Ha nem elégedett az eredménnyel alatt tegye másik keresést
Főtengely bgm PRO Vespa A hőn áhított bgm PRO főtengelyek Vespa Vespa PX, Vespa PK és Vespa V50 most újra elérhetőek. bgm PRO főtengely Vespa at Scooter Center elérhető!Nézze meg ezt a videót a YouTube-on Gyakorlati revíziókészletek Vespa motorokhoz Scootersugorjon az olcsó revíziókészletekre. A praktikus készletek minden olyan alkatrészt tartalmaznak, amelyet […]
Itt van egy kis frissítés a robogó főtengelyeiről általában. A tengelyeket és a motor egyéb alkatrészeit általában nagyon alacsony teljesítményre tervezték. A forgattyús tengely szélessége és így a forgattyús szalagok átmérője ennek megfelelően eltérő. A tengelyt körülvevő forgattyúház a korlátozó tényező, amely meghatározza a főtengely lehetséges méreteit. Azzal […]
A nyár hullámidő !!!!!! A tél folyamán nagy erőfeszítéseket tettünk annak érdekében, hogy lezárjuk a csúcsminőségű tuning terület egy másik gyenge pontját. Ezekkel az új főtengelyekkel kiváló alapot kínálunk az elkötelezettséghez Smallframe Hangolás! Főtengely -BGM Pro Racing teljes arcú 54 mm -es löket, 105 mm hajtókar főtengely [...]
Motovespa GT 160 A spanyol licenctulajdonos, a madridi székhelyű Motovespa SA kifejlesztette a Motovespa 160-at (09C). Határozottan furcsa példány - a Serveta Lambrettakhoz hasonló elektronikus gyújtás, de még mindig dugattyús csatlakozásokkal. A karosszéria alapvetően egy sprint/rali, de a motor a régi és az új technológia furcsa keveréke. [...]
Vespa Quattrini M244 motor 252 cm2015 - a szuper túrázótól a legjobb versenyzőig A Quattrini henger története 200 vége felé egyre több a pletyka, miszerint a Max Quattrini piacra dob egy erőteljes hengert a PX2016 -hoz. Elérkezett az idő 232 elején. A piacon kapható az M244 és a nagytestvér MXNUMX. Eleinte egy kicsit [...]
Vespa oszlopkerék bgm PRO elektronika Új ventilátor kerekeket fejlesztettünk ki. A bgm PRO oszlopkerékkel mostantól elérhető a (már nem kapható) eredeti Piaggio Vespa PK ventilátorkerék nagyon jó minőségű reprodukciója. Az új póluskerék fejlesztése során a bevált és az optika megmaradt, miközben a teljesítmény és a minőség optimalizálásra került. Ehhez rendelkezünk [...]
Vespa Largeframe Átalakítás Vespa motorok elektronikus gyújtására LargeframeA forgó szelep bemeneti vezérlésű modellek, pl. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak most könnyen átalakíthatók: Miért kell a Vespa -t elektronikus gyújtássá alakítani? Ezek az elektronikus gyújtás előnyei! Az utólagos felszerelés után a [...]
Vespa Wideframe Hangoló főtengely A bgm PRO főtengely optikailag az 50-es évekre tervezett konstrukción alapul, és a modern anyagok és gyártási módszerek minden előnyét kínálja. 57 mm-es löketével és 110 mm-es hajtórúdjával tökéletesen alkalmas az összes 2-csatornás motor 54 mm-ről 57 mm-re történő átalakítására, és így lehetővé teszi egy hangolóhenger összeszerelését. Nekünk van […]
KR Automatizálási motorház 'PK XL2' modern áramköri technológiával a régi Vespához Smallframe két kábellel! Az indiai LML Sensation 125 motorháza 99% -ban megegyezik a Vespa PK125 XL2 motorházzal. Olaszországból évek óta nem kaphatók új Piaggio motorházak. Az LML motorházak ezért nagyon jó [...]
Megerősített Malossi motorházak a Vespa PX 200-hoz A Malossi két új megerősített PX200 motorházat kínál, a V-One és a VR-One. Motorház-MALOSSI VR-One, nádszelep bemenet-Vespa PX200 Elestart | Cikkszám: M5717230 Motorház -MALOSSI V-One, forgószelep- Vespa PX200 Elestart | Cikkszám: M5717245 Mindkét ház típusát már Malossi 210ccm Sport vagy 210 / 221ccm MHR hengerrel való használatra tervezték. A motorház [...]
Vespa Wideframe Tuning katalógus Elkészült legújabb Vespa katalógusunk: Vespa Wideframe Hangolás. A következő megrendelésével megtekintheti a Vespa katalógust a Scooter Center Rendelje meg egyszerűen a boltot ingyen. PDF katalógus letöltése Vespa Wideframe Katalógus letöltése: VespaWideframe-Tuning-Katalo-Scooter-Center-2018_A4-bal VESPA-val WIDEFRAME? 1946 -ban az első Vespa gördült le a napsütötte olasz utcákon. A ... val […]
A Vespa 125 utolsó LML motorházai Miután az LML leállította a kétütemű motorok gyártását, a motorházak egyre ritkábbak és drágábbak. Jelenleg kiváló áron kínáljuk az LML motorházat. Egy Piaggio tok körülbelül 2 -szor annyiba kerülne, ha még kapható! Az LML motorházak nagyon népszerűek, mert a ház [...]
Új Pinasco motorház membrán bemenettel (SLAVE) a Vespához Smallframe. A Pinasco motorok Scooter Center készletben kapható membránnal vagy anélkül. Pinasco Smallframe Vespa EngineNézze meg ezt a videót a YouTube-on Széles főtengelyekhez à la Quattrini A forgattyúház nagy központi membránbemenettel van ellátva: 57 mm x 48 mm-es furat. A maximális teljesítményre tervezve: […]
Vespa PX80 főtengely Sokan még mindig ismerik és talán felfedezték szerelmüket a Vespa iránt ezen a robogón: a Vespa PX80 -on, amelyet a Piaggio csak a német piacra épített. 80 köbcentis - német módon A Németországban érvényben lévő régi szabályozás bukásával, 14.02.1996. 80. 80 -ig, XNUMX köbcentiméteres sebességgel, maximum XNUMX kilométer/óráig, az értékesítés [...]
Eicma 2016 Kezdődik, mi a milánói Eicmán vagyunk, és a vásári élő jelzővel látjuk el Önt: Vespa / Piaggio Vespa Elettrica Amint arról már itt beszámoltunk, a Vespa Elettrica a Piaggio -tól származik. Piaggio E-Bike: WI-BIKE A bemutatott E-Bikes megfelel az E-Vespa motorkoncepciójának. A Piaggio Wi-Bike teljesen csatlakoztatva van [...]
Tippünk a Vespa és a Lambretta motorokon való munkavégzéshez A jó eredmény érdekében elengedhetetlen az új motor összeszerelésénél a precíz munkavégzés. A forgószelepes vagy dugattyús vezérlésű motorok bemeneti szöge, valamint a henger túláram- és kimeneti szöge fontos kulcsadatok, amelyeket figyelembe kell venni a motor létrehozásakor. Manapság nem ritka, attól függően, hogy [...]
bgm 177 - az új 177 henger a Vespa számára Ebben a bejegyzésben már bemutattuk az új hengert. Ma egy kis betekintést adunk a henger fejlődésébe. A henger végre 2016. április elejétől kapható! bgm 177 - a Vespa henger fejlesztése A kétütemű henger kifejlesztése [...]
Nagyon népszerű motorház Vespához Smallframe felajánlás Véletlenül sikerült megszereznünk néhány legendás LML SE motorházat. Van egy változat E-Start előkészítéssel és E-Starter nélkül. Motorház -LML SE125 alkalmas Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, nagy átviteli portokhoz -elektromos indító nélkül Motorház -LML SE125 alkalmas Vespa PK125 XL2, [...]
Pinasco Vespa motorok már kaphatók Vespa motorblokkok Mostantól beszerezheti tőlünk az új megerősített Pinasco motorházakat. A motorok forgószelepként vagy membránbemenetként kaphatók - Vespa PX 80-150 - Vespa PX 200 motorház PINASCO Master / Slave for Vespa Largeframe A Pinasco vadonatúj motorházakat gyárt az ún Largeframe Vespa (pl. Minden [...]
Vespa Smallframe területén nagyobb erővel SmallframeA motorok potenciálja jelentősen megnőtt az elmúlt években, és úgy tűnik, folyamatosan növekszik. A 35 és 30 Nm közötti jóval nagyobb teljesítmény- és nyomatékértékeket egyre gyakrabban találjuk meg. Ennek eredményeként természetesen más alkatrészek is jelentősen nagyobb igénybevételnek vannak kitéve. Az elsődleges rugóknak erősebbnek kell lenniük, és [...]
