Kit amortisseurs -BGM PRO SC FR1 SPORT – Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300 – fekete
Amortisseurs a Vespa GT GTS Super Sporthoz TÜV homologizációval (műszaki ellenőrzés németül)
Ici vous pouvez acheter les new amortisseurs BGM Az új BGM PRO SC/F16 és SC/R1 amortisseur-ekkel a lehető legjobb módszer a GTS felfüggesztésének tökéletesítésére:
Tuning de la suspension grace au reglage de la suspension és de la precharge du resort
En réglant la suspension et la precharge du ressort de az amortisseur avant de a Vespa, ahonnan egyéni igényeinek megfelelő adaptert kaphat.
Lehetséges régler de manière tovább la précontrainte du resort des amortisseurs érkezik SC/R1 afin de les adapter facilement à des charges változók.
N'importe si vous préférez vous balader vagy si vous aimez des tours sportifs à travers les montagnes – a BGM PRO felfüggesztés ideális ebben a helyzetben.
Les amortisseurs BGM PRO seront livrés bien sur avec une TÜV homologizáció (A technika vezérlése angol nyelven) öntsd a regisztrációt cette módosítás sans problémák dans votre certificat d'immattriculation.
Amortisseurs BGM PRO SC SPORT -sportifs - régables de manière simple - TÜV-vel-
Amortizátor BGM PRO SC SPORT -sportifs – régables de manière egyszerű – TÜV-vel-
HARMÓNIA
A felfüggesztés BGM PRO SC SPORT séduit par son reglage de base harmonieux. L'amortisseur préréglé est ideális közvetítő de sportive sur route car il permet un equilibre entre sportivité et aptitude for l'usage au quotidien. Az amortisseur a tökéletesítési technika a BGM PRO SC COMPETITION sorozatban, az autó 16 esztendős felfüggesztési ideje.
DIRECT
Grace aux amortisseurs BGM PRO SC SPORT vous évitez que la moto ne s'affaisse sur ses butées et qu'elle ne soit unstable en accélérant. A partir de maintenant vous roulez de manière plus sure et plus kellemes.
EGYSZERŰ
La bonbonne de l'amortisseur avant est assez mince pour faciliter le montage, sans avoir à demonter la durite de frein.
ABE
Afin que vous puissiez profiter des amortisseurs BGM PRO SC SPORT sans regrets, ils disposent d'un Certificate KBA (Office fédérale de la lairiba) és d'une ABE (reception national par type). Nem lehetséges az amortisseur felszerelése az ABE-ben és a conduire tout de suite-ban rögzített feltételek nélkül. Il ne faut pas enregistrer cette modification dans le certificat d'immatriculation, il suffit de toujours emmener l'ABE.
- KBA / ABE (pas de nécessité de l'enregistrer) tanúsítvánnyal
- Alumínium à nagy ellenállás, travaillé CNC
- felület egy kanapéval OAD (oxidation anodique dure) az ideális védelem érdekében
- preglé parfaitement
- réglage de the suspension de l'amortisseur avant par 16 stages
- felfüggesztés sportife et harmonieuse
- Composants d'une qualité élevée pour garantir une durée de vie plus longue
- egyenlő tömegű, 12,5 mm átmérőjű
- réglage de manière továbbra is de la précontrainte du resort
- prêts a être montés
TECHNOLÓGIA
Les caractéristiques techniks de la SPORT sorozat biztosított de sa grande sœur, a sorozat BGM PRO SC COMPETITION. Az amortisseur SPORT egy masszív, 12,5 mm átmérőjű masszívumból és egy nagy ellenállású, korrózióálló alumínium testből áll. Celui-ci est caractérisé par sa couche OAD et sa couleur noire mate.
Rövid:
Amortisseur sportif és kényelmes homologizációval és kiváló jelentésminőséggel/díjjal!
Tuto : Kommentár váltó a Vespa GTS amortizálói?
Megkönnyíti a hónapot
A montázs des amortisseurs est assez egyszerű. Ici on met à votre disposition quelques Trükkök és les pas les plus fontoss à suivre lors du montage:
D'abord helyezze Vespáját szilárd és stabil tartólemezre.
Vérifiez que vous pouvez accéder librement à la roue avant afin de changer l'amortisseur avant. La façon la plus simple est de mettre quelque chose lingerie le châssis ou de se servir d'un cric. De cette manière il est possible de soulever la roue avant sans aide.
Bloquez la roue avant parce que de this manière il est plus facile à quitter les cinq vis de la jante avant.
Ha van egy Antivol pour le levier de Frein, utilizez-le. Si non, pas de soucis. Une kicsapongás vagy csatolókábelek sont également suffisants. Grace au blockage de la roue avant, vous empêchez aussi le scooter de rouler pendant les travaux.
Devissez d'abord les deux vis de fixation inférieures avec une clé Allen.
Puis retirez les deux écrous de la fixation supérieure de l'amortisseur. Une fois effectué cette operation, rétirez l'amortisseur verse la roue avant.
Pour faciliter le dévissage de l'écrou supérieur, contre-serrez le capuchon de l'amortisseur.
Après avoir quitté la fixation supérieure, verifiez l'état des néma blokkok. Ils ne doivent pas être durs ni comporter de fissures. Si c'est le cas, changez-les.
Az amortisseur BGM dispose de deux faces pour appliquer des clés. Comme ça, le montage sera plus facile.
Il ne faut surtout pas tenir le tige de l'amortisseur avec a pince ou un outil pareil car ceux-ci laissent des traces sur la surface du tige, causant ainsi un défaut d'étanchéité.
Une fois monté la fixation, mettez l'amortisseur du côté de la roue. A BGM amortisseur-jeit meg kell rendelni a kompenzátor tartalmával és az amortisseur és az étrier de Frein rögzítése közötti esetleges esetekkel.
Si vous avez besoin d'une entretoise, fixez-la avec une vis en la méttant dans le trou de fixation inférieur. Ensuite, glissez l'amortisseur au-dessus you support de l'étrier de freen et l'entretoise.
Des que la vis dans le trou de fixation supérieure fixera l'entretoise et l'amortisseur, positionnez l'amortisseur et fixez-le.
A rögzítés látványa kiváló és blokkolja a forgást.
Ensuite placez l'amortisseur et la fixation et serrez les écrous.
Procédez à mettre de new les cinq vis de la roue avant.
Maintenant c'est le tour des amortisseurs arrières. A côté gauche du járművön az inférieure fixation de l'amortisseur se cache derrière la boîte à air.
Pour y accéder, soulevez la boîte à air. Enlevez les deus vis arrières et desserrez la troisième vis avant. Il n'est pas necessaire de disassembly complete la box à air.
Sur la droite, c'est le pot d'échappement qui empêche l'accès à la fixation inférieure de l'amortisseur.
Figyelem: Si peu auparavant vous êtes roulés avec votre Vespa, on vous ajánlás d'attendre jusqu'à ce que le pot et le moteur aient refroidi.
Le pot d'échappement is soutenu par three vis et le collier au level du coude. Veillez à n'abîmer pas la probe lambda ou les durites de refroidissement d'eau qui peuvent se trouver tout près.
Nous vous ajánlások de dismantle d'abord le collier au level du coude et puis les XNUMX vis au level du basculant.
Faites attention à que le pot ne tombe pas en desserrant la dernière vis. Enlevez maintenant le pot d'échappement du coude.
Les pots d'origine de Piaggio rendelkezésünkre áll d'un grafitkötés, se trouvant entre le pot et le coude, ce qui est sensitive aux charges mecaniques. C'est pour cela qu'il doit être remplacé par un neuf en cas de dégâts Ilmes.
A Les amortisseurs nincs rögzítve az alvázra. Enlevez le compartment pour le casque et le couvre serrure selle. Celui-ci est fixé avec 4 vis.
Une fois desserré les vis, quittez le bouchon de réservoir et enlevez le cache serrure selle. Après avoir Effectué cette operation, mettez de nouveau le bouchon de réservoir, par mesure de précaution.
A droite et à gauche de la serrure de la selle vous trouverez les points de fixation supérieurs des amortisseurs arrières. Avant de les dévisser, assurez-vous d'une bonne stability de a Vespa. La roue avant devrait être bloquée et toucher le sol.
En dévissant les deux fixations de l'amortisseur, le moteur baissera un peu. C'est pour cette raison qu'on vous prie de faire attention à ne pas perdre les deux rondelles et silent-blocs.
Enlevez l'amortisseur droit du boulon du basculant après avoir desserré l'ecrou.
Sur l'amortisseur il ya un autre csendes blokk, lequel vous pouvez réutiliser pour autant qu'il soit toujours en bon état.
Prenez garde aux deux manchons de la fixation inférieure lors du dismantling de l'amortisseur gauche.
Cserélje ki a deux manchons à l'oeil inférieur de l'amortisseur BGM car ils sont inspensables pour un montage sûr.
Prenez soin de bien placer la fixation inférieure lors du assembly. Dans az elmozdulás érzéseit elle doit être à droite.
Az összeszerelés sorrendje a rögzítő felső szintjén ne változzon pas. D'abord le silent-bloc, puis la grande rondelle et à la fin les écrous.
Cserélje ki a gyorsítótárat komolyan eladó, a tok rekeszét, az edényt és a dobozt a levegőben. Et voilà. Maintenant vous pouvez commencer à regulator la suspension.
Dans ce kit ce sont les joints pour le carter moteur et le selecteur de vitesse qui sont recouverts de silicone.
En fait c'est dommage: bientôt il n'est plus necessaire de gratter et de gribouiller sur le carter de turbine MagHousing de your Lambretta. Mais il n'y a aucune raison de devenir sentimental, car bientôt vous recevrez:
A beluga egy termék 
