Ha nem elégedett az eredménnyel alatt tegye másik keresést
Inside Polini Parte 3 Il nostro viaggio italiano prevede ora la visita allo stabilimento Polini di Bergamo. 1. Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Scooterata organizzata da Teste Cromate Scooter Club / Rimini 3. Visita allo stabilimento Polini / Bergamo 4. Visita a Casa Lambretta e al Museo Scooter & Lambretta […]
Inside Polini La 3ème partie de notre voyage à l'Italie s'leg déroulée à Bergame chez Polini. 1. A Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini 20. évfordulója 2. Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini 3. Visite de l'usine de Polini / Bergame 4. Visite de Casa Lambretta et du musée Lambretta / […]
Inside Polini La 3. parte de nuestro viaje se desarrolló en la fábrica de Polini en Bérgamo. 1. 20. aniversario del Rimini Lambretta Center y día de puertas abiertas / Rímini 2. Teste Cromate Scooter Club salida en ruta / Rímini 3. Visita de la fábrica de Polini / Bérgamo 4. Visita de Casa Lambretta […]
Inside Polini Olaszországi utunk 3. része Bergamóban, Poliniban zajlik. 1. Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Teste Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 3. Polini növénytúra / Bergamo 4. Látogatás a Casa Lambretta és Lambretta Múzeumban / Milánó A negyedik […]
Inside Polini Olaszországi utunk 3. része Bergamóban, Poliniéknál zajlik. 1. Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Teste Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 3. Polini gyárlátogatás / Bergamo 4. Casa Lambretta és Lambretta Múzeum túra / Milánó Még mindig teljesen felvillant a rimini hétvégéről […]
Vespa Smallframe Polini hengerrel 20 LE felett Ma vásárlónk, John ismét a Vespájával volt Smallframe miénken Scooter Center Próbapad. Több erő a Vespa számára Utolsó látogatásakor megkérdezte tőlünk, hogy milyen változtatásokat hajthat végre a motorján annak érdekében, hogy egy kicsit több erőt találjon. Ezt követően […]
Polini 133 cm2014 -es Evolution membrán 1 -től az egységes csomag megengedett az ESC 133. osztályában. Ennek a csomagnak az alapja az ESC verzióra módosított közvetlen szívó Polini Evolution henger. A Polini 1ccm Evolution membránnal ellátott, minden méretre alkalmas megoldás csak változatlanul üzemeltethető az ESC XNUMX. osztályában és a hozzá tartozó kipufogóval [...]
Polini 221ccm hengerfrissítés: Malossi MHR 221ccm henger a Vespa PX 200 -hoz kapható Malossi MHR 221ccm henger Az új Malossi Sport és MHR hengerhez hasonlóan mi is a 221 mm -es főtengelyhez tartozó Polini 60ccm henger részleteinek szenteljük magunkat. Már rendelkeztünk vezérlési időkkel és Co -val a Vespa Polini 221 hengeréhez [...]
Korábban közelebbről is megnéztük az új Malossi Sport és MHR hengerkészleteket. Most megnézzük az új Polini 221 köbcentiméteres hengerkészletet, amelyet állítólag 60 mm-es löketű főtengelyekhez használnak. A hengerfej az, amit a Polini 210 cc-nél is használnak. Tehát hagyjuk […]
Vespa kipufogó tömítés Smallframe 7675330 Tömítés kipufogó elosztó / henger -VESPA XL, M8 perforáció 55-62mm, belső Ø = 36mm- Vespa V50, PV125, ET3, PK-S-XL 7675852 Tömítés kipufogócső / henger -VESPA XL, M8 perforáció 55-62mm, belső Ø = 33,5 mm- Vespa V50, PV125, ET3, PK S, PK XL Mi az új? 33,5 mm -es és 36 mm -es belső átmérővel kapható, 54-62 mm -es anyagvastagságú kipufogócsap -távolságokhoz alkalmas [...]
Az új Polini 221ccm Vespa henger már kapható nálunk. Mi újság? alkalmas 60 mm-es lökethez (hosszú löketű tengely) megerősített kimeneti csatlakozás acélgyűrűvel masszív, középre helyezett hengerfej nagy hűtőfelülettel is illeszkedik az E-start motorokhoz henger talp tömítés 99,7 mm hengerfej tömítés 39,2, 50,2 mm kipufogó kord 53 mm tömörítési arány 0,25: 0,25 (QK […]
Polini 210 megy Polini 221 hosszú ütés! - Scooter Center - Verzió - A Polinitól akartuk, és 2011 -ben beszámoltunk róla. Most végre itt a Polini 221 hosszú löket! 29. július 2013 -től, hétfőtől, órakor Scooter Center ScootersRendkívül elérhető henger -POLINI 221 hosszú löketű alumínium, 60 mm-es löket- Vespa PX200, Rally200 A „régi” Polini 207 […]
Új Polini Vespa főtengely Polini Vespa főtengely at Scooter Center megérkezett! A Vespa PX motorokhoz készült vadonatúj Polini főtengelyek most érkeztek. Most elérhető itt: Scooter Center Vespa bolt. A Polini Vespa főtengely jelenleg a következőkhöz érhető el: Vespa PX200, löket 57 mm, 110 mm hajtókar Vespa PX200, löket 60 mm, 110 mm hajtórúd Vespa […]
Új Polini Vespa P-sorozatú főtengelyek kerültek elő Új a Polini-től és már meg is érkeztek Scooter Center a P-kategóriás főtengelyek. Rendelkezésre állnak a Polini Vespa hajtókarok a következő specifikációkban: Vespa P200, lökethossz 57 mm, 110 mm-es hajtórúd Vespa P200, löket 60 mm, 110 mm-es Vespa P125 hajtókar, löket 57 mm, 105 mm-es hajtókar […]
Polini Vespa porlasztó Smallframe A Polini a következő körbe lép a CP karburátor fejlesztésével. A Polini Vespa porlasztók minden egyes részét közvetlenül a cég bergamoi központjában tervezik, fejlesztik és gyártják: 100% -ban Made in Italy. A termékpaletta most az új Vespa Polini CP karburátorral bővült. 2 méret áll rendelkezésre A Polini Vespa […]
Polini Vespa karburátor Smallframe A Polini Motori folytatja CP karburátorainak fejlesztését. Innovatív karburátorok, ahol minden egyes alkatrészt a bergamói cég tervezett, fejlesztett és gyártott, és 100%-ban Olaszországban készül. A Polini CP karburátorok választéka bővül az új modellekkel, amelyek egyszerű összeszerelést biztosítanak […]
Hengerkészlet 75 cm50 -es Polini Racing, a Vespa V1 50. sorozathoz módosítva Most kapható a boltban: Vespa V75 első henger 50 cm50 -es Polini Racing A korai Vespa V50 modellek, köznyelven V5 első sorozat, meglepik tulajdonosukat a részletekben a széles körben elterjedt, későbbi V1 -hez képest Modellek. A korai modellek közé tartoznak például a V1001A92877 * XNUMX * - * XNUMX alvázszámok [...]
A Vespa V50 első szériája néhány részletben eltér a későbbi verziótól, amely sokkal gyakoribb. A korai V50-ek például V5A1*1001* keretszámmal rendelkeznek *92877-ig és V5SA1*1001**15325*-ig. Az első széria különbségei a felfüggesztés, a hátsó féktárcsa M6-os rögzítése […]
A tesztmotorunk felmelegedett, és a permetezés egy másodlagos 48/160 fúvókával, 160 légjavító fúvókával, BE3 keverőcsővel és 140 fő fúvókával egyelőre működik. Most megtehetjük az első futásokat a teljesítmény mérésére. Ehhez a P3-en 2-3-szor mérik a teljes sebességet a 4. fokozatban. Esetünkben következetes átfogó fordítás létezik [...]
Próbamotorunk jár, hagyjuk rendesen felmelegedni. A fúvóka 48/160-as alapjárati sugárral, 160-as légjavító sugárral, BE3-as porlasztóval és 140-es fővel jónak tűnik. Most meglátjuk, milyen erős ez a motor. Először is meg kell mérni az áttételi arányt. Ezt mérjük […]
