Ha nem elégedett az eredménnyel alatt tegye másik keresést
Ma teszteltük a Polini alumínium hengert Basti Vespáján. Egyszerűen csatlakoztattuk a Polinit a 10 LE-s szabványos PX 200 motorhoz. Maradt az 57 mm-es tengely normál szelepvezérléssel. Semmit nem martak, csak az SI 24-es karburátort állítottuk be a fúvókákba és került rá a SIP Road kipufogó. Korábban eredeti [...]
Az új Polini alumínium henger a Vespa PX 200 és a Rally 200 számára - mostantól SCOOTER CENTER elérhető. A portolás, időzítés stb. megegyezik a szürkeöntöttvas hengerrel. Kattints ide a Polini 210 alumíniumhengeres Vespa-hoz Itt van egy kis outbox videó: [youtube] g2-Hj5BnOKc [/ youtube]
Nagy Evo versenyhenger POLINI Alu 152ccm / Evolution membrán Vespa Smallframe Az új Polini BIG EVO! Itt bemutattuk a klasszikus 133 Polini versenyhengert. Ha ez nem elég neked, most a Polini BIG EVO a Vespa Smallframe. Ez a modern versenyhenger óriási 152 cmXNUMX -t jelent a Vespa eredeti sorozatú motorházához Smallframe-Modellek [...]
Polini 221ccm hengerfrissítés: Malossi MHR 221ccm henger a Vespa PX 200 -hoz kapható Malossi MHR 221ccm henger Az új Malossi Sport és MHR hengerhez hasonlóan mi is a 221 mm -es főtengelyhez tartozó Polini 60ccm henger részleteinek szenteljük magunkat. Már rendelkeztünk vezérlési időkkel és Co -val a Vespa Polini 221 hengeréhez [...]
Polini 210 megy Polini 221 hosszú ütés! - Scooter Center - Verzió - A Polinitól akartuk, és 2011 -ben beszámoltunk róla. Most végre itt a Polini 221 hosszú löket! 29. július 2013 -től, hétfőtől, órakor Scooter Center ScootersRendkívül elérhető henger -POLINI 221 hosszú löketű alumínium, 60 mm-es löket- Vespa PX200, Rally200 A „régi” Polini 207 […]
A Polini 210 érkezésével sok robogós álma vált valóra. Bevált Polini nyomaték alumínium ruhában a legalacsonyabb fordulatszámon, kis erőfeszítéssel. Az első 57 mm-es löketű „tesztmotor” esetében ez a feltételezés következetesen beigazolódott. A Polini a közelmúltban más érdekes játékokat is kínál a teljesítmény és mindenekelőtt a vezetési élmény fokozása érdekében. Mellett […]
Rengeteg robogós odakint és idebent Scooter Center egy Polini 207-es készletről álmodozott, amely ötvözetből készült, strapabíró Nicasil bevonattal. Ez az álom már valóra vált! Az egyik első készletet egy 10 lóerős normál P-sorozatú motorra szereltük fel a P4 dinamónkon. A golyóálló Polini-elrendezés […]
Végre formát ölt Polini terve, hogy a PX-hez jól ismert 210 köbcentis alumínium hengert hosszú löketű változatban hozza piacra (beszámoltunk róla). Az új henger, amely elrendezését tekintve feltehetően a jól ismert 210 cmXNUMX-es henger (de hosszabb futópályával), speciális hengerfejjel [...]
A Polinis projekt, amely a jól ismert 210 köbcentis alumínium hengert a PX-hez hosszú löketű változatként kívánja piacra dobni (amint arról beszámoltunk), végre az utolsó lépéseknél tart. Az új henger, amely feltehetően hasonló a meglévő 210 köbcentis hengerhez (de hosszú alumínium furattal), speciális hengerfejjel lesz elérhető a lökethez […]
Ma egy nagyon szép Rally 200-at mutattak be a tesztpadon. A mindennapi traktormotor beszerzésének projektje itt jól sikerült. Egy PX200-as motor szolgál alapul, a házban lévő forgószelepet finoman kibővítették a TDC előtt több bemeneti szöggel. Főtengelyként egy eredeti Piaggio PX200 tengelyt használnak, amely nem volt megmunkálva. Az új […]
Ahogy már bejelentettük, a Polini a 210 köbcentis hengert 60 mm-es (normál 57 mm-es) forgattyús tengellyel való használatra kínálja. A már kapható 57 mm-es löketű henger csak részben hajtható 60 mm-es löketű főtengellyel, mert a dugattyú felső, úgynevezett L-gyűrűvel rendelkezik. Ez a gyűrűtípus magában foglalja vagy alkotja a [...]
Amint azt korábban említettük, a Polini a jövő év végén kiadja a 200 köbcentiméteres, hosszú löketű motorok burkolatainak ötvözethordóját. A Polini 210cc-es ötvözetkészlet használható 60 mm-es löketű főtengellyel, de ez különböző okok miatt korlátozott. A készlet egy L alakú felső gyűrűt tartalmaz. [...]
Az év közepén a Polini bemutatta a Vespa PX 207 új, 210 köbcentis alumínium hengerét a legendás 200-es szürkeöntvény henger utódjaként. Az első próbapadon végzett futások és különböző hengerfejekkel végzett tesztek után az új Polini következetesen meggyőző volt. Az időzítés mérésénél azonban azt vettük észre, hogy a henger a magassága és a felső L-dugattyúgyűrű [...]
... pontosabban Polini 210cc alumínium henger - mert az új henger a következő adatokkal rendelkezik: Furat: 68,10 / löket 57 A Polini bemutatja az új alumínium hengert minden Piaggio Vespa PX 200-hoz és Rally 200-hoz! A vallásháborús Malossi 2011 vagy Polini 207 vagy Pinasco 213 a 200 cmXNUMX-es Vespa robogók maximális lökettérfogatú osztályában új [...]
Polini egy szép frissítést kapott Smallframe Vespas az elején, természetesen a SCOOTER CENTER Vespa bolt elérhető lesz. Kezdve: - a 133 cm2-es henger átdolgozott változata (Racing) és forgószelepes alumínium változata (Evolution), - IDM-en és digitális teljes gyújtáson keresztül, - 1 új főtengellyel (2x forgószelep versenyidőzítéssel és teljes pofatengellyel) - egy Evolution XNUMX kipufogó, [...]
A nagyméretű Pinasco (213 köbcentiméter / 225 köbcentiméter) jelentős versennyel néz szembe a Polini 210 Alu piacra dobása óta. Mindkettő nagyon jól megszerkesztett és strapabíró túrahenger, de a Polininak mindig nagyobb a teljesítménye és a nyomatéka a nagyobb cső keresztmetszete miatt. Az új Vespa hengerrel, a Pinasco 225 Super Sporttal a Pinasco átdolgozott csatornaelrendezéssel számol. A meglévő csatornakialakítás [...]
Scooter Center az Eicma 2013 -ban Kora reggel egy rövid éjszaka után repülővel mentünk Milánóba. Itt zajlott az EICMA 2013 - a világ legnagyobb motorbörzéje. Napsugarak és 20 fok fogadott bennünket, ami miatt megfeledkeztünk a németországi csúnya időjárásról. Nagyon kíváncsiak voltunk, hogy milyen hírek [...]
A BBT V2 a jól ismert Big Box Touring kipufogórendszer továbbfejlesztése. A revízió során nagy jelentőséget tulajdonítottunk a használható motorkoncepciók minél szélesebb körű bemutatásának. Prototípusunkkal több mint 3000 km-t futottunk, hogy a végtermék azt nyújtsa, amit ígér. Egy eredeti (módosítatlan) Rally200-on hajtották […]
Fedezze fel az ebben a hónapban ajánlott tippeket ;) Kuplungburkolat -POLINI, rövid egyenes kar Vespa V50, PV, ET3 CDI -BGM EREDETI Vespa ET4 (ZAPM0400 – indításgátló nélküli vagy átalakítható járművekhez) Piaggio Sfera 125 RST (ZAPM01000), Liberty 125 (ZAPM011000), Hexagon 125 4T (ZAPM15000), Aprilia Mojito Retro 125 (ZD4PM – Piaggio Motor) bögre -Scooterist […]
A legjobb az egészben Zdesing - Highlander Spectators választás 1. hely: Enzo for Marius Haller V50 - "V200RS" Motor: Quattrini C200 ház, Quattrini főtengely 56,5 mm löket, Quattrini M200 henger, megmunkált fej - kompresszió 11,5:1, Crimaz 200:5, Crimaz Touring CM6 kuplung multirugóval (XNUMX rugó), Bordi Corse kuplungburkolat - teljesen hidraulikus, Crimaz Grand Tour váltó, Crimaz [...]
