bgm SPORT abroncsok 3.50-10 csöves gumiabroncsok állnak rendelkezésre

bgm SPORT 3.50-10 ora kapható szóval jön a pneumatico tubolare!

Il pneumatikus bgm SPORT è infatti un pneumatic sportivo ed è la scelta giusta minden sport pilóta ambiziosi. Grace alla superiore mescola di gomma és al a battistrada sofisticato kialakítása, képes gestire tutte le helyzet.

Il Rilascio fino 180 km/h-val Lo rende biztosítsa az elsődleges hatalmat mindenhez és concetti di motori potenciát.

Acquista ora unvo new pneumatico sportivo

FATTO NÉMETORSZÁGBAN | 180km/h | RINFORZATO

  • A 180 km/h-s motorfordulatszám (Sport) és a 150 km/h-s sebességkorlátozás (Classic) ideális a potenciális vezetők számára és a megfelelő értékek.
  • Ulterior markatura REINFORZATA.
  • Carcass estremamente robusta per una perfetta guidabilità in linea retta e un'eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Il pneumatico sterza molto meglio in curva e offer una maggiore superficie di contatto quando si inclina.
  • Miscela di materiale apositamente adattata (Silica Compound) per un'eccellente tenuta in conditions di asciutto e bagnato.
  • 100%-ban Németországban készült.

bgm gumik

Ora li abbiamo tutti insieme!

Tutti i novi pneumatici bgm sono ora disponibili, offer anche set con cerchioni, date un'occhiata al nostro Negozio di pneumatici bgm:

Minden pneumatikus bgm

#bgmTires

bgm PRO olajpalack

bgm PRO Oil új design della Bottiglia

I nostri oli bgm two stroke sono ora elérhető #EasyFill.

La classificazione nelle category di prova più old dimostra in modo impressione l'elevata capacità di carico e la qualità dell'olio sintetico bgm. Quindi non abbiamo avuto bisogno di ottimizzare il nostro olio, il che è fantasztikus. Természetesen elvezeti Önt a noi stessi il nostro olio bgm PRO to nostri robogóhoz, és è stato allora che abbiamo notato che c'era un optimizzazione nel design della bottiglia potenciál.

Most abbiamo egy új bottiglia, amely rendkívül egyszerű a rifornimento és az erógazione pulita! A poco a poco lo metteremo su tutti i bgm oil-rong.

bgm PRO Oil - Új kivitelű 2T olajpalack EasyFill bgm tuningolajjal

 

bgm PRO STREET 2 hőm

L 'olaj sintetico bgm PRO UTCA è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente che soddisfa i severi standard di prova giapponesi JASO FC. Eccellente olajalap alap, sok adalékok, amelyek kiváló minőségű garantált és kiváló védelmet biztosítanak minden összetevőben. A JASO FC legjobb besorolása, amely tökéletesen megfelel a motorok és a katalizátorok számára. La Combustione quasi senza residual mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga Durata dei gas di scarico e del cilindro. Speciális adalékanyagok, amelyek stabilak minden hőmérsékleti intervallumban a motor emelésénél. La védelem a korrózió ellen è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

bgm PRO RACE 2 hőm

Il bgm PRO RACE teljesen szintetikus Egy olaj megfelelő időre a régi előállítások 100%-ban szintetikus előállítása. Estremamente resistente, ez az első lépés az összes motorban, és a nagy potenciálnak és a magas minőségnek köszönhetően. Soddisfa il più alto dei severi standard di test JASO giapponesi. Új motorok raffreddati a aria e ad acqua ad alta Sollecitazione termica, fornisce un'eccellente protection per tutti i komponensi. I motori sportivi e da corsa beneficiano degli speciális adalékok che forniscono un film lubrificante rendkívül stabilak és ellenállnak minden régebbi nyomásnak és hőmérsékletnek a pistoni, cuscinetti e piste. Il basso punto di infiammabilità permite di ottenere il massimo delle prestazioni fin dall'avviamento del motore e una combustione pulita anche a carico partziale. A legjobb osztályozás a JASO FD-ből származik, és tökéletesen illeszkedik minden motorhoz és katalizátorhoz. La Combustione straordinariamente private di residual mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Egyedülálló korrózió elleni védelem è ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio.

bgm Classic robogó gumik a videóban

pneumatika robogónként bgm CLASSIC 3,50 /10

A videóban Alex vi presenta il pneumatikus bgm CLASSIC, a moderno pneumatico con a classico battistrada per robogó. Quindi non fatevi irritare dal battistrada: a prima vista il battistrada non va distinto dai pneumatici di primo equipaggiamento Vespa & Lambretta degli anni '60, ma il pneumatico non è solo qualcosa da "guidare davantiil alla gelateria con".

Grazie al moderno sviluppo del pneumatico Made in Germany és ai komponensek kiváló minőségűek, il bgm CLASSIC è un pneumatic molto performance per tutte le élethelyzetek Angoli di inklination, che è chiaramente látható nel suo rilascio di velocity fino 150km/h-nál és a marcatura rinforzata.

Rendelje meg az új pneumatikus bgm CLASSIC

Montaggio pneumatici Vespa / Lambretta

Suggestions per il montaggio dei pneumatici su un cerchio divisibile, come si possono trovare su una Vespa classica vagy Lambretta per esempio, abbiamo qui per voi: A pneumatikus Vespa hétfője

#bgmgumik

Az újak pneumatici per robogó della bgm!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

Lambretta gyújtású BGM PRO

L'accessione della Lambretta

A Lambretta bgm PRO hangsúlyozása az első számú bgm produkált állapotú. Az Ora elérhető az utolsó 4.5-ös verzió, szilikon cavo-val: alapja a bgm PRO kiemelésnek

Az első campione delle piastre di base per l'accentione è stato presentato sul nostro stand all'Eurolambretta '07 di Neckarsulm. La piastra di base delle nostre accensioni si basa sull'accensione elettronica, introdotta nel 1970 con la Lambretta dl 200 elettronica. Következő lépésként Innocenti a Piaggio a Vespa „adatait”. Questo tipo di accensione a valószínűsége a diffúz modell.

Nel confronto diretto, the piastra base di accensione bgm PRO fornisce una scintilla di accensione rendkívül stabil és massima potenza luminosa Köszönöm az óra számát és a cablaggio ottimizzato-t.

bgm Acquista accensione Lambretta qui bgm Acquista accensione Lambretta qui
[su_spazio

Új gyújtások Vespa és Lambretta számára a bgm PRO-tól szilikon kábellel

bgm PRO Piastra di alap a Lambretta 4,5-ös kiegészítéshez

A Lambretta piastra base di accensione 4.5-ös verziójával, le cose belle diventano ancora più belle. Le buone e comprovate caratteristiche della nostra accensione rimangono e sono state ottimizzate in molti piccoli részletek:

  • 120 W-os erős fényerősség minden tömegközlekedésben
  • Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame per la massive affidabilità
  • Felszedő szén-dioxid réteggel egy impulzus accensione pulito
  • Bobine di luce lavorate in modo pulito
  • Jó minőségű egyensúlyt biztosít
  • Tubo bougier grigio és nero
  • Lunghezza del cavo piisave per il cablaggio individuale
  • A rendszeres l'altezza del pickup quando távtartók opcionálisan használhatók az altre ruote a palo diverse dal rotore bgm PRO-hoz.

Új funkciók

  • Piastra di base in nero
  • Scala con grado di scala esatta per una rapida regolazione dell'accensione quando lampeggia
  • Cavi szilikonból: rendkívül rugalmas és minden hőmérsékletnek ellenáll (-40°C és +250°C között).

A Gli alternátorok AC és DC változatban kaphatók:

      • AC = corrente alternatore = luce tramite alternatore
      • DC = corrente continua = luce tramite akkumulátor
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Pad bgm PRO Lambretta Lui

Lambretta molto grande

A LUI doveva előre tervezi a XXI secolo-t. Rispetto minden más robogó költséget megelőzően, a design figyelemreméltó és ridotó. A küldetésötlet megvalósulását a Bertone Design Stúdió is megerősíti. A Bertone egy davvero all'avanguardia dizájnt hozott létre a LUI és a Verga sorozattal. Ancora oggi, LUI és Vega sembrano fresh come nella primavera del 1968, quando fu pubblicizzato lo szlogen „Tutto per Lui, e Lui per tutti“. Csak az 50 köbcentiméteres motorral felszerelt LUI előállomások, és csak 38 km/h-s aszfaltozott sebességgel.

Piccoli modellek Lambretta J, Lui, Vega és Cometa godono di great popolarità sin dall'introduzione delle rész a Casa Performance.

Modelltörténet Lambretta Lui Vega Luna

A Lambretta modelljének története és a Veicolo adatai

Új tulajdonosunk, Lambretta troverete non solo una vasta gamma di ricambi, tuning e tartozékok, szintén una storia dei modelli con i dati technici a questi veicoli:

Panchina, Lambretta LUI

Ülés -BGM PRO, Fastback - Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Per noi robogó, mindenekelőtt prestazioni, l'aspetto dei nostri scooter è semper stato fontos. Le panche sono un fontose espediente stilistico in questo caso, a la seduta giusta possiamo sostenere ed enfatizzare la forma dei nostri amati robogó. Dovrebbero anche essere il più confortevole lehetséges. Abbiamo ora progetto una new setuta for Modelli Lambretta Smallframe.

Ennek a széknek a kialakítása háttérzene a Lambretta Lui a tökéletes csapat előrejelzése. Il sedile riprende la linea del serbatoio come se nessun altro sedile fosse mai stato progettato for questo robogó.

La contemporanea e pregiata copertina Alfatex sui lati della panchina completa il quadro. A minőség, a robusztusság és a kidolgozás soo al solito alto livello dei nostri banchi, természetesen OLASZORSZÁGBAN KÉSZÜLT.

Il nostro collaudato meccanismo magnetico viene usezato is per bloccare és sbloccare questo banco. Siamo semper stupiti di quanto sia ingegnosamente seplice la manipolazione e di quanto bene il banco si inserisca nella serratura.

Következtetés sul banco bgm

Questa panchina probabilmente non avrebbe potuto essere progettata meglio da Bertone, qui possiamo solo mostrarvi delle foto, per toccare, sedersi, cadere nella serratura da solos: Si prega di ordinare qui!

Ordina un posto Ordina un posto
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Nyomaték robogó

Coppie di serraggio for bulloni és dadi dello robogó

Megpróbáltad erősíteni egy bullone vagy a dado sullo robogó?

Ezt a termékek Serraggio konziglia másolatainak egyik tagja állította össze.*

Tropo stretto!

Valószínű, hogy minden almeno una volta, KNOCK e la vite / bullone è fuori o la filettatura è rotta.
Viszont van egy probléma, egyetlen elosztású és egy driver veretlen van, hogy ugyanúgy használható legyen. Kezdetben van egy gyors ötlete, amikor nincs helyettesítő lehetőség.
A filé elkészítése: Diventa davvero fastidioso se si distrutto un filetto nell'alloggiamento del motore! Questo diventa spesso complesso e di solito costoso, soprattutto se non può essere riparato con un inserto filettato. Prima che la custodia debba essere sostituita o saldata, spesso è possibile effettuare una riparazione della filettatura con l'adesivo Weicon.

Tropo sciolto!

Oltre ad essere troppo deciso, természetesen non c'è anche abbastanza deciso! Dadi o viti troppo allentati possono essere pericolosi. Non si vuole nemmeno pensare a cosa può succedere se i dadi delle ruote oi dischi dei freni si allentano. Carburator, Collettori di aspirazione vagy hengerek allentati causano rapidamente thenni al motore. A seconda del settore di applicazione, i dadi autobloccanti o il bloccaggio a vite sono la scelta legjobb!

Nel giusto ordine!

Inoltre, si deve tenere conto anche del serraggio uniforme di viti e dadi. Tutti lo sanno dal cambio delle gomme, ad esempio utilizzando una croce per garantire una calzata uniforme. Szintén alloggiamenti del motore e testate dei cilindri, ad es. tensioni causate da perni serrati in modo non uniforme, devono essere evitate. Az anche komponensek minősége kötelező figyelembe venni egy fissaggio rendelést. Előkészületek a gyártó istruzióihoz.

A Vespa motor csapszegei

Strada sbagliata!

Filo destro? Filo sinistro? Normalmente i dadi e le viti vengono serrati in senso orario (mano destra) e allentati in senso antiorario (mano sinistra) = normál filettatura destra. Esistono però anche delle eccezioni, come il dado della ruota polare Lambretta e gli specchietti di sinistra: spesso con filettatura sinistra.

Solido!

Per molte applikazioni esistono edények speciális, estratori e soprattutto támaszok, senza i quali le parti non possono essere assolutamente rimosse. Troverete lo strumento per il vostro modello di scooter dopo aver selezionato il veicolo nella dei veicoli lista:

Vespa speciális eszközök

In caso di collegamenti a tenuta, l'olio penetrante come il WD40 spesso aiuta!

Chiave dinamometrica

Si consiglia di lavorare in modo coerente con una chiave dinamometrica e di rispettare le coppie di serraggio consigliate. Offriamo diverse chiavi dinamometriche per piccoli és grandi lavori:

Nyomatékkulcs Vespa Lambretta robogó

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LAMBRETTA

Coppia Lambretta

eredeti Sviluppi MB
Volano a dado/volano a ventola 68 Nm 75 Nm
Dadi di uscita/ingresso del cilindro 4.7-5,2 Nm 9.8-11,8 Nm
Dadi a testa cilindrica 19-22 Nm 20-24 Nm
Viti piastra di base per l'accession 4.7-5,2 Nm
Artiglio di postamento a vite (9 mm) 4.7-5,2 Nm
Dadi Piastra di copertura del riduttore 9.8-11,8 Nm 14-17 Nm
Pignone anteriore a vite 29-34 Nm
Dadi Copri catena (10mm) 4.7-5,2 Nm
Perno di articolazione ganascia freno posterior (rapporto di trasmissione contr.) 4.7-5,2 Nm
Dado Piastra di copertura cuscinetto ruota posteriore 4.7-5,2 Nm
Dado del tamburo del freno (8° + 11° cono) 161 Nm
Dado a fék tamburájáról (cono a 20°) 203 Nm
Fusibile dado a tamburo a fék 14-14,7 Nm
Link alla forcella 54-55 Nm
Dado Aces anterior 54-55 Nm
Dadi di fissaggio del cerchio 19.6-22,5 Nm
Paraolio Piastra di tenuta (rapporto di trasmissione contr.) 4.7-5,2 Nm
Guide della catena (rapporto di trasmissione contr.) 4.7-5,2 Nm
Távolság cambiótól (rapporto di trasmissione contr.) 0.07-0,30 Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150cc)
VNA-VBB, GL, GT, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Coppie_VespaLargeframe-1977-ig

Nm
Dadi Metà dell'alloggiamento 12-15 Nm
Vite della piastra statore 3-5 Nm
Accopiamento del dado 40-45 Nm (másodlagos súrlódás 65-höz képest)
Dado Asse dell'albero ausiliario 30-35 Nm
Croce di commutazione (filettatura sinistra, bloccaggio a vite) 15-18 Nm
Dado rotore (ruota a palo) 60-65 Nm
Vite di fissaggio del carburatore 16-20 Nm
Vite Coperchio della Frizione 6-8 Nm
Attacco di uscita (P200) 75-80 Nm
Dado Scarico su cilindro 16-26 Nm
Cilindro alumíniumból (az istruzioni del produttore szolgáltatásában) 14-16 Nm
A dado hengerének vizsgálata (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 Nm
Testa del cilindro del dado (P 200 E, M8) 20-22 Nm
Candela di accensione (osservare the istruzioni del produttore) 20-24 Nm
Figyelje a motor rezgését 60-75 Nm
Montaggio dell'ammortizzatore inferiore a dado M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Dado Montaggio su cerchione del freno (v/h) 20-22 Nm

VESPA PX 80-200

Coppie_Vespa-PX

Nm
Dadi Metà dell'alloggiamento 12-15 Nm
Vite della piastra statore 3-5 Nm
Dado della Frizione 40-45 Nm (másodlagos súrlódás 65-höz képest)
Dado Asse dell'albero ausiliario 30-35 Nm
Croce di commutazione (filettatura sinistra, bloccaggio a vite) 15-18 Nm
Dado rotore (ruota a palo) 60-65 Nm
Vite di fissaggio del carburatore 16-20 Nm
Vite Coperchio della Frizione 6-8 Nm
Attacco di uscita (P200) 75-80 Nm
Dado Scarico sul cilindro 16-26 Nm
Dado Motorino di Avviamento (M8) 10-15 Nm
A jármű motorjának nézete (M6) 6-8 Nm
Cilindro alumíniumból 14-16 Nm (gyártó által meghatározott)
Dado testa cilindro PX 125-150 (M7) 16-18 Nm
Dado testa cilindrica PX 200, (M8) 20-22 Nm
Candela di accensione (osservare the istruzioni del produttore) 20-24 Nm
Figyelje a motor rezgését 60-75 Nm
Montaggio dell'ammortizzatore inferiore a dado M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Dado fissaggio cerchio v/h Tamburo del freno 20-22 Nm

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Coppie_VespaSmallframe

V50, PV, ET3 PK
Dadi Metà dell'alloggiamento 13-15 Nm 13-15 Nm
Piastra di ancoraggio a vite 3-5 Nm 3-5 Nm
Avviamento a vite 23-26 Nm 23-26 Nm
Dado Ingranaggio primario 50-55 Nm 50-55 Nm
Accopiamento del dado 40-45 Nm (második dell'accoppiamento fino a 65/) 40-45 Nm (másodlagos súrlódás 65-höz képest)
Vite per forcella del cambio 17-22 Nm
Ruota a dado/ruota a ventola M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm
Bocca di aspirazione a dado 6-8 Nm 8-10 Nm
Collettore di scarico su cilindro (M6/M8) 8-10 Nm 8-10 Nm
Vite Coperchio della Frizione 8-10 Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Dado Piastra di ancoraggio del freno 17-22 Nm 17-22 Nm
Figyelje a motor rezgését 38-50 Nm
Tamburo del freno a dado M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm
Tappo di riempimento e di scarico dell'olio 3-5 Nm
Vite per la forcela del cambio manuale 17-22 Nm
Töltse le a bullone és a braccio oscillante 18-20 Nm 18-20 Nm
Vite Pick Up 2-2,5 Nm 2-2,5 Nm
Nézze meg a rajongó hétfőjét (Dynastarter) 8-10 Nm
Csoport Madre Dynastarter (?) 60-65 Nm
Cilindro alumíniumból 13-18 Nm (gyártó által meghatározott) 12-18 Nm
Testa del cilindro del dado V50: 14-18 Nm PK 50: 13-18 Nm
Testa del cilindro del dado FV, ET3: 14-18 Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Dado di base del cilindro V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (nem HP)
Candela di accensione (osservare the istruzioni del produttore) 14-18 Nm 18-24 Nm
Dado Hub csap (sotto il coperchio del forcellone) 50-55 Nm 50-55 Nm
Dado di bloccaggio as ruota anteriore (V50 a tachimetro sebességváltó érzékelőjével) 45-50 Nm 45-50 Nm
Ghiera dell'azionamento del tachimetro PV / ET3: 45-50 Nm
Dado di montaggio ammortizatore superiore 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Montaggio dell'ammortizzatore inferiore a dado 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Dado del braccio oscillante del motore sul telaio 38-52 Nm 38-52 Nm
Gara superiore del cuscinetto della serie sterzo superiore (oa tenuta stagna fino al contact con le sfere del cuscinetto) 6-7 Nm (kontroll) 50-60 Nm (kontroll)
Ghiera superiore per bloccare il cuscinetto superiore del canto di sterzo (dopo aver raggiunto la coppia di serraggio, girare indietro la chiave di circa 1,4 giri (80-90°)) 50-60 Nm (kontroll)
Bullone del manubrio 30-44 Nm 30-44 Nm
Dado da corsa testa superiore 30-40 Nm
Dado Asse ruota posterior 90-110 Nm 90-110 Nm
Dadi Cerchioni v/h sul tamburo del freno 23-27 Nm 20-27 Nm
Dado centrale ruota anteriore 75-90 Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :?
[bélyeg]

*Abbiamo lavorato qui al meglio della nostra coscienza, tehát az informazioni sono comunque senza garanzia.

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mi edények a marchio TOPTUL sono product 1994 óta a Rotar Machinery Industrial Co. Il Gruppo ROTAR sok tapasztalattal rendelkezik a gyártás és a precíziós gyártás során edények Toptul sviluppati con cura e di kiváló minőségű per il professionista. Vengono csak le leghe di acciaio per utensil più affidabili, come l'acciaio al cromo-molibdeno o l'acciaio al cromo-vanadio.

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PMT gumik

Pneumatici PMT – pneumatici sportivi és da corsa senza compromessi robogónként

Van utasítása az új pneumatikus PMT-hez? Nézze meg ezeket a coinvolti-kat a robogók vázához is, ismerje meg aa pneumatika óriási jelentősége.

Non è solo il disegno del battistrada che conta, ma soprattutto la giusta mescola di gomma. A legjobb pneumatikus és sintonizzato:

  • sintoniában le körülmények atmosferiche
  • Corrispondenza del binario
  • adatto al veicolo
  • adatto allo stile e all'abilità di guida

Most van egy hatalmas gamma pneumatikus PMT gumiabroncs

Az óriási különbség a prestazioni dei között pneumatika a motorsportban è azonnal nyilvánvaló a chiunque abbia provato i leggendari pneumatikus PMT.

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PMT Tyres robogó gumik robogó versenyzéshez

Olaszországban gyártott: Pneumatici PMT

A pneumatikus PMT (Pauselli Modell Tyres) olasz gyártója 1990-ből származik, és eredetileg az Auto RC és az itáliai corsa di mini moto popolari sorozatából gyárt pneumatikus pneumatikát. Mivel quando hanno sviluppato is pneumatici per motociclette e soprattutto pneumatici da corsa robogónként, hanno raggiunto molto rapidamente una posizione di vertice tra i pneumatici preferiti dai piloti da corsa. én pneumatikus PMT A sono mescole perfette változatban érhető el különféle terreno, tempo és della temperatura körülmények között.

PMT gumik

A PMT gumiabroncsok eső és köztes

Slick, vegyes: duro

A slick with mescola dura ideális pályánként régi hőmérsékletű dell'asfalto e forti sollecitazioni dovute a molte curve di scambio e manovre di frenata. A mescola dura è la più resistente all'abrasione ed quindi molto adatta all gare di Endurance / lunga istan. La bera di riscaldamento per la temperatura di esercizio optimum (~ 80°C) è notevolmente più lunga con questo composto rispetto al composto „medio” vagy „morbido”.
A dell'aria raccomandata per la parte anterior di 1,2-1,3 bar és per quella posterior tra 1,4-1,9 bar.

Sima, komposzt: közepes

Il mezzo colma il divario tra il duro e il persistente so come il composto morbido estremamente ben aderente ma anche veloce da indossare. A mezzo copre quindi una gamma molto ampia di applikazioni. La sua temperatura optimale di funzionamento è di ~ 75°C e, come il composto duro, richiede un tempo di rodaggio più lungo del composto morbido per raggiungere la temperatura.
La pressuree dell'aria consigliata per la parte anterior di 1,2-1,3 bar és per quella posterior tra 1,4-1,9 bar.

Sima, komposzt: morbido

A La mescola morbida PMT egy presa completa anche a legpiù basse hőmérsékletet kínál. Fogyassz in modo megfelelő gyorsan amente a hőmérsékletet più elevate e quindi non offer più il suo full livello di aderenza. A felső részben gyorsan emelje a hőmérsékletet maximum 70°C-ra.
A nyomás dell'aria consigliata per parte anterior di 1,2-1,3 bar és tra 1,4-1,9 bar per parte posterior.

Sima, pioggia

A PMT a Rain Slick-kel egy intermedier új értelmezését kínálja. Sulla base della mescola di gomma del pneumatic da pioggia pura, amely a Battistrada intermedio slick létrehozása. Ideális a climatiche mutevoli con la stessa arányos di sezioni bagnate e asciutte körülmények között.
A gonfiaggio consigliata nyomása per la parte anteriore di 1,2-1,3 bar és per quella posterior tra 1,4-1,9 bar.

Pioggia Korzika

La gomma da pioggia della PMT játék nella lega lega di esperti di pioggia per il Circuit.
Chiunque abbia montato ez a pneumatico egy jó pillanatig nem működik jó helyzetben…
A nyomás dell'aria raccomandata per l'anteriore di 1,2-1,3 bar és per il posterior tra 1,4-1,9 bar
.

Gara di ellenállás

A PMT Drag Race gumiabroncsok olyan ideálisak az összes motorkerékpárhoz.
Qui non si perde aderenza e tutta la potenza viene trasferita all'asfalto senza slittamento.
Questo significa anche non c'è pietà per la frizione o il cambio..

Acquista új pneumatikus PMT qui
Riding Classic Riding Fast - robogó gumiabroncsok

pneumatici bgm MADE in GERMANIA

1992 óta a Centro Scooter nagyszerű élményt nyújt a settore dei ricambi per rollerben, kiegészítőkben és a tuningoláshoz szükséges tárgyakban. Forniamo concessionari, hivatalos és robogók a világ minden táján.
Nel nostro marchio háttérzene Lasciamo Fluire minden tudása az új termékekért. Nuovi di zecca sono i pneumatikus bgm „Sport” és „Classic”. I nuovi pneumatici robogóval így természetesen Németországban készült! I nostri pneumatici sono disponibili in a különféle profilok miatt, kezdetben nella misura 3,50/10, quindi soprattutto pneumatika Vespa classiche és Lambretta robogókhoz.

A „Sport” verziónak van egy sgancioja finom 180 km/h e il pneumatico „Classic” és battistrada classico finom 150 km/h.

Perché abbiamo sviluppato pneumatici per completamente új robogó?

Il nostro obiettivo quello di poter offrire pneumatici biztonságos da guidare sul nedves és továbbszáraz curvában is. Le teljesítmény dei modern concetti di motori richiedono inoltre un kiadás ad régi sebesség akár 180 km/h. Szóval, térjünk vissza az avere un bell'aspetto-hoz!
A második második szlogen della bgm: "RIDING CLASSIC, RIDING FAST”.

Tutto sommato, questi elevati requisites hanno permesso solo un új e coerente sviluppo dei modern pneumatici robogókhoz!

Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

#bgmtyres – robogónként új pneumatika 10 pollici di bgm cégtől, Németországban gyártott

Due cose sono essential per le prestazioni di un pneumatico:

  1. La mescola di gomma e
  2. A pneumatikus szerkezet.

Le gomme bgm sono terv qui kompromisszumok nélkül e sviluppate e prodotte in Germania. Ciò garantisce un processo moderno con una qualità costantemente elevata, attenzione ai details and il più high livello di technologia. La mescola di materiale apositamente formulata con mescola ad alto content di silice assicura éskiváló tenuta su asciutto e bagnato.

bgm Lovaglás Klasszikus Lovaglás Gyors

Hastest stabil és komplett gyártás

La carcassa estremamente robusta ajánlat una superba guidabilità in linea retta e un'eccellente tenuta di linea durante le curve veloci. Di solito gli pneumatici degli robogó sono egyszerű pressati in forma da uno strato di gomma. I pneumatici bgm sono molto più complessi da production e contractono di diversi strati. Az eredmény egy unperfetto pneumatico by robogó magasabb sebesség jelzéssel a piacon!

Il battistrada bgm Classic è un omaggio al tipo di battistrada scelto come primo equipaggiamento su molti model di Vespa és Lambretta. Combine perfectamente un battistrada classico senza tempo 21° secolo dei pneumatici technologia.

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Jellemzők:

  • A motor sebességkorlátozása 180 km/h (Sport), a sebességhatár pedig 150 km/h (Classic), így ideálisak erős motorokhoz és viszonylagos immatrikulációkhoz.
  • Ulterior markatura REINFORZATA.
  • Carcass estremamente robusta per una perfetta guidabilità in linea retta e un'eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Di conseguenza, il pneumatico sterza molto meglio in curva e offer una maggiore area di contact ad angoli di incline.
  • Mescola di silice appositamente formulata per un'eccellente tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato.
  • Prodotto Németországban.

Végrehajtás:

  • Pneumatici classici -BGM Classic- 3,50 - 10 pollici TT 59P (rforzato) BGM35010CT
  • Pneumatici sportivi tubeless -BGM Sport- 3,50 - 10 pollici TL 59S (Rinforzato) BGM35010SL
  • Pneumatici sportivi kamera d'aria -BGM Sport- 3,50 - 10 pollici TT 59S (Rinforzato) BGM35010ST
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#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

La spirale chiave - egy klasszikus appena Scocerto

Ne avevo uno – tutti ne avevano uno ed era „cool”, la spirale chiave! E questo videó mi fa battere forte il cuore:

Új spirál kulcstartó a MOTO NOSTRA-tól Scooter Center

Noi motociclisti, mods & scooterboys abbiamo Scooterto rapidamente questa pratica spirale per noi: perché i divery tipi di chiave per il blocco dell'accensione, il blocco dello sterzo e/o il blocco del bagagliaio collegassoni in bagagliairecurlessio.

Con questo super cordino, tutte le chiavi formano un'unità, ma non si ostacolano a vicenda durante il funzionamento: la chiave di accensione e la chiave del bloccasterzo/chiave del vano bagagli rimangono nella loro serratura e sono collegate de dalla chiave collegate. Tudja tehát, hogy gyorsan meg kell kóstolnia az ember portájáig és a rugalmas PVC anyaghoz, amely védi a vernicét.

Abbiamo le spirali chiave 15-60 cm-es (a 15 cm-es, 60 cm-es változat) és 30-100 cm-es (a 30 cm-es, 100 cm-es változat). Le versioni colorate sono traslucide, cioè colorate ma comunque trasparenti.

Do a portachiavi su entrambi i lati.

  1. CONSIGLIO: Ideális támadásra is ad esempio le chiavi di casa e della macchina viszlát pantaloni!
  2. CONSIGLIO : Il nastro può essere deformato a piacere con un asciugacapelli, ad esempio se l'estremità angolata deve essere diritta.

 

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A BGM PRO fékpofák számos robogó modellhez kaphatók

Ganasce ingyenes BGM PRO-nként, garanciával ingyenes MADE IN GERMANIA

Nagyon jó minőségű BGM. Con queste pastiglie per freni, il nostro sviluppo del prodotto si concentra sulla funzionalità: prestazioni e perfetta vestibilità. Én szabadon BGM PRO sonno volutamente non verniciati per motivi ambientali. Invece di ganasce dei freni colorate, che comunque non si vedono dietro il tamburo del freno, qui si ottiene una qualità reale su cui si può davvero contare:

  1. Pastiglie per freni di altissima quality, Made in Germany, by Beral.
  2. Calzata perfetta grazie all forme originali Piaggio (sulle ganasce freno Piaggio/Vespa).
  3. A biztonság, a montázs anyagok és a montázs tészta Würth professzionális!
  4. Prodotto secondo ECE R-90

Nagy választék

Queste pastiglie freni sono la prima scelta di officine e professionalisti. Ampia gamma Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter és ciclomotori számára. Az alábbi modelleknél elérhető utasítások:

MINŐSÉG

Teljesen Európában készült termék: le ganasce freno del marchio Scooter Center Exkluzív BGM PRO gyártású BGM-re a legkiválóbb >erős> olasz szalagproducerek számára. I materiale provene dal német Producer Beral. Il portapattino portapattino in alluminio è fuso negli stampi eredeti Piaggio, ami egynél kevesebbet garantál perfecta aderenza. Által kifejlesztett BGM nel Scooter Center Köln.

POTENZA FRENO

A pastiglia per Freni BGM PRO legjobb mérőszáma 0,54 µ-ra emelt attrito medio superiore együtthatóval rendelkezik. Ez az attrito koefficiens megkönnyíti a hőmérsékletet. A 350°C-os hőmérsékleti viszonyok ellenállnak a legjobb BGM PRO-nak, és a legkülönbözőbb alkalmazásokhoz is megfelelő!

a fék adagolása

Test approfonditi nello sviluppo del prodotto dimostrano che il Comportamento di frenata dello scooter è immediatamente potente, ma può is essere controllato in modo optimale. Queste buone caratteristiche di un frenante non deminuiscono anche con carichi elevati. La pastiglia per freni Beral scelta for le nostre ganasce freno bgm con una durezza media della pastiglia di 71 shore si mostra in modo optimale és ajánlatok egy visszajelzést a leva del freno.

környezet

Az anyag delle pastiglie per free BGM è termék senza l'uso di solventi. Non contiene composti di metal pesanti e naturalmente non contiene amianto. Ingyenes Letöltések Freni BGM PRO non-sano, értékeli a környezeti motivációkat. Az ECE R-90 szabvány második terméke.

portata di consegna

A kínálat a következőket tartalmazza:

  • 1 paio di ganasce freno
  • 2 pz. Piastrina (fém klip)
  • 2 pz. A fékek biztonságát biztosító eszközök
  • 1 pz. Pasta di montaggio resistente al calore della Würth (per la lubrificazione dei bulloni delle guarnizioni dei freni e della camma/piastra del freno)

KÖVETKEZTETÉS: Professzionális minőség és frenata al massimo livello

Rendeljen qui
BGM fékpofák fékbetétek
LA2019

SC Specials Lambretta

Siamo semper stati in prima linea in Germania per quanto riguarda lambretta. Abbiamo iniziato la nostra attività quasi 30 anni fa con il trasporto di Lambretta e Vespa dall'Italia e dall'Inghilterra in Germania. E con questo abbiamo fatto un sacco di aiuti allo sviluppo. Dopo aver imported un sacco di scooter, abbiamo kezdeményezte ad organizzare anche i pezzi di ricambio ei pezzi di ricambio.

Lambretta akciós katalógus Lambretta katalógus 2019

Anteprima és javaslatok a Lambretta számára

Proprio in tempo per l'Eurolambretta a Zakopane abbiamo finito il nostro new opuscolo di vendita della Lambretta. Qui trovate alcuni punti salienti delle parti di ricambio per Lambretta elérhető és un accenno a ciò che vi aspetta online su www.scooter-center.com Potete ordinare il nostro Lambretta Special qui qui e is sfogliare közvetlenül online qui:

Lambretta pad Pegasus Made in Italia

Sella Pegasus – az Ulf kedvence a Lambretta számára

Eladtad a Pegasust?
A L'Inghilterra egy egyedülálló paese in cui le vendite della Lambretta hanno superato di gran lunga quelle della Vespa e questo Principalmente grazie minden kiváló marketingstratégia dei Concessionari Lambretta. A Lambretta utódja raccontato in dettaglio nel libro di Stuart Owen sui concessionari della Lambretta. (cod. art. 3332513).

Sella Pegasus, különleges kiadások, színkombinációk

„Dealer Specials” Gli inglesi hanno portato sul mercato delle edizioni speciali molto belle e delle particolari combinazioni cromatiche, tra le quali c'era anche la sella Pegazus. La bellissima Lambrettánként eladó Ezt a következő modellekkel valósítják meg:

  • rallymester
  • Serie 2
  • TV 175
  • GT (TV) 200

Durante a termelés vi furono is különböző változatai az eladás.

Acquista qui la sell bgm Pegasus per Lambretta

Lambretta pad Pegasus

Manót valósítottak meg a Bella Italia-ban

La Pegasus bgm eladó Lambretta-nként è stata realzzata a mano in Italia e con tanto amore. Il telaio della sella è in metallo pressato e l'imbottitura in spugna di ottima qualità. Per aspetto e qualità la sell Pegasus corrisponde a quella originale degli anni '60.

Il telaio è verniciato with il colore Innocenti 8082. Il bordino in alluminio percorre tutto il profilo della sella. Pregiata anche la targhetta con la scritta Pegasus posizionata sul retro della sella.

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Hosszabbítás a Vespa manőverezéshez

Pratica prolunga per il carrello sppostamoto bgm per Vespa Classica

Utilissima prolunga per il carrello spostamoto minden modellel kompatibilis Vespa és Lambretta classica, amely in robusto acciaio zincato valósult meg. Grazie all due duppie pivotanti di questo innovatív termék BGM potrai spostare il to scooter sul suo asse.

Grazie a questa prolunga potrai quindi spostare in tutta sicurezza il to robogó, posizionato sul cavalletto centrale, in tutte le direzioni e also in spazi ridotti.

Potrai spostare o parcheggiare il to roller in garage, officina o in esposizione in pochissime Mosse e senza sforzi. Ideális pontonként vendita di scooter e officine!

Questa prolunga è parte komplementare del carrello spostamoto a Vespa classica-tól: kód tétel: 3332536

Hosszabbító szett robogó manőverező eszköz bgm PRO Vespa

Solida struttura in acciaio zincato

Prolunga per carrello spostamoto (ruota posterior) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta sorozat 1-3 – V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125cc, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Költségszerkesztő: bgm Pro
Cikkszám: 3332536XL

Vásároljon itt!

Carrello spostamoto

Lambretta főtengely -BGM Pro HP Competition 58 mm -es löket, 110 mm -es hajtórúd- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Cikkszám: BGM11058N

bgm PRO Competition – új alberi motor bgm per Lambretta

Di bene in meglio!

bgm pro

Abbiamo legjobb i nostri alberi motore for Lambretta. Il lavoro con il nostro costruttore è durato quasi tre anni e siamo molto soddisfatti del risultato. Teszteltem Hanno la stessa durata del lavoro di progettazione.

Lambrettánként új alberi motorok kaphatók corsával 58 mm-től és 60 mm-től, valamint biellával 107 mm-től, 110 mm-től és 115 mm-től:

Testato sul circuito

Darren Conneely, a Team Replay tagja, sikerrel használta a motore bgm PRO Competition új albumaiban a 2018-as színpadon a BSSO versenyeken. Paul „Chalkie” White del Csapat visszajátszása ha montato sulla Lambretta Group 4 il csoport termico bgm RT 195 és az új albero motore bgm PRO verseny. Potenza di oltre 30 CV sulla ruota posterior és fino a 11.000 giri/per una vera prova di resistenza.

Bizonyítékunk van arról, hogy a motor úton van, Darren, a másik motorral, és a második helyen áll a 4. csoportban. Comple!

SLUK | Replay Racing BGM RT 4. csoport Lambretta

Corsa 60mm, Biella 110mm

Albero motor -BGM Pro HP Competition corsa 60mm, biella 110mm- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Corsa 60mm, Biella 107mm

Lambretta főtengely -BGM Pro HP Competition 60 mm -es löket, 107 mm -es hajtórúd- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Cikkszám: BGM10760N

Albero motor -BGM Pro HP Competition corsa 60mm, biella 107mm- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Corsa 58mm, Biella 110mm

Lambretta főtengely -BGM Pro HP Competition 58 mm -es löket, 110 mm -es hajtórúd- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Cikkszám: BGM11058N

Albero motor -BGM Pro HP Competition corsa 58mm, biella 110mm- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Le caratteristiche che hanno dato buoni risultati sono rimaste mentre sono stati migliorati részletek technici fontosi.

A jellemzők a következők szerint vándorolnak át:

  • Superfici pressate levigate per garantire la massima stabilità dell'assemblaggio ed evitare deformazioni
  • Perno biella levigato és rivestito
  • Biella forgiata CNC lavorazionnal
  • Sedi cuscinetto és paraolio rinforzate és levigate
  • Scelta più ampia di corsa és biella kombinációi
  • Az albero motore minőségellenőrzése hatékonyan 100%-ban az ISO e QC tanúsítvány részvevője óta.

 

Jellemzők immutáltak:

  • Albero motor volano tondo egy nagy precompressione
  • Volani levigati
  • Motore quasi senza vibrazioni grazie al sofisticato bilanciamento garantito da fori tamponati, contrappesi in rame e tungsteno
  • Lubrificazione della gabbia a roll della testa di biella tramite grandi fessure per la lubrificazione
  • Perno biella átmérője: 22 mm

 

15 éves tapasztalat az alberi motorok fejlesztésében

Gli alberi motore bgm PRO Competition son il resultato di un total di 15 anni di esperienza, più other tre anni di lavoro di progettazione e test per poter migliorarli ed offer degli alberi motore in grado di garantire la masszív stabilitás és deformációállóság.

A csapatvisszajátszást a bgm alkatrészeinek száma szolgálja a BSSO del 2018 versenyeken, így az új albero motor bgm. Darren Conneely erősítette a 4. csoport második bejegyzését.

Praktikus táska a Vespa és társai számára.

Praticissima borsa per Vespa & co

A kicsik Bauletti Moto Nosta da 10 liter hanno avuto così tanto successo che abbiamo deciso di offrirvi una versione più grande da 35 litre.

Nella borsa bauletto grande Moto Nostra ora potrai mettere ad esempio persino esedékes caschi jet. Az új borse Moto Nostra elegáns alternatívája a klasszikus bauletto rigido és in più sono anche richiudibili con lucchetto.

Elérhető nera, kék vagy zöld cachi változatban

Az új vintage táska a sztárok méreteihez igazodva lett megtervezve, és egyben jó is neked.
Perfetta minden korszerű robogóhoz. Un dettaglio pregiato che non passa inosservato.
Anche se vuota, la borsa è comunque stable e inoltre idrorepellente.

Vásárolhatsz Bauletto táskát

Caratteristiche

La borsa bauletto dispone di un lucchetto e di una protection antipioggia ideal se il bauletto è esposto per lungo tempo a pioggia o umidità.

  • Capienza: 35 liter
  • Méretek: 480 x 300 x 270 mm
  • Borsa anyaga: nylon (át nem eresztő)
  • Pocket laterali con cerniera
  • incl. lucchetto
  • incl. védelem antipioggia
  • Fogantyúval
  • Régies
  • Per montare la borsa sul portapacchi/piastra è piisave utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista

Alternatív megoldásként a versione più piccola is elérhető

A Le borse bauletto sono più piccola da 10 literes változatban is elérhető.

Vásárolhatsz Bauletto táskát

Ebben a videóban ti mostriamo la borsa bauletto 10 literes verzióban.

Moto Nostra robogó táskák Vespa táskákhoz Vespa & Co.

Vespa szállítózár robogókhoz BLUE limitált kiadás

Bloccarota per Vespa in edizione limitata blu

I nostri bloccaruota nõusolekuno di parcheggiare in modo veloce, Comodo e sicuro a robogó a rimorchio, furgone, autóbusz, garázsban, autóposta, hivatalos vagy motorkerékpár.

Ez a blokkolás nagyon hasznos, ha fuvarozhatja a robogó szuperficit a furgoncino vagy az egy rimorchio.

Javaslat: molto utile se usato durante i lavori di manutenzione da eseguire su cavalletto alzamoto in quanto lo scooter risen stable.

Ideális parkoláshoz vagy biztonságos módban történő szállításhoz a robogón

Grazie a questo bloccaruota sarà lehetséges ancorare in modo könnyed e sicuro lo scooter alla ruota anteriore e in position verticale:

  1. avvicinare la moto al dispositivo inserendo la ruota nel blanciere
  2. quest'ultimo, insieme alla ruota, si ribalterà előre
  3. la ruota rimarrà ancorata al cavalletto. Olyan kérdés, ahol a robogó stabil helyzetben van elhelyezve. Qualora fosse necessario, lehetséges a cinghie di ancoraggio használata.
Bloccarota in edizione limitata blu
BGM7400 Scooter Center bgm robogós szállítás, amely rögzíti a Vespát

A rögzítő állandó e sicuro al pavimento, il blokkárota ez dotato di 4 fori.
Kompatibilis az elülső pneumatikával 8-13 pollici méretben és nagy, 90 és 130 mm-es magasságban.

  • Súly: kb 7 kg
  • Méretek (larghezza-profondità-altezza): kb 29x48x31cm
  • Anyaga: acél
  • Fori per il fissaggio terra: 4xØ10mm

Javaslat:

Le cinghie di ancoraggio non sono comrese nell'articolo ma sono ovviamente disponibili nel nostro online bolt.

Bloccarota in edizione limitata blu

CASA LAMBRETTA – IL MUSEO ROGOGÓ ÉS LAMBRETTA

Al piano superiore dell'azienda Casa Lambretta si trova il Museo Scooter és Lambretta. In an edificio sobrio Vittorio Tessera è riuscito a mettere su una roller di scooter unica nel suo genere, sia mennyiségenként minőség szerint.

A 2001-ben Rodano önkormányzatával együttműködésben alapított múzeumban minden ora ancora nella sua sede originaria, fu 2004-ben került be a Circuito Musei di Impresa della Provincia di Milano "Milano Città del Progetto"-ba és dal 2010 è nell'attuale seede .

I MODELLI ESPOSIZIONÉBAN

Körülbelül 160 modell esposizione che documentano in modo example la storia dello robogó. I primi robogó furono costruiti prima della seconda guerra mondiale, mentre i modelli più „recenti” risalgono agli anni '70. Oltre alle marche italiane Vittorio is esposto Scooter di costruttori provenienti da Inghilterra, Germania, Austria, Spagna, Stati Uniti, Oroszország, Francia, Giappone, Belgio, Repubblica Ceca és Svizzera.

Nelle prime delle cinque sale ci sono circa dieci Vespe dal V98 ai legújabb modellek. Proseguendo verso le altre sale possiamo ammirare tre scooter Belmondo risalenti agli anni '40, probabilmente ciò che ispirò la realizzazione del Paperino della Piaggio.

Nelle eladó 2. és 3. ci sono és sokféle robogó kategóriákba sorolva másodlagosan a költségeket és a gyártást. Lo stato dei modelli esposti è kifogástalan, da restauri perfetti, scooter appena trovati in un granaio a tökéletes konzervatív modell vagy kvázi új Loro stato eredeti. Qui c'è praticamente di tutto. Tra i modelli più rari abbiamo a Honda Juno K (a Honda eredeti robogója 1954-ben), a Nibbio costruito Lombardiában 1947-ben, a Bastert és az Auto-Fauteuil (az 1908-as eredeti robogó).

LA COLLECTION LAMBRETTA

A kollekció tételét a Lambretta miatti eladás képviseli. 1947 és 1971 között a Lambrate-i Vicinity fabricában az Innocenti costruì più di quattro milioni di Lambrette. Se si aggiungono also i modelli costruiti su licenza e provenienti da India, Spagna, Germania, Francia, Asia e America Latina, la Lambretta, con i suoi modeli derivati, rappresenta uno degli scooter più diffusi su scala mondiale.

Grazie alla sua passione decennale, Vittorio è riuscito a creare una collezione di examples della Lambretta: dai primi, più noti modeli A number teleaio 2, dal modello FB cassonato a 3 ruote del 1949 Fino a due Lambrette Verniciatura2 original convernicia serie Az 1960-as római olimpiai játékok, a TV 175 Serie 3 teljes modellje a Jane Mansfield attrice-ben, mindenféle Lambrette di colore giallo in quadrifoglio riservate alla Innocenti család.

Particolarmente érdekes sono i prototipi ei pezzi unici che, senza l'intervento di Vittorio avvenuto per tempo, sarebbero andati perduti.

 

VISITA VIRTUAL

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

GYERE JÖVŐ

Casa Lambretta si trova a Rodano, una comune della città metropolitana di Milano. Non molto distante dall'aeroporto di Linate ea körülbelül 15 percre a Centro Studitól és az ex fabbrica della Innocenti di Lambrate-től.

A múzeum és a Casa Lambretta mintegy 11 km-re található Milánó központjától, könnyen megközelíthető autóval. Ez egy taxival történik, amely körülbelül 30 euróba kerül.

L'entrata al museo it gratuita.
Se érkezés da più lonano vi consigliamo invece di prenotare la vostra visita phonecamente.

NYITVATARTÁSI IDŐ

Lunedì-venerdì 9:00-12:00 / 14:30-18:00

Sabato e domenica su richiesta csoportonként

www.museoscooter.it

 

QUALI ALTRI MUSEI E LEHETSÉGES LÁTOGATÁS NELLE VICINANZE?

 

Casa Lambretta, una lunga storia ...

Digitális fokos lemez -TSR Buzzwangle

Goniometro digitális TSR Buzzwangle

Determinare la fasatura dell'accensione e l'angolo di aperture e chiusura

Impostare l'accensione della Vespa e della Lambretta with TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool, il disco graduato digital per la misurazione della fasatura dell'accensione e dell'angolo di fasatura (BZZKIT1).

TSR hangjelző

A BUZZWANGLE hangszer a poter determinare in modo molto egyszerű konstrukciója a gyorsasági nyílások és a motorok megfelelő tempi (a Vespa és Lambretta néven). A megjelenés misura fino a 360°, 0,1 fokos pontossággal. Dieci volte più preciso del comune disco graduato!

A kit è composto da un adattatore avvitabile for i più comuni filetti del volano. Kérni az adaptert a buzzwangért.

A rendelkezésre álló adapter a következő modellekkel kompatibilis:

  • „L” M27x1.25 – LAMBRETTA Innocenti (LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D y LD modellek) és veicoli MZ
  • „V” M28x1.0 – kompatibilis a Vespa motorral Largeframe e Smallframe con filetto per il volano. A Piaggio/Gilera 125-180cc motorokhoz és a SIP Vape tartozékokhoz is.
  • „VT” M27x1.0 – a Vespatronic átalakításával. Használható a megfelelő időközönként a Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE típusokhoz is. Kompatibilis a GAS GAS motorral és a Honda hozzáféréssel a Kokusannal.
  • „P” M24.1.0 – kompatibilis a Parmakit átalakításához szükséges tartozékokkal, a Kymco, MBK, Peugeot, Honda és Yamaha/MBK (Minarelli) típusok Aprilia RS125 és 50 köbcentis motorjaihoz is

 

Határozza meg a PUNTO MORTO SUPERIORE-T

Avvitare il bloccapistone nel filetto della candela e far ruotare il volano per far scivolare il pistone fino a toccare la parte filettata del bloccapistone. A questo punto regolare fino a quando il pistone continua a toccare il bloccapistone. Dopo aver avvitato l'adattatore al filetto del volano, posizionare su di esso il Buzzwangle e impostarlo a „0”. Far ruotare il volano dalla parte opposta fino a raggiungere il blocca pistone. Dividere per due il valore given dallo strumento e girare il volano verso l'altra direzione fino a raggiungere il valore dimezzato. Fatto! Questo è esattamente il valore del punto morto superiore!

A Buzzwangle Tool használata a gyújtás időzítéséhez www.buzzwangle.com

MARCARE LA FASATURA DELL'ACCENSIONE

Un volta determinato il punto morto superiore, tale valore viene jelezte sul volano e sul carter motore. A BUZZWANGLE impostato „0”-ra van írva, és facendo ruotare the volano a punto morto superiore első fokszámának jelzéseként. Se è stato raggiunto il valore desiderato, il valore contrassegnato finale viene jelezte sul carter. Successivamente, riportare sul carter motore il valore del punto morto superiore marcato precedentemente sul volano. Su un motore acceso valore segnato può essere verificato per mezzo di una pistola stroboscopica ed eventualmente correggere le impostazioni dell'accensione fino a quando non coincidencenno i valori marcati sul carter e sul volano.

Buzzwangle - Gyújtás időzítése és ütés - a leggyorsabb út www.buzzwangle.com

DETERMINARE L'ANGOLO DI APERTURA E CHIUSURA

Per determinare l'angolo di apertura e chiusura, il BUZZWANGLE viene posizionato sull'adattatore, il travaso che si desidera misurare viene bloccato con la lamina sottile di uno spessimetro e lo strumento viene impostato a ”0”. Far ruotare the albero motore nell'altra direzione e pinché il pistone non incontra newvamente la lamina dello spessimetro. A questo punto l'apparecchio indica l'esatto grado di fasatura del travaso misurato (meno il tratto bloccato dalla lama dello spessimetro).

Hogyan kell használni a Buzzwangle eszközt a 2 ütemű port időzítésének kiszámításához www.buzzwangle.com

 

Istruzioni (PDF fájl): Goniométer digitális zümmögés

Retro Vespa táska

La nostra alternative al bauletto: Borsa in stile classico, Vespa & Co.

Labor bauletto Moto Nostra az accattivante è l' stílusokkalvagy ideális al bauletto. Praticissima e dalle dimensioni compatte, questa borsa offer anche un'ottima capienza. Elérhető marrone, nera e blue változatban. Un'ottima idea regalo per gli amanti delle due ruote!

Moto Nostra robogó táskák Vespa táskákhoz Vespa & Co.

klasszikus táska a felső tok alternatívájaként

Splendida borsa stílusos évjáratban portapacchihoz

Labor bauletto ideális mindenhol robogó d'epoca e gli robogó stílusos évjáratban. Un specifice che non passerà inosservato! Anche se vuota, la borsa è comunque rigida e impermeabile. L'articolo comprende also un copriborsa antipioggia per una maggiore protection from esposizioni gyakran a pioggia.

  • Borsa anyaga: nylon (át nem eresztő)
  • Pocket laterali con cerniera
  • Esővédelem
  • Con pratico manico
  • Régies
  • Sistema di montaggio sul portapacchi per mezzo di cinghie (elemo della borsa)
Vásároljon itt

Könnyű montare sul portapacchi

Montare la borsa sul portapacchi egy egyszerű. Grazie alle cinghie può essere facilmente fissata al állvány o alla piastra portapacchi.

Görgős csomagtartó

Borsa bauletto per portapacchi - MOTO NOSTRA Classic, ad esempio per Vespa, Lambretta, GTS, GTV, LX/LXV, ET4, S50-150, Sprint, Primavera – 10 liter