Fékhorgony lemez Little Kong Crazy Monkey Development

CMD Plaque d'ancrage Frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong a plaque d'ancrage de Frein Moderne et modulaire de Development du singe fou mert a Vespa kis motorjai. A Cette belle plaque d'ancrage de freen est elérhető a Vespa PV/V50 és Vespa PK modellekhez. Wolfgang de CMD a le Kis Kong a plaque d'ancrage de free extreme plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage place sous le moteur. Une autre caractéristique est qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de Frein, il est facile de passer des tambours de Frein PV aux tambours PK. A koncepció modulaire de cette noble partie le ren lehetséges!

  • Anyaga: nagy ellenállású alumínium (EN AW-7075), használatra kész
  • Tartalom de la livraison: plakett d'ancrage du Frein, support de mâchoire de Frein, support de came de Frein, körlevél

KÖVETKEZTETÉSEK:

TIPP! Professzionális megoldás a pálya és a sorozat motorjaihoz és három gyönyörű darab!

Il s'adapt: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
Anyagok: alumínium à nagy ellenállás, acier à outils
Info
Plaque d'ancrage de Frein modulaire les petits moteurs Vespa de type Vespa PV?/?V50 ainsi que PK. A koncepció extrêmement plate permet l'utilisation du platau de freen sans modification sur les moteurs avec couvercle d'embrayage place sous le moteur. A Frein PV könnyű átadása a Frein PK tambour és a Frein mâchoire támogatásának pótlása.

Boîte de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 en Wideframe

900 euró semblent être beaucoup d'argent pour a boîte de vitesses Vespa à première vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les party de transmission de notre ami italy Stefano Benelli jouissent d'une excellente réputation et valent chaque centime! Ils sont inspensables si vous voulez une boîte de vitesses fiable qui a été testée en course.

Benelli Vespa tuning
Tehát meg kell néznie egy boîtier de réglage haut de gamme-t, amelynek technológiája megfelel a régi Vespájának, mielőtt kipróbálná! Durcies à 60 HRC en moyenne, a Benelli offer le parfait équilibre entre une dureté suffisante et l'élasticité necessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.

Boîte de vitesses teljes Vespát Wideframe

Stefano felkínálja a karbantartó son tapasztalatát és az énorme szakértelmet sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour les modèles Wideframe. Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'essieu de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant le coussinet de l'axe de changement de vitesse. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe sebességváltó

Szerszámtáska Moto Nostra oldtimer retro megjelenés

Tartozéktáska MOTO NOSTRA például Vespa & Lambretta számára

Sok új javaslat táskák kiegészítőkkel de MOTO NOSTRA – et comme d'habitude à ces moments-là, nous avons aujourd'hui une display de produit depuis le bureau à domicile !

Táska kiegészítők de style retro| Toile cirée

Pour les voitures classiques et les voitures anciennes, par example, qui veulent avoir du style avec leur rangement d'outils, nous javaslatok ce porte-outils pratique. Ügyeljen arra, hogy Vespa GTS-hez vagy modern motorhoz is illeszthető. A Sac à outils robusztus toile cirée anyagból készült, amely tartós és vízálló. Le sac à outils comporte 5 compartments spacieux avec de grandes fermetures éclair solides. Ainsi, les outils restent là ou vous les avez mis. Les nombreux compartments create de l'order et offer un accès rapide en cas d'urgence. Une fois enroulé, le sac peut être fermé de manière sûre à l'aide d'une large sangle et d'un clip robust, et comprimé de manière aussi pratique que lehetséges. Le sac a trois poignées et deux oeillets pour l'attacher ou le suspendre. Elérhető in brun et noir et bientôt aussi préemballé avec des outils specifiques au modèle.

Tanács: Commandez également un sac pour la dame de la maison, car les sacs peuvent also être utilisés avec style comme trousse de toilette. Vespa WC-táska

  • Rouleau d'outils avec compartments à fermeture éclair et boucle en barna
  • Rouleau d'outils avec fermeture éclair, compartments et boucle en noir

LAMP D'URGENCE

Vous pouvez trouver le raccord de la lamp de secours ICI: Videó a lámpáról :

Sürgősségi LED zseblámpa / munkalámpa COB LED a MOTO NOSTRA -tól

 

SACS RETRO DE MOTO NOSTRA

Meg fogod találni ICIA Moto Nostra Videó MOTO NOSTRA táskák válogatott táskái:

Új táskák robogókhoz 🎥😮 Moto Nostra táskák robogókhoz

 

Vespa és Lambretta Thaiföld Bangkok
Vespa és Lambretta Thaiföld Bangkok

Szállítási küldetés a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS segítségével Bangkokban

Récit de voyage Thailande, Bangkok 2018

Nous sommes en janvier 2021 et il nous manque encore le mode de vie associé au mode de vie que nous avons choisi. Pas de Runs, pas de Nighters, pas de Racing et parfois, a l'impression que ce n'est rien d'autre que du Covid. Ainsi, l'other jour, nous diskusijas dans la réunion de Skype à l'heure du déjeuner du sujet de nos voyages d'affaires.

Nous avons fait beaucoup de choses et la plupart ont fini par être en sueur et couverts de poussière et de graisse ou trop fatigués sur bizonyoses autoroutes avec une gueule de bois au retour.

L'un des moments forts de tous les voyages du Scooter Center a été celui à Bangkok en 2018. Nous avions prévu de visiter les concessionnaires là-bas et de mieux connaître la scene thailandaise. Nous sommes en general très loin d'être hypercritiques et nous voyons les choses pozitív plutôt que negatív. Beaucoup de plaintes dans l'hémisphère occidental ne sont pas très objektiivs et les prejugés habituels lorsqu'il s'agit de l'Asie sont - soyons réalistes - des imitateurs.

Buddy Seat Lambretta Garázs

Nous étions vraiment impatienten de voir ce qui nous attendait. A Notre premier a l'atterrissage a été la visite du Garage Lambretta de Buddy ülés után érkezik. Un endroit fantasztikus avec des gabarits de cadre et de fourche et un level d'artisanat incroyable. Avec nos yeux étoilés, nous avons simplement essayé de trouver l'endroit par nous-mêmes. L'essai s'est avéré infructueux et nous avons du demander à un chauffeur de taxi d'appleler le magasin pour le trouver. Comme les choses n'étaient pas faciles, le propriétaire du magasin est venu lui-même nous guider. Et voilà, nous sommes en ville depuis moins de deux heures et nous sommes escortés a Lambretta TV 200 jusqu'au magasin. Ce n'est pas un mauvais debut pour ce voyage d'affaires de sept jours. La barrier de la langue était malheureusement là, mais les gestes entre quelques noix de Lambretta ont bien fonctionné et nous avons fait la beszélgetés de cette façon.

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Lambretta Thailand Cafe

Comme nous ne voulons pas vous ennuyer à mourir avec tous les details, nous faisons court. Notre deuxième arrêt était a Lambretta Thailand Café qui accueille egy Lambretta Thailand Shop de notre bon ami Toon, il parle parfaitement anglais et s'est occupé de nous pendant le reste de notre séjour à BKK. Il a vraiment fait le voyage d'affaires pour des vacances parfaites, du moins pour Philipp. Peut-être meme pour Ulf.

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Robogóalkatrészek szállítása Bangkokban a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS segítségével

En plus de nous divertir pendant la journée en visiting les marchands, Toon nous a montré tous les endroits sympas.

Les endroits où il nous a emmenés nous ont profondément impressionnés et ont montré en meme temps à quel point les gens là-bas sont passionnés et obsédés par tout ce qui relatede la Vespa et la Lambretta.

 

Szállítási küldetés

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Scooter gyűjtők

Les collectionneurs that nous avons visits sont vraiment une classe à part et sont liés à leurs scooters et à leurs conditions d'origine. Jetez un coup d'oeil aux kiegészítők funky.

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Ratchada éjszakai piac

Egy másik nagy pillanat és egy endroit où nous aurions pu rester pour l'éternité est le marché de la nuit de Ratchada. Un endroit avec quelques petits magasins de Lambretta, beaucoup de magasins de voitures anciennes, de trucs et de vêtements vintage. Des cafés, des bars, más une ancienne station-service américaine (démontée aux Etats-Unis, ramenée et remontée) és plein d'autres choses à voir, à manger et à boire között.

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UGRÁS A SCOOTER találkozóra Bangkokban

C'est also l'endroit où se déroulent les courses de GO TO SCOOTER et c'est notre rêve ultime pour l'après-Corona d'y être. Allez a youtube-ra:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

UGRÁS A SCOOTER V.6

 

 

 

Minden fotó

További fényképeket találhat az utazásról.

Modern Vespa kereskedő

 

Big Daddy Motoklub

KERÜLŐK

Balon úr

M autóalkatrész

Lambretta és Vespa kereskedők

Jaj Vespa

Buddy Seat Lambretta Garázs

Belvárosi gépek

Lambretta Resto

Lambretta Crafts

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Lambretta szállítási küldetések, utcai élet és gyűjtők

Szállítási küldetés 1

Szállítási küldetés 2

utcai élet

 

Ratchada éjszakai piac

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

A Camp Vintage bolhapiac

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta gyűjtők

gyűjtők 1

gyűjtők 2

A Vespa olajtömítés bgm PRO

A bgm PRO kötései kiváló minőségű FKM/Viton®* (E10) anyagból készülnek, és ellenállnak az alkoholnak

Nouveau : karbantartó is öntjük Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso stb : Nous avons élargi notre gamme de joints d'arbre les Simmerrings modern de bgm et pouvons désormais proposer des joints d'arbre in FKM / Viton® pour presque toutes les Vespa classiques:

DERÉK PARFAIT

Les Simmerrings PRO de bgm A méretek mellett a parfaites garantálja az egyszerű telepítést, az optimális működést és a tartós durée de vieet. Le grand joint d'arbre côté embrayage, par example on les vieux Vespas, a une hauteur totale de 7 mm a bgm-en PRO, au lieu des 6,5 mm amelyeket a többi gyártó rendszeresen használ. Cela signifie que le joint à olaj bgm PRO A Piaggio származási előírásain alapul. Si vous avez déjà disassembled un moteur de Vespa ancien et original, vous avez peut-être remarqué qu'un grand joint d'étanchéité à l'huile de 7 mm de hauteur a été installé à l'usine.

VILEBREQUIN FLOTTANT

Sur les vieux moteurs, le palier du vilebrequin est „flottant”. Cela signifie que le palier n'est pas fixe et qu'il peut être déplacé axialement (vízszintes elem et latéralement) dans le carter du moteur. Ce déplacement se produit, par example, sous la charge due à l'effet de force axiale de l'entraînement primaire à dents helicoïdales. Si le vilebrequin se déplace trop, cela peut bien sur avoir un effet sur l'allumage et also sur le fonctionnement de l'embrayage. L'objectif devrait donc être d'avoir le moins de jeux inutiles lehetséges. L'arrêt et donc le jeu de ce palier flottant ne determint dans les moteurs des Vespa que les joints d'étanchéité à l'huile. A Les tolérances dans les anciens moteurs fontosak, és par example nous utilisons aujourd'hui des joints de carter plus épais, il ya des Simmerrings de 7mm de sens!

POURQUOI FKM/VITON® ?

Anyaga FKM (caoutchouc fluorocarboné) az rendkívül ellenálló kontre

  • hőség
  • súrlódás stb
  • Üzemanyag
  • etanol

Németországban azt jelenti, hogy a szuperesszencia E5 jelenlegi jusqu'à 5% d'etanolt tartalmaz, az E10 jusqu'à pedig 10%, tendencia plutôt à la boom. Et savez-vous que cela peut varier d'un pays à l'autre ? Avez-vous déjà remarqué en France, par example, que votre moteur fonctionne différemment? Dans d'autres pays, la teneur en etanol/alkohol peut être sensitivation plus élevée. A joint d'étanchéité conventionnel ne peut pas faire face à cette teneur croissante en ethanol et peut gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'ethanol, par example. Les joints d'arbre PRO FKM/Viton® de háttérzene ajánlat és bosszú une védelem tartós. En kívül, notre produit Simmering with Viton® est deux fois plus ellenáll a hőmérsékletnek que les joints d'arbre en NBR (bleu) classiciques. A ces joints d'arbre modernes egyéb előnyei:

  • rendkívül áthatolhatatlan aux gaz
  • et très proof au vieillissement

ADAPTÉ À QUOI ? E10?

OK, donc nos joints d'arbre radiaux de bgm ont

  1. a méretoptimum et
  2. les anyagok les plus modernes

mais à quoi conviennent-ils maintenant ? Un moteur équipé de joints d'arbre bgm PRO FKM/Viton® peut également être utilisé sans problem dans des moteurs fonctionnant au szénsavas E10 (teneur en alkohol de 10 %). Le matériau d'étanchéité Viton®* brun, modern és kiváló minőségű, est

  • rezisztens de façon permanente à l'ethanol/alcool et
  • kényelmes a motorok számára magas hőmérsékletű
  • és a nagy vitesse.

les joints d'arbrePRO FKM/Viton® deháttérzene convient donc à az összes motort! Il suffit de jouer la sécurité et d'installer les Simmerrings modern immédiatement. Ez így van az eredeti motor, a tuning doux vagy az extrém hangolás és a sport autók! Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous renonçons délibérément à recouvrir la lèvre d'étanchéité de PTFE/Téflon®*

KETTŐS BIZTONSÁGOS

Les joints d'arbre PRO de bgm ajánlat kettős étanchéité comme caractéristique supplémentaire : Tous les joints d'arbre qui assurent l'étanchéité verse l'extérieur, verse l'atmosphere, ont une ajak hívott anti poussière. Celui-ci est place devant la levre d'étanchéité proprement dite et maintient le joint en place

  • la poussiere,
  • La salete et
  • L'páratartalom.

A Cela renforce kiváló stabilitást biztosít.

KÖVETKEZTETÉS

Le jeu de joints d'huile bgm PRO améliore le dégagement à l'installation et offer une durée de vie extreme longue grace aux excellents matériaux Modernes FKM/Viton®, associés à une parfaite compatibilité avec le carburant : il est meme résistant au E10 ! A Les joints d'huile felváltja a les anciens et s'adaptent bien sûr sans módosítást. Tipp: Nous a les Simmerrings à l'unité ainsi que dans egy ensemble-t és egy roulements együttest javasol!

*Viton®/Teflon® sont des brands de DuPont Dow Elastomers

A Vespa gyújtásának beállítása stroboszkóp gyújtópisztollyal

Ajustez l'allumage de la Vespa – Mais korrekció!

Le bon moment d'allumage est fontos pour la santé thermique du moteur:

  • Megbízhatóság
  • Tartósság et
  • la livraison a plein puissance

Quiconque accorde sa Vespa, reconstruit le moteur ou le reconstruit au cours d'une restauration, ne kellene pas bízni aux marquages ​​léteznek on le boîtier du moteur, la magneto et la plaque de base de l'allumage pour le reglage de l'allumage, mais devrait le mesurer lui-même et szabályozó korrekciója l'allumage de la Vespa. A Reglage helyes de l'allumage sur your moteur Vespa est facilement possible avec ces pistolets de disztribúció à allumage électronique pour moteurs à essence à contact ou à allumage électronique -> system d'allumage à tranzistor (allumage CDI comme en series avec ET3, PK, PX, Cosa, T5 stb.) Bien entendu, cela fonctionne le pistole 'allumage Lambretta, lesquels vous pouvez également regler l'allumage de la Lambretta. Avec ces pistolets stroboscopiques, vous pouvez régler aussi bien les anciens allumages de 6 Vols que les allumages Modernes de 12 Volt!

Aux pistolets d'allumage a tárban
Dans ce oktatóvideó, nous vous montrons comment Maryzabel et Alex ont réglé l'allumage de notre Vespa Platonica:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

A Vespa és Lambretta stroboscopiques pisztolyainak összehasonlítása

3 változat: grande, petite et avec embarquée vagy külső akkumulátor

A tubus au xénon super brilliant et a lentille convergent special garanted une visibilité optimal des marks fixes de ces pistolets lumineux d'allumage : meme à des vitesses supérieures à 8000 tr/min en champ proche. Le pistolet est connecté au moyen d'une pince inductive sur le cable de la bougie directement à l'isolation en caoutchouc, kapcsolat nélkül közvetlenül a fájl toronné. Nos pistolets de synchronization d'allumage sont équipés d'un revêtement en caoutchouc sur la lentille. Ce protecteur protège le boîtier en plastique ainsi que l'objectif et assure la plus longue durée de vie possible du produit.

1. Pratique, mobil, fonctionnant avec des monocellules

TRISCO-ProLITE (dupla-D) lámpa (- villanólámpa a stroboszkópos lámpához - lámpa 6V / 12V Cikkszám: MN911B Gyújtólámpa pisztoly -MOTO NOSTRA (double -D) ( - villogó lámpa villanópisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN911B Aucune alimentation électrique külső n ez szükséges. Elektromos élelmiszer ellátáshoz két D kupac (Mono, LR20, MN1300) szolgál, ezek nem tartoznak a nappaliba! Mais vous pouvez les commanders ici én én. Outre son utilization comme pistolt d'allumage, il peut également être utilisé comme lampe de travail!

  • kicsi és praktikus
  • Akkumulátorok a fedélzeten
  • Function de lamp de poche
  • Protector de kaucsuk

2. PROLITE verzió a tuner ambícióhoz

TRISCO-ProLite világítópisztoly – villogó pisztoly stroboszkópos lámpához – világítás 6V / 12V Cikkszám: MN922 Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912 C'est le plus gros pistolt qui s'adapte parfaitement à votre main. A kábel avec les deux pinces crocodiles est un cable en spirale robust and praktikus, qui est connecté à une prize sur le pistolet. A l'ambitieux tournevis et accordeur számára optimális pisztoly - PROLITE verzió. Peu importe que l'allumage soit de 6 vagy 12 V, külső táplálékforrás 12-től V (par példa, une battery de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le vehicle en est déjà équipé.

  • forrás d'alimentation külső 12 szükséges
  • kábel spiralé pratique
  • Elválasztható kábel boîtier / fiche
  • a le tournevis ambitieux számára
  • Protector de kaucsuk

3. 12V-os változat praktikus és jó marché

Világítópisztoly TRISCO-ProLite stroboszkóp lámpa vaku – megvilágítás 6V / 12V Cikkszám: MN912 Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912 Pour le reglage chancenel de l'allumage, nous avons dans notre program ce pistolt leger et manable à allumage TRISCO-ProLite. Il tient bien dans la main et possède bien sûr aussi le protecteur en caoutchouc. Les cables sont fermement reliés au boîtier du pistolt. Peu importe que l'allumage soit de 6 vagy 12 V, külső táplálékforrás 12-től V (par példa, une battery de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le vehicle en est déjà équipé.

  • forrás d'alimentation külső 12 szükséges
  • pour le szektor des loisirs
  • bon marché változat
  • Protector de kaucsuk

Aux pistolets d'allumage a tárban

Ez az scooters Vespa et Lambretta : Strobo vagy Stroboscope – Lámpa également Strobolamp ; il est familièrement abrégé chez les converteurs de scooters également ZZP. Pistolet de synchronization de l'allumage également 'allumage sur le scooter par des clignotements, the lumière du pistolt de l'allumage après le réglage de l'allumage vous pouvez alors régler l'allumage puis clignoter pour contrôler le réglage de l'allumage.

Nyíl kipufogó Vespa GTS tesztelés és telepítés

A System d'échappement ARROW nem elérhető a Vespa GTS-hez

Avec nous, vous obtenez maintenant is à nouveau des kilép az ARROW-ból. Van valami, amit most a notre megjegyzett Vespa GTS - egyedi-különleges hogy a legtöbb scooters personalisés de Cafe Racer 69 Sont équipés d'un système d'échappement en flèche. Ce n'est sûrement pas sans raison, l'équipe de personalization de la Vespa de Berlin said ce qu'elle fait! Faites vous une image, Scooteria a fait a belle video de comparaison ici et compari l'échappement original de la Piaggio Vespa GTS avec l'échappement ARROW:

Tesztelje ARROW VS. Vespa GTS menekülés

ARROW Vespa GTS acheter ici

Gianelli & ARROW története

Giorgio Giannelli 1985-ben hozta létre az ARROW SPECIAL PARTS-t, és a szakmai verseny pályájának sikeres teljesítésével tervezte meg. A 4 tempós és 2 tempós rovatban a különböző kategóriák pilótái a világbajnoki címek riportjáról az Arrow rendszerekkel. Függő ce temps, Gianelli és Arrow apportent leur savoir-faire acquis en course automobile és javasolt des systèmes d'échappement a Vespa GTS. Le son, la fabrikation et la performance en font pour beaucoup le best Kijárat a Vespa GTS-hez. Bien sûr, jelzéssel és elektronikus jóváhagyással kapható!

Az ARROW telepítése videón

ARROW Vespa GTS acheter ici
Primo Kids Kick robogó

Kiváló ötlet de cadeau pour les enfants de 1 à 5 ans

PRIMO, la retro roller gyerekeknek, est le cadeau ideal for les garçons et les filles, des tout-petits jusqu'à 5 ans. Elérhető au Scooter Center des le début du mois de décembre, pré-commandez des maintenant et sécurisez votre exemplaire à temps pour Noël, sans frais de port dans presque toute l'Europe.

Gyermek Vespa robogó 4 színben kapható

A robogó gyerekeknek PRIMO kombájn le design olaszország klasszikus avec le legjobb savoir-faire öntött egy robogón intemporelle sétányt hozott létre.
Plusz qu'un simple jouet: son design klasszikus en fait un object de collection pour all les amateurs de scooters klasszikus.
CONSEIL: Les scooters Font également egy kiváló design objektum a szalonban, új generációs és grandi nécessaire patiné lorsque.

AMBOSSTOYS lovaglás a PRIMO 2020 játékon - Lovagoljon időtlen dizájnjátékokkal!

Meileur jouet 2019

Ce prix de l'ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) a déjà été décerné à ces magnifiques scooters gyerekeknek.

Artisanat Cadre metallique et revêtement en poudre

Le cadre du tricycle classique est fait de tôles solides et soudé à la main à partir de sept pièces individual, ce qui garantit la legjobbure qualité et la plus grande Durabilité. Le cadre fini est recouvert d'une painting en poudre. Autour du bouclier de la jambe se trouve un couvercle en alumínium, amely biztosítja a stabilitást, a védelmet és a vintage szempontokat. Minden, ami a „vraie” Vespa csöves monoslotjából származik.

Parancsnok karbantartó ici

Élvezet előzékenység nélkül

Pas de akkumulátor, pas d'essence, pas d'huile de transmission, meme pas d'air dans les pneus. Mais un travail de haute qualité qui peut résister à beaucoup de choses:

Les jantes metalliques grises a revêtement par por Sont montées avec 4 vis en acier inoxidable.dropoff Window A a murs blancok abroncsai Sont en plastique noir. Les roues roulent sans entretien sur des essieux en plastique montés sur un ax Métallique. Le guidon, la suspension arrière et la fourche sont des tubes metalliques pliés à la main. Chaque pièce est soudée à la main puis peinte en gris par poudrage. Le siege rembourré et souple est recouvert de műbőr a maximális kényelem és a régi megjelenés érdekében. Les poignées sont en plastique noir.

Parancsnok karbantartó ici

Pas de coins – pas de bords

La forme suit la fonction : outre la conception global, une large important a été accordée à une mise en œuvre adaptée aux enfants et à un jouet sûr et amusant ! Gyere és tricikli, le scooter est stable et ne peut pass se reverser. A koordinációs et de l'équilibre joue un role promóciója fontos à cet korban. À l'aide de ce jouet adapté à l'âge, vous pouvez favoriser le development des capacités motrices de manière ludique. De plus, les jeunes peuvent rouler sur un vehicle qui est dans la même ligue que votre propre scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Méretek: 64cm x 30cm x 32cm
Súly: 5,9 kg.
Előirányzat : filles et garçons, 1-5 ans
Gyártás: kézműves
Anyaga: fém, hasonló, műanyag
Engedélyezett poid: 20 kg
gyártó: üllős játékok USA
Livraison: felszereléssel előre összeszerelve, csomagban, franco de port dansban presque toute l'Europe par szolgáltatása hajózás az Ön választása szerint

 

Összeszerelési útmutató

Az Ambosstoys PRIMO lovasjáték szerelési útmutatója és a PRIMO Special csomagtartó és hordtáska.

 

LML karosszérialemez fém alkatrészek váz Vespa PX-hez

LML Piaggio Vespa, bâtiments sous licence de l'Inde

„Lohia Machinery Limited” az LML rövidítése. L'auriez-vous su ? Et saviez-vous que nous nous sommes déjà
rendus hu Inde
2014-ben a prendre
fotó a produkcióról és a látogatók számáragyári LML Kampurban ?

Notre „souvenir” était quelques conteneurs remplis de cadres LML complets avec toutes les pièces de tôle nécessaires, déjà paintes. Ces kits de carrosserie sont un Kiváló helyettesítője a Vespa PX vázának.

A a történelem sikere öltöny fia tanfolyam, mais y aura-t-il une fin heureuse ?

Az utolsó LML keretkészletek a VESPA PX -hez - Idővonal LML Vespa PX

A 2015, nous avons pu labdázó les premierek dobozok és a prooser ces népszerű helyreállítási készletek a PX sorozathoz.

Oui, il ya eu des rumeurs et c'était à prévoir, mais nous avons été très contrariés lorsque nous avons
dû hirdetõ
la
keresse meg az LML-t
, meme pas deux ans plus tard
: 2016. Depuis lors, il ne reste plus que les restes des pièces, qui sont ou étaient pour la plupart un bien, souvent la seule alternative aux pièces originales de Piaggio Vespa.

A 2019, Maryzabel a commencé à constructire Platonica az LML együttes és a derniers boîtiers de moteur LML et d'une fourche LML pour Freins à disc alapján. Sucre avec de nombreuses pieces de bgm PRO, comme le cylinder de 187cc pour avoir été le coeur de tout le projekt.

2020 - C'est le pillanat! Megérkezik, amikor megérkezik: le stock de nos jeux de cadres LML pour Vespa PX érkezés lui aussi à son terme. Juste à temps pour le debut de l'automne, nous vous donnons maintenant the commander les derniers kits de carrosserie LML.

Mon CONSEIL: Achetez karbantartó, avant qu'il ne soit trop tard.

Sauvegarder Maintenant l'un des derniers jeux de cadres LML

Le cadre LML pour le Vespa PX természetesen d'essai

Nous utilisons nous-mêmes ce cadre pour notre projekt Platonica. Mais aussi, mint például a Vespa youtuber Kevin, de Savage Scooters, a obtenu ce cadre en csere d'un cadre de Vespa PX deformated and rolled. Dans cette video, il déballe notre ensemble de cadres LML et vous montre la qualité et also le resultat final, qui est assez impressionnant:

PX Garázs Nienburg | PX 200 keretkészlet | LML keretkészlet B-áruk

 

Acheter le jeu de cader LML for le chassis du Vespa PX ici[/su_button
]

Frame Vespa PX az ajánlat karbantartójától le all dernier jeu de frames LML Vespa PX-hez. Kész az együttes. peint, toutes les party du corps Vespa PX !

d'arbre bgm PRO és FKM/Viton®* (E10) kötések kiváló minőségűek és ellenállnak az etanolnak

Az új Simmerrings PRO de bgm pour de nombreux de Vespa és Lambretta modellek nem teljesen újak a notre butikban: Joints d'arbre bgm PRO

  • az optimális védelem
  • double étanchéité grace à la levre anti-poussière
  • Recommandé pour chaque moteur Original ou
  • Motor nagy teljesítményű reglé
  • deux fois plus ellenáll a hőmérsékletnek
  • convient pour des vitesses rendkívül élevées
  • résistant à l'alcool en permanence - parfait pour les réunions en scooter ;-)
  • très bonne imperméabilité au gaz
  • un stressz termikus hő élevé
  • très proof au vieillissement
bgm PRO tengelytömítő gyűrűk Viton® - Simmerrings Vespa és Lambretta

POURQUOI UNE BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE EN FKM/VITON® ?

Az FKM (caoutchouc fluorocarboné) anyag rendkívül ellenáll a chaleurnek, a frottírnak és a karburátornak/etanolnak. Le super carburant actuel in Germany contient déjà jusqu'à 5% d'etanol in soi.

Dans d'autres pays, la teneur en etanol/alcool est nicement plus élevée. Les joints d'arbre radiaux conventionnels peuvent gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'etanol.
Az ízületek d'arbre PRO FKM/Viton® de bgm kínál une védőparfait kontra jelenség. En outre, le Viton est deux fois plus ellenáll a hőmérsékletnek que les bagues d'étanchéité d'arbre en NBR (bleu) classiciques , il presente une très bonne átjárhatatlanság a gáz és az is très proof au vieillissement
.

À QUOI SERVENT LES FÉMISSEMENTS ?

A motor d'arbre rotatif PRO FKM/Viton® de bgm peut donc également functionner avec du carburant E10 (teneur en alcool de 10%) csuklókkal felszerelt. Le material d'étanchéité brun Viton®* de haute qualité est l'alkoholnak ellenálló tartósság et convient également aux motors soumis à des Tölti a hőmelegítőket és a sebességeket.dropoff Window A
csatlakozások d'arbre radiaux bgm PRO FKM/Viton® conviennent donc à tous les moteurs, qu'il s'agisse
de motors d'
származás
vagy
motorok nagy teljesítményű szabályozások
.

Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous évitons délibérément une charge supplémentaire de PTFE/Téflon®* sur la lèvre d'étanchéi

LES AVANTAGES DU BGM PAR JOINT D'ARBRE !

Az ízületek d'arbre rotatif BGM PRO dupla etanchéité comme caractéristique supplémentaire-t kínálnak. Tous les joints d'arbre rotatif quin assurent l'étanchéité à l'atmosphère ont une "lèvre anti-poussière". Ce dernier est place avant la levre d'étanchéité megfelelő dite et éloigne la poussière, la saleté et l'humidité. Cela renforce encore la stabilité déjà bonne. EGYÉNEK ÉS ELÉRHETŐ KÉSZLETBEN A d'étanchéité BGM PRO FKM/Viton® kötések külön-külön és készletben nem kaphatók presque tous les moteurs Vespa et Lambretta számára.

 

 

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Bague d'étanchéité de l'arbre pour Vespa et Lambretta #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® sont des brands de DuPont Dow Elastomers

Csomagtérfedél kesztyűtartó fedele Vespa GTS

A táskák aljának fedele Rabat a Vespa GTS dobozában

Avec notre mark MOTO NOSTRA, nous avons maintenant ces superb panneaux de compartments à bags dans notre gamme. Percek alatt személyre szabhatja Vespáját ízlése szerint vagy rögzítheti, és eredetire cserélheti.

Útmutató a volet beszereléséhez és bemutatásához:

Karbantartó fedél a Vespa Gts 300 Moto Nostra krómhoz

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Változatok kaphatók

Numéro d'article: Szín Prix
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48,91 €
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Vieille huile 2 temps pour les vieux

Notre bestseller – l'huile 2 temps bgm PRO en édition spéciale„Oldie Edition” au look retro.

Dans la fraîcheur d'un bidon d'huile évjárat à l'aspect patiné, cette huile est parfaite pour les voitures classiques comme la Vespa és Lambretta, a Schwalbe, a Simson, a Heinkel Tourist, az NSU Prima, az NSU Lambretta stb.

https://www.youtube.com/watch?v=SDxHmINaM0g

Huile motor 2T modern emballage retro színben

De l'extérieur sur de vieilles et belles garnitures, vous entrez dans notre Huile bgm PRO pour deux temps modern et éprouvée : Street Motor Oil 2 ütemű szintetikus – 1000ml. Le bidon d'huile d'époque, patiné, a fière allure sur votre vieux robogó. Pour notre Vespa Smallframe XI. generáció, nous avons utilisé par example le porte-bouteille d'huile de MRP:

Vintage olajtartály Vespa

 

L'huile synthétique 2 temps bgm PRO est une huile 2 temps de première classe et très résistante, qui reagálni a normákra szigorú téged teszt japonais JASO FC. Basés sur une excellente huile de base, de nombreux additifs de haute qualité assured une minden alkatrész kiváló védelme. Sa classification élevée en tant que JASO FC lui confère une très faible teneur en fumée, ce qui le rend parfaitement adapté à une utilization dans des moteurs équipés de convertisseurs catalytiques. La combustion presque sans résidus maintient l'ensemble du système d'échappement Oikea et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. Les additifs spéciaux assurent un film kenő stabil dans toutes les place de température sous une forte charge du moteur. la korrózió elleni védelem est tout also évidente que les properties d'auto-mélange et la facilité d'utilization dans les pompákkal felszerelt motorok huile et de systems d'injection.

Az ISO-teszt plusz magas kategóriájába való besorolás a töltés kapacitásának és a BGM szintetikájának minőségi benyomásának vizsgálata.

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Egy gazdaságos csomag minden coûteux-hoz

L'huile est également elérhető directement en csomag gazdaságosság olcsó tól 6 bouilles.

Econoomiser du Petroleum bon marché csomag

Caractéristiques

  • Pour tous les moteurs à deux temps (auto-melange, lubrication separée, injektorok stb.)
  • Öntse az összes motort két különböző hőmérsékleten levegővel és vízzel
  • Beaucoup plusz megfelelő égés que celle des huiles minerales
  • Füstjelző
  • Pont d'éclair: 72°C
  • Égőpont: -22°C
A Vespa PX régi sebességmérő 160 km / h-ig a bgm PRO-tól

A Vespa PX régi sebességmérő 160 km / h-ig a bgm PRO-tól

Vespa PX régi Speedo bgm PRO 160km/h Vespa PX-hez 1984-től

C'est le compteur de vitesse PRO de bgm jusqu'à 160km/h a régi Vespa PX-hez a vitesse kis alkatrészével, karburátor nélkül. Une unité de mesure précise des courants de Foucault avec une portée d'affichage allant mindössze 160 km/h le rend si különleges! Le compteur de vitesse standard n'a que 120 km/h à offer ici

Ce compteur de vitesse de precision de haute qualité pour your Vespa csere le compteur de vitesse 1:1 installé en usine par Piaggio.

Vespa PX sebességmérő 160km / h bgm PRO - sebességmérő a régi Vespa PX sebességmérőjéhez 160 km / h sebességig

Pourquoi a Vespa PX at-elle besoin d'un compteur de vitesse allant jusqu'à 160 ?

Avec nous a notre butikban (https://www.scooter-center.com), vous bénéficiez également d'une technology de réglage du moteur et de transfer qui poussera votre compteur de vitesse de production à sa limite dès la deuxième ou la troisième vitesse – nous nous sentons responsables de vous fournir Megfelelő sebességmérő.

Milyen Vespa ne va pas à 160?

Et alors? Enfant, vous appuyiez toujours votre nez contre le pare-brise pour verifier le compteur de vitesse afin de savoir à quelle vitesse la voiture pouvait rouler ? A de vitesse de 160 bgm indikátorral melyik robogó atteint déjà 160 bgm à l'arrêt, ce qui est trop bien pour vous ? Bien sûr, nous avons aussi des compteurs de vitesse allant jusqu'à 120 km/h, amelyről meg kell állapodni az eredeti megfelelő visszaállítása érdekében.

Karbantartó, csatlakoztassa egy Click 160-hoz

 

Eredeti optika

Tanács: l'aspect classique est conservé, le cable de l'indicateur de vitesse existant et le pignon de l'indicateur de vitesse original peuvent être simplement réutilisés.

Vous pouvez donc trouver cet indikátor de vitesse comme pièce de rechange dans nos dessins éclatés:

Kényelmes Vespa és Motovespa segédmodellekre példa:

Porco Nero Power fék Vespa GTS

Etrier de Frein PORCO NERO POWER Vespa GTS

Nous avons déjà presenté ICI le szabad Porco NeroPower a Vespa GTS számára. En kísérő, il ya les Freins „aspirants” pour l'avant et l'arrière:

Poro Nero Power fékek Vespa GTS

A testreszabással és tuningolással foglalkozó cég műhelyéről remek videót készítünk Cafe Racer 69, Berlin, Németország, connue pour ses konverziók látványos Vespa GTS. Dans this grande Videó a projekt személyre szabott Scooteria-ról, on vous montre clairement et en detail Megjegyzés: a Frein Porco Nero a Vespa GTS-hez van felszerelve :

Videó Freins Porco Nero telepítéséről

Vespa GTS 300 LE "British Classic" 7. rész - Porco Nero fékek felszerelése és légtelenítése

Étrier de Frein à 4 dugattyús TÜV/ABE-vel

Ész javaslatokat a Porco Nero Power Spiegler eleje első (4 dugattyús) és hátsó (2 dugattyús) és különböző színekben. Ha már készen áll a Vespa GTS ingyenes rendszer telepítésére:

Etrier de Frein exkluzív és beszerelésre kész 4 dugattyúval igazolás TÜV/ABE de tükör, gyári selon les specifikációk de Porco Nero Power (Stuttgart). Ce szabadon impresszív a été conçu pour minden Vespa GT/GTS/GTV modellt ABS-sel és anélkül.

L'étrier de Frein, speciálisan Spiegler által gyártott, pontosan a Frein Piaggio et garantit ainsi un pompe-jához igazítva. point de freenage bien dosé.

A legjobb gyártás és a hadtest egésze fraise CNC azonnali nagy merevség csavarodás nélkül a poidok csökkentése érdekében. La surface anodisée dure n'est pas seulement belle, l'aspect spectacular reste, car il n'y a pas de décoloration et le nettoyage est également simplifié !

Le Frein est livre prêt a être monté, aucun autre adaptateur n'est necessaire, car l'étrier de freely est vissé directement. Le PorcoNero convient donc is directement aux jantes de 12 és 13 pouces !

Les plaquettes de freen frittées, 4 dugattyús puissance-hoz társul, permettent une udvarias távolság de freinage és közvetlen visszamenőleges hatályú.

Grace aux pistons de freely à faible frottement avec des joints spéciaux, le système de Freinage Porco Nero Power offer une kényelmes a manipuláció társítani des kivételes előadások et est egyenlő un a termék könnyen beépíthető és tartós !

Használja a Porco Nero Power Brake-t GTS-éhez

Alex a szendvicsen Scooter Center

Alex szalma, A műszaki gyártás vezetője Scooter Center, háttérzene, Moto Nostra

Dans le cadre du project Platónika, j'ai appris à bien connaître mon complice au fil du temps et du project de reconstruction d'une Vespa en pièces détachées. Et je suis très heureux d'apprendre chaque jour de l'un des meilleurs mecaniciens de Vespa que j'ai probablement jamais rencontré.

En outre, il fait aussi de la course (sur une Vespa bien sûr) et – ni plus ni moins – il est l'un des maîtres d'œuvre du développement des termékek de bgm mert Scooter Center !

Maintenant que je le connais si bien, j'ai pensé qu'il était grand temps de vous műsorvezető Alex et de jeter un nouveau regard sur les coulisses du Scooter Center (SC).

 

J'espère qu'il vous plaira et si vous avez d'autres kérdéseket, n'hésitez pas à nous contacter ;)

Vespa Platónika. A kanapén az Alex Stroh -val készített interjú során Scooter Center

1 AISLE: A személyzet története 00:47

Qu'est-ce qui vous amené a Vespa világában? Quel a été le debut?
– Combien de Vespas avez-vous ? Quel a été votre premier amour?
2 FOKOZAT: la Connaissance de la Vespa 03:39
-Ce qui me frappe, c'est que vous avez un detail Vespa incroyable. Megjegyzés peut-on recueillir autant de connaissances ?
– et comment s'est passé votre premier contact avec le Center Scooter, connaissiez-vous le magasin avant de commencer ici ?
3 FOKOZAT: Fejlesztő 06:29
Vous avez fait beaucoup de scooters ici, beaucoup de projets, mais also beaucoup de produits que vous avez fejlesztett. Parlez-nous un peu de ce qui se passe
4 PÁLYA: Scène de tanfolyam 08:51
– La vie des Vespa est très colorée. L'une des variétés est la scene des courses. Vous is vous y participez, dites-nous un little : comment se passe la előkészítés, combien de temps dure une course…
– Et d'où êtes-vous parti ?
TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN 12:22
Meilleurs voeux!
Maryza
Vespa GTS Led jelzőfény futófénnyel

Les clignotant parfés a Vespa GTS átalakításához

Nous avons déjà presenté ici les celebres clignotant à LED avec feux de circular dynamiques de MOTO NOSTRA. Notre partenaire Cafe Racer 69 aime également utiliser les signalurs dans ses átalakítás Vespa GTS. Nem sans raison, car les clignotants teintés une optic exkluzív et noble. En akció, olvass Feux de position GTS Ettől eltekintve látványos, és sok részlet van a Vespa GTS karosszériájának kialakításában és vonalaiban: ez is így van itt a videóban!

Egyszerű telepítés

Egy videó karbantartva elérhető Youtube, qui très bien la facilité d'installation des indikátorok LED :

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" 6. rész - Vespa LED jelzők a Moto Nostrától

Les clignotant à LED de la Vespa GTS avec feux de forgalomban nem érhető el verre átlátszó vagy arcszín noir, testreszabás az avant vagy az érkezés stb elfogadható együttesben :

Vespa GTS LED visszajelzők futófénnyel

Kapcsolja be a Vespa GTS visszajelző LED-jét

Jelzők MOTO NOSTRA Feux de Circuit dynamiques pour Vespa GTS

Les clignotants MOTO NOSTRA sont équipés de LED à commande individual et produisent ainsi un feu de cirkuláció entièrement dynamique, comme on le connaît des vehicles de la classe supérieure (par example l'Audi A7). L'effet lumineux généré est très acceptable et offer un changement acceptable par rapport aux clignotants conventionnels. En outre, les clignotants avant sont dotés d'une bande lumineuse diurne d'un blanc éclatant, d'aspect plasma. À l'arrière, la même technology est utilisée comme feu de position.

POURQUOI LE LED ? PLUS DE SECURITÉ GRÂCE À LA TECHNOLOGIE !

Ettől eltekintve a robogó vizuális fejlesztése, valamint a GTS és az ainsi de se demarquer de la foule személyre szabásának lehetősége, il ya egy másik fontos szempont, ami a LED-ek mellett:

Az új technológia megnöveli a buli nagy optikáját, hogy a homályba kerüljön, és javítja a keringés érzékelését. Les LEDs brilliant des clignotants sont déjà clairement perceptibles de loin. En kívül, les feux de circle sont optiquement mieux perçus qu'un clignotant classique.

MINŐSÉG

Nous nous sommes particulièrement préoccupés de la qualité et de l'adéquation. Les deux sont à un level très élevé avec les clignotants MOTO NOSTRA et donc an alternative de haute qualité aux clignotants Power 1.
De plusz, a clignotants Moto Nostra sont toujours fournis avec the adaptateurs de connection. Il n'est donc pas necessaire de modifier le faisceau de cables !

 

JÓVÁHAGYÁS: PAS DE PROBLEMES AVEC LE TÜV

Bien entendu, les signalurs ont a mark d'essai et sont a közzétett oldalon használható (nem szükséges a TÜV jóváhagyása).

 

Vespa PX LED fényszóró animáció

Phares LED Vespa PX

A Vespáról szóló oktatóvideóban megjegyzést kell fűznie a Vespa PX telepítőjéhez, a notre phare à LED-hez. Le phare LED nagy teljesítményű MOTO NOSTRA lui-même peut également être installé dans d'autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rallye). Grace au cadre spécifique à la voiture inclus, a phare LED Vespa PX telepítése Például a LED Vespa PX est très facile!

TARTALOM

  1. A phares de la Vespa PX összeszerelése 00:08
  2. Elektromos rész/csatlakozás a phares Vespa LED-hez 01:42
Vespa PX LED fényszórók bemutató MOTO NOSTRA LED fényszórók Vespa PX

Letöltés PDF Útmutató az összeszereléshez Benyomás PDF-ben

POURQUOI UN PHARE À LED ON LA VESPA?

A Bilux conventionnelles ampullákkal a határ a scooters egy 45/45W-os phare ampulla. Les allumages de 80 W à 120 W maximum ne dont pas plus. A lumenben mért fényerő 400 alatt van, a phare LED pedig három plusz élevée (1300 lumen). A 20 W-os elektromos fogyasztás. A Cela a 100 watt klasszikus fényerejű világításnak felel meg. Cela signifie qu'avec an alternateur/une alimentation électrique donnée, on peut obtenir un éclairage nettement meilleur. En outre, il reste une plus great capacité pour les autres consommateurs

PIÈCES DÉTACHÉES / BUTIK LISTÁJA

A videóban használt felek

  • Phares LED konverziós kártya Vespa PX et support de phare -MOTO NOSTRA- LED haute puissance
    Cikkszám: mn1101 kt
  • Interrupter d'allumage -VESPA 4-kábel - Vespa PX Lusso (1984-es rész)
    Numéro d'article: 9520133
  • Megszakító -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 kábel (DC, modeles avec akkumulátor, normalment ouvert)
    Numéro d'article: 9520145
  • Relay de clignotant Vespa PX kaucsukban
    Cikkszám : 3330940

LES PHARES DE MOTO NOSTA LED !

Projektor à LED Marquage E9 (homologációs útvonal) és feux de route/code à haute intensity. Egy másik jellemző a feu de position commutable séparément. 143 mm-es átmérőjével a PX és Cosa modellek irányához kell igazítani, így például a Vespa Sprint, GTR és Rally modelleken is legyen keret.

 

Vespa Moto Nostra LED nagy teljesítményű LED fényszórók

MŰSZAKI ADATOK

Fényerő: 1300 lumen Feszültség: 12 Volt DC (folytatás) Elektromos fogyasztás: 1,8A/1,3A Consommation elektromosság: 21,5W/15W/1,9W Átmérő: Ø143mm Profondeur du corps: sanbulpharbe' 54mm en verre) Profondeur Totale: 79mm (mesurée à partr de l'anneau du phare sans bulbe en verre avec entrée de cable)

JEGYZET

Lephare LED fonctionne exkluzív en courant Folytassa, il a donc besoin d'une akkumulátor vagy d'une other source d'alimentation ekvivalente avec 12V DC. Le functionnement avec egy forrás-de feszültség-oldó alternatív entraîne és defaut azonnal

Vespa első lengéscsillapító bgm PRO SC Ccmpetition

L'amortisseur népszerű des Vespa Oldies à nouveau elérhető!

bgm prose des felfüggesztés Vespa bőr de gamme avec TÜV a régiek és az új Vespa modellek!

Ebben a videóban például profitálhat a régi Vespa T4-bőlamortisseur Vespa a l'avant bgm PRO SC VERSENY.

Amortisseur avant bgm PRO SC VERSENY Vespa számára Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Vespa lengéscsillapító bgm PRO SC COMPETITION lengéscsillapító Vespa oldies számára

amortisseur bgm PRO SC verseny

A bgm PRO SC Competition amortisseur a BGM PRO F16 Sport sorozat evolúciója, amely nagy sikert aratott. Az optikát, a versenysorozatot ez jellemzi Külső tágulási tartály. Cela permet un Comportement de réponse még Meilleur Kegyelem a kötethez, valamint az amortisseur sporthoz való fontos kapcsolat. Dans le meme temps, la plage de réglage hatékony de l'amortissement a été augmentée.

DOMAINE D'APPLICATION Sport és kényelem

Az amortisseur verseny az amortisseur sport más alapjain alapul. Így a merev sportrészleghez vagy a bgm új PRO részlegéhez igazítható.

Le réglage de l'amortissement en détente et en compression permet également de contra le tangage typique des Freins, mais also de contra efficacement un rebond trop rapide dans les bosses courtes. Ainsi, l'amortisseur Competition beaucoup de reserves, meme dans les vehicles de haute performance. Le large eventual de réglages de la suspension permet naturellement also d'utiliser un ressort standard, ce qui signifie qu'il est toujours possible de rouler confortablement avec un réglage souple de l'amortisseur.

 

TELEPÍTÉS ÉS OPTIKA

Figyelembe kell venni a 165 mm-es telepítési optimalizálást, az amortisseur s'adapte à tous les model de 8 pouces sans preensionner le resort ni modifier l'angle du bras oscillant. Une fois monté, le vase d'expansionexternal est largement recouvert par l'aile, preservant ainsi l'aspect original de l'avant du vehicle. Az F16 Sport sorozat esetében az amortisseur teste eloxált alumíniumból készült. Az amortisseur fekete és ezüst színben kapható.

EGYÜTTES PRATIQUE

Nous proposons également l'amortisseur bgm Competition en készlet a ressort de suspension bgm qui s'adapte parfaitement à l'amortisseur renforcé !

 

bgm PRO Achat d'un jeu d'amortisseurs

Olajtálca Vespa GTS fekete

Telepítő a huile noir Vespa GTS

Pourquoi konvertálta a Vespa GTS-t?
Dans lásd a cikket sur la a Vespa GTS átalakítása, nous vous avons montré quelques excellents examples de Vespa GTS személyre szabása és szabályozása.

Látnia kell azokat a részleteket, amelyeket meg kell valósítania és konvertálnia kell egy globálisan koherens koncepcióval.

Un joli detail des scooters A Vespa modern a carter d'huile noir példája. Nous vous proposons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un carter d'huile Piaggio eredeti tout neuf, que nous avons pourvu d'un revêtement en poudre haute brilliance de haute qualité. La video ci-dessous montre comment la conversion est très facile à realiser.

 

Ce carter d'huile GTS est d'abord le raffinage-ra készült, amely professzionális jelleggel bír. Az eredmény egy rendkívül ellenálló felület, szuper megjelenéssel. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, à vous de choisir:

Megjegyzés: n'oubliez pas d'installer un new joint -> közös de carter d'huile Une kiváló alkalom d'utiliser une nouvelle olajmotor et új szűrő a huile-hoz:

Tanács: nous vous proposons des sets pratiques et peu coûteux ! olvas ellenőrzési készletek sot équipés de toutes les pièces nécessaires à une inspekcija, en fonction du kilométrage et des travaux de révision ajánlott:

Vespa GTS ellenőrző készlet

Conversion du carter d'huile de la Vespa GTS

L'installation est très simple, mais il ya quelques elements à prendre en compte.
Megtudhat egy nagyszerű videót a Scooteria-ról, amely megváltoztatja a Carter d'huile de la MOTO NOSTRA au cours de la conversion de son GTS 300. Des conseils utilis des professionnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d 'huile de la Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" 5. rész - fekete olajteknő telepítés

Az átalakítás est donc réussie:

  1. Vidanger l'huile
  2. Detacher le caisson du filtre à air
  3. Devisser le couvercle du vario
  4. Devisser le carter d'huile
  5. Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau ou papier de verre fin, dégraisser)
  6. telepítő és új kötés (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
  7. az ajándékot fordított sorrendben állítják össze

Index:

Voir la video ci-dessus. Használja ki a javításokat, cserélje ki az üdülőhelyet, figyelje meg a párost: Vis M6 carter d'huile: 10-14 Nm.

MOTO NOSTRA olajteknő vásárlás

A baignoire MOTO NOSTRA itt érhető el:

Robogó: bgm CLASSIC gumik

„BGM RELANCE ÉS KLASSZIKUS

Le Scooter Magazinok a également notre new gumiabroncsok bgm n'a pas échappé. A valódi tartalmak száma egy gyönyörű riportban a Classic abroncsokról, a MICHELIN ACS legendával való összehasonlítás, indoklás.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„BGM RELANCE ÉS KLASSZIKUS

A bgm a piacra dobott egy új gumiabroncsot, amely a robogók régi időinek revüje, de modern technológiával. Appelée simplement Classic, a bande de roulement est stimilaire à celle de Michelin ACS szobra. Pour ceux qui ne se souviennent pas: L'ACS est l'une des meilleures sculptures jamais conçues pour le scooter et offer de bonnes performances non seulement sur le sec mais aussi sur le mouillé. Pendant des années, elle a été la norme sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les scooters ACS d'origine peuvent encore rapporter d'énormes sommes d'argent car les propriétaires veulent ce look rétro.

Michelin a déjà détruit les moules à la fin des années 1980 et a donc été relégué dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM l'a fait revivre avec le nouveau design de la társadalom. Le Classic a une vitesse de 150 km/h, ce qui est très lenyűgöző. Cela est du à une carcasse renforcée, qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse, mais aussi dans les virages. La forme en V du pro?le, par rapport à la forme en U, facilite encore plus les virages et permet a legjobb kontaktus a felszínen, autó dőlésszöge est plus fontos. Hasznos és összetett révisé, kiváló tapadást biztosít minden körülmény között. Cela signifie que non seulement les propriétaires de machines standard qui veulent avoir l'aspect classique des pneus peuvent profiter des avantages, mais also ceux qui ont des moteurs optimisés. A Classic Németországban készül, és hagyományos 3,50-10-es farokkal kapható. Ces pneus sont maintenant vendus au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les ont déjà en stock.

További információ: www.scooter-center.com”

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

 

bgm gumik