Hírek Lambretta témákról

bgm Classic robogó gumik a videóban

bgm CLASSIC robogó gumik 3.50 / 10

Ebben a videóban Alex bemutatja a bgm CLASSIC abroncsok modern gumiabroncsot mutat be klasszikus profillal robogók számára. Ne hagyja tehát, hogy a profil idegesítsen: első pillantásra a profilt nem lehet megkülönböztetni az 60-as évek eredeti Vespa & Lambretta abroncsaitól, de az abroncs nem csak arra való, hogy "oldtimerrel felhajtsunk a fagyizóba". ".

A Németországban gyártott modern gumiabroncs-fejlesztésnek és a kiváló minőségű alkatrészeknek köszönhetően a bgm CLASSIC nagyon nagy teljesítményű abroncs mindenki számára Élethelyzetek Karcsú szögek, ez nyilván az övé is Sebességkioldás akár 150 km / h és a Megerősített jelölés felismerni.

Itt rendelheti meg új bgm CLASSIC gumiabroncsát

Gumiabroncs Vespa / Lambretta

Tippjeink vannak az abroncsok elválasztható felni szereléséhez, például a klasszikus Vespa vagy Lambretta esetében: Vespa gumiabroncs szerelvény

#bgmgumik

Az új Robogó gumik a bgm -től!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

Lambretta gyújtású BGM PRO

A Lambretta gyújtás

A bgm PRO Lambretta gyújtás az elsők között volt a bgm termékeink között. Már kapható a 4.5-ös, szilikon kábellel rendelkező verzió: bgm PRO gyújtás alaplemez

A gyújtás alaplemezeinek első mintáját a neckarsulmi Eurolambretta '07 standján mutattuk be. Gyújtásaink alaplemeze az 1970-ben a Lambretta dl 200 elektronikával bemutatott elektronikus gyújtáson alapul. Később ezt az Innocenti gyújtás alaplapot Piaggio "adaptálta" a Vespához. Ez a fajta gyújtás valószínűleg a legelterjedtebb modell.

Közvetlen összehasonlításban a bgm PRO gyújtás alaplapja szélsőséget ad stabil szikra egy pedig az optimalizált fordulatok és kábelezés számának köszönhetően maximális fénykibocsátás.

Vásároljon bgm Lambretta gyújtást itt
Új gyújtások Vespa és Lambretta számára a bgm PRO-tól szilikon kábellel

bgm PRO Lambretta alaplemez 4.5

A Lambretta gyújtás alaplemezének 4.5-ös verziójával a jó dolgok még jobbak lesznek. Gyújtásunk jó és bevált tulajdonságai megmaradnak, és számos apró részletben optimalizálták őket:

  • 120 W erős fénykibocsátás a maximális tekercselésnek köszönhetően
  • Bizonyított gerjesztőtekercs rézlemezzel a maximális megbízhatóság érdekében
  • Szénszigetelő réteggel ellátott hangszedő a tiszta gyújtási impulzus érdekében
  • Szépen feldolgozott könnyű tekercsek
  • Kiváló minőségű forrasztási kötések
  • Szürke és fekete bougier cső
  • Elegendő kábelhossz az egyedi kábelezéshez
  • Opcionális távtartók a felvételi magasság beállításához, ha a bgm PRO rotor kivételével más pálcikerekekkel használják.

Új funkciók 

  • Alaplap fekete
  • Méret pontos fokozatú skálával a gyújtás gyors beállításához villogáskor
  • Szilikon kábelek: rendkívül rugalmasak és hőállóak (-40 ° C és + 250 ° C között).

A generátorok AC és DC változatban kaphatók:

      • AC = váltakozó áram = fény a generátoron keresztül
      • DC = egyenáram = fény az akkumulátoron keresztül
Vásároljon bgm Lambretta gyújtást itt
Nyomaték robogó

A csavarok és anyák meghúzási nyomatéka a robogón

Milyen szorosan kell meghúzni egy csavart vagy anyát a robogón?

Itt összeállítottuk a gyártók által ajánlott meghúzási nyomatékok listáját. *

Miután fest kijön!

Valószínűleg mindenkivel előfordult már, a műhelybölcsesség: "Miután lesz lakoma!" - Koppintson és máris valóra vált.
Nem probléma, ha csak egy anyát vagy csapot tönkretettél, általában könnyen cserélhető. Kezd idegesíteni, ha nincs helyettesítője.
Menetjavítás: Nagyon idegesítővé válik, amikor elpusztít egy szálat a motorházban! Ez gyakran időigényes és általában költséges, különösen, ha például menetes betéttel nem lehet megjavítani. Mielőtt a házat ki kellene cserélni vagy hegeszteni kell, gyakran van egy Menetjavítás Weiconnal Ragasztás lehetséges.

Laza csavar?

A túl szoros mellett természetesen nincs is elég feszes! A túl lazán meghúzott anyák vagy csavarok veszélyesek lehetnek. Nem is akar gondolkodni azon, mi történhet, ha a kerékanyák vagy a féktárcsák meglazulnak. A laza porlasztók, szívócsatornák vagy hengerek gyorsan károsíthatják a motort. Az alkalmazási területtől függően vannak önzáró anyák vagy Csavaros reteszelés kell!

Mindig egymás után!

Ezenkívül figyelembe kell venni a csavarok és anyák egyenletes meghúzását is. Mindenki tudja, hogy a gumiabroncsok cseréjétől például itt keresztben történik a meghúzás az egyenletes illeszkedés érdekében. Például a motorházak és a hengerfejek esetében mindenáron kerülni kell az egyenetlenül meghúzott csapszegek miatti feszültségeket. Vannak olyan alkatrészek is, amelyeket bizonyos sorrendben kell rögzíteni. Kérjük, kövesse itt a gyártó utasításait.

A Vespa motor csapszegei

Rossz!

Jobb oldali menet? Bal oldali menet? Rendszerint az anyákat és a csavarokat az óramutató járásával megegyező irányban (jobbra) és az óramutató járásával ellentétes irányban (balra) meglazítják = normál jobb oldali menet. De vannak kivételek is, mint például a Lambretta oszlopos kerékanyák és a bal oldali tükrök: gyakran bal menettel.

Rögzített!

Sok célra vannak speciális szerszámok, húzó és különösen Kötőfékamely nélkül az alkatrészeket általában egyáltalán nem lehet eltávolítani. A robogó modell eszközét megtalálja, miután a jármű kiválasztásra került a járműlistában:

Vespa speciális eszközök

Szoros csatlakozások esetén a behatoló olaj, mint például, gyakran segít WD40!

nyomatékkulcs

Javasoljuk, hogy következetesen dolgozzon anyomatékkulcs  és az ajánlott meghúzási nyomatékok betartása. Különböző nyomatékkulcsokat kínálunk kis és nagy feladatokhoz:

Nyomatékkulcs Vespa Lambretta robogó

[nyomtatásbarát]

LAMBRETTA

Torques Lambretta

eredeti MB fejlesztések
Lendkerék / ventilátor kerék anya 68 Nm 75 Nm
A henger kipufogó / szívó anyái 4.7-5.2 Nm 9.8-11.8 Nm
Hengerfej anyák 19-22 Nm 20-24 Nm
A gyújtás alaplemezének csavarjai 4.7-5.2 Nm
Karmos csavar (9 mm) 4.7-5.2 Nm
Anyák fogaskerék fedőlap 9.8-11.8 Nm 14-17 Nm
Első fogaskerék csavar 29-34 Nm
Láncfedő anyák (10 mm) 4.7-5.2 Nm
A hátsó fékpofa forgócsapja 4.7-5.2 Nm
Anya takarólemez hátsó kerékcsapágy 4.7-5.2 Nm
Fékdob anya (8 ° + 11 ° kúp) 161 Nm
Fékdob anya (20 ° -os kúp) 203 Nm
Fékdob anya rögzítő eszköz 14-14.7 Nm
Villa linkek 54-55 Nm
Az első tengely anyája 54-55 Nm
Felni rögzítő anyák 19.6-22.5 Nm
Tengelytömítés rögzítő lemez 4.7-5.2 Nm
Láncvezető 4.7-5.2 Nm
Fogaskerekek távolsága 0.07-0.30 Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150 cmXNUMX)
VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Torques_Vespa-Largeframe-1977-ig

Nm
Anyák házak fele 12-15 Nm
Csavarja az állórészlemezt 3-5 Nm
Anya tengelykapcsoló 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig)
Anyatengely tengely 30-35 Nm
Kapcsoló kereszt (bal menet, csavaros reteszelés) 15-18 Nm
Anyagrotor (póluskerék) 60-65 Nm
Karburátor rögzítőcsavar 16-20 Nm
Tengelykapcsoló fedél csavar 6-8 Nm
Kimeneti port (P200) 75-80 Nm
Anya kipufogó a hengeren 16-26 Nm
Alumínium henger (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 14-16 Nm
Hengerfej anya (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 Nm
Anya hengerfej (P 200 E, M8) 20-22 Nm
Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 20-24 Nm
Keresztcsavaros motor lengőkar 60-75 Nm
Alsó lengéscsillapító anya M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Anya, felni rögzítés, fékdob (v / h) 20-22 Nm

VESPA PX 80-200

Torques_Vespa-PX

Nm
Anyák házak fele 12-15 Nm
Csavarja az állórészlemezt 3-5 Nm
Anya tengelykapcsoló 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig)
Anyatengely tengely 30-35 Nm
Kapcsoló kereszt (bal menet, csavaros reteszelés) 15-18 Nm
Anyagrotor (póluskerék) 60-65 Nm
Karburátor rögzítőcsavar 16-20 Nm
Tengelykapcsoló fedél csavar 6-8 Nm
Kimeneti port (P200) 75-80 Nm
Anya kipufogó a hengeren 16-26 Nm
Indítómotor anya (M8) 10-15 Nm
Indítómotor csavar (M6) 6-8 Nm
Alumínium henger 14-16 Nm (lásd a gyártó adatait)
Anya hengerfej PX 125-150 (M7) 16-18 Nm
Anya hengerfej PX 200, (M8) 20-22 Nm
Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 20-24 Nm
Keresztcsavaros motor lengőkar 60-75 Nm
Alsó lengéscsillapító anya M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Anyafelni rögzítés v / h fékdob 20-22 Nm

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Torques_Vespa-Smallframe

V50, PV, ET3 PK
Anyák házak fele 13-15 Nm 13-15 Nm
Csavarja le a horgonylemezt 3-5 Nm 3-5 Nm
Indító csavar 23-26 Nm 23-26 Nm
Anya elsődleges hajtómű 50-55 Nm 50-55 Nm
Anya tengelykapcsoló 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65 / ig) 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig)
Váltóvilla csavar 17-22 Nm
Mágnes kerék / ventilátor kerék anya M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm
Anya szívócsonk 6-8 Nm 8-10 Nm
Kipufogócső a hengerhez (M6 / M8) 8-10 Nm 8-10 Nm
Tengelykapcsoló fedél csavar 8-10 Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Anyafék horgonylemez 17-22 Nm 17-22 Nm
Keresztcsavaros motor lengőkar 38-50 Nm
Anya fékdob M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm
Olajbetöltő és leeresztő csavar 3-5 Nm
Csavar a sebességváltó villához 17-22 Nm
Csavaros kipufogó a motor lengőkarjához 18-20 Nm 18-20 Nm
Csavar vegye fel 2-2,5 Nm 2-2,5 Nm
Ventilátor rögzítőcsavar (Dynastarter) 8-10 Nm
Anyacsoport Dynastarter (?) 60-65 Nm
Alumínium henger 13-18 Nm (lásd a gyártó adatait) 12-18 Nm
Anya hengerfej V50: 14-18 Nm PK 50: 13-18 Nm
Anya hengerfej PV, ET3: 14-18Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Anyahenger alap V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (nem HP)
Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 14-18 Nm 18-24 Nm
Anya kerék agycsap (lengőkar burkolat alatt) 50-55 Nm 50-55 Nm
Biztosítóanya első keréktengely (V50 sebességmérővel vagy anélkül) 45-50 Nm 45-50 Nm
A sebességmérő hajtásának gyűrűanyája PV / ET3: 45-50 Nm
A lengéscsillapító felső rögzítőanyája 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Alsó lengéscsillapító anya 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Lengőkar anya a kereten 38-52 Nm 38-52 Nm
A felső kormányfej csapágyának felső futama (vagy szorosan rögzítve, amíg össze nem kerül a csapágygömbökkel) 6-7 Nm (csekk) 50-60 Nm (csekk)
Felső gyűrűanya a kormánykerék felső csapágyának rögzítéséhez (a meghúzási nyomaték elérése után fordítsa el a kulcsot kb. 1? 4 fordulattal (80-90 °)) 50-60 Nm (csekk)
Kormánycsavarok 30-44 Nm 30-44 Nm
A felső kormányfej csapágyának ellenanyája 30-40 Nm
Hátsó tengely anya 90-110 Nm 90-110 Nm
Az anyák v / h felnik a fékdobon 23-27 Nm 20-27 Nm
Központi anyás első kerék 75-90 Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :?
[nyomtatásbarát]

* Legjobb tudásunk szerint itt dolgoztunk, de minden információt garancia nélkül nyújtunk.

Pad bgm PRO Lambretta Lui

A kis Lambretta nagyon nagy

Az LUI célja a 21. századi tervezés előrelátása volt. Az összes többi korábban épített robogóhoz képest a kialakítás jelentősen karcsúsított és csökkent. Ennek az ötletnek a megvalósítása a Bertone tervező stúdió kezében volt. A LUI és Verga sorozatokkal Bertone igazán avantgárd dizájnt alkotott. A mai napig a LUI és a Vega ugyanolyan frissnek tűnik, mint 1968 tavaszán, amikor a szlogennel "Minden Luinak, és Lui mindenkinek”Hirdették. Csak az LUI teljesítménye 50 cm38 -es motorral van feltüntetve (és a valóságban ritkán érhető el) XNUMX km / h -val a várakozások alatt.

Legkésőbb teljesen új lehetőségek a tuning égbolton keresztül a Casa Performance alkatrészek A kis Lambretta J, Lui, Vega és Cometa modellek nagy népszerűségnek örvendenek.

Modelltörténet Lambretta Lui Vega Luna

Lambretta modell előzmények és jármű adatok

Lambretta üzletünkben nemcsak alkatrészek, tuning és tartozékok nagy választékát találja, hanem egyet is Modelltörténet, beleértve a műszaki adatokat ezen járművekről:

A Lambretta LUI padja

Ülés -BGM PRO, Fastback - Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Nekünk, robogóvezetőknek a teljesítmény mellett a robogóink kinézete mindig is fontos volt. padok fontos stilisztikai eszköz itt, a megfelelő üléssel támogathatjuk és aláhúzhatjuk szeretett robogóink alakját. Ezenkívül természetesen a lehető legkényelmesebbnek kell lenniük. Most új paddal rendelkezünk a Lambretta számára Smallframe-Modelleket terveztek.

Ennek alakítása háttérzene Tervező csapatunknak tökéletesen sikerült a Lambretta Lui padja. A pad úgy követi a tartály vonalát, mintha más padot soha nem szántak volna ennek a robogónak.

A pad oldalán található modern és kiváló minőségű Alfatex borítás lezárja a képet. A minőség, a robusztusság és a kifinomultság a padjaink szokásos magas szintjén van, természetesen MADE in ITALY.

Kipróbált mágneses mechanizmusunk szintén alkalmas a pad lezárására és zárására. Mindig csodálkozunk azon, hogy milyen ötletesen könnyű használni, és milyen szépen esik a pad a zárba.

Következtetés a bgm padon

Ezt a padot valószínűleg nem is lehetett volna jobban megtervezni Bertone -ban, csak képeket tudunk mutatni itt, hogy megérintse, üljön, és hagyja magát beesni a várba: Kérjük, rendeljen itt!

Rendeljen padot
Rendeljen padot

 

Toptul Tool Scooter Riders Scooterists

Mikor Scooter Center most TOPTUL eszközöket kap

A TOPTUL márkaeszközök 1994 óta gyártja a Rotar Machinery Industrial Co. A ROTAR csoport sokéves tapasztalattal rendelkezik a kizárólag gondosan kifejlesztett és kiváló minőségű feldolgozott Toptul szerszám a szakember számára. Csak a legmegbízhatóbb szerszámacél ötvözeteket használják, például króm-molibdén acélt vagy króm-vanádium acélt.

A TOPTUL széles választékából választhat a robogóvezető számára Scooter Center Program rögzítve. Az eszközöket az olcsóság jellemzi Ár-teljesítmény arány vége. Nálunk már különösen népszerűek, sok méretben kaphatók Szerszámkészletek a TOPTUL -tól - a praktikus csavarkulcsoktól, anyacsavarkulcsoktól és foglalatkulcs -készletektől a teljes szerszámos szekrényekig a Vespa vagy a robogóműhely számára.

Benyomások:

A TOPTUL eszközökhöz:

Itt vásárolhat Toptul szerszámot

Toptul eszköz

 

PMT gumik

PMT gumik - kompromisszumok nélküli sport- és versenygumik robogókhoz

Lovagolt már az új PMT gumikkal? Ha Ön is részt vesz a robogóversenyeken, akkor a közelben lesz a gumik óriási jelentősége tudni.

Nem csak a gumiabroncs profilja számít, hanem a megfelelő gumikeverék is. Az optimális gumiabroncs illeszkedik:

  • alkalmas az időjárásra
  • megfelel a pályának
  • hogy megfeleljen a járműnek
  • alkalmas vezetési stílusra és képességre

Most a PMT Tyres gumiabroncsok széles választékát kínáljuk

Milyen nagy különbség van a teljesítményben Motorsport gumik ott mindenki számára azonnal világossá válik, hogy ki a legendás PMT gumik megengedték, hogy megpróbálja.

Vásároljon most gumikat, hogy felkészüljön a versenypályára

PMT Tyres robogó gumik robogó versenyzéshez

Olaszországban gyártva: PMT gumik

Az olasz gumiabroncsgyártó PMT (Pauselli Model Tires) 1990 óta létezik. Eredetileg a vállalat gumiabroncsokat gyártott RC autókhoz és az Olaszországban népszerű mini-bike versenysorozathoz. Azóta motorkerékpárokhoz is gyártanak gumikat, és mindenekelőtt Versenygumik robogókhoz fejlődtek, gyorsan megszerezték az első helyet a versenyzők kedvenc gumijai között. az PMT gumik tökéletes keverékben állnak rendelkezésre a különböző talaj-, időjárási és hőmérsékleti viszonyokhoz.

PMT gumik

A PMT gumiabroncsok eső és köztes

Sima, keverés: kemény

A kemény keverékkel ellátott slick ideális a magas aszfalthőmérsékletű és sok váltakozó kanyarban és fékezési manőverekben igénybe vett útvonalakhoz. A kemény keverék a leginkább kopásálló, ezért nagyon jól használható állóképességi / hosszú távú versenyeken. Az optimális üzemi hőmérséklet (~ 80 ° C) felmelegedési fázisa ennél a keveréknél lényegesen hosszabb, mint a "közepes" vagy "lágy" keveréknél.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, keverés: közepes

A közeg áthidalja a szakadékot a kemény és kitartó, valamint a rendkívül jól tapadó, de gyorsan kopó puha keverék között. A médium tehát nagyon nagy alkalmazási területet fed le. Optimális üzemi hőmérséklete ~ 75 ° C, és a kemény keverékhez hasonlóan hosszabb betörési időt igényel, mint a lágy keverék, hogy felmelegedjen.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, keverés: puha

A lágy PMT keverék teljes tapadást biztosít még alacsonyabb hőmérsékleten is. Ennek megfelelően gyorsan elhasználódik magasabb hőmérsékleten, majd már nem nyújtja teljes tapadási szintjét. Cserébe nagyon gyorsan eléri az optimális 70 ° C -os üzemi hőmérsékletet.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, eső

Az esőfoltos PMT a intermedier új értelmezését kínálja. Itt egy sima profilú köztes terméket hoztak létre, a tiszta esőgumi gumikeveréke alapján. Ideális változó időjáráshoz, egyenlő arányban nedves és száraz szakaszokkal.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Esőverseny

A PMT esőgumijai az esőszakértők legjobb bajnokságában játszanak.
Aki beszerelte ezt a gumit, jó ürügyre van szüksége, ha nem jó elhelyezéssel sikerült ...
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Gyorsulási verseny

A PMT drag -race gumiabroncsai ideálisak minden negyedik motorhoz.
Itt nem veszik el a tapadás, és minden erő csúszás nélkül kerül az aszfaltra.
De ez azt is jelenti, hogy nincs kegyelem a tengelykapcsolóval vagy a sebességváltóval ...

Itt vásárolhat új PMT gumiabroncsokat
Riding Classic Riding Fast - robogó gumiabroncsok

bgm gumik NÉMETORSZÁGON

az Scooter Center 1992 óta tekinthet vissza a robogóalkatrészek, kiegészítők és tuningcikkek kereskedelmének nagy szakértelmére. Kereskedőket, műhelyeket és robogó -sofőröket szállítunk szerte a világon.
A saját márkádban háttérzene teljes tudásunkat felhasználjuk új termékek kifejlesztésére. Vadonatújak bgm gumik "Sport" és "Classic". Az újonnan kifejlesztett Scooter gumiabroncsok Természetesen Németországban készülnek! Gumiabroncsaink kétféle profilban kaphatók, kezdetben 3.50 / 10 -es méretben, azaz különösen Gumik klasszikus Vespa és Lambretta robogókhoz.

A "Sport" verzió kiadott 180 km / h sebességig és a "Classic" abroncs klasszikus profillal 150 km / h sebességig.

Miért fejlesztettünk ki teljesen új robogógumikat?

Célunk, hogy olyan gumikat tudjunk kínálni, amelyek Nedvesség pont úgy, mint vele aszály és ívekben is biztosan vezetni kell. az Leistung a modern motorkoncepciók is magas követelményeket támasztanak Sebességkioldás akár 180 km / h. A gumiknak is nagyon jól kell kinézniük!
A bgm új szlogenje szerint: "KLASSZIKUS Lovaglás, Gyors Lovaglás ".

Összességében ezek a magas követelmények csak egyet hagytak hátra a modern robogó abroncsok új fejlesztése hogy!

Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

#bgmtyres - új 10 hüvelykes robogó gumik a bgm -től, Németországban gyártva

Két dolog elengedhetetlen az abroncs vezetési viselkedéséhez:

  1. A gumikeverék és
  2. A gumiabroncs szerkezete.

A bgm gumik itt vannak Kompromisszumok nélkül készült és Németországban fejlesztették ki és gyártották. Ez garantálja a modern folyamatot, következetesen magas minőséggel, a részletekre való odafigyeléssel és technikailag a legmagasabb szinten. A speciálisan összehangolt anyagkeverék magas szilícium -dioxid -tartalmú vegyület gondoskodik kiváló tapadás száraz és nedves körülmények között.

bgm Lovaglás Klasszikus Lovaglás Gyors

Stabil hasított test és összetett gyártás

A rendkívül stabil váz szuper egyenes vonalú stabilitást és kiváló vonalpontosságot biztosít gyors kanyarodáskor. Általában a robogó gumiabroncsokat egyszerűen gumi rétegből formába préselik. A bgm gumiabroncsok gyártása sokkal bonyolultabb, és több rétegből állnak. Az eredmény egy tökéletes robogógumi a piacon elérhető legnagyobb sebességgel!

A bgm Classic profil tiszteleg a számos modellben használt profiltípus előtt Vespa és Lambretta az eredeti berendezés gyártójának gumiabroncsa lett. Így tökéletesen ötvözi az időtlen klasszikus profilt a 21. századi gumiabroncs -technológiával.

Rendeljen bgm gumikat a robogójához itt

 

Jellemzők:

  • Az engedélyek akár 180 km / h (Sport) és akár 150 km / h (Classic) ideálisak az erőteljes motorokhoz és a megfelelő belépéshez
  • További megerősített jelölés.
  • Rendkívül erős váz a tökéletes egyenes vonalú stabilitásért és kiváló vonalpontosságért gyors kanyarodáskor.
  • V alakú U alak helyett. Ez azt jelenti, hogy az abroncs sokkal jobban kanyarodik a kanyarba, és több érintkezési felületet kínál dőléskor.
  • Speciálisan összehangolt anyagkeverék (szilícium -dioxid vegyület) a kiváló tapadásért száraz és nedves körülmények között.
  • Made in Germany.

Kivégzések:

  • Klasszikus gumiabroncs -BGM Classic- 3.50 - 10 hüvelykes TT 59P (megerősített) BGM35010CT
  • Sport gumiabroncs csöves -BGM Sport- 3.50 - 10 hüvelykes TL 59S (megerősített) BGM35010SL
  • Sport gumiabroncs cső -BGM Sport- 3.50 - 10 hüvelykes TT 59S (megerősített) BGM35010ST
Az új bgm gumik

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

A kulcs spirál - klasszikus újra felfedezett

Volt egy - régen mindenkinek volt egy, és ez „menő” volt, a kulcs spirál! És ezzel a videóval megnyílik a szívem:

Új spirál kulcstartó a MOTO NOSTRA-tól Scooter Center

Mi, robogóvezetők, modok és robogó fiúk gyorsan felfedeztük ezt a praktikus spirált számunkra: mivel a gyújtás-, kormányzár- és / vagy felsőzár különböző kulcstípusai rugalmasan, de biztonságosan összekapcsolhatók egymással.

Ezzel a szuperpánttal minden kulcs egy egységet képez, de működés közben nem zavarja egymást: a gyújtáskulcs és a kormányzár / felső záró kulcs a zárban marad, és a kulcs spiráljával van összekötve. Mindkét kulcs gyorsan kéznél van, és a festéket rugalmas PVC anyag védi.

A kulcstekercsek 15 cm-60 cm (a 15 cm-es változat 60 cm-re nyújtható) és 30 cm-100 cm (a 30 cm-es változat 100 cm-re nyújtható) hosszúságúak. A színes változatok áttetszők, azaz színesek, de még mindig átlátszóak.

Mindkét oldalon kulcskarikával van ellátva.

  1. TIPP: Ideális például ház- és autókulcsokhoz is a nadrágon megjavítani!
  2. TIPP: A szalagot hajszárítóval tetszés szerint alakíthatjuk, például ha a szögletes vége egyenes legyen.

 

Rendelje meg itt a praktikus kulcs spirálját

 

 

 

A BGM PRO fékpofák számos robogó modellhez kaphatók

BGM PRO fékpofák fékbetéttel, NÉMETORSZÁGBAN

Minőségi fékpofa a BGM -től. Termékfejlesztésünk ezen fékbetétek funkcionalitására összpontosít: Teljesítmény és tökéletes illeszkedés. A BGM PRO fékek ki vannak kapcsolva Környezetvédelmi okokból szándékosan festetlen. A színesen festett fékpofák helyett, amelyeket amúgy sem lát a fékdob mögött, itt valódi minőséget kap, amiben igazán bízhat:

  1. A legmagasabb minőség - fékbetétek, gyártott Németországban, a Beral.
  2. Tökéletes illeszkedés az eredeti Piaggio formáknak köszönhetően (a Piaggio / Vespa fékpofákhoz).
  3. Az Ön biztonsága érdekében Szerelési anyag és professzionális Würth összeszerelő paszta!
  4. Az ECE R-90 szerint gyártva

NAGY VÁLASZTÉK

Ezek a fékbetétek az első választás műhelyek és szakemberek számára. Nagyszerű ajánlat Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, robogók és segédmotoros kerékpárok számára. Jelenleg a következő modellek állnak rendelkezésre:

Qualität

A termék teljesen Made in Europe: a Scooter Center-Brand BGM PRO az egyik legrangosabb olasz A fékbetétgyártó kizárólag BGM -hez készült. Az anyag onnan származik német Gyártó: Beral. Az alumínium béléstartó be van helyezve a Eredeti Piaggio formák öntött, egyet tökéletes illeszkedés ezért mindig garantált. Által kifejlesztett BGM be Scooter Center Kölnben.

FÉKTELJESÍTMÉNY

A BGM PRO fékbetét optimális betétkeveréke nagy súrlódási együtthatóval rendelkezik, átlagosan 0,54µ felett. Ez a súrlódási együttható könnyen fenntartható széles hőmérsékleti tartományban. A BGM PRO fékbetét akár 350 ° C -os hőmérsékleti csúcsokat is elvisel, és a legkeményebb alkalmazásokhoz is alkalmas!

FÉKANYAG

A termékfejlesztés kiterjedt tesztjei azt mutatják, hogy a robogó fékezési tulajdonságai azonnal erőteljesek, de optimálisan adagolhatók is. A fékrendszer ezen jó tulajdonságai még nagy terhelés mellett sem csökkennek. A kiválasztott Beral fékbetét a bgm fékpofánkhoz optimális, átlagosan 71 part keménységű, és egyértelmű visszajelzést ad a fékkarról.

KÖRNYEZET

A BGM fékbetét anyaga oldószerek használata nélkül készül. Nem tartalmaz nehézfém vegyületeket és természetesen azbesztet sem. A BGM PRO fékbetétek ki vannak kapcsolva Környezetvédelmi okokból szándékosan nem festett. Az ECE R-90 szerint gyártva.

A SZÁLLÍTÁS HATÁLYA

A szállítási terjedelem tartalmazza:

  • 1 pár fékpofa
  • 2 darab lemez (fém csipesz)
  • 2 db fékpofa zár
  • 1 darab Würth hőálló szerelő paszta (a fékbetét csavarjainak és a fékbütykének / lemeznek a kenésére)

KÖVETKEZTETÉS: Professzionális minőség és fékteljesítmény a legmagasabb szinten

Rendelj itt
BGM fékpofák fékbetétek
125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

Írja át a jogosítványát, és használja az A1 kiegészítőt egy 125 köbcentis robogó vezetéséhez

Sokan vártak rá - köztük mi is! 10 éve jártunk itt Petíció hogy A kétkerekű vezetői engedély reformja hívott.

Most végre valóra vált, és Németországban lehetőség van arra is, hogy a B osztályú jogosítványát átírják vagy meghosszabbítsák annak érdekében, hogy az A1 -es osztályt a vezetői engedély kiegészítésével vezessék - Németországban 125 cmXNUMX -es robogót.

125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

Előfeltételek

  • seitan legalább öt év rendelkezik B kategóriás jogosítvánnyal,
  • das Minimális életkor 25 év elérték és
  • a elméleti és gyakorlati képzés egy autósiskolában legalább 13,5 órát teljesített (9 90 perces tanítási egység), amelyek sikeres teljesítését egy járműoktató megerősítette

Olcsóbb vezetői engedély, vizsga nélkül

Ez lesz nincs teszt szükséges! Ezenkívül csak kezelhető számú tanítási óra biztosított. Ez a robogóvezetői engedély költségeit kezelhető tartományon belül tartja. A pontos árak a tied lehetnek az autósiskolád elnevezni. Az autósiskolákat hamarosan elárasztják az érdeklődések, és izgalmas lesz látni azt is, hogyan alakulnak a 125 és 50 köbcentis robogók használt árai.

Részleteket a címen talál BMVI - Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium

 

TIPP: Regisztrálj most és a szezon elején már 125 köbcentis robogókat vezet

EICMA News 2020

Motorkerékpár / robogó és kétkerekű vásár EICMA 2019 Milánóban

Idén ismét a világ legnagyobb motorkerékpár- és kétkerekű vásárán voltunk: a milánói EICMA-n.

Itt találkozunk partnerekkel és beszállítókkal, és közvetlenül a helyszínen tájékozódunk a robogók trendjeiről és új termékeiről. A szavak nem közvetítenék ilyen jól Eicma szellemiségét; videókat hoztunk nektek.

Minden új termékek mostantól apránként elérhető lesz, folyamatosan frissíteni fogunk itt a blogon.

EICMA 2019 Scooter News 2020

EICMA 2019 Scooter News 2020

Malossi hírek

Kevin Pohl innen Malossi Racing Team Németország kizárólag megkapta, és mi a Malossi News 2020 jelenik meg.
Kövesse Kevint a csatornáin: Instagram | weboldal | FACEBOOK

Csak Milánóban, most bent Scooter Center Bolt: Új 125 Malossi motorház Vespa PX 125 forgattyúház, tájékozódjon itt:

Malossi Vespa motorház - MALOSSI V-One, forgószelep - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi cikkszám: M5718392
Malossi Vespa motorház - MALOSSI VR-One, membrán bemenet - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi cikkszám: M5718382

Nálunk megtalálja az összes Malossi terméket Malossi bolt!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T & Vespa (felirat)

Pinasco hírek

Patrick megmutatja nekünk a Pinasco News 2020 -at kizárólag Milánóban!

Sok remek új Pinasco termék, hamarosan a miénk Pinasco bolt

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (felirat)

A porlasztó alkatrészei a karburátoron keresztül robbantak

Alkatrészek DellOrto és Polini porlasztókhoz

Porlasztó alkatrészek: Üzletünkben apró alkatrészeket is kínálunk robogója karburátorának javításához. Nagyszerűek vagyunk Robbantott ábraamellyel minden részt elválaszthat könnyen azonosítható és egyszerűen és gyorsan megrendelheti lehet.

Egyszerűen válassza ki itt a Dell'Orto vagy Polini porlasztót, hogy könnyen hozzájusson a pótalkatrészekhez:

 

Karburátor fúvókák

Porlasztó fúvókák - a méret számít

Nagy jelentőséget tulajdonítunk a pontosságnak, különösen a legkisebb alkatrészeknél, például a porlasztó fúvókáknál!

A porlasztó fúvókái, ezek az apró sárgaréz alkatrészek az egyik legfontosabb változó, amely meghatározza motorunk viselkedését és teljesítményét. A megfelelő furat, azaz a fúvóka méretének megválasztása dönt a vezetés közbeni frusztrációról és élvezetről.

A DellOrto porlasztókhoz tartozó fúvókával például a fúvókán dombornyomott szám jelzi a Furatok átmérője Mikuniban és Áramlási sebesség és nem a megadott furatméretet (mint a DellOrto, PWK stb.).

Az „50” azonosítójú fúvóka furata 0,50 mm, magassága pedig néhány századmilliméteres tartományban van. Egy 52-es fúvóka 0,52 mm-es a furatban. Összehasonlításképpen: Egy 0,08 mm-es emberi haj különbséget tesz az 50-es és az 58-as fúvóka között.

Sok porlasztógyártó számára széles választékot kínálunk Fúvóka készletek és az egyes fúvókák nagy választéka.

Tipp: fúvókakészlet a tiszta és hatékony koordinációhoz

az Fúvóka készletek, amelyeket BGM márkanév alatt értékesítünk, rendszeres időközönként pontos ellenőrzésnek vetik alá. Nemcsak az illeszkedést és a külső méreteket ellenőrzik gondosan, de a legnagyobb hangsúlyt a fúrás pontosságára helyezzük. A fúvókákat mikroszkóp alatt mérik, és összehasonlítják a tényleges méretükkel. Az átmérőt pontosan µm -ig határozzuk meg. Egy µm a milliméter ezredrészének (0,001 mm) felel meg

Vásároljon porlasztó fúvókákat itt

Porlasztó fúvókák a mikroszkóp alatt

Itt egy betekintés egy 118 fúvókába. 1,1779 mm -es méretével a lyuk a zöldterületen található, mindössze ezredmilliméter eltéréssel, és ezért rendben van.

Kábelhüvely 25m

25 méteres kábelburkolat Vespa, Lambretta és más robogók, mopedek és segédmotoros kerékpárok számára

Kábelhüvely: Most minden csavarhúzóhoz kínálunk egyet olcsó és praktikus műhelydoboz A 25 méteres kábelköpenyek nál nél. Ez a tartály különösen érdekes azoknak a robogósoknak, akik gyakran több robogót csavarnak be, de érdemes lehet a helyreállításhoz.

Bgm PRO kábelhüvelyeink népszerűek az ambiciózus csavarhúzók, restaurátorok és neves műhelyek körében, és alapfelszereltség!

Ugyanazok a külső borítások ma már praktikus dobozban is kaphatók, mint 25 futóméter. Ezek a kiváló minőségű bgm külső hüvelyek a Bowden kábelekhez belül vannak nagyon kis súrlódású PE réteg.

Fekete vagy szürke, 5 mm vagy 6 mm vastagságú

A külső burkolatok kaphatók
  • 6 mm (pl. Első fék és kuplung)
  • 5 mm (pl. Sebességváltó és fojtószelep / fojtószelep)
  • feketében ill
  • szürke színben
Vásároljon 25 méteres külső héjat itt

Praktikus műhelydoboz

A 25 méter hosszú külső héjakat egyben szállítjuk praktikus műhelydoboz. A hüvelyek biztonságosan tárolhatók az erős kartondobozban, és könnyen eltávolíthatók a nagy nyíláson keresztül.
Természetesen van 50 nikkelezett zárósapka is, ami elegendő anyag 25 különböző hosszúságú vonathoz.

Ajánlásaink

Javasoljuk: a bgm kábelek belül és a praktikus eszköz a Bowden -kábelek vágásához és feszítéséhez

Univerzális kábelkészlet -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Kiváló minőségű szett belső kábelekkel. Ideális javító készlet útközben vagy csereként a műhely számára.

A bgm kábelkészlet a következőket tartalmazza:

  • 2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (körte típusú mellbimbó, tengelykapcsoló kábelként / fékkábelként használva),
  • 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, váltókábelként használható)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, fojtószelepként használják)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 3,0 mm x 3 mm, fojtószelepként használják)
Vásároljon kábelkészletet itt

 

Beállító csavarok és szorítócsavar / csavaros mellbimbó készlet -BGM PRO- Vespa

Állítócsavarok és szorítócsipesz -készlet Vespa

Teljes körű felülvizsgálati készlet a vezérlőkábelekhez és az összes klasszikus Vesphez, amelyek nem hiányozhatnak egyetlen kesztyűtartóból sem!

Először kínálhatjuk költséghatékony komplett készletként az egyébként nagyon drága egyedi alkatrészeket. Fantasztikus minőségben az egész. A japán motorkerékpár -ipari beszállító által gyártott készlet részletei lenyűgözőek.
Az eredetihez hasonlóan a váltókábelek rögzítőcsavarjai belső lemezzel rendelkeznek, amely megvédi a kábelt az összenyomódástól vagy akár a levágástól.
Ide tartoznak a nagyon fontos véghüvelyek is, amelyek a PX sorozat előtti régebbi modellek támasztóként szükségesek a váltókábelek Bowden -kábelének külső burkolatához.
A megtakarítás az egyes részekhez képest több mint 10 euró!

A 27 részes. A szett tartalmazza ... olvass tovább és vásárolj

Vásároljon állítócsavarokat és mellbimbókat itt

 

Kábelvágó, oldalvágó, húzóvágó -TOPTUL Pro sorozat-

Toptul kábelolló átlós vágók húzóvágók -

A Bowden -kábel vagy drótkötél lerövidítése, akár fonott, akár tömör huzalból készült, ma már nem jelent problémát. A Toptul professzionális kábelollója tisztán és könnyedén elvág minden vezetéket. A vonatot körülvevő edzett vágóélek megakadályozzák a vonat elkopását, és tiszta vágóélet biztosítanak. A drót nem a vágóélek közé szorul, mint az oldalsó vágónál, hanem inkább… Olvass tovább

Vásároljon kábelollót itt

 

Kábelfogó fogaskerék-, kuplung- és fékkábelekhez -ICETOOLZ-

Kábelfogó fogaskerék-, kuplung- és fékkábelekhez

Ezek a fogók, amelyeket a Óriási segítő a Bowden -kábelek beállításakor a robogón része a Kötelező felszerelés minden professzionális műhely számára, és végtelen erőfeszítést takarít meg a laikus számára. Minden csavarhúzó ismeri a problémát, hogy a húzáshoz, a kar reteszeléséhez, valamint a hordó tartásához és rögzítéséhez legalább egy kéz hiányzik. Ez a rés betölti ezt a fogót! Blokkolja a vonatot, így nyugodtan és csendben dolgozhat. Egy igazi… Olvass tovább

Vásároljon feszítő kábelfogót itt

Alternatív megoldás: kábelkészletek

Ha inkább tökéletesen vágott készleteket használ, akkor előre összeszerelt, belső hüvelyű kábelkészleteket kínálunk Önnek:

 

Kormányjelző m-BLAZE lemezjelző fekete E-jóváhagyott

m.blaze disc LED kormány irányjelző fekete

Ezek a kormány végjelzői a MOTOGADGET - Németországban gyártva - az első választás, ha a kijelzőt tökéletesen be kell építeni a jármű koncepciójába. Ezek a szuper vékony LED kormány irányjelzők nagyon feltűnő, ha a néző akkor látja, akkor biztosan megfontolja optikai kiemelés A robogó észlelése. A kivitelezés és a felhasznált anyagok nagyon jó minőségűek.

A telepítés nagyon egyszerű, ha a Vespa már fel van szerelve a kormány végjelzőivel. Velünk Hámok kis hozzáértéssel ezek a mutatók bármilyen robogóra felszerelhetők - a mutatók például egy Harley -n is elférnek - lásd a videót.

Ezenkívül a LED -es irányjelzők fényességük és a E-jel 1 igazi plusz a közlekedés biztonsága szempontjából.

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Ha a Vespa eredeti megjelenését részesíti előnyben, akkor a Moto Nostra alábbi LED -kijelzőit ajánljuk:

m.blaze disc a motogadgetből - a kormány végének jelzője

az m.blaze lemez a legújabb generációs irányjelző lámpa. A LED -es irányjelző jellegzetessége az átlátszó fénytárcsa egy kompakt alumínium talpon, amely harmonikusan illeszkedik a kormány végén lévő fogantyúhoz.

Arlen Ness fogantyúk és Motogadget m -Blaze Disc a Harley Davidson - Breakout 2014 -en

TranzLight irányjelzők

Villogó rendszer, amely az új TranzLight technológiát használja (TLT, szabadalom függőben). Ez a progresszív fejlesztési megközelítés nem korlátozódik az irányjelző házak egyszerű miniatürizálására, hanem közvetlenül a kristályszerű műanyag testen keresztül hozza létre a fényt. Csak a pontos optikai CAD -számítások és a legmodernebb gyártási folyamatok teszik lehetővé ezt az új kialakítást és funkcióját.

A TranzLight elvhez szükséges fényáramot a motogadget által kifejlesztett intensiLED® eljárás generálja, és három fontos összetevőből áll:

  • Kiválasztott nagyteljesítményű LED-ek maximális hatékonysággal és 7 W teljes kimenettel, több mint 50.000 XNUMX óra élettartammal
  • IC vezérlésű állandó áramszabályozás 330 kHz -en
  • Egy speciális kollimátor optika, amely pontosan illeszti a LED -es fényt a műanyag házba

A diszkrét alumínium házat csak az üvegtest stabil rögzítésére, valamint a vezérlőelektronika és a csúcskategóriás LED-ek integrálására használják.

Természetesen a ház CNC gyártmányú, fekete eloxált és finoman feliratos lézerrel.

A kormány végének kijelzője nagyon lapos, és semlegesnek és nem feltűnőnek tűnik az átlátszó lemez miatt. Így sok stílushoz és sokféle robogóhoz illeszkedik, sőt motorkerékpárokhoz, quadokhoz is ...

A villogó működtethető, mint bármelyik közös LED-es villogó, terhelésellenállással, vagy az összes terheléstől független villogórelével.

Előnyök

  • Abszolút egyedi, független kialakítás és funkcionális elv
  • Kikapcsolt állapotban alig észrevehető a kormányon
  • Rendkívül erős fény elöl, jól látható fény hátul
  • A legkorszerűbb, nagy teljesítményű LED-technológia, az IntensiLED
  • Elektronikus feszültség kondicionálás és biztonságos védelmi elektronika
  • A villogó jelzőfény elhagyható
  • Nagyon harmonikusan zárja a kormány végét - különösen az m -Grip és más alumínium fogantyúk esetén

Kézbesítés

  • A mutatók külön -külön vagy készletben is kaphatók
  • Egyetlen kormányvégjelző m. Fénykorong bal vagy jobb oldali rögzítővel acél és alumínium kormányokhoz (22 mm és 1 hüvelykes kormány), 14-21 mm belső átmérővel
  • Csatlakozókábel kb. 100 cm.
  • Telepítési útmutató: lásd alább / Motogadget-led-villogó-lemez-telepítési utasítások_manual_
Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Specifikációk és jellemzők

átmérő 35 mm
Teljes hossz minden felett 68 mm
Részleges hossz a kormányon kívül 20 mm
Részhossz a kormányon belül 48 mm
kábelhossz körülbelül 100 cm
Súly körülbelül 40 g
Attachment Szorítógumikkal szállítva metrikus acél és alumínium kormányokhoz (22 mm és 1 hüvelykes kormány), 14-21 mm belső átmérővel
bemenet kb. 7 watt

 

Telepítési utasítások a kormányvég -jelzőkhöz

Az m-Blaze tárcsa 14-21 mm belső átmérőjű kormányra szerelhető. Az alábbi vázlat segítségével válassza ki a kormányhoz szükséges szerelési elemeket: Motogadget-led-villogó-lemez-telepítési utasítások_manual_

Az m-Blaze tárcsát vízszintesen kell felszerelni, a kormány dőlésszögének 0 ° és legfeljebb 9 ° között kell lennie. A visszajelző felszerelése előtt tisztítsa meg a kormány belsejét. Csak egy tiszta és zsírmentes felület teszi lehetővé az irányjelző biztonságos rögzítését. A kábelkimenethez fúrjon 3 mm átmérőjű lyukat a kormány közepének alsó részébe. Alternatív megoldásként lyukat lehet fúrni a kapcsolószerelvények bal és jobb oldalán. A lyukat belül és kívül nagyon óvatosan sorjázni kell. A csatlakozókábelekre semmilyen húzóerő nem hathat. Ez kiszakíthatja a kábelt az irányjelző házából, vagy elcsúsztathatja a kormány kilépési pontját. Győződjön meg arról, hogy a kábel elég hosszú, és ügyeljen a kormányzási szögre. Javasoljuk, hogy a kábelt a kimeneti ponton zsugorcsővel védje.

A KÁBELSZIGETELÉS KÁROSÍTÁSA RÖVID ÁRAMKÖRT ÉS KÁBELTÜZETET okozhat, ÉLETVESZÉLYES.

Használja az „L” jelzésű irányjelzőt a bal kormányhoz, és az „R” jelzésű irányjelzőt a jobb kormányhoz. Vezesse az irányjelző csatlakozókábelét a csőnyílásba és belülről a 3 mm-es lyukon keresztül kifelé. Ehhez használjon merev drótdarabot. Enyhén húzza meg az M8 anyát az irányjelzőn, hogy a gumidarab kissé szétterüljön. Az indikátort a csőbe toljuk, a gumidarabnak érintkeznie kell a cső falával. A jelzőt kézzel az óramutató járásával megegyező irányba forgatva (ne használjon semmilyen szerszámot!) a kormány gumidarabja megnyúlik. Forgassa el az irányjelzőt, amíg jelentős erő szükséges az irányjelző kikapcsolásához; továbbá a motogadget logójának felülről láthatónak kell lennie. Ha a kormányon belüli gumidarab nem terjed szét, húzza ki a jelzőt, fordítsa el a jelzőházat az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a csatlakozókábel visszakerüljön az eredeti helyzetébe, húzza meg az M8 csavart a gumidarab meghúzásához, és ismételje meg az összeszerelési folyamatot.

A CSATLAKOZÓKÁRTÁST KÁROSÍTHATJA, HA EGY IRÁNYBAN TÚL GYAKRAN elfordul. NE KERESD TÖBB 4 FORDULÁST EGY IRÁNYBAN SEMMILYEN SZERELÉSI KÉRDÉSBEN. TÖRJÜK HA Állítsa le a próbát, és feszítse meg a gumifűzőt. VISSZA A KÁBELET A KEZDŐ HELYZETBE, HA ÖSSZESZERELHETI.

Csatlakoztassa a bal oldali irányjelző piros csatlakozókábelt a bal irányjelző áramkör pozitív vezetékével, a jobb oldali irányjelző piros kábelét pedig a jobb oldali irányjelző áramkör pozitív vezetékével. Csatlakoztassa a két fekete csatlakozókábelt a jármű földeléséhez. Ehhez a mellékelt préscsatlakozókat kell használni. Ellenőrizze az irányjelzők működését. Ha a villogási frekvencia megváltozott, szüksége van egy elektronikus, terheléstől független villogó relére.

A FORGALMAZÓ JELZÉSEK MEGFELELŐEN FELSZERELTEK, és FIGYELEM A JOGI RENDELKEZÉSEKET, HA A FORGALOMJELZÉSEK A JELZÉSSEL „L” A BAL OLDALRA ÉS A FORGÓ JEL A JELZÉSSEL „R” A JOBB OLDALRA MINDEN OLDALON ÉS BELÉPÍTETT A MOTOGADGET LOGÓ FELÜL LÁTHATÓ.

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Vespa és Lambretta rajongók a Classic Day 2019 -en

Maryzabel rendelkezik a benyomásaival itt nagyon szépen le van írva - Már nem kell sokat írnom, és inkább hagyom, hogy a képek magukért beszéljenek. Az időjárás remek volt, a kiállítók nagyszerűek voltak, ügyfeleink, látogatóink és barátaink is! Összességében szuper nap:

Itt a videónk:

Vespa & Lambretta @ Scooter Center Classic Day 2019 interjúk / 58PS Vespa

Fotók Klasszikus nap ´19

Keret -SIL- Lambretta DL125 / 150/200, GP125 / 150/200

Váratlan forrást találtunk a NOS Lambretta keretekhez. Most örülünk, hogy új keretet tudunk ajánlani a projektjéhez, legyen szó restaurálásról, átépítésről vagy tuning/versenyzésről. arról van szó vadonatúj keret a DL/ GP számára a SIL -től (indiai licencszerkezet), megfelelnek minden DL/GP modell.

A NOS (új régi készlet) keretek új és nem használt, de rég elfelejtették és száraz polcokon tárolták.
Ennek ellenére a felületen már előfordulhat némi patina és néhol rozsda.

Szállítás világszerte, vagy átvétel Kölnben lehetséges

A kereteket egy szállítmányozó ügynökség szállítja.

Fontos: Kérjük, előre tájékozódjon a szállítási költségekről, közölve a szállítási címet, vagy más módon vegye fel őket a Köln melletti raktárunkból / üzletünkből: 

  • A fadoboz méretei: H x Sz x M: 152 x 82 x 60 cm
  • Súly: 52kg
  • Szállítás raklapon fekve

Továbbítási költségek:

  • Németország: 49 €
  • Hollandia: 49 € (a szigetek nélkül)
  • Belgium: 49 €
  • Luxemburg: 49 euró
  • Ausztria: 49 €
  • Franciaország: 49 € (a szigetek kivételével, tengerentúli területek nélkül)
  • Svájc: 79 € (az ügyfél fizet vámot és importvámot)
  • Olaszország: 49 € (a szigetek nélkül)
  • Spanyolország: 49 € (szigetek nélkül)
  • Írország: 149 € (a szigetek nélkül)
  • Nagy -Britannia: 99 € (a szigeteket nem számítva)
Vásároljon új Lambretta keretet itt

A vadonatúj Keret Lambretta GP / DL -hez a legjobb OEM minőségben érkezik. Minden csapágyazott ülés ép és tökéletes tűréseket kínál. A szálak frissek és a lehető legjobb tartást biztosítják. Semmi nem vetemedik a helytelen hegesztés miatt. Tökéletes kezdet az új projekthez. Természetesen nálunk is beszerezhet mindent, amire szüksége van Lambretta alkatrészek új projektjének sikeres megvalósításához!

Lambretta akciós katalógus Lambretta katalógus 2019

 

Vásároljon új Lambretta keretet itt

 

Lambretta motorház: Most újra elérhető. A bevált klasszikus. Ezzel a 200-as motorral megtalálja őket tökéletes kiindulópont egy új építéshez restauráláshoz és hangoláshoz.

Vásároljon itt új motorházat

A legjobb OEM minőségben érkezik és következetesen jó ügyfélértékelések. Minden csapágyazott ülés ép és tökéletes tűréseket kínál. A szálak frissek és a lehető legjobb tartást biztosítják. Semmi nem vetemedik a helytelen hegesztés miatt, és minden tömítőfelület sík, ezért tökéletesen működik.

Természetesen nálunk is beszerezheti az összes szükséges elemet Lambretta alkatrészek hogy sikeresen megvalósítsa motorprojektjét!

Lambretta akciós katalógus Lambretta katalógus 2019

Vásároljon új Lambretta motorházat itt

 

Scooter Center Klasszikus nap, 2019

Scooter Center Klasszikus nap '19 - 31. augusztus 2019

A miénk szerint sikeres szezonkezdés, most meghívjuk Önt a legendás Klasszikus nap tovább. Újabb nagy napnak nézünk elébe sok baráttal!

A legjobb szórakozás és vendéglátás biztosított, és a Scooter Center A tesztpad készen áll a robogóra.

Scooter Center Görgők az alkatrészpiacra 18. május 2019

Alkatrészpiac

Ragadja meg a lehetőséget: akciók, fennmaradó készletek, visszatérések, B-áruk és a fennmaradó készletértékesítések Scooter Center Bolt. Ezenkívül ismét van egy nagy privát alkatrészpiac, ahol eladhatja magát. Tisztítsa meg műhelyét, pincéjét és garázsát, és adja el legjobb alkatrészeit a robogóalkatrész -piacon. Az alkatrészek állapota természetesen ismét ingyenes!

 

Bérleti díj: Scooter Center bolt

 

 

Vespa csomagtartó

A nyár az utazási idő - használjon most portást

A FA Italia népszerű poggyásztartói most a nyári szünet idején kaphatók.

Összecsukható csomagtartó egyszerűen a lábvédő tetejére akasztják, és oldalukon rögzítik a mellékelt feszítőcsavarokkal. Ez nagyszerű módja a nagyméretű poggyászok tárolásának. Az utazás előtt a rakományt mi kezeljük Rögzítő hevederek és rögzítő hevederek rögzítve - és a túra kezdődhet.

Ha nem használja, a csomagtartó pillanatok alatt eltávolítható. De jobb: csak hagyd rajta, mert nem kell elrejtened a nagy hevedereket!

Poggyásztartó a robogóhoz 

Poggyásztartóink szinte minden járműhöz rendelkezésre állnak különböző gyártóktól, az FA Italia feketéi sokáig nem voltak elérhetők, és most végre újra elérhetők:

Összecsukható első rack -FA ITALIA szorosan illeszkedő- fekete

3331498 | Szinte minden klasszikus Vespa és Lambretta modellhez alkalmas:

Alkalmas a következő modellekhez
  • Eibar Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automata (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automata (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automata (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (Vla1t)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Összecsukható első rack -FA ITALIA- matt fekete

3331487 | Alkalmas modern LX / LXV S modellekhez:

Alkalmas a következő modern Vespa modellekhez
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150