Hozzászólások
Porlasztó alkatrészek
Az összes Dell'Orto és Polini porlasztóról rengeteg nézetet találtunk. Ez nagyon megkönnyíti a porlasztók alkatrészeinek keresését!
A robbantott kilátásokat itt találja a miénkről Robbanás oldala vagy közvetlenül az alábbiakban felsorolva:
Dell'Orto porlasztó
- FHBA, FHBB
- PHBG
- PHBH
- PHBL
- PHBN
- PHVA BD
- PHVA azonosító
- PHVA USA
- PHVB
- SHB 16 FMN
- SHB 16 LHN
- SHBC19
- SI DEG
- SI H
- MA 18-19 B3
- MA 18-19 B4
- MA 18-19 BS5
- MA 18-19 BS7
- MA 19C
- MA 19 D
- MA 13-14-15-16-17-18-19
- MB 20-22-24 A
- MB 21-23 BS5
- MB 21-23 BS7
- MU 14 B3
- RB 20-20-23
- SH1 18–20
- SH1 20A
- SH1 20
- SH2 25A
- SH2 20–24
- SH2 22A
- SH2 22
- SHB 18 / 12-18 / 16
- SI 20 / 15-20 / 17 D.
- SI 20 / 15-20 / 17 (A)
- SI 20 / 15-20 / 17 B.
- SI 20 / 15-20 / 17 C
- SI 24/24 E
- SI 27/23
- TA 17 B
- TA 18C
- TA 18 D
- TA 18 E
- WP 15-16-18-19 BS
- UA 16 S1
- UA 15-16-17-18-19 S
Vespa konverziós keverék beállító csavar, bgm PRO, Dell´Orto & Spaco SI porlasztókhoz
Bgm PRO keverőbeállító csavar Dell'Orto SI porlasztók hosszú hatszögletű keverőszabályzó csavarral rövid résű csavarrá alakításához.
Ez a bgm PRO konverzió Levegő keverék beállító csavar régebbi motoroknál (hatszögletű csavarokkal a porlasztó rögzítéséhez) porlasztókat használnak hosszú hatszögű keverő beállító csavarral. Kicseréli a beállító csavart, amely túl hosszú az új Spaco és Dell'Orto SI porlasztókon, és lehetővé teszi a porlasztó gond nélküli telepítését.
A rövidebb csavar miatt a porlasztótál eredeti állapotában hagyható!
Minden karburátorba illeszkedik, hosszú hatszögletű keverő beállító csavarral.
(Használt, gyárilag a PX modellekben kb. 1989 -ből és az összes új Dell'Orto / Spaco SI porlasztóból.)
Túl hosszú a porlasztó légkeverék beállító csavarja?
A porlasztó szintén kopó alkatrész, és néha nem elég tisztítani a porlasztót, újat kell vásárolni.
Különösen akkor, ha egy kicsit nagyobb teljesítményre van szüksége és módosítja a motor beállításait, általában új, nagyobb porlasztóra van szüksége. Az alábbiakban utasításokat talál az SI porlasztó felszerelésére.
SI porlasztó a Vespához
Ma minden új porlasztó a SPACO -tól származik, még akkor is, ha a Dell'Orto feliratot írja. Az új SI porlasztókat, függetlenül attól, hogy a Dell'Orto-tól vagy a Spaco-tól származnak, mindig hosszú (sárgaréz színű) hatszögletű keverőbeállító csavarral szállítjuk.
Kivételt képeznek a bgm PRO Faster Flow porlasztóink - de erről bővebben alább.
Probléma a légkeverék -beállító csavar túl hosszúságával
A külön kenés nélküli motorok porlasztótálcáival ez egy kis problémát jelent, mivel:
- a porlasztók nem illeszkednek megfelelően a kádba
- ha valahogy beletapogatott, akkor nem fér rá gumitömítés
- és nehéz leszállni
A túl hosszú keverőcsavarral így néz ki:
És így kell kinéznie:
bgm PRO Konverziós levegő keverék beállító csavar
Most jöhetne az ötlet, hogy egyszerűen csavarja be a régi, rövid légkeverékű csavart a kilenc porlasztóba. Sajnos ez nem működik, mert az új Lusso porlasztók menete eltérő. Kérjük, ne próbálja erőszakkal, mert a különböző menetmagasságok tönkreteszik az új porlasztó finom menetét, és lehetetlenné teszik a koordinációt. A konverziós csavarunk segíthet:
A miénk rövid keverékbeállító csavar hornyos csavarhúzók esetén olcsón, egyszerűen és gyorsan megoldhatja a problémát.
bgm Gyorsabb áramlású porlasztó
Alternatív megoldásként közvetlenül is megteheti bgm Gyorsabb áramlású porlasztó használja, ha már újat rendel, a frissítést már itt terveztük.
A külön kenés nélküli modelleknél a bgm porlasztók közvetlenül a rövid átalakító csavarral érkeznek.
A karburátor telepítésének bemutatója
Új karburátor csatlakozó gumik a bgm PRO-tól
Az ABA SAFE 12 mm széles tömlőbilincsei számtalan hosszú és rövid távú versenyen és tesztkilométeren bizonyítottak.
Az ABA Safe ™ bilincs a szívógumi rugalmasságát használja, és megvédi ezt a viszonylag puha gumitömlőt a sérülésektől. A feszítőerő megnövekszik a profilgyöngyökön, nincsenek éles élek, ami azt jelenti, hogy a 12 mm széles bilincsek szorosan ülnek anélkül, hogy megfeszítenék a porlasztó csatlakozógumiját.
Most vannak újak bgm csatlakozógumi amelyek elég szélesek ahhoz, hogy szépen elférjenek ezek a 12 mm széles tömlőbilincsek.
További előny, hogy a mi bgm összekötő gumik a porlasztótól a szívócsatornáig egy nagyon olaj- és benzintűrő anyag készülnek.
Ez teszi a porlasztó csatlakozójának tetejét megbízható és tartós alkatrész a robogóján.
Elérhető méretek és átalakító gumi
- 28,5mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5 mm
- Polini CP
- 30mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 30 / 30 mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- 35mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 35 / 35 mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- 40mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 40 / 40 mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koszó 28–34
- 35 / 40mm Átalakító gumi csatlakozás a porlasztó és a szívócsonk között -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm
tippek:
- Az összeszerelés előtt a porlasztót és a szívócsonkot alaposan zsírtalanítani kell.
- A 12 mm-es ABA SAFE tömlőbilincseket szintén nem szabad meghúzni.
SHB 16 / 16- a Vespa porlasztója Smallframe
A DellOrto SHB porlasztók a Vespa porlasztók klasszikusai. Szinte minden Vespán Smallframe ezt a sikeres porlasztótípust telepítették. A könnyen beállítható porlasztók 19 mm átmérőjűek.
Dellorto SHB 16 16 porlasztó (00764)
A nagyon népszerű 16/16 Dellorto porlasztók most újra elérhető.
Szívesen használja mérsékelt hangolásra Vespa hengerek 75 cmXNUMX -ig használt, és helyettesíti azokat a modelleket, amelyekbe csak egy 16/15 (PK) vagy 16/10 Vespa V50 (3 sebességes) van felszerelve. Üzletünkben a porlasztót is nagyon magasra értékelik!
Annak érdekében, hogy egy 50 -es sorozatú Vespát SHB 16.10 -ből SHB 16.16 porlasztóvá alakíthasson, megfelelő szívócsonk szükséges!
Szívócsatorna Vespa 16-16
Itt rendelheti meg a Dellorto SHB 16/16 készüléket
PHB porlasztó
Az YSN PHB porlasztók szinte minden részletében megegyeznek az eredetivel. Jelenleg az alábbi modelleket kínáljuk:
Az YSN gyártóval egy nagyon jó és megbízható gyártó áll mellettünk, aki továbbra is gyártja nekünk a legendás PHB karburátorokat. A minőség abszolút az olasz eredetihez hasonlítható és az alkatrészek is 99%-ban cserélhetők.Csak a gázcsúszkákat vezetik egy kicsit hosszabb központosító csapon keresztül a karburátorban. Ha Dell Orto fojtószelepet kell használni, akkor ezt az öntött alumínium csapot egyszerűen egy kicsit hátra lehet húzni.
Vásároljon PHB porlasztókat ittA PHB porlasztó előnye
A PHB porlasztók nagy előnye a könnyű és jó hangolhatóság, valamint az időjárás változásainak érzéketlensége. A PHBH gyorsan és világosan megmutatja, hogy a keverék túl gazdag vagy túl sovány. Egy Mikuni vagy Keihin porlasztó általában meglepően jól működik, még akkor is, ha a hangolás túl sovány, ami sajnos gyorsan megnyilvánulhat egy Klemmerben.
PHB porlasztó fúvókák
A legtöbb robogó motor a következő alapvető permetezéssel rendelkezik a PHB porlasztó sorozat mint jó kiindulópont igazolt:
PHBH 28
- Keverőcső: AV264
- Tű: X2 vagy X3
- Üresjárati sugár: 55
- Fő sugár: 120-145
- Csúszka: 30 (kövér) vagy 40 (karcsúbb)
PHBL 25
- Keverőcső: AQ264
- Tű: D26
- Üresjárati sugár: 60-65
- Fő sugár: 95-105
- Csúszka: 40 (sovány)
Ha az üzemanyag -ellátással kapcsolatos problémák gyanúja merül fel, ajánlatos nagyobb úszó tűszelepet (# 250) átalakítani.
BS porlasztó = beállító csavarok a bal oldalon a szívás irányában
Vásároljon PHB porlasztókat ittbgm PRO FASTER FLOW SI karburátor a gyors Vespához
Az SI porlasztó sorozat egymillió bevált tervezés, nagy lehetőségekkel.
Különösen az elmúlt néhány évben a porlasztók az ő hatásuknak köszönhetők kompakt kialakítás és rövid szívóút ismét népszerűbbé váltak a nagyobb teljesítményű motoroknál.
Itt vásárolhat Vespa Faster Flow porlasztókatA motor teljesítményének növekedésével a porlasztó fúvókáit is be kell állítani. A jelenlegi motorkoncepciókkal a 140 -nél nagyobb fúvókák nem ritkák. A megszakítás nélküli üzemanyag -ellátás nagyobb fúvókákkal A garancia érdekében a porlasztót meglehetősen fáradságosan kell feldolgozni, vagy kész porlasztóinkat kell használni:
SI FASTER FLOW hangoló porlasztó a Vespához
Kínálhatjuk Önnek az optimálisan elkészített porlasztót a motorprojekthez. Tehát az eredeti SI porlasztót tartalékként megtartja, és professzionálisan hangolt porlasztót kap. A miénket itt találod PRO FASTER FLOW SI karburátor
- BGM8573 | Porlasztó -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (típus külön kenés nélkül)
- BGM8571 | Porlasztó -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (típus külön kenés nélkül)
- BGM8572 | Porlasztó -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (típus külön kenéssel)
- BGM8570 | Porlasztó -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (típus külön kenéssel)
Biztonságos és gyors útközben, fogyás nélkül
Az optimalizált bgm PRO Faster Flow porlasztóval ezt is megteheti Jól teljesítő teljesítmény 20 lóerő felett folyamatos teljes gázzal vezetni anélkül, hogy lefogyna vagy más probléma lenne.
Részletek az optimalizált 26 SI porlasztókról
A porlasztó hangolásával Úszókamra fedele, fúvóka tartó és lyukak szakszerűen szerkesztve.
Részletesen, az úszó tű furatát 2,8 mm -re növelik, és az úszó tűvezető két további lyukkal van ellátva a gyorsabb üzemanyag -ellátás érdekében.
fontos: Az úszó tűülés tömítőfelületét fúrás után készített szerszámmal állítják helyre.
Finomhangolás: Az úszó szintjét ellenőrzik és 32 mm -re állítják.
Az 5,2 mm -es úszótű rugós, és elősegíti az úszó tű hosszabb élettartamát - óránként több ezer alkalommal meg kell szakítania az üzemanyag áramlását, majd újra ki kell engednie.
Gyors és állandó szórás a 180 fő fúvókáig
Által megnövelt szelepfurat Az úszó tűülésben és az úszó tű vezetőjének további lyukain keresztül az üzemanyag akadálytalanul áramlik be. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyagszint az úszókamrában állandó marad.
Annak érdekében, hogy az üzemanyag kellően gyorsan áramolhasson a fúvókaszerelvényhez, az úszókamrától a fúvókaegységhez vezető furat 1,2 mm -ről 1,8 mm -re nő. Ez az átmérő a 180 Dellorto fő sugár egyenlő - szükség esetén ez a fúvókaméret is használható.
Jelenleg nincs tudomásunk olyan motorokról, amelyek a 180 körüli régióban fő fúvókát igényelnek. A Fasterflow ezért továbbra is tartalékokat kínál ezen a területen.
Túra beállítás 25 LE -vel, fő sugárral 160 -ig
A jelenlegi, körülbelül 20-25 lóerős túramotorokban gyakran 135-160 fősugarakat használnak.
A gyorsulási szakaszban dőlés vagy a terhelésváltás során az üzemanyaghiány miatti nyelés a múlté, ha megfelelő fúvóka -berendezést használunk.
A 25 -ös a jobb 26 -os SI porlasztó
Közelebbről szemügyre véve látni fogja, hogy a 26/26 jelű porlasztó effektív furata 25 mm.
Vespa SI porlasztó furatával valódi 26 mm -esek hajlamosak a korai, nagy kopásra a diavezető területén. Ha ez az érzékeny terület elhasználódott, a porlasztó használhatatlan.
A csúszda és a vezető 26 mm -es furattal való kis átfedése miatt a levegő elcsúszhat a csúszda mellett a vezető kopott területein, és erősen befolyásolhatja a motor futási simaságát.
Ez felmegy az akaratlan felpörgésre alapjáraton és észrevehető lesoványodás vagy sovány rángatás gyorsításkor.
Ezért a bgm PRO 26er SI - porlasztók optimális, 25 mm -es hatékony furatral vannak ellátva.
Tipp: bgm PRO Faster Flow üzemanyag csap
A miénkkel együtt bgm PRO Faster Flow üzemanyagcsap a felülvizsgált porlasztók tökéletes rendszer a megbízható üzemanyag -ellátáshoz.
Állítsa be a Vespa porlasztóját - ez így működik
VESPA - CARBURETOR
az A karburátor méretének megválasztása jelentősen befolyásolja a motor teljesítményét és jellemzőit. A hasznos porlasztó méretek között mozog
tartomány 19 mm és 35 mm között.
A más csavarhúzók tapasztalati értékein kívül lehetőség van egy képletre vagy táblázatra is, amely meghatározza a szükséges
Tekintse meg a porlasztó méretét. A porlasztó szükséges méretét nagyban meghatározza a sebesség és az elmozdulás. Tehát eredmények
a következő képlet:
d = porlasztó átmérője (mm) Vh = elmozdulás (henger, liter)
n = sebesség max. teljesítmény (1 / perc) k = tényező (lásd a szöveget)
A k tényező empirikus tényező. For Robogó motorok laz egyik a tényezőben rejlik 0.7 0.8 bis elég jól.
Vásároljon VESPA CARBURETTORS -t
VESPA · A CARBURETOR BEÁLLÍTÁSA
A legtöbb motorkárt nem mechanikai problémák okozzák, hanem a rosszul hangolt motorok. Mindenekelőtt itt kritikusak
minden kérdés a tömörítéssel és a csípőélekkel, valamint a gyújtás és a porlasztó beállításával kapcsolatos. Sajnos a porlasztó helyes beállítása nem így van
könnyen megtalálható, mint a megfelelő gyújtási időzítés. Ezenkívül az eredmény nem ellenőrizhető olyan könnyen, mint a gyújtás időzítése és a Gyújtópisztoly a helyzet.
Szeretnénk itt segíteni abban, hogy továbbra is jól hangolja a porlasztót. A megfelelő fúvókák létfontosságúak a motor számára.
Nincs város vagy autópálya szavazás, csak egy: a megfelelő. Ezt sajnos csak motoronként lehet egyedileg megtapasztalni. A miénk Spray tippek táblázat segíthet megtalálni a kezdeti értéket, amelyből továbbléphet az egyéni motorhoz megfelelő permetezés dolgozhat felé. Első pillantásra a porlasztók bonyolultnak tűnhetnek, de egy kis elmélet és gyakorlat mellett az egész eljárás már nem olyan vad.
GYERTYA KÉP
Szem előtt kell tartani, hogy a maival modern szintetikus olajok a gyújtógyertya -minta csak pontatlan információt nyújt az égés állapotáról
ad el. Különösen a nagyon jó minőségű gyertyáknál (Nippon Denso), amelyek természetesen még mindig a frissgáztisztító áramlás közepén vannak, olyan jól mutatnak, mint
nincs több betét. Durva mutatóként azonban a gyertyát természetesen le lehet csavarni, miután teljes gázzal (közvetlenül teljes gázzal)
kapcsolja ki és húzza meg a kuplungot!).
Szürkés / hófehér gyertya
Ez a kép a gyertyáról túl forró égést jelez. A motort nem szabad így üzemeltetni!
Fekete gyújtógyertya
Egy fekete kormos vagy olajos gyertya jelzi az egyiket kövér szavazás a porlasztó túl magas olajtartalma vagy általában nem optimális égés.
Permetezési tippek
Annak érdekében, hogy ne kelljen teljesen a nulláról kezdenie a porlasztó beállításakor, összeállítottunk egy kis áttekintést a jól működő porlasztók beállításairól. Neked kellene útmutatóként értsd meghogy járjon a motor. Ezután kövérebbé kell tennie területről területre, majd le kell sugározni. Nincs garancia!
Henger porlasztó fő sugár segédsugár keverő cső tű
Vespa Smallframe 75 cc SHB 16/10 55-60
Vespa Smallframe 75 cc SHB 16/16 68-75
Vespa Smallframe 75 cc SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 85 cc SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 110 cc SHB 19/19 82-88
Polini 130 PHBL 24/25 85-98
DR 133 SHB 19/19 85-90
Malossi 136 PHBL 24/25 98-115
DR 135 SI 20/20 102 (TÜV)
DR 135 SI 24/24 112-115
DR 177 SI 24/24 108-112
DR 177 PHBH 30 112-118
DR 177 PHBH 30 105-120 50-60 AV262 X2
Malossi 139 SI 20/20 112 (MOT)
Malossi 139 SI 24/24 100-110
Malossi 139SI 24/24 105-118 52/140 160BE3
Malossi 166 SI 24/24 125-130
Malossi 166 PHBH 30 125-135
Malossi 166 TMX 30 350 17,5 óra órák.
Malossi 210 Dell'Orto 28 128-138 50-56 AV266
Malossi 210 Mikuni 30 300-330 20-27,5 fix 5EL68
Malossi 210 PHBH 30 135-148 55 AV264 X3 vagy X7
Malossi 210 TMX 30 280-320 std. órák. órák.
Malossi 210 TMX 30 240-350 30-22,5 622-N-9 5EL68
Polini 177 SI 24/24 120-125
Polini 177 PHBH 30 125-130
Polini 177 PHBH 30 125-150 50-55 AV262 X2
Polini 177 Dell'Orto 30 120-128 48-55 AV264-266
Polini 207 SI 24/24 120-138 55 / 160-50 / 140 BE3
Pinasco 177 SI 20/20 108-112
Pinasco 177 SI 24/24 118-122
Pinasco 177SI 24/24 125 55/100 BE3
Pinasco 177 Dell'Orto 28 118-125 48-55 AV264-266
Pinasco 177 PHBH 30 135-160 55 AV266 X2
Pinasco 177 PHBH 30 138-150 52-55 AV262 X3
Pinasco 213 SI 24/24 125-130 55/160 vagy 52/140 BE3 190 vagy 160
T5 Polini 152 SI 24/24 112-120
T5 Polini 152 SI 24/24 118 50/100 BE4
T5 Polini 152 PHBH 30 120-130
T5 Malossi 172 SI 24/24 115-120
T5 Malossi 172 SI 24/24 125-138 50/100 BE3 / BE4
T5 Malossi 172 PHBH 30 125-130
T5 Malossi 172 TMX 30 (membrán) 260-290 17,5-22,5 fix 5EL68
Polini Vespa porlasztó Smallframe
A Polini a következő körbe lép a CP karburátor fejlesztésével. A Polini Vespa porlasztók minden egyes részét közvetlenül a cég bergamoi központjában tervezik, fejlesztik és gyártják:
100% Made in Italy.
A termékpaletta most az új Vespa Polini CP karburátorral bővült.
2 méret áll rendelkezésre
A Polini Vespa Polini CP karburátor 19 és 21 mm -es méretben kapható. A porlasztó minden 19 mm -es szívócsonkra illeszkedik, és új fojtószelep -kábellel és légszűrővel (légszűrővel) érkezik. A Polini Vespa karburátor az eredeti Vespa porlasztót váltja fel Smallframe.
egyszerű telepítés
Az összeszerelésnek nagyon egyszerűnek és lehetségesnek kell lennie az eredeti 19 mm -es szívócsonk módosítása nélkül.
A CP Polini csatlakozóval rendelkezik, és kifejezetten a legendás Vespa 125 Primavera ET3 -hoz készült. A Vespa 125 eredeti porlasztójához hasonlóan a Polini CP dugócsatlakozással rendelkezik a szívócsonk és a porlasztó között. A szállítás tartalmaz egy nagyobb légáramú légszekrényt. 19 mm és 21 mm nyílással kapható.
Kiváló minőségű
Míg a rendkívül rövid szívószakasz koncentrikus elrendezése ideális légáramlást garantál, a keverék (a fojtószelep helyzetétől függetlenül) bármikor optimálisan áramolhat a keverőcsőbe. Az üzemanyag -bevezető nyílás és a nagyobb úszó tűszelep mindig extrém körülmények között is elegendő mennyiségű üzemanyaggal látja el a Polini Vespa porlasztót. Annak érdekében, hogy a szabvány mindig ugyanaz legyen, a gyártás során nagyon óvatosan ellenőrzik a lebegés pontos szintjét és az úszó tű működőképességét.
A porlasztó egyszerű beállítása
Ezeknek a részleteknek a magas gyártási minősége és pontossága ezt észrevehetően megkönnyíti A karburátor beállítása. Az áramlási tulajdonságokat, valamint a fő- és segédfúvókák kiválasztását a maximális teljesítmény és az alacsonyabb fogyasztás irányába optimalizálták. Az új porlasztó kompakt méretei megkövetelik a korlátozott belső tér optimális kihasználását, valamint a beépített egyedi alkatrészek maximális hatékonyságát, amelyeket szigorúan ezredrészig szabályoznak.
A Polini porlasztókat már megrendelték, és hamarosan elérhetők lesznek a Vespa robogó üzlet elérhetőnek lenni.
Polini Vespa porlasztó - 100% Olaszországban készült
|
Új termékek az online boltban:
|
|||||||||||
|