A Lambretta BARRACUDA előtt Vespa EL-SIDNEY volt
Ügyfelünk Felix és új projektje: Lambretta Barracuda! Ezzel a lenyűgöző robogóval érkezik a premierünkre Vámbemutató. De először tekintsünk gyorsan vissza:
Felix korábbi projektje a Vespa PX „EL-SIDNEY”. Ez a robogó egy történetet mesél el: az volt az első Vespa CNC motorral.
A Vespa PX EL-SIDEY 2006 májusától a különböző fejlesztések fejlesztőeszköze, nem utolsósorban a ma elérhető Vespa CNC motor a GP-ONE-tól és a KR-Automation GmbH-tól, mint a Vespánkban Smallframe Tüntető GENERÁCIÓ XI telepítették.
Természetesen a robogó különböző újságokban és folyóiratokban is szerepelt, mint például a Scooterring, a Rollerjornal stb.
Ezzel a Vespa PX-el Felix elnyerte néhány "Legjobb mérnöki" díjat, és a gyakorlatban is bebizonyította negyed mérföldön, mire képes a robogó 50 LE felett bedugva. Ahogyan jelenleg az új Lambretta projektben is, ez hozta meg bgm PRO alváz Az 50 lóerő még a Vespával is biztonságban van az úton.
Motor:
- 38 mm -es Keihin porlasztó
- V-Force membrán
- Rotax 248 cmXNUMX henger
- 61 mm -es KR CNC főtengely
- S&S csatolás
- KR CNC sebességváltó
- S&S széles gumiabroncs készlet
- 120/90 hátsó gumik
- KR CNC motorblokk a főtengely támogatásával, 3. golyóscsapággyal
- Házon belüli fejlesztés Viton karimával az elosztó után és a megfelelő jobboldali vezetéssel
- Csendes bokrok a ClaussStúdióból
- Beállított MVT gyújtás
Váz és alváz:
- Rozsdamentes acél cső a nyíláson
- Teljesen hidraulikus tárcsafék az első keréken
- A pofák mindkét oldalon 40 mm -rel szélesebbek (kopoltyúk szénszálas pótkerék arcán)
- Spoiler szénszálas szatén bevonattal, kétszer tesztelve a Stuttgarti Egyetem szélcsatornájában
- Bgm PRO alváz
- Rövidütemű fojtószelep
- Sebességmérő SIP
- A kipufogógáz hőmérsékletének mérése 6. szakasz
- Átlátszó üveg irányjelzők
- Xenon fényszórók tompított fény
- Hosszú fényű halogén
- Hátsó lámpa LED
- Harley tank az átjáróban (elforgatva és módosítva)
- Vízhűtő (KTm Duke) az oldalsó burkolat alatt, V alakban.
- 2db. A SPAL ventilátor szükség esetén külön is bekapcsolható
A Lambretta BARRACUDA története
Miután 2014-ben eladta az EL-Sidneyt, Felix mély lyukba esett ;-). Legalábbis új kihívást keresett, és Lambretta kerettel vigasztalta magát.
Idővel felmerült az elképzelés, hogy egy másik járművet építsenek CNC motorral. Az El-Sidney projekt ötleteinek továbbfejlesztésével és új funkciók integrálásával. A Lambretta BARRACUDA-nak felül kell múlnia a Vespa EL-SIDNEY-t.
2015 végén Felix egy Lambretta motort adott a Topometricnek 3D méréshez. A Vespa motor kipróbált hengerét és membránját is fel kell használni a Lambretta -ban. Az injekció integrálásáról szóló döntés új. Izgatottak lehetünk, és remélhetjük, hogy a dinamométerünk is ezt teszi ...
Miért „BARRACUDA”?
Annak érdekében, hogy téma legyen a jármű körül, a Lambretta köré egyedi tervezést fejlesztettek ki: BARRACUDA.
Miért „BARRACUDA”? Ragadozó hal, hosszú és karcsú. 100% -ban megfelel ennek a Lambretta -nak!
A program itt egyedi. Az alkatrészek nagy része egyedi gyártású. A tervezés mindezeken alapult saját készítésű CNC alkatrészek átvették annak érdekében, hogy ne csak festést kapjanak, hanem sok apró, finoman megmunkált részletet is. Jelenleg így készül a Lambretta, amely egyedi felismerési funkciókkal rendelkezik a csomagtartótól, a fékdoboktól a lépcsősínekig, a fékpedálig és a fogantyúkig:
BARRACUDA Lambretta a Scooter Center Vámbemutató
Premiere és élőben, hogy megcsodálják a robogón Customshow 5. május 2018 -én a kalandtermekben Köln Kalk.
Jegyek be előjegyzés vagy a pénztárnál / info.
Jegyek be előjegyzés vagy a pénztárnál / info.
Barracuda Lambretta weboldal
A projekt le van bontva és részletesen dokumentálva http://cncvespaengine.wordpress.com
