Szeretnéd a MALOSSI banánedényt?

Pour les model Vespa Largeframe il létező depuis quelques temps des pots similaires à l'original corn plus performants. Nous par példa, egy fejlett les lignes-en bgm PRO BigBox Touring et Big Box Sportok.

Scooter Center - bgm otthona

On constate de plus en plus que les aficionados des model Smallframe ont également envie de helyettesítő leur ligne d'origine.

Puisque nos sommes en train de developer un pot bgm PRO BigBox banán, il nous a semblé érdekes de le összehasonlító avec la ligne de Malossi.

Összehasonlító pots d'échappement: Malossi vs. Road

Tout d'abord a pot d'échappement Malossi et Road összehasonlításáról.

Pour ce qui est de l'esthétique des deux lignes, force est de constater que le coude de Malossi a été pressé tandis que les elemments du coude du pot Road s'emboîtent uniquement.

Motor teszter les bananas

Afin de tester les different pots, on a pris un moeur tel que l'on use a K5 de la verseny kategóriában Európai robogó kihívás.
Ebben a kategóriában le moteur peut uniquement être assemblé avec des éléments connus. A szükséges konfiguráció nagyon egyszerű, mais résistante. N'importe quelle personne peut tout simplement refaire ce moteur.

La configuration de notre moteur est la suivante:

Sur les courbes suivantes on voit que la ligne de Malossi ajánlat des performances légèrement plus élevées que celles de la ligne Road.
Le pot de Malossi fait mieux dans la plage de rezsim 5500 és 6700 tr/perc között.

 

Banana bgm PRO BigBox

Puisque nous sommes en train de developer un pot d'échappement pour les model Smallframe, on souhaitait également le összehasonlító avec les autres lignes.

Fentről lefelé :

  • banán de Malossi
  • banán út
  • banán bgm PRO BigBox

Comme vous le voyez, opté pour emplacement different for le point de séparation du coude, tout en facilitant l'accès avec l'outil pour tendre les resorts vers celui-ci, meme en cas d'une V50 ou Primavera. Grace au support inférieur, il est possible de monter facilement deux resorts.

A bgm PRO fournit 2 ch de plus vonala

Jusqu'à present, on est très content avec les résultats obtenus de notre pot d'échappement.

Entre 5700 és 8700 tr/min, a szükséges nyomáson 2 ch de plus avec le pot de bgm PRO qu'avec celui de Malossi.
La courbe témoigne également d'un pár plusz élevé que celui des other pots testés.

Date de livraison du pot banana bgm Pro BigBox

Nous faisons notre possible de façon à pouvoir vous proposer le pot d'échappement pour l'ouverture de la prochaine saison.

 

 

Mérnöki alkatrész a Vespa V50-hez, 9 pouces

Des pieces detachées pour le renvoi de compteur ne sont fabriquées depuis longtemps. C'est pour cette raison qu'on a décidé de les produire pour vous.

Kapható a karbantartótól az Ön butikjában Scooter Center : külön vagy készletben.

Renvoi compteur Vespa V50 9″ ref. 1079157KT

Kit mérnöki komponens -SCOOTER CENTER- Vespa 10 horpadás, Ø=21,8mm, fém + 9 horpadás, l=31mm, 2,7mm carré, noir – (pour Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, roues de 9 pouces))

Acheter kit Engineering compteur

 

Mérnöki compteur ref. 1079157A (megfelel a Piaggio ref. 79158-nak)

Mérnöki compteur -SCOOTER CENTER- Vespa 9 horpadás, l=31mm, 2,7mm carré, fekete (Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, roues de 9 pouces) esetén)

Acheter Engineering compteur

Engrenage compteur pour axe de roue ref. 1079157B (megfelel a Piaggio ref. 79157-nek)

Mérnöki compteur pour axe de roue -SCOOTER CENTER- Vespa 10 horpadás, Ø = 21,8 mm, fém (kompatibilis a 9 horpadású engenage compteur-rel) – (Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, 9 horpadás)

Acheter Engineering Compteur pour axe de roue

Tanács: cserélje ki az également le cable de compteur

Számítógépes bgm PRO Vespa V50 kábel

Les cables de compteur de BGM PRO levelező aux mesures des cables d'origine, mais se kitűnik a kiváló minőség és a rendkívül kedvező ár. Tous les cables ont les mesures originaux des vehicles respectifs et peuvent donc être montés comme ça. Nous avons fejlesztett quelques details particuliers, comme un cable bien formé et une gaine de haute qualité, garantissant ainsi un montage simple et rapide des kábelek graisses.

Acheter kábel de compteur

Kompatibilis az alábbi modellekkel:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 speciális (V5A2T)
  • 50 Speciális Elestart (V5A3T)
  • 50 speciális (V5B1T)
  • 50 Speciális Elestart (V5B2T)
  • 50 speciális (V5B3T)
  • 50 Speciális Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Si vous avez besoin d'un új mérő az ön számára Vespa V50, a trouverez in notre boutique en ligne : Compteur Vespa V50

 

Les new drums de frein de bgm PRO pour Vespa – a des vespistes pour des vespistes fejlesztette

Voilà, ráadás egy új termék fejlesztése chez Scooter Center et kereskedelmi forgalomba hozott sous notre propre marque bgm PRO: des dobok ingyen Vespa számára. Alex, notre mecanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et il a remarqué que les tambours de szabadon létező jelen un potentiel d'amélioration fontos. Donc, il s'est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus efficace, készült Németországban et d'un matériau renforcé. És ez egy új termék fejlesztői vonatán történik, új dobot fejlesztenek a Vespa V50-hez Smallframe avec des roues de 9 et de de 10 pouces. Zini de Stoffi Garage a déjà testé notre tambour de frein :

Ce tambour de frein est super!!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joints spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) à travers les montagnes, around 1.000 mètres de dénivelé en n'utilisant que le frein avant – unefre, puchauffe, deefe, puchauffe, de ez zseniális!!!!!!!!Citation (traduite) de Zini de Stoffi garázsa

Tambour de Frein avant Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambour de Frein „Made in Germany”, a Strohspeed a BGM PRO-hoz. Kompatibilis az összes Vespa de 8 pouces modellel (Vespa Super VNC/VBC-n).

Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et presente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de freen conventionnels en tôle d'acier mince:

  • Kompatibilis a Jantes d'origine et sans chambre à air készülékkel
  • pas de deformation lors de l'échauffement
  • koncentricitás parfaite grace to son center précis sur l'axe de la roue (tűrés 0.02mm!)
  • empêche le broutement du frein
  • legjobb dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
  • nicement plus robust dû à l'épaisseur plus grande
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une utilization de manière intense (hőmérséklet max. 200-240°C)

Legyen a tiéd a hegy dobja Vespa de 8 pouces dispose enfin d'un très bon freinage !

Achetez dob ingyenes Vespa 8 tasakhoz

Tambour de Frein avant Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, jusqu'à n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambour de Frein „Made in Germany”, a Strohspeed a BGM PRO-hoz. Kompatibilis az összes Vespa V50 modellel 4 párral.

Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et presente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de freen conventionnels en tôle d'acier mince:

  • pas de deformation lors de l'échauffement
  • koncentricitás parfaite grace to son center précis sur l'axe de la roue (tűrés 0.02mm!)
  • empêche le broutement du frein
  • legjobb dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
  • szép plusz robusztus dû à l'épaisseur plus big de 11,5mm (nem 6,5mm ailettes de refroidissement)
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une utilization de manière intense (hőmérséklet max. 200-240°C)

Legyen a tiéd a hegy dobja Vespa V50 dispose enfin d'un très bon freinage !

Achetet dob ​​ingyenes Vespa V50-hez

Megjegyzés: Tous les tambours de Frein sont livrés lubrifiés afin de les proteger contre la corrosion. Il est abszolút nélkülözhetetlen d'enlever l'huile (p. ex. avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grise ne seraient pas protégés, ils se corroderont lorsqu'ils sont exposés à l'humidité. Afin de les protéger durablement, vous pouvez appliquer de laque résistante à la chaleur au côté extérieur du tambour de frein.

Nouveau légszűrő a bgm PRO-tól CP de Polini karburátorokhoz

Levegőszűrő bgm PRO CP de Polini karburátorhoz

Szűrő Double Layer BGM PRO, Marchald

Voilà, un filter à air court speciális elem conçu pour les carburateurs CP de Polini et elérhető két dimenzióban:

A 30 mm-es szűrő ideális a modellekhez Vespa Wideframe és Lambretta az 55 mm-es változat pedig más modellekhez is adaptálható Vespa Smallframe.
A Le manchon souple a forme des carburateurs CP et s'adapte donc parfaitement, empêchant ainsi un glissement képviseli.

Le cornet d'admission intégré a été moulé autour du carburateur afin d'optimiser le flux d'air et avec le matériau de filtrage efficace qui permet une perméabilité à l'air augmentée, le filtre pour présenté ici est la besture option Entrée d'air pur sans aucune perte de performance.

A Marchald Power Double Layer levegőszűrő előnyei

  • könnyen telepíthető
  • Bonne minőségi szűrés és debit d'air accru grace au anyag Duplarétegű High Tech Foam
  • le manchon souple est abszolút hermétique (de l'air secondaire n'est pas aspiré)
  • résiste à l'humidité – meme s'il est complètement trempé, il ne faut pas le helyettesítő
  • elmosható
  • grace à sa forme plate, il peut être monté aux models avec de l'espace limité
  • cornet d'admission integral afin d'optimiser l'entrée d'air

Les dimensions indiqués font reference à la longueur hatékony supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.

További szűrő a levegőbe

CP de Polini karburátorok

Les karburátorok CP de Polini sont particulièrement appréciés. Soit pour helyettesítő les carburateurs d'origine des petites coques, soit pour optimiser le rendement des moteurs des Vespas vagy Lambretas.

 

Ilse kitüntetett des carburateurs SHB par leur méret kompakte et les szabályozott plusz könnyű.

Együttműködés bgm PRO / Marchald

Nous avons collaboré avec Marchald, az olaszországi légszűrők gyártásának szakértője, a filtre le filtre à air parfait pour les carburateurs CP fejlesztője:

 

La plus haute qualité - hatalmas élmény

A Le manchon caoutchouc de haute qualité szerint készül. Marchald ce type de caoutchouc depuis des années, car il résiste durablement aux contraintes chimiques et mecaniques típust használ.
Le manchon s'adapte parfaitement à la forme du carburateur et est fourni avec collier de serrage afin d'assurer une étanchéité parfaite et d'empêcher des possibles glissements.

A Le cornet d'admission integral a forme particulière du carburateur, qui le rend plus performant képviseli.

 

A szűrő két méretben kapható

Afin que le filtre à air soit le plus univerzális lehetséges, a fejlett deux változatokon.
Nous indiquons la longueur de cette partie-là du filtre qui dépasse le carburateur, c'est à dire la longeur hatékony supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.

Les filters à air sont compatibilis avec les A levegőbevezető CP de Polini karburátorok átmérője 17,5 mm és 24 mm között van et elérhető en 30mm et 55mm.

 

 

Vespának Smallframe: 55mm

Le szűrő 55mm est compatibilis avec les petites coques, mert qu'il ne touche pas le châssis, meme pas, si l'amortisseur est complètement compressé.

Vespának Wideframe, Smallframe és Lambretta: 30 mm

Le szűrő plusz plat majd szerelje fel a Lambrettára vagy a helykorlátos modellekre, mint a Vespas Wideframe.

Ce filter est suffisamment court pour ne pas toucher ou ouvrir la trappe du carburateur.

 

 

Ez a leginkább kompatibilis a Vespával Smallframe, car il laisse suffisamment d'espace autour du carburateur.

További szűrő a levegőbe

 

DNperformance 360°-os port időzítő eszköz

Jusqu'à récemment, les calculs des diagrammes d'un moteur deux temps de Vespa, Lambretta stb. necessitaient un surcroît de travail.

Des à present nous vous offers le Disque gradué numérique 360° Port Timing Tool de DNperformance afin que vous puissiez calculer les degrees d'ouverture et de fermeture de la lumière.

DNperformance digitális időmérő készülék PT360

Disque gradué numérique PT360 de DNperformance

Az új eszköz Port időzítő eszköz de DNperformance est très simple à utiliser, kompatibilis az avec presque n'importe quel type de moteur és 0,05°-os pontossággal!

Avec cet outil, vous renoncez au montage chiant d'un disque gradué habituel et à la parallaxe! Rendkívül egyszerű és precíz! A faut uniquement fixer l'outil au carter moteur et le raccorder au vilebrequin à l'aide d'une douille kompatibilis.

ELŐKONZULTÁCIÓ: Afin de determiner le PMH du dugattyú, on vous ajánlom notre összehasonlító :

Összehasonlító -UNIVERSEL 0,01-10mm- támogatással

Ref. 8099009 : Outil de precision afin de determiner le PMH et Caler l'allumage. Le support necessaire pour fixer le összehasonlító est fourni avec.

Tárcsázásmérő -UNIVERSAL 0,01-10mm- tartótartóval Cikksz. 8099009

videó

Voilà egy videó, amit disque gradué numerique!

DNperformance digitális időmérő készülék PT360

DNperformance digitális időmérő készülék PT360 DNperformance digitális időmérő készülék PT360 DNperformance digitális időmérő készülék PT360 DNperformance digitális időmérő készülék PT360

 

Tirage au sort d'une Vespa V50S

Le Scooter Center Fait d'une Vespa V50S récemment restaurée et vous pouvez la gagner lors des Vespa World Days en Allemagne! Les tickets, dont les revenus serot donnés à une Association charitable, se vendront sur place. Szeretnék szavazni a „VWD17-Vespa” Vespa színválasztására, eladására, a gumikra és az autocollantsre. Parmi tous les résztvevők nous tiront au sort trois bons d'achat d'une valeur de 100 euro chacun pour l'utiliser dans la boutique en ligne du Scooter Center!

Voilà a Vespa konfigurátor. Votez karbantartó!

 

Vespa Világnapok – c'est quoi exactement?

A Les Vespa Világnapok a Piaggio egyik lehetséges attribútuma az évtől és a különböző számoktól függően. Afin de pouvoir l'organiser, il faut que le club vespiste national, ou plutôt le club local, pose sa candidature auprès du Vespa World Club. A 2017-es Vespa Világnapokat külön szervezik Vespa Club Celle Németországban.

A Le Vespa World Club megalakul a Piaggio és a National Club vespistes elnökök csoportja.

A 2017-es Vespa Világnapok megszervezéséhez tartozik a VCVD et eux-ban, a Vespa Club Celle-hez van rendelve.

Vespa Világnapok 2017 Celle

Pas un assembly habitual

Souhaitez-vous asszisztens au plus grand rencontre vespiste du monde? Il faut savoir, qu'on különbség a résztvevők utasításai (plusz de szolgáltatásokkal) és a les között látogatók (ingyenes belépés). Bien sûr vous êtes également le bienvenu en tant que visiteur! Elérheti a rendezvény helyszínét, illetve megtekintheti a csatolt tárgyakat és a kiállításokat. Il est également possible de participant au cortège. Uniquement les activités en soirée sont reserved aux résztvevők incrits. Olvassa tovább a savoir la raison pour laquelle il vaut la peine de s'inscrire!

Vous aurez bizonyosement remarqué qu'on ne peut pas salīdzinātr les Vespa World Days avec a rassemblement "normal". Piaggio a klubszervezővel kötött szerződésben rögzítette a szabályokat és előírásokat. Parmi les règles figura:

  1. Une inscription n'est possible qu'à travers le program official en ligne du Vespa World Club
  2. Les clubs nationalaux et les club locaux, faisant partie d'un club national, reçoivent les coordonnées afin de pouvoir se connecter au program

Qu'est-ce que cela signifie pour les vespistes qui ne sont pas membres d'un club?

Ha Ön az Aucun Club Vespiste tagja, ha souhaitez asszisztens, köszönjük, mielőtt kapcsolatba lép velünk a Club Vespiste national-tal.

Pourquoi faut-il s'inscrire?

Le VC Celle est obligé à respecter les clauses du contrat avec Piaggio et ils doivent differencier between les personnes inscrites (résztvevők) és les personnes non-scrites (visiteurs).

  • A falu büféből az egész világ elérhető
  • Tout le monde peut participer au cortege

Az alábbi szolgáltatások csak a résztvevők számára vannak fenntartva:

  • Reserver és kemping
  • Entrer à la fête és au concert la soirée
  • Accéder au parking pour les scooters a l'évènement helyén

További információkért Veuillez tanácsadója a VWD2017 webhelyén felteheti a kérdéseket les pluszban:

http://fr.vespaworlddays2017.com/inscription-pour-les-vespa-world-days-2017-celle/faq-questions-les-plus-frequents/

Les inscriptions pour les 3.000 jegy "Light-Entry" ont été ouvertes le 28 janvier.

Ha további kérdései vannak, köszönjük, hogy felkereste a Celle club vespistet:
emailben (info@vespaworlddays2017.com) vagy a Facebookon (https://www.facebook.com/vwd2017). Il n'est pas possible de les contacter par téléphone.

Fuel Friend, le plus petit jerrican qui va bien avec n'importe quel pistolet de disztribúció

Estén a szezon folyamán! Si vous avez l'intention de partir en voyage, on vous ajánlás à emmener un Jó felszerelés pour que vous puissiez vous amusez ráadás plus et pour que le voyage soit biztonságosabb.

A Transporter táskákat keres a Vespán

Où mettre tous ses táskák? C'est une kérdés vraiment fontose. Az ideális serait de les fixer au center du scooter, mint például egy zsákban is robusztus que la Vespa: a Sack de voyage SEA'N'SAND T-Bag Vespa számára.

Növelje Vespa autonómiáját

Avez-vous déjà resté en panne avec your roller? Nous savons tous, que l'autonomie de notre scooter bien-aimé n'est pas très élevée et meme plus réduite après avoir truqué le vehicle. Voilà la megoldás: le bidon de reserve de 1, 2 vagy 3 liter, ami bőven elég a dobozban a Vespa PX, T5 stb. vagy a tok rekeszében.

Bottle d'essence Fuel Friend PLUS 1L

  • le plus petit bidon de réserve, qui va bien avec n'importe quel pistolet de distribution, sur le marché
  • pour des motos, des scooters, négykerekű stb.
  • kicsi, rendkívül robusztus, répond aux critères de sécurité les plus stricts
  • avec des œillets latéraux afin de le fixer avec une sangle stb.
  • kompatibilis az E10-el
  • autonómia jusqu'à 30 km
  • visszajelzési rendszer külön kapható:

Méretek bidon 1 liter

  • Ø a nyílás belseje=29mm
  • mélység = 65 mm
  • nagyobb = 125 mm
  • bőr = 165 mm

Elérhető : jerrican de 2 liter ou plus

bidon de reserve

Csendes blokk Vespának

La main sur le cœur – avez-vous déjà változtasd meg a csendes-tömböket melyik Vespa? Même si on restaure une Vespa complete, on l'oublie ou le néglige souvent.

Après plusieurs milliers de kilométer vous allez voir que quelque chose ne tourne pas rond si vous regardez le plus joli postérieur du monde.

A roue megérkezik a partra, les néma blokkok seront fichus.

A csendes blokk funkciója

Les silent-blocs n'ont pas une tâche facile : ils servent à éliminer des rezgés desagreables et à guider de manière sûre la roue arrière. Comme le silent-bloc du côté droit doit en plus supporter la plupart du poids du moteur, celui-ci est encore plus sollicité et s'use très facilement.

Donc on les substitutes par des nouveaux silent-blocs et ça y est! Óh ne! C'est ce qu'on pourrait penser…

Faites figyelem a "minőségi des fabricants d'équipement d'origine"

Maintenant quand vous ouvrez un sac avec l'inscription de Piaggio, vous trouverez également des pièces des, disons, „autres” sous-traitants.
Les silent-blocs d'origine parfois sont si souples qu'ils ne supportent pas le poids du moteur. Et elképzelz-vous donc ce qui se passe si vous vous asseyez sur le scooter. Cela s'agrave. Si les silent-blokkot használnak vagy trop leveseket, la Vespa risque d'osciller même à grande vitesse.

A megoldás: des silent-blocs améliorés

C'est pour cette raison que nous avons fejlesztett des csendes blokkok BGM PRO avec du caoutchouc plus major et des silent-blocs droits encore plus major. De cette manière le silent-bloc réussit à supporter le poids du moteur et assure un bon guidage.

Le-nként különböző időtartamokon színválaszték :

BGM7952 (1)

  • Megért côté droit car ce silent-bloc est plus major
  • PIROS cote gauche.

Vespa néma blokk

A csendes blokk gyülekezése

Nous avons decidé de developer des silent-blocs de deux pièces car Cela facilite leur montage.

Nous vous ajánlja a d'utiliser un peu de-t pâte de montage pour des gumik. Köszönjük, hogy felhasználta a gabonát.

Az Actuellement les silent-block nem érhető el a les guêpes suivantes számára:

BGM7955

Jeu csendes blokk motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Jeu silent-blokk motor -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VBA, VLAXNUMXT, VBA,

BGM7951

BGM7952

Jeu silent blokk motor -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silent-block rögzítő amortisseur Vespa

Ajánlás : A Nous également le csendes blokk az amortisseur arrière inférieure rögzítéséhez.

1157103 (2)

Le caoutchouc plus large supporte l'amortisseur et est beaucoup plus ellenálló à l'usure Hasonlítsa össze aux egyéb termékeket, amelyeket megtalálhat a le marchén.

A csendes blokkok nem állnak rendelkezésre a következő modellekhez:

Csendes blokkok a Lambretta számára

Depuis long temps on vend des silent-blocs pour Lambretta. Donc on a déjà fait des pozitívumokat tapasztal Ne használja ki a Vespa csendes blokkjának fejlesztését.

BGM7950G

Jeu silent-bloc motor -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (2. sorozat, 3. sorozat), DL, GP – tengelyes motor 29cm

ImageDocument BGM7950G

Átvezető kábel és tamponok caoutchouc pour Vespa & Co.

Souvent ce sont des petites darabok qui vous gyakran lors d'une átalakulás ou de la Egy robogó felülvizsgálata et qui vous énervent énormément.

Quand il vous manque un petit átvezető kábel töltse fel a csatlakozót az akkumulátorral ou monter le clignotant ou un tampon de caoutchouc car vous voulez fermer un trou innécessaire parce que vous avez choisi un autre feu arrière –

Gumi dugó 003

c'est vraiment embêtant et coûte du temps.

Gumi dugó 004

Un trou dans l'aile n'est pas très joli mais afin d'éviter de souder, de polir et de paindre, maintenant il est possible de fermer le trou avec un tampon de caoutchouc.

Gumi dugó 006

Egy készlet tamponok de caoutchouc és de passages cables vous sera très utile dans de telles helyzetekben.

Ideális stúdióba

Les kits compartent des pieces de caoutchouc avec les diamètres le plus communs dans le monde des scooters. Mindent átmérőjű külső és festés teszi átlátszó dobozban. Il faut de l'order avant tout, n'est-ce pas?

Átvezető kábel

Hivatkozás: 3331729
Kit kaucsuk (választék) önthető alváz -UNIVERSEL, uvert (átvezető kábel típusa) 128 darab – fekete – Ø=6-24mm 3331729

Tampon kaucsuk

Hivatkozás: 3331728
Kit kaucsuk (választék) önthető alváz -UNIVERSEL, fermé (tampon kaucsuk) 140 darab – fekete – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4 mm

3331728

Az ár összesen 850 €

A partir d'aujourd'hui vous pouvez participer à notre lottó. Merci beaucoup barátainknak a Parmakit pour ces lot superbes-től!

Parmakit kvíz

Ici vous pouvez acquérir toutes les pièces detachées pour des Vespas et d'autres scooters

Egyesek disent tablier avant, d'others face avant et bizonyoss descente de klaxon. A kutatás a notre boutique en ligne essaie d'éviter ces petits problems de designation. Forrás que puisse être votre designation préférée ou si vous ne savez pas comment s'appelle cette pièce que vous cherchez: robogó alkatrészek robbantott nézet rajzok

Kutasson egyszerű grace à des vues éclatées

Êtes-vous à la recherche d'une pièce détachée? Nos vues éclatées vous montrent chaque partie du scooter afin que vous puissiez trouver facilement les darabok dont vous avez besoin.

Próbáld ki itt. Mondja a robogó modelljét vagy látogassa meg az oldalt a toutes les-szel vues éclatees áll rendelkezésre.

Caler l'allumage de Vespa a „baleine”-nel

La „baleine” est un szerszám pour vous faciliter la Mise au point de l'allumage de a Vespa. Ce pied à coulisse est kompatibilis a Vespával Largeframe et Smallframe. A Lambretta megfelelő eszköze fejlesztés alatt áll.

L'outil, se composant de deux pièces, dispose de pointes réglables et relevantment d'une étendue de mesure hatékony d'environ 40°. Pour le calage de l'avance à l'allumage statque et dynamique.

  • Fixer aux point de fixation prévus pour le cache turbine
  • A PMH pouvoir marker 0°-ban rögzített pozíciója
  • Acier oxidálatlan mélynyomással tartós
ACHETEZ LA BALEINE ICI

Tutorial pour caller l'allumage

Itt van egy oktatói (en anglais) de Jörg Pien és Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Ils vous montrent très manières de mettre au point l'allumage de your Vespa en utilisant le új eszköz "A bálna".

Útmutató PDF-ben

A teletöltőt a Jörg Pien utasításaival is használhatja:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (mindenképpen)

ACHETEZ LA BALEINE ICI
Merci beaucoup a CMD-nek és également Jörg Piennek és Kevin Wintergrünnek (PX Garage Nienburg)

Rendelkezésre álló karbantartó: az adapterek a Lambretta et Vespa állványhoz Smallframe

Des adaptateurs pour le lève-moto arrière a Vespa számára V2 -PX GARAGE Nienburg- nem elérhető a Vespa számára Smallframe (V50 / PV / ET3) és Lambretta (S3).

Lève-moto érkezik a Vespa Largefame-hoz, Smallframe és Lambretta
Stabilité és manőver rugalmas a travaux idején. Vous avez besoin uniquement des choses suivantes:

Telepítés egyszerű és gyors – maintien sûr

Les adaptateurs pour le lève-moto arrière peuvent être achétés à un versenyképes ár és leur montázs est egyszerű, rapide et sur.

Adapter a Lambretta szerelőállványhoz 3331044LS3 Vespa szerelőállvány tartó Smallframe 3331044VSF (

Vespa V50 adapter

Vespa adapter Smallframe A V50 / Primavera / ET3 stb. könnyen felszerelhető, és biztosítja, hogy a robogó nem fog megfordulni napközben.

Tartó V50_2

Lehetőség van arra is, hogy az adaptert az alvázhoz rögzítsék, amit ajánlatos elvégezni, ha a munkát szorgalmasan vagy erőszakkal végzik.

V50 bilincstartó

Adapter a Lambretta sorozathoz 3

L'adaptateur pour la Lambretta est à peine nähtav de manière qu'il ne faut meme pas l'enlever.

Tartó Lambretta

Sous le châssis il est presque láthatatlan.

Konzol Lambretta_3

A kapcsolat boulonnée de l'adaptateur a Lambretta garantit un maintien sûr.

Comme la béquille de stand soulève la partie arrière du scooter, il est plus facile de travailler sur le marchepied et le pot d'échappement.

Konzol Lambretta_2

Grace aux adaptateurs kiegészítők a Vespa-hoz Smallframe et Lambretta, il ne faut pas modifier le lève-moto arrière et c'est pour cela qu'il est compatibilis avec presque chaque scooter classicique.

Olcsó szerelőállvány robogókhoz

Új kiegészítő a l'allumage de Vespa hívónak

Avec le nouveau pied a coulisse de CMD vous pouvez vous-même mettre au point l'allumage de your Vespa.

Vernier féknyereg a gyújtás időzítéséhez -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe és Smallframe

Comme nous coopérons étroitement avec CMD, on leur a javasolt de developer une new baleine avec des pointes réglables parce que c'était toujours pénible de changer les pointes fixes.

Karbantartó vous pouvez utiliser cet hasznos félelmetes gyakorlathoz tous les combinaisons imaginables des carters de moteur et des volants magnetiques.

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Des pointes réglables pour n'importe quel moteur de Vespa

Grace aux pointes réglables il est maintenant possible d'adapter le pied à coulisse rapidement aux circonstances.

ACHETER ICI

Vespával kompatibilis Smallframe (PK, V50, Primavera) et Largeframe (PX, Rally, Sprint, VNB,...)

Soit pour le volant magnetique (automatikus indító) PX-ről

A bálna CMDTW0010 002

soit pour l'extreme opposé – mágnesesen módosított d'une PK automata indítóval ellátott carter motoron – A bálna CMDTW0010 006

le nouveau pied à coulisse avec des pointes réglables est ideal pour pratiquement tout. A bálna CMDTW0010 011

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Au lac de Garde avec la plus jolie Vespa dans le monde entier

Fait hivatkozásra egy notre Scooter Center Demonstrátor, XI, egy Vespa Primavera ET3-on, amely magasabb szinten található, és amely a technológiát és a finomságot érinti Nyíl design d'Autriche, szintén l'aspect. Cette Vespa a déjà gagné beaucoup de prix sur des custom show internationaux. Merci beaucoup for le travail merveilleux, Pfeili!

Szerint Dean Orton, ott van plusz Belle Vespa du monde et si lui comme lambrettista convaincu le dit, ça sera la vérité. Köszönöm Dean a bókokat.

Deuxieme mission de notre voyage Olaszországban:

Les gens de Kerresinhio sont reconnus pour leurs jeux fejlesztett avec amour avec des images des scooters klasszikusok. La première edition de ce jeux (hasonló au jeu de sept familles) a été très demandée.

Öntse az új kiadást you jeu de Kerresinhio a voulait-ra, mielőtt a photos de notre demonstrator Vespa "Generation XI" avec le lac de Garde en arrière-plan.

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Le Scooter Center et le lac de Garde

Et pourquoi specificemente là-bas, au lac de Garde? Il ya plusieurs raisons.

D'abord parce que le lac de Garde joue un role très fontos dans Téged kísérlek Scooter Center.

Deuxièmement parce qu'un robogó kivételnel comme il l'est la Vespa Generation XI kivételes érkezési tervet is igényel. Cette Vespa a été conçue avec beaucoup de szenvedély, lelkesedés, matière grise és figyelem aux részletek. C'est pour ça que prerendre a photo de la Primavera ET3 devant notre boutique ou la cathedrale de Köln nous semblait trop ennuyeux.

Et troisièmement parce que, comme on était là-bas à case d'une más küldetés, on voulait profiter de l'occasion de prendre des photos à 1.000km de chez nous, au lac de Garde. Szeretné tudni az eredményt a Kerresinhio prochaine kiadásában.

Üdvözlet a lac de Garde-nak :-)

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Megjegyzés-ellenőrző le calage d'une boîte de vitesse d'une Vespa – c'est vraiment simple

Pour adjuster le jeu des pignons de vitesse sur l'arbre sortie, vous avez besoin des rondelles de calage equalantes et de deux jauges d'épaisseur (il vous faut vraiment deux).

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Nous vous ajánlások de commencer à monter une Bague entretoise de 1,0 mm (normál méret) sous le pignon de la première vitesse afin d'assurer que les pignons restent dans leur position et que le croisillon peut être mis facilement au point mort.

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Si vous mettez une bague entretoise trop gross, vous risquez que le croisillon ne puisse pass se bouger librement entre les pignons et qu'il veuille s'enclencher meme au point mort.

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C'est pour cela qu'il est ajánlott de placer d'abord une rondelle de calage derriere la quatrième vitesse.

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Verifier le jeu des pignons

Servez-vous des jauges d'épaisseur pour verifier maintenant le jeu des pignons. Il devrait se situer entre 0,05 mm és 0,15 mm. En cas de que votre boîte de vitesse se compose uniquement des pièces nouvelles, vous pouvez ajuster un jeu un peu plus faible parce que les pièces frottent encore l'une contre l'autre pour „s'habituer”.

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Ne pas adapter un jeu trop faible

Mais il ne faut jamais exagérer en ajustant un jeu trop faible car ainsi vous obtiendrez l'effet inverse: les surfaces durcies des pignons et des rondelles auront une tendance à une forte usure augment en peu de temps, cejeuérable quiment.

Ha valami újon szeretnél változtatni pignonok, javasoljuk, hogy a rondelles de calage 1,0 mm és 1,3 mm között kerüljön hozzáadásra. Et une fois demonté le moteur, vous pouvez also verifier l'état du merevítő, mettre assez de sebességváltó olaj (encore mieux si c'est nouvelle) et des nouveaux ízületek.

En outre, des Outils d'une bonne qualité elősegíti a munkát.

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Cales de BGM PRO a Vespa tervezéséhez
BGM PRO szalagok

  • durcies et meulées párhuzamos
  • seulement tolerancia +0/-0.04mm
  • Különféle épaisseurs elérhető
  • pour passer les vitesses facilement
  • pour que la boîte de vitesses hosszú idők alatt

Carburateur BGM PRO FASTER FLOW SI for les guêpes rapides

Az SI modell egy karburátor, amely a fait ses preuves des millions des fois et qui a donc un potentiel fontos.

Depuis quelques années, ces carburateurs ont gagné en popularité en particulier sur des moteurs puissants à case de leur tömörítjük és övék Courts conduits d'admission.

Si on veut augmenter la puissance d'un moteur, A karburátor fokozatait nem lehet megváltoztatni. A gicleurs principaux avec a taille de plus de 140 sont très courants dans des moteurs actuels. Pour assurer une érkezés ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, A karburátor saját módosítója azt jelenti, hogy sokáig működik, vagy a két karburátor módosította:

PRO FASTER FLOW SI karburátor

Karburátor trafiqué SI FASTER FLOW Vespához

Nous pouvons vous proposer des carburateurs déjà trafiqués par nos experts pour your roller. Comme ça vous pouvez garder le carburateur SI original. Le voilà, les carburateurs BGM PRO FASTER FLOW SI

Sûre et rapide appauuvrir nélkül a mélange

Des 20 ch-nél jobb prestations érzékenység hu az összes folytatás à plein gaz sans appauvrissement és minden egyéb probléma, amely a karburátorral lehetséges, optimalizálja a BGM PRO Faster Flow-t.

Carburateur deja módosított
Pour assurer une arrivée ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, il faut ou bien modifier le carburateur, ce qui est un travail de longue haleine, ou bien acheter un de nos carburateurs déjà modifies:

Les carburateurs SI 26 részletesen optimalizálva

En forgalom a karburátorok, on modifie le couvercle de la cuve, The porte gicleur et les évekig.

Ce que font nos experts, c'est agrandir le forage ver le pointeau à 2,8mm et ajouter deux forages supplémentaires dans le guidage du pointeau pour assurer une érkezés d'essence plus vite.

FasterFlow úszó lyuk

Fontos: A takarmányozás után speciális szerszámmal készen áll a pont érintkezési felülete.

SI FasterFlow úszószelep

Szabályozási borda: A görbe szintje szabályozott, és nem haladja meg a 32 mm-t. SI Faster Flow 029

Le pointeau d'un diamètre de 5,2mm, qui s'ouvre et se ferme des milliers de fois par heure, a fonction de ressort ce qui est la raison pour une durée de vie plus longue.

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Arrive d'essence vite et folytassa jusqu'à gicleur principal d'une taille de 180

Köszönöm takarmány plusz nagy au level du siege du pointeau et grace aux forages supplémentaires dans le guidance du pointeau, le carburant peut couler sans problems, tout en maintenant konstans le level de carburant dans la cuve.

Az 1,2 mm-es és 1,8 mm-es szén-dioxid-kiegészítők könnyű fűtéséhez. Cette mesure equivaut a la taille de 180 d'un gicleur Principal Dellorto – donc il est possible d'utiliser ce type de gicleur si necessaire mais actuellement on ne connaît aucun moteur qui a besoin de cette taille.

A turné beállítása 25 csatornával és mindössze 160 gicleur fővel

Actuellement on Combin des Moteurs tuning de 20-25ch environ avec des gicleurs Principux de 135-160. SI Faster Flow 040

Avec les bons gicleurs principaux vous pouvez éviter un appauvrissement du mélange en cas d'acceleration ou de variation de charge.

A 25-ös karburátorok jobbak, mint az SI de 26-os karburátorok

Ha figyelembe vesszük a plusz nyomást, akkor meg kell határozni, hogy a 26/26 karburátorok 25 mm-es térben vannak megvalósítva.

SI Faster Flow 041

Les carburateurs SI for Vespa qui ont vraiment un forage de 26mm rá és hajlam subir és forte usure au level du guidance du boisseau. Une fois used cette partie si fragile, le carburateur se rend inutilisable.

Dans le cas du carburateur avec un forage de 26mm, le boisseau et le guidance à peine se chevauchent, permettant ainsi que de l'air supplémentaire puisse entrer au level du guidage used et avoir des fortes répercussions dummeurne, commerssion sur lefonteurne. volt. des poussées involontaires au ralenti ou un appauvrissement considérable pendant l'acceleration.

Pour toutes ces raisons, les carburateurs BGM PRO SI 26mm ont un forage effectif de 25mm.

Tuyau: Robinet d'essence Faster Flow de BGM PRO

A karburátorokat nem módosítják kettőről a másikra Robinets d'essence Faster Flow de BGM PRO et garantált ensemble and alimentation de carburant très fiable.

robinet d'essence gyorsabb áramlás

Carburateurs SI tuning Vespához
Le carburateur de 25mm bemutatott ci-dessus est discret et vous accompagnera fidèlement pendant des kilomètres. L'usure au level du guidance du boisseau a été réduite au minimum grace à un chevauchement plus vaste.