Hozzászólások

Hogyan szerelhetem fel a gumikat egy Vespa / Lambretta -ra?

Példánk segítségével bgm Classic gumik bemutatjuk a gumiabroncs helyes összeszerelését (osztott felni).

1. Csökkentse a súrlódást 

A belső cső hajlításnak van kitéve, amikor a gumiabroncs gördül, ezért ésszerű a súrlódás talkum hogy csökkentsék.
A fehér por csökkenti a cső és a gumiabroncs közötti súrlódást és ezáltal a cső kopását.

A gumiabroncs belsejében kis mennyiségű talkum oszlik el, és a csövet éppen annyira feltöltik levegővel, hogy ne táguljon, és egy kis talkummal is poros legyen.

2. Ellenőrizze a menetirányt

A cső felszerelése előtt ellenőrizze, hogy az abroncs a gyártó által meghatározott forgásirányt mutat -e.
Ez az értesítés a miénk bgm Classic gumik nyíl formájában a gumiabroncs szárnyán, és jelzi az abroncs forgásirányát menet közben.
A csövet ezután illesztik be a gumiabroncs forgásirányának megfelelően, így a szelep-a Vespára jellemző módon-a menetirány szerinti bal oldalra mutat.

3. Montázs

A gumiabroncs felni szereléséhez az ún Összeszerelő paszta igazi segítség. Ez azt jelenti, hogy az abroncs nagyon messze tolható a felnihez. Ez nagyban megkönnyíti a kétrészes felni csavarozását.

Először a szelepet be kell illeszteni a felni széles felén, majd benyomni az abroncsba.
A keskeny perem felén van egy nyílás, amelyen keresztül a szelep elérhető. Amikor behelyezi a gumiabroncsba, győződjön meg arról, hogy a szelep hézagja megegyezik a felni széles felének.

A mi bgm Rozsdamentes acél felnik cserélhető csavarokkal rendelkezik. Az összeszerelés során fontos annak biztosítása, hogy a csavarfej be legyen illesztve a négyzetbe a forgás megakadályozása érdekében.

A peremfelek öt anyája lesz keresztben 16 - 18 Nm csatolt. Rögzítéskor ügyeljen arra, hogy a Tömlő nincs beszorítva a felni felek közé.
Aztán a Fújja fel a gumiabroncsokat 2 bar -ra és ellenőrizze, hogy a gumiabroncs és a szelep megfelelően illeszkedik -e a felnihez.

befejezett

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

 

zene: Rene Winkler az SC / NXT szintről Cím: Az első szinkron 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

A gyorskerék össze van szerelve és rögzítve

KB-Racing gyorskerék Vespa GTS 300 HPE-hez

Itt kínáltuk neked Sebességkerék már bemutatva. Ma közelebbről megvizsgáljuk a KP-Racing legújabb almát, és a telepítési utasításokban megmutatjuk, hogyan van felszerelve a Speedwheel a Vespájára.

Ezzel a kis ötletes résszel a GTS sebességmérő kalibrálva van. Kellemes mellékhatás: a GTS átfut rajta körülbelül 10 km / h -val gyorsabb. Tehát ha a sebességmérő 130 km / h -t mutat, akkor a jármű ténylegesen 130 km / h sebességgel halad. A sebességmérő szokásos 10 km / h -os haladása így kiegyenlítődik.

A Speedwheel helyettesíti az eredeti ABS hanglemezt. A jelfelületek eltérő elrendezésével az ABS a megfelelő jeleket kapja a sebesség érzékeléséhez. Mivel a HPE modelleket nem a sebesség, hanem a sebesség korlátozza, a motor fordulatszáma addig növekszik, amíg a robogó 130 km / h sebességgel be nem fut a lágy határolóba.

Teszteld Scooter Center Dinamométer + 11 km / h

Kipróbáltuk a KB Speedwheelt a dinamométeren, hogy megtudjuk, valóban mérhető -e a különbség.

A gyorskerék felszerelése után az ABS -t újra kell kalibrálni. Ez a kis feladat néhány perc alatt elvégezhető. Töltse le az utasításokat PDF -ként.

Sajnos a sebességmérő szerint a sebesség növekedését nem lehet meghatározni az úton.
Természetesen a sebességmérő továbbra is 130 km / órát mutat, így csak a közúti teszt GPS -összehasonlítással vagy a próbapad nyújthat egyértelműséget.

És valóban: a Speedwheel telepítése után a HPE 300 Tech fut óriási 11 km / órával gyorsabb mint a KB Speedwheelre váltás előtt!

Teljesítménydiagram Speedwheel Vespa GTS

Rendelje ide a sebességkereket
Megjegyzés: Még ha a Speedwheel összeszerelése meglehetősen egyszerű is, azt javasoljuk, hogy szerelje fel egy szakszervizben.

A KB Speedwheel telepítése:

FIGYELEM: Csak hideg motoron dolgozzon! Ehhez helyezze a járművet szilárd talajon a főállványra!

A KB Speedwheel Vespa GTS szerszámszerelése

Eszközök listája

- 1/2 racsnis SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- 1/4 racsnis SW8, TX20
- oldalvágók

Anyaglisták

- 1 x KB Speedwheel (KBR10021)
- 1 x Hasított csap Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Nagy szilárdságú csavarzár (7676902)
- 5 x M6 x 20 csavar, Szakítószilárdság 10.9 (1667152 vagy 1271147 + 7676902)

1) Szerelje le a kipufogót

A racsnis SW17 és TX40 csavarkulcsokkal szükséges.

Lazítsa meg a szorító csavarját a kipufogócsonkon az SW17 segítségével.
Lazítsa meg a kipufogóház három csavarját a TX40 segítségével. Ne húzza ki az utolsó csavart a bal felső sarokban, amíg a kipufogót lefelé nem támasztja a kezével. Ez megakadályozza az elosztó deformálódását és az elosztó tömítés károsodását. Nagyobb futásteljesítményű járművekhez közvetlenül a cserét ajánljuk az Vespa GTS elosztó tömítés.

2) Szerelje le az ABS érzékelőt

1/4 racsnis TX20 és SW8 foglalat szükséges.
Mivel az ABS érzékelő mágneses, fémes kopás keletkezhet a fékrendszerben az érzékelő felületén. Ez a kopás könnyen eltávolítható egy ruhával. A kábel és az érzékelő érzékeny a mechanikai hatásokra. Ezért az alábbi munkák elvégzésekor ügyeljen arra, hogy az érzékelő és a kábel ne sérüljön.

3) Szerelje le a lengőkart

Lazítsa meg a lengéscsillapító tartó anyáját az SW17 segítségével. Távolítsa el az anyát, a nyomóalátétet és a lengéscsillapítót a tartóról. A jármű váza néhány milliméterrel megereszkedik. Ez teljesen normális, és nem okoz aggodalmat. Lazítsa meg a lengőkar két elülső csavarját IS6 segítségével, és húzza ki őket. Vegye figyelembe a záróalátétek és az alátétek felszerelési sorrendjét.

Vágja le a főtengely anyájának hasítócsapjának fejét egy megfelelő oldalsó vágóval, húzza ki a többi végét a főtengelyből, és húzza le a biztonsági kupakot. Lazítsa meg a főtengely anyáját az SW24 segítségével. Távolítsa el az anyát és az alatta lévő távtartót.

Húzza le a billenőkart a főtengelyről.

4) Szerelje le a hangkereket

Lazítsa meg az eredeti hangszínt az IS4 segítségével. A csavar eltávolításakor ügyeljen a távtartó gyűrűk helyére.

VIGYÁZAT! Az adott modell felépítésétől függően a hangkerék csavarjai különböző mértékben rögzíthetők. Ha a csavarokat nem lehet azonnal meglazítani, akkor a peremet le kell szerelni és melegíteni kell belülről a hangkerék csavaros csatlakozásának területén forrólevegő -fúvóval a csavarzár meglazításához. Ha új csavarokra van szükség, akkor bármelyik cikket Csavar 1667152 vagy Csavar 1271147 együtt Csavarzár 7676902 használja.

5) Szerelje fel a gyorskereket

Szerelje fel a gyorskereket a távtartó gyűrűkkel együtt a peremre. Ha új csavarokra van szükség, akkor bármelyik cikket Csavar 1667152 vagy Csavar 1271147 együtt Csavarzár 7676902 használja.

Az összeszerelés többi része fordított sorrendben történik. A hátsó kerékanya reteszelő ketrecét egy új, 3,5 x 32 mm -es osztott csapszeggel kell rögzíteni.

A szerelési előírásokat és nyomatékokat be kell tartani

  • Csavaros hangkerék / sebességkerék, IS4 = 10-12 Nm *
  • Hátsó kerékanya SW24 = 104-126 Nm
  • Csavarok lengőkar a motorházon IS6 = 20-25 Nm
    (FIGYELEM! Csak a meghúzás után rögzítse a hátsó kerék anyáját)
  • Anya lengéscsillapító tartó SW17 = 40-45 Nm
  • Csavarok ABS érzékelő SW8 és TX20 = ​​4-5 Nm *
  • A kipufogóház csavarjai TX40 = 20-25 Nm
  • A szorító csavarja a kipufogócsonkon SW17 = 16-18 Nm

Információ a *-al: nincs hivatalos információ a Piaggio -tól. Az értékek a DIN táblázatból származnak.

 

Bármilyen garancia lejárhat az összeszerelés során.
A Speedwheel nem engedélyezett közutakon való használatra.
Ha a járművet közutakon használják, az ABE már nem érvényes.

Rendelje ide a sebességkereket

 

Elsődleges speciális eszköz Smallframe

A kis segítők a megfelelő eszközök formájában megkönnyítik a munkáját, anyagot és idegeket takarítanak meg. Szerszámok széles választékával állunk rendelkezésére. Egy egyszerű tapintótól a komplett műhelykocsiig.

A Vespa robogó nagymotorjavítása nem csak néhány Speciális szerszámok. Jól átgondolt eszközök, mint a miénk Szerelőállvány, Összeszerelő segédeszközök vagy multitoolunk, hozzájárulnak a csavarozás élvezetéhez a robogó javítása és karbantartása során.

Gyengéd összeszerelés

által Elsődleges kerékbehelyező eszköz a bgm -től minden Vespával megteheti Smallframe Húzza óvatosan a nagy elsődleges kereket a csapágyülésbe. A szerelési segédeszköz perselyét csak a csapágy belső gyűrűje támasztja alá. Ez azt jelenti, hogy az összeszerelés során nem lehet nyomást gyakorolni az érzékeny csapágyfelületekre, golyókra és a motorházra.

06.01.2016 021

 

A szerszámot úgy tervezték, hogy az elsődleges fogaskerék érzékeny pisztolyfém perselye vagy csapágyai, valamint az 16005 -ös csapágy ülése a motorházban ne legyen megfeszítve.

06.01.2016 019

 

06.01.2016 005

Biztonságos és könnyen használható

Által biztonságos és könnyű kezelés A behúzó szerszám esetében gyakorlatilag nincs lehetőség a motorház, az elsődleges hajtómű vagy a csapágy károsodására az összeszerelés során.

Alkalmas minden kézi működtetésű elsődleges hajtáshoz Smallframe modellek:

  • Vespa V50, V50N, V50L, V50R
  • Vespa PK50, PK50S, PK50XL, PK50XL2
  • Vespa V125, PV125, ET3
  • Vespa PK125, PK125S, PK125XL, PK125XL2
Itt vásárolhat Vespa elsődleges szerszámokat