Maryza bejegyzései

Mindannyian Real Scooterists

Új év, új szlogen és filozófiánk újrafelfedezése

30 év után nem tehetjük meg, hogy egy kicsit visszatekintünk, és megkérdezzük magunktól – hol vannak a kezdetek közötti különbségek – és vevőinktől.

Az eredmény valójában nagyon egyszerű...

Kezdetben a fiatal alapítók nem gondoltak arra, hogy mit hoz a jövő.
Teltek az évek, hirtelen eltelt három évtized, és több mint 60 alkalmazott nőtt.

A világ megváltozott…
de mi nem

most már sok mindent elértünk, de ugyanazok maradtunk, akik klubtalálkozókra, kilépésekre és egyéni műsorokra járnak, így a helyszín közelében maradtunk, hogy ne veszítsük el a tüzet.
És fontos, hogy soha ne felejtsük el, kik vagyunk és honnan jöttünk, és hogy a robogók álljanak a középpontban.

soha nem felejtettük el, honnan jöttünk!

És nem csak mi, hanem egy ilyen színes jelenetben, vásárlóink ​​minden történetében megtalálhatja magát.

Weil mindannyian robogósok,
REAL SCOOTERISTS

Ezzel az új szlogennel szeretnénk tisztelni azt a nagy különbséget, amely egyedivé tesz bennünket.

Mindannyian Real Scooterists

Új év, új szlogen és filozófiánk újrafelfedezése

30 év után nem tehetjük meg, hogy egy kicsit visszatekintünk, és megkérdezzük magunktól – hol vannak a kezdetek közötti különbségek – és vevőinktől.

Az eredmény valójában nagyon egyszerű...

Kezdetben a fiatal alapítók nem gondoltak arra, hogy mit hoz a jövő.
Teltek az évek, hirtelen eltelt három évtized, és több mint 60 alkalmazott nőtt.

A világ megváltozott…
de mi nem

most már sok mindent elértünk, de ugyanazok maradtunk, akik klubtalálkozókra, kilépésekre és egyéni műsorokra járnak, így a helyszín közelében maradtunk, hogy ne veszítsük el a tüzet.
És fontos, hogy soha ne felejtsük el, kik vagyunk és honnan jöttünk, és hogy a robogók álljanak a középpontban.

soha nem felejtettük el, honnan jöttünk!

És nem csak mi, hanem egy ilyen színes jelenetben, vásárlóink ​​minden történetében megtalálhatja magát.

Weil mindannyian robogósok,
REAL SCOOTERISTS

Ezzel az új szlogennel szeretnénk tisztelni azt a nagy különbséget, amely egyedivé tesz bennünket.

, ,

Pénteken 13.01.23-án leltár miatt zárva vagyunk!

Veszély! Kérjük, vegye figyelembe, hogy Scooter Center 13. január 2023-án készletzárás miatt Telefonos forródrót és Click & Collect 13.01.23. január 16-án, pénteken: nem lehetséges! 2023. január 24-tól, hétfőtől újra várunk benneteket! Webáruházunk természetesen továbbra is a nap 7 órájában elérhető, és megrendelését a megszokott módon gyorsan feldolgozzuk: [...]

Viszlát 2022, helló 2023!

Milyen nagyszerű év!!
Az év zárásaként egy pillantást vetünk 2022-re, amely egy nagyon fontos év az sc számára, miközben Önökkel ünnepeljük 30. évfordulóját.

Események

és itt egy pillantás  az év összes eseményeamelyen részt vettünk, kezdve az egyéni műsorunkkal. Soha nem fáradunk bele, hogy fényképeket és videókat nézzünk, és emlékezzünk a veletek eltöltött gyönyörű pillanatokra.

de olyan eseményeket is, ahol az Eicmában láttuk az új robogókat, olyan eseményeket, ahol megosztottuk a „moped” jelenet örömét, és fantasztikus helyeken kirándultunk…

 

Új termékek

Ha nem új termékekről van szó, akkor a meglévő termékek továbbfejlesztéséről van szó, de a bgm mindig meglep minket új dolgokkal

technika

Technikusainkat mindig kielégíthetetlen kíváncsiságuk és hatalmas tudásuk vezérli.

Hírek

bezárt gyárak, álomgyűjtemények, valamint egy nagyszerű jelenet együttműködése és támogatása

Egy izgalmas 2023-re együtt!
A Scooter Center Csapat

Üzemanyagcsap bgm PRO Faster Flow

Ez a legjobb átfolyású Vespa üzemanyagcsap bgm Faster Flow, és ezt ajánljuk minden Vespa motorhoz.

Cikkszám: BGM3030N egy egyenes csere a standard üzemanyagcsaphoz, pontosan ugyanazokkal az üzemanyagcsap-kar helyzetekkel, mint az eredeti csapnál: BE / KI / TARTALÉK.

Cikkszám: BGM3031N egy BE / KI üzemanyagcsap, amely tartalék figyelmeztető lámpával rendelkezik a három üzemanyagcsap kar helyzete helyett. Szép funkció, amely könnyen telepíthető. Az üzemanyagcsapból érkező vezetéket egy figyelmeztető lámpához (pl. LED izzóhoz) vezetik, és az izzóhoz csatlakoztatják. Az izzó második csatlakozója egy 6 V-os vagy 12 V-os áramvezetékre van táplálva. Nagyon könnyű! Amint az üzemanyagszint a tartalék mennyiség alá csökken, a figyelmeztető lámpa világítani kezd.

  • Nagy áramlási sebesség, több mint 900 ml percenként.
  • Az összes sebességváltó Vespa alapvető része scooters a szabványtól az erősen hangoltig.
  • 1958 óta szinte minden sebességváltós Vespa konstrukcióhoz illeszkedik.

Kérdéseivel vagy visszajelzéseivel forduljon:
info@bgm-tuning.com

, , ,

HT alkatrészek Maxiscooters

én Heiko Froese, a HT Motors (HTPARTS.EU) tulajdonosa, 1980-ban született Dordrechtben, Hollandiában. A segédmotoros kerékpárok és a motorok iránti szenvedélyem ott volt, amikor még pelenkáztam, de 14 éves koromtól komoly formát öltöttem. Az első segédmotoros kerékpárom egy Puch Maxi volt, amit szerettem vezetni, de hamar többet csipkedtem, mint vezettem. Nem annyira azért, mert mindig elromlott, hanem azért, mert csak több teljesítményt akartam kihozni belőle.

Az utána következő segédmotoros kerékpárok, robogók és kézi segédmotoros kerékpárok sosem mentek a megadott gyári sebességgel 😊. 16 éves koromtól a szüleim garázsában vagy egy ügyfél hátsó udvarában dolgoztam. Ügyfélköröm szájról szájra nőtt a dordrechti és környékbeli barátok és ismerősök révén, az internetes hirdetések pedig Hollandia és Belgium egész területén vevőkörhöz vezettek.

21 évesen vettem először részt 150 méteres robogó sprintben, és rögtön 5. helyezést értem el. Be akartam hangolni a motoromat és a hengeremet, és elmentem Freddy Koopmanshoz azzal a történetemmel, hogy én vagyok a leggyorsabb Hollandiában. Ekkor azonnal közölte, hogy ez nem kivitelezhető.

Otthagytam a cuccaimat, és a következő napokban folyamatosan arra gondoltam, hogy Freddy szerint ez nem kivitelezhető. De annyira vágytam rá, hogy összeszedtem a cuccaimat és elkezdtem „tuningolni” magam. És így kezdődött a dohányzóasztalon a 40m2-es lakásomban a jól ismert Dremellel.

Persze nem minden történt magától, de a következő években egyre több tudást és képességet fejlesztettem ki, amivel jómagam és később sofőröm és jó barátom, Henk van den Heuvel (Henk a hegyről DSSC) számos címet és rekordot felhasználtam. nyert robogós sprinttel.

HT - Alkatrészek Maxiscooters

A következő években a vállalat a világ minden tájáról gyarapodott vásárlókkal. A HT Engineering 2018-ban kezdett áttérni a tuningról, nagyjavításról és karbantartásról a maxiszkoterek, mopedek és klasszikus autóalkatrészek fejlesztésére és gyártására. A hangsúly elsősorban a gyártáson van Plug and play minőségi termékek az utakra, mind Hollandiában készült.

Most, 4 évvel később azt tapasztaljuk, hogy a legtöbb megrendelésünk külföldről érkezik, és már nem Hollandiából, ahol székhelyünk van. Főleg Európából, főleg Németországból, Olaszországból, az Egyesült Királyságból, Ausztriából és Spanyolországból, de Új-Zélandról, az Egyesült Államokból, Mexikóból, Arubából, Bonaire-ből, Curaçaóból, St. Maartenből stb.

CNC esztergált és mart alkatrészeket sorozatban gyártunk hazai és külföldi ügyfeleink és kollégáink számára, bár 2023-tól egyre inkább a business-to-business értékesítésre szeretnénk koncentrálni.

Néhány más nemzetközi szolgáltató mellett ez is megvan Scooter Center termékeink az övékben Webshop hozzá.

Ezt szeretném megköszönni Scooter Center és különösen Michaelnek, Danielnek, Alexnek, Uwe-nek és Franknek!

Üdvözlettel,
Heiko

, ,

Kellemes karácsonyi ünnepeket és boldog új évet 2023-ban

Karácsonyi ajándék ötletek

A karácsonyi szezon hivatalosan is megérkezett a Scooter Centerbe, és a dekoráció sem váratott sokáig magára.

Az egész csapat közösen díszítette a karácsonyfát és néhányat termékeket ajánlanihogy bármelyik robogós élvezné ezt az ünnepi időszakot.

Ha nem tudja, mit ajándékozzon, íme néhány ajánlásunk:

Castrol olajkanna

„Saubermann” olajszőnyeg

gáztartály

szerszámtáska

Elsősegély készlet

Taschenlampe

kézmosó paszta

„bgm PRO STREET” olaj

motorkerékpár tisztító

mellény

Olaj mérőpohár

Egyéni műsornaptár 2023-ra (Vespa / Lambretta)

Tassen

kulcstartó

téli gumik

Az egész Scooter Center-A csapat jó karácsonyt kíván és érezd jól magad szeretteiddel!

 

, , , ,

Scooterists hétvégi fotódoboz

Képek fotó doboz

Többórás szerkesztés után végre elkészültek a fotódobozunk fotói és örömmel mutatjuk meg a képeket!
62 regisztrált robogóból 166 jelentkezett a fényképes időpontra, és 128 kép van, amelyeket megtekinthet az alatt ez a link letölthető!

Vespa ET3 - Petra

VyatkaVP150 
Gonosz Igor
Andreas Spiller – Frida és Carlo

Vespa V50
exponált O-lakk
Quattrini M200 motor

Lambretta különleges

Thomas Schultz

Vespa GTS csapat
Vörös bárók

Lambretta Li 150 Series 2

Lambretta TV 175 sorozat 2
őrült gazda
Rimini Lambretta Központ

Vespa V50N Special - Noah Winzen
Vespa V50S – Tim Bucklitsch

Vespa ACMA V56
Nagy Móric
Pinasco motor

Lambretta DL/GP
Vízhűtéses Casa Performance
SSR270 motor

LambrettaDL
Johnny Love Motorsports No7
Martin – Celts RC

Lambretta aprítógépek
a Japánra atombombát dobó repülő neve
Stoffi garázsa

Vespa SS 50-90 replika

Lambretta SX150
Ursula
Airbrush nyíl design

V50
Freie Hansestadt Bremen
Peter-Zottel Zossen

Kalender 2023

A Scooterists Weekender Köln nagyon sok szép emléket hagyott ránk! A csúcspontok természetesen a gyönyörű robogók voltak, amelyeket hozott, és annyira megtetszettek nekünk, hogy korlátozott kiadású naptárakat terveztünk. Tizenkét hónap Vespa és Lambretta rajongóknak, mert a naptár mindkét oldalára nyomtatva!

Köszönet mindenkinek, aki robogójával eljött a hétvégére – hamarosan blogunkban is talál néhányat részletes leírással!

Magazin

Robogó

Stan nagyszerű beszámolót írt az eseményről a Scootering Magazine októberi számában, majd a következő számban.

Már nagyon várjuk a következő beszámolót!!!

Scooter & Classic

Klassz dolgok november!

Fedezze fel, milyen tippeket ajánlunk ebben a hónapban ;)

fő állvány -háttérzene PRO Soft Stop V2 rendszer

 

Variátor készlet

bgm PRO a Vespa Primaverabgm PRO Multitool V3.0-hoz

vonatkészlet -háttérzene EREDETI

PE belső hüvely - Piaggio Bravo

Póló, férfiak

Fél kettő a bárban

 

Könyv - Lambretta DL / GP 

történelem, modellek és dokumentáció – Vittorio Tessera

Klassz dolgok október!

Fedezze fel, milyen tippeket ajánlunk ebben a hónapban ;)

CDI-BGM EREDETI

Vespa ET4 (ZAPM0400 - indításgátló nélküli vagy átalakítható járművekhez) Piaggio Sfera 125 RST (ZAPM01000), Liberty 125 (ZAPM011000), Hexagon 125 4T (ZAPM15000), Aprilia Mojito Retro 125 (ZD4)

bgm PRO Multitool V3.0

Lehúzó -M26 x 1,0 (belül) + 28×1,0 (külső)- (Vespa kuplung lehúzó típus Smallframe / Lendkerék lehúzó Vespa, Piaggio 125-180 ccm 2 ütem) + tengelykapcsoló kompresszor

LED fejlámpa

 19 LED McShine LES-193

Könyv - SCOOTERBOYS az elveszett törzs

szerző: Martin 'Sticky' Round - 192 oldal, kemény kötés

Fokozatú lemez

POLINI - Alumínium - Fekete

, , , ,

Magny Cours Project Paul

Challenge Scootentole – 10 órás verseny, Magny-Cours, Nevers (F)

Matricák a Paul Vespán

A szezon utolsó hosszú távú versenyére Magny-Coursban került sor az elmúlt hétvégén. Scootentole meghívást kapott a 10 órás versenyre a 'PISTE CLUB'-ra, egy 2,53 km hosszú versenypályára, közvetlenül a jól ismert GP pálya mellett. Az előző évekhez hasonlóan mi is követtükPAUL projekt„– Európa-szerte 40 másik versenycsapattal együtt – a meghívásuk, mert a tavalyi címet meg kellett védeni!

Az előkészületek némi turbulenciája ellenére – a szervezői időpontok elhalasztása és a versenyzők betegség miatti hiányzásai miatt – végül sikerült megnyernünk két, négy-négy pilótával rendelkező csapatot az SP1 osztályban ("Smallframe Proto") névre:

csapat 1 amelyből Romain, Felix, Wolfi és Thomas mentek 40 LE erős M200 V50 versenyző (#6) a rajtnál,

csapat 2 a Falc-PK-val (#176) körülbelül 28 LE-velVolker, Markus, Julia és Dennis vezette, aki egyben mindkét csapat főnöke és főszerelője volt (ami a határait feszegeti). De a kezdetektől...

Hosszú utazás és rövid éjszaka után egy - nevezzük így - "hangulatos" 10 személyes mobilházban, szombaton, az aktuális verseny előtti napon következett a szerelés, az edzés és a kvalifikáció. Sajnos Péter nem kegyelmezett, újra és újra ömlött, mint a vödörből. Az időmérő utáni 6. és 19. pozícióval a rajtrácson, és a másnapi szárazabb körülmények reményében, a dolgok kora este elromlottak, mert a következő napnak korán kellett volna kezdődnie!

Szerencsére a versenynap sokkal szárazabban indult, mint előző nap, így az esőgumi mellett döntöttünk. És akkor végre elkezdődött! A kezdőlövés 8.45 óra XNUMX perckor dördült el. A még vizes útfelületen Wolfi és Markus magabiztosan vezették az első etapot. A pálya fokozatosan kiszáradt, ami egyre jobb köridőkhöz vezetett – egészen addig, amíg az első futamot nagyjából három óra után leállították. Egy másik csapat versenyzőjének súlyos balesete sokáig elfoglaltatta a mentőcsapatot, minden versenyző a biztonsági autó mögött ragadt.

 

 

Ezen a ponton a 2-es csapat ismét a boxban volt a PK-jával. A harmadik szakaszban leállt a motor. Az okot gyorsan megtalálták: a tengelykapcsoló lánckerekén jelentkező hatalmas fogvesztés miatt négy óra szünetet kaptunk, ami alatt Dennis, Volker és Markus szétszedték a motort, hogy felkutassák az elveszett fogakat. Robert gödörszomszédtól idézem: "Néha te vagy a kutya, néha a fa"...

Mindeközben a verseny ismét felgyorsult – és a mi Romainunk is: új, 1.28.116:6:2-os legjobb köridejét autózta, ezzel a harmadik leggyorsabb köridejét az egész versenyen. A XNUMX. pozícióból indulva most a XNUMX. helyen álltunk, közvetlenül a crimazi „Vespa Italy Team” mögött, és megelőztük a „Superbordel Deluxe”-t, tavalyi francia harci partnerünket. A Casa Performance és a TD Customs Lambrettai szintén az élmezőnyben szerepeltek, és izgalmas versenyre készültek!

A 39. helyre visszaeső 15-es csapat 2 óra körül kezdett felzárkózni, szó sem lehet igazi felzárkózási versenyről, de legalább néhány kört sikerült összeszedni, mert a motor nem csak bírta, hanem ismét futott, mint a karikacsapás. A srácok remek munkát végeztek és nem adták fel, és végül is erről van szó!

Körülbelül két órával a futam vége előtt az 1-es csapatot is eltalálták, a karburátor megcsúszása után egy hibás csapágycsapágy motorcserére kényszerült. Túl sok kör volt köztünk és a nagyon erős verseny között, amely tovább küzdött az élmezőnyért. S bár a dobogós helyezést csak úgy lehetett volna elérni, ha valamelyik csapat kiesik, a küzdelem egészen pontosan 10 óra múlva a kockás zászló lengéséig folytatódott.

Végül a Project PAUL 1. helyet (4. csapat) és 1. helyezést (10. csapat) ért el az SP2 osztályban, ami összesítésben a 7. és a 33. helyet jelentette. A Casa Performance égette a leggyorsabb köridőt, 1.26.766-ot, őt követi a Vespa Italy Team (1.27.527) és a Projekt Paul (1.28.116).

 

Gratulálunk minden versenyzőnek, aki átjutott a célba, és köszönjük mindenkinek, különösen Scootentole szervezőnek, aki lehetővé tette ezt az izgalmas versenyhétvégét. Szintén szponzoraink, a Scooter Center, KR Automation, FalkR és Egig Performance, ezúton szeretnénk HATALMAS KÖSZÖNJÜKET mondani, mert csak veled a Project PAUL az, ami - egy sikeres baráti csapat, aki szívvel a motorsporthoz!

helyezés-összességében

#vesparacing #scootercenter #KRautomation #falkR #EgigPerformance #Egig #Heitec

, , , , ,

Scooterist Weekender Köln 2022 – Galéria

…és a Scooterist Weekender Köln valóban egy felejthetetlen hétvége volt, nekünk úgy tűnik, mi történt a képek láttán, az igaz!
Szeretnénk megosztani veled ezeket az emlékeket, úgyhogy élvezd!

Látogató

Lenyűgöző a sokféle módja annak, hogy élvezze a robogózást, és ezt több százan látjuk Real Scooteristsaki időt szakított arra, hogy meglátogatott minket.

30 év után is szeretnénk megköszönni, hogy velünk voltatok, hogy együtt építették ezt a csodálatos jelenetet! És reméljük, hogy találkozunk még legalább 30 évig!

A részletekben van!

Robogók, robogók és még sok más!

Éjszakák a DJ csapatunkkal

Hadd pattanjanak a dugók és ünnepeljünk együtt!

Zene: Flappo, Michael Peltzer, Félix Dominguez, Michael Wink, Dinamikus Eric, Sinclair kenyér, Faulker Fuller, Leo Erns és Andi Aspossible.

Köszönjük nekik és mindenkinek aki részt vett!

 

Az Ön Scooter Center Csapat

És ahogy el tudja képzelni, nagyon boldogok vagyunk, hogy jól működhetünk csapatként az SC-n kívül, és hogy olyan jól dolgozhatunk együtt, hogy Önnel tölthessünk egy kis időt. Reméljük hamarosan újra találkozunk!

Köszönet fotósainknak:

CRISIS STUDIO®

és Zoe Leon

,

Scooter Liada Rally 2022

Abban a megtiszteltetésben volt részünk, hogy szponzorálhattuk a Scooter Liada Rally 2022 eseményt, és Javier Peres mesél nekünk egy kicsit arról, milyen hihetetlen élmény volt.

 

köszönöm Javier, hogy megosztottad velünk!!

Az ikonikus Scooter Liada Rally szervezői Asztúriában (Észak-Spanyolország) nagy lendülettel hozták vissza a népszerű eseményt két év kihagyás után. A tüntetés 2020-ban és 2021-ben a járványügyi korlátozások miatt elmaradt, az utolsóra 2019-ben került sor.

Asturias retróvá vált, és múlt szombaton, augusztus 60-án visszatért a 20-as évekbe, ahol a régóta várt eseménynek adott otthont. 10 éves Scooter Liada Rally. Délelőtt 11-kor a városközpontban található Plaza Europa téren minden korosztályú robogó-rajongók gyűltek össze. Innen Muros del Nalón felé lovagoltak, ahol megálltak egy italra és egy élő koncertre, majd 3 órakor egy Pillarno nevű kis faluba ebédeltek. 5 óra körül tombolasorsolásra került sor, ahol a legszerencsésebbeket ajándékokkal és nyereményekkel jutalmaztuk.

 

2019-ben 75 körül scooters részt vett egy körúton Asztúria ezen részének gyönyörű tájain. A 10. évforduló megünneplésére a szervezőknek sikerült áthozniuk 90 Vespas és Lambretta. A rajongók Spanyolország minden tájáról utaztak Piedras Blancasba, hogy megosszák szenvedélyüket versenyzőtársaikkal. Fantasztikus volt a hangulat, hiszen a résztvevők nagyon jók voltak, határozottan kellemes Vespa és Lambretta találkozó volt. Remek zenekar, menő DJ-k, mind mindig jó hangulatban és boldogan. Nagyszerű volt ott lenni az LSC családi összejövetelen
(Liada Scooter Club)