A csavarok és anyák meghúzási nyomatéka a robogón
Milyen szorosan kell meghúzni egy csavart vagy anyát a robogón?
Itt összeállítottuk a gyártók által ajánlott meghúzási nyomatékok listáját. *
Miután fest kijön!
Valószínűleg mindenkivel előfordult már, a műhelybölcsesség: "Miután lesz lakoma!" - Koppintson és máris valóra vált.
Nem probléma, ha csak egy anyát vagy csapot tönkretettél, általában könnyen cserélhető. Kezd idegesíteni, ha nincs helyettesítője.
Menetjavítás: Nagyon idegesítővé válik, amikor elpusztít egy szálat a motorházban! Ez gyakran időigényes és általában költséges, különösen, ha például menetes betéttel nem lehet megjavítani. Mielőtt a házat ki kellene cserélni vagy hegeszteni kell, gyakran van egy Menetjavítás Weiconnal Ragasztás lehetséges.
Laza csavar?
A túl szoros mellett természetesen nincs is elég feszes! A túl lazán meghúzott anyák vagy csavarok veszélyesek lehetnek. Nem is akar gondolkodni azon, mi történhet, ha a kerékanyák vagy a féktárcsák meglazulnak. A laza porlasztók, szívócsatornák vagy hengerek gyorsan károsíthatják a motort. Az alkalmazási területtől függően vannak önzáró anyák vagy Csavaros reteszelés kell!
Mindig egymás után!
Ezenkívül figyelembe kell venni a csavarok és anyák egyenletes meghúzását is. Mindenki tudja, hogy a gumiabroncsok cseréjétől például itt keresztben történik a meghúzás az egyenletes illeszkedés érdekében. Például a motorházak és a hengerfejek esetében mindenáron kerülni kell az egyenetlenül meghúzott csapszegek miatti feszültségeket. Vannak olyan alkatrészek is, amelyeket bizonyos sorrendben kell rögzíteni. Kérjük, kövesse itt a gyártó utasításait.
Rossz!
Jobb oldali menet? Bal oldali menet? Rendszerint az anyákat és a csavarokat az óramutató járásával megegyező irányban (jobbra) és az óramutató járásával ellentétes irányban (balra) meglazítják = normál jobb oldali menet. De vannak kivételek is, mint például a Lambretta oszlopos kerékanyák és a bal oldali tükrök: gyakran bal menettel.
Rögzített!
Sok célra vannak speciális szerszámok, húzó és különösen Kötőfékamely nélkül az alkatrészeket általában egyáltalán nem lehet eltávolítani. A robogó modell eszközét megtalálja, miután a jármű kiválasztásra került a járműlistában:
Szoros csatlakozások esetén a behatoló olaj, mint például, gyakran segít WD40!
nyomatékkulcs
Javasoljuk, hogy következetesen dolgozzon anyomatékkulcs és az ajánlott meghúzási nyomatékok betartása. Különböző nyomatékkulcsokat kínálunk kis és nagy feladatokhoz:
[nyomtatásbarát]
LAMBRETTA
Torques Lambretta
|
eredeti |
MB fejlesztések |
| Lendkerék / ventilátor kerék anya |
68 Nm |
75 Nm |
| A henger kipufogó / szívó anyái |
4.7-5.2 Nm |
9.8-11.8 Nm |
| Hengerfej anyák |
19-22 Nm |
20-24 Nm |
| A gyújtás alaplemezének csavarjai |
4.7-5.2 Nm |
|
| Karmos csavar (9 mm) |
4.7-5.2 Nm |
|
| Anyák fogaskerék fedőlap |
9.8-11.8 Nm |
14-17 Nm |
| Első fogaskerék csavar |
29-34 Nm |
|
| Láncfedő anyák (10 mm) |
4.7-5.2 Nm |
|
| A hátsó fékpofa forgócsapja |
4.7-5.2 Nm |
|
| Anya takarólemez hátsó kerékcsapágy |
4.7-5.2 Nm |
|
| Fékdob anya (8 ° + 11 ° kúp) |
161 Nm |
|
| Fékdob anya (20 ° -os kúp) |
203 Nm |
|
| Fékdob anya rögzítő eszköz |
14-14.7 Nm |
|
| Villa linkek |
54-55 Nm |
|
| Az első tengely anyája |
54-55 Nm |
|
| Felni rögzítő anyák |
19.6-22.5 Nm |
|
| Tengelytömítés rögzítő lemez |
4.7-5.2 Nm |
|
| Láncvezető |
4.7-5.2 Nm |
|
| Fogaskerekek távolsága |
0.07-0.30 Nm |
|
VESPA Largeframe -1977 (125-150 cmXNUMX)
VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super
Torques_Vespa-Largeframe-1977-ig
|
Nm |
| Anyák házak fele |
12-15 Nm |
| Csavarja az állórészlemezt |
3-5 Nm |
| Anya tengelykapcsoló |
40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig) |
| Anyatengely tengely |
30-35 Nm |
| Kapcsoló kereszt (bal menet, csavaros reteszelés) |
15-18 Nm |
| Anyagrotor (póluskerék) |
60-65 Nm |
| Karburátor rögzítőcsavar |
16-20 Nm |
| Tengelykapcsoló fedél csavar |
6-8 Nm |
| Kimeneti port (P200) |
75-80 Nm |
| Anya kipufogó a hengeren |
16-26 Nm |
| Alumínium henger (vegye figyelembe a gyártó utasításait) |
14-16 Nm |
| Hengerfej anya (P 125 X, P 150 X, M7) |
16-18 Nm |
| Anya hengerfej (P 200 E, M8) |
20-22 Nm |
| Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) |
20-24 Nm |
| Keresztcsavaros motor lengőkar |
60-75 Nm |
| Alsó lengéscsillapító anya |
M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm |
| Anya, felni rögzítés, fékdob (v / h) |
20-22 Nm |
VESPA PX 80-200
Torques_Vespa-PX
|
Nm |
| Anyák házak fele |
12-15 Nm |
| Csavarja az állórészlemezt |
3-5 Nm |
| Anya tengelykapcsoló |
40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig) |
| Anyatengely tengely |
30-35 Nm |
| Kapcsoló kereszt (bal menet, csavaros reteszelés) |
15-18 Nm |
| Anyagrotor (póluskerék) |
60-65 Nm |
| Karburátor rögzítőcsavar |
16-20 Nm |
| Tengelykapcsoló fedél csavar |
6-8 Nm |
| Kimeneti port (P200) |
75-80 Nm |
| Anya kipufogó a hengeren |
16-26 Nm |
| Indítómotor anya (M8) |
10-15 Nm |
| Indítómotor csavar (M6) |
6-8 Nm |
| Alumínium henger |
14-16 Nm (lásd a gyártó adatait) |
| Anya hengerfej PX 125-150 (M7) |
16-18 Nm |
| Anya hengerfej PX 200, (M8) |
20-22 Nm |
| Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) |
20-24 Nm |
| Keresztcsavaros motor lengőkar |
60-75 Nm |
| Alsó lengéscsillapító anya |
M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm |
| Anyafelni rögzítés v / h fékdob |
20-22 Nm |
VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125
Torques_Vespa-Smallframe
|
V50, PV, ET3 |
PK |
| Anyák házak fele |
13-15 Nm |
13-15 Nm |
| Csavarja le a horgonylemezt |
3-5 Nm |
3-5 Nm |
| Indító csavar |
23-26 Nm |
23-26 Nm |
| Anya elsődleges hajtómű |
50-55 Nm |
50-55 Nm |
| Anya tengelykapcsoló |
40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65 / ig) |
40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig) |
| Váltóvilla csavar |
17-22 Nm |
|
| Mágnes kerék / ventilátor kerék anya |
M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm |
|
| Anya szívócsonk |
6-8 Nm |
8-10 Nm |
| Kipufogócső a hengerhez (M6 / M8) |
8-10 Nm |
8-10 Nm |
| Tengelykapcsoló fedél csavar |
8-10 Nm |
PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm |
| Anyafék horgonylemez |
17-22 Nm |
17-22 Nm |
| Keresztcsavaros motor lengőkar |
38-50 Nm |
|
| Anya fékdob |
M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm |
|
| Olajbetöltő és leeresztő csavar |
3-5 Nm |
|
| Csavar a sebességváltó villához |
17-22 Nm |
|
| Csavaros kipufogó a motor lengőkarjához |
18-20 Nm |
18-20 Nm |
| Csavar vegye fel |
2-2,5 Nm |
2-2,5 Nm |
| Ventilátor rögzítőcsavar (Dynastarter) |
8-10 Nm |
|
| Anyacsoport Dynastarter (?) |
60-65 Nm |
|
| Alumínium henger |
13-18 Nm (lásd a gyártó adatait) |
12-18 Nm |
| Anya hengerfej |
V50: 14-18 Nm |
PK 50: 13-18 Nm |
| Anya hengerfej |
PV, ET3: 14-18Nm |
PK 80-125: 13-18 Nm |
| Anyahenger alap |
V50: 12-16 Nm |
PK 50: 12-16 Nm (nem HP) |
| Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) |
14-18 Nm |
18-24 Nm |
| Anya kerék agycsap (lengőkar burkolat alatt) |
50-55 Nm |
50-55 Nm |
| Biztosítóanya első keréktengely (V50 sebességmérővel vagy anélkül) |
45-50 Nm |
45-50 Nm |
| A sebességmérő hajtásának gyűrűanyája |
PV / ET3: 45-50 Nm |
|
| A lengéscsillapító felső rögzítőanyája |
20-27 Nm |
PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm |
| Alsó lengéscsillapító anya |
20-27 Nm |
PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm |
| Lengőkar anya a kereten |
38-52 Nm |
38-52 Nm |
| A felső kormányfej csapágyának felső futama (vagy szorosan rögzítve, amíg össze nem kerül a csapágygömbökkel) |
6-7 Nm (csekk) |
50-60 Nm (csekk) |
| Felső gyűrűanya a kormánykerék felső csapágyának rögzítéséhez (a meghúzási nyomaték elérése után fordítsa el a kulcsot kb. 1? 4 fordulattal (80-90 °)) |
50-60 Nm (csekk) |
|
| Kormánycsavarok |
30-44 Nm |
30-44 Nm |
| A felső kormányfej csapágyának ellenanyája |
|
30-40 Nm |
| Hátsó tengely anya |
90-110 Nm |
90-110 Nm |
| Az anyák v / h felnik a fékdobon |
23-27 Nm |
20-27 Nm |
| Központi anyás első kerék |
75-90 Nm |
PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :? |
[nyomtatásbarát]
* Legjobb tudásunk szerint itt dolgoztunk, de minden információt garancia nélkül nyújtunk.
