Ha nem elégedett az eredménnyel alatt tegye másik keresést
5. rész a 4. bővítési szinthez Mint az életben sok minden másnak, szerencsére mindenkinek megvan a maga preferenciája... Nagyobb sebesség és nagyobb teljesítmény vagy nagyobb nyomaték alacsony fordulatszámon. Ezért a mai részben többet keresek... De nem csúcsteljesítményt, hanem fordulatszám-tartományt és nyomatékot. A "traktormotort" keresik. [...]
5. rész a 4. bővítési szinthez Mint az életben sok mindenhez, szerencsére mindenkinek megvan a maga preferenciája... Nagyobb sebesség és nagyobb csúcsteljesítmény vagy nagyobb nyomaték alacsony fordulatszámon. Ezért a mai részben többet keresek... De nem csúcsteljesítményt, hanem fordulatszám-tartományt és nyomatékot. A "traktormotort" keresik. […]
Kis blogsorozatunk negyedik részében a következő változtatásokat hajtjuk végre tesztmotorunkon: A henger alján két 1 mm-es távtartóval további 2 mm-rel megemelkedik a 0.5. építési szakaszhoz képest. Ezzel 124°-ról 126°-ra változtatja az átviteli csatornák szabályozási szögét. A marással a kimenetet 190°-os szabályozási szögbe állítják be. [...]
Quattrini M244 Kingshaft – a Super-Tourer a második bővítési szakaszban „Exhaust” M244_2 M244 – 3. rész A sorozat második részében egyszerűen egymáshoz igazítottuk a hengert és a motorházat, és csatlakoztattuk a „Plug & Play” hengert. a motorra további feldolgozás nélkül. Ez nagyon mérsékelt szabályozási szögeket eredményezett: 124°-os átviteli szöggel és 177°-os kipufogószöggel […]
A hengertető túl rövid? Megvan a megfelelő Quattrini hengerhűtő burkolatunk GRP-ből A Quattrini M244 motorprojektje során a GRP specialistával, a BSK-val együttműködve hengerhűtőt készítettünk az M232 és M244 hengerekhez. A Quattrini henger túl hosszú az eredeti hengerhűtőhöz Az M244-es henger alapszerkezete hosszú. A Vespa Piaggio hengeres motorháztetője [...]
Quattrini M244 királytengely – a szupertúra az első bővítési szakaszban "Plug & Play" M244_1 Ez a Quattrini M2 sorozat 244. része. Ebben az első építési szakaszban, az M244_1-ben minden további változtatás nélkül, csak a hengerfejen és a hengeraljzaton távtartókkal állítottuk fel az M244-et a motorunkra. Az eredményül kapott szabályozási szög a […]
Vespa Quattrini M244 motor 252 cm2015 - a szuper túrázótól a legjobb versenyzőig A Quattrini henger története 200 vége felé egyre több a pletyka, miszerint a Max Quattrini piacra dob egy erőteljes hengert a PX2016 -hoz. Elérkezett az idő 232 elején. A piacon kapható az M244 és a nagytestvér MXNUMX. Eleinte egy kicsit [...]
Új Ludwig & Scherer kipufogó a Quattrini M200 hengerhez "OTTO" The Vespa Smallframe A rajongók örülnek: A hét elején bemutattuk új bgm PRO BigBoxunkat a Vespa PK-hoz. Ma Ludwig és Scherer „OTTO”-ját mutathatjuk be. A kipufogórendszerek nem is különbözhetnének jobban egymástól: A bgm PRO BigBox egy […]
Új Ludwig & Scherer menekülés a Quattrini M200 „OTTO” Los-rajongó Vespa-rajongóknak Smallframe están contentos: A principios de semana presentamos nuestro nuevo bgm PRO BigBox para la Vespa PK. A Hoy podemos bemutatja Ludwig y Scherer „OTTO”-ját. A menekülési rendszerek no podrían ser más differententes: A bgm PRO BigBox […]
Új verzió Ludwig & Schererer a Quattrini M200 "OTTO I fan di Vespa" hengerhez Smallframe sono contenti: all'inizio della settimana abbiamo presentato in nostro new bgm PRO BigBox per Vespa PK. Oggi possiamo bemutatja az "OTTO" Ludwig és Schererer. A legkülönfélébb non-potrebbero rendszerek: A bgm PRO BigBox egy […]
Új rendszer d'échappement Ludwig & Scherer a Quattrini M200 „OTTO” Les fans de Vespa hengerhez Smallframe Sont heureux: au debut de la semaine, nous Avons bemutatott notre new bgm PRO BigBox pour Vespa PK. Aujourd'hui, nous pouvons, a Ludwig et Scherer „OTTO” előadója. Les systems d'échappement ne pourraient pas être plus different […]
Új Ludwig & Scherer dizájn Quattrini M200 „OTTO De Vespa” hengerhez Smallframe Rajongók maradjanak velünk: A hét elején bemutatjuk új bgm PRO BigBoxunkat a Vespa PK-hoz. Vandaag bemutathatjuk Ludwig és Scherer „OTTO”-ját. Az alkalmazásrendszerek nem tehetnek mást: A bgm PRO BigBox stílusos kialakítású. [...]
Új Ludwig & Scherer dizájn Quattrini M200 „OTTO De Vespa” hengerhez Smallframe Rajongók maradjanak velünk: A hét elején bemutatjuk új bgm PRO BigBoxunkat a Vespa PK-hoz. Vandaag bemutathatjuk Ludwig és Scherer „OTTO”-ját. Az alkalmazásrendszerek nem tehetnek mást: A bgm PRO BigBox stílusos kialakítású. [...]
Új Ludwig & Scherer kipufogó a Quattrini M200 hengerhez "OTTO" The Vespa Smallframe A rajongók örülnek: a hét elején bemutattuk új bgm PRO BigBoxunkat a Vespa PK-hoz. Ma bemutathatjuk Ludwig és Scherer „OTTO”-ját. A kipufogórendszerek nem is különbözhetnének jobban: a bgm PRO BigBox elegáns fekete köntösben. [...]
Vespa egyedi robogó Quattrini motorral Látogatónk volt Scootersugrás Bergheim-Glessenben (Köln): Basti, aki már régóta ügyfelünk, bejött Vespa PX-jével. Az idő remek volt, így megragadtuk az alkalmat, hogy készítsünk néhány fotót. Akkoriban már volt Facebook egyéni műsorunk a „Brown Sugar” robogóval […]
Csodálatos videó egy Vespa V50-ről QUATTRINI M1LR hengerrel Most osztottunk meg egy fantasztikus videót Facebook-oldalunkon. A Quattrini M50LR hengeres Vespa V1-es utazást mutatja be fedélzeti kamerával. Umberto Mosti közreműködése. Ami szintén lenyűgöző, az az első kerék, amelyet valószínűleg meglehetősen nehéz a talajon tartani […]
Quattrini Vespa Tuning Shop 200 köbcentis motor 50-es évek Vespájához és 30 lóerő feletti teljesítményhez?? Lehetséges: Quattrini Vespa tuning alkatrészeket találhat Quattrini üzletünkben. Max Quattrini már a Vespa tuning legendája. Hengerei a teljesítményt, az erőt és a megbízhatóságot jelentik. Még a Plug & Play is lenyűgöző eredményeket mutat, és rengeteg lehetőséget rejt magában […]
M1L Quattrini Vespa Tuning Franciaországban Ez az egyik Smallframe Versenyző Vespa Franciaországból karburátor nélkül. Az M1L Quattrini azt jelenti, hogy ez a henger került a motorba: Quattrini M1L hengerkészlet. "karburátor nélkül"? IGEN! A SPRT Racing srácai a Smallframe Julien Desnuelle Vespája elektronikus, kétütemű közvetlen befecskendezéssel rendelkezik. Juliennek […]
Vespa tuning Franciaországban készült Ez egy M1L Quattrini Smallframe verseny – Vespa Franciaországból karburátor nélkül. Az M1L Quattrini azt jelenti, hogy ez a Vespa motor ezzel a hengerkészlettel van hangolva: Quattrini M1L. "karburátor nélkül"? IGEN! A SPRT Racing srácai egy elektronikus, kétütemű közvetlen befecskendezést helyeztek el. JAVÍTÁS: Julien ezt üzente nekünk: „Közvetlen befecskendezés” azt jelenti, […]
Quattrini motor Vespa Smallframe Végül megvan az új Qattrini C1 Smallframe Szerezzen motorházat. Egy igazi finomság mindenkit megörvendeztetett az összes technológiával. Vespa Smallframe >> Teljesítmény vég nélkül Az elmúlt néhány évben a liter termelés a tartományban mozgott Smallframe a motorok tovább emelkedtek. Az úgynevezett „Ü40” motorok ma már nem ritkaságnak számítanak. Az előző Piaggio […]
