Hírek Lambretta témákról

Lessmann kefék Németországban gyártva

Nem minden kefe egyforma!

A szerszámkészletben biztosan van egy klasszikus acélkefe. Az ilyen barkácskefe ecset praktikus és sok alkalmazási területtel rendelkezik, de kis erőfeszítéssel sokkal jobb lehet:

Itt mutatok nektek 4 kicsiket Drótkefék a LESSMANN -től (Németországban készült) speciális alkalmazási területekhez, amelyek megkönnyítik a robogó javítását és karbantartását!

LESSMANN ecset logó

 

1. A reszelő tisztító kefe

Acélkefe a reszelők tisztításához.

Acélkefe a reszelők tisztításához. Nem kell azonnal új fájlt vásárolnia, ha már nem éri el a várt hatást; elég gyakran megtisztítani a fájlt!
Ez a Lessmann speciális kefe alkalmas fémreszelések vágásának tisztítására, hogy a vágóhatás ismét teljes mértékben elérhető legyen.
A reszelő tisztító kefe különösen alkalmas forgácsok és erősen tapadó fémek, például réz, sárgaréz, bronz és alumínium eltávolítására.

 

 

2. A rozsda radír ecset

Rozsdamentes acél sörtékkel a Lessmann német minőségi gyártótól

Kiváló minőségű rozsdaradír acél sörtékkel.
Az ecset ideális a jármű gondos javításához eredeti festékkel, amelyen a fémlemez részben rozsdásodik. amelyet nem szabad laposan őrölni. Kulcsszó: O-festék mentés.
A rozsdaradírral az oxid részecskék könnyedén eltávolíthatók, még a heges felületeken is. A sörték mindkét oldalon különböző vastagságúak a precíz munkavégzés érdekében. Ezután a területet passziválni lehet megfelelő szerrel (pl. Multifilm).

Következtetés: Nagyszerű kis szerszám, nagy hatással és szórakoztató tényezővel

 

3. Az acélkefe durva

Acélkefe durva szennyeződések, például rozsda eltávolítására.

Ez a minőségi acélkefe különösen alkalmas durva szennyeződések, például rozsda eltávolítására.
Nem alkalmas műanyag, alumínium, réz stb. Felületeken való használatra.

 

4. A sárgaréz kefe gyújtógyertyák tisztítására

Sárgaréz kefe a gyújtógyertyák földjének és középső elektródáinak tisztításához.

Sárgaréz kefe a gyújtógyertyák földjének és középső elektródáinak tisztításához.
Mivel az acélból készült kefék szükségtelenül érdesítik a felületet, és az új szennyeződések még jobban tapadnak, mint korábban,
A gyertyák tisztításához mindig acélnál lágyabb anyagból készült kefét kell használni.

 

 

LESSMANN minőségi ecsetek | Németországban készült

Lessmann kefék

Mikor Scooter Center kapsz Lessmann kefékamelyek különösen alkalmasnak és beváltnak bizonyultak mindennapi műhelyünkben és robogók javításában / hangolásában. Egy ilyen kicsi kefe nagyon hasznos lehet, és valóban megkönnyíti a robogó / Vespa / Lambretta stb.

Toptul eszközök robogó meghajtókhoz - eszközök robogó javításhoz és műhelyekhez

Toptul eszköz robogó versenyzők számára

Nagy szállítást kaptunk, így a népszerűeket TOPTUL eszközök újra elérhetők.

TOPTUL eszközök robogósok számára

Scooter Center TOPTUL üzlet

A TOPTUL több mint 20 éve gyárt kiváló minőségű szerszámokat, és ár / teljesítmény tekintetében abszolút verhetetlen. A TOPTUL termékek évek óta napi használatban vannak a Vespa, Lambretta & Co. -nál, és mindig meggyőzőek.

A racsnik finomra tagolt fogait itt csak példaként említjük. A masszív és robusztus kialakítás 72 foggal mindössze 5 fokos varrást tesz lehetővé (1/72 fordulat). Ez azt jelenti, hogy precízen és újrapozícionálás nélkül is dolgozhat, még nagyon szűk helyeken is, kis mozgással a racsnis számára.

A TOPTUL eszközök természetesen megfelelnek vagy meghaladják a jelenlegi szabványokat, mint például a DIN / ISO / ANSI. A házon belüli minőségellenőrzés nagyon szigorú, és ezt kifejezi például az egyes nyomatékkulcsokhoz csatolt egyedi mérési protokoll a mérési pontosság és a kioldási viselkedés tekintetében.

Saját tapasztalataink alapján minden „intenzív csavarhúzónak” tiszta lelkiismerettel ajánlhatjuk a TOPTUL termékeket.

Ezek a videó kiemelt részei:

  • Dugókulcs -készlet (racsnis tok) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm -14mm + bitek - 49 darab
    Cikkszám.: GCAI4901

És a készletek is szépek, például ez:

  • Csavarhúzó - csavarhúzó készlet -TOPTUL Pro sorozat- 20 db
    Cikkszám.: GZC2005
  • Seeger gyűrűfogó készlet -TOPTUL- 4 db
    Cikkszám.: GPAQ0401
  • Imbuszkulcs készlet -TOPTUL - 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm - 9 darab
    Cikkszám.: GAAL0916

TIPP: Akkor egy csapásra minden új, egységes és vonzó megjelenésű!

A TOPTUL -ra vonatkozó további ajánlásokat itt találhat Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Minden Toptul szerszám robogóvezetők számára elérhető nálunk TOPTUL üzlet

Szerszámtáska Moto Nostra oldtimer retro megjelenés

MOTO NOSTRA szerszámtáska pl. Vespa & Lambretta

Vannak újaink Szerszámtáskák a MOTO NOSTRA-tól a kínálatban - és szokás szerint ilyenkor, ma termékbemutató van az otthoni irodából!

Szerszámtáska retro stílusban | Viaszolt vászon

Például azoknak a klasszikus járműveknek és oldtimereknek, amelyek stílusosan szeretnének haladni a szerszámok tárolásakor, kínáljuk ezt a praktikus szerszámtekercset. Természetesen remekül passzolnak egy modern Vespa GTS -hez vagy egy motorkerékpárhoz is.

Robusztus szerszámtáska viaszvászonból, strapabíró és víztaszító anyagból. A szerszámtáskának 5 tágas rekesze van, nagy, masszív cipzárral. Tehát az eszköz ott marad, ahol hagytad. A sok rekesz rendet teremt és gyors hozzáférést kínál vészhelyzet esetén.

Összecsukva a táska széles pánttal és erős csipesszel biztonságosan lezárható, és a lehető legkönnyebben összenyomható. A táska három fogantyúval és két hurokkal rendelkezik a rögzítéshez vagy felakasztáshoz. Barna és fekete színben kapható, hamarosan modellspecifikus eszközökkel is előre csomagolva.

 

Tipp: táskát is rendeljen a házban lévő hölgynek, mert a táskák stílusosan használhatók piperecikkekként is.

Vespa WC-táska

  • Szerszámtekercs cipzáras rekeszekkel és csatdal Brownban 
  • Szerszámtekercs cipzáras rekeszekkel és csatdal schwarzban

 

ZSEBLÁMPA

Megtalálja a megfelelő vészjelző lámpát itt:
Videó a lámpáról:

Sürgősségi LED zseblámpa / munkalámpa COB LED a MOTO NOSTRA -tól

 

MOTO NOSTRA RETRO TASAKOK

Megtalálja a Moto Nostra megfelelő táskáit itt

Videó MOTO NOSTRA táskák:

Új táskák robogókhoz 🎥😮 Moto Nostra táskák robogókhoz

 

Vespa és Lambretta Thaiföld Bangkok
Vespa és Lambretta Thaiföld Bangkok

Szállítson missziót a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS segítségével Bangkokban

Utazási jelentés Thaiföld, Bangkok 2018

 

2021 januárjában a zárlatot éppen meghosszabbították és szigorították. Az üzletben való tartózkodást korlátozza az otthoni munkavégzés kötelezettsége. És sokat hiányolunk abból, ami szórakoztatóvá teszi az életmódunkat. Nincs futás, nincs éjszaka, nincs hétvége, nincs verseny, és nincs árpaleves -szexet sem a haverokkal a műhelyben. Cazzo! Néha úgy érzi, hogy nincs más hátra, mint a Covid.

 

A minap a Skype ebédszünetben történt utazási tevékenységeinkről beszéltünk Scooter Center. Már tettünk egy csomó mindent, és többnyire izzadtan és koszosan, vagy ápolt másnaposan kötöttünk ki hosszú utakon vissza az autópályán.

Minden utazás egyik legfontosabb eseménye a 2018 -as bangkoki látogatás volt. Már jártunk Indiában és Vietnámban, és többször megnéztük a kereskedőket, a gyártókat és többször meglátogattuk az LML -t. Bangkok terve hasonló volt. Rengeteg kereskedő van, és hideg beszerzést akartunk végezni a klasszikus fogantyútisztítással. És érezze jobban az ottani jelenetet, amelyről bevallottan keveset tudtunk. Azzal a kevéssel, amit tudtunk, valahogy egyértelmű volt számunkra, hogy a nyugati félteke "minden másoló ott" alapfogalma nem lehet helyes. Előre látni, és egyiket -másikat hosszú szünetet kímélni az olvasástól: ritkán találkoztam ilyen szenvedélyes robogókkal, akik ennyire előre vannak és élik az egészet!

 

Buddy Seat Lambretta Garázs

A leszállás után az első állomásunk egy látogatás volt Buddy Seat Lambretta Garázs. Hihetetlenül jó műhely kerettel és villával egyengető padokkal hihetetlenül magas szinten. Fel kellett adnunk azt a kísérletet, hogy önerőből eljussunk oda, sikertelenül. Még egy taxis is csak hívhatott minket Buddy Seat Segítség. Aztán eljött hozzánk, hogy értünk menjen. És micsoda kezdet! Alig két óra a városban, és egy Lambretta TV 200 kíséri. Nem rossz kezdet a hétnapos üzleti útnak. A nyelvi korlát sajnos nagyon magas volt, és a Lambretta -beszélgetést sikeresen lebonyolították kézzel -lábbal.

[modul id=”100205″]

Lambretta Thailand Cafe

Mielőtt elkezdenénk unatkozni az epikus szélességben:

Ez volt a második állomásunk Lambretta Thailand Cafe, amelyben a Lambretta Thaiföld Shop nagyon jó barátunknak tónus található. Tökéletesen beszél angolul, és vigyázott ránk tartózkodásunk hátralévő részében, és olyan betekintést adott nekünk, amelyeket nélküle szereztünk volna. Köszönöm, tónus!!! Legalábbis Philipp számára - talán Ulf számára is - egy üzleti utat több mint tökéletes nyaralássá tett.

[modul id=”100211″]

Szállítson robogó alkatrészeket Bangkokban a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS segítségével

Amellett, hogy napközben szórakoztunk a meglátogatott kereskedőknél, megmutattuk nekünk tónus nagyon menő helyek. Olyan helyek, amelyek megmutatták nekünk, mennyire szenvedélyesek és megszállottak a thaiok Vespa és Lambretta iránt. Egy napon még azt is megengedtük, hogy eljöjjünk tónus és tanul Szállítson robogó alkatrészeket a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS Bangkokban.

Szállítási küldetés

[modul id=”100214″]

Robogó -gyűjtő

A gyűjtők, akiket meglátogathattunk, nem maradhatnak szó nélkül. Ez egy igazán nagy mozi volt, amit felajánlottak nekünk. És mindig csodálkozunk, amikor a képeket nézzük.

[modul id=”100216″]

Ratchada éjszakai piac

Egy másik kiemelés és határozott ajánlás minden bangkoki látogató számára a Ratchada éjszakai piac. Egy hely, ahol van néhány kis Lambretta üzlet, sok vintage autóüzlet, vintage dolgok és ruhák. Kávézók, bárok, köztük egy régi amerikai benzinkút (szétszedve, áthelyezve és újra összeszerelve az Egyesült Államokban), és rengeteg egyéb látnivaló, evés és ital.

[modul id=”100218″]

UGRÁS A SCOOTER találkozóra Bangkokban

Álmunk a korona után: A következő GO TO SCOOTER találkozóra Bangkokban:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

UGRÁS A SCOOTER V.6

 

 

 

Minden fotó

Itt megtalálhatja az utazás összes képét.

Modern Vespa kereskedő

 

Big Daddy Motoklub

KERÜLŐK

Balon úr

M autóalkatrész

Lambretta és Vespa kereskedők

Jaj Vespa

Buddy Seat Lambretta Garázs

Belvárosi gépek

Lambretta Resto

Lambretta Crafts

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Lambretta szállítási küldetések, utcai élet és gyűjtők

Szállítási küldetés 1

Szállítási küldetés 2

utcai élet

 

Ratchada éjszakai piac

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

A Camp Vintage bolhapiac

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta gyűjtő

Gyűjtő 1

Gyűjtő 2

Tömlő 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe Cső 3.00 x 10 bgm PRO

Az új bgm PRO tömlőkkel egy mellett döntöttünk jobb minőség és magasabb biztonság nagyon magas butitartalomra, ezért a saját csőméret gumiabroncsokhoz 3.00-10-ig és 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe határozott.

Más alacsonyabb butil-tartalmú tömlők nagyobb rugalmassággal rendelkeznek a magasabb gumitartalom miatt. Ez lehetővé teszi a gumiabroncsok lehetséges nagyobb méretének kiszolgálását (akár 130 / 90-10), de a legnagyobb hátrány a gyengébb légzárás és a szúrásállóság.

 

A bgm PRO tömlők specifikációink szerint készülnek különösen a Vespa és a Lambretta robogók igényeihez gyártott. az A butiltartalom meghaladja az 55% -otez rendkívül légmentessé és abszolút megbízhatóvá teszi őket. A magas butil-tartalom miatt a tömlő előállítása drágább, de az eredmény igazolja az erőfeszítést! Ennek ellenére ezt a kiváló minőségű tömlőt nagyszerű áron kínáljuk:

Szerelési útmutató szerelés Szerelje össze a csövet és az abroncsot

TIPP: A bgm PRO robogócsöveink sok járműben használhatók 10 hüvelykes csőgumikkal. Összeszereléskor helyezze a gumiabroncsot a gyöngyre szerelőpasztával, és porolja be a gumiabroncs belsejét talkummal. Az összeszerelő paszta biztosítja az abroncs helyes véghelyzetét, míg a talkum minimalizálja a cső súrlódását.
Ez maximalizálja a tömlő biztonságát és élettartamát. Útmutató a Vespa gumiabroncsok beszereléséhez

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

Scooter Center kupon

az Scooter Center Utalvány - ajándék robogósoknak

Különösen most, közvetlenül karácsony előtt, nagyszerű dolog kis és nagy ajándékokhoz: a Scooter Center Online utalvány:

Tánc, ének, festés - személyesen vagy érintés nélkül - az utolsó pillanatban ajándék a sietőknek

A fizetés után megkapja az utalványt azonnal PDF formátumban küldött. A Scooter Center Az utalvány azonnal érvényes és azonnal felhasználható négyszemközt vagy érintés nélkül átadni. Erre több lehetősége van, hagyja a sajátját Képzelet és kreativitás fuss szabadon, vagy csak használd a miénket kész utalvány például:

  • Nyomtassa ki, hajtogassa és a borítékban személyesen vagy postai úton átadni
  • Utalvány közvetlenül emailben vagy előre küldött
  • Másolja ki az utalvány kódját az utalványból és messengeren / mailben Küld
  • Nyomtassa ki az utalványt, és végezze el saját maga festék / design
  • Másolja ki az utalvány kódját az utalványból és készítse el saját utalványát
  • Jegyezze meg az utalvány kódját és énekelni a telefonon
  • Jegyezze meg az utalvány kódját és meghallgatás
  • ...

Scooter Center kupon

Remek ajándék! Az egyszerű folyamat érdekében vegye figyelembe az alábbi információkat:

  • Vásárlásonként csak egy utalvány váltható be
  • Az utalványok nem cserélhetők vagy visszaküldhetők.
  • Kérjük, válasszon közvetlen fizetési módot, például Paypal-t vagy hitelkártyát. Ha az utalványt "előlegfizetés" fizetési móddal fizeti, akkor az utalványt csak a pénz számlánkra történő beérkezése után küldjük ki.
  • Scooter Center Az online utalványok csak webáruházunkban válthatók be.
  • Az utalvány vásárlásakor nem jár bónuszpont.

Milyen a Scooter Center Beváltott utalvány?

Az utalvány egyszerűvé válik a kosárban Megváltva. Vásárlásonként csak egy utalvány váltható be.

Scooter Center váltsa be az utalványt

Lambretta kipufogó teszt Big Box Reso verseny kipufogó

Lambretta rezonancia kipufogó és Big Box prototípus teszt

Lambretta kipufogó teszt: az új és hamarosan megjelenő Lambretta Big Box jelenleg gyártásban van. A szállítási dátum sajnos még mindig ismeretlen.

Kipufogógáz teszt a Scooter Center Teljesítmény tesztpad

 

A Lambretta kipufogórendszereket próbára tették

Mielőtt elküldtük volna a végső mintát Spanyolországba, az új dobozt ismét megcsinálták. Lambretta kipufogó teszt: Újabb prototípus doboz Chalky barátunktól a Replay-től Scooters és JPP  közvetlenül a próbapadhoz érkezett:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP doboz prototípus

A következő rezonancia verseny kipufogórendszerek versenyeztek a bokszokkal:

  • a TSR Evo,
  • a JL3 és
  • MB3 -ban

És mindhárom Reso rendszer jobban teljesített a hangszórók ellen, mint vártuk!

A Lambretta kipufogórendszerek

 

A Lambretta motor

A tesztmotor a következőképpen készült:

 

A teszt eredménye és következtetése

Szép és világos látni, mennyire jó a doboz az elejétől fogva Leistung, de azzal is rengeteg nyomaték pontszámokat a „versenyző kipufogórendszerekhez” képest.

Pontosan ez teszi a bgm PRO dobozokat olyan élvezetessé vezetni. Mindig elegendő áram áll rendelkezésre anélkül, hogy a sebességváltó csatlakoztatási problémáival kellene küzdenie, vagy őrülten kell forgatnia a gázt, hogy a dolgok menjenek.

A motorkoncepciók mérsékelt fogyasztási értékei a bgm dobozokkal egy másik előny, az eredeti megjelenés és a kellemes háttérzaj mellett. Egy másik kiemelkedő jellemzője a védett rögzítőrendszer, amely vízszintes és függőleges irányban is beállítható. Ez lehetővé teszi a tűrések és mindenekelőtt a távtartók kompenzálását a különböző löketekre és a hajtórúdhosszokra.

A Lambretta kipufogógáz -teszt teljesítménymutatói

Itt megtalálhatja a teljesítménydiagramokat PDF formátumban:

 

 

 

Lambretta Lui tesztállvány

A főnök kitalált valamit: Lambretta Lui dinamónapok!

A Lambretta a kezdetektől fogva - 1992 óta - cégünk részeként Scooter Center. Majdnem három évtized alatt sok minden megváltozott. A 90 -es években főként a GP és szükség esetén a többi 3. sorozatú modell volt, addig a teljes kínálat elérhető az 1. és 2. szériától, a kardán modellektől a Lambrettaig.Smallframes ' * népszerűbb, mint valaha.

 

Osztály a kis lambretták 50 cmXNUMX -es elmozdulással megjelenéséig voltak 75 Casa Lambretta henger Teljesen haszontalan 2009 elején a rendkívül szerény teljesítmény miatt.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 henger

Ulfs Lui Lambrettas próbára tette

A lágy lezárást lehetőségnek tekintettük, hogy Ulf Lui kollekciójának egy részét átjárjuk. Különösen arra voltunk kíváncsiak, hogyan 75 cc Casa henger az eredeti Innocentihez képest 75 cc üt.

És meglepődtek, hogy milyen jó 75 cmXNUMX -es alumínium henger Nikasil bevonattal.

Im Teljesítménydiagram A kék sarokban egy teljesen eredeti lui 50 C. látható. A 2,1 LE -s "csúcs" teljesítményű teljesítménygörbe sajnos a két 75 -ös nyomatékgörbéjének magasságában kell keresnie.

A zöld görbét 4,5 lóerővel, 5.500 fordulat / perc körül egy eredeti Vega szállította SH20 porlasztóval.

A piros görbe egy 75 -ös sorozatú Casa motor. A hengert 15 SHA porlasztókészlettel (68 főfúvóka) égették. A motor különlegessége a 75 modell kipufogója, ami sajnos nem kapható és nagyon népszerű.

Lambretta LUI hangoló konfigurátor

Az LUI motort a következő konfigurátor segítségével állították össze:

LUI hangoló konfigurátor

 

Az eredmény: könnyen vezethető motor, amely valóban lehetővé teszi a lui mindennapi használatát.

Ha többet szeretne megtudni a lui sorozatról, itt megtalálhatja Modelltörténet ezt:

https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Ha mindez nem elég az Ön számára, akkor feltétlenül nézze meg a hangoló készleteket és alkatrészeket Rimini barátainktól Casa előadás elfoglalni:

Casa Performance Lambretta LUI hangolás

Sokkal több lehetséges! De talán erről többet a következőkben lui dyno napok ...

 

 

"FÉL körül a bárban"

 

" FEL FELÉ A BÁRBAN" a robogósok szervezete a robogósok és családjaik számára.

 

A nyolcvanas években Angliából ifjúsági mozgalom terjedt át Németországba, ami a kilencvenes években csúcsosodott ki. "Modok", "Scooterboys" vagy általában "Scooteristák" találkoznak Vespa és Lambretta robogóikkal a robogóértekezleteken, a robogó fut. Ezeket a nemzetközi futásokat általában többé -kevésbé robogóklubokban vagy egyedül szervezik, legjobban robogón közelíthetők meg.

Northern Soul és Ska zenével az egész estét reggelig bulizják. Napközben a többnyire hangolt robogó javításával telik az idő, vegyen részt a corsóban, és szórakozzon vagy zavarban legyen a szórakoztató játékokon. Az egyedi kiállításon a legjobb járműveket díjazzák különböző kategóriákban. Ebben az igen intenzív időszakban intenzív barátságok alakulnak ki a robogók között, és nemzetközi szinten nagyon jól hálózatba vannak kötve.

Ezek a robogó-összejövetelek ma is léteznek, bár egy kicsit kisebbek, és a vadfiúk ma már gyakran többé-kevésbé vad családapák. A modern kommunikációs eszközök és a közösségi média jelentősen leegyszerűsíti a kapcsolatot. Ma jó és rossz hírek terjednek gyorsan.

Ilyen volt a horrorhír is, amikor Markus R. 2015-ben egy halálos vadbalesetben hagyta el feleségét és újszülött gyermekét a Vespáján. Spontán módon a Scooterszene gyűjtést szervezett feleségének és lányának. Vespa és Lambretta barátai gyorsan és bürokratikusan segítettek.

Tragédia, amely hirtelen bárkit megüthet önhibáján kívül. Az idő múlásával még néhány robogó -sofőr balesetet szenvedett. Néhányan soha nem fogják "Fél körül a bárban" lenni…

egy a ScootersZene közismert szlogenje, amely nyitva hagyja a pontos időpontot a Scooter Run-ra vagy Niterre való érkezésre, valamint a barátokkal és hasonló gondolkodásúakkal való találkozásra a helyszínen.

Ennek az ifjúsági mozgalomnak 1992 -es fellendülésében ez derült ki ebből a jelenetből Scooter Center. Eközben a világ egyik legrégebbi és legnagyobb "görgősboltja". Itt a robogóvezető mindent megkap, amire szüksége van. ALL YOU NEED - A portfólió az alkatrészektől, hangolástól, kiegészítőktől, gumiabroncsoktól, szerszámoktól, sisakoktól és irodalomtól a rajongói cikkekig / árukig terjed.

Fél hatkor a Christoph Lambretta Shopper bárban

Északi lélekököl - az északi lélek jelenetének szimbóluma

A fekete ököl az USA-ból származik, mint az afro-amerikai lakosság ellenállásának szimbóluma a 60-as és 70-es évek függetlenségi mozgalma során.
A fekete kesztyűk a Northern Soul táncosai körében is népszerűek voltak a 70 -es években a táncparketten végzett akrobatikus mozdulataik során. Ezenkívül a robogóvezetéshez használt fekete bőrkesztyű valószínűleg nagyon népszerű volt a modok körében. Így lett az északi lélek eseményeinek szimbóluma és a jelenet szimbóluma. Gyorsan feldíszítette az események plakátjait és szórólapjait, valamint ezen ifjúsági mozgalom támogatóinak táskáin és kabátjain lévő foltokat. A mai napig a Northern Soul szerelmeseinek szimbóluma, ezért nagyon népszerű a robogósok körében.

Scooter Center ALL YOU NEED óta 1992

A bgm és a MOTO NOSTRA márkákkal Scooter Center szintén kiváló minőségű, többnyire Németországban gyártott alkatrészek gyártója. Ez közel 30 éve támogatja Scooter Center természetesen ma is klubok és robogós találkozók, és támogatja a jelenetet.

az Scooter Center A csapat lelkesen fogadta az ötletet, hogy segítse a klubot. Tehát spontán szponzorációba lépett és ez Scooter Center támogatja az egyesületet "FEL FELÉ A BÁRBAN„Most az infrastruktúrájával, mint például a logisztika, az online bolt, a fizetési rendszerek és a bolti értékesítés, és minden bevételt közvetlenül a szervezetre hárít.

Fél félkor a bárcikkek termékei

Vásárlásával "FEL FELÉ A BÁRBAN„- a termékek képesek Scooter Center Az ügyfelek támogatják az egyesület munkáját. Eddig vannak ingek, pulcsik, alátétek, matricák és biztonsági mellények. A biztonsági mellények különösen közel állnak Daniel Drescher szívéhez - vagy "Everell" -nek, ahogy őt a jelenetben hívják. Everellnek van "FEL FELÉ A BÁRBAN„Szívvel -lélekkel elfogadta és megszervezte az egyesületet. Örül a partnerségnek a Scooter Center: "Az biztonsági mellényt nagyszerűek, mert a robogóvezető könnyen és olcsón növelheti láthatóságát és ezáltal biztonságát a közúti forgalomban. "

https://www.scooter-center.com/de/um-halb-an-der-bar/

Robogó vezető biztonsági mellény Vespa & Lambretta

ebben videó mutassunk egy gyártás előtti modellt: A végső mellény még hűvösebb és jobb minőségű, fekete szegéllyel, lásd itt: Robogó vezető mellény

Itt Rendeljen!

 

Boldog születésnapot német robogó fórum

Még mindig nagyon jól emlékszem a 2000 -es évre és a GSF kezdetére; Akkoriban volt egy kis privát webhelyem (www.scooterists.de), ahol találkozókat, jelentéseket, technikai tippeket és széles körben használt vendégkönyvet találtak.
Valamikor René ezt írta nekem:

"... helyezzük át a kommunikációt: az új fórumra ...",
- Új fórum?
"Igen, van valami hírek: GSF - German Scooter Forum"...
Őrület, ez most van 20 évvel ezelőtt!

Német robogó fórum / Képernyőkép 2002

Német robogó fórum / Képernyőkép 2002

A legnagyobb robogó -vezető fórum világszerte

Saját információi szerint a GSF a legrégebbi és legnagyobb fórum a Vespa és Lambretta robogók számára Németországban ... és világszerte.
Az online közösség gyorsan növekedett, és ma több mint 66.000 360.000 tagja van, akik több mint 5 millió bejegyzésben, néha többen, néha kevésbé komolyan, majdnem XNUMX XNUMX témában vitatkoztak, kérdeztek, gúnyolódtak, bosszankodtak, dicsértek, sértettek és tájékozódtak.

Támogatja Scooter Center

az Scooter Center a kezdetektől támogatja a GSF -et, és természetesen aktívan használja támogatási fórumként is. Többször lettünk legjobb Scootersmegválasztott.

 

Interjú „Mike” Michael Betz-cel, a német robogófórumtól

Michael Betz német robogó fórum

Ki indította el a GSF -et?

A GSF apja, Michael Betz vagyok. Ekkor még aktív tagja voltam a "Low Rider Scooter Club" -nak, később lelkes ESC és hosszú távú versenyző / csapatfőnök, több bajnoki címmel.

Gyermekeim születése óta egyre inkább kivonultam az ESC versenypályáról. Még mindig teljes mértékben részt veszek a hosszú távú versenyben, de egy baleset miatt csak 2021 -től leszek csapatfőnök. Messze a legsikeresebb csapat vagyunk a zuerai / spanyolországi VTR24h versenyen. Egyetlen csapat sem nyert ott kétszer, nem háromszor, de mi már négyszer nyertünk… plusz néhány dobogós hely, és többnyire egyszerre a leggyorsabb versenykörrel. Abszolút a csúcson vagyunk 60 ellenfél csapattal, de ez egy másik történet.

 

Pontosan hogyan jött létre a GSF?

A GSF magja 2000 decemberében jött létre, amikor Berlinben gyakornokoltam, és sok időm volt az oldalon. Abban az időben beállítottam a Low Rider SC honlapját, és nem akartam vendégkönyvet használni, mint akkoriban. Zavar, hogy az amúgy is kevés robogós az interneten sok vendégkönyvben elterjedt, és a bejegyzések mindig lefelé eltűntek, és nem volt egyértelműen felépített és folyamatos vita. Központi platformot és tudás adatbázist akartam létrehozni. Ezért hoztam létre akkor egy fórumot, amelyet minden klub beépíthet saját klubjának honlapjába.

Abban az időben nem lehetett közvetlenül hozzáférni a fórumhoz, de először a klub egyik honlapjára kellett menni. A saját domain "germanscooterforum.de" évekkel később jött.

Az első alkalom elég kemény volt, az emberek nem voltak annyira online, és akkor már voltak olyan nagy nevek, mint a „The Scooter Drivers Guest Book”, ami ellen először is érvényesítenünk kellett magunkat.

2020 decemberében ünnepeljük a GSF 20 éves évfordulóját!

 

Ki segít a kérdések és hozzászólások áradatában?

Bár főleg magam foglalkozom a fórum technikai oldalával, vannak önzetlen támogatók, akik képesek fenntartani a fórum tartalmi oldalát. E srácok nélkül az egész nem lenne lehetséges. Sok órát, ideget, szívet és lelket fektet az ügybe, ami megérdemli a legnagyobb tiszteletet. Nagyon köszönöm moderátoraimnak Thisnotes4u, Gertax, t4., Subway, pfupfu, reusendrescher, elektromos, Florian, Vic és minden öregdiák. Nélküled a GSF befejeződhet!

 

Hány tagja van jelenleg a fórumnak és milyen statisztikák vannak?

2020 végéig a fórumnak bő 66.000 5 tagja volt, így a vitathatatlanul legrégebbi és legnagyobb platformfórum a klasszikus robogók számára az interneten. Az elképzelhetetlen számú, jóval több mint XNUMX millió hozzájárulás önmagában sokat mond.

 

A Facebook & Co. veszélyezteti a GSF -et?

Természetesen észrevettük, hogy a közösségi média platformokon is sok minden történik a klasszikus váltós robogók témájában. De még mindig igaz, hogy a technikai témák visszatérő, mélyreható megbeszélése és a tudás felkutatása csak a GSF-ben lehetséges. A fent említett 2000-es vendégkönyvekhez hasonlóan az fb-n megjelenő hozzászólások is rövid idő elteltével eltűnnek a nirvánában.
Továbbá szilárd meggyőződésem, hogy a robogósok kemény magja továbbra is túlnyomórészt a GSF -ben mozog, míg a kereskedelmi szempontból inkább orientált emberek vagy csak szórványosan érdeklődők maradnak a többi platformon.

Szóval nyugodtan várom a jövőt, a megfelelő emberek még mindig a megfelelő helyen vannak.

 

Hogyan támogathatod a fórumot?

Ezúton szeretnék köszönetet mondani a fórum minden támogatójának. Nélküled a GSF ma már nem létezne.
Ha szeretné tudni, hogyan támogathatja a GSF -t:

Támogatja a GSF fennmaradását

 

Hol találom a fórumot?

www.germanscooterforum.de

 

Boldog születésnapot a német robogó fórumnak!

A Vespa gyújtásának beállítása stroboszkóp gyújtópisztollyal

Állítsa be a Vespa gyújtást - de tegye jól!

A megfelelő gyújtási időzítés fontos a motor termikus egészsége szempontjából:

  • megbízhatóság
  • A hosszú élettartam és
  • maximális teljesítmény

Bárki, aki tuningolja Vespáját, újjáépíti a motort, vagy felújítás részeként újjáépíti, tegye meg nem a meglévő jelöléseken támaszkodjon a motorházra, az oszlopkerékre és a gyújtás alaplemezére a gyújtás beállításához, de mérje meg magát és a Állítsa be megfelelően a Vespa gyújtást.

az a gyújtás helyes beállítása a Vespa motoron elektronikus ezekkel Gyújtásvezérlő pisztolyok Érintkezős vagy elektronikus gyújtású benzinmotorokhoz -> tranzisztoros gyújtásrendszer (CDI gyújtás, mint az ET3, PK, PX, Cosa, T5 stb. Sorozatokban) gond nélkül lehetséges. Természetesen ez a Lambretta gyújtásaival is működik ezekkel a gyújtópisztolyokkal állítsa be a Lambretta gyújtást is.

A régi 6 voltos és a modern 12 voltos gyújtás is beállítható ezekkel a stroboszkóp pisztolyokkal!

A boltban lévő jelzőlámpákhoz

Ebben a videó bemutatóban Állítsa be a Vespa gyújtást megmutatjuk, hogyan állította rá a gyújtást Maryzabel és Alex Platonica Vespa beállította:

A Vespa gyújtás beállítása A Vespa PX gyújtás és szerelvény villogása, hangolása

Strobe pisztolyok összehasonlítása a Vespa & Lambretta esetében

3 változat: nagy, kicsi és beépített vagy külső akkumulátorral

A szuper fényes xenon cső és a speciális konvergáló lencse garantálja a rögzített jelek optimális láthatóságát ezekkel a gyújtólámpa pisztolyokkal: még a közeli mező tartományban is, 8000 rpm feletti sebességnél.

A pisztoly a gyújtógyertya kábelén lévő induktív bilincs segítségével közvetlenül a gumi szigeteléshez van csatlakoztatva, a szállal való közvetlen érintkezés nélkül.

Gyújtásvezérlő pisztolyaink a Gumi bevonat Hiba. Ez a protektor védi a műanyag házat és a lencsét, és biztosítja, hogy a terméket a lehető leghosszabb ideig élvezze.

 

1. Praktikus, mobil, mono cellákkal üzemeltethető

Gyújtólámpa pisztoly TRISCO-ProLITE (double-D) (- villogó villogó pisztoly- gyújtás 6V / 12V
Cikkszám.: MN911B

Gyújtólámpa pisztoly -MOTO NOSTRA (double -D) ( - villogó lámpa villanópisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN911B

Ez lesz nincs külső tápegység szükséges. A tápegységhez két D elemet (Mono, LR20, MN1300) használnak, ezek nem tartoznak a szállítási terjedelembe! De megteheted rendeljen itt egy időben.

Amellett, hogy kísérleti fénypisztolyként használható, munka lámpaként is használható!

  • praktikus kicsi
  • Elemek a fedélzeten
  • Zseblámpa funkció
  • Gumi védő

 

2. PROLITE változat az ambiciózus csavarhúzóhoz

Gyújtólámpa pisztoly TRISCO -ProLite - villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V
Cikkszám.: MN922

Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912

Ez a legnagyobb pisztoly, amely remekül érzi magát a kézben. A két krokodilcsipesszel ellátott kábel robusztus és praktikus spirálkábel, amely a pisztoly dugaszához van csatlakoztatva. Optimális pisztoly az ambiciózus csavarhúzóhoz és tunerhez - PROLITE verzió.

Mindig az lesz, függetlenül attól, hogy 6V vagy 12V gyújtásról van szó 12 voltos külső áramforrás (pl. autó akkumulátor), ha a járműben még nincs ilyen.

  • külső 12 áramforrás szükséges
  • praktikus spirálkábel
  • A kábel leválasztható a házról / dugóról
  • az ambiciózus csavarhúzó számára
  • Gumi védő

3. Kényelmes és olcsó 12V -os verzió

Gyújtólámpa pisztoly TRISCO -ProLite stroboszkóp lámpa villanópisztoly - gyújtás 6V / 12V
Cikkszám.: MN912

Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912

A gyújtás időnkénti beállításához ez a könnyű és praktikus TRISCO-ProLite gyújtólámpa-pisztoly van a kínálatunkban. Kényelmesen fekszik a kézben, és természetesen van benne gumi védő is. A kábelek szilárdan rögzítve vannak a pisztolytesthez.

Mindig az lesz, függetlenül attól, hogy 6V vagy 12V gyújtásról van szó 12 voltos külső áramforrás (pl. autó akkumulátor), ha a járműben még nincs ilyen.

  • külső 12 áramforrás szükséges
  • a hobbi területre
  • olcsó verzió
  • Gumi védő
A boltban lévő jelzőlámpákhoz
A Vespa és a Lambretta robogók esetében ezek: stroboszkóp vagy stroboszkóp lámpa, szintén strobolamp, a robogóvezetők körében köznyelven ZZP -re rövidítik. Ne aggódjon, ehhez a pisztolyhoz nincs szüksége fegyvertartási engedélyre, ezt a gyújtásvezérlő pisztolyt is használhatja a stroboszkóp pisztoly / sebességmérő kamera vagy vakupisztoly vezérléséhez, és a stroboszkóp villan a gyújtásponton a robogón, villan a fénytől pisztoly a gyújtás után.

 

ESC gyanta gyűrű 2020

Mi vagyunk az ESC - European Scooter Challenge szponzorai.
A 25.-26. Szeptember meghívta a KR automatizálás a 2020 -as évadzáró az ascherslebeni Harz-Ringhez.

.    

A képzés napja

Az edzésnapon (pénteken) ragyogó napsütésben lehetett edzeni, és egész nap lehetőség nyílt a pálya megismerésére, vagy a saját köridő további javítására.

A verseny napja

Amikor szombat reggel világos lett, már nedves és hideg volt (12 fok). A hebei csebi csata után teljes kontrasztprogram. A sofőrök találkozójára az újonnan tervezett lombkorona alatt került sor, ahol esni kezdett az eső, és nem akart megállni egész nap. A szabadedzések kezdődtek először, és lehetőséget adtak az öt osztálynak, hogy alkalmazkodjanak az általános feltételekhez. Az "egy méretben" osztályokban, amelyek kettőből állnak Smallframe- és egy Largeframe-Vannak olyan osztályok, amelyekben a robogókat egységes motor alkatrészekkel kell felszerelni annak érdekében, hogy azonos körülmények és izgalmas párharcok lehetségesek legyenek.

 

Különösen izgalmas volt ismét a nagyban Smallframe-Egységosztály, a K4.

Albert H. a G16 versenycsapatából a leggyorsabb ember volt az esőben, és első helyen állt Achim előtt. Mindkettő mindent adott, és sajnos elesett. Achim versenyző Vespa majdnem a férfi vécében találta magát az esés után. Miután ismét kihúzta robogóját a porcelánból, a negyedik helyen tudta befejezni a versenyt. A 1. és 4. futamon Robert keményen harcolt Alberttel, és néha több vizet lehetett látni, mint a pilótát. Vállról vállra a nedves kanyarokban! Robert jobb vége, és ezzel a bajnokság a K2 osztályban.

 

A K5 -ben nem kevésbé volt izgalmas:

háttér: Valentino a bajnoki rangsor első helyén a K1 osztályban, őt Felix (-5 pont) és Moody (-15) követi. Három, egyenként 48 ponttal járó futamot kell még lefutni.

Indítsa el az 1. futást: Nagyszerű kezdés után Valentino vezette a csomagot az első kanyarba, de egy erős Moody passzt kellett engednie a második kanyarban. A harmadik kanyarból Moody lassan elhúzódott, őt Valentino, Sebastian N., Christian K. stb. Követte. Felix nem igazán indult el, és a középmezőnyben kellett küzdenie néhány küzdelemért, ami miatt a hozzáférés elérhetetlenné vált számára. Moody elhúzódott az 2. körig, de ekkor Valentino fokozta a tempót, és lassan, de folyamatosan utolérte. (Eközben körülbelül három másodperc Moody és Valentino között). Moody ismét növelni akarta a tempóját, de ez zuhanáshoz vezetett, és visszadobta a P3 -hoz. Valentino átvette a vezetést, őt követte Sebastian N. körülbelül egy másodperces különbséggel, és elsőként hozta biztonságosan a kockás zászlóhoz. P5 Sebastian, P6 Christian K .. Moodynak egy körrel az esés után teljesen fel kellett adnia egy műszaki gyújtási hiba miatt. Felix nem jutott tovább a 2 -os helyen. Ezzel a befejezéssel már nem lehetett kiesni Juniorból a P3 -ből a bajnoki ranglistán.

 

2. futás:  Egy újabb bombariadó után, ezúttal a pole -ból Valentino nem adta fel ezt a vezetést a célig. Ismét szorosan követte Sebastian, aki nem tudta olyan közel felzárkózni, mint az első menetben. Ezúttal majdnem 1 másodperc volt a különbség.Megint a 2. helyen Christian K. Moody már nem tudta megmutatni az 3. futás és edzés sebességét, és leszállt a P1 -on, Felix a P6 -on.

3. futás:  Majdnem unalmasnak tűnt, de ugyanaz, mint a 2. futam, remek rajt, újabb rajt-cél győzelem Valle számára. Meg kell említeni, hogy a) Sebastian ezúttal rosszul szállt le a rajtnál, kemény párbajokba keveredett, és be kellett tűrnie a 8. helyet. Moody is küzdött, és végül a P5 -ösön végzett, ami az első futam kudarcával a bajnoki ranglista 3. helyébe került. És ki lép fel a bajnokságban a P3 -ra? Albert, aki a P1-es és a P7-ös 2. futamon átlépte a célvonalat, és a 5. futamban keményen küzdő P3-mal titokban bebiztosította a bajnokság utolsó dobogóját.

 

A végén egy 40 perces állóképességi verseny volt, amelyen csak K5 -ös járműveket használhattak, és egyenként 2 pilótát (párosítást sorsoltak ki). A vezetőt 15 perc múlva ki lehetett cserélni. Az Achim és Valentino csapata nyerte ezt az új kiadást.

 

 

Napi értékelés:

  • K1: 1. Dominik F. 2. Thomas B. 3. Marten S.
  • K3: 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Gattinger
  • K4: 1. Robert L. 2. Albert H. 3. Achim W.
  • K5: 1. Valentino R. 2. Christian K. 3. Sebastian N.
  • K6: 1. Igor K. 2. Jesco S. 3. Piotr S.
  • A legjobb az egészben (K5 Endurance): Achim W. és Valentino R.
  • A leggyorsabb versenykör: Albert H.

A Harz-Ring ESC futása után a korona miatti nagyon rövid 2020-as versenyszezon is véget ért. A teljes bajnokság eredményei itt találhatók:

www.eurochallenge.de/de/bewertungen

Új sofőröket mindig szívesen látunk!

Az ESC ezen a hétvégén négy új kezdőt is üdvözölhetett. Az újonnan érkezőket szeretettel üdvözölték a versenyzők körében, és az ESC minden új résztvevőjéhez hasonlóan első versenyükön mentesültek a nevezési díj alól.

Akik most kedvelik Shift robogóverseny alatt megkapta a regisztrációval kapcsolatos összes információt www.eurochallenge.de.

Köszönet érte minden segítőnek és szervezőnek Scooter Center a támogatásért.

Viszlát, jövőre!

bgm PRO tengelytömítések kiváló minőségű és etanolnak ellenálló (E10) FKM / Viton® termékből *

Üzletünkben vadonatúj az új bgm PRO Simmerrings számos Vespa és Lambretta modellhez: Tengelytömítő gyűrűk bgm PRO

  • tökéletes védelem
  • dupla tömítés a por ajaknak köszönhetően
  • ajánlott minden motor eredeti vagy
  • hangolt nagy teljesítményű motor
  • kétszer olyan hőálló
  • rendkívül nagy sebességre alkalmas
  • tartósan alkoholálló-tökéletes robogó találkozókhoz ;-)
  • nagyon jó gázáteresztő képesség
  • magas hőmérsékletű terhelés
  • nagyon ellenáll az öregedésnek
bgm PRO tengelytömítő gyűrűk Viton® - Simmerrings Vespa és Lambretta

MIÉRT AZ FKM / VITON® -ból készült tengelytömítés

Az FKM (fluorokarbon gumi) anyag rendkívül hő-, súrlódás- és üzemanyag- / etanolálló. A jelenlegi prémium üzemanyag Németországban már önmagában legfeljebb 5% etanolt tartalmaz.

Más országokban az etanol / alkoholtartalom még magasabb. A hagyományos forralók / tengelytömítések megduzzadhatnak vagy lágyulhatnak, ha etanolt tartalmazó üzemanyagokkal érintkeznek.
A bgm PRO FKM / Viton® tengelytömítő gyűrűk viszont kínálnak egyet tökéletes védelem. Ezenkívül a Vitont összehasonlítják a hagyományos (kék) NBR tengelytömítésekkel kétszer hőálló, van egy nagyon jó gázáteresztő képesség és az is nagyon ellenáll az öregedésnek.

Mire alkalmasak a SIMMER gyűrűk?

A bgm PRO FKM / Viton® tengelytömítő gyűrűkkel felszerelt motor ezért E10 üzemanyaggal (10% alkohol) is működtethető. A kiváló minőségű barna Viton® * tömítőanyag tartósan alkoholálló és motorokkal is alkalmas magas hőmérsékletre és nagy sebességre.
A bgm PRO FKM / Viton® Simmerrings tehát minden motorhoz alkalmas, függetlenül attól, hogy eredeti hagyja vagy hangolt nagy teljesítményű motor.

Környezetvédelmi okokból és a tömítő ajak maximális rugalmasságának támogatása érdekében tudatosan tartózkodunk attól, hogy a PTFE / Teflon® * -t a tömítő ajakra további felvigyük.

A BGM PRO OIL TÖMÍTÉSEK ELŐNYEI!

A BGM PRO tengelytömítő gyűrűk kiegészítő funkcióként kettős tömítést kínálnak. Minden tengelytömítésnek, amely a légkör ellen tömít, úgynevezett por ajakja van. Ez a tömítő ajak előtt helyezkedik el, és távol tartja a port, szennyeződést és nedvességet. Ez tovább növeli az amúgy is jó stabilitást. EGYETLEN ÉS KÉSZLETBEN ELÉRHETŐ A BGM PRO FKM / Viton® tengelytömítések külön -külön és készletekben is kaphatók szinte minden Vespa és Lambretta motorhoz.

 

Vásároljon bgm PRO tengelytömítéseket itt

 

Simmerrings bgm PRO

Simmerring Tömítőgyűrű Tengelytömítő gyűrű Vespa és Lambretta számára #Wellendichtring #Simmerring #bgm PRO

 

* A Viton® / Teflon® a DuPont Dow Elastomers bejegyzett védjegye

25Y Lambretta Club Stockholm

25 éve a Lambretta Club Stockholm

Szeptember 5. és 6. között a Lambretta Club Stockholm barátai és hosszú távú vásárlói ünnepelték 25. évfordulójukat. A Covid -korlátozások miatt az évforduló belső klubesemény lett.

A program a következőket tartalmazta:

  • Találkozás és kezdés Stockholmban
  • Lovaglás ebéddel
  • Versenyek (lassú verseny, gymkhana, legjobb lambretta)
  • Vacsora a víz mellett a régi "Kruthuset" puskaporházban
  • Díjátadó ünnepség
  • 4 DJ és Northern Soul zene 21 órától késő estig

Scooter Center és a Casa Lambretta megtiszteltetés volt, hogy üdvözlettel járulhat hozzá a jótáskákhoz.

Még jobban örültünk azoknak a képeknek, hogy a barátoknak van életük ideje, és ünneplik magukat és a Lambretta -t.

 

bgm oldie olaj

Vintage 2 ütemű olaj időseknek

Bestsellerünk – bgm PRO 2-ütemű olaj speciális kiadásként”Vintage kiadás” retro megjelenéssel.

A hűvösben Vintage olaj doboz patinás megjelenéssel ez az olaj tökéletes a klasszikus járművekhez, mint pl Vespa és Lambretta, de természetesen Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta stb.  

Kétütemű olaj bgm PRO Oldie Editionben, vintage olajbogyóval Vespa Lambretta

Modern 2T motorolaj retro csomagolásban

Kívülről öregnek és gyönyörűnek vágva, modern és jól bevált belsőt kap bgm PRO kétütemű olaj: Utca motorolaj 2 ütemű szintetikus - 1000ml. A patinás vintage olajdoboz jól néz ki a régi robogóján. A Vespánkkal Smallframe Például nálunk van a XI generáció Olajpalack tartó az MRP -től hasznosítva:

Vintage olajtartály Vespa

 

A bgm PRO kétütemű szintetikus olaj első osztályú és rendkívül rugalmas kétütemű olaj, amely megfelel a szigorú előírásoknak A japán JASO FC vizsgálati szabvány megfelelt. Kiváló alapolaj alapján sok kiváló minőségű adalékanyag gondoskodik rólad minden alkatrész kiváló védelme. A magas JASO FC besorolásnak köszönhetően rendkívül füstmentes, tökéletesen használható katalizátoros motorokban. A szinte maradékmentes égés az egész kipufogórendszert tisztán tartja, és hosszú élettartamot biztosít a kipufogógáznak és a hengernek. A speciális adalékanyagok gondoskodnak rólad nagy motorterhelés mellett stabil kenőfólia minden hőmérsékleti tartományban. korrózióvédelem ugyanolyan természetes, mint az önkeverési tulajdonságok és a használhatóság Motorok olajszivattyúkkal és befecskendező rendszerekkel.

A legmagasabb ISO tesztkategória besorolása lenyűgöző bizonyítéka a BGM szintetikus olaj nagy rugalmasságának és minőségének.

Rendelje meg retro olaját itt

Olcsó gazdaságos csomag

Az olaj olcsón is kapható Gazdaságos csomag 6 üveggel.

Biztosítson olcsó olajtakarékos csomagot

jellemzői

  • Minden kétütemű motorhoz (önkeverés, külön kenés, befecskendezők stb.)
  • Minden levegő- és vízhűtéses kétütemű motorhoz
  • Jelentősen tisztább égés, mint az ásványi olajok
  • alacsony füst
  • Lobbanáspont: 72 ° C
  • Olvadáspont: -22 ° C
Kétütemű olaj bgm PRO Oldie Editionben, vintage olajbogyó olajjal Vespa Lambretta olajjal

„A BGM VISSZA HOZ egy klasszikust a PIACRA”

Még ez Scootering magazin az újaink bgm gumik nem menekült. Az aktuális számban talál egy szép beszámolót a klasszikus gumiabroncsainkról, itt összehasonlítjuk őket a legendás MICHELIN ACS -el, és jogosan.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„A BGM VISSZA HOZZ A KLASSIKÁT A PIACRA

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszatekint a rollerezés régi időire, de modern technológiával. Egyszerűen klasszikusnak nevezve, a futófelület mintája hasonló a Michelin ACS -hez. Azoknak, akik nem emlékeznek: az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és jó kezelhetőséget kínál nemcsak száraz, hanem nedves úton is. Évekig alapfelszerelés volt mind a Vespa, mind a Lambretta esetében. Az ACS eredeti példányai még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék.

A Michelin már az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, ezért a történelemkönyvekben betiltották. Szerencsére a BGM életre keltette őket a cég új dizájnjával. A Classic sebessége akár 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ennek oka a megerősített váz, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még jobban alátámasztja a pro? Le V-alakja az U-alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy átdolgozott keveréket használva minden körülmények között szuper tapadósak. Ez nemcsak azt jelenti, hogy a hagyományos gépek tulajdonosai, akik a klasszikus gumiabroncs megjelenést szeretnék, használhatják a Bene? T, hanem a tuningolt motorokkal rendelkezőket is. A Classic Németországban készül, és a hagyományos méretben kapható, 93-3.50. Ezeket a gumikat most Nagy -Britanniában értékesítik, és sok kereskedő már készleten van.

További információ: www.scooter-center.com”

 

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

bgm gumik

bgm SPORT abroncsok 3.50-10 csöves gumiabroncsok állnak rendelkezésre

A bgm SPORT 3.50-10 most csőgumiként is kapható!

az bgm SPORT gumik valójában sportgumi, és minden ambiciózus sofőr számára megfelelő választás. köszönhetően a kiváló gumikeverék és az kifinomult profil kialakítás ő akár minden helyzetben.

az Jóváhagyás akár 180 km / h -ig határozottan ez az első választás minden erőteljes motorkoncepció számára.

Vásároljon most új sportgumikat
Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

NÉMETORSZÁGBAN KÉSZÜLT | 180km / h | MEGERŐSÍTETT

  • Az engedélyek akár 180 km / h (Sport) és akár 150 km / h (Classic) ideálisak az erőteljes motorokhoz és a megfelelő belépéshez
  • További megerősített jelölés.
  • Rendkívül erős váz a tökéletes egyenes vonalú stabilitásért és kiváló vonalpontosságért gyors kanyarodáskor.
  • V alakú U alak helyett. Ez azt jelenti, hogy az abroncs sokkal jobban kanyarodik a kanyarba, és több érintkezési felületet kínál dőléskor.
  • Speciálisan összehangolt anyagkeverék (szilícium -dioxid vegyület) a kiváló tapadásért száraz és nedves körülmények között.
  • 100% Németországban készült.

bgm gumik

Most mindannyian együtt vagyunk!

Mostantól minden új bgm gumiabroncs kapható, felnikkel is kínálunk készleteket, nézze meg a mieinket bgm gumiabroncs bolt múlt:

Minden bgm gumiabroncs

#bgmTires

bgm PRO olajpalack

bgm PRO olaj a palack új kialakításával

Bgm kétütemű olajainkhoz mostantól az #EasyFill tartozik.

A legmagasabb tesztkategóriákba való besorolás lenyűgöző bizonyítéka a bgm szintetikus olaj nagy rugalmasságának és minőségének. Tehát nem kellett optimalizálnunk az olajat, ez nagyszerű. Természetesen mi magunk hajtjuk a bgm PRO olajunkat a robogóinkban, és észrevettük, hogy a palackok kialakításában lehetőség van az optimalizálásra.

Most van egy új palackunk, amely rendkívül egyszerűvé teszi a tiszta tankolást és adagolást! Lépésenként minden bgm OIL-hazugságra rá fogjuk tenni.

bgm PRO Oil - Új kivitelű 2T olajpalack EasyFill bgm tuningolajjal

 

bgm PRO STREET 2 ütemű

az bgm PRO UTCA Szintetikus olaj első osztályú és rendkívül ellenálló kétütemű olaj, amely megfelel a szigorú japán JASO FC vizsgálati szabványnak. Kiváló alapolaján alapul, számos kiváló minőségű adalékanyag kiváló védelmet nyújt minden alkatrész számára. A magas JASO FC besorolásnak köszönhetően rendkívül füstmentes, tökéletesen használható katalizátoros motorokban. A szinte maradékmentes égés az egész kipufogórendszert tisztán tartja, és hosszú élettartamot biztosít a kipufogógáznak és a hengernek. A speciális adalékanyagok stabil kenőfóliát biztosítanak minden hőmérsékleti tartományban nagy motorterhelés mellett. A korrózióvédelem ugyanolyan természetes, mint az önkeverési tulajdonságok és a használhatóság olajszivattyúkkal és befecskendező rendszerekkel rendelkező motorokban.

bgm PRO RACE 2 ütemű

az bgm PRO RACE  Teljesen szintetikus 100% -ban szintetikusan előállított, nagy teljesítményű kétütemű olaj. Rendkívül rugalmas, ez az első választás minden kiváló minőségű és nagy teljesítményű kétütemű motorban. Megfelel a legszigorúbb japán JASO vizsgálati szabványoknak. A termikusan erősen igénybevett levegő- és vízhűtéses motorokban kiváló védelmet nyújt minden alkatrész számára. A sport- és versenymotorok különleges adalékanyagokkal rendelkeznek, amelyek rendkívül stabil kenőfóliát biztosítanak, amely ellenáll a dugattyúk, csapágyak és versenypályák legmagasabb nyomásának és hőmérsékletének. Az alacsony lobbanáspont lehetővé teszi a teljes bekapcsolást a motor beindításakor, valamint a tiszta égést még részterhelés mellett is. A magas besorolású JASO FD rendkívül alacsony füsttel rendelkezik, tökéletesen használható katalizátoros motorokban. A rendkívül maradékmentes égés az egész kipufogórendszert tisztán tartja, és hosszú élettartamot biztosít a kipufogógáznak és a palacknak. A kiváló korrózióvédelem ugyanolyan természetes, mint az önkeverési tulajdonságok és az olajszivattyús motorok használhatósága.