EICMA 2023 VESPA
A Vespa mindig színes és jól sikerült vásári megjelenést ölt. A GTS, a Primavera és a Sprint új színei jól illeszkednek a képbe. A Vespa konfigurátorban számos dekorral és szín- és felületrészlettel is testreszabható.
Összességében a Piaggio Centro Stile nem hagyta magát, és keményen dolgozott a befejezésön, új anyagokat vezetett be, és finomította a részleteket. Főleg a Vespa Primavera és a Vespa Sprint S modellekkel. Egészen nyilvánvalóan a kormányfejen, amely új fogantyúkkal és új kapcsolókkal rendelkezik. A lábvédő belső része most sokkal könnyebben érinti a szemet.
A Vespa Primavera sárvédőjén új logó található, így érdekes lesz látni, hogy ez bejön-e.
A Primavera technológiai változata a kulcs nélküli indítórendszerrel és a TFT műszerekkel is rendelkezik, amelyeken keresztül a Vespa MIA multimédiás platform funkciói vezérelhetők. A többi változatban az analóg/digitális sebességmérőt is újratervezték, és LED világítással látták el.
A Vespa Primavera és a Vespa Sprint S a legmodernebb Euro 5+ motorokkal kapható, 50, 125 és 150 köbcentiméteres lökettérfogattal, háromszelepes vezérléssel és elektronikus befecskendezéssel.
A Vespa Elettricát a Vespa Primavera és a Vespa Sprint S elektromos változatai váltják fel. A hatótávot Eco módban 125 km-re adják meg, és van 45 km/órás és 75 km/h-s változat.
Érdekesek az új felnik is.
Izgalmas lesz látni, hogy a Vespának vannak-e olyan újdonságai, amelyek bemutatásra kerülnek a 2024-es Vespa Világnapokon Pontederában.
Pinasco
Andrea Pinasco 1999-ben eladta a hagyományos céget a Betellának, de meggyőzően folytatják a hagyományt. Hagyományosan minden évben új termékek színes tárháza található itt. Akárcsak a PX henger az új és népszerű, 244/252 köbcentiméteres lökettérfogat osztályával. Bár a tavalyi nem tűnik teljesen ismeretlennek számunkra.
Pinasco PX 260cc
úgy tűnik, hogy a tavalyi prototípus
Pinasco Smallframe
PinascoSmallframe-Kettős forgó bemenet
Pinasco 100cc Vespához Smallframe PK v50
Pinasco Vespa Smallframe Racing Shot kuplung
PinascoSmallframe-251cc
Pinasco Ciao
Új Parmakit henger prototípus ehhez Smallframe
Parmakit mindenkit ugrat Smallframe Ígéretes hengerrel rendelkező sofőr. A GT PROTO 23 60 mm-es furattal és 53 mm-es lökettérfogattal 150 cmXNUMX-ig érkezik. A csatornaterületek pedig nagyobbak, mint egyes fúrások.
CIF
A CIF a Costruzioni Ingranaggi Ferrigno rövidítése. Itt mindent megtalál a lengéscsillapítóktól, motor- és sebességváltó alkatrészektől, fémlemez alkatrészektől, feliratoktól, elektromos alkatrészektől egészen a legkisebb csavarig. A program tovább bővült és finomodott, és örömmel látogattunk el a hagyományos milánói társaságba.
POLINI
Egy másik hagyományos cég, amely kiváló minőségű tuning alkatrészeket kínál minden robogóhoz és segédmotoros kerékpárhoz. A klasszikustól a modern Vespáig, és itt ismét az egyre népszerűbb Ciao téma.
POLINI Modern
GTS
Primavera Modern
Primavera Modern
Polini Smallframe
Különleges
Polini 133cc Smallframe
Polini evolúció Smallframe
PX 200
PX200 – Polini hengerkészlet nicasil ötvözetből
PX200 öntöttvas hengerkészlet szerelve
CIAO Polini
Ciao evolúció
SI
Polini gyújtásrendszer ciao
Polini ciao – motor váltó alkatrészek
Polini Ciao – motor sebességváltó alkatrészek
Polini Ciao motor
MALOSSI
A kultikus tényezőt tekintve a Ciao nagyon felzárkózott az elmúlt években. És sok nagy tuningcég is csatlakozik a szórakozáshoz.
CIAO Malossi
fogaskerék
Teljes hatótávolságú hajtómű készlet
LAMBRETTA
Lambretta Elettra
Nagyon futurisztikus kialakítás, amely bizonyosan könnyeket csal néhány ember szemébe.
Lambretta 2024
Innen a barátaink Casa előadás hozzájárult, és megfelelő @bgm alvázat adott az új Lambretta-nak.
SEBAC
Itt a standard és egyszerű sportlengéscsillapítókon van a hangsúly. Jó látni két Lambretta részt.
ÉS SOK MÁS AZ EICMA 2023-BAN...
Uma Racing
Yamaha versenyzők
Italjet 300
