Hozzászólások

bgm PRO Sportülés Vespa sportülés

Siège sport Vespa bgm PRO siége sport

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Siege de sport bgm PRO „Sport”, amelyet a Nisa Italie gyárt

A Nisa legnépszerűbb „Sport 20” műsorai alapján érdemes megfontolni nyerni a sportot pour les Vespas classiciques dans le design bgm et avons fait fabriquer le siège par le fabricant de sièges italy NISA en version bgm. Az új Siège sport bgm PRO elérhető a Vespa számára Largeframe és Vespa Smallframe és deux változatban is elérhető:

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Siege sport au hiteles megjelenés

A BGM Pro Sport győztese a doté d'un magnifique revêtement Alfatex (motívum gaufré en relief) a les côtés et à l'arrière et est également passepoil gris-szel kapható. Le siege a également un revêtement lisse avec des coutures longitudinales paralleles. Öntsön egy át nem eresztő felületet, ez nem gaufrés et non cousus. Ainsi, a BGM Pro Sport rappelle fortement dans son megjelenése les bosses de selle classiques des années 70 and transmet un flair de course cool meme en position debout.

Vespa Sport ülés bgm PRO Olaszországban a NISA által gyártott Vespa ülés

Siege Vespa konfigurátora

Vous pouvez également trouver le siege dans le Configurator de Sige central pour rollerTe vous n'avez pas de siege, jetez un coup d'oeil au siege de Vespa modelled:

Siege de sport adapté à un usage quotidien

Dans la practice de tous les jours, elle est, malgré son look sportif, très kellemes à conduire. La banquette est dotée d'un rembourrage en mousse de taille kellemes sur lequel même les longues tournées sont kellemes. A bosse entièrement rembourrée est une jellemző elfogadható. Elle offer un bon soutien lors de la conduite en solo, mais peut également être utilisée comme siège passager en cas de besoin.

Commander un siege ici

Fermeture magnetique modern

Egy másik intelligens tulajdonság a bank par un aimant en neodímium rendkívül puissant mágneses fermetúrája. Cela permet d'ouvrir facilement le banc d'une seule main, tout en assurance une meilleure tenue qu'une fermeture à crochet classicique. A magnetique est que le banc repose sans bruit sur la plaque de montage fournie, qui est fermement vissée au cadre technológia fő előrelépése. A magnétique force est si élevée que les personnes non averties qui tentent d'ouvrir le siège supposent que celui-ci est verrouillé.

Kiváló minőség – Olaszországban készült

A cadre du banc ABS-nek ellenálló és tartós műanyagból készült. La couverture est agrafée tout autour et donc fixée de manière très sûre et permanente (au lieu d'être simplement collée comme c'est généralement le cas). Le cadre est équipé de six patins en caoutchouc. Cela répartit très bien la charge sur l'ensemble du cadre et donne au banc une sensation de solidité et d'assise complète. A bannière de banc est typiquement Nisa très massive et solide et donc très résistante. De plus, il est vissé et peut être remplacé (dans le cas très improbable d'un défaut). Elérhető öntés Vespa Smallframe et Largeframe (les modellek Largeframe tankburkolattal (GS160, SS180, Rally180/200 ont besoin du tank plat des modeles Sprint/PX tank d'huile nélkül)

KÖVETKEZTETÉS: Belle selle tányér racing mais des qualités touring megjelenésével!

Megjegyzés a verzióhoz Largeframe és Vespa PX Pour les modelèles PX, convient uniquement aux versions de réservoirs avec couvercle à csuklós. Ne convient pas aux modeles Lusso / vehicles avec réservoir d'huile.

Siege de Commande:

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bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

Tesztváltozat Vespa GTS variateur bgm PRO V2

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Változatos bgm PRO V2 a Vespa GTS en teszthez

Notre bgm PRO Vario a Vespa GTS modellekhez est nagyon népszerű. Dans cette belle video Marc de Scooteria Tesztelje a bgm PRO V2 variátort a Vespa GTS-en.

"Un réglage bon marché et efficace pour tous les utilisateurs de Vespa Gts 300. Hasonlítsa össze aux performances du variateur de série sur la Vespa Gts 300 en ville, sur la route de campagne et sur l'autoroute."Marc, Scooteria

Következtetés, amit tesztelsz

  • Plusz sportif : plus rapide et plus haut rezsim
  • Un rezsim beaucoup plus élevé
  • Accélération nicement améliorée
  • Des performances beaucoup plus agresszív
  • Sans bruits genants
  • +5 km/h vitesse de pointe 125 km/h Selon le GPS Jantes 13"-os korong nélkül

 

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Test de variomatik videó

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 variátor

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vespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlítás
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BGM2311V2 variátor

Telepítés és összeszerelés: kézi Vespa GTS variateur bgm PRO

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Hozzászólás telepítő le variateur bgm PRO egy Vespa GTS-re?

Telepítse variátor bgm PRO V2 a Vespa Gts 300 hpe Supertech-en. Marc de Scooteria a Cafe Racer 69 és a Micha de l'équipe du Cafe Racer 69 25 percben kifejezett szimpatizáns és részletes leírása a Vario telepítésének lors de l'équipe d'un. Il ya aussi des astuces, comme le fait que vous pouvez rouler avec le bgm Vario sur votre nouvelle GTS l'ancienne GTS vario fedél, que beaucoup trouvent plus belle.

achetez le kit bgm PRO Vario kit ici achetez le kit bgm PRO Vario kit ici

Teszt variomatika

Vous n'êtes pas encore sûr? Ebben a videóban Marc részletesen teszteli a változatot és a bgm PRO Sportvario hatását a menetteszt során.

Telepítési útmutató videó Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - telepítés

 

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Motovespa légszűrő elem bgm PRO

Szűrés a bgm PRO-ról a Motovespa Vespa d'Espagne modelleire

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Helyezze be a szűrőt à air bgm pour szűrre à air Motovespa

Beaucoup de Motovespa modellek Largeframe ont les memes inserts de filtre à air installés. Souvent, ez egy fontos darab a motor védelme érdekében, ami mankán vagy nem használható állapotban van. C'est pourquoi nous avons fabriqué un kiváló minőségű levegőszűrőt a Vespa modellekhez Largeframe sous licenc espagnole.

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Poláros levegőszűrő bgm PRO Motovespa-hoz Largeframe

Kiváló minőségű Marchald (Olaszország) Toison filtrán, bgm PRO-hoz gyártva. Convient aux moteurs à közvetlen belépés (le carburateur se trouve directement sur le cylinder) des moteurs Motovespa Largeframe.

  • Csere 1:1 du grillage d'origine.
  • A szűrés nicety meilleure et plus fine avec és débit d'air plus élevé en même temps.
  • Par conséquent, il est également ideal pour les moteurs dont les performances ont déjà été améliorées.
  • Mosható.
Achetet un filter à air Motovespa ici[

Beszerelési útmutató a Motovespa légszűrőhöz

Lecsere de l'élément du filtre à air est très simple. Après avoir retire le capot lateral droit, vous avez immédiatement une vue sur le boîtier du filtre à air.

Motovespa légszűrő doboz Vespa

Ouvrir és vegye ki a doboz levegőszűrőt

Le couvercle est rögzített par deux vis M5. Vous pouvez les desserrer à l'aide d'un tournevis à fente de taille 5 vagy 6.

Le filter à air de la Motovespa

Après avoir retire les deux vis, le couvercle peut être simplement retire vers le haut. Ici, például notre, l'helyezze be a levegőszűrőt eredeti a Motovespától n'est même pas present!

Mise en place de la cartouche du filtre à air

La cartouche du filtre à air n'a pas d'orientation de montage et peut être simplement glissée sur le boîtier du filtre par le haut.

Fermeture du boîtier du filter à air

La saillie restante de l'insert du filtre à air s'étanche ver le couvercle du boîtier du filtre à air une fois assemblé. Helyezze vissza a palack fedelét úgy, hogy a levegőt a két oldalával szűri, majd helyezze vissza a fedelet oldalra, és változtassa meg a kifejezést.

Net yage du filter à air et huile

Pour obtenir des performances de filtrage encore plus élevées, la cartouche de filtre à air peut être utilisée avec de l'huile pour filtre à air. Toutefois, cela n'est pas feltétlenül szükséges en raison de la Kiváló minőségű anyag, amely szűrő szűrő bgm PRO.

Légszűrő olaj és tisztítószer

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KARBURÁTOR CSATLAKOZTATJA A GUMI BGM PRO-t ABA BIZTONSÁGOS TÖLTSÉGCSIPPEKHEZ

Accordement karburátor caoutchouc bgm PRO öntött kollektorok ABA SAFE

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Nouveaux caoutchoucs de rgordord du du karburátor de bgm PRO

Lors d'innombrables courses de longue et courte distance et de kilomètres d'essai, les colliers de serrage de 12 mm de large de ABA SAFE ont fait leurs preuves. A Le collier ABA Safe™ a l'élasticité du caoutchouc de l'admission et protège ce tuyau en caoutchouc relationment souple contre les dommages-t használja. A force de serrage est accrue au level des bourrelets profilés, il n'y a pas d'arêtes vives, ce qui permet aux colliers de 12 mm de large de s'adapter parfaitement sans solliciter le caoutchouc du raccord du carburateur.

bgm karburátor csatlakozó gumik 12 mm-es ABA-hoz Save bilincsek porlasztó gumik Vespa & co.

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Nous avons maintenant fejlesztette de nouvelles caoutchoucs de connection bgm kifejlesztett, aminek meg kell elégednie a nagy méretekkel az accueillir megfelelő ces nyakláncok de serrage de 12 mm de large.

Karburátor csatlakozó gumik bgm PRO

Caoutchoucs pour orifices de carburateur bgm PRO

Egy másik előny est que nos caoutchoucs de raccordement bgm te karburátor au gyűjtő d'felvételi sont gyártott un matériau très tolérant à l'huile et à l'essence. Cela fait des caoutchoucs de connect du carburateur une játék nagyon strapabíró és tartós a robogóján.

Rendelhető derékrész és átalakítási kaucsuk

  1. 28,5mm kaucsuk karburátor/begyűjtő - BGM PRO- AW=28,5/28,5 mm
    • Polini CP
  2. Raccordement kaucsuk karburátor/gyűjtő d'felvétel30mm -BGM PRO- AW=30/30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. Karburátor/felvételi gyűjtő kaucsukban35 mm -BGM PRO- AW=35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. Raccordement kaucsuk40mm karburátor/kollektor d'bevezetés -BGM PRO- AW=40/40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koszó 28–34
  5. 35 / 40mm Konverziós karburátor/gyűjtő kaucsuk minősítés -BGM PRO- AW=35/40mm
    • 35 mm
    • 40mm

 

Achetez du caoutchouc pour carburateur bgm ici
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Csatlakozás gumi_porlasztó szívócsonk_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540Csatlakozás gumi_porlasztó szívócsonk_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540
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tippek:

  1. Le carburateur et le collector d'admission doivent être soigneusement dégraissés avant l'installation.
  2. De meme, les necklaces de serrage ABA SAFE de 12 mm ne doivent pas être trop serrés.
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Tömlő 3.00 10

bgm PRO cső 3.00 x 10 butilcső Vespa & Lambretta Smallframe

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Vespa & Lambretta Petite légkamra 3,00 x 10 bgm PRO

Nous avons choisi une très forte teneur en buty pour les nouvelles chambres à air bgm PRO en faveur d'une legjobb minőség et d'une plusz nagy biztonság, et donc one taille de chambre à air differente pour les pneus jusqu'à 3.00-10 és 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Egyéb kamrák à air à faible teneur en butyle ont une plus nagy rugalmasság grace à une plus grande teneur en caoutchouc. Ils servent un plus grand nombre de tailles de pneus possibles (jusqu'à 130/90-10), mais leur inconvenient majeur est qu'ils present une étanchéité à l'air et une sécurité à la crevaison moins bonnes.

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Nos tuyaux PRO de bgm sont fabriqués selon nos specifikációk specifikus a les besoins des scooters Vespa és Lambretta. A a butil élettartama meghaladja az 55%-ot, ce qui les rend extreme etanches et abszolút fiables. La forte teneur en butyle rend le tuyau plus cher à product, mais le résultat indokolja az erőfeszítést! Néanmoins, nous proposons ce tuyau de haute qualité à un prix avantageux:

Levegős helyiség elérése Smallframe ICI

Útmutató a cső és a pneu felszereléséhez

GYAKORLAT: les chambers à air de notre scooter bgm PRO peuvent être utilisées dans de nombreux vehicles équipés de pneus tubulaires de 10 pouces. Az összeszerelés kezdetén helyezze be a gumiabroncsokat a karmantyú szintjén a pâte de montage-val és a talkum abroncsának belsejébe. La pâte de montage assure la bonne position finale du pneu tandis que le talk minimalize la súrlódás de la chambre à air. Cela permet de maximiser la sécurité et la durée de vie du tube. Útmutató a Vespa pneus felszereléséhez

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

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Vespa Wideframe Hangolás

SZUPERSTRONG bgm hímzések Vespa motorokhoz Wideframe Vespa GS150/GS160 és SS180

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bgm SZUPERERŐS Vespa Wideframe GS

A bgm SUPERSTRONG hímzett dizájn várhatóan a Vespa GS150/GS160 és SS180 modellekhez lesz elérhető. bgm SUPERSTRONG kuplung Vespa Wideframe

Beszerelésre kész embrayage a Vespa számára Wideframe

L ' embrayage bgm PRO est livré prêt à être installé. Le champ d'application comprend

  1. l'embrayage monte,
  2. egy új rondelle de security,
  3. Joint de couvercle d'embrayage et
  4. Érme félholdban

Nous vous ajánlja az également de helyettesítő la plakett de pression et le séparateur, praktikus készletben kaphatók! Az embrayage Superstrong GS felváltja az embrayage standard des modèles GS/SS 1:1 et peut généralement* être utilisé sans autre modifikációt. Elérhető avec 22 horpadás (comme l'original) ou avec 23 horpadás (ismétlés plusz hosszú). Engrenage helicoïdal à utiliser avec la roue primer standard de 67 dents.

A moissonneuse-batteuse à embrayage SUPERSTRONG 2.0 Ultralube de BGM:

  • une Durabilité Extrém,
  • une fiabilité abszolút et
  • une manipulation aisée

C'est la base de tout réglage szilárd des Vespa motorok. A Le panier d'embrayage usiné CNC kiváló koncentricitást ainsi qu'une merevséget mutatott a torziós szélsőségekben élevée. A Cela signifie que l'embrayage de la Vespa egy komponens d'engagement parfait avec egy pont de Rectification egyértelműsítést és egy elválasztó szép garnitures d'embrayage elemet kínál. Il peut être utilisé par les coureurs de idegenforgalom qui aprécient la quality, ainsi que par les futók ambiciózus a kutatás un hímzett rendkívül ellenálló és stabil.

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A Vespa GS bgm SUPERSTRONG tengelykapcsolóhoz WideframeA Vespa GS bgm SUPERSTRONG tengelykapcsolóhoz Wideframe
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Vespa Wideframe Hangolás

ULTRALUBE

La dernière Generation d'embrayages Superstrong est désormais dotée d'une new technology innovante : l'Ultralube. L'Ultralube fournit (par des trous précisément définis et par la force centrifuge) de l'huile pour engrenages à la fois au profil de moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garniture embrayage elles-mêmes. Cette technológia, egyedülálló Le szektor a Vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 encore plusz stabil qu'il ne l'est déjà. An embrayage conçu pour l'éternité.

TELJESÍTMÉNY

A rögzítésre kész embrayage megfelelő plage de puissance allant jusqu'à environ 20 ch / 22 Nm au moyen des resorts d'embrayage montés. Les resorts renforcés (külön megvásárolható, bgm PRO XXL megerősített tengelykapcsoló rugó) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. En meme temps, il reste facile à utiliser.

ÉTENDUE DE LA PRESTATION

A comprend l'embrayage teljes prêt à monter avec les garnitures d'embrayage PRO Cosa de bgm et dix ressorts PRO XL de BGM. Egy új ízületi torque pour le couvercle de l'embrayage et a new cale en demi-lune sont également inclus.

AJÁNLÁS

Nous ajánlja az une huile pour engrenages faiblement alliée des classes API GL3/GL4 même pour les moteurs à hautes performances afin d'éviter le glissement de l'embrayage même sous des charges extrêmes. Cela s'applique également à nos embrayages Superstrong de BGM. A SAE30 motor korábbi specifikációja megfelel a SAE 85W/90 vitessek testének aktuális specifikációinak. Comme kenőanyag, nous ajánlomHuile de boîte de vitesses PRO Street de bgm (BGM2025, megfelel az API GL-3 specifikációnak). * dans bizonyos cas, il peut être necessaire de retravailler un peu le couvercle d'embrayage et l'armement, voir les utasítás és a videó:

Beépítési és összeszerelési útmutató

Vous pouvez également trouver les instructions d'installation ici : Utasítás

Felszerelés lista :

TIPP: Outil Toptul

  • racsnis SW10
  • Tournevis a fente de taille 5-6
  • racsnis SW14
  • Cle a fourche SW19
  • Clé dinamometrique jusqu'à 100 Nm
  • Outil de retenue d'embrayage
  • Extracteur d'embrayage

Cikkek, alternatívák és tartozékok listája

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A Vespa olajtömítés bgm PRO

Új kötések Vespa-hoz – Bgm PRO-hoz – Vespa & E10-hez ?

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A bgm PRO kötései kiváló minőségű FKM/Viton®* (E10) anyagból készülnek, és ellenállnak az alkoholnak

Nouveau : karbantartó is öntjük Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso stb : Nous avons élargi notre gamme de joints d'arbre les Simmerrings modern de bgm et pouvons désormais proposer des joints d'arbre in FKM / Viton® pour presque toutes les Vespa classiques:

DERÉK PARFAIT

Les Simmerrings PRO de bgm A méretek mellett a parfaites garantálja az egyszerű telepítést, az optimális működést és a tartós durée de vieet. Le grand joint d'arbre côté embrayage, par example on les vieux Vespas, a une hauteur totale de 7 mm a bgm-en PRO, au lieu des 6,5 mm amelyeket a többi gyártó rendszeresen használ. Cela signifie que le joint à olaj bgm PRO A Piaggio származási előírásain alapul. Si vous avez déjà disassembled un moteur de Vespa ancien et original, vous avez peut-être remarqué qu'un grand joint d'étanchéité à l'huile de 7 mm de hauteur a été installé à l'usine.

Choisissez les bons joints a huile bgm PRO ici

VILEBREQUIN FLOTTANT

Sur les vieux moteurs, le palier du vilebrequin est „flottant”. Cela signifie que le palier n'est pas fixe et qu'il peut être déplacé axialement (vízszintes elem et latéralement) dans le carter du moteur. Ce déplacement se produit, par example, sous la charge due à l'effet de force axiale de l'entraînement primaire à dents helicoïdales. Si le vilebrequin se déplace trop, cela peut bien sur avoir un effet sur l'allumage et also sur le fonctionnement de l'embrayage. L'objectif devrait donc être d'avoir le moins de jeux inutiles lehetséges. L'arrêt et donc le jeu de ce palier flottant ne determint dans les moteurs des Vespa que les joints d'étanchéité à l'huile. A Les tolérances dans les anciens moteurs fontosak, és par example nous utilisons aujourd'hui des joints de carter plus épais, il ya des Simmerrings de 7mm de sens!

POURQUOI FKM/VITON® ?

Anyaga FKM (caoutchouc fluorocarboné) az rendkívül ellenálló kontre

  • hőség
  • súrlódás stb
  • Üzemanyag
  • etanol

Németországban azt jelenti, hogy a szuperesszencia E5 jelenlegi jusqu'à 5% d'etanolt tartalmaz, az E10 jusqu'à pedig 10%, tendencia plutôt à la boom. Et savez-vous que cela peut varier d'un pays à l'autre ? Avez-vous déjà remarqué en France, par example, que votre moteur fonctionne différemment? Dans d'autres pays, la teneur en etanol/alkohol peut être sensitivation plus élevée. A joint d'étanchéité conventionnel ne peut pas faire face à cette teneur croissante en ethanol et peut gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'ethanol, par example. Les joints d'arbre PRO FKM/Viton® de háttérzene ajánlat és bosszú une védelem tartós. En kívül, notre produit Simmering with Viton® est deux fois plus ellenáll a hőmérsékletnek que les joints d'arbre en NBR (bleu) classiciques. A ces joints d'arbre modernes egyéb előnyei:

  • rendkívül áthatolhatatlan aux gaz
  • et très proof au vieillissement
  • A Vespa olajtömítés bgm PRO
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ADAPTÉ À QUOI ? E10?

OK, donc nos joints d'arbre radiaux de bgm ont

  1. a méretoptimum et
  2. les anyagok les plus modernes

mais à quoi conviennent-ils maintenant ? Un moteur équipé de joints d'arbre bgm PRO FKM/Viton® peut également être utilisé sans problem dans des moteurs fonctionnant au szénsavas E10 (teneur en alkohol de 10 %). Le matériau d'étanchéité Viton®* brun, modern és kiváló minőségű, est

  • rezisztens de façon permanente à l'ethanol/alcool et
  • kényelmes a motorok számára magas hőmérsékletű
  • és a nagy vitesse.

les joints d'arbrePRO FKM/Viton® deháttérzene convient donc à az összes motort! Il suffit de jouer la sécurité et d'installer les Simmerrings modern immédiatement. Ez így van az eredeti motor, a tuning doux vagy az extrém hangolás és a sport autók! Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous renonçons délibérément à recouvrir la lèvre d'étanchéité de PTFE/Téflon®*

KETTŐS BIZTONSÁGOS

Les joints d'arbre PRO de bgm ajánlat kettős étanchéité comme caractéristique supplémentaire : Tous les joints d'arbre qui assurent l'étanchéité verse l'extérieur, verse l'atmosphere, ont une ajak hívott anti poussière. Celui-ci est place devant la levre d'étanchéité proprement dite et maintient le joint en place

  • la poussiere,
  • La salete et
  • L'páratartalom.

A Cela renforce kiváló stabilitást biztosít.

KÖVETKEZTETÉS

Le jeu de joints d'huile bgm PRO améliore le dégagement à l'installation et offer une durée de vie extreme longue grace aux excellents matériaux Modernes FKM/Viton®, associés à une parfaite compatibilité avec le carburant : il est meme résistant au E10 ! A Les joints d'huile felváltja a les anciens et s'adaptent bien sûr sans módosítást. Tipp: Nous a les Simmerrings à l'unité ainsi que dans egy ensemble-t és egy roulements együttest javasol!

Selectionnez ici les Simmerrings bgm PRO levelezők

*Viton®/Teflon® sont des brands de DuPont Dow Elastomers

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bgm PRO Olajtömítések / Simmerrings FKM/Viton®

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d'arbre bgm PRO és FKM/Viton®* (E10) kötések kiváló minőségűek és ellenállnak az etanolnak

Az új Simmerrings PRO de bgm pour de nombreux de Vespa és Lambretta modellek nem teljesen újak a notre butikban: Joints d'arbre bgm PRO

  • az optimális védelem
  • double étanchéité grace à la levre anti-poussière
  • Recommandé pour chaque moteur Original ou
  • Motor nagy teljesítményű reglé
  • deux fois plus ellenáll a hőmérsékletnek
  • convient pour des vitesses rendkívül élevées
  • résistant à l'alcool en permanence - parfait pour les réunions en scooter ;-)
  • très bonne imperméabilité au gaz
  • un stressz termikus hő élevé
  • très proof au vieillissement
bgm PRO tengelytömítő gyűrűk Viton® - Simmerrings Vespa és Lambretta

POURQUOI UNE BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE EN FKM/VITON® ?

Az FKM (caoutchouc fluorocarboné) anyag rendkívül ellenáll a chaleurnek, a frottírnak és a karburátornak/etanolnak. Le super carburant actuel in Germany contient déjà jusqu'à 5% d'etanol in soi.

Dans d'autres pays, la teneur en etanol/alcool est nicement plus élevée. Les joints d'arbre radiaux conventionnels peuvent gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'etanol.
Az ízületek d'arbre PRO FKM/Viton® de bgm kínál une védőparfait kontra jelenség. En outre, le Viton est deux fois plus ellenáll a hőmérsékletnek que les bagues d'étanchéité d'arbre en NBR (bleu) classiciques , il presente une très bonne átjárhatatlanság a gáz és az is très proof au vieillissement
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À QUOI SERVENT LES FÉMISSEMENTS ?

A motor d'arbre rotatif PRO FKM/Viton® de bgm peut donc également functionner avec du carburant E10 (teneur en alcool de 10%) csuklókkal felszerelt. Le material d'étanchéité brun Viton®* de haute qualité est l'alkoholnak ellenálló tartósság et convient également aux motors soumis à des Tölti a hőmelegítőket és a sebességeket.dropoff Window A
csatlakozások d'arbre radiaux bgm PRO FKM/Viton® conviennent donc à tous les moteurs, qu'il s'agisse
de motors d'
származás
vagy
motorok nagy teljesítményű szabályozások
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Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous évitons délibérément une charge supplémentaire de PTFE/Téflon®* sur la lèvre d'étanchéi

LES AVANTAGES DU BGM PAR JOINT D'ARBRE !

Az ízületek d'arbre rotatif BGM PRO dupla etanchéité comme caractéristique supplémentaire-t kínálnak. Tous les joints d'arbre rotatif quin assurent l'étanchéité à l'atmosphère ont une "lèvre anti-poussière". Ce dernier est place avant la levre d'étanchéité megfelelő dite et éloigne la poussière, la saleté et l'humidité. Cela renforce encore la stabilité déjà bonne. EGYÉNEK ÉS ELÉRHETŐ KÉSZLETBEN A d'étanchéité BGM PRO FKM/Viton® kötések külön-külön és készletben nem kaphatók presque tous les moteurs Vespa et Lambretta számára.

 

 

Acheter des joints à huile bgm PRO ici

 

Simmerrings bgm PRO

Bague d'étanchéité de l'arbre pour Vespa et Lambretta #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® sont des brands de DuPont Dow Elastomers

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bgm oldie olaj

Huile synthétique éprouvée bgm Huile 2 temps en edition speciale bgm PRO OLDIE EDITION

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Vieille huile 2 temps pour les vieux

Notre bestseller – l'huile 2 temps bgm PRO en édition spéciale„Oldie Edition” au look retro.

Dans la fraîcheur d'un bidon d'huile évjárat à l'aspect patiné, cette huile est parfaite pour les voitures classiques comme la Vespa és Lambretta, a Schwalbe, a Simson, a Heinkel Tourist, az NSU Prima, az NSU Lambretta stb.

https://www.youtube.com/watch?v=SDxHmINaM0g

Huile motor 2T modern emballage retro színben

De l'extérieur sur de vieilles et belles garnitures, vous entrez dans notre Huile bgm PRO pour deux temps modern et éprouvée : Street Motor Oil 2 ütemű szintetikus – 1000ml. Le bidon d'huile d'époque, patiné, a fière allure sur votre vieux robogó. Pour notre Vespa Smallframe XI. generáció, nous avons utilisé par example le porte-bouteille d'huile de MRP:

Vintage olajtartály Vespa

 

L'huile synthétique 2 temps bgm PRO est une huile 2 temps de première classe et très résistante, qui reagálni a normákra szigorú téged teszt japonais JASO FC. Basés sur une excellente huile de base, de nombreux additifs de haute qualité assured une minden alkatrész kiváló védelme. Sa classification élevée en tant que JASO FC lui confère une très faible teneur en fumée, ce qui le rend parfaitement adapté à une utilization dans des moteurs équipés de convertisseurs catalytiques. La combustion presque sans résidus maintient l'ensemble du système d'échappement Oikea et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. Les additifs spéciaux assurent un film kenő stabil dans toutes les place de température sous une forte charge du moteur. la korrózió elleni védelem est tout also évidente que les properties d'auto-mélange et la facilité d'utilization dans les pompákkal felszerelt motorok huile et de systems d'injection.

Az ISO-teszt plusz magas kategóriájába való besorolás a töltés kapacitásának és a BGM szintetikájának minőségi benyomásának vizsgálata.

Commandez votre huile retro ici
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Egy gazdaságos csomag minden coûteux-hoz

L'huile est également elérhető directement en csomag gazdaságosság olcsó tól 6 bouilles.

Econoomiser du Petroleum bon marché csomag

Caractéristiques

  • Pour tous les moteurs à deux temps (auto-melange, lubrication separée, injektorok stb.)
  • Öntse az összes motort két különböző hőmérsékleten levegővel és vízzel
  • Beaucoup plusz megfelelő égés que celle des huiles minerales
  • Füstjelző
  • Pont d'éclair: 72°C
  • Égőpont: -22°C
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A Vespa PX régi sebességmérő 160 km / h-ig a bgm PRO-tól

Vespa PX ancien tachymètre jusqu'à 160km/h

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A Vespa PX régi sebességmérő 160 km / h-ig a bgm PRO-tól

Vespa PX régi Speedo bgm PRO 160km/h Vespa PX-hez 1984-től

C'est le compteur de vitesse PRO de bgm jusqu'à 160km/h a régi Vespa PX-hez a vitesse kis alkatrészével, karburátor nélkül. Une unité de mesure précise des courants de Foucault avec une portée d'affichage allant mindössze 160 km/h le rend si különleges! Le compteur de vitesse standard n'a que 120 km/h à offer ici

Ce compteur de vitesse de precision de haute qualité pour your Vespa csere le compteur de vitesse 1:1 installé en usine par Piaggio.

Vespa PX sebességmérő 160km / h bgm PRO - sebességmérő a régi Vespa PX sebességmérőjéhez 160 km / h sebességig

Pourquoi a Vespa PX at-elle besoin d'un compteur de vitesse allant jusqu'à 160 ?

Avec nous a notre butikban (https://www.scooter-center.com), vous bénéficiez également d'une technology de réglage du moteur et de transfer qui poussera votre compteur de vitesse de production à sa limite dès la deuxième ou la troisième vitesse – nous nous sentons responsables de vous fournir Megfelelő sebességmérő.

Milyen Vespa ne va pas à 160?

Et alors? Enfant, vous appuyiez toujours votre nez contre le pare-brise pour verifier le compteur de vitesse afin de savoir à quelle vitesse la voiture pouvait rouler ? A de vitesse de 160 bgm indikátorral melyik robogó atteint déjà 160 bgm à l'arrêt, ce qui est trop bien pour vous ? Bien sûr, nous avons aussi des compteurs de vitesse allant jusqu'à 120 km/h, amelyről meg kell állapodni az eredeti megfelelő visszaállítása érdekében.

Karbantartó, csatlakoztassa egy Click 160-hoz

 

Eredeti optika

Tanács: l'aspect classique est conservé, le cable de l'indicateur de vitesse existant et le pignon de l'indicateur de vitesse original peuvent être simplement réutilisés.

Vous pouvez donc trouver cet indikátor de vitesse comme pièce de rechange dans nos dessins éclatés:

Kényelmes Vespa és Motovespa segédmodellekre példa:

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Vespa első lengéscsillapító bgm PRO SC Ccmpetition

Az amortisseur avant Vespa már elérhető: Vespa számára Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe elvisszük helyi falvakba ahol megismerkedhet az őslakosok kultúrájával; ...

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L'amortisseur népszerű des Vespa Oldies à nouveau elérhető!

bgm prose des felfüggesztés Vespa bőr de gamme avec TÜV a régiek és az új Vespa modellek!

Ebben a videóban például profitálhat a régi Vespa T4-bőlamortisseur Vespa a l'avant bgm PRO SC VERSENY.

Amortisseur avant bgm PRO SC VERSENY Vespa számára Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Vespa lengéscsillapító bgm PRO SC COMPETITION lengéscsillapító Vespa oldies számára

amortisseur bgm PRO SC verseny

A bgm PRO SC Competition amortisseur a BGM PRO F16 Sport sorozat evolúciója, amely nagy sikert aratott. Az optikát, a versenysorozatot ez jellemzi Külső tágulási tartály. Cela permet un Comportement de réponse még Meilleur Kegyelem a kötethez, valamint az amortisseur sporthoz való fontos kapcsolat. Dans le meme temps, la plage de réglage hatékony de l'amortissement a été augmentée.

DOMAINE D'APPLICATION Sport és kényelem

Az amortisseur verseny az amortisseur sport más alapjain alapul. Így a merev sportrészleghez vagy a bgm új PRO részlegéhez igazítható.

Le réglage de l'amortissement en détente et en compression permet également de contra le tangage typique des Freins, mais also de contra efficacement un rebond trop rapide dans les bosses courtes. Ainsi, l'amortisseur Competition beaucoup de reserves, meme dans les vehicles de haute performance. Le large eventual de réglages de la suspension permet naturellement also d'utiliser un ressort standard, ce qui signifie qu'il est toujours possible de rouler confortablement avec un réglage souple de l'amortisseur.

 

TELEPÍTÉS ÉS OPTIKA

Figyelembe kell venni a 165 mm-es telepítési optimalizálást, az amortisseur s'adapte à tous les model de 8 pouces sans preensionner le resort ni modifier l'angle du bras oscillant. Une fois monté, le vase d'expansionexternal est largement recouvert par l'aile, preservant ainsi l'aspect original de l'avant du vehicle. Az F16 Sport sorozat esetében az amortisseur teste eloxált alumíniumból készült. Az amortisseur fekete és ezüst színben kapható.

EGYÜTTES PRATIQUE

Nous proposons également l'amortisseur bgm Competition en készlet a ressort de suspension bgm qui s'adapte parfaitement à l'amortisseur renforcé !

 

bgm PRO Achat d'un jeu d'amortisseurs

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Kipufogó Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Új Vespa PK50 és PK125 eszközök BigBox TOURING bgm PRO

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NOUVEAU: Echappement bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK50 és PK125 számára

Titokban, egy új rendszer d'échappement de course a Vespa PK számára s'est glissé in notre magasin. Az Aujourd'hui, nous bemutatja az új Vespa PK de bgm PRO rendszert.

Vespa PK verseny kipufogó - bgm PRO BigBox Vespa PK | KÉSZÍTETT EURÓPÁBAN

Nous avons deux verziók:

  1. Vespa PK50 és PK80 számára | BGM1050PK
    Echappement -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. Vespa PK125 és PK75 számára | BGM1125PK
    Echappement -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
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L'histoire de ce système d'échappement réside dans le fait qu'il n'existait pas de système d'échappement Piaggio d'origine pour les modèles PK 50. Lors du développement d'un nouvel échappement, nous a levons reconnu potentiel et avons pu developmentper un échappement sport avec une Optique originale, un faible szint de zaj és a teljesítmény jelentős növelése. A rendszer d'échappement de qualité PRO de bgm est désormais a la main en Európában gyártották és azonnal elérhető : bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

A dinamométer tetején a cela a cecihez hasonlít:

Vespa PK verseny kipufogó fékpad

 

bgm PRO BigBox a Vespa PK-hoz

L'échappement Vespa PK: plusz de puissance, diszkrét megjelenés és elképesztő szintű de bruit

A L'échappement bgm PRO a TOURING verzióban az ainsi l'aspect et l'acoustique discrets d'un échappement Vespa d'origine, in combinaison avec a caractéristique d'échappement sport avec pár élevé és nagy bande de puissance. Ce système a été conçu à l'origine pour helyettesítő les systèmes d'échappement Piaggio d'origine, qui ne sont plus disposables. Entre-temps, nous l'avons fejlődött pour en faire un Systems d'échappement modern sport önmagában.

Nous avons attasé une nagy fontosságú à une jó teljesítmény van egy level de bruit discrete et à une bonne adaptáció.

  • Beaucoup plus de pouvoir
  • A échappement de course silencieux
  • Bonne adekvát
  • Eredeti optika
  • Pár élevé et precoce
  • Vitessek nagy játéka
  • Plusz de vitesse finálé
  • Tres diszkrét
  • S'adapt módosítások nélkül
  • Vásár fő Európában

La bgm PRO Sport TOURING s'harmonise très bien avec un moteur standard ainsi qu'avec les cylinders de réglage classiques comme le

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 ill
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Kipufogó Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Könnyű összeszerelés

Le collectioneur divisé relationment loin vers le bas permet und disassembly rapide du corps d'échappement sans avoir à desserrer le collectioneur sur le cylindre. A csatlakozást a ressorts de tension de manière stable mais rapidement levehető.

Par rapport à un échappement standard, nous ajánlások, pour des raisons de sécurité, d'augmenter la pulvérisation de 2 à 4 numéros au départ.

ÉTENDUE DE LA PRESTATION

  • Corps d'échappement
  • Collector d'échappement
  • Resorts d'échappement
  • Joint d'étanchéité de cylindre/ collecteur

Vespa PK kipufogó TIPP:

  1. Ajustez la pulvérisation, voir ci-dessus.
  2. Un joint ellenálló à la chaleur (Lásd kiegészítők au level de l'échappement) között a collectioneur et le corps d'échappement permet de garder cet endroit proper en permanence.

Echappement PK 50: a Vespa PK

L'échappement PK convient aux modeles suivants de Vespa PK 50 et Vespa PK 80 :

Echappement PK 125: Levelezés a Vespa PK-val

L'échappement PK convient aux modeles suivants de Vespa PK 125 et Vespa PK 75 :

Commandez ici: échappement Vespa PK modern
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Robogó manőverező segédeszköz Vespa, Lambretta stb.

Aide a la manőver des scooters a tribünfővel, Vespa, Lambretta stb.

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l'aide aux maneuvers de bgm pour les scooters est enfin de nouveau elérhető!

Stabil acél robogó manőverező segédeszköz Vespa, Lambretta stb.

Aide a la manőver des scooters : stationner, debloquer, garer, tout est un jeu d'enfant !

L'aide a la manőver pour les scooters de bgm is conçue pour maneuverer vos scooters de manière sûre et confortable, meme dans les plus petits espaces. Cette plaque de maneuver pour scooters avec béquille principale est nagyban állítható 34-62 cm között et peut donc être utilisée pour de nombreux járművek. Voir les examples ci-dessous.

Bien entendu, cette aid de quality de bgm PRO est en acier horganyzott ! Cette konstrukció szilárd permet une charge allant jusqu'à 200 kg. Összehasonlítás: például egy Vespa PX 200, ne pèse qu'environ 115 kg, ce qui offer une biztonság és elegendő poid tartalék.

Aide à la manőver intelligens öntsük tous les scooters Klasszikus Vespa és Lambretta, ideális stúdióba, garázsba, remisebe, barlangba, debarra-ba vagy szalonba. Ainsi, a robogó egy également fière allure dans le salon et est rapidement écarté lorsque vous essuyez ou passez l'aspirateur. Parfé is pour garer le vehicle dans a garage étroit rapidement et sans erőfeszítés.

Commandez votre aide de manőver ici

Aide a la manőver des scooters a videóban:

Manőverező segédeszköz a Vespa és a Lambretta, valamint sok más robogó számára

Manipuláció:

Il suffit de placer l'aide à la maneuver sous le scooter et de le soulever avec la béquille principale. La roue avant est maintenant libre et le scooter peut être déplacé facilement sur la roue arrière et les 4 rulets de roulement et de direction rendkívül egyszerű. Le scooter peut maintenant être manœuvré dans n'importe quel angle, très facilement et sans aucun erőfeszítés,

  • Réglable en largeur, donc adapté à de nombreux járművek.
  • Nagyobb állvány: min 34 cm – max 62 cm
  • Felépítése tömör és horganyzott.
  • L'aide à la manőver a une kapacitás de charge allant jusqu'à 200 kg, et chaque rouleau peut porter un poids allant jusqu'à 50 kg.
Parancsnok karbantartó ici

TIPP

A ... val hosszabbító készlet pour la roue arrière, le scooter peut être tourné sur place ! Parce que de cette façon, les roues avant et arrière n'ont plus de contact avec le sol.

Manőverező segédhosszabbító

Az osztályozás segédletének kiterjesztése a videóban:

Hosszabbító szett robogó manőverező eszköz bgm PRO Vespa

Példák béquille principale qui s'adaptent sur la plaque de manőverrel rendelkező járművekre:

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bgm PRO olajpalack

Notre huile bgm PRO 2 temps Új palackot készít EasyFill funkcióval

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l'huile bgm PRO újszerű design de bouteille-vel

A Nos huiles bgm deux temps nem elérhető az #EasyFill segítségével.

Le classement dans les category de test les plus élevées prouve de manière impressionnante la capacité de charge et la qualité élevées de l'huile synthétique bgm. Nous n'avons donc pas eu besoin d'optimiser notre pétrole, ce qui est félelmetes. Bien sûr, nous conduisons nous-mêmes notre huile bgm PRO dans nos scooters, és c'est là que nous avons remarqué qu'il y avait un potentiel d'optimization dans the conception des bouteilles.

Nous avons maintenant une nouvelle bouteille qui rend le ravitaillement et le dosage megfelelő rendkívül egyszerű! Peu à bit, nous l'ajouterons à toutes les bouteilles de bgm qui ne sont pas conformes à l'huile.

bgm PRO Oil - Új kivitelű 2T olajpalack EasyFill bgm tuningolajjal

 

bgm PRO STREET 2 temps huile

L 'huile szintetikus PRO STREET de bgm est une huile pour deux temps de première classe et très résistante qui répond à la norme japonaise stricte de test JASO FC. Basés sur une excellente huile de base, de nombreux additifs de haute qualité assurent une excellente protection de tous les composants. Sa classification élevée en tant que JASO FC lui confère une très faible teneur en fumée, ce qui le rend parfaitement adapté à une utilization dans des moteurs équipés de convertisseurs catalytiques. La combustion presque sans résidus maintient l'ensemble du système d'échappement Oikea et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. A speciális adalékanyagok filmkenő stabilitást biztosítanak, mégpedig úgy, hogy a hőmérséklet és a motor maximális szintje megfelelő legyen. A korrózió elleni védelem az auto-melange tulajdonságaiból és a szivattyúkkal és befecskendező rendszerekkel felszerelt motorok egyszerű használatából is kitűnik.

bgm PRO RACE 2 temps hajótest

La bgm PRO RACE teljesen szintetikus est une huile pour deux temps haute performance 100% de manière szintetikus. Rendkívül ellenálló, elsőrangú választás minden les moteurs à deux temps de haute qualité et puissants számára. Il repond aux normes de test les plus strictes de la JASO japonaise. Dans les moteurs refroidis à l'air et à l'eau soumis à de fortes contraintes thermiques, il assure une excellente protection de all les composants. Les moteurs de sport et de course beneficient d'additifs special qui fournissent un film-lubrifiant rendkívül stabil, qui résiste aux pressures et aux temperatures les plus élevées des dugattyúk, des roulements és des chemins de roulement. Le point d'éclair bas permet une performance totale des le démarrage du moteur et une combustion right meme à charge partielle. Sa classification élevée en tant que JASO FD le end extreme peu fumigène, ce qui le end parfaitement adapté à une utilization dans des moteurs avec des convertisseurs catalytiques. Az égés extraordinairement exempte de résidus maintient l'ensemble du système d'échappement proper et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. A kiváló korrózióvédelem a jármű tulajdonságaiból és a szivattyús motorok egyszerű használatából is kitűnik.

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a bgm PRO SPORT abroncs a kézben

A Les pneus bgm SPORT Tubeless 3.50-10 nem karbantartható!

A Les pneus bgm SPORT nem elérhető sans chambre à air (TL) változatban.

Karbantartó elérhető:
Gumiabroncsok robogóhoz bgm SPORT tubeless
3.50-10″ TL 59S 180 km/h (megerősített)

gumiabroncs szállításgumiabroncs szállítás
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Commandez ici karbantartó

100% Made in Germany | 180 km/h-ra homologizált

Le pneu bgm SPORT est le bon choix pour tous les drivers de scooters sportszerű ambíció. Grace à son mélange de gomme supérieur et à sa bande de roulement sophistiquée, ce nouveau gumiabroncsok robogókhoz peut faire face à toutes les helyzetek. Sa vitesse de 180 km/h-val rendezve en fait sans aucun doute le premier választás az összes de moteurs puissants koncepcióhoz.

Új robogó gumi bgm PRO SPORT - Most kapható 3.50-10 Vespa

Tulajdonságok:

  • Pneus sport Libération mindössze 180 km/h – ideális les moteurs puissants és les enrollments letterantes számára
  • Tubeless / Sans tube
  • Márka kiegészítő REINFORCE.
  • A hasított test rendkívül ellenálló a droite parfaite és kiváló tenue de line dans les virages rapides számára.
  • La forme en V au lieu de la forme en U. Cela signifie que le pneu s'oriente beaucoup mieux dans le virage et offer une plus grande surface de contact en position penchée.
  • Speciálisan adaptált (szilíciumból álló) anyagok keveréke a kiváló tapadás érdekében hat és nedves körülmények között.
  • 100%-ban Németországban készült.

ASTUCE: Jantes sans chambre a air bgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM - VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Photos you pneu d'un scooter bgm

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Scooter Gumiabroncs Sport BGM35010SL_12_Scooter Gumiabroncs Sport BGM35010SL_12_
Scooter Gumiabroncs Sport BGM35010SL_11_Scooter Gumiabroncs Sport BGM35010SL_11_
Scooter Gumiabroncs Sport BGM35010SL_10_Scooter Gumiabroncs Sport BGM35010SL_10_
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Scooter Gumiabroncs Sport BGM35010SL_8_Scooter Gumiabroncs Sport BGM35010SL_8_
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Lambretta gyújtású BGM PRO

Új Lambretta allumée par bgm PRO

L'allumage de la Lambretta

L'allumage de la Lambretta PRO de bgm était l'un des premier products de bgm. A dernière 4.5-ös verzió szilikon kábellel karbantartható: plakett d'allumage bgm PRO

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Le premier échantillon de plaques d'allumage a été present sur notre stand à l'Eurolambretta '07 à Neckarsulm. A plakett de base de nos allumages est basee sur l'allumage électronique, qui a été en 1970 avec la Lambretta dl 200 électronique. Plusz tard, cette plaque de base d'allumage Innocenti a été „adaptée” par Piaggio pour la Vespa. Ce type d'allumage est problem a model le plus répandu.

Közvetlen összehasonlításban a plakk de base d'allumage bgm PRO donne une szikra d'allumage extrém stabil et, grace au nombre optimizisé d'enroulements et de cablages, un vissza a lumineux maximum.

bgm Acheter és allumage Lambretta ici
Új gyújtások Vespa és Lambretta számára a bgm PRO-tól szilikon kábellel

bgm PRO Plaque de base d'allumage de la Lambretta 4,5

A plaque d'allumage Lambretta 4.5-ös verziójával a les bonnes a s'améliorent ráadást választotta. Les caractéristiques de notre allumage, qui ont fait leurs preuves, sont toujours présentes et ont été optimisées dans de nombreux petits détails:

  • 120 W de puissance lumineuse grace a maximális orsószámhoz
  • Bobine d'excitation éprovée avec plaque de cuivre pour une fiabilité maximal
  • Capteur avec couche barriere de carbone pour une impulsion d'allumage prore
  • Bobines légères traitées proprement
  • Kiváló minőségű hangzás
  • Tube de bougier gris és fekete
  • Longueur de cable suffisante kábel külön-külön
  • Az opcionális alkatrészek tartósan állíthatók a targonca felső részén, és a bgm PRO rotor többi oszlopsorához használhatók.

Új funkciók

  • Plaque de base és fekete
  • Échelle avec graduation specifice en degrees pour un réglage rapide de l'allumage lors du clignotement
  • Kábelek és szilikon: rendkívül rugalmas és ellenáll a hőmérsékletnek (-40°C és +250°C között).

A váltakozók nem állnak rendelkezésre AC és DC változatban:

      • AC = courant alternative = lumière via l'alternateur
      • DC = courant continu = lumière par akkumulátor
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bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

Moteurs Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300cc Quasar

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bgm PRO Variomatic Piaggio Quasar motorokhoz, például a Vespa GTS-hez

  • bande passante de traduction extra-longue-val
  • un tirage parfait et
  • Puissance élevée des roues arrière.

La bgm PRO variomatic használjon udvari trapézoïdale plus courte et renforcée de Kevlar que celle habituellement használt pour les moteurs des Quasar. Cela permet à notre Vario d'exécuter une gamme de rapports beaucoup plus large sans que la courroie trapézoïdale puisse toucher le boîtier, comme c'est le cas avec un Vario Malossi. Ainsi, a Vario bgm képes levezetni a játékot csinos plusz nagy de rapports sans que le moteur ait à tourner plus haut. Un avantage énorme, surtout lorsque le moteur a besoin d'un réglage supplémentaire.

BGM2311V2 variátor

Puissance du motor directement sur la roue arrière

Les innombrables essais au banc et sur route ont montré que les moteurs des Quasar 250/300cc ne nécessitent pas a resort de contre-pression plus dur ou different de celui de la norme. Cela signifie que toute la puissance du moteur n'est pas perdue dans la chaleur de frottement mais qu'elle finit là ou elle doit être : à la roue arrière.

A Vespa GTS Essai variométer

A Piaggio variomatic sorozatnál a motor az érintkezők között a szabályozóval beaucoup plus tot. La puissance est donc maintenue beaucoup plus long temps lorsque l'on respecte l'axe de vitesse, ce qui est perceptible dans une vitesse finale plus élevée.

Par rapport au jeu Polini, le Vario bgm ne fonctionne pas à un level de vitesse mesterséges augmenté pour obtenir un effet aha. Le Polini Vario achète malheureusement son level de vitesse (trop) élevé avec une efficacité moindre.

Le maintien de la même vitesse d'acceleration que le moteur standard conduit avec notre Vario-Kit bgm au fait que le moteur n'est pas chargé plus haut et que la puissance délivrée est agréablement lineaire. A használati hányadosban a Vario-Kit de bgm fölénye egyértelműnek tűnik 1:1-es közvetlen összehasonlításban.

bgm Achetz Le Vario Kit PRO ici bgm Achetz Le Vario Kit PRO ici

Champ d'alkalmazás BGM2311V2

  • variátor
  • poulie avant
  • Ceinture en V: Aramide renforcée (Bando)
  • súlya:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Entretoises pour la poulie: a dupla és a poulie avant között 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (les deux discs doivent être montés)
  • Poulie-távolság: az écrou de fixation és a poulie avant között 1x 1,0 mm
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Kényelmes aux modellek de vehicles suivants avec motor quasar:

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