechwerk.com/ , az ora át lett alakítva az új BLECH modellre .

Lavori estesi di lamiera and verniciatura!

Per il jellegzetes „naso” abbiamo usato una piastra di riparazione, amelyet általában a Vespa VNA-VNB-n használnak. „Solo” gli indikátorok e il foro sotto il fanale posteriore sono stati saldati e poi il SeiGiorni è andato al pittore…

Tutte le parti in plastica hanno un rivestimento di base color argento, in modo che uno atterri su „lamiera” e non su plastica.

Poi tutte le parti in lamiera e plastica sono state prima verniciate con il caratteristico primer rosso intenso utilizzato negli anni '50, poi con un secondo primer grigio – prima di applicare la vernice rossa, che si basa sulla vernice da corsa modellia dei priss piagio

Sacrificio personale per un posto in Vespa

La base della panca è stata „carpentierata” nel nostro laboratorio e poi consegnata al medico da banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Ha sacrificato la sua vecchia giacca di pelle e ha adattato la SeiGiorni la panchina perfetta per il corpo.

A manubrio da corsa deve essere!

A manubri sono stati scambiati a manubrio Fehling M.

Vespa patina di razzával

A patina desiderata i file e la carta vetrata sono stat lasciati lavorare!

Esperienza Vespa dal vivo

A legjobb mód, hogy megtekinthesse a vespa dal életet, és élvezze a sok pickolást és a nagyszerű részleteket.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

Siamo a Vespával in molti eventi. Egy partire dal nostro grande show személyre szabott Colonia vagy dal rekordok Vespa és Wesseling. Atualmente siamo con lo robogó a Vespa ALp Days a Zell am See / Ausztria. Frank Winkel utasításokat kér arra, hogy küldjék el a postára, ahol az „SC Be Giorni” nevet kapta egy „normál” GTV-től.

Altrimenti il ​​nostro ultimo tesoro elérhető anche nel nostro negozio in via Kurt-Schumacher-Str. 50129-ben Bergheim-Glessen. Ah presto!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

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Scooter Center Ügyfélszolgálati csapat

Kapcsolódás telefonon – új orari di apertura

Új rekesznyílás Scooter Center

Si prega di notare i nostri nuovi orari di apertura del negozio e la new disponibilità telefonica:

Telefon

Lunedì – venrdì: 10:00 – 12:00 13: 00 - 18: 00

Posizione del Negozio

Lunedì – venrdì: 13: 00 - 18: 00
Sabato: 10:00-14:00

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Lambretta gyújtású BGM PRO

Új Lambretta da bgm PRO kiemelés

L'accessione della Lambretta

A Lambretta bgm PRO hangsúlyozása az első számú bgm produkált állapotú. Az Ora elérhető az utolsó 4.5-ös verzió, szilikon cavo-val: alapja a bgm PRO kiemelésnek

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Az első campione delle piastre di base per l'accentione è stato presentato sul nostro stand all'Eurolambretta '07 di Neckarsulm. La piastra di base delle nostre accensioni si basa sull'accensione elettronica, introdotta nel 1970 con la Lambretta dl 200 elettronica. Következő lépésként Innocenti a Piaggio a Vespa „adatait”. Questo tipo di accensione a valószínűsége a diffúz modell.

Nel confronto diretto, the piastra base di accensione bgm PRO fornisce una scintilla di accensione rendkívül stabil és massima potenza luminosa Köszönöm az óra számát és a cablaggio ottimizzato-t.

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Új gyújtások Vespa és Lambretta számára a bgm PRO-tól szilikon kábellel

bgm PRO Piastra di alap a Lambretta 4,5-ös kiegészítéshez

A Lambretta piastra base di accensione 4.5-ös verziójával, le cose belle diventano ancora più belle. Le buone e comprovate caratteristiche della nostra accensione rimangono e sono state ottimizzate in molti piccoli részletek:

  • 120 W-os erős fényerősség minden tömegközlekedésben
  • Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame per la massive affidabilità
  • Felszedő szén-dioxid réteggel egy impulzus accensione pulito
  • Bobine di luce lavorate in modo pulito
  • Jó minőségű egyensúlyt biztosít
  • Tubo bougier grigio és nero
  • Lunghezza del cavo piisave per il cablaggio individuale
  • A rendszeres l'altezza del pickup quando távtartók opcionálisan használhatók az altre ruote a palo diverse dal rotore bgm PRO-hoz.

Új funkciók

  • Piastra di base in nero
  • Scala con grado di scala esatta per una rapida regolazione dell'accensione quando lampeggia
  • Cavi szilikonból: rendkívül rugalmas és minden hőmérsékletnek ellenáll (-40°C és +250°C között).

A Gli alternátorok AC és DC változatban kaphatók:

      • AC = corrente alternatore = luce tramite alternatore
      • DC = corrente continua = luce tramite akkumulátor
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