Idées de cadeaux pour les scootéristes de l'équipe du Scooter Center

Név: Oliver

oliver műhelykocsi

Depuis combien de temps travailles-tu déjà au Scooter Center?

Depuis le debut, donc depuis presque 24 ans

Source fonction est-ce que tu occupes au be de l'entreprise?

J'essaie de savoir où en sont toutes nos activités

Forrás est ton rapport avec les scooters?

J'ai pris part au monde des scooters hu 1986 quand j'ai acheté a Vespa PK50 XL. Avec elle j'ai fait mes premier pas en ce qui consulte le tuning des scooters et quelques cylinders DR 75cc et Polini 102cc plus tard, j'ai acheté une PX200 ancienne. C'était en 1988. Je l'ai transformedé d'abord en scooter "mod" et après en scooter "Scooterboy", festett terepszínű és coupé de manière qu'il ne restait que le "squelette" de la Vespa. Puis j'ai acheté egy GS4 160cc. Je l'ai toujours aujourd'hui, 25 év plusz tard.
Avec le temps j'ai commencé à adorer les Lambrettas et quelques SX200, DL200 etc. m'appartenaient jusqu'à ce qu'en 1994 j'ai construit lambretta Custom "virtuális valóság". A robogó része, a jelenlegi állapot még egy LI150 1. széria BGM R/T 195cc-es hengerrel és egy Rally 200 hengerrel és alumínium de Polinival és egy BGM Touring Big Box-szal.

Idea de cadeau pour les scootéristes

Servante d'atelier Toptul 322 szerszámmal + doboz szerszámokkal 223 szerszámmal

Referencia GV32203 + GX22307

szolga d'atelier Toptul coffre a outils Toptul

Miért?

Cela fait vraiment beaucoup de plaisir à travailler avec le chariot et le coffre à outils car ils s'adaptent parfaitement aux besoins des amateurs de scooters et de voitures. C'est acceptable d'utiliser des outils mais also de les rangers parce que les tiroirs sont équipés d'une mousse qui a des orifices exacts pour les outils.

Nous travaillons avec les outils de TOPTUL depuis plus de 10 ans car leur qualité nous convaint. En plus, le prix de la servante d'atelier et you coffre à outils de TOPTUL est vraiment imbattable!

Servante d'atelier TOPTUL
Depuis plus de 20 ans, TOPTUL produit des outils d'une très bonne qualité et kínál kiváló rapport qualité-prix. C'est pour cela que nous les utilisons depuis longtemps et ils nous convainquent à chaque fois.

Csak öntsön egy példát: les clés à cliquet réversibles on a roue à rochet de 72 dents ce qui signifie qu'il est possible de les faire bloquer tous les 5° (1/72 túra). Comme ça, la clé à cliquet est ideale quand on n'a pas beaucoup d'espace.

Les outils de TOPTUL respectent les normes courantes comme p.ex. DIN / ISO / ANSI. TOPTUL a berendezés minőségének legapróbb részletének ellenőrzése, valamint a clé dinamométrique mennyiséghez való együttes és egyedi kapcsolat a mérés pontosságával.

En raison de l'experience que nous avons avec les produits de TOPTUL, on vous les ajánlom.

ajándék_toptul-műhely-kocsië

Caler l'allumage de Vespa a „baleine”-nel

La „baleine” est un szerszám pour vous faciliter la Mise au point de l'allumage de a Vespa. Ce pied à coulisse est kompatibilis a Vespával Largeframe et Smallframe. A Lambretta megfelelő eszköze fejlesztés alatt áll.

L'outil, se composant de deux pièces, dispose de pointes réglables et relevantment d'une étendue de mesure hatékony d'environ 40°. Pour le calage de l'avance à l'allumage statque et dynamique.

  • Fixer aux point de fixation prévus pour le cache turbine
  • A PMH pouvoir marker 0°-ban rögzített pozíciója
  • Acier oxidálatlan mélynyomással tartós
ACHETEZ LA BALEINE ICI

Tutorial pour caller l'allumage

Itt van egy oktatói (en anglais) de Jörg Pien és Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Ils vous montrent très manières de mettre au point l'allumage de your Vespa en utilisant le új eszköz "A bálna".

Útmutató PDF-ben

A teletöltőt a Jörg Pien utasításaival is használhatja:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (mindenképpen)

ACHETEZ LA BALEINE ICI
Merci beaucoup a CMD-nek és également Jörg Piennek és Kevin Wintergrünnek (PX Garage Nienburg)

Rendelkezésre álló karbantartó: az adapterek a Lambretta et Vespa állványhoz Smallframe

Des adaptateurs pour le lève-moto arrière a Vespa számára V2 -PX GARAGE Nienburg- nem elérhető a Vespa számára Smallframe (V50 / PV / ET3) és Lambretta (S3).

Lève-moto érkezik a Vespa Largefame-hoz, Smallframe és Lambretta
Stabilité és manőver rugalmas a travaux idején. Vous avez besoin uniquement des choses suivantes:

Telepítés egyszerű és gyors – maintien sûr

Les adaptateurs pour le lève-moto arrière peuvent être achétés à un versenyképes ár és leur montázs est egyszerű, rapide et sur.

Adapter a Lambretta szerelőállványhoz 3331044LS3 Vespa szerelőállvány tartó Smallframe 3331044VSF (

Vespa V50 adapter

Vespa adapter Smallframe A V50 / Primavera / ET3 stb. könnyen felszerelhető, és biztosítja, hogy a robogó nem fog megfordulni napközben.

Tartó V50_2

Lehetőség van arra is, hogy az adaptert az alvázhoz rögzítsék, amit ajánlatos elvégezni, ha a munkát szorgalmasan vagy erőszakkal végzik.

V50 bilincstartó

Adapter a Lambretta sorozathoz 3

L'adaptateur pour la Lambretta est à peine nähtav de manière qu'il ne faut meme pas l'enlever.

Tartó Lambretta

Sous le châssis il est presque láthatatlan.

Konzol Lambretta_3

A kapcsolat boulonnée de l'adaptateur a Lambretta garantit un maintien sûr.

Comme la béquille de stand soulève la partie arrière du scooter, il est plus facile de travailler sur le marchepied et le pot d'échappement.

Konzol Lambretta_2

Grace aux adaptateurs kiegészítők a Vespa-hoz Smallframe et Lambretta, il ne faut pas modifier le lève-moto arrière et c'est pour cela qu'il est compatibilis avec presque chaque scooter classicique.

Olcsó szerelőállvány robogókhoz

Actuellement on vend quelques guêpes

Ici vous pouvez respecter toutes les Vespas d'occasion qu'on a currentuellement: Vespas és Lambretta d'occasion

On est encore en train d'ajouter d'autres scooters. Donc rendez-nous visite de temps en temps. Eladó Vespa robogó

Vespas d'occasion Bergheim pres de Cologne-ban (Németország)

Marché Légendaire en Italie pour des pièces détachées des véhicules anciennes

Le marché des pièces detachées Particulièrement pour des scooters és a kerékpárok rendelkezésre állnak lieu à Novegro te 6 au 8 november. Hivatalosan c'est un marché des voitures, motos, bike, bike et leurs pieces detachées et accessories respectifs, mais la priorité du 64. Mostra Scambio c'était sans doute le secteur des scooters et des bikes.

Au-delà des names possibilités de faires des bonnes ügyek, les marchés en Italy sont très séduisants à Cause de leur charme et leur large offer. Surtout les collectionneurs des Vespas et Lambretas ne seront pas déçus car ils y trouvent presque tout: des papier, des pièces peu courantes et aussi des scooters egész.

Les vendeurs - en particulier s'ils se sont specialisés - connaissent très bien les prix communs, mieux qu'autrefois. Mais quand meme il ya toujours des opportunités. A devrait is passer par les vendeurs non-specialisés et ne pas s'obstiner sur a produit trop specifique car généralement si on cherche an article concrete, on ne le trouve pas. Mais comme déjà említés, a peut toujours avoir de la random.

Autre opció

L'Italie c'est trop karaj?
Rendez nous visite au Vámbemutató itt van kölni autó il y aura un grand marché des pieces pour des Vespas et des Lambretas.

Nous vendons is des scooters használt. Et si vous preferz des nouvelles darabok, lookez in notre Online Store.

Sac pour le tablier -SEA'N'SAND T-Bag-

Beaucoup d'espace de rangement pour des longs voyages

C'est Exactement ce que le utazótáska Vespa GT, GTL, GTV, GTS de l'entreprise anglais Sea'n'Sand ajánlathoz.

Sac tres pratique

A táska a Vespa asztalára van rögzítve és táskaként is használható.

praktikus Vespa táska

Videó a Vespa GTS utazási csomagjáról

L'histoire de Sea'n'Sand a commencé avec le sac fabriqué sur mesure a Vespa modern GTS, GT, GTV stb.

Depuis cette année ils eladva is un sac pour la Vespa PX Classique, avec la meme qualité et les memes fonctions, mais les mesures varient bien sûr. A Vespa PX táskájáról készült videóval kapcsolatban:

Acheter a Sack de voyage a Vespa

Fényképek sacc

CUSTOM

Kiváló minőségű Cordura szövetként (nylon szál) kerül bemutatásra, és a GTS modellekhez és a GT/GTL változatokhoz várható. A termék mindössze 28 litert tartalmaz, és egy nagy rekeszben hozzáférhető parfaitement par le haut dobja ki.

ELLENÁLLÓ AUX INTEMPÉRIES ET ROBUSTE

A Le Cordura szövet rendkívül ellenálló a kopásnak, vízszivárgás és némi gyorsaság. A Même les fermetures à glissière nem áthatolhatatlan, ainsi une bonne védelmet jelent a les intempéries ellen.

MULTIFUNKCIÓK

Ce sac pour le tablier peut aussi être utilisé comme sac à dos pour toujours emporter les choses les plus fontoses.

SER

Afin que le sac ne bouge pas, meme pas à grande vitesse, il est attaté en quatres endroits: au crochet porte sac, au nez de la selle et aux couvercles de révision/carénage du tablier. A Les deux vis LOXX adjointes felváltja az ici les vis originales des couvercles.

KÉNYELMES

Il ne faut pas enlever le sac pour pouvoir ouvrir la selle, donc vous pouvez prendre de l'essence sans problems. A nagyobb, 39 cm-es ne pose non plus aucun problem car il reste assez d'espace pour vos pieds.

A legjobb Vespa táska

VOLUME

Vous pouvez mettre 28l dans le sac qui a en plus une belle double pour que ce soit plus facile à le remplir. En outre il ya egy kis rekesz, amely ideális hordozható, és egy kiegészítő rekesz tépőzáras fermeture pour les lunettes de soleil.

KÖZGYŰLÉS

C'est assez egyszerű. Il vous faut uniquement un tournevis appelé Torx de la taille T25 (fait souvent partie du set d'outils d'une voiture) et une clé plate ou une clé œil de la taille 9.

MINŐSÉG

A Cordura anyag kültéri tulajdonságai két következményből állnak. C'est pour cela que ce sac, avec sa finition propre, vous accompagnera durant de nombreuses années.

KÖVETKEZTETÉS

Első választás, non seulement pour les vespistes qui font des longs voyages. Avec ce sac de Sea'n'Sand vous ne voulez plus faire vos tanfolyamok en voiture mais en roller!

Acheter a Sack de voyage a Vespa

Új kiegészítő a l'allumage de Vespa hívónak

Avec le nouveau pied a coulisse de CMD vous pouvez vous-même mettre au point l'allumage de your Vespa.

Vernier féknyereg a gyújtás időzítéséhez -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe és Smallframe

Comme nous coopérons étroitement avec CMD, on leur a javasolt de developer une new baleine avec des pointes réglables parce que c'était toujours pénible de changer les pointes fixes.

Karbantartó vous pouvez utiliser cet hasznos félelmetes gyakorlathoz tous les combinaisons imaginables des carters de moteur et des volants magnetiques.

A bálna CMDTW0010 010

Des pointes réglables pour n'importe quel moteur de Vespa

Grace aux pointes réglables il est maintenant possible d'adapter le pied à coulisse rapidement aux circonstances.

ACHETER ICI

Vespával kompatibilis Smallframe (PK, V50, Primavera) et Largeframe (PX, Rally, Sprint, VNB,...)

Soit pour le volant magnetique (automatikus indító) PX-ről

A bálna CMDTW0010 002

soit pour l'extreme opposé – mágnesesen módosított d'une PK automata indítóval ellátott carter motoron – A bálna CMDTW0010 006

le nouveau pied à coulisse avec des pointes réglables est ideal pour pratiquement tout. A bálna CMDTW0010 011

ACHETER ICI

Új termékek a Vespa modern GTS & Co.

Válasz az új termékek visszaküldésére öntsük le a Vespa modern hangolása:

nouveaux termékek 1

nouveaux termékek 2

Íme a további érdeklődésre számot tartó termékek:

Amortisseur Vespa modern avec TÜV

Modern Vespa felfüggesztés tuning BGM7788BKTS

Amortisseur haut de gamme de BGM avec homologizációs TÜV (ellenőrzési technika allemand) / ABE (recepciós nemzeti par típus) a Vespa GTS & Co-hoz. Elérhető egyéniség és további előnyök:

Pot d'échappement de Polini a Vespa GTS és GTV számára, homologizált

Polini kipufogó Modern Vespa P1900041

Polini javasolja a karbantartó un nouveau pot d'échappement sportif a Vespának qui est une bonne alternatív aux modellek déjà connus. Mindaz, ami a pot d'échappement racing RX de Malossi-ból, a suite est factory de Arrow modellben bemutatott modellből származik, garantálja. szilárd és kifinomult kivitelben. Ce pot d'échappement dispose d'un corps en alumínium, don't la superficie est mate, anodisée et brossée, et d'un interior et un coude échappement en acier affine.

Quand nous avons látogassa meg a l'usine de Polinit, egy pu s'biztosítón du fia sír kivételnel és Rendkívüli szempont:

Ce qui est très érdekes, c'est le dB gyilkos (attenuator sonore), qui peut être monté et démonté rapidement car il n'est fixé qu'avec un circlip.

Le pot d'échappement de Polini est, comme presque tous les Edények a GTS/GTV modellekhez, és cserépbecsúsztatható. Ça veut dire que le coude adjoint est raccordé au collectioneur d'origine du vehicle. A lambda reste à sa place et il ne faut pas la toucher en fixant le pot d'échappement: összeszerelés egyszerű és gyors

Le Pot d'échappement de Polini a Vespa új modelljeivel ártalmatlanítsa a homologizációs szonort (E9) a járművek megfelelője számára:

  1. VESPA 125 GTS - M45 var. 3 ver. 0/1
  2. VESPA 250 GTS - M45 var. 1 ver. 0/1
  3. VESPA 250 GTV - M45 var.1 ver.2
  4. VESPA 300 GTS / GTV - M45 var.2 ver.0 / 2

Dupla sortie d'échappement a Vespa GTS & Co.

Pot d'échappement extraordinaire dupla csenddel a Vespa GTS számára: Pot d'échappement Remus RSC Dual Flow.
Ce pot est également homologué (EG), mais uniquement autorisé pour la circle routière en combinaison avec catalyser.

Remus Vespa kipufogó kettős kipufogó 7674943RD1

Eni – Huile nagy teljesítményű 4 hőmérséklet a modern Vespa számára

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Eni i-Ride PG 5W-40 egy Olajellátás a motorokhoz 4 hőfok a szintetikus kenőanyagok kiváló technológiájával. Elle a été fejlesztett particulièrement pour les nagy teljesítményű motorok 4 hőmérsékleten és a áramkörök.

Jellemzők:

La remarquable stability au cisaillement est un guaranty de la stability de la viscosité (stay-ingrade), meme après plusieurs heures d'usage dans des des conditions extremes. L'huile synthétique thermiquement stable a une très basse tendance à s'evaporer ce qui assure une fogyasztás d'huile inférieure.

A speciális készítményt a kutatás központja számára fejlesztették ki, hogy garantálja az optimális teljesítményt az adalékanyagok, mosó-/diszpergálószerek, korrózióvédelem, habképződés, oxidációs stabilitás és felhordás elleni védelem tekintetében.

Felhasználási lehetőségek:

Az Eni i-Ride PG 5W-40 nagy teljesítményű motorozáshoz és kenőanyag film szükségességéhez ajánlott.

Műszaki adatok:

  • AZ A3
  • SL API
  • Jason MA
  • Jason MA2
  • Piaggio csoport

Cserélje ki az Agip Formula Moto City Hi Tec 4T 5W-40 és a Racing 4T 5W-40

 

Különleges naptár a robogók számára

Aujourd'hui on s'ouvre à des horizons nouveaux: beaucoup de scootéristes ont ou avaient un des vehicles qu'on va műsorvezető dans la suite et si eux-mêmes ne les possédaient pas, c'étaient ou leur frère: la A Volkswagen Coccinelle és a Volkswagen Transporter T1.

Après la Seconde Guerre mondiale les allemands rêvaient de la mobilté et de l'indépendance, des atouts qui ont fait de la Volkswagen Coccinelle un symbols de l'après-guerre. Mais ce n'est pas la seule választotta a járművet a en comun avec les scooters Klasszikusok, mint a Vespas és a Lambretta.

Donc c'est une très belle idea de cadeau pour les scootéristes, les amatőrök a Volkswagen Coccinelle és a Volkswagen T1.

Naptár - A VW Beetle 2016-

1. kiadás, 13 feuilles avec des photos en noir et blanc, avec des explications, méretek 56 x 46,2 cm, reliure à spirale, Delius Klasing

Aucun chemin n'était trop long, aucune pente trop raide. Le moteur Boxer de la Coccinelle travaillait presque sans se plaindre. C'est pour cela qu'elle a eu beaucoup de succès.

Ce modell a été conçu par Ferdinand Porsche, il a été fabriqué en Allemagne et est devenu la première automobile de renommée Mondiale. La Volkswagen Coccinelle faisait toujours bonne figura. Quiconque ne possédait pas du vehicle, prenait place au siège du passager avant ou au siège arrière.

Olvassa el a VW Coccinelle naptárát

Naptár - Bulli Parade 2016-

1. kiadás, 13 feuilles avec des photos en noir et blanc, avec des explications, méretek 56 x 46,2 cm, reliure à spirale, Delius Klasing

A tervek szerint a klasszikus ikonok egyike lesz: a Volkswagen Transporter T1-en. Cette camionnette légendaire a une grande communauté des fans. C'est le Universe concept et la variété des possibilités de transport des persons et des marchandises qui ont fait du T1 un „member de la famille”, selon beaucoup de propriétaires. Qu'il ait été utilisé par la poste, la Police, les pompiers ou par l'ambulance - dependent de l'équipement presque tout était lehetséges.

Ce Calendrier est uncadeau particulier for tous les les les les les les les les les les les les transporter Transporter T1 qui ne a veulent pas y renoncer dans la vie quotidienne. Il montre a parade kivételes de cette voiture culte: des modèles de la première generation et leursduceurs en ou à côté de la route, pendant leur temps libre ou au travail.

Olvassa el a VW Transporter naptárát

Bien sûr on vend aussi des naptárak avec des scooters.

9. Scootersmennyire nemzetközi

Le samedi 9. április 2016. le Neuvième Customshow Vespa, Lambretta et des számára scooters automatikus prendra hely a kölni (Németország) „AbenteuerHallen KölnKalk”-ban. Az előadó nemzetközi kiállításai une centaine de scooters.
További információkért kattintson ide: Scooter Custom Show 2016

Êtes vous partants?

Esemény a Facebookon

Marchés avec des pieces

Ezen kívül egy nagy felvonulás szervezői a privát standokkal, valamint a kereskedelmi és gyártási standokkal. Là vous pouvez acheter más des darabok és tartozékok között peu courants.

Bejegyzés

A partir de maintenant vous pouvez vous inscribe si vous voulez exposer your roller: Felirat Customshow
Si vous êtes commerçant, inscrivez vous ici: Felirat stand privé / stand de club / stand de revendeur

Egyedi bemutató szórólap 2016

Voici le design du prochain Customshow:

Scooter Custom Show 2016

Töltse le a Customshow Flyer -t

facebook esemény fejléceSzalaghirdetés (JPG)

Scooter Custom Show 2016Eltávolítható internet (JPG)

Scooter Custom Show 2016Depliant imprimé (PDF)

 

 

videózz téged Scootershogyan 2015

Jantes tubeless Vespához

Különböző időkben, amikor egyre több abroncsot kell találni a levegőnek nem megfelelő abroncsokhoz. Pinasco Vespa Tube Tubeless

Jantes és alumínium Pinasco pour Vespa

Pinasco a karbantartót javasolja une jante qui vient avec un rapport d'essai du TÜV (centre anglais de contrôle technika), mais celui-ci ne garantál pas que l'homologation national érvényben marad. Pour plus d'informations, veuillez tanácsadó avec le service d'homologation illetékes.

Pinasco KBA 264 felni

Milyen előnyei vannak a tömlő nélküli abroncsoknak?

  • En cas de dommage de la bande de roulement, l'air ne s'échappe que lentement; le pneu reste donc stabil medál plus longtemps.
  • Il n'y a pas de chambre à air qui peut exploser ou être coincée lors du montage.
  • Il n'y a pas de chambre à air qui peut être pincée.
  • La valve ne peut pas arracher si le pneu bouge sur la jante à izraisīt d'une pression trop faible ou une charge élevée.
  • A chambre a air ne peut pas frotter dans le pneu.
JANTES IN ALU POUR VESPA
  • Jante, en deux bulik
  • Joint torique pour les deux party de la jante
  • Jeu de vis pour unir les deux party de la jante
  • szelep
  • Écrous à embase crantée a jante au tambour de Frein rögzítéséhez
  • Összeszerelési útmutató
  • Jelentés a TÜV-től

Montage egyszerű de la jante en deux partik

Jusqu'à present, les jantes pour les pneus tubeless se composaient d'une seule pièce, comme les jantes des voitures et des motos.
A Cause du tambour de frein des scooters classiciques, la forme des jantes est très limitée. C'est pour cela qu'il était parfois très difficile de monter le pneu sur une jante d'une seule pièce et dans le cas de bizonyoss pneus, franchement c'était lehetetlen sans l'abîmer.

A l'époque on faisait de la publicité pour le gyors változás de roue grace à des jantes en deux partyk. Ce n'était pas le cas pour les jantes d'une seule pièce. Sans les tools need on ne peut pas monter le pneu sur une telle jante.

Heureusement, Pinasco a pris conscience du problem et c'est pour cette raison qu'ils ont élaboré enfin une jante tubeless en deux party pour pouvoir changer de roue rapidement.

Egy vizsgáló cette-n Nouvelle Jante de Pinasco d'un peu plus près pour vous.

Pinasco KBA 254 felni

Couleurs des jantes en alumínium Vespa számára

Pinasco klasszikus színválaszték: noir, alumínium poli et ezüst.Pinasco Rim 001

Jante -PINASCO, V2.0, sans chambre à air 2.10-10 alumínium, en deux party- Vespa (PX típus) – argenté

Jante -PINASCO, V2.0, sans chambre à air 2.10-10 alumínium, en deux party- Vespa (PX típus) – alumínium poli

Jante -PINASCO, V2.0, sans chambre à air 2.10-10 alumínium, en deux party- Vespa (PX típus) – noir

Montage de la jante

D'abord il faut monter la valve. Le plus simple est d'utiliser un peu de pâte de szerelvény a gumiabroncs.

Ensuite applikáljon egy darabot ebből a pástétomból a jante plusz nagy részének, hogy találkozzon a szelepet követő gumiabronccsal.

Il faut tenir compte du fait que le profil peut être directionnel. Dans ce cas-là, les pneus disposent d'une flèche inscrite sur leurs flancs qui indique le sens de montage qui peut être différent pour la roue avant et la roue arrière.

Pinasco KBA 294 felni

Ha pneu a été monté correctement, le joint torque entre sans problems dans la rainure. Pinasco KBA 262 felni

Si le joint torque est correctement positionné, vous pouvez mettre la plus petite partie de la jante et serrer les 10 vis adjoints avec a moment de force de 18Nm au maximum, a Pinasco ajánlásával.

Les écrous dans la partie la plus large sont conçus de façon à se verrouiller mecaniquement. La tête de la vis à six pans Creux est verrouillée avec a rondelle de blockage „Schnorr” l'empêchant ainsi de se dévisser.

Pinasco KBA 260 felni

Une fois vissées toutes les 10 vis, mielőtt tovább kell mennie a gumiabroncson maximum 1,8 bar-ra. Si, me avec de la pâte de montage, il n'est pas possible de bien positionner le pneu au fond de la jante, vous pouvez le gonfler à 3 bar au maximum, mais uniquement à condition que la roue entière soit fixée au tambour de Frein. Sans ces points de fixation supplémentaires (cinq en total) on risque de que les party de la jante s'éloignent de manière que la pression s'échappe.

Pour fixer la jante au tambour de Frein, Pinasco ajánlja écrous à embase crantée car ceux-ci n'abîment pas la jante en la dévissant, au contraire des rondelles Grower qui sont habituellement utilisées avec des jantes en acier.

Pótkerék

En raison de la formme de la jante, il faut appliquer un petit truc pour pouvoir la fixer comme roue de secours sur une PX: módosítsa az eredeti támogatást de la roue de secours avec des écrous de distance pour attacher la roue “à l'envers ”, c'est-à-dire avec la valve verse l'aile.
Ici par példa unchâssis LML où on applique le truc aussi pour a roue standard car il permet d'acéder plus facilement à la valve.

LML keret

Mik a kompatibilis gumik?

Tous les pneus courants des tailles 90/90-10, 3.00-10 és 3.50-10 peuvent être montés à la new jante de Pinasco.
En ce qui care les jantes d'une seule pièce, il faut dire que jusqu'à present, c'était toujours une question de véletlen s'il était possible de monter un pneu sans l'endommager.
Ha új abroncsot szeretne cserélni, méltányos figyelmet kell fordítania egy kis emberre, aki a legjelentősebbet választotta: a „TL” vagy a „Tubeless” jelzés az oldalán található. Un pneu avec l'indication "TT", ce qui jelentése "Tube Type", n'est pas obligatoirement étanche au gaz. C'est pour cela que nous ajánlások de n'utiliser que des pneus avec l'indication „TL”.

Pinasco KBA 302 felni

További információkért keresse fel a következőt: Online Manual et Vespa-Tires.de (mindenképpen)

Tárcsafék

A nouvelle jante de Pinasco kompatibilis az ingyenes à disque, mais verifiez dans le cas précis si la jante se bouge librement járművekkel is. Egy testé un étrier de frein de PM et malheureusement cela n'était pas compatibilis, au contraire des étriers de free standards de Grimeca, LML és HengTong (piaggio).

Nem kell aggódnia a crevaison burkolata miatt

Comme ce sont des vis à six pans creux qui unissent la jante de Pinasco, il vous faut un clé Allen megfelelő si vous êtes obligés de la separater en cours de route. Le játszani a clés de Toptul-t tartalom toutes les tailles courantes, de 1,5mm à 10mm, classes de tel manière que les clés ne claquent pas dans la boîte à gants.

Toptul imbuszkulcs

Pour pouvoir folytatódik a chemin aussi en cas de crevaison (sans roue de secours), nous vous recommandons ce javítókészlet pour les pneus sans chambre a air.

BGM8803

Il est mém lehetséges, après avoir quitté la valve, d'utiliser une szoba levegőben la jante de Pinascóval.

JANTES IN ALU POUR VESPA
  • Jante, en deux bulik
  • Joint torique pour les deux party de la jante
  • Jeu de vis pour unir les deux party de la jante
  • szelep
  • Écrous à embase crantée a jante au tambour de Frein rögzítéséhez
  • Összeszerelési útmutató
  • Jelentés a TÜV-től

Meilleure passage des vitesses avec une quatrième plus udvarias

Rövid, negyedik fokozatú Vespa PX

Pourquoi devrait-on telepítő une quatrième vitesse plus udvarias?

Az une hegyen quatrième plusz udvariasság avec 36 dents for améliorer le passage en 4ème.
Elle est ideális öntsünk n'import quel type de scootériste: celui qui conduit chaque jour, qui fait des longs voyages vagy qui participe à des courses.
Ez a roue dentée a 36 dents et donc és horpadás plusz que la roue dentée eredeti Vespa PX200.

BGM PRO – prémium hangolási darabok

Les pièces de la boîte de vitesses de BGM PRO sont fabriquées d'un matériau ultrasolide; les pignons de vitesse beton hu acier de cementation NiCrMo hautement allé (20NiCrMo2-2/AISI8620) minden típusú felhasználással szembeni ellenállásért, a nagy puissances motricák eleme. A felület tartóssági szintje 58-60HRC között van rögzítve. C'est pour cela que les pignons proof extreme à l'usure. Nous garantissons une qualité élevée permanente, sans kompromiss.

A BGM PRO udvarias quatrième sebessége
Avantages d'une quatrième plus udvariasság:

  • conduit de maniere plus détendue
  • Rapport de transmission réduit au passage des vitesses
  • démultiplication plus longue et optimalization de la boîte de vitesses

Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (pálya) – 36 horpadás

Quatrième vitesse plusz udvarias Vespa PX Arcobaleno Kompatibilis a toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon plat-szal. A Ces boîtes de vitesses nem könnyen azonosíthatóak par le circlip qui se trouve devant les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.

Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (pálya) - 36 horpadás

Quatrième vitesse plusz a Vespa PX udvariassága (-1984) Kompatibilis a toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon coudé-val. A Ces boîtes de vitesses nem könnyen azonosíthatóak par les circlips qui se trouvent devant et derrière les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.

Le segment central, sur lequel le croisillon reose, a les dimensions suivants

  • PX old (jusqu'à 1984, croisillon coudé): 5mm
  • Arcobaleno (1984-es rész, croisillon lemez): 6,5 mm

A szegmensek centralux des pignons de vitesse de BGM sont plus grands (körülbelül 1/10 mm) et assurent ainsi une plus grande surface d'appui pour le croisillon.

Un tuyau des mecaniciens du Scooter Center:

Minden egyesítőn de façon ideale la quatrième courte with le pignon élastique de 64 horpadás a BGM PRO-tól öntsön obtenir une demultiplikáció plusz longue. Il est lehetséges de rallonger celle-ci megfontolandó eljegyzési elsődleges de 24 dents et en meme temps réduire the rapport de transmission au passage de la troisième à la quatrième de maniere que la Maximális sebesség növekszik.

A BGM PRO udvarias quatrième sebessége

Avantages d'une quatrième plus udvariasság:

  • conduit de maniere plus détendue
  • Rapport de transmission réduit au passage des vitesses
  • démultiplication plus longue et optimalization de la boîte de vitesses

A munkát a speed boxon láthatjátok:

Különlegesség érdekes

Jusqu'à present, la combinaison d'une demultiplikáció 24/64 és quatrième vitesse plusz udvariasság a fait ses preuves sur des moteurs Malossi Sport et Polini 221, a pár felé orientálva.

BGM6536L

La quatrième courte réduit the rapport de transmission au passage de la troisième à la quatrième afin d'assurer satisfaction de puissance en passant la quatrième.

Le tableau et le graphe** en bas montrent la different. Avec a démultiplication plus longue vous pouvez rouler dans les premières vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire rapidement à un régime réduit et vous donne aussi la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus élevée.

24_64 grafikon

24_64 fül

**(Nous en profitons au passage pour remercier Motörhead, membre du GSF, du Gear Calc!)

Les women craquent pour les scootéristes

Voilà la preuve:

Peindre le scooter vagy acheter une nouvelle coque qui a déjà été peinte?

Si vous voulez paindre un ancien scooter, cela vous coûte cher. Beaucoup de personnes sous-estiment l'effort et le temps investis: il ya plein de pièces qu'il faut paindre, des courbes difficiles et les préparatifs necessients beaucoup de temps. Si vous ne payez que 500€ öntsön egy új festményt, vous avez de la esély. Donc, si vous êtes confrontés à la Decision de vouloir ou devoir paindre votre scooter, peut être cette nouvelle vous interes: Az új alváz déjà peints de LML

Darab LML pour les scooters

Vespa LML keret ÚJ

D'abord, quand on nous a offer des darab LML, az etait szkeptikus. On nous a dit que c'étaient des LML Star et des NV 150 entiers, mais pas montés car ils devraient être montés au pays de destination.

Nous nous sommes renseignés sur les pièces ce qui était vraiment très érdekes autó il n'y avait pas seulement quelques pièces dans la même couleur mais des kits entiers! Ezek a készletek a robogókhoz szükséges darabokból és ils étaient emballés dans des cartons énormesből állnak. En plein dans le mille!

On s'est mis d'accord avec le vendeur meme si les cartons comportaient aussi des pièces qu'on ne va jamais vendre…

A coquesok ebből készülnek LML et elles ont une bonne quality. LML "NV150"-hez, más néven "Select"-hez és LML "Star"-hoz is létezik. Parfois la finition paraît un peu raboteuse mais il ne faut pas oublier que ces scooters ont été fabriqués pour des extrém körülmények: des rues indiennes.

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Kit entier avec toutes les pièces necessaires déjà paints

Pourquoi peindre your scooter si vous avez la possibilité d'acheter un kit entier d'un nouveau châssis déjà peint? Nous vous les proposons az LML Select és az LML Star számára.

Alváz LML sztár

Nous avons deux versions des Csillag alváz– l'une pour des Freins à disc et l'autre pour des Freins à tambour. A szükséges készletek:

  1. alváz (lever intérieur de serrure)
  2. deux ailes (serrure belső)
  3. lökhárító
  4. boîte a gants avec porte
  5. asztali avant
  6. partie inférieure du couvre guidon (ou bien pour frees à tambour ou bien pour frees à disc)
  7. partie superioreure du couvre guidon
  8. poignee pour changement de vitesse

La coque dispose des trous pour les baguettes de plancher, mais ni les ailes disposeent des trous pour les insignes ni la boîte à gants pour le rack vide poche. Le guidon est équipé d'un trou pour le bouton du starter automatique.

couleurs:
Aktuális az alábbi színek kínálatában: blanc (tiszta), elefántcsont, fém grafit, narancs, argenté et noir.

Alváz LML Select

Les chassis de Select ont un garde boue de Star et le couvre guidon dispose d'un trou pour le vis guidon. Kevesebb készlet következetes:

  1. keret
  2. deux ailes
  3. garde boue (csillag)
  4. boîte a gants avec porte
  5. asztali avant
  6. partie inférieure du couvre guidon
  7. partie superioreure du couvre guidon
  8. Enourage du compteur (pas peint)
  9. biciklikormány
  10. poignee pour changement de vitesse

Ce model n'a pas non plus de trous dans la boîte à gants ou dans les ailes mais il dispose des découpes au tablier pour le tapis.

couleurs:
A Select sont alváza vörösek vagy feketék.

Des nouvelles pieces avec a nouvelle painting

Aucun alváz nincs porte de numéro de chassis ou de előtag. Lépjen kapcsolatba az illetékes szervizzel, aki a lehető legjobb châssis du járműbaleset-elhárító ügyféllel rendelkezik. En cas de ne plus disposer du vieux châssis, vous devriez envisager des alternatives comme celles discutées au GSF (www.Germanscooterforum.de).

Vespa lml keretkeret készlet

Korlátozott mennyiség

Même si nous avons acheté beaucoup de sets, a készlet limitált.

Minőség

A festék minősége in majeure partie bonne mais pas parfaite: chaque set a des petites éraflures ou bosses.

C'est pourquoi le prix est très attractif: 999 € a csillagért et 1.048,99 € a Select (sans frais de port) esetében. Avez-vous toujours des doutes si paindre votre scooter ou acheter un nouveau châssis? ;-)

Démultiplication plus longue pour des motors Vespa plus puissants

Les Moteurs des Vespas Largeframe sont de plus en plus orientés ver la puissance et le couple et exigent par conséquent une demultiplikációs primaire plus longue, car celle-ci permet une poussee plus long temps et comme ça le pár lehet utilisé plus efficacement. Cela veut dire qu'il est possible de rouler à la même vitesse mais à un régime plus bas ou, à l'invers, qu'il est possible de rouler à une vitesse maximum plusz élevée.

BGM PRO éles pignons
Előnyök egy démultiplikáció plusz hosszú BGM PRO

  • rouler plusz egyetértés
  • Boîte de vitesses plusz a csend
  • a karburátor fogyasztásának csökkentése
  • Növelje a finálé sebességét
  • en combinaison avec une 4ème améliore l'acceleration, meme à grandes vitesses
  • plusz ellenáll a d'un meilleur chevauchement des flanks des dents okozásának
  • rezsim plusz alap
Mostanáig, il n'y avait que des démultiplications primaires avec des dents droites qui provoquent un bruit de fonctionnement sense. En plus, le chevauchement des flancs des dents est plus faible et si on veut changer ultérieurement le rapport de transmission cela prasa beaucoup d'effort.

NOUVEAU: Fonctionnement plus silencieux et transmission de puissance plus régulière grace à BGM PRO

Les BGM PRO éles pignons sont fabriqués avec des dents helicoïdales parce qu'elles garantissent un fonctionnement beaucoup plus csend és transmisszió de puissance plus szabályozás au level des flanks des dents a horpadásos droitokhoz képest.

BGM6565 (2)

BGM PRO minőségi garancia

Les pignons élastiques, ainsi que les engrenages primaires et les pignons de vitesse are not révisés par lot en fonction de a méretek pontossága, az anyag minősége és a kivitelezés.

Nagy kombinációs játék lehetséges

Actuellement nous sommes le seul fabricant des démultiplications disposant des dents helicoïdales, qui peuvent être combinées avec des différents engenages primaires.

Lehetőségek:

Pignon elasztikus BGM BGM6564 Pignon elasztikus BGM BGM6565*
Fogak száma 64 65
Engrenage primaire BGM Cosa BGM6522S 22 2,91 2,95
Engrenage primaire BGM Cosa BGM6523S 23 2,78 2,83
Engrenage primaire BGM Cosa BGM6524S 24 2,67 2,71
*Ou l'original de Piaggio

 

Engrenage primer de BGM PRO 22 horpadással a Vespa számára

L 'a BGM PRO kezdeti bekapcsolása 22 horpadással est un pignon special car il a été optimisé, particulièrement en ce qui care les flanks des dents, pour être combiné avec un pignon élastique de 65 or 64 dents. Surtout in combinaison avec a pignon élastique de 65 dents, l'engrenage primer de BGM PRO de 22 dents assure un legjobb chevauchement, qui est en outre plus robusztus qu'un pignon de Piaggio vagy Newfren.

Azonnali kompatibilitás: BGM SUPERSTRONG hímzések

mi BGM Szupererős Vespa embléma est dejà équipé de pignons adéquats et peut être combiné comme ça avec les pignons élastiques de BGM.

BGM8099D

Le tableau montre le changement du rapport de transfer selon les different combinaisons. Donc il est possible de l'adapter aux besoins individuels. Même avec a pignon élastique de 64 dents, qui convient pour des longs voyages, on peut raccourcir la démultiplication originale d'une PX200 en le combinant avec a engrenage primaire de 22 dents. Comme ça, vous pouvez monter des divers pots d'échappement. C'est à vous de décider: ou bien un haut régime ou bien un couple élevé.

Jeu plaques renforcées pignon élastique a Vespa számára

Nous vous ajánlja le jeu des plaques renforcees du pignon élastique pour monter les pignons élastiques sur l'axe levelező.

BGM0195F44

Les resorts renforcés résistent durablement aux valeurs élevées du couple.

4. pálya Vespa számára

Ce qui marche très bien sur des moteurs Malossi Sport ou Polini 221 orientés vers le pár, c'est une combinaison 24/64 et une quatrième courte.

BGM6536L

La quatrième courte réduit le rapport de transmission au passage de la troisième à la quatrième afin d'assurer suffisamment de puissance en passant la quatrième.

Le tableau et le graphe** en bas montrent la different. Avec a démultiplication plus longue vous pouvez rouler dans les premières vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire rapidement à un régime réduit et vous donne aussi la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus élevée.

24_64 grafikon

24_64 fül

**(Nous en profitons au passage pour remercier Motörhead, membre du GSF, du Gear Calc!)

Következtetés

En resumé, une démultiplication plus longue

  • permet de rouler plusz kellemes
  • augmente la vitesse finale et
  • en combinaison avec une 4ème, améliore l'acceleration, meme à grandes vitesses.

Mine d'or Milánóban Vespa és Lambretta darabokkal

Qui d'entre nous ne connaît pas des histoires sur des revendeurs des pièces detachées pour Vespa et Lambretta qui ont fait faillite?
A ditqu'il ya encore des milliers des pieces NOS (New Old Stock) dans leurs hangárokban. Et nous nous voulions les découvrir.

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Par consequently nous avons contacté notre vieux ami Claudio qui a fait tout son possible pour que nous puissions accéder à un hangár oublié à la periphery de Milan dans lequel il y avait Plein de pieces Vespa és Lambretta számára.

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Des tons d'anciennes pieces pour des scooters

A l'heure d'entrer dans l'hangar, nous restions bouche bée devant cette vue! Des tons de pièces NOS, s'entassant jusqu'au plafon, sok részvétel alors.

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Vespa és Lambretta boltozata

Az était très vite désenchanté car on ne savait pas comment trouver les pièces authentiques de Vespa et Lambretta parmis toutes ces pièces de APE, Piaggio Ciao, SI ou Bravo. Avec Claudio nous etudions des lists empoussiérées et le système de management des marchandises des années des années, qui était un système de fiches Bristol.

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A peu courantes pour Vespa et Lambretta darabjainak kutatása

Franchement, ce n'était pas facile de trouver ce qu'on cherchait en s'appuyant uniquement sur le vieux système de gestion. C'est pour cela qu'on est parcouru chaque couloir pour chercher des pièces dans les rayons recouverts d'une couche de poussière de plusieurs centimètres. Et voilà, a trouvé des trésors pour Vespa et Lambretta fináléja.

Même si nous avions les mains plein de huile et de poussière, on était content d'avoir trouvé des pièces peu courantes pour Vespa et Lambretta et de pouvoir les ramener à notre boutique.

Au lac de Garde avec la plus jolie Vespa dans le monde entier

Fait hivatkozásra egy notre Scooter Center Demonstrátor, XI, egy Vespa Primavera ET3-on, amely magasabb szinten található, és amely a technológiát és a finomságot érinti Nyíl design d'Autriche, szintén l'aspect. Cette Vespa a déjà gagné beaucoup de prix sur des custom show internationaux. Merci beaucoup for le travail merveilleux, Pfeili!

Szerint Dean Orton, ott van plusz Belle Vespa du monde et si lui comme lambrettista convaincu le dit, ça sera la vérité. Köszönöm Dean a bókokat.

Deuxieme mission de notre voyage Olaszországban:

Les gens de Kerresinhio sont reconnus pour leurs jeux fejlesztett avec amour avec des images des scooters klasszikusok. La première edition de ce jeux (hasonló au jeu de sept familles) a été très demandée.

Öntse az új kiadást you jeu de Kerresinhio a voulait-ra, mielőtt a photos de notre demonstrator Vespa "Generation XI" avec le lac de Garde en arrière-plan.

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Le Scooter Center et le lac de Garde

Et pourquoi specificemente là-bas, au lac de Garde? Il ya plusieurs raisons.

D'abord parce que le lac de Garde joue un role très fontos dans Téged kísérlek Scooter Center.

Deuxièmement parce qu'un robogó kivételnel comme il l'est la Vespa Generation XI kivételes érkezési tervet is igényel. Cette Vespa a été conçue avec beaucoup de szenvedély, lelkesedés, matière grise és figyelem aux részletek. C'est pour ça que prerendre a photo de la Primavera ET3 devant notre boutique ou la cathedrale de Köln nous semblait trop ennuyeux.

Et troisièmement parce que, comme on était là-bas à case d'une más küldetés, on voulait profiter de l'occasion de prendre des photos à 1.000km de chez nous, au lac de Garde. Szeretné tudni az eredményt a Kerresinhio prochaine kiadásában.

Üdvözlet a lac de Garde-nak :-)

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Verifier le calage d'une box de vitesses d'une Vespa et d'une Lambretta

A déjà expliqué megjegyzésében ellenőrizze a Vespa sebességdobozának kalitását (lookez ici).

Des rondelles de calages sont necessaires afin d'éviter un jeu trop grand de votre boîte de vitesses. C'est pour cela qu'on an intégré des Bagues entretoise de BGM PRO d'une kiváló minőség Vespa és Lambretta számára a választékunkban.

Általában a rondelles de calages Durcies et meulées ont a tolerance de seulement +0/-0.04mm et chaque series de production est soumise à un test minute.

SI Faster Flow 004

Vespa bagues entretoise / cales / rondelles de calage

Vespa Rally, Sprint, VNB stb.

Bonnes nouvelles pour les amateurs des model Vespa Largeframe idősebb, gyere p. volt. Vespa Rally, Sprint & Co.: les rondelles de calage entre 2 mm és 2,50 mm Sont de nouveau elérhető kegyelem à BGM PRO.

A Ces roundelek 4 védőburkolattal rendelkeznek a le bon positionnement érdekében, úgy, mint a Vespa PX Arcobaleno változat plusz szilárd része. Comme ça, on évite que la seule encoche se casse.

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On a laissé fabriquer les mesures standard des rondelles de calage pour l'engrenage ancien de 3 et 4 vitesses (ces boîtes required seulement une rondelle sur le côté du coulisseaux).

BGM6020

Vespa PX Arcobaleno és Vespa Smallframe

Pour les boîtes de vitesses de Vespa PX Arcobaleno és a Vespa modellek Smallframe nous vous bagues entretoise en mért standard de 1,00mm jusqu'à 1,40mm mais aussi de 0,9mm. Cette mesure speciale est necessaire si vous mettez d'autres pignons de vitesse sur l'arbre sortie ou si vous montez des circlips plus gros selon la norme DIN.

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Les rondelles de calage de BGM PRO ont été durcies et meulées afin de maintenir le jeu adapted précédemment pendant longtemps.

Cales de BGM PRO a Vespa tervezéséhez
BGM PRO szalagok

  • durcies et meulées párhuzamos
  • seulement tolerancia +0/-0.04mm
  • Különféle épaisseurs elérhető
  • pour passer les vitesses facilement
  • pour que la boîte de vitesses hosszú idők alatt

Lambretta bagues entretoise / cales / rondelles de calage

A bagett entretoise pour les boîtes de vitesses de Lambretta különféle épaisseur-ekben is kapható. BGM6020_2

Rondelle de calage boîte de vitesses -BGM PRO - Lambretta sorozat 1-3

Megjegyzés-ellenőrző le calage d'une boîte de vitesse d'une Vespa – c'est vraiment simple

Pour adjuster le jeu des pignons de vitesse sur l'arbre sortie, vous avez besoin des rondelles de calage equalantes et de deux jauges d'épaisseur (il vous faut vraiment deux).

vespa-fogaskerék-távolság-érzékelő-mérő

Nous vous ajánlások de commencer à monter une Bague entretoise de 1,0 mm (normál méret) sous le pignon de la première vitesse afin d'assurer que les pignons restent dans leur position et que le croisillon peut être mis facilement au point mort.

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Si vous mettez une bague entretoise trop gross, vous risquez que le croisillon ne puisse pass se bouger librement entre les pignons et qu'il veuille s'enclencher meme au point mort.

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C'est pour cela qu'il est ajánlott de placer d'abord une rondelle de calage derriere la quatrième vitesse.

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Verifier le jeu des pignons

Servez-vous des jauges d'épaisseur pour verifier maintenant le jeu des pignons. Il devrait se situer entre 0,05 mm és 0,15 mm. En cas de que votre boîte de vitesse se compose uniquement des pièces nouvelles, vous pouvez ajuster un jeu un peu plus faible parce que les pièces frottent encore l'une contre l'autre pour „s'habituer”.

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Ne pas adapter un jeu trop faible

Mais il ne faut jamais exagérer en ajustant un jeu trop faible car ainsi vous obtiendrez l'effet inverse: les surfaces durcies des pignons et des rondelles auront une tendance à une forte usure augment en peu de temps, cejeuérable quiment.

Ha valami újon szeretnél változtatni pignonok, javasoljuk, hogy a rondelles de calage 1,0 mm és 1,3 mm között kerüljön hozzáadásra. Et une fois demonté le moteur, vous pouvez also verifier l'état du merevítő, mettre assez de sebességváltó olaj (encore mieux si c'est nouvelle) et des nouveaux ízületek.

En outre, des Outils d'une bonne qualité elősegíti a munkát.

BGM6020 019

Cales de BGM PRO a Vespa tervezéséhez
BGM PRO szalagok

  • durcies et meulées párhuzamos
  • seulement tolerancia +0/-0.04mm
  • Különféle épaisseurs elérhető
  • pour passer les vitesses facilement
  • pour que la boîte de vitesses hosszú idők alatt

Egy Verone a BGM Lambretta-val

La premiere mission de notre utazás Olaszországban c'est notre BGM demonstrátor Lambretta qui est équipée des pièces de grande qualité de BGM PRO et Casa Lambretta et qui est donc, te point de vue technika, és egy Lambretta de très haut niveau.

A tervezés a funkciót követi

Ön connaissez deja l'avis de Dean Orton (Rimini Lambretta Központ) sur l'aspect de la Lambretta BGM demonstrátor. Szerinte, ő az la plus laide Lambretta az egész univerzumban.

Lambretta teszt kerékpár

Bon, on doit avouer que l'aspect n'a jamais été primordial amikor cette Lambretta építése. Avant la production en series des pieces de BGM PRO, minden ont été vizsgálatok soigneusement notre robogón. En plus, on l'a mis à disposition de nos clients pour qu'ils puissent l'megpróbál et c'est pour cela qu'il fallait une laque facile à entretir. Et en outre...

  • A tervezés a funkciót követi
  • A Chrome nem hoz haza
  • La rouille est plus légere que le carbone

Dean, kérjük, módosítsa a Lambretttánkat

Mais quand mém, la plus laide Lambretta?? Non, on ne peut pas l'accepter. Comme Dean peut-être n'a pas tort, on an accepté sans la moindre hésitation son offer d'embellir l'aspect de la Lambretta. A Le Rimini Lambretta Center un revendeur de nos produits BGM és Olaszország, Dean un mod typique – alors qu'attendons-nous? És ez az, amit szeretne építeni egy BGM demonstrátort az olasz piac számára…

VW busz Vespa és Lambretta Olaszországban-sc

La Dolce Vita

C'est pour cela qu'on a emmené la Lambretta DL à Vérone, vagy elle restera d'abord chez une copine qui nous accueilli chaleureusement. Az adore l'hospitalité des olaszországban.

Ensuite Dean cherchera le scooter chez notre copine pour l'emmener au Rimini Lambretta Központ afin de l'embellir. Ici nous vous tenons au courant des changes de notre BGM PRO Demonstrator Lambretta.

Si vous êtes tombés sur notre blog par hasard et vous pensez maintenant: Mais c'est quoi ça?! Egy butik des scooters -val la plus laide Lambretta?!?!… Premièrement on est en train de le changer et deuxièmement on est fier d'avoir aussi la plus belle Vespa du monde...