Vespa oktató videó

Utasítások és oktatóvideók a Vespa PX készülékhez

A következő héten a mieinkkel kezdünk Vespa oktató videók, sorozat a Vespa Platónika bgm177 projektből Scooter Center.

  • Hogyan telepítsek egy Vespa hengert?
  • Hogyan mérhetem meg a szorítóhengert / dugattyút / hengerfejet?
  • Hogyan szerelhető össze a karburátor?
  • Tippek a Vespa hengercsapjaihoz!
  • Hogyan szerelhető fel a Vespa tengelykapcsoló?
  • Hogyan telepítsek új sebességváltót a Vespa PX -be?
  • ...
Új Vespa PX oktatóanyagok Scooter Center a Platónika projektje ihlette

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika a robogó neve. Egy Vespa PX, amelyet az új alkatrészekkel használunk a Scooter Center Hozzon létre egy teljesen új raktárat. Természetesen a legjobb BGM alkatrészeket használjuk. Használja ki tudásunkat, sok tippet kap, és nézzen be a kulisszák mögé.
Kövesse a projektet itt Scooter Center-Blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

Írja át a jogosítványát, és használja az A1 kiegészítőt egy 125 köbcentis robogó vezetéséhez

Sokan vártak rá - köztük mi is! 10 éve jártunk itt Petíció hogy A kétkerekű vezetői engedély reformja hívott.

Most végre valóra vált, és Németországban lehetőség van arra is, hogy a B osztályú jogosítványát átírják vagy meghosszabbítsák annak érdekében, hogy az A1 -es osztályt a vezetői engedély kiegészítésével vezessék - Németországban 125 cmXNUMX -es robogót.

125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

Előfeltételek

  • seitan legalább öt év rendelkezik B kategóriás jogosítvánnyal,
  • das Minimális életkor 25 év elérték és
  • a elméleti és gyakorlati képzés egy autósiskolában legalább 13,5 órát teljesített (9 90 perces tanítási egység), amelyek sikeres teljesítését egy járműoktató megerősítette

Olcsóbb vezetői engedély, vizsga nélkül

Ez lesz nincs teszt szükséges! Ezenkívül csak kezelhető számú tanítási óra biztosított. Ez a robogóvezetői engedély költségeit kezelhető tartományon belül tartja. A pontos árak a tied lehetnek az autósiskolád elnevezni. Az autósiskolákat hamarosan elárasztják az érdeklődések, és izgalmas lesz látni azt is, hogyan alakulnak a 125 és 50 köbcentis robogók használt árai.

Részleteket a címen talál BMVI - Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium

 

TIPP: Regisztrálj most és a szezon elején már 125 köbcentis robogókat vezet

Vespa PX 200 motor Malossi

A Malossi Vespa forgattyúház most kapható

Megvan a Malossi motorok a Vespa PX -hez már bemutatva. Most újabb szállítást kaptunk, és a keresett motorokat azonnal karácsonyra szállíthatjuk.

Indulhat az új motorprojekt!

Malossi motorház azonnal szállítható

Malossi V-One FORGÓSZELEP

Motorház MALOSSI V Egy (M5717245)
A V-One forgó szelep bemenettel rendelkezik, és azoknak szól, akik vagy az eredeti motorház kiváló minőségű cserejátékát keresik, és / vagy erős, de csendes túramotort szeretnének építeni.

Malossi VR-One MEMBRANE INLET

Motorház MALOSSI VR One (5717230)
A VR-One viszont membránbemenettel ellátott szívócsonkkal rendelkezik, és elsősorban a nagy teljesítményt értékelő tunerekhez készült. A membránbemenet tovább haladt a henger felé, ami azt jelenti, hogy a telt pofa -tengelyek is ésszerűen használhatók (a forgattyúarcok már nem állnak teljesen a gázáramlás útjában).

Malossi motorház azonnal szállítható

Lengéscsillapító tartó CMD Silent Scorpion a Vespához Largeframe

az Csendes skorpió (CMDSS0010) minden Vespához illik Largeframe Modellek, például (PX, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, Super, VBA, VBB, VNA, VNB) és 2 alapvető funkciót kínál:

  • Az adapter felszerelése után már nem kell eltávolítania a tartályt a lengéscsillapító jövőbeni karbantartásához / eltávolításához
  • ha széles gumiabroncsot telepített, akkor most korrigálhatja az eltolást 0-15 mm között, és optimalizálhatja a lengéscsillapító helyzetét

Ez a nagyon jó minőségű és szabadalmaztatott gyorscsatlakozó adapter a Vespa hátsó lengéscsillapítójához Largeframe A modellek áthelyezték a hátsó lengéscsillapítót a keret belsejéből a robogó alá. A könnyebb hozzáférhetőségnek köszönhetően a lengéscsillapító a tartály szétszerelése nélkül eltávolítható. Ezenkívül a lengéscsillapító pozíciója széles gumiabroncsokkal visszaállítható!

„Amit hiányoltam, az a funkciók és a könnyű használat”

Wolfgang a Crazy Monkey Development -től a Csendes Skorpió megalkotásának történetéhez:

cmd Őrült majom fejlesztés„A termék eredete több felek kérése volt, hogy indítsák újra Kevin Wintergrün széles gumiabroncs-adapterét. Egy ideje már tett valamit érte, de az már nem volt elérhető. De mivel nem csak másolok és nem adok ki termékeket, beszereztem egy ilyet és megnéztem. Hamar rájöttem, hogy az alapötlet jó, de a kivitelezés nem volt olyan jó. Szigorúan véve ez csak egy blokk volt két szállal.

Amit hiányoltam, az a funkciók és a könnyű használat. Úgyhogy nekiláttam, hogy kicsit átdolgozzam a részt. Mivel azt is szerettem volna, hogy az eltolási terület változó legyen, valamit ki kellett találnom, hogyan illesszünk be egy hosszúkás lyukat anélkül, hogy beavatkoznánk a keret rögzítésének menetébe.

A logikus válasz erre egy 2 részből álló szerkezet volt, amelynek csúcspontja az volt, hogy közvetlenül átalakítottam egyfajta gyorscserélő adapterré. De annak érdekében, hogy ne kelljen szenvednem a szerkezet két részből álló szerkezetének szilárdságától és stabilitásától, először használtam az egyik termékemben Fecskefarok -kapcsolat használt. Ez bizonyos problémákat vetett fel a produkciós cégemnek (kulcsszó: alávágás), de ezt néhány órás beállítási munkával meg tudtam oldani a srácokkal. A Skorpió készen állt."

"Silent Scorpion" lengéscsillapító adapter a Crazy Monkey Development -től Németországban.

  • Két részből álló konstrukció fecskefarkú csatlakozóval és rögzítőcsavarral
  • Oldalsó helyzet + 15 mm -rel állítható (széles gumiabroncsok alkalmasak)
  • Standard magasság ~ 45 mm, 5 mm -es távtartóval együtt
  • Adapter és távtartó közepes szilárdságú alumíniumból EN AW-6082
  • Tartalmazza a rögzítőanyagot: M8 csavaros fejű csavarok alacsony és normál kialakítással, valamint alátétek és záróalátétek, használati modell védett
A porlasztó alkatrészei a karburátoron keresztül robbantak

Alkatrészek DellOrto és Polini porlasztókhoz

Porlasztó alkatrészek: Üzletünkben apró alkatrészeket is kínálunk robogója karburátorának javításához. Nagyszerűek vagyunk Robbantott ábraamellyel minden részt elválaszthat könnyen azonosítható és egyszerűen és gyorsan megrendelheti lehet.

Egyszerűen válassza ki itt a Dell'Orto vagy Polini porlasztót, hogy könnyen hozzájusson a pótalkatrészekhez:

 

SIEM hátsó lámpa

SIEM - az eredeti! Vespa hátsó lámpák Olaszországban

A SIEM az Olasz gyártóaki például a Vespa hátsó lámpáit és fényszóróit gyártotta a Piaggio számára az 50 -es, 60 -as és 70 -es években. Amikor restaurálásról van szó, sok ügyfél azt szeretné, ha az eredeti alkatrészeket használnák, ahol csak lehetséges. Ezek a hátsó lámpák és fényszórók a veterán autókhoz nagyon ritkák voltak egy ideig. Ennek megfelelően a legmagasabb árat az alkatrészpiacon fizették egy eredeti hátsó lámpa lencséért. Már egy ideje ezt a remek lehetőséget kínálhatjuk Önnek SIEM termékek hogy ismét OEM minőségben kínálja.

Természetesen ma sok különböző eredetű reprodukció található a piacon. Eredetiségét és minőségét tekintve azonban egyetlen gyártó sem tud megfelelni az eredetinek.

A legmagasabb feldolgozási minőség és tökéletes illeszkedés

Vásároljon SIEM hátsó lámpát a Vespához itt

Modern optikát és technológiát kínálunk a modern Vespákhoz, például GTS, GTV, GT & Co. LED hátsó lámpa a Vespához onnan pl. MOTO NOSTRA

Pótalkatrész -ellátás

Az alkatrészellátás is nagy előny. Tételek, mint

velünk vannak bent Scooter Center Bolt elérhető!

Eredeti hátsó lámpák a Vespa számára a SIEM -től

 

Eredeti hátsó lámpák a Vespa számára a SIEM -től

Kábelhüvely 25m

25 méteres kábelburkolat Vespa, Lambretta és más robogók, mopedek és segédmotoros kerékpárok számára

Kábelhüvely: Most minden csavarhúzóhoz kínálunk egyet olcsó és praktikus műhelydoboz A 25 méteres kábelköpenyek nál nél. Ez a tartály különösen érdekes azoknak a robogósoknak, akik gyakran több robogót csavarnak be, de érdemes lehet a helyreállításhoz.

Bgm PRO kábelhüvelyeink népszerűek az ambiciózus csavarhúzók, restaurátorok és neves műhelyek körében, és alapfelszereltség!

Ugyanazok a külső borítások ma már praktikus dobozban is kaphatók, mint 25 futóméter. Ezek a kiváló minőségű bgm külső hüvelyek a Bowden kábelekhez belül vannak nagyon kis súrlódású PE réteg.

Fekete vagy szürke, 5 mm vagy 6 mm vastagságú

A külső burkolatok kaphatók
  • 6 mm (pl. Első fék és kuplung)
  • 5 mm (pl. Sebességváltó és fojtószelep / fojtószelep)
  • feketében ill
  • szürke színben
Vásároljon 25 méteres külső héjat itt

Praktikus műhelydoboz

A 25 méter hosszú külső héjakat egyben szállítjuk praktikus műhelydoboz. A hüvelyek biztonságosan tárolhatók az erős kartondobozban, és könnyen eltávolíthatók a nagy nyíláson keresztül.
Természetesen van 50 nikkelezett zárósapka is, ami elegendő anyag 25 különböző hosszúságú vonathoz.

Ajánlásaink

Javasoljuk: a bgm kábelek belül és a praktikus eszköz a Bowden -kábelek vágásához és feszítéséhez

Univerzális kábelkészlet -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Kiváló minőségű szett belső kábelekkel. Ideális javító készlet útközben vagy csereként a műhely számára.

A bgm kábelkészlet a következőket tartalmazza:

  • 2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (körte típusú mellbimbó, tengelykapcsoló kábelként / fékkábelként használva),
  • 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, váltókábelként használható)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, fojtószelepként használják)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 3,0 mm x 3 mm, fojtószelepként használják)
Vásároljon kábelkészletet itt

 

Beállító csavarok és szorítócsavar / csavaros mellbimbó készlet -BGM PRO- Vespa

Állítócsavarok és szorítócsipesz -készlet Vespa

Teljes körű felülvizsgálati készlet a vezérlőkábelekhez és az összes klasszikus Vesphez, amelyek nem hiányozhatnak egyetlen kesztyűtartóból sem!

Először kínálhatjuk költséghatékony komplett készletként az egyébként nagyon drága egyedi alkatrészeket. Fantasztikus minőségben az egész. A japán motorkerékpár -ipari beszállító által gyártott készlet részletei lenyűgözőek.
Az eredetihez hasonlóan a váltókábelek rögzítőcsavarjai belső lemezzel rendelkeznek, amely megvédi a kábelt az összenyomódástól vagy akár a levágástól.
Ide tartoznak a nagyon fontos véghüvelyek is, amelyek a PX sorozat előtti régebbi modellek támasztóként szükségesek a váltókábelek Bowden -kábelének külső burkolatához.
A megtakarítás az egyes részekhez képest több mint 10 euró!

A 27 részes. A szett tartalmazza ... olvass tovább és vásárolj

Vásároljon állítócsavarokat és mellbimbókat itt

 

Kábelvágó, oldalvágó, húzóvágó -TOPTUL Pro sorozat-

Toptul kábelolló átlós vágók húzóvágók -

A Bowden -kábel vagy drótkötél lerövidítése, akár fonott, akár tömör huzalból készült, ma már nem jelent problémát. A Toptul professzionális kábelollója tisztán és könnyedén elvág minden vezetéket. A vonatot körülvevő edzett vágóélek megakadályozzák a vonat elkopását, és tiszta vágóélet biztosítanak. A drót nem a vágóélek közé szorul, mint az oldalsó vágónál, hanem inkább… Olvass tovább

Vásároljon kábelollót itt

 

Kábelfogó fogaskerék-, kuplung- és fékkábelekhez -ICETOOLZ-

Kábelfogó fogaskerék-, kuplung- és fékkábelekhez

Ezek a fogók, amelyeket a Óriási segítő a Bowden -kábelek beállításakor a robogón része a Kötelező felszerelés minden professzionális műhely számára, és végtelen erőfeszítést takarít meg a laikus számára. Minden csavarhúzó ismeri a problémát, hogy a húzáshoz, a kar reteszeléséhez, valamint a hordó tartásához és rögzítéséhez legalább egy kéz hiányzik. Ez a rés betölti ezt a fogót! Blokkolja a vonatot, így nyugodtan és csendben dolgozhat. Egy igazi… Olvass tovább

Vásároljon feszítő kábelfogót itt

Alternatív megoldás: kábelkészletek

Ha inkább tökéletesen vágott készleteket használ, akkor előre összeszerelt, belső hüvelyű kábelkészleteket kínálunk Önnek:

 

bgm PRO - Ultralube Superstrong Vespa kuplung

Most a legjobb Vespa tengelykapcsolónkat tettük még jobbá

A legújabb verzió a mi Vespa kuplung a Szupererős 2.0 Ultralube ©. Alkalmas minden motorhoz, az eredeti Vespa PX125 -től a 40 LE Monsterig.

Az alkalmazások széles skálájából szerzett tapasztalatokat a Szupererős 2.0 Ultralube érdekében.

A tengelykapcsoló szabadalmaztatott kenése

A tengelykapcsoló kosár új kialakításának köszönhetően a sebességváltó olaj vezetés közben a tengelykapcsolóba kerülhet, és ott a Tolóerő alátét és a sokszög az erőátvitelhez kenje!

A CR párnák bevált technológiája biztosítja az abszolút irányítást és a pontos sebességváltást, függetlenül attól, hogy mekkora nyomaték és teljesítmény húzza a hátsó kereket.

Az új Ultralube technológiával a Superstrong 2.0 a következő fejlesztési szintre emelkedett, és ezért a Garancia a hamisítatlan vezetési élvezetre.

Egyedülálló kenés - kevesebb kopás

A Cosa kivitel egyetlen tengelykapcsolójaként az Ultralube azt az előnyt kínálja, hogy az erőátviteli alkatrészeket a hajtóműolaj kenje, és így A kerékagy kopása jelentősen csökkent wird.

A BGM Superstrong 2.0 Ultralube jelenleg CR változatban, az alábbi áttételi arányokban érhető el:

Alkalmas 67 és 68 fogú elsődleges fogaskerekekhez

  • BGM8420; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 67 / 68T - 20 fog
  • BGM8421; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 67 / 68T - 21 fog
  • BGM8422; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 67 / 68T - 22 fog
  • BGM8423; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 67 / 68T - 23 fog

Alkalmas 64 és 65 fogú elsődleges fogaskerekekhez

  • BGM8322; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 64 / 65T - 22 fog
  • BGM8323; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 64 / 65T - 23 fog
  • BGM8324; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 64 / 65T - 24 fog

 

Alkalmas 62 és 63 fogú elsődleges fogaskerekekhez

Erőteljes motorokhoz vagy más segédtengelyekkel való összehangoláshoz stabil és rendkívül simán futó, egyenes fogazatú elsődleges hajtásainkat is kínáljuk:

  • BGM8623; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - a BGM 62 / 63Z első fogaskerékhez (egyenes fogak) - 23 fog
  • BGM8624; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - a BGM 62 / 63Z első fogaskerékhez (egyenes fogak) - 24 fog
  • BGM8625; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - a BGM 62 / 63Z első fogaskerékhez (egyenes fogak) - 25 fog

A design és a technológia Ultralube © a használati modell védi!

 

bgm PRO pad sporttúra

BGM PRO SportTouring ülés a Vespához - a legjobban kombinálva a tökéletességhez

az SportTúrapad kizárólag a BGM PRO számára gyártja egy olaszországi hagyományos padgyártó.
Egyesíti az egyik pozitív tulajdonságait túrabarát pad -vel a Nézzen ki egy sportpadot retro stílusban.

A pad minden úgynevezett Vespához illik Largeframemodellek. Ide tartozik a népszerű Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally 180/200, GS160, SS180. Alkalmas a PX modellekhez (minden gyártási év), valamint az LML Star / Stella kétütemű modellekhez is

bgm SportTúraülés Vespa Largeframe PX, Sprint, Rally, VNB, GL

KERET és FEDEL

Por alapú, szilárd fémkeret szolgál alapul. Ez nagyon szépen követi a keret körvonalait, és magas tankos járműveken is használható (pl. Rally, GS160, SS180). A gyönyörű üléshuzat gofri megjelenéssel az oldalakon és dombornyomott steppelés az ülésen, a szürke csővezetékkel együtt, nagyszerű, harmonikus megjelenést biztosít. Jó csúszásállóságot és matt felületet is kínál. A burkolat nem csak ragasztott, hanem - akkoriban szokás szerint - a keretben lévő fém fülekre is ráakasztva.

  • Méretek: 62x23,5x11cm
  • Ülésterület: 56x22cm
  • Ülésmagasság: elöl 7 cm, hátul 9 cm
  • Beleértve az üléspántot és a rögzítőlemezt a hátsó részen

HINGE & LATCH

A pad szilárd, de pontos csuklópánttal van a kerethez rögzítve. A zár erőteljes mágneses csattanóval készül. Ennek eredményeként az ülés biztonságosan és határozottan záródik, de még mindig csak egy kézzel nyitható (ideális például, ha csak rövid időre szeretne belenézni a tartályba anélkül, hogy a járművet a főállványra akarná tenni) .

ÜLÉSHELYZET és KÉNYELEM

A pad folyamatos, kellemesen szilárd párnázattal rendelkezik, amely hosszú távú kényelmet is biztosít. A finom ék alaknak köszönhetően optimális ülési helyzetet kínál minden vezető méretéhez. A magas vezetők kényelmesen ülhetnek hátul, és az alsó első ülés nagyon jó irányítást biztosít a kisebb vezetők számára is.

MEGFELELŐ

A pad minden úgynevezett Vespához illik Largeframemodellek. Ide tartozik a népszerű Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally, SS180, GS160 stb. Stella 2- Óra modellek.

KÖVETKEZTETÉS:

Sportos túrapados ülés néhány tartósan jó kényelem gyakori sofőrnek, és ugyanakkor jól is néz ki.

Rendeld meg új padodat ITT
Kormányjelző m-BLAZE lemezjelző fekete E-jóváhagyott

m.blaze disc LED kormány irányjelző fekete

Ezek a kormány végjelzői a MOTOGADGET - Németországban gyártva - az első választás, ha a kijelzőt tökéletesen be kell építeni a jármű koncepciójába. Ezek a szuper vékony LED kormány irányjelzők nagyon feltűnő, ha a néző akkor látja, akkor biztosan megfontolja optikai kiemelés A robogó észlelése. A kivitelezés és a felhasznált anyagok nagyon jó minőségűek.

A telepítés nagyon egyszerű, ha a Vespa már fel van szerelve a kormány végjelzőivel. Velünk Hámok kis hozzáértéssel ezek a mutatók bármilyen robogóra felszerelhetők - a mutatók például egy Harley -n is elférnek - lásd a videót.

Ezenkívül a LED -es irányjelzők fényességük és a E-jel 1 igazi plusz a közlekedés biztonsága szempontjából.

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Ha a Vespa eredeti megjelenését részesíti előnyben, akkor a Moto Nostra alábbi LED -kijelzőit ajánljuk:

m.blaze disc a motogadgetből - a kormány végének jelzője

az m.blaze lemez a legújabb generációs irányjelző lámpa. A LED -es irányjelző jellegzetessége az átlátszó fénytárcsa egy kompakt alumínium talpon, amely harmonikusan illeszkedik a kormány végén lévő fogantyúhoz.

Arlen Ness fogantyúk és Motogadget m -Blaze Disc a Harley Davidson - Breakout 2014 -en

TranzLight irányjelzők

Villogó rendszer, amely az új TranzLight technológiát használja (TLT, szabadalom függőben). Ez a progresszív fejlesztési megközelítés nem korlátozódik az irányjelző házak egyszerű miniatürizálására, hanem közvetlenül a kristályszerű műanyag testen keresztül hozza létre a fényt. Csak a pontos optikai CAD -számítások és a legmodernebb gyártási folyamatok teszik lehetővé ezt az új kialakítást és funkcióját.

A TranzLight elvhez szükséges fényáramot a motogadget által kifejlesztett intensiLED® eljárás generálja, és három fontos összetevőből áll:

  • Kiválasztott nagyteljesítményű LED-ek maximális hatékonysággal és 7 W teljes kimenettel, több mint 50.000 XNUMX óra élettartammal
  • IC vezérlésű állandó áramszabályozás 330 kHz -en
  • Egy speciális kollimátor optika, amely pontosan illeszti a LED -es fényt a műanyag házba

A diszkrét alumínium házat csak az üvegtest stabil rögzítésére, valamint a vezérlőelektronika és a csúcskategóriás LED-ek integrálására használják.

Természetesen a ház CNC gyártmányú, fekete eloxált és finoman feliratos lézerrel.

A kormány végének kijelzője nagyon lapos, és semlegesnek és nem feltűnőnek tűnik az átlátszó lemez miatt. Így sok stílushoz és sokféle robogóhoz illeszkedik, sőt motorkerékpárokhoz, quadokhoz is ...

A villogó működtethető, mint bármelyik közös LED-es villogó, terhelésellenállással, vagy az összes terheléstől független villogórelével.

Előnyök

  • Abszolút egyedi, független kialakítás és funkcionális elv
  • Kikapcsolt állapotban alig észrevehető a kormányon
  • Rendkívül erős fény elöl, jól látható fény hátul
  • A legkorszerűbb, nagy teljesítményű LED-technológia, az IntensiLED
  • Elektronikus feszültség kondicionálás és biztonságos védelmi elektronika
  • A villogó jelzőfény elhagyható
  • Nagyon harmonikusan zárja a kormány végét - különösen az m -Grip és más alumínium fogantyúk esetén

Kézbesítés

  • A mutatók külön -külön vagy készletben is kaphatók
  • Egyetlen kormányvégjelző m. Fénykorong bal vagy jobb oldali rögzítővel acél és alumínium kormányokhoz (22 mm és 1 hüvelykes kormány), 14-21 mm belső átmérővel
  • Csatlakozókábel kb. 100 cm.
  • Telepítési útmutató: lásd alább / Motogadget-led-villogó-lemez-telepítési utasítások_manual_
Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Specifikációk és jellemzők

átmérő 35 mm
Teljes hossz minden felett 68 mm
Részleges hossz a kormányon kívül 20 mm
Részhossz a kormányon belül 48 mm
kábelhossz körülbelül 100 cm
Súly körülbelül 40 g
Attachment Szorítógumikkal szállítva metrikus acél és alumínium kormányokhoz (22 mm és 1 hüvelykes kormány), 14-21 mm belső átmérővel
bemenet kb. 7 watt

 

Telepítési utasítások a kormányvég -jelzőkhöz

Az m-Blaze tárcsa 14-21 mm belső átmérőjű kormányra szerelhető. Az alábbi vázlat segítségével válassza ki a kormányhoz szükséges szerelési elemeket: Motogadget-led-villogó-lemez-telepítési utasítások_manual_

Az m-Blaze tárcsát vízszintesen kell felszerelni, a kormány dőlésszögének 0 ° és legfeljebb 9 ° között kell lennie. A visszajelző felszerelése előtt tisztítsa meg a kormány belsejét. Csak egy tiszta és zsírmentes felület teszi lehetővé az irányjelző biztonságos rögzítését. A kábelkimenethez fúrjon 3 mm átmérőjű lyukat a kormány közepének alsó részébe. Alternatív megoldásként lyukat lehet fúrni a kapcsolószerelvények bal és jobb oldalán. A lyukat belül és kívül nagyon óvatosan sorjázni kell. A csatlakozókábelekre semmilyen húzóerő nem hathat. Ez kiszakíthatja a kábelt az irányjelző házából, vagy elcsúsztathatja a kormány kilépési pontját. Győződjön meg arról, hogy a kábel elég hosszú, és ügyeljen a kormányzási szögre. Javasoljuk, hogy a kábelt a kimeneti ponton zsugorcsővel védje.

A KÁBELSZIGETELÉS KÁROSÍTÁSA RÖVID ÁRAMKÖRT ÉS KÁBELTÜZETET okozhat, ÉLETVESZÉLYES.

Használja az „L” jelzésű irányjelzőt a bal kormányhoz, és az „R” jelzésű irányjelzőt a jobb kormányhoz. Vezesse az irányjelző csatlakozókábelét a csőnyílásba és belülről a 3 mm-es lyukon keresztül kifelé. Ehhez használjon merev drótdarabot. Enyhén húzza meg az M8 anyát az irányjelzőn, hogy a gumidarab kissé szétterüljön. Az indikátort a csőbe toljuk, a gumidarabnak érintkeznie kell a cső falával. A jelzőt kézzel az óramutató járásával megegyező irányba forgatva (ne használjon semmilyen szerszámot!) a kormány gumidarabja megnyúlik. Forgassa el az irányjelzőt, amíg jelentős erő szükséges az irányjelző kikapcsolásához; továbbá a motogadget logójának felülről láthatónak kell lennie. Ha a kormányon belüli gumidarab nem terjed szét, húzza ki a jelzőt, fordítsa el a jelzőházat az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a csatlakozókábel visszakerüljön az eredeti helyzetébe, húzza meg az M8 csavart a gumidarab meghúzásához, és ismételje meg az összeszerelési folyamatot.

A CSATLAKOZÓKÁRTÁST KÁROSÍTHATJA, HA EGY IRÁNYBAN TÚL GYAKRAN elfordul. NE KERESD TÖBB 4 FORDULÁST EGY IRÁNYBAN SEMMILYEN SZERELÉSI KÉRDÉSBEN. TÖRJÜK HA Állítsa le a próbát, és feszítse meg a gumifűzőt. VISSZA A KÁBELET A KEZDŐ HELYZETBE, HA ÖSSZESZERELHETI.

Csatlakoztassa a bal oldali irányjelző piros csatlakozókábelt a bal irányjelző áramkör pozitív vezetékével, a jobb oldali irányjelző piros kábelét pedig a jobb oldali irányjelző áramkör pozitív vezetékével. Csatlakoztassa a két fekete csatlakozókábelt a jármű földeléséhez. Ehhez a mellékelt préscsatlakozókat kell használni. Ellenőrizze az irányjelzők működését. Ha a villogási frekvencia megváltozott, szüksége van egy elektronikus, terheléstől független villogó relére.

A FORGALMAZÓ JELZÉSEK MEGFELELŐEN FELSZERELTEK, és FIGYELEM A JOGI RENDELKEZÉSEKET, HA A FORGALOMJELZÉSEK A JELZÉSSEL „L” A BAL OLDALRA ÉS A FORGÓ JEL A JELZÉSSEL „R” A JOBB OLDALRA MINDEN OLDALON ÉS BELÉPÍTETT A MOTOGADGET LOGÓ FELÜL LÁTHATÓ.

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben
Robogó és szerviz Vespa tuning

Scooter & Service Vespa Tuning

“Egy vintage Vespa élmény”

Scooter & Service Vespa Tuning: Hírek partnerünktől, Scooter & Service. Itt már van egy részletes beszámolónk a nála tett látogatásunkról: “Robogó és szerviz“. Most Wolle kiadott egy szép brosúrát, amit nem akarunk elhallgatni tőled.

A Scooter & Service a Vespa hangolása, testreszabása és tervezése. A Hamburg melletti Bispingenben található műhelyben kis sorozatokban egyedi motor- és alvázkoncepciókat, karosszéria-átalakításokat és kézzel készített különleges alkatrészeket készítenek. A Scooter & Service Superlow sorozat immár nemzetközileg ismert, egyedi Vespa modelljei két évtizedes, saját fejlesztésű műszaki koncepciókat ötvöznek egy szabadon konfigurálható veterán járműkonfigurátorban.

Vespa PX 6-32 LE

Jó látni a szórólapon. Például átalakítsa Vespa PX 80 készülékét: 6 LE -ről Superlow sorozatra VNB stílusban, 32 LE -vel és 260 cmXNUMX -es elmozdulással.

Vespa PX Tuning 6 LE -32 LE

Scooter & Service Vespa Tuning katalógus

A járműátalakításokat közvetlenül a „Scooter & Service” oldalról szerezheti be: www.scooter-and-service.de A nemes különleges alkatrészeket természetesen nálunk is beszerezheti. Scooter & Service Shop.


Vásároljon robogót és szervizt itt

Scooter és szerviz Vespa tuning alkatrészek

Vespa csomagtartó

A nyár az utazási idő - használjon most portást

A FA Italia népszerű poggyásztartói most a nyári szünet idején kaphatók.

Összecsukható csomagtartó egyszerűen a lábvédő tetejére akasztják, és oldalukon rögzítik a mellékelt feszítőcsavarokkal. Ez nagyszerű módja a nagyméretű poggyászok tárolásának. Az utazás előtt a rakományt mi kezeljük Rögzítő hevederek és rögzítő hevederek rögzítve - és a túra kezdődhet.

Ha nem használja, a csomagtartó pillanatok alatt eltávolítható. De jobb: csak hagyd rajta, mert nem kell elrejtened a nagy hevedereket!

Poggyásztartó a robogóhoz 

Poggyásztartóink szinte minden járműhöz rendelkezésre állnak különböző gyártóktól, az FA Italia feketéi sokáig nem voltak elérhetők, és most végre újra elérhetők:

Összecsukható első rack -FA ITALIA szorosan illeszkedő- fekete

3331498 | Szinte minden klasszikus Vespa és Lambretta modellhez alkalmas:

Alkalmas a következő modellekhez
  • Eibar Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automata (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automata (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automata (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (Vla1t)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Összecsukható első rack -FA ITALIA- matt fekete

3331487 | Alkalmas modern LX / LXV S modellekhez:

Alkalmas a következő modern Vespa modellekhez
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150

 

Motor tömítéskészlet -BGM Pro szilikon- Vespa Largeframe 2 csatornás 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - O-gyűrűkkel bgm Pro Cikkszám: BGM1213

Szilikon motor tömítés készlet a Vespához Largeframe Kétcsatornás motorok 2-1959 a BGM PRO-tól

az BGM PRO szilikon motor tömítés készlet kifejezetten alkalmas motorokhoz az ún Largeframe-Modellek az építés éve között 1959-1969.
Ezek a Vespa modellek felismerhetők a levehető motoroldali motorháztetőről (gumitömítéssel) és a porlasztóról, amely egy zárt dobozban, közvetlenül a motorházon található (nem a hengeren).

Ez az új tömítő készlet a következő modellekhez illeszkedik:

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • Vespa VBA
  • Vespa VBB

A későbbi verziókhoz képest, ahol a henger / motorházban három túláramcsatorna van, ezek a motorok kissé eltérő furatmintával rendelkeznek a házfelek csavaros csatlakozásához. A BGM PRO tömítő készlet pontosan ezekhez a régi házformákhoz termelt.

Szilikon tömítő készlet 2 csatornáshozLargeframe megvesz

A tömítőkészlet az úszókamra burkolatának speciális tömítéseit is tartalmazza, az eredetileg ezekre a modellekre szerelt porlasztót (SI20 / 15, SI20 / 17).

BGM PRO szilikon tömítő készletek 0,5 mm vastag, kiváló minőségű bevonatos zárópapírból áll (mint a Piaggio "zöld" eredeti). Ezenkívül a tömítések, amelyek mindig érintkeznek az olajjal, egy előre felvitt szilikon tömítőréteggel rendelkeznek. Ez biztosítja a tömítés fokozott felületi nyomását. Ráadásul a szilikon tömítés a hideg motort is sokkal jobban tömíti a tartósan rugalmas tömítőanyagnak köszönhetően. Így a motor feszes marad, az olaj pedig ott, ahol kell, és ahol szükség van rá.

100% Made in Italy

A bgm PRO szilikon tömítések számos más modellhez is elérhetők: Szilikon tömítés

VESPA LARGEFRAME 1977 -ig KÜLÖNLEGES SCOOTER CENTER - VESPA LARGEFRAME-77 FLYERS 2018

Pótkerék tartó - elemtartó - CMD Fat Bat - Vespa PX, rozsdamentes acél Crazy Monkey Development Cikkszám: CMDFB0010

Vespa rozsdamentes acél pótkerék tartó CMD “Fat Bat”

Ez a nagyszerű Vespa rozsdamentes acél pótkerék tartó A Crazy Monkey Development (CMD) három problémát old meg, amelyekkel sok Vespa PX illesztőprogram már szembesült:

  1. Pótkerék és verseny kipufogó az oldalsó panel alatt egyszerre
  2. Cső nélküli felni felszerelése pótkerékként az állkapocs alá
  3. Rozsdás elemtartó az akkumulátorsavtól

Pótkerék tartó - elemtartó - CMD Fat Bat - Vespa PX, rozsdamentes acél Crazy Monkey Development Cikkszám: CMDFB0010

Ez a „Fat Bat” pótkerék- és akkumulátortartó a CMD-től: pótkerék-tartó tömlő nélküli felnikhez az oldalfal alatt, Vespa PX-hez és azonos modellekhez. A "Fat Bat" mozgatja és meghosszabbítja a felni anyák rögzítési pontjait, és akár rezonanciakipufogóval is használható. Rozsdamentes acélból (V2A) készült opcionális elemtartóval.

Vásároljon Fat Bat -ot itt

Pótkeréktartó és elemtartó „FAT BAT”, CMD, Vespa PX, LML Star, Stella

A rozsdamentes acél pótkeréktartó helyettesíti az eredeti Vespa akkumulátortartót a bal oldali burkolat alatt (ha gyárilag kapható), és lehetővé teszi a csöves felnik pótkerékként történő szállítását az eltolt rögzítési pontoknak köszönhetően.

Előnyök

  • Cső nélküli felnik szerelhetők
  • Pótkerék / rezonancia kipufogó kombinációja lehetséges
  • rozsdamentes acél

A kövér denevér akcióban

Fat Bat - rozsdamentes acél pótkerék kor Vespa PX

Versenykipufogó vezetése pótkerékkel

Ezzel az új CMD pótkerék -tartóval, optimalizált kialakításának köszönhetően, pótkerék és rezonancia verseny kipufogó egyidejű felszerelése is lehetséges (a kipufogógáz típusától függően, kérjük, ellenőrizze egyenként).

rozsdamentes acél

A szállítási terjedelemhez tartozó rozsdamentes acélból (V2A) készült elemtartó rögzítőanyaggal van ellátva, és tartósan védett a rozsda ellen, például akkumulátorsavval.

Vásároljon Fat Bat -ot itt

Tipp: ne felejtsd el a tartozékokat és az alkatrészeket!

gumitámaszok és Akkumulátor heveder nem tartozék, és az eredeti elemtartóból vehető ki. Ezeket az alkatrészeket a termék melletti „Tartozékok” alatt is megtalálhatja: Pótkerék tartó Vespa.

 

Vespa katalógus 2019

Scooter Center Akciós Vespa katalógus szórólap

Ez a Vespa Specials különleges kiadása, több mint 80 oldalas Vespa katalógussal. Ezt a munkát csak a kiválasztott eseményeken kaphatja meg, például a Vespa AlpDays 2019 Zell am See -ben. Gyere el standunkra, várunk szeretettel!

Vespa Specials katalógus összes Vespa modell Vespa katalógus 2019

Vespa katalógus letöltése

Böngésszen a Vespa szórólapon online itt

Üzemanyag-csavarkulcs Vespa BGM PRO Multi-Tooth 32mm Vespa

Üzemanyagcsap-kulcs Vespa -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-

Neuer Üzemanyagcsap-kulcs Vespa többfogú fogakkal szerző: bgm PRO.

Cikkszám.:
 BGM3035
Alkalmas pl Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Üzemanyag-csavarkulcs Üzemanyag-tartály szerszám Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

Hogyan működik az üzemanyagcsap -kulcs?

És egyáltalán mire van szükségem ehhez az eszközhöz? Szinte minden klasszikus Vespa modellnél az üzemanyagcsapot kívülről / alulról a tartályba, felülről pedig a tartályba helyezik Csavarja a tartály belsejébe anyával. A Vespa üzemanyagcsap eltávolításához szüksége van egy üzemanyagcsap -kulcsra.

A Vespa üzemanyag csap gombjának animációja

 

Vegyél egy üzemanyagcsapot

Üzemanyagcsap -kulcs az üzemanyagcsap -anyához a tartályban

Ezt Üzemanyagcsap -kulcs Vespa mérsékelten működő eszköz volt eddig. A lapos anya becsomagolása és elforgatása a tartály sötét belsejében általában meglehetősen bonyolult munka volt.

Orvosságunk most új üzemanyagcsap -kulcs a bgm -től forgatott változatban. A bgm PRO Multi Tooth szerszám modern, többfogú szerszámot használ egyszerű csavarkulcs helyett. Ez gyorsabbá és könnyebbé teszi az üzemanyagcsap anyájának megragadását és elfordítását.

Egyszerű, egyszerű. jó!Uwe, Scooter Center Technológia

Üzemanyagcsap-csavarkulcs -BGM PRO Többfogú 32 mm- Vespa

Vespa üzemanyagcsap -kulcs a bgm -től

Alkalmas minden Vespa robogóhoz, üzemanyagcsapanyával, 32 mm -es csavarkulccsal és Ø35 mm -nél nagyobb tartálynyílással. Ez minden járműre is vonatkozik

  • levehető tartályfedéll -ig (Vespa PK XL, PX Lusso, T5 stb.), valamint a járművekkel
  • nagy csuklós fedél (Összes Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, stb.).

Tehát ez a tartálykulcs nem illik egy kis csuklós fedéllel ellátott tartályokhoz (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa).

Tippek:

  • A VNA, VBA (a 81256-os keretszámig), a VNB1-2T és a VGLA (T4 / Touren a 017409-es keretig) Vespa modellek kisebb üzemanyagcsapot használnak, 22 mm-es csavarkulcs rögzítőanyával. Ez a BGM PRO üzemanyagcsap -kulcs nem illik ide.
  • A Rally180 / 200 és a GS160 / SS180 típusú Vespa modellek tartályt használnak erősen eltolt töltőnyílás. Itt kérem Üzemanyagcsap -kulcs BGM 3036 használja.
Vegyél egy üzemanyagcsapot
Vespa henger Eredeti cserehenger Vespa

Vespa henger OEM minőségben Vespa PX 125/150 és Vespa Sprint

Új itt: Vespa henger PX / Sprint 125ccm és 150ccm esetén Cserehenger a Vespa számára Gotze -tól.

Mi az a Götze, amit most kérdezel magadtól?
Néhányan biztosan emlékeznek a görbült „Istenek” Neontábla az A1-es autópályán Burscheid közelében.

A dugattyúgyűrűket ott gyártották az 90 -es évekig, amikor a termelést áthelyezték Friedbergbe. A következő években Goetze innen származik Federal Mogul elfogadott.

Részleteket talál Götze történetéről ezt.

Eredeti csere Vespa henger

A Federal Mogul / Götze cégtől most 3 nagyon szép, tökéletes minőségű Vespa palackot kínálunk Önnek OEM szinten hazugság.

Vespa henger 150ccm és 125ccm

A rendelkezésre álló Vespa palackok a következők:

Vásároljon eredeti Vespa cserehengereket itt

Kiváló minőségű utólagos munkahenger a neves Goetze gyártótól, a dugattyúgyűrűk gyártásának világpiaci vezetőjétől.

  • Kemény, kopásálló szürkeöntvény, az eredeti Piaggio specifikáció szerint öntve
  • Dugattyúk tökéletes illeszkedéssel és tiszta tűréssel a dugattyúcsaphoz
  • Kiváló minőségű dugattyúgyűrűk

A Goetze hengerrel biztonságban van, ha eredeti henger kiváló minőségű cseréjét keresi.

A hengert hengerfej nélkül szállítják, a sorozat hengerfejét továbbra is használják.

Henger -GOETZE, 150 cc 3 csatornás- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)
Cikkszám.:9020029G

Henger -GOETZE, 125 cc 3 csatornás- Vespa PX125, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T)
Cikkszám.: 7671481G

Henger -GOETZE, 150 cc 2 csatornás- Vespa Sprint150, Super 150, GT125 (VNL2T), GL125
Cikkszám.: 9020008G

 

 

Vespa PX vázcsere

LML keret teljesen festett karosszériakészlet Vespa PX alvázhoz

Kínálunk Önnek egy teljes keretkészlet az LML -től a Vespa PX -hez szükséges testrészekkel. A Vespa PX keret cseréje egyszerű: minden alkatrész gyárilag előfestett.

Ezek a készletek LML licenckonstrukciók. Magától értetődik, hogy lehet egy kis hiba is. Ezeket az LML kereteket kínáljuk a Vespa számára, különösen megfizethető készletben, minden festett alkatrésszel.

Vásárolja meg az LML keretkészletet a Vespa PX karosszériához itt

LML keretkészlet keretcseréhez Vespa PX

 

LML keretkészlet a Vespa PX -hez

A Vespa YouTuber Kevin, a PX-Garage Nienburg / Savage-ből Scooters, ezt a keretet egy elvetemült és átrozsdásodott Vespa PX váz cseréjeként kapta. Ebben a videóban kibontja az LML keretkészletünket, és megmutatja a minőséget és a végeredményt, ami egészen lenyűgöző:

PX Garázs Nienburg | PX 200 keretkészlet | LML keretkészlet B-áruk

 

Vásárolja meg az LML keretkészletet a Vespa PX alvázhoz itt

 

PHB porlasztó

PHB porlasztó

Az YSN PHB porlasztók szinte minden részletében megegyeznek az eredetivel. Jelenleg az alábbi modelleket kínáljuk:

  • Porlasztó -YSN PHBH 28BS- AW = 34 mm - vákuum / olaj csatlakozás nélkül
    YSN8568
  • Porlasztó -YSN PHBL 25BS- AW = 30 mm - vákuum / olaj csatlakozás nélkül
    YSN8565

Az YSN gyártóval egy nagyon jó és megbízható gyártó áll mellettünk, aki továbbra is gyártja nekünk a legendás PHB karburátorokat. A minőség abszolút az olasz eredetihez hasonlítható és az alkatrészek is 99%-ban cserélhetők.Csak a gázcsúszkákat vezetik egy kicsit hosszabb központosító csapon keresztül a karburátorban. Ha Dell Orto fojtószelepet kell használni, akkor ezt az öntött alumínium csapot egyszerűen egy kicsit hátra lehet húzni.

Vásároljon PHB porlasztókat itt

A PHB porlasztó előnye

A PHB porlasztók nagy előnye a könnyű és jó hangolhatóság, valamint az időjárás változásainak érzéketlensége. A PHBH gyorsan és világosan megmutatja, hogy a keverék túl gazdag vagy túl sovány. Egy Mikuni vagy Keihin porlasztó általában meglepően jól működik, még akkor is, ha a hangolás túl sovány, ami sajnos gyorsan megnyilvánulhat egy Klemmerben.

PHB porlasztó fúvókák

A legtöbb robogó motor a következő alapvető permetezéssel rendelkezik a PHB porlasztó sorozat mint jó kiindulópont igazolt:

PHBH 28 

  • Keverőcső: AV264
  • Tű: X2 vagy X3
  • Üresjárati sugár: 55
  • Fő sugár: 120-145
  • Csúszka: 30 (kövér) vagy 40 (karcsúbb)

 

PHBL 25 

  • Keverőcső: AQ264
  • Tű: D26
  • Üresjárati sugár: 60-65
  • Fő sugár: 95-105
  • Csúszka: 40 (sovány)

Ha az üzemanyag -ellátással kapcsolatos problémák gyanúja merül fel, ajánlatos nagyobb úszó tűszelepet (# 250) átalakítani.

BS porlasztó = beállító csavarok a bal oldalon a szívás irányában

Vásároljon PHB porlasztókat itt
Hosszabbítás a Vespa manőverezéshez

Praktikus kiterjesztés a Vespa manőverezési segédeszközéhez

Szuper praktikus: Ez a stabil hosszabbító minden klasszikushoz Vespa és Lambretta A kapcsoló robogó robusztus, horganyzott acélból készült. A két szerelt dupla görgőnek köszönhetően a robogója mozgatható ezzel innovatív termék a bgm -től forduljon saját tengelye körül a helyszínen.

Ezzel a hosszabbítóval biztonságosan és biztonságosan leparkolhatja robogóját a főállványon állva a legkisebb sarokban is.

A járművet minden erőfeszítés nélkül manőverezheti a garázsban, a műhelyben vagy a kiállításon. Nagyon praktikus robogókereskedőknek és műhelyeknek is!

Ez egy bővítőkészlet a következő cikkszámhoz: 3332536

Hosszabbító szett robogó manőverező eszköz bgm PRO Vespa

Masszív horganyzott acélszerkezet.

Bővítőkészlet manőverezési segédeszközhöz (hátsó kerék) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta 1-3 sorozat-V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Gyártó: bgm Pro
Termékszám: 3332536XL

Rendeljen most itt!