Kábelarchívum - Scooter Center Scootershopp blog

bgm Pro Silk Liner

A klasszikus robogók szép tulajdonsága a nagyon egyszerű technológia.
Nem mindegy, hogy a motorról, az elektromos rendszerről vagy a kezelőszervekről van szó. Minden nagyon egyszerű és hatékony.

De még a legegyszerűbb összeszerelésekkel is sok minden történt az elmúlt évtizedekben. Míg az első Vespa-modellek egyszerű, csupasz acél bowdent használtak, amelyet folyamatosan zsírral és olajjal kellett karbantartani, addig a modern szerelvényeket ma már úgynevezett béléscsővel szerelik fel. A bélés egy nagyon csúszós anyagból készült kis cső, amely a külső héjban helyezkedik el, és gyakorlatilag szükségtelenné teszi a kábelek folyamatos karbantartását. Legyen ez a hatás egyben blog elmagyarázta.

A bgm Pro Silk Liner vonatok új bélése nagyon alacsony ellenállást biztosít a belső kábelnek még nagy igénybevétel mellett is, így a legkisebb működtető erők mellett is.

A probléma lényege a régi, elhasználódott vagy rossz kábelhúzóknál az, hogy minél nagyobb erőre van szükség egy alkatrész mozgatásához a kábelhúzáson keresztül, annál nagyobb erőre van szükség a kábel ebből eredő súrlódásának leküzdéséhez.

Kis elméleti példaként egy kuplung működtetése egy régi kábellel.

A tengelykapcsoló működtetéséhez 10 kg-os húzóerő szükséges közvetlenül a tengelykapcsoló burkolatán lévő tengelykapcsoló karra.

Ha azonban meghúzza a kormány tetején lévő kábelt, amely ezt a tengelykapcsolókart működteti, az itt szükséges erő lényegesen nagyobb, mint közvetlenül a tengelykapcsoló karján.

Miért?

A kormányba felfelé vezető úton a kábelnek néhány sugarat le kell írnia, így meg kell kerülnie a váz és a kormányfej íveit. Ezekben a sugarakban a belső kábel jobban súrlódik a külső héjhoz. Ezt a súrlódást megszorozzuk a sugár összegével a karhoz vezető úton. Ez azt jelenti, hogy a kar tetején már nem 10 kg, hanem 12 kg tapadásra van szükség a kábel súrlódásának leküzdéséhez.

Most a példánkból származó tengelykapcsolót erősebb rugókkal szereljük fel. Ez azt jelenti, hogy közvetlenül a tengelykapcsolókar alatt 15 kg-os húzóerő szükséges a tengelykapcsoló működtetéséhez. A kar tetején szükséges húzóerő azonban már nem 17 kg, hanem 25 kg. Mivel a súrlódás a kábelhúzáson belül drasztikusan megnő a tengelykapcsolókar nagyobb terhelése miatt.

Itt lépnek be a modern anyagok, hogy csökkentsék ezt a súrlódást nagy terhelés mellett.

Csináltam egy kis tesztet, hogy megtudd, mennyi áramot fogyasztanak az egyes kábelhúzások.

Annak biztosítása érdekében, hogy a vizsgálat értelmes eredményhez vezessen, minden vizsgált vonat mindig azonos hosszúságú, és a járművön ugyanarra a célra szolgálnak. Hogy a megnövekedett súrlódás hatása a különbségben is tesztelhető legyen, ezt a területet erősen eltúloztam. Ez azt jelenti, hogy minden kábelt mindig egy kerek test köré tekertek, 2,5 tekercseléssel. Sokkal több sugár, azaz súrlódási pont keletkezik itt, mint amennyi egy járműben lehetséges. Ez a túlzás csak az eredmények világosabbá tételét szolgálja.

Itt van a "kísérleti beállítás".

A vonatot két és fél mozdulattal egy tárcsa körül vezetik és rögzítik.

A kuplunggal működtetett vonat szimulálásához a szerelvény egyik oldalára felakasztok egy megfelelő ellensúlyt, a vonat másik oldalára pedig a szükséges vonóerő értékének megállapításához egy feszítőskálát.

Az ellensúlyom ebben az esetben egy kis főtengely-gyűjtemény, amelyek együtt 10.9 kg-ot nyomnak.

Az én első példa egy teljesen normális, új szabványos kábel, ami szinte minden régi Vespában megtalálható. Ennek a kábelnek nincs súrlódást csökkentő belső bélése, de itt a kábel közvetlenül a külső burkolat (Bowde) acél tekercselésein fut, és csak zsírral van kenve.

Itt több mint 70 kg-ra van szükség ahhoz, hogy leküzdjük a vonat letörési nyomatékát, és egyenletesen mozgatjuk a kis csomag főtengelyt, mindössze 10 kg-mal a másik oldalon.

A második próbálkozás egy másik szolgáltató teljesítményvonatával történik. Ez a kábel bélést és földelő belső kábeleket tartalmaz a súrlódás csökkentése érdekében.

Ebben a tesztben a 27 kg-os főtengelyek valamivel több, mint 10.9 kg-os vonóerővel mozgathatók.

A harmadik próbálkozásra azt tettem háttérzene Silkliner két és fél ütéssel a tekercs körül.

az jó eredmény a teljesítményvonatot ismét alávágta a Silk Liner.

A nagyon csúszós belső betétnek köszönhetően a súlyos forgattyús tengelycsomag mindössze 23.5 kg húzóerővel emelhető fel.
A járművön lévő kar áttételekre áthelyezve a szükséges tapadás további, jelentős csökkentése segíti a magas szintű kezelési kényelmet és a kellemes vezetési élményt.

A bgm Pro Silk Liner A lehető legalacsonyabb üzemi erők biztosítása mellett sok egyéb részletre is odafigyeltünk. Az évek és sok ezer robogókilométer során az összegyűjtött tapasztalatokat a bgm Pro Silk Liner kábelek és kábelkészletek összeállításába és gyártásába fektettük.

Büszkék vagyunk rá, hogy most felajánlhatjuk Önnek a bgm Pro Silk Liners valószínűleg a legsimább kábelkészleteket kínálják a váltórobogókhoz.

A következő járművekhez kínáljuk a bgm Pro Silk vonalhajózási készleteket:

A következő járművekhez kínáljuk a bgm Pro Silk vonalhajózási készleteket:
BGM6460SL Kábelkészlet -BGM PRO, Silk Liner- Vespa V50, V90, PV125, ET3
BGM6470SL Kábelkészlet -BGM PRO, Silk Liner- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR (VNL2T), TS125 (VNL3T), VGL150
BGM6412SL Kábelkészlet -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PX Lusso (1984-) – fekete
BGM6410SL Kábelkészlet -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PX Lusso (1984-

BGM6422SL Kábelkészlet -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PX old (-1984) – fekete
BGM6420SL Kábelkészlet -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PX régi (-1984)
BGM6430SL Kábelkészlet -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PK XL2 – hajtókábel nélkül
BGM6440SL Kábelkészlet -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PK XL1
BGM6450SL Kábelkészlet -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PK S
BGM6465SLB Kábelkészlet -BGM PRO, Silk Liner - Piaggio Bravo

28/04/2023/by alex

BGM kábel külső héja 25 m, praktikus műhelydobozban

Automatikus 2-ütemű, Automatikus 4-ütemű, Lambretta, Largeframe, Hírek, Smallframe, Vespa, Wideframe

25 méteres kábelburkolat Vespa, Lambretta és más robogók, mopedek és segédmotoros kerékpárok számára

Kábelhüvely: Most minden csavarhúzóhoz kínálunk egyet olcsó és praktikus műhelydoboz A 25 méteres kábelköpenyek nál nél. Ez a tartály különösen érdekes azoknak a robogósoknak, akik gyakran több robogót csavarnak be, de érdemes lehet a helyreállításhoz.

Bgm PRO kábelhüvelyeink népszerűek az ambiciózus csavarhúzók, restaurátorok és neves műhelyek körében, és alapfelszereltség!

Ugyanazok a külső borítások ma már praktikus dobozban is kaphatók, mint 25 futóméter. Ezek a kiváló minőségű bgm külső hüvelyek a Bowden kábelekhez belül vannak nagyon kis súrlódású PE réteg.

Fekete vagy szürke, 5 mm vagy 6 mm vastagságú

A külső burkolatok kaphatók

6 mm (pl. Első fék és kuplung)
5 mm (pl. Sebességváltó és fojtószelep / fojtószelep)
feketében ill
szürke színben

Vásároljon 25 méteres külső héjat itt

Praktikus műhelydoboz

A 25 méter hosszú külső héjakat egyben szállítjuk praktikus műhelydoboz. A hüvelyek biztonságosan tárolhatók az erős kartondobozban, és könnyen eltávolíthatók a nagy nyíláson keresztül.
Természetesen van 50 nikkelezett zárósapka is, ami elegendő anyag 25 különböző hosszúságú vonathoz.

Ajánlásaink

Javasoljuk: a bgm kábelek belül és a praktikus eszköz a Bowden -kábelek vágásához és feszítéséhez

Univerzális kábelkészlet -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Kiváló minőségű szett belső kábelekkel. Ideális javító készlet útközben vagy csereként a műhely számára.

A bgm kábelkészlet a következőket tartalmazza:

2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (körte típusú mellbimbó, tengelykapcsoló kábelként / fékkábelként használva),
2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, váltókábelként használható)
1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, fojtószelepként használják)
1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 3,0 mm x 3 mm, fojtószelepként használják)

Vásároljon kábelkészletet itt

Beállító csavarok és szorítócsavar / csavaros mellbimbó készlet -BGM PRO- Vespa

Teljes körű felülvizsgálati készlet a vezérlőkábelekhez és az összes klasszikus Vesphez, amelyek nem hiányozhatnak egyetlen kesztyűtartóból sem!

Először kínálhatjuk költséghatékony komplett készletként az egyébként nagyon drága egyedi alkatrészeket. Fantasztikus minőségben az egész. A japán motorkerékpár -ipari beszállító által gyártott készlet részletei lenyűgözőek.
Az eredetihez hasonlóan a váltókábelek rögzítőcsavarjai belső lemezzel rendelkeznek, amely megvédi a kábelt az összenyomódástól vagy akár a levágástól.
Ide tartoznak a nagyon fontos véghüvelyek is, amelyek a PX sorozat előtti régebbi modellek támasztóként szükségesek a váltókábelek Bowden -kábelének külső burkolatához.
A megtakarítás az egyes részekhez képest több mint 10 euró!
A 27 részes. A szett tartalmazza ... olvass tovább és vásárolj

Vásároljon állítócsavarokat és mellbimbókat itt

Kábelvágó, oldalvágó, húzóvágó -TOPTUL Pro sorozat-

A Bowden -kábel vagy drótkötél lerövidítése, akár fonott, akár tömör huzalból készült, ma már nem jelent problémát. A Toptul professzionális kábelollója tisztán és könnyedén elvág minden vezetéket. A vonatot körülvevő edzett vágóélek megakadályozzák a vonat elkopását, és tiszta vágóélet biztosítanak. A drót nem a vágóélek közé szorul, mint az oldalsó vágónál, hanem inkább… Olvass tovább

Vásároljon kábelollót itt

Kábelfogó fogaskerék-, kuplung- és fékkábelekhez -ICETOOLZ-

Ezek a fogók, amelyeket a Óriási segítő a Bowden -kábelek beállításakor a robogón része a Kötelező felszerelés minden professzionális műhely számára, és végtelen erőfeszítést takarít meg a laikus számára. Minden csavarhúzó ismeri a problémát, hogy a húzáshoz, a kar reteszeléséhez, valamint a hordó tartásához és rögzítéséhez legalább egy kéz hiányzik. Ez a rés betölti ezt a fogót! Blokkolja a vonatot, így nyugodtan és csendben dolgozhat. Egy igazi… Olvass tovább

Vásároljon feszítő kábelfogót itt

Alternatív megoldás: kábelkészletek

Ha inkább tökéletesen vágott készleteket használ, akkor előre összeszerelt, belső hüvelyű kábelkészleteket kínálunk Önnek:

30/09/2019/by Heiko Lepke

Kis rugós ellenőrző kábelek

Lambretta, Largeframe, Smallframe, Vespa, Wideframe

Kis tavaszi ellenőrzés - hogyan néznek ki a kábelek?

A madarak csiripelik a fákról és a tetőkről, a robogókat előhozzák a garázsból és a pincéből: végre itt a tavasz. Legfőbb ideje, hogy megnézze a robogó Bowden kábeleit és kábelhüvelyeit.

A kábelek a biztonság szempontjából fontosak! A kötelek többnyire működtetik a robogó fékeit, tengelykapcsolóját és gázát. Aki látott már teljes gázzal lógó robogót, tudja, miről beszélek. A törött vonat végzetes következményekkel járhat. Nem is szeretem elképzelni, hogy egy fék nem működik. A legjobb esetben, ha a tengelykapcsoló -kábel eltörik, egyszerűen meghibásodik, és a helyszínen cserélnie kell, vagy segítséget kell kérnie.

De nem is kell idáig eljutni: Egyszerű funkcióval és vizuális ellenőrzéssel előre minimalizálhatja a kábeltörés kockázatát!

Működési teszt: Merevek a vonatok?

Sajnos maga gyakran nem veszi észre, mert megszokta a kényelem elvesztését. Mindenesetre a legkisebb ropogó zaj és még az enyhe horogmozgás is észrevehető. Néha a kar nem tér vissza eredeti helyzetébe, vagy csak habozik. A gázpedál nem megy vissza magától? Ezek mind a kopott kábelek jelzői lehetnek.

A Bowden kábelek szemrevételezéses ellenőrzése

A kábelek vizuális ellenőrzése megkönnyíti és biztosabb. A vonatok többsége a keretben van elrejtve, de általában ott nem merülnek fel problémák. Nézze meg alaposan a kábelházakat és a belső kábeleket. Ha a mozdulataid így néznek ki, akkor itt az ideje, hogy megváltoztasd őket.

A repedezett és törékeny külső héjak problémát jelentenek!

De a probléma házi készítésű és csak idő kérdése: a régi, eredetileg telepített vonatokat nagyon egyszerű összeszerelni. Ezek csak egy vékony külső burkolatból és egy keskeny fém spirálból állnak, amelyben a belső Bowden -kábel fut. Ha a külső burkolat törékennyé vált az évek során, nedvesség és szennyeződés könnyen bejuthat a vonat vágányába. Az eredmény nagy kopás és merev vonatok. Ez biztonsági kockázatot jelent, és határozottan a kényelem elvesztését.

Tipp: bgm PRO kábelkészletek Vespa és Lambretta számára

Az egyszerű eredeti kábelekkel ellentétben a bgm kábeleink PTFE -ből készült vezetővel rendelkeznek a külső burkolaton belül, amely védi a belső kábelt a nedvességtől és a szennyeződéstől, még akkor is, ha a külső burkolat sérült. Ezenkívül a bgm PRO drótkötélemelők hosszú távon különösen simán futnak.

Most takarítson meg több mint 70% -ot a kábelkészleten

A kábelköpenyek cseréjekor most újra használhatja az eredeti kábelköpenyeket, és több mint 100 eurót költhet:

Piaggio kábelkészlet Vespa PX

vagy egyről Az ár negyede sokkal innovatívabb és kiváló minőségű bgm PRO kábelkészletek akadályozni.

Természetesen a miénket ajánljuk bgm PRO kábelkészletek. A kábelkészletek a Vespa és a Lambretta típusokhoz kaphatók, és a legjobb minőségűek. Ezenkívül már tökéletesen illeszkednek a járműhöz, és már nem kell lerövidíteni. 5 éve értékesítjük a készleteket, és ügyfeleink lelkesek, ők is benne vannak SZÜRKE FEKETE rendelkezésre álló.

A bgm PRO kábelkészletek előnyei Vespa és Lambretta számára

nagyon jó minőségű
Frissítés OEM minőségre
kedvező áron
PTFE belső héj
dupla krimpelt végű hüvelyek
sorjamentes mellbimbók
ónozott huzalvégek
Teljes készlet
tökéletesen vágja a robogóhoz
szürke és fekete színben kapható

Drótkötél -emelőink meghaladják a gyári előírásokat, és a legmagasabb minőséggel, alacsony áron nyűgöznek le. A bgm PRO kábelvonat minden szerelvénye járműspecifikus hosszúságú, ezért közvetlenül, utómunkálat nélkül szerelhető fel. Különös figyelmet fordítottak a kiváló minőségű részletekre, mint például a kétszer préselt véghüvelyek, sorjamentes mellbimbók vagy ónozott huzalvégek. A telepítés gyors és egyszerű.

A könnyebb és pontosabb működés érdekében az első fék, a sebességváltó, a fojtószelep és a tengelykapcsoló külső burkolata nagyon alacsony súrlódású PTFE réteggel rendelkezik.
A belső kábeleket lehet olajozni vagy zsírozni, de rendkívül simán futnak.

bgm PRO kábelkészlet - RENDELÉS ITT -

tippek:

A kábelek és a megfelelő mellbimbók összeszerelésekor mindig ügyeljen arra, hogy kevés zsírral helyezze be őket! Ez megkönnyíti a mellbimbónak a kar bekapcsolását működtetéskor.
Egy kopottat fogantyú ovális, megnövelt húzó mellbimbó ülésről ismerheti fel. És ha lehetséges, használja új szorítóbimbók.
Ezt ajánljuk a kábelek feszítésére Bowden kábelfogó hogy szépen lerövidítse a kábeleket Bowden kábel olló.
A kábelekről további tippeket és részletes információkat is találhat Scooter Center Blogbejegyzések a kábelhüvelyekről itt és itt!

Beállító csavarok és rögzítőcsipesz / csavarozófej -készlet -BGM PRO- Vespa és Lambretta számára

09/03/2018/1 Comment/by Heiko Lepke

Univerzális kábelkészlet -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Vespa / Lambretta kábelkészlet útközben

Lambretta, Vespa

Kábel- / belső kábelkészlet a Vespa & Lambretta számára

Kiváló minőségű belső kábelkészlet, ideális javító készlet útközben vagy a műhely helyettesítésére.

1 2 3 4

A kábelkészlet a következőket tartalmazza:

2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (mellbimbós körte típus, mint Kuplung / fék kábel előtt),
2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, mint pl Váltó kábel)
1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, mint pl fojtószelepkábel)
1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 3,0 mm x 3 mm, mint pl fojtószelepkábel)

Rendeljen praktikus kábelkészletet itt

TIPPünk 1: Ellenőrizze a görgő Bowden kábeleit

Egy Belső kábel szakadt, látnia kell őket a következő alkalommal Görgős bowden kábelek nézze meg közelebbről a robogóját. Valószínű, hogy a többi vonat már nem megfelelő.

TIPP 2: Használja a kábelollót és a fogót

A megfelelő eszköz teljesen világos Befektetés az életre és nagyon megkönnyítse ezt a robogók csavarozásakor!

Vágás / vágás hosszra / vágás a kábelollóval

A Bowden kábelt csak szakemberrel rövidítse le Kábelolló Toptulból. Edzett pengék, amelyek körülveszik a vonatot, megakadályozza a vonat elkopását és biztosítsa a tiszta vágási széleket. A huzalt nem a vágóélek közé szorítják, mint egy oldalsó vágóval, hanem levágják.

Feszítse meg a kábelt a praktikus fogóval

Ezt Kábelfogó van hatalmas segítő a Bowden -kábelek beállításakor a robogón, és a Kötelező felszerelés minden robogó műhelyben! Mellesleg szintén Tipp a főnöktől Személyesen.

Komplett szerelvények külső hüvelyekkel:

Nagyon jó minőségűek vagyunk Kábelkészletek kifejezetten a Vespa vagy a Lambretta számára kínálatban:

bgm Pro Silk Liner

Általában, Hírek, SC műhely

A klasszikus robogók szép tulajdonsága a nagyon egyszerű technológia.
Nem mindegy, hogy a motorról, az elektromos rendszerről vagy a kezelőszervekről van szó. Minden nagyon egyszerű és hatékony.

De még a legegyszerűbb összeszerelésekkel is sok minden történt az elmúlt évtizedekben. Míg az első Vespa-modellek egyszerű, csupasz acél bowdent használtak, amelyet folyamatosan zsírral és olajjal kellett karbantartani, addig a modern szerelvényeket ma már úgynevezett béléscsővel szerelik fel. A bélés egy nagyon csúszós anyagból készült kis cső, amely a külső héjban helyezkedik el, és gyakorlatilag szükségtelenné teszi a kábelek folyamatos karbantartását. Legyen ez a hatás egyben blog elmagyarázta.

A bgm Pro Silk Liner vonatok új bélése nagyon alacsony ellenállást biztosít a belső kábelnek még nagy igénybevétel mellett is, így a legkisebb működtető erők mellett is.

A probléma lényege a régi, elhasználódott vagy rossz kábelhúzóknál az, hogy minél nagyobb erőre van szükség egy alkatrész mozgatásához a kábelhúzáson keresztül, annál nagyobb erőre van szükség a kábel ebből eredő súrlódásának leküzdéséhez.

Kis elméleti példaként egy kuplung működtetése egy régi kábellel.

A tengelykapcsoló működtetéséhez 10 kg-os húzóerő szükséges közvetlenül a tengelykapcsoló burkolatán lévő tengelykapcsoló karra.

Ha azonban meghúzza a kormány tetején lévő kábelt, amely ezt a tengelykapcsolókart működteti, az itt szükséges erő lényegesen nagyobb, mint közvetlenül a tengelykapcsoló karján.