Hozzászólások

ÚJ: kipufogó bgm PRO BigBox TOURING a Vespa PK50 és PK125 modellekhez

Titokban van úja Verseny kipufogó a Vespa PK -hoz besurrant a boltunkba. Ma bemutatjuk a bgm PRO új Vespa PK kipufogóját.

Vespa PK verseny kipufogó - bgm PRO BigBox Vespa PK | KÉSZÍTETT EURÓPÁBAN

Két verziónk van:

  1. a Vespa PK50 és PK80 | számára BGM1050PK
    Kipufogó -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. a Vespa PK125 és PK75 | számára BGM1125PK
    Kipufogó -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)

A kipufogórendszer története abban rejlik, hogy a PK 50 modellekhez már nem volt eredeti Piaggio kipufogórendszer. Amikor új kipufogót fejlesztünk, ez megvan Potenciális elismert és sport kipufogó eredeti optika, alacsony hangerő A a teljesítmény jelentős növekedése fejlődhet. A bgm PRO minőségű kipufogó most kézzel készített Európában és van most elérhető: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

A dinamométeren ez így néz ki:

Vespa PK verseny kipufogó fékpad

 

bgm PRO BigBox a Vespa PK -hez

Vespa PK kipufogó nagyobb erővel, finom optikával és alacsony hangerővel

A TOURING változat bgm PRO kipufogója így az eredeti Vespa kipufogó finom megjelenését és akusztikáját biztosítja, nagy nyomatékú és széles teljesítményű sport kipufogó karakterisztikával együtt. Eredetileg ezt a rendszert az eredeti Piaggio kipufogórendszerek helyettesítésére tervezték, amelyek már nem állnak rendelkezésre. Közben teljes értékűvé tettük, modern sport kipufogórendszer továbbfejlesztett.

Van egy nagy értékünk jó teljesítmény szép finom zaj és jó illeszkedés elhelyezni.

  • Lényegesen több erő
  • Csendes verseny kipufogó
  • Jó illeszkedés
  • Eredeti optika
  • Nagy és korai nyomaték
  • Széles sebességtartomány
  • Több végsebesség
  • Nagyon feltűnő
  • Módosítások nélkül illeszkedik
  • Kézzel készített Európában

A bgm PRO Sport TOURING nagyon jól harmonizál egy sorozatmotorral, valamint a klasszikus hangolóhengerekkel, mint pl.

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 vagy
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Kipufogó Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

egyszerű telepítés

A viszonylag messze osztott elosztócső lehetővé teszi a kipufogótest gyors szétszerelését anélkül, hogy le kellene szerelni a hengeren lévő elosztót. A csatlakozást feszítő rugók rögzítik stabil, de gyorsan oldható módon.

Javasoljuk, hogy növelje a fúvókák számát a 2-4 elején a biztonság érdekében, összehasonlítva a szabványos kipufogóval.

A SZÁLLÍTÁS HATÁLYA

  • Kipufogó test
  • kipufogó
  • Kipufogó rugók
  • Tömítés henger / elosztó

TIPP a Vespa PK kipufogójához:

  1. Állítsa be a permetezést így
  2. Etwas hőálló tömítőanyag (kérlek hivatkozz Tartozékok a kipufogóhoz) az elosztó és a kipufogóház között folyamatosan tisztán tartja ezt a helyet.

PK 50 kipufogó: Megfelelő Vespa PK

A PK kipufogó a következőkhöz illik Vespa PK 50 és Vespa PK 80 - Modellek:

PK 125 kipufogó: Megfelelő Vespa PK

A PK kipufogó a következőkhöz illik Vespa PK 125 és Vespa PK 75  - Modellek:

Rendeljen itt: modern Vespa PK kipufogó
A PIRELLI SL26 3.50-10 A PIRELLI BEÁLLÍTotta a GYÁRTÁST - AZ ALTERNATÍV

PIRELLI SL26 3.50-10 alternatív

A Pirelli most leállította a sportos PIRELLI SL26 3.50-10 robogó abroncs gyártását. A gumiabroncs a Vespa, Lambretta és Co. számára nem áll rendelkezésre.

Alternatívánk: az Gumik bgm sport 3.50-10 59S 180 km / h (megerősített) NÉMETORSZÁGBAN KÉSZÜLT

Az új bgm SPORT gumik tömlő és tömlő nélküli változatban kapható. A Pirelli SL26 -ot is megerősítették, de csak 100 km / h sebességig engedélyezték A bgm PRO 180 km / h sebességig engedélyezett - mindenkinek így kell lennie rendkívül hangolt robogó elegendő tartalékot kínálnak.

A bgm SPORT jellemzői:

  • A sportgumik akár 180 km / h -ig (sport) is engedélyezettek, ideálisak az erőteljes motorokhoz és a megfelelő belépéshez
  • További megerősített jelölés.
  • Rendkívül erős váz a tökéletes egyenes vonalú stabilitásért és kiváló vonalpontosságért gyors kanyarodáskor.
  • V alakú U alak helyett. Ez azt jelenti, hogy az abroncs sokkal jobban kanyarodik a kanyarba, és több érintkezési felületet kínál dőléskor.
  • Speciálisan összehangolt anyagkeverék (szilícium -dioxid vegyület) a kiváló tapadásért száraz és nedves körülmények között.
  • 100% Németországban készült.

A bgm Sport gumiabroncs a megfelelő választás minden ambiciózus sofőr számára. A kiváló gumikeveréknek és az ötletes futófelület -kialakításnak köszönhetően minden helyzetben megfelel. A 180 km / h -ig terjedő távolság határozottan az első választás minden erőteljes motorkoncepció esetében.

bgm gumik

Minden bgm gumiabroncs

Gumiabroncs PIRELLI SL26 3.50 10 hüvelykes TL 59J (megerősített)

SPORT TOURING PROFIL robogókhoz 

A Pirelli SL26 a motorkerékpárok világából származik, és robogóra lett optimalizálva.

  1. Sokoldalú robogókhoz optimalizálva a városi forgalomban. Maximális irányítás minden időjárás esetén. Biztonság és megbízhatóság az új generációs robogók számára minden körülmények között városi környezetben
  2. Széles hornyokkal rendelkező futófelület az első osztályú teljesítmény érdekében nedves, kényelmes vezetés és nagy futásteljesítmény mellett
  3. Hatékony használat minden évszakban, minden időjárási körülmények között
  4. Standard méretben kapható 10-13 hüvelykes felnikhez

A robogó gumiabroncs futófelületének elrendezése és mérete Pirelli SL 26 3.5-10 59J a gumiabroncsnak nagyon jó teljesítményt nyújt nedves úton, valamint jó futásteljesítményt és kényelmet biztosít.

JELLEMZŐI FUNKCIÓ
A motorkerékpár világának keveréke Nagy repedésállóság és nagyobb futásteljesítmény
Kiváló költség-teljesítmény arány
Rendkívül ellenálló nylon váz Nagy rugalmasság
A legjobb kényelem és változatlan megbízható teljesítmény

 

Általában
EAN: 8019227053166
gumi
Profiltípus: Út
Gumiabroncs méretei: 3.50
Felni mérete: 10
Terhelési index: 59
Sebességindex: J (100km / h)
Megerősített indikátor: JA
Gyártó Pirelli
Gumiabroncs típusa Árnyékoló roló
Modell SL26
Dimenzió 3.50-10 RF TL 59J hátsó kerék, első kerék
Szélesség 3.50
Dimenzió 10
Terhelési index 59
Sebességindex (J)
Sállal / sál nélkül (TT / TL) A gumiabroncshoz nincs szükség csőre
M / C Ja

#bgmTires

 

Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

Minden bgm gumiabroncs

Stabil acél robogó manőverező segédeszköz Vespa, Lambretta stb.

Végre újra elérhető bgm manőverezési segédlet robogókhoz!

Stabil acél robogó manőverező segédeszköz Vespa, Lambretta stb.

Robogó manőverezési segédeszköz: parkolás, parkolás, parkolás - minden gyerekjáték!

A bgm robogóinak manőverezési segédeszköze úgy van kialakítva, hogy biztonságosan és kényelmesen irányítsa robogóját a legkisebb helyeken is. Ez a manőverező lemez robogókhoz főállvánnyal a Szélessége 34 cm -től 62 cm -ig állítható és így sok járműre alkalmazható. Lásd az alábbi példákat.

Természetesen ez a bgm PRO minőségi manőverezési segédeszköz a következőkből áll horganyzott acél! Ez a szilárd kialakítás akár 200 kg terhelést is lehetővé tesz. Összehasonlításképpen: például egy Vespa PX 200 súlya csak 115 kg körül van, tehát ez elegendő Biztonság és súlytartalékot biztosítanak.

Okos manőverezési segédeszköz minden klasszikus Vespa és Lambretta robogóhoz, ideális műhelyekhez, garázsokhoz, fészerekhez, pincékhez, tárolókhoz vagy nappalikhoz. Tehát a robogója a nappaliban is jól néz ki, és gyorsan félretolódik törléskor / porszívózáskor. Tökéletes a jármű gyors és könnyed mozgatásához egy keskeny garázsban.

Itt rendelheti meg a manőverezési segédeszközt

Manőverezési segítség robogókhoz a videóban:

Manőverező segédeszköz a Vespa és a Lambretta, valamint sok más robogó számára

kezelése:

Egyszerűen helyezze a manőverező segédeszközt a robogó alá, és emelje fel a főállvánnyal. Az első kerék most szabadon áll, és a robogó könnyen mozgatható a hátsó kerék és a 4 rendkívül könnyen kezelhető és könnyen kormányozható görgő segítségével. A robogó most könnyedén mozgatható minden sarokba, nagyon könnyen és teljesen erőfeszítés nélkül,

  • Szélessége állítható, így sok járműhöz használható.
  • Az állvány szélessége: min. 34 cm - max. 62 cm
  • Masszív horganyzott acélszerkezet.
  • A manőverező segédeszköz 200 kg -ig terhelhető, minden görgő 50 kg -ig terhelhető.
Rendeljen most itt

TIPP:

által Bővítőkészlet a hátsó keréknél a robogó helyben forgatható! Mivel az első és a hátsó kerekek már nem érintkeznek a talajjal. Így a robogó a legkisebb sarokban is jól és biztonságosan tárolható, és könnyen kivehető.

Manőverező segédhosszabbító

A manőverezési segédlet kiterjesztése a videóban:

Hosszabbító szett robogó manőverező eszköz bgm PRO Vespa

Példa járművek főállványával, amelyek illeszkednek a manőverező lemezre:

Scooter Center Bandanna

Bandana sál Scooter Center motívumok

Dieser Scooter Center Tubularis sál márkáink logóival a bgm & MOTO NOSTRA tökéletes a robogósok számára.

Különösen a jelenlegi koronahelyzetben ez is nevezhető Száj- és orrvédelem viselni. Különösen hasznos a benzinkútnál. Az igazi multifunkcionális kendő megvédi a nyakat a jeges széltől, melegen tartja a fülét a sisak alatti huzattól. Amikor szünetet tart, a sál fonatban tartja a haját - minden attól függ, hogy a pilóta vagy az utas hogyan csinálja Scooter Center Tömlősál viselése.

  • 100% mikroszálas csőruha (130 g / m²)
  • Méret: 25 x 50 cm
  • mint sálat, kalapot, fejpántot, karszalagot, sivatagi sálat, arcmaszkot ...
  • mosógépben mosható
  • hőszigetelő és lélegző
  • 60 ° -on mosható
Most itt érhető el

Többfunkciós kendő

Tökéletes viselet például sisak alatt, arcmaszk, sál, kalap stb.

Nagyszerű színek a Logói Scooter Center | Moto Nostra | bgm - Ideális robogóvezetőknek, Vespa, Lambretta stb.
Minden sisak alá illeszkedik, például ruhaként a sugársisak, a teljes védőablak, a teljes arc vagy a keresztsisak alatt.

az Scooter Center A Bandana multifunkcionális: fejpánt, karszalag, verejtékpánt, sapka, fejkendő, vészhelyzetben is használható kötszerekhez és hurkokhoz. Jelenleg nagyon praktikus a tankoláskor is, hogy stílusos korona arcmaszk legyen a pénztárnál.

Termék részletek: 100% mikroszálas, 130 g / mXNUMX

Vásárolja meg görkorcsolyáját itt
bgm PRO olajpalack

bgm PRO olaj a palack új kialakításával

Bgm kétütemű olajainkhoz mostantól az #EasyFill tartozik.

A legmagasabb tesztkategóriákba való besorolás lenyűgöző bizonyítéka a bgm szintetikus olaj nagy rugalmasságának és minőségének. Tehát nem kellett optimalizálnunk az olajat, ez nagyszerű. Természetesen mi magunk hajtjuk a bgm PRO olajunkat a robogóinkban, és észrevettük, hogy a palackok kialakításában lehetőség van az optimalizálásra.

Most van egy új palackunk, amely rendkívül egyszerűvé teszi a tiszta tankolást és adagolást! Lépésenként minden bgm OIL-hazugságra rá fogjuk tenni.

bgm PRO Oil - Új kivitelű 2T olajpalack EasyFill bgm tuningolajjal

 

bgm PRO STREET 2 ütemű

az bgm PRO UTCA Szintetikus olaj első osztályú és rendkívül ellenálló kétütemű olaj, amely megfelel a szigorú japán JASO FC vizsgálati szabványnak. Kiváló alapolaján alapul, számos kiváló minőségű adalékanyag kiváló védelmet nyújt minden alkatrész számára. A magas JASO FC besorolásnak köszönhetően rendkívül füstmentes, tökéletesen használható katalizátoros motorokban. A szinte maradékmentes égés az egész kipufogórendszert tisztán tartja, és hosszú élettartamot biztosít a kipufogógáznak és a hengernek. A speciális adalékanyagok stabil kenőfóliát biztosítanak minden hőmérsékleti tartományban nagy motorterhelés mellett. A korrózióvédelem ugyanolyan természetes, mint az önkeverési tulajdonságok és a használhatóság olajszivattyúkkal és befecskendező rendszerekkel rendelkező motorokban.

bgm PRO RACE 2 ütemű

az bgm PRO RACE  Teljesen szintetikus 100% -ban szintetikusan előállított, nagy teljesítményű kétütemű olaj. Rendkívül rugalmas, ez az első választás minden kiváló minőségű és nagy teljesítményű kétütemű motorban. Megfelel a legszigorúbb japán JASO vizsgálati szabványoknak. A termikusan erősen igénybevett levegő- és vízhűtéses motorokban kiváló védelmet nyújt minden alkatrész számára. A sport- és versenymotorok különleges adalékanyagokkal rendelkeznek, amelyek rendkívül stabil kenőfóliát biztosítanak, amely ellenáll a dugattyúk, csapágyak és versenypályák legmagasabb nyomásának és hőmérsékletének. Az alacsony lobbanáspont lehetővé teszi a teljes bekapcsolást a motor beindításakor, valamint a tiszta égést még részterhelés mellett is. A magas besorolású JASO FD rendkívül alacsony füsttel rendelkezik, tökéletesen használható katalizátoros motorokban. A rendkívül maradékmentes égés az egész kipufogórendszert tisztán tartja, és hosszú élettartamot biztosít a kipufogógáznak és a palacknak. A kiváló korrózióvédelem ugyanolyan természetes, mint az önkeverési tulajdonságok és az olajszivattyús motorok használhatósága.

bgm Classic robogó gumik a videóban

bgm CLASSIC robogó gumik 3.50 / 10

Ebben a videóban Alex bemutatja a bgm CLASSIC abroncsok modern gumiabroncsot mutat be klasszikus profillal robogók számára. Ne hagyja tehát, hogy a profil idegesítsen: első pillantásra a profilt nem lehet megkülönböztetni az 60-as évek eredeti Vespa & Lambretta abroncsaitól, de az abroncs nem csak arra való, hogy "oldtimerrel felhajtsunk a fagyizóba". ".

A Németországban gyártott modern gumiabroncs-fejlesztésnek és a kiváló minőségű alkatrészeknek köszönhetően a bgm CLASSIC nagyon nagy teljesítményű abroncs mindenki számára Élethelyzetek Karcsú szögek, ez nyilván az övé is Sebességkioldás akár 150 km / h és a Megerősített jelölés felismerni.

Itt rendelheti meg új bgm CLASSIC gumiabroncsát

Gumiabroncs Vespa / Lambretta

Tippjeink vannak az abroncsok elválasztható felni szereléséhez, például a klasszikus Vespa vagy Lambretta esetében: Vespa gumiabroncs szerelvény

#bgmgumik

Az új Robogó gumik a bgm -től!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

a bgm PRO SPORT abroncs a kézben

A BGM SPORT gumiabroncsok már csöves változatban (TL) is kaphatók

Most elérhető:
Robogógumik bgm SPORT Tubeless
3.50-10 ″ TL 59S 180 km / h (megerősített)

Rendeljen most itt

100% Németországban gyártva | Jóváhagyás akár 180 km / h -ig

A bgm SPORT gumiabroncs a megfelelő választás minden sportos, ambiciózus robogóvezető számára. A kiváló gumikeveréknek és az ötletes futófelület -kialakításnak köszönhetően ez új Scooter gumiabroncsok akár minden helyzetben. az Jóváhagyás akár 180 km / h -ig határozottan ez az első választás minden erőteljes motorkoncepció számára.

Új robogó gumi bgm PRO SPORT - Most kapható 3.50-10 Vespa

JELLEMZŐK:

  • Sport gumiabroncsok akár 180 km / h sebességig - ideális az erőteljes motorokhoz és a megfelelő belépéshez
  • Tubeless / tubeless
  • További megerősített jelölés.
  • Rendkívül erős váz a tökéletes egyenes vonalú stabilitásért és kiváló vonalpontosságért gyors kanyarodáskor.
  • V alakú U alak helyett. Ez azt jelenti, hogy az abroncs sokkal jobban kanyarodik a kanyarba, és több érintkezési felületet kínál dőléskor.
  • Speciálisan összehangolt anyagkeverék (szilícium -dioxid vegyület) a kiváló tapadásért száraz és nedves körülmények között.
  • 100% Németországban készült.

TIPP: csöves felnik bgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM - VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Képek bgm robogó gumik

Lambretta gyújtású BGM PRO

A Lambretta gyújtás

A bgm PRO Lambretta gyújtás az elsők között volt a bgm termékeink között. Már kapható a 4.5-ös, szilikon kábellel rendelkező verzió: bgm PRO gyújtás alaplemez

A gyújtás alaplemezeinek első mintáját a neckarsulmi Eurolambretta '07 standján mutattuk be. Gyújtásaink alaplemeze az 1970-ben a Lambretta dl 200 elektronikával bemutatott elektronikus gyújtáson alapul. Később ezt az Innocenti gyújtás alaplapot Piaggio "adaptálta" a Vespához. Ez a fajta gyújtás valószínűleg a legelterjedtebb modell.

Közvetlen összehasonlításban a bgm PRO gyújtás alaplapja szélsőséget ad stabil szikra egy pedig az optimalizált fordulatok és kábelezés számának köszönhetően maximális fénykibocsátás.

Vásároljon bgm Lambretta gyújtást itt
Új gyújtások Vespa és Lambretta számára a bgm PRO-tól szilikon kábellel

bgm PRO Lambretta alaplemez 4.5

A Lambretta gyújtás alaplemezének 4.5-ös verziójával a jó dolgok még jobbak lesznek. Gyújtásunk jó és bevált tulajdonságai megmaradnak, és számos apró részletben optimalizálták őket:

  • 120 W erős fénykibocsátás a maximális tekercselésnek köszönhetően
  • Bizonyított gerjesztőtekercs rézlemezzel a maximális megbízhatóság érdekében
  • Szénszigetelő réteggel ellátott hangszedő a tiszta gyújtási impulzus érdekében
  • Szépen feldolgozott könnyű tekercsek
  • Kiváló minőségű forrasztási kötések
  • Szürke és fekete bougier cső
  • Elegendő kábelhossz az egyedi kábelezéshez
  • Opcionális távtartók a felvételi magasság beállításához, ha a bgm PRO rotor kivételével más pálcikerekekkel használják.

Új funkciók 

  • Alaplap fekete
  • Méret pontos fokozatú skálával a gyújtás gyors beállításához villogáskor
  • Szilikon kábelek: rendkívül rugalmasak és hőállóak (-40 ° C és + 250 ° C között).

A generátorok AC és DC változatban kaphatók:

      • AC = váltakozó áram = fény a generátoron keresztül
      • DC = egyenáram = fény az akkumulátoron keresztül
Vásároljon bgm Lambretta gyújtást itt
bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

  • extra hosszú sebességváltóval
  • tökéletes huzat és
  • nagy hátsó kerék teljesítmény.

az bgm PRO Variomatik rövidebb, Kevlarral megerősített ékszíjat használ, mint a Quasar motoroknál megszokott. Így a Vario a jelentősen nagyobb fordítási sávszélességet vezetni anélkül, mint a Malossi Vario, az ékszíj hozzáérhet a házhoz. Ennek eredményeként a bgm Vario fordítson világosan továbbanélkül, hogy a motornak fel kellene fordulnia. Óriási előny, különösen akkor, ha a motort tovább kell hangolni.

BGM2311V2 variátor

A motor teljesítménye közvetlenül a hátsó kerékre vonatkozik

A számtalan próbapad és közúti teszt kimutatta, hogy a 250 / 300ccm Quasar motorokhoz nincs szükség keményebb vagy más ellennyomású rugókra, mint a standard. A teljes motorteljesítmény nem oszlik el a súrlódó hőségben, hanem ott végzi, ahová való: a hátsó kerékre.

Vespa GTS variomatic teszt

A Piaggio sorozatú variátorral a motor jóval korábban befut a limiterbe. A sebesség tengelyét tekintve a teljesítmény lényegesen tovább marad fenn, ami nagyobb végsebességnél észrevehető.

A Polini készlethez képest a bgm Vario nem működik mesterségesen megnövelt sebességgel, hogy elkapja az aha hatást. A Polini Vario sajnos rosszabb hatékonysággal vásárolja meg (túl) nagy sebességét.

Ha ugyanazt a gyorsulási sebességet tartja fenn, mint a sorozatmotoroknál, a bgm Vario-Kit azt jelenti, hogy a motor nincs kitéve nagyobb terhelésnek, és a teljesítménye kellemesen lineáris. A mindennapi életben a bgm variátor felsőbbrendűsége egyértelműen látható közvetlen 1: 1 összehasonlításban.

Vásárolja meg itt a bgm PRO Vario-Kit-et

Szállítási terjedelem BGM2311V2

  • variátor
  • első szíjtárcsa
  • Ékszíj: aramiddal megerősített (Bando)
  • Súlyok:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Távtartók szíjtárcsához: a persely és az első szíjtárcsa között 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (mindkét lemezt fel kell szerelni)
  • Távtartó szíjtárcsához: a rögzítő anya és az első szíjtárcsa között 1x 1,0 mm
Vásárolja meg itt a bgm PRO Vario-Kit-et

Alkalmas az alábbi kvazármotoros járműmodellekhez:

Vespa gyújtás utólag felszerelhető elektronikus gyújtás

Vespa Largeframe Átalakítás elektronikus gyújtásra

A Vespa motorjai LargeframeA forgó szelep bemeneti vezérlésű modellek, például Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak most könnyen átalakíthatók:

Miért kell átalakítanom a Vespát elektronikus gyújtásra?

Ezek az elektronikus gyújtás előnyei!

Az utólagos felszerelés után a korábbi gyenge 6V-os fedélzeti hálózat áll rendelkezésre nagy teljesítményű 12 voltos fénykibocsátás. A korábban önszabályozó elektromos rendszer a megbízható és izzóbarát vezérlővezérlés (pl BGM6690) megváltozott. A kiváló minőségű kábelezés biztosítja, hogy a nagy fény és gyújtási teljesítmény Nagy teljesítményével már alapjáraton is biztosít egyet nagyon jó fénykibocsátásamely még a mutatók vagy további áramfogyasztók használatakor sem romlik el. Nem igényel karbantartást! A karbantartási munkák, mint az érintkező gyújtásoknál megszokottak, nem szükségesek.

Új bgm gyújtásunk: kifejezetten az érintésvezérelt motorok karbantartást nem igénylő elektronikus gyújtássá alakítására fejlesztették ki:

A bevált bgm PRO HP (nagyteljesítményű) gyújtóalaplemez legújabb verziója kontakt gyújtásról elektronikus gyújtásra való átalakításra.
Alkalmas például Vespához Largeframe mint: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

Vásároljon gyújtást most itt

bgm PRO gyújtás alaplemez

Saját márkánk van bgm, ezerszer kipróbálták bgm PRO gyújtás alaplemez felülvizsgált és még jobb készült. Különös figyelmet fordítottak az orsók és a hangszedők nagyon magas minőségére.
Ezenkívül a kábelezést textilbevonatú szilikonvezetékké alakították át. Különleges trükk a kábelághoz már rögzített vezeték, amely megkönnyíti a kábelköteg áthúzását a motorházban lévő kábelcsatornán. Az alaplemez mostantól bizonyos fokú pontos méretezéssel is rendelkezik a könnyebb beállítás érdekében.

A hagyományos elektronikus gyújtáshoz képest a BGM Pro HP V2.5 gyújtás alaplemeze speciálisan kombinált tekercs tekercsekkel rendelkezik.
Ez jelentősen javítja a generátor hatékonyságát, és nagy fényerejét, 120 W -ot kínál.

A Vespa PX gyújtás alaplemezével ellentétben a BGM Pro HP rendelkezik ilyennel hosszabb és másképp fektetett kábelág így a gyújtás alaplemeze tökéletesen felszerelhető a régebbi járművekre is. Ezenkívül rendelkezik egy adaptált alaplemez -kontúrral, így tökéletesen illeszkedik 1977 előtti motorokhoz (nagyobb tengelytömítés -üléssel, mint a PX).

  • Nagy fényáram (120 W) a maximális tekercsszámnak köszönhetően
  • Bizonyított gerjesztőtekercs rézlemezzel a maximális megbízhatóság érdekében
  • Szénszigetelő réteggel ellátott hangszedő a tiszta gyújtási impulzus érdekében
  • Szépen feldolgozott könnyű tekercsek
  • Kiváló minőségű forrasztási kötések
  • Eredeti kábelfülek és hosszúság a könnyű kábelezéshez
  • Kombinálható további modulokkal (PiFi, Kytronic, Agusto)

Megjegyzés: A BGM hangszedő névleges ellenállása 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Szilikon vonalak

A SZILIKON VONALOK ELŐNYEI

  • Rendkívül hőálló (-40 ° C és + 250 ° C között)
  • Mindig maradjon rugalmas
  • Nagyon jó mechanikai védelem a textilszöveten keresztül
  • Ellenáll a zsíroknak, olajoknak, alkoholoknak, oxigénnek, ózonnak
  • Nagyon magas szigetelő tulajdonságokkal

ÁTVÁLTÁS ELEKTRONIKUS GYÚJTÁSRA

Amikor az érintkezőgyújtásról erre az alaplemezre vált, másik ventilátor kereket, feszültségszabályozót és CDI -t kell használni.
Az esetlegesen szabványos régi feszültségszabályozóra, mint a sorozatgyújtó tekercsre, már nincs szükség.
A BGM6690 BGM feszültségszabályzóval egy akkumulátor (12 voltos elem szükséges) opcionálisan tölthető vezetés közben. A régi kábelköteg továbbra is használható, de a korábban egyedi áramköröket itt kell kombinálni, mivel a feszültségszabályozó csak egy kimenetet kínál a teljes áramforráshoz. Könnyebb átalakítani egyik átalakító kábelkötegünkre (pl. 9077011).

Minden, ami ehhez szükséges, külön -külön vagy készletben is kapható.

Alkalmas Vespa oldie -hozLargeframe

A BGM gyújtás állórész minden Vespa motorhoz illeszkedik Largeframeforgó szelep bemeneti vezérlésű modellek, pl. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

Vásároljon gyújtást most itt

Konverziós készlet

A gyújtáson kívül néhány más alkatrészre is szüksége van ahhoz, hogy a motort kontakt gyújtásból elektronikus gyújtássá alakítsa. Gyakorlati készletet állítottunk össze az Ön számára: BGM6661PRO

Minden alkatrész külön is kapható:

 

FIGYELEM
A forgattyústengely beállítása a motorházban, és így a póluskerék helyzete is megegyezik a régivel Largeframe A motorok (azonos méretű, 25x62x12 mm-es főtengely-csapágyakból felismerhetők) lényegesen változékonyabbak, mint például a későbbi PX-motorok.

A forgattyústengely csapágyai nincsenek rögzítve a motorházban egy biztosítógyűrűvel, hanem egyszerűen ülnek úgy, hogy egy kis interferencia illeszkedik a házba. Különböző tűrések (pl. A tengelytömítő gyűrűk szélessége, kopott csapágyülés, a kúp tájolása a forgattyús tengelyen) jelentős eltérésekhez vezethetnek a tengely forgattyúházban tervezett helyzetétől. A megfelelően működő gyújtás előfeltétele, hogy a póluskerék tökéletesen illeszkedjen a gyújtás alaplemezéhez. Ellenkező esetben a póluskerék kioldófelülete nem fut párhuzamosan a felszedővel, ami hibás gyújtáshoz vezethet. Ha a gyújtás nem okoz szikrát, a hiba általában itt keresendő. A könnyű javítás érdekében távtartó lemezeket kínálunk (BGM8000S05) a gyújtás alaplemezen lévő felszedéshez. Ez lehetővé teszi a helyes távolság egyszerű helyreállítását.

 

A bgm PRO konverziós gyújtás a következő modellekhez illeszkedik:

Riding Classic Riding Fast - robogó gumiabroncsok

bgm gumik NÉMETORSZÁGON

az Scooter Center 1992 óta tekinthet vissza a robogóalkatrészek, kiegészítők és tuningcikkek kereskedelmének nagy szakértelmére. Kereskedőket, műhelyeket és robogó -sofőröket szállítunk szerte a világon.
A saját márkádban háttérzene teljes tudásunkat felhasználjuk új termékek kifejlesztésére. Vadonatújak bgm gumik "Sport" és "Classic". Az újonnan kifejlesztett Scooter gumiabroncsok Természetesen Németországban készülnek! Gumiabroncsaink kétféle profilban kaphatók, kezdetben 3.50 / 10 -es méretben, azaz különösen Gumik klasszikus Vespa és Lambretta robogókhoz.

A "Sport" verzió kiadott 180 km / h sebességig és a "Classic" abroncs klasszikus profillal 150 km / h sebességig.

Miért fejlesztettünk ki teljesen új robogógumikat?

Célunk, hogy olyan gumikat tudjunk kínálni, amelyek Nedvesség pont úgy, mint vele aszály és ívekben is biztosan vezetni kell. az Leistung a modern motorkoncepciók is magas követelményeket támasztanak Sebességkioldás akár 180 km / h. A gumiknak is nagyon jól kell kinézniük!
A bgm új szlogenje szerint: "KLASSZIKUS Lovaglás, Gyors Lovaglás ".

Összességében ezek a magas követelmények csak egyet hagytak hátra a modern robogó abroncsok új fejlesztése hogy!

Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

#bgmtyres - új 10 hüvelykes robogó gumik a bgm -től, Németországban gyártva

Két dolog elengedhetetlen az abroncs vezetési viselkedéséhez:

  1. A gumikeverék és
  2. A gumiabroncs szerkezete.

A bgm gumik itt vannak Kompromisszumok nélkül készült és Németországban fejlesztették ki és gyártották. Ez garantálja a modern folyamatot, következetesen magas minőséggel, a részletekre való odafigyeléssel és technikailag a legmagasabb szinten. A speciálisan összehangolt anyagkeverék magas szilícium -dioxid -tartalmú vegyület gondoskodik kiváló tapadás száraz és nedves körülmények között.

bgm Lovaglás Klasszikus Lovaglás Gyors

Stabil hasított test és összetett gyártás

A rendkívül stabil váz szuper egyenes vonalú stabilitást és kiváló vonalpontosságot biztosít gyors kanyarodáskor. Általában a robogó gumiabroncsokat egyszerűen gumi rétegből formába préselik. A bgm gumiabroncsok gyártása sokkal bonyolultabb, és több rétegből állnak. Az eredmény egy tökéletes robogógumi a piacon elérhető legnagyobb sebességgel!

A bgm Classic profil tiszteleg a számos modellben használt profiltípus előtt Vespa és Lambretta az eredeti berendezés gyártójának gumiabroncsa lett. Így tökéletesen ötvözi az időtlen klasszikus profilt a 21. századi gumiabroncs -technológiával.

Rendeljen bgm gumikat a robogójához itt

 

Jellemzők:

  • Az engedélyek akár 180 km / h (Sport) és akár 150 km / h (Classic) ideálisak az erőteljes motorokhoz és a megfelelő belépéshez
  • További megerősített jelölés.
  • Rendkívül erős váz a tökéletes egyenes vonalú stabilitásért és kiváló vonalpontosságért gyors kanyarodáskor.
  • V alakú U alak helyett. Ez azt jelenti, hogy az abroncs sokkal jobban kanyarodik a kanyarba, és több érintkezési felületet kínál dőléskor.
  • Speciálisan összehangolt anyagkeverék (szilícium -dioxid vegyület) a kiváló tapadásért száraz és nedves körülmények között.
  • Made in Germany.

Kivégzések:

  • Klasszikus gumiabroncs -BGM Classic- 3.50 - 10 hüvelykes TT 59P (megerősített) BGM35010CT
  • Sport gumiabroncs csöves -BGM Sport- 3.50 - 10 hüvelykes TL 59S (megerősített) BGM35010SL
  • Sport gumiabroncs cső -BGM Sport- 3.50 - 10 hüvelykes TT 59S (megerősített) BGM35010ST
Az új bgm gumik

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

A BGM PRO fékpofák számos robogó modellhez kaphatók

BGM PRO fékpofák fékbetéttel MADE IN GERMANY

Minőségi fékpofák a BGM-től. Ezekkel a fékbetétekkel termékfejlesztésünk a funkcionalitásra összpontosít: a teljesítményre és a tökéletes illeszkedésre. A BGM PRO fékeket környezetvédelmi okokból szándékosan festették le. A színesre festett fékpofák helyett, amiket amúgy sem látsz a fékdob mögött, itt igazi minőséget kapsz, amiben igazán bízhatsz:

  1. A legjobb minőség – fékbetétek, Németországban, a Beral gyártmánya.
  2. Tökéletes illeszkedés az eredeti Piaggio formáknak köszönhetően (a Piaggio/Vespa fékpofákon).
  3. Az Ön biztonsága érdekében az összeszerelési anyagot és a professzionális Würth összeszerelő pasztát tartalmazza!
  4. ECE R-90 szerint gyártva

NAGY VÁLASZTÁS

Ezek a fékbetétek a műhelyek és a szakemberek első számú választása. Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter és Mofa széles választéka. Jelenleg a következő modellek kaphatók:

MINŐSÉG

A termék teljesen Made in Europe: a fékpofák a Scooter Center A BGM PRO márkájú termékeket az egyik legnevesebb >strong> olasz fékbetét gyártó kizárólag a BGM számára gyártja. Az anyag származik a Német gyártó Beral. Az alumíniumból készült fékbetéttartó be van öntve Eredeti Piaggio formák, tehát a tökéletes mindig garantált. Által kifejlesztett BGM a Scooter Center Kölnben.

FÉKERŐ

A BGM PRO fékbetét optimális betétkeveréke magas súrlódási együtthatóval rendelkezik, átlagosan 0.54µ felett. Ez a súrlódási tényező széles hőmérsékleti tartományban könnyen fenntartható. A BGM PRO fékbetét ezért akár 350°C-os hőmérsékletcsúcsoknak is ellenáll, és a legkeményebb alkalmazásokhoz is alkalmas!

FÉKADAGOLÁS

A termékfejlesztés során végzett kiterjedt tesztek azt mutatják, hogy a robogó fékezési viselkedése azonnal erőteljes, de optimálisan szabályozható is. A fékrendszernek ezek a jó tulajdonságai még nagy terhelés mellett sem csökkennek. A bgm fékpofáinkhoz választott Beral fékbetét 71 shore átlagos betétkeménységű optimálisan mutatja magát, és egyértelmű visszajelzést ad a fékkarról.

KÖRNYEZET

A BGM fékbetét anyaga oldószerek használata nélkül készül. Nem tartalmaz nehézfémvegyületeket és természetesen azbesztet sem. A BGM PRO fékbetéteket környezetvédelmi okokból szándékosan nem festették be. ECE R-90 szerint gyártva.

SZÁLLÍTÁSI TERÜLET

A szállítási terjedelem tartalmazza:

  • 1 pár fékpofa
  • 2 db. Vérlemezke (fémcsipesz)
  • 2 db. Fékpofa biztonsági berendezések
  • 1 db. hőálló szerelőpaszta a Würth-től (a fékbetét csavarjai és a fékbütyök/féklemez kenésére)

KÖVETKEZTETÉS: Professzionális minőség és fékteljesítmény a legmagasabb szinten

Itt Rendeljen
BGM fékpofák fékbetétek
A BGM PRO fékpofák számos robogó modellhez kaphatók

BGM PRO fékpofák fékbetéttel, NÉMETORSZÁGBAN

Minőségi fékpofa a BGM -től. Termékfejlesztésünk ezen fékbetétek funkcionalitására összpontosít: Teljesítmény és tökéletes illeszkedés. A BGM PRO fékek ki vannak kapcsolva Környezetvédelmi okokból szándékosan festetlen. A színesen festett fékpofák helyett, amelyeket amúgy sem lát a fékdob mögött, itt valódi minőséget kap, amiben igazán bízhat:

  1. A legmagasabb minőség - fékbetétek, gyártott Németországban, a Beral.
  2. Tökéletes illeszkedés az eredeti Piaggio formáknak köszönhetően (a Piaggio / Vespa fékpofákhoz).
  3. Az Ön biztonsága érdekében Szerelési anyag és professzionális Würth összeszerelő paszta!
  4. Az ECE R-90 szerint gyártva

NAGY VÁLASZTÉK

Ezek a fékbetétek az első választás műhelyek és szakemberek számára. Nagyszerű ajánlat Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, robogók és segédmotoros kerékpárok számára. Jelenleg a következő modellek állnak rendelkezésre:

Qualität

A termék teljesen Made in Europe: a Scooter Center-Brand BGM PRO az egyik legrangosabb olasz A fékbetétgyártó kizárólag BGM -hez készült. Az anyag onnan származik német Gyártó: Beral. Az alumínium béléstartó be van helyezve a Eredeti Piaggio formák öntött, egyet tökéletes illeszkedés ezért mindig garantált. Által kifejlesztett BGM be Scooter Center Kölnben.

FÉKTELJESÍTMÉNY

A BGM PRO fékbetét optimális betétkeveréke nagy súrlódási együtthatóval rendelkezik, átlagosan 0,54µ felett. Ez a súrlódási együttható könnyen fenntartható széles hőmérsékleti tartományban. A BGM PRO fékbetét akár 350 ° C -os hőmérsékleti csúcsokat is elvisel, és a legkeményebb alkalmazásokhoz is alkalmas!

FÉKANYAG

A termékfejlesztés kiterjedt tesztjei azt mutatják, hogy a robogó fékezési tulajdonságai azonnal erőteljesek, de optimálisan adagolhatók is. A fékrendszer ezen jó tulajdonságai még nagy terhelés mellett sem csökkennek. A kiválasztott Beral fékbetét a bgm fékpofánkhoz optimális, átlagosan 71 part keménységű, és egyértelmű visszajelzést ad a fékkarról.

KÖRNYEZET

A BGM fékbetét anyaga oldószerek használata nélkül készül. Nem tartalmaz nehézfém vegyületeket és természetesen azbesztet sem. A BGM PRO fékbetétek ki vannak kapcsolva Környezetvédelmi okokból szándékosan nem festett. Az ECE R-90 szerint gyártva.

A SZÁLLÍTÁS HATÁLYA

A szállítási terjedelem tartalmazza:

  • 1 pár fékpofa
  • 2 darab lemez (fém csipesz)
  • 2 db fékpofa zár
  • 1 darab Würth hőálló szerelő paszta (a fékbetét csavarjainak és a fékbütykének / lemeznek a kenésére)

KÖVETKEZTETÉS: Professzionális minőség és fékteljesítmény a legmagasabb szinten

Rendelj itt
BGM fékpofák fékbetétek

Mély betekintés

Nagyon szerencsés vagyok, hogy közvetlen hozzáférésem van a bgm fejlesztő csapatához. Azok a srácok, akik a BGM 177-et az első prototípusból a gyártásra kész termékhez hozták, tanácsokkal és gyakorlati segítséggel mellettem állnak. Jó kiindulópont Platónika szívéhez.
Az egész SC csapatot a robogók iránti lelkesedés hajtja. Sokan évtizedek óta vezetnek, és tudják, mi működik a legjobban, miért, hogyan és milyen célból. Az egyik vezető robogóüzlet 27 éves tapasztalatával kombinálva verhetetlen kombináció. Ami közvetlenül a bgm termékekbe áramlik.

A részek!

Mint ez  BGM PRO 177 hengerami életet lehel a motorba. Az elakadás, a dugattyúk vagy a gyűrűk törése a múlté a modern kialakításnak és az ötletes koncepciónak köszönhetően:

Vagy meghal BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
A klasszikus megjelenésnek köszönhetően az ember teljesen alábecsüli ennek a rendszernek a teljesítési hajlandóságát. Mind a standard optika, mind a mérsékelt hang szinte elfelejti, hogy ez a referenciarendszer a hangszórók számára.

Tudva, hogy néhány fok mindent megváltoztathat, jön BGM Pro Touring főtengely  megfelelő időzítéssel. Ez azt jelenti, hogy a töltés helyes a teljes sebességtartományban, és a porlasztó rettegett spitbackje megszűnik.

És a legjobb az, hogy a termékeket folyamatosan fejlesztik, és ha lehetséges, javítják. Ha naprakész szeretne lenni, ne hagyja ki az alkatrészekkel kapcsolatos oktatóanyagainkat.

2 A szív - Vespa Platónika írta Scooter Center

Jahzzar - Railroads Whisky Co.
Előadó: Jahzzar
Cím: Railroads Whisky Co.
Album: Kezdőlap (Részlet
Engedély: CC-BY-SA

És végül de nem utolsó sorban
Rene Winkler innen Scooter Center
Dal: code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

mély tudás

Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy közvetlen kapcsolatba léphetek az SC BGM termékcsaládjának fejlesztőivel. Így hát abban a helyzetben voltam, hogy első kézből kaphattam tapasztalati tanácsokat azoktól a srácoktól, akik megépítik a Platónika szívét alkotó hengerkészlet első prototípusát.
Az SC minden munkatársát az izgalom hajtja scooters. Évtizedek óta használják, és tényleg tudják, hogy mi és miért működik. A világ egyik vezető robogóboltjaként szerzett 27 éves tapasztalattal párosulva páratlan tapasztalattal rendelkeznek. A bgm termékcsaláddal pedig egyedülálló minőségű termékeket hoznak létre.

A termékek!

Mint a Hengerek BGM PRO 177  ami életet adna a motornak.
A túlmelegedés, a fékezett dugattyú vagy a törött dugattyúgyűrűk a múlté lesznek, köszönhetően a modern kialakításnak és anyagoknak, amelyek ellenállása páratlan és nagyon kedvező áron.

Vagy a BGM PRO BigBox TOURING Kipufogó,
amely hagyományos megjelenés megtévesztette. Nélkül úgy néz ki (sem vizuálisan, sem hallatán) teljesítménye könnyedén legyőzi a versenyt a Touring kategóriában.

Tudva, hogy a milliméter töredéke jelenti a különbséget, a Főtengely BGM Pro Touring  korrigálja az olasz főtengelyek hosszú időzítését, páratlan simaságot és stabilitást érve el alacsony fordulatszámon, de akár 20 LE motorteljesítményt is kibír.

A legjobb dolog az, hogy ezek a termékek fejlődnek; Ha ezeket és további részleteket is első kézből szeretné tudni, ne"ne hagyja ki a készülő oktatóanyagokat és ismertetőket.

2 A szív - Vespa Platónika írta Scooter Center

Jahzzar - Railroads Whisky Co.
Előadó: Jahzzar
Cím: Railroads Whisky Co.
Album: Kezdőlap (Részlet
Engedély: CC-BY-SA

És végül de nem utolsó sorban
Rene Winkler innen Scooter Center
Dal: code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

Első lengéscsillapító -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-fekete

A bgm PRO lengéscsillapító elöl most újra elérhető

Lengéscsillapító / rugóstag Vespa GTS -hez. A bgm PRO for Vespa GTS alváza megvan Tesztelje a Scooter & Sport Vespa GTS rugóstagjait A magazin egyértelmű ajánlás és tesztgyőztes lett. A 240 mm -es lengéscsillapító újra elérhető.

Első lengéscsillapító -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-fekete

Első lengéscsillapító -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-fekete

Vespa Sport alváz

A COMPETITION sorozat állítható rugó -előfeszítéssel és teljesen állítható csillapítással rendelkezik. Ez lehetővé teszi az alváz beállítását a különböző vezetői súlyokhoz / járműterhelésekhez. A csillapítás külön beállítható visszapattanásban és kompresszióban, így a legmagasabb követelményeknek is megfelel.

BGM PRO SC / F16 verseny

Az F16 rövidítés elöl = elöl, 16 irányban állítható kompressziós csillapítással és 44 módon állítható visszapattanási csillapítással (felső tárcsa).

JELLEMZŐI

  • KBA tesztjellel / ABE
  • nagy szilárdságú alumínium, CNC megmunkálás
  • kemény eloxált felületek az optimális védelem érdekében
  • sportos, harmonikus csillapítási technológia
  • kiváló minőségű alkatrészek a hosszú élettartam érdekében
  • masszív 13,5 mm -es dugattyúrúd
  • a rugó -előfeszítés fokozatmentes beállítása
  • telepítésre kész komplett megoldás
  • Állítható visszacsapó csillapítás
  • Állítható kompressziós csillapítás

 bgm PRO lengéscsillapító sok robogó modellhez kaphatók.

 

bgm PRO Vespa Wideframe főtengely

Vespa Wideframe Hangoló főtengely

A bgm PRO főtengely optikailag az 50-es évekre tervezett konstrukción alapul, és a modern anyagok és gyártási módszerek minden előnyét kínálja. val vel 57 mm Hub és egyet 110 mm -es hajtórúd tökéletesen alkalmas az összes 2-csatornás motor átalakítására 54 mm-ről 57 mm-re, és így a Hangolóhenger összeszerelésének lehetővé tétele.

Rendkívül rugalmas tuning főtengelyt fejlesztettünk ki a legmagasabb igények kielégítésére!

A kovácsolt forgattyús szövedékek a hangoláshoz használt henger és dugattyú kiegyensúlyozó tényezőjéhez vannak igazítva, kiegyenlítő furatokkal, és különösen jó futássimaságot nyújtanak még az erősebb motorok magasabb fordulatszámánál is. A kiváló felületi minőség nemcsak lenyűgöző megjelenést nyújt, hanem a talajfelületek is biztosítják a tengelytömítő gyűrűk hosszú élettartamát és a forgattyústengely -csapágyak megbízható illeszkedését.

Magas ötvözetű kovácsoló nyersdarabok ezt a nemest kellett szolgálnia BGM PRO főtengely Vespa számára Wideframe Modellek merülhetnek fel. Ez a tengely ideális a BGM PRO 150cc -hez Vespa Wideframe Hangoló henger.

Nem is akarja hangolni a régi Vespáját? Ezt a hullámot természetesen kvázi elpusztíthatatlan hullámnak is nevezik eredeti motorok világos ajánlás.

A bgm PRO főtengely erősebb hajtórudat kínál kiváló minőségű csapágyakkal. Az alsó hajtórúdcsapágyat robusztus tolóerő alátétek szegélyezik, ezért megfelelően méretezett a nagyobb fordulatszámhoz és teljesítményhez. Nagyvonalú kenési rések és zsebek biztosítják az alsó csapágy optimális ellátását a fontos kenőanyaggal. Ha a dugattyúcsap hagyományos pisztolyfém perselye helyett tűcsapágyat használ, a bgm PRO főtengely újabb döntő előnyt kínál a tartósan erős motor létrehozásához. A jobb olajellátás érdekében a felső hajtórúdszemben is vannak kenőnyílások, amelyek felszívják a centrifugális olajat és továbbítják azt a dugattyúcsapágy csapágyához.

Vespa Wideframe Hangoló főtengely a Vespa katalógusban

Modern technológia a régi motorhoz

A BGM PRO főtengely nagy előnye az eredetihez képest, hogy kiváló minőségű tűrögzítő hajtórúd (siklócsapágy-persely helyett) és réselt alsó hajtórúdszem használata. Ezáltal az olajszükséglet jelentősen csökken, így a motorok gond nélkül használhatják a mai kiváló minőségű olajokat 1:50 arányú keverék vezethető.

Az egyensúlyozó tényezőt többek között egy üreges forgattyúcsap javította.

  • Löket: 57 mm
  • Összekötő rúd hossza: 110 mm
  • Dugattyúcsap: Ø15 mm
  • Összekötő rúdcsapágyak: tűcsapágyak (felül és alul)

125 -re és 150 -re alkalmas Wideframe Vespa motorok

A főtengely minden 125 és 150 cm125 -es motorhoz alkalmas. A 54 cm57 -es motoroknak csak XNUMX mm -es löketük van gyárilag, tehát itt egy hengerre van szükség, amelyet XNUMX mm -es löketre terveztek (BGM1550, Pinasco Észak -fok).

A BGM PRO Vespa Wideframe főtengely az alábbi járművekbe illik:

  1. Vespa: VM, VN
  2. ACMA: 125 (70191-295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Tipp:

További érdekes termékeket találhat Vespa oldtimeréhez Vespa Wideframe katalógus LETÖLTÉS

Most itt az új Wideframe Vegyünk főtengelyt

 

 

bgm PRO - Ultralube Superstrong Vespa kuplung

Hemos mejorado aún more nuestro embrague népszerűbb a Vespa mellett

La última version de nuestro Embrague a Vespának hívott Szupererős 2.0 Ultralube ©. Minden motorhoz készült, a Vespa PX125 eredeti motorjaitól kezdve, amelyek 40 cv potenciállal rendelkeznek.

Hemos sacado provecho a las amplias experiencias obtenidas a lo largo del tiempo para desarrollar el embrague Szupererős 2.0 Ultralube.

Lubrificación patentada del embrague

Gracias al nuevo diseño de la carcasa de embrague, con el motor encendido el lubricante de engranaje resbala por el Embrague para lubrificar la arandela de embrague y el polígono felelős de la transmission de potencia.

A technológia establecida con los discos de embrague CR lehetővé teszi a manipuláció nélküli 100%-os vezérlést y un cambio de marchas absolutamente preciso, független del torque o la potencia transferida a la rueda trasera.

Ez az új technológia Ultralube lleva la Superstrong 2.0 al siguiente nivel y Garancia és placer de conducción único y permanente.

Lubrificación única – desgaste reducido

Este nuevo embrague es el único de tipo Cosa que cuenta con la lubrificación de las parts que se encargan de la transmission de potencia para así disminuir significativamente el desgaste del cubo de Embrague.

Actualmente, az embrague BGM Superstrong 2.0 Ultralube CR verziója a következő desarrollokkal érhető el:

Kompatibilis a 67-es és 68-as matricák rugalmas csapjaival

  • ref. BGM8420; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, típus Cosa2/FL (CR80)- piñón elastico de 67/68 diétákhoz – 20 diéta
  • ref. BGM8421; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, típus Cosa2/FL (CR80)- piñón elastico de 67/68 diétákhoz – 21 diéta
  • ref. BGM8422; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, típus Cosa2/FL (CR80)- piñón elastico de 67/68 diétákhoz – 22 diéta
  • ref. BGM8423; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, típus Cosa2/FL (CR80)- piñón elastico de 67/68 diétákhoz – 23 diéta

Kompatibilis a 64-es és 65-as matricák rugalmas csapjaival

  • ref. BGM8322; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, típus Cosa2/FL (CR80)- piñón elastico de 64/65 diétákhoz – 22 diéta
  • ref. BGM8323; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, típus Cosa2/FL (CR80)- piñón elastico de 64/65 diétákhoz – 23 diéta
  • ref. BGM8324; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, típus Cosa2/FL (CR80)- piñón elastico de 64/65 diétákhoz – 24 diéta

Kompatibilis a 62-es és 63-as matricák rugalmas csapjaival

También os ofrecemos el embrague con serve rectos para motors que tiran mucho y motors con otro eje piñón múltiple, puesto que es extremadamente solido y funciona sin problems:

  • ref. BGM8623; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Type Cosa2/FL (CR80)- for piñón elástico de BGM de 62/63 szervírozott (rectos) – 23 szerv
  • ref. BGM8624; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Type Cosa2/FL (CR80)- for piñón elástico de BGM de 62/63 szervírozott (rectos) – 24 szerv
  • ref. BGM8625; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Type Cosa2/FL (CR80)- for piñón elástico de BGM de 62/63 szervírozott (rectos) – 25 szerv

¡El design és la tecnología del embrague Ultralube © son protections por modelo de utilidad!

bgm PRO - Ultralube Superstrong Vespa kuplung

Most a legjobb Vespa tengelykapcsolónkat tettük még jobbá

A legújabb verzió a mi Vespa kuplung a Szupererős 2.0 Ultralube ©. Alkalmas minden motorhoz, az eredeti Vespa PX125 -től a 40 LE Monsterig.

Az alkalmazások széles skálájából szerzett tapasztalatokat a Szupererős 2.0 Ultralube érdekében.

A tengelykapcsoló szabadalmaztatott kenése

A tengelykapcsoló kosár új kialakításának köszönhetően a sebességváltó olaj vezetés közben a tengelykapcsolóba kerülhet, és ott a Tolóerő alátét és a sokszög az erőátvitelhez kenje!

A CR párnák bevált technológiája biztosítja az abszolút irányítást és a pontos sebességváltást, függetlenül attól, hogy mekkora nyomaték és teljesítmény húzza a hátsó kereket.

Az új Ultralube technológiával a Superstrong 2.0 a következő fejlesztési szintre emelkedett, és ezért a Garancia a hamisítatlan vezetési élvezetre.

Egyedülálló kenés - kevesebb kopás

A Cosa kivitel egyetlen tengelykapcsolójaként az Ultralube azt az előnyt kínálja, hogy az erőátviteli alkatrészeket a hajtóműolaj kenje, és így A kerékagy kopása jelentősen csökkent wird.

A BGM Superstrong 2.0 Ultralube jelenleg CR változatban, az alábbi áttételi arányokban érhető el:

Alkalmas 67 és 68 fogú elsődleges fogaskerekekhez

  • BGM8420; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 67 / 68T - 20 fog
  • BGM8421; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 67 / 68T - 21 fog
  • BGM8422; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 67 / 68T - 22 fog
  • BGM8423; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 67 / 68T - 23 fog

Alkalmas 64 és 65 fogú elsődleges fogaskerekekhez

  • BGM8322; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 64 / 65T - 22 fog
  • BGM8323; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 64 / 65T - 23 fog
  • BGM8324; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - elsődleges sebességváltóhoz 64 / 65T - 24 fog

 

Alkalmas 62 és 63 fogú elsődleges fogaskerekekhez

Erőteljes motorokhoz vagy más segédtengelyekkel való összehangoláshoz stabil és rendkívül simán futó, egyenes fogazatú elsődleges hajtásainkat is kínáljuk:

  • BGM8623; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - a BGM 62 / 63Z első fogaskerékhez (egyenes fogak) - 23 fog
  • BGM8624; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - a BGM 62 / 63Z első fogaskerékhez (egyenes fogak) - 24 fog
  • BGM8625; Kuplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Cosa2 / FL (CR80) típus - a BGM 62 / 63Z első fogaskerékhez (egyenes fogak) - 25 fog

A design és a technológia Ultralube © a használati modell védi!

 

bgm PRO pad sporttúra

BGM PRO SportTouring ülés a Vespához - a legjobban kombinálva a tökéletességhez

az SportTúrapad kizárólag a BGM PRO számára gyártja egy olaszországi hagyományos padgyártó.
Egyesíti az egyik pozitív tulajdonságait túrabarát pad -vel a Nézzen ki egy sportpadot retro stílusban.

A pad minden úgynevezett Vespához illik Largeframemodellek. Ide tartozik a népszerű Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally 180/200, GS160, SS180. Alkalmas a PX modellekhez (minden gyártási év), valamint az LML Star / Stella kétütemű modellekhez is

bgm SportTúraülés Vespa Largeframe PX, Sprint, Rally, VNB, GL

KERET és FEDEL

Por alapú, szilárd fémkeret szolgál alapul. Ez nagyon szépen követi a keret körvonalait, és magas tankos járműveken is használható (pl. Rally, GS160, SS180). A gyönyörű üléshuzat gofri megjelenéssel az oldalakon és dombornyomott steppelés az ülésen, a szürke csővezetékkel együtt, nagyszerű, harmonikus megjelenést biztosít. Jó csúszásállóságot és matt felületet is kínál. A burkolat nem csak ragasztott, hanem - akkoriban szokás szerint - a keretben lévő fém fülekre is ráakasztva.

  • Méretek: 62x23,5x11cm
  • Ülésterület: 56x22cm
  • Ülésmagasság: elöl 7 cm, hátul 9 cm
  • Beleértve az üléspántot és a rögzítőlemezt a hátsó részen

HINGE & LATCH

A pad szilárd, de pontos csuklópánttal van a kerethez rögzítve. A zár erőteljes mágneses csattanóval készül. Ennek eredményeként az ülés biztonságosan és határozottan záródik, de még mindig csak egy kézzel nyitható (ideális például, ha csak rövid időre szeretne belenézni a tartályba anélkül, hogy a járművet a főállványra akarná tenni) .

ÜLÉSHELYZET és KÉNYELEM

A pad folyamatos, kellemesen szilárd párnázattal rendelkezik, amely hosszú távú kényelmet is biztosít. A finom ék alaknak köszönhetően optimális ülési helyzetet kínál minden vezető méretéhez. A magas vezetők kényelmesen ülhetnek hátul, és az alsó első ülés nagyon jó irányítást biztosít a kisebb vezetők számára is.

MEGFELELŐ

A pad minden úgynevezett Vespához illik Largeframemodellek. Ide tartozik a népszerű Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally, SS180, GS160 stb. Stella 2- Óra modellek.

KÖVETKEZTETÉS:

Sportos túrapados ülés néhány tartósan jó kényelem gyakori sofőrnek, és ugyanakkor jól is néz ki.

Rendeld meg új padodat ITT

Oldalak

semmi nem talált

Sajnáljuk, nincs a kritériumoknak megfelelő bejegyzést