Vespa GTS animációs olajszint -ellenőrző üveg

Olajteknő Vespa GTS látóüveggel

, , , ,

Új olajteknő látóüveggel a VESPA GTS számára

Ezzel a praktikus olajteknővel mindig kézben tarthatja a Vespa motor motorolaját. Mostantól kapható az új HPE -hez / modellekhez az olajrúd csatlakozója nélkül, és hamarosan a régebbi HPE modellekhez is, amelyek olajteknő csatlakozóval rendelkeznek az olajteknőn.

Szerintem ez a rész zseniális - ötletelhettem volna, de Peter von Jack róka először az ötlet volt és tökéletesen megvalósította.

Persely róka olaj látóüveg Vespa GTS

Ahelyett, hogy az olajszintet a nívópálcával mérné, mindössze annyit kell tennie, hogy a szemüveget nézi

  • Van még elég olajom?
  • A következő utazással kockáztatom a ggs -t. komoly motorhiba?
  • Ezzel a módosított Piaggio olajteknővel biztonságban van!

Mert ezen az egyszerűn keresztül Hangolási trükk a Vespa GTS -hez Az olajszint bosszantó, időigényes és pontatlan ellenőrzése a nívópálcával már nem szükséges. A túra előtti gyors ellenőrzés most egyszerűen az olaj -látóüvegre nézve lehetséges.

Vegyen egy olajteknőt látóüveggel

Fekete vagy ezüst?

Az olajteknőket a következő színekben kínáljuk, mindig velünk: fekete eloxált szemüveg!

Hogyan olvasható le az olajszint?

A nívópálca nem esik le, még mindig ott van, hogy ellenőrizze az olajszintet. A szemüveg közepén látható a maximális olajszint. A szemüveg vízmértékként is működik. Az olvasáshoz a legjobb, ha a GTS -t az állványra helyezi, és ügyeljen arra, hogy sík felületen legyen. Péter szerint az, hogy meleg vagy hideg a motor, lényegtelen;

TIPP: Az első 2-3 alkalommal hasonlítsa össze az olajszintet az olajmérő pálcával, így jobb érzést kap az olajszintről a látóüvegben! Veled akkor lehet zum Beispiel így néz ki:

Vespa GTS animációs olajszint -ellenőrző üveg

Figyelem, tartsa szemmel az olajszintet - töltse fel az olajat!Figyelem, tartsa szemmel az olajszintet - töltse fel az olajat!
Túl kevés olaj van a levegőben - ne vezessen - töltse fel az olajat!Túl kevés olaj van a levegőben - ne vezessen - töltse fel az olajat!
Olajszint középen - az olaj tökéletesOlajszint középen - az olaj tökéletes

Megjegyzés:  A Vespa olajlámpája olajnyomás -szabályozó. A gyakorlatban ez azt jelenti: amikor a lámpa felgyullad, a motor általában már le van állítva. (Ha az olajnyomás oka az elégtelen olajmennyiség)

 

Új eredeti Piaggio olajteknő

A gyártáshoz csak ÚJ EREDETI PIAGGIO olajteknőket használnak, amelyeket alaposan átdolgoznak a CNC marógépen az olaj -látóüveg felszerelésére.

Kézbesítés

  • Új, eredeti Piaggio olajteknő - CNC -vel marva és látóüveggel ellátva

Javasoljuk továbbá az olajat és a Olajszűrő változtatni kell, ezt kell tennünk praktikus ellenőrző készletek.

Vespa-GTS_Oilwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_Buchsenfuchs_schwarz_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MBVespa-GTS_Oilwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_Buchsenfuchs_schwarz_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB
Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_6_Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_6_
Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_2_Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_2_
Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_5_Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_5_
Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_4_Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_4_
Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_1_Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_1_
Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_3_Vespa-GTS_Oil serpenyő_ látóüveggel_PIAGGIO_modified_by_ persely róka_black_matt_Vespa_GTS_HPE_300_1A012834MB_3_
Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_Buchsenfuchs_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GBVespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_Buchsenfuchs_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB
Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_6_Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_6_
Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_5_Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_5_
Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_4_Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_4_
Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_3_Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_3_
Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_2_Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_2_
Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_1_Vespa-GTS_Oilwanne_Wight_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ bush fox_schwarz_gl_nzend_Vespa_GTS_1A012834GB_1_
Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_6_Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_6_
Vespa-GTS_Oilwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834ALVespa-GTS_Oilwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL
Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_5_Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_5_
Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_4_Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_4_
Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_3_Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_3_
Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_2_Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_2_
Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_1_Vespa-GTS_Oelwanne_Sightglas_PIAGGIO_modified_by_ persely fox_aluminium_Vespa_GTS_ZAPMD310_1A012834AL_1_

Telepítési útmutató

Az olajteknő felszerelése egyszerű, de tisztán kell dolgoznia Vespa GTS olajteknő és szerelvény

 

Következtetés: A Vespa GTS hpe olajszintjének ellenőrzése egyszerűen!

 

/by
Toptul eszközök robogó meghajtókhoz - eszközök robogó javításhoz és műhelyekhez

Tipp: TOPTUL eszközök

, , , , , ,

Toptul eszköz robogó versenyzők számára

Nagy szállítást kaptunk, így a népszerűeket TOPTUL eszközök újra elérhetők.

TOPTUL eszközök robogósok számára

Scooter Center TOPTUL üzlet

A TOPTUL több mint 20 éve gyárt kiváló minőségű szerszámokat, és ár / teljesítmény tekintetében abszolút verhetetlen. A TOPTUL termékek évek óta napi használatban vannak a Vespa, Lambretta & Co. -nál, és mindig meggyőzőek.

A racsnik finomra tagolt fogait itt csak példaként említjük. A masszív és robusztus kialakítás 72 foggal mindössze 5 fokos varrást tesz lehetővé (1/72 fordulat). Ez azt jelenti, hogy precízen és újrapozícionálás nélkül is dolgozhat, még nagyon szűk helyeken is, kis mozgással a racsnis számára.

A TOPTUL eszközök természetesen megfelelnek vagy meghaladják a jelenlegi szabványokat, mint például a DIN / ISO / ANSI. A házon belüli minőségellenőrzés nagyon szigorú, és ezt kifejezi például az egyes nyomatékkulcsokhoz csatolt egyedi mérési protokoll a mérési pontosság és a kioldási viselkedés tekintetében.

Saját tapasztalataink alapján minden „intenzív csavarhúzónak” tiszta lelkiismerettel ajánlhatjuk a TOPTUL termékeket.

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_
Seegering_zangenset_toptul_4_stk_gpaq0401Seegering_zangenset_toptul_4_stk_gpaq0401
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_
csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005csavarhúzó_csavarhúzó_készlet_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005
gcai4901_GCAI4901_2_gcai4901_GCAI4901_2_
gcai4901_GCAI4901_1_gcai4901_GCAI4901_1_
gcai4901_GCAI4901gcai4901_GCAI4901
gcai4901_GCAI4901_10_gcai4901_GCAI4901_10_
gcai4901_GCAI4901_9_gcai4901_GCAI4901_9_
gcai4901_GCAI4901_8_gcai4901_GCAI4901_8_
gcai4901_GCAI4901_7_gcai4901_GCAI4901_7_
gcai4901_GCAI4901_6_gcai4901_GCAI4901_6_
gcai4901_GCAI4901_5_gcai4901_GCAI4901_5_
gcai4901_GCAI4901_4_gcai4901_GCAI4901_4_
gcai4901_GCAI4901_3_gcai4901_GCAI4901_3_
Vásároljon most itt TOPTUL -tKözvetlenül a termékhez Scooter Center Webshop

Ezek a videó kiemelt részei:

  • Dugókulcs -készlet (racsnis tok) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm -14mm + bitek - 49 darab
    Cikkszám.: GCAI4901

És a készletek is szépek, például ez:

  • Csavarhúzó - csavarhúzó készlet -TOPTUL Pro sorozat- 20 db
    Cikkszám.: GZC2005
  • Seeger gyűrűfogó készlet -TOPTUL- 4 db
    Cikkszám.: GPAQ0401
  • Imbuszkulcs készlet -TOPTUL - 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm - 9 darab
    Cikkszám.: GAAL0916

TIPP: Akkor egy csapásra minden új, egységes és vonzó megjelenésű!

A TOPTUL -ra vonatkozó további ajánlásokat itt találhat Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Minden Toptul szerszám robogóvezetők számára elérhető nálunk TOPTUL üzlet

/by
Vespa Wideframe Hangolás

bgm SUPERSTRONG kuplung a Vespa számára Wideframe Vespa GS150 / GS160 és SS180 motorok

, , , , , , , ,

bgm SZUPERERŐS Vespa Wideframe GS

A bevált bgm SUPERSTRONG tengelykapcsoló mostantól a Vespa GS150 / GS160 és SS180 modellekhez is elérhető.

bgm SUPERSTRONG kuplung Vespa Wideframe

Szerelésre kész tengelykapcsoló az Ön számára Wideframe Vespa

az bgm PRO tengelykapcsoló telepítésre készen szállítjuk. A szállítási terjedelem tartalmazza

  1. az összeszerelt tengelykapcsoló,
  2. új zármosó,
  3. Kuplung burkolat tömítése és
  4. Félhold ék

Mi is ugyanezt ajánljuk Nyomáslemez és az elválasztó gomba cserélni, itt kapható praktikus szettben!

A Superstrong GS tengelykapcsoló helyettesíti a GS / SS modellek soros csatolását 1: 1 arányban, és általában * további módosítások nélkül használható. A kuplung a következővel kapható 22 fog (mint az eredeti) vagy a 23 fog (hosszabb zömök). Csigafogak a szabványos 67 fogú első fogaskerékhez.

A bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube tengelykapcsoló egyesíti:

  • extrém tartósság,
  • abszolút megbízhatóság és
  • leichte Bedienung

Ez minden szilárd alapja Vespa motor tuning. A CNC gyártmányú tengelykapcsoló kosár kiváló koncentricitással és rendkívül nagy torziós merevséggel rendelkezik. A Vespa tengelykapcsoló így tökéletesen illeszkedik a tengelykapcsolóhoz, egyértelműen meghatározott csiszolási ponttal és a tengelykapcsoló béléseinek tiszta elválasztásával.

Arra alkalmas Túraversenyzőaki értékeli a magas minőséget, valamint az ambiciózust Racer, az egyik rendkívül ellenálló és stabil csatlakozó keresi.

bgm8092gs_BGM8092GSbgm8092gs_BGM8092GS
bgm8092gs_BGM8092GS_1_bgm8092gs_BGM8092GS_1_
bgm8092gs_BGM8092GS_2_bgm8092gs_BGM8092GS_2_
bgm8092gs_BGM8092GS_3_bgm8092gs_BGM8092GS_3_
bgm8092gs_BGM8092GS_4_bgm8092gs_BGM8092GS_4_
bgm8092gs_BGM8092GS_5_bgm8092gs_BGM8092GS_5_
bgm8092gs_BGM8092GS_6_bgm8092gs_BGM8092GS_6_
A Vespa GS bgm SUPERSTRONG tengelykapcsolóhoz WideframeA Vespa GS bgm SUPERSTRONG tengelykapcsolóhoz Wideframe
bgm8093gs_BGM8093GS_2_bgm8093gs_BGM8093GS_2_
bgm8093gs_BGM8093GS_4_bgm8093gs_BGM8093GS_4_

Vespa Wideframe Hangolás

ULTRALUBE

A Superstrong tengelykapcsoló legújabb generációja új, innovatív technológiával rendelkezik: Ultralube.
Az ultralube szivattyúk (pontosan meghatározott furatokon és centrifugális erőn keresztül) hajtóműolajat vezetnek be a nagy igénybevételű agyprofilba (a tengelykapcsoló kosár és a tengelykapcsoló agya között), valamint magukba a tengelykapcsoló -bélésekbe.
Ez a Vespa környékén egyedülálló technológia a legendás Superstrong 2.0 kuplungot még stabilabbá teszi, mint amilyen. Tartósságra tervezett kuplung.

ERŐ

A szerelésre kész tengelykapcsoló kb. 20 LE / 22 Nm teljesítménytartományra lett tervezve a szerelt tengelykapcsoló rugók segítségével. Megerősített rugók (külön kapható, bgm PRO XXL Megerősített tengelykapcsoló rugó) bővítse a tengelykapcsoló teljesítménytartományát 40 LE fölé. Még mindig könnyen kezelhető.

A SZÁLLÍTÁS HATÁLYA

A szállítási terjedelem tartalmazza a komplett, beépítésre kész tengelykapcsolót bgm PRO Cosa tengelykapcsoló burkolattal és tíz BGM PRO XL rugóval. A kuplungburkolat új O-gyűrűje és egy új félhold ék is jár hozzá.

AJÁNLÁST

Javasoljuk továbbá az API GL3 / GL4 osztályú, alacsony ötvözetű hajtóműolajat a nagy teljesítményű motorokhoz, hogy megakadályozza a tengelykapcsoló csúszását extrém terhelés esetén is. Ez vonatkozik a bgm Superstrong csatlakozóinkra is. A régi motorolaj -specifikáció SAE30 megfelel a mai SAE 85W / 90 sebességváltó -olaj specifikációnak. Ezt javasoljuk kenőanyagként bgm PRO utcai hajtóműolaj (BGM2025, megfelel az API GL-3 specifikációnak).

* Bizonyos esetekben szükség lehet a tengelykapcsoló burkolatának és karjának átdolgozására, lásd Utasítás & Videó:

Telepítési és alkalmazkodási utasítások

A telepítési útmutatót itt is megtalálhatja: Utasítás

Szerszámlista:

TIPP: Toptul eszköz

  • Racsnis; SW10
  • Hasított csavarhúzó 5-6
  • Racsnis; SW14
  • Nyitott kulcs SW19
  • Nyomatékkulcs 100 Nm -ig
  • Kuplungtartó szerszám
  • Kuplung kihúzó

Terméklista, alternatívák és tartozékok

/by

5. FEJEZET Projekt Platónika - A FÖLDIG

, , ,

Platonica 5

A lábad földre tétele önmagában egy kijelentés!

Személyazonosságunk megerősítése; Scooter fiúk és lányok, modok, versenyzők és utazók tudják, hogy ideológiájuk és hitük olyan kiegészítőkben végződik, amelyek saját tulajdonságaik szimbólumaivá válnak.

Így tegye Ön is Platonica ez a nagy lépés, miután hónapok óta a levegőben volt, és felkészült az ideális Vespa létezésére, hogy végre megérintse a garázs padlóját, amely a biztonság, a stílus és a szórakozás szimbólumaival ruházta fel.

Erős személyisége miatt Platonika most telepítette a legújabb bgm termékeket, nézze meg a videót!

5 Le a földre Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Vespa sport lengéscsillapítók

háttérzene PRO SPORT Lengéscsillapító készlet | bgm7741BKTS

A verseny futómű alapján, de külön tágulási tartály és rögzített csillapítási arány nélkül. Ideális mindennapi sporttevékenységhez, még erős motorokkal is.
Nagyon harmonikus alapfelszerelés, optimális egyensúllyal a sportosság és a mindennapi használatra való alkalmasság között. A Competition alvázhoz képest magasságában fokozatmentesen állítható. Ez azt jelenti, hogy a jármű magassága mindkét tengelyen állítható. Az elülső süllyeszthető vagy a hátsó felemelhető anélkül, hogy változtatni kellene az előfeszítésen, ami annyira fontos a negatív rugóelhajlás szempontjából. Az első lengéscsillapító 240 és 220 mm között folyamatosan állítható.

  • a rugó -előfeszítés fokozatmentes beállítása
  • sportos, harmonikus csillapítási technológia
  • egyedileg állítható magasságú (20 mm)

 

Vespa gumiabroncs készlet

az Komplett gumiabroncs -bgm Sport fekete matt csöves bgm gumiabroncs és bgm Vespa alumínium felni | bgm35010SLKB 

BGM Pro Sport gumiabroncsok (3.50-10) teljesen összeszerelve, alumínium sportpántra BGM Pro csöves (2.10-10)
Szerelésre kész gumiabroncs-készlet, amely az első osztályú BGM Pro sportgumiból áll (S sebességindex (180 km / h-ig engedélyezett) és 59 terhelési index (gumiabroncsonként 243 kg)), valamint az exkluzív BGM Pro könnyűfém ötvözetből kerék *.

GUMIABRONCSOK
A speciálisan összehangolt anyagkeverék magas szilícium -dioxid vegyülettel kiváló tapadást biztosít száraz és nedves körülmények között. A rendkívül stabil váz tökéletes egyenes vonal stabilitást és kiváló vonalpontosságot biztosít gyors kanyarodáskor. Általában a gumiabroncsokat egyszerűen gumi rétegből formába préselik. A bgm gumiabroncsok gyártása lényegesen bonyolultabb, és több rétegből állnak, hogy tökéletes abroncsot hozzanak létre, amely megfelel a legmagasabb követelményeknek és a piacon a legmagasabb sebességértékkel.

RIMS
A tömör alumínium felni a BGM PRO -tól, amelyet az FA Italia gyárt. Az ITalia körülbelül 600 grammot takarít meg az eredeti PX acél felnihez képest. Ezen kívül körülbelül 370 gramm súlymegtakarítás érhető el a már nem szükséges tömlő miatt. így tengelyenként majdnem egy kilogrammal csökkent. Az alváz reagálóképessége észrevehetően javul.

BIZTONSÁG
A dupla úgynevezett "púp" a felni ágyban a gumiabroncsot mindig biztonságosan vezeti a felni. Az autóipar legújabb runflat technológiájához hasonlóan a levegő lassan távozhat, ha idegen tárgyat (szöget vagy hasonlót) helyeznek be anélkül, hogy a gumiabroncs jól belecsúszna a felnibe. A jármű szabályozottan megáll. A perem mélyedésekkel rendelkezik a csavarozási pontok között. Javul a fék hűtése.

 

Vespa 4 dugattyús féknyereg

Féknyereg és féktartó BGM ​​Touring | Bgm2506BK & bgm2507LBL

Masszív 4 dugattyús Vespa féknyereg radiális rögzítéssel.
Kétrészes CNC marásház nagy szilárdságú alumíniumból, eloxált.

A 4x25 mm-es dugattyúkkal a féknyereg 40% -kal nagyobb dugattyútérrel rendelkezik, mint egy hagyományos kétdugattyús féknyereg 30 mm-es dugattyúkkal. A hidraulikus sebességváltó aránya jelentősen javult, és a fékerő (azonos erőfeszítéssel) megnövekedett. A 4 dugattyús technológia másik előnye a párnák szimmetrikus terhelése, ami azt jelenti, hogy mindig teljesen érintkeznek. A párnacsere gyorsan és egyszerűen elvégezhető csapszeggel. Nagy előny a versenyzésben. A fékvezeték központi csatlakozása.

 

A Platónika összes epizódját itt találod: Vespa platóni

 

Zene a videóban: Előadó: Sunsearcher Cím: Flamenco Rhythm Album: Sunsearcher Spirit Licenc: CC-BY-SA

/by
Lambretta kipufogó teszt Big Box Reso verseny kipufogó

Lambretta kipufogó teszt Reso VS BigBox

,

Lambretta rezonancia kipufogó és Big Box prototípus teszt

Lambretta kipufogó teszt: az új és hamarosan megjelenő Lambretta Big Box jelenleg gyártásban van. A szállítási dátum sajnos még mindig ismeretlen.

Kipufogógáz teszt a Scooter Center Teljesítmény tesztpad

 

A Lambretta kipufogórendszereket próbára tették

Mielőtt elküldtük volna a végső mintát Spanyolországba, az új dobozt ismét megcsinálták. Lambretta kipufogó teszt: Újabb prototípus doboz Chalky barátunktól a Replay-től Scooters és JPP  közvetlenül a próbapadhoz érkezett:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP doboz prototípus

A következő rezonancia verseny kipufogórendszerek versenyeztek a bokszokkal:

  • a TSR Evo,
  • a JL3 és
  • MB3 -ban

És mindhárom Reso rendszer jobban teljesített a hangszórók ellen, mint vártuk!

A Lambretta kipufogórendszerek

 

A Lambretta motor

A tesztmotor a következőképpen készült:

 

A teszt eredménye és következtetése

Szép és világos látni, mennyire jó a doboz az elejétől fogva Leistung, de azzal is rengeteg nyomaték pontszámokat a „versenyző kipufogórendszerekhez” képest.

Pontosan ez teszi a bgm PRO dobozokat olyan élvezetessé vezetni. Mindig elegendő áram áll rendelkezésre anélkül, hogy a sebességváltó csatlakoztatási problémáival kellene küzdenie, vagy őrülten kell forgatnia a gázt, hogy a dolgok menjenek.

A motorkoncepciók mérsékelt fogyasztási értékei a bgm dobozokkal egy másik előny, az eredeti megjelenés és a kellemes háttérzaj mellett. Egy másik kiemelkedő jellemzője a védett rögzítőrendszer, amely vízszintes és függőleges irányban is beállítható. Ez lehetővé teszi a tűrések és mindenekelőtt a távtartók kompenzálását a különböző löketekre és a hajtórúdhosszokra.

lambretta-kipufogó-teszt-robogó-center-15lambretta-kipufogó-teszt-robogó-center-15
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-center-13lambretta-kipufogó-teszt-robogó-center-13
Kipufogógáz teszt a Scooter Center Teljesítmény tesztpadKipufogógáz teszt a Scooter Center Teljesítmény tesztpad
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-1lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-1
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-3lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-3
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-2lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-2
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-4lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-4
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-6lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-6
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-7lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-7
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-9lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-9
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-11lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-11
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-8lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-8
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-10lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-10
Lambretta kipufogó tesztLambretta kipufogó teszt
lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-5lambretta-kipufogó-teszt-robogó-központ-5

A Lambretta kipufogógáz -teszt teljesítménymutatói

Itt megtalálhatja a teljesítménydiagramokat PDF formátumban:

 

 

 

/by
A Vespa gyújtásának beállítása stroboszkóp gyújtópisztollyal

Állítsa be a Vespa gyújtást villanópisztollyal / stroboszkóp lámpával

, , , , , , ,

Állítsa be a Vespa gyújtást - de tegye jól!

A megfelelő gyújtási időzítés fontos a motor termikus egészsége szempontjából:

  • megbízhatóság
  • A hosszú élettartam és
  • maximális teljesítmény

Bárki, aki tuningolja Vespáját, újjáépíti a motort, vagy felújítás részeként újjáépíti, tegye meg nem a meglévő jelöléseken támaszkodjon a motorházra, az oszlopkerékre és a gyújtás alaplemezére a gyújtás beállításához, de mérje meg magát és a Állítsa be megfelelően a Vespa gyújtást.

az a gyújtás helyes beállítása a Vespa motoron elektronikus ezekkel Gyújtásvezérlő pisztolyok Érintkezős vagy elektronikus gyújtású benzinmotorokhoz -> tranzisztoros gyújtásrendszer (CDI gyújtás, mint az ET3, PK, PX, Cosa, T5 stb. Sorozatokban) gond nélkül lehetséges. Természetesen ez a Lambretta gyújtásaival is működik ezekkel a gyújtópisztolyokkal állítsa be a Lambretta gyújtást is.

A régi 6 voltos és a modern 12 voltos gyújtás is beállítható ezekkel a stroboszkóp pisztolyokkal!

A boltban lévő jelzőlámpákhoz

Ebben a videó bemutatóban Állítsa be a Vespa gyújtást megmutatjuk, hogyan állította rá a gyújtást Maryzabel és Alex Platonica Vespa beállította:

A Vespa gyújtás beállítása A Vespa PX gyújtás és szerelvény villogása, hangolása

Strobe pisztolyok összehasonlítása a Vespa & Lambretta esetében

3 változat: nagy, kicsi és beépített vagy külső akkumulátorral

A szuper fényes xenon cső és a speciális konvergáló lencse garantálja a rögzített jelek optimális láthatóságát ezekkel a gyújtólámpa pisztolyokkal: még a közeli mező tartományban is, 8000 rpm feletti sebességnél.

A pisztoly a gyújtógyertya kábelén lévő induktív bilincs segítségével közvetlenül a gumi szigeteléshez van csatlakoztatva, a szállal való közvetlen érintkezés nélkül.

Gyújtásvezérlő pisztolyaink a Gumi bevonat Hiba. Ez a protektor védi a műanyag házat és a lencsét, és biztosítja, hogy a terméket a lehető leghosszabb ideig élvezze.

 

1. Praktikus, mobil, mono cellákkal üzemeltethető

Gyújtólámpa pisztoly TRISCO-ProLITE (double-D) (- villogó villogó pisztoly- gyújtás 6V / 12V
Cikkszám.: MN911B

Gyújtólámpa pisztoly -MOTO NOSTRA (double -D) ( - villogó lámpa villanópisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN911B

Ez lesz nincs külső tápegység szükséges. A tápegységhez két D elemet (Mono, LR20, MN1300) használnak, ezek nem tartoznak a szállítási terjedelembe! De megteheted rendeljen itt egy időben.

Amellett, hogy kísérleti fénypisztolyként használható, munka lámpaként is használható!

  • praktikus kicsi
  • Elemek a fedélzeten
  • Zseblámpa funkció
  • Gumi védő
strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_1_strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_1_
strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_6_strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_6_
strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_4_strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_4_
strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_5_strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_5_
strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_2_strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_2_
strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_3_strobo-gyújtás-pisztoly_MN911B_3_
strobo-gyújtás-pisztoly_MN911Bstrobo-gyújtás-pisztoly_MN911B

 

2. PROLITE változat az ambiciózus csavarhúzóhoz

Gyújtólámpa pisztoly TRISCO -ProLite - villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V
Cikkszám.: MN922

Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912

Ez a legnagyobb pisztoly, amely remekül érzi magát a kézben. A két krokodilcsipesszel ellátott kábel robusztus és praktikus spirálkábel, amely a pisztoly dugaszához van csatlakoztatva. Optimális pisztoly az ambiciózus csavarhúzóhoz és tunerhez - PROLITE verzió.

Mindig az lesz, függetlenül attól, hogy 6V vagy 12V gyújtásról van szó 12 voltos külső áramforrás (pl. autó akkumulátor), ha a járműben még nincs ilyen.

  • külső 12 áramforrás szükséges
  • praktikus spirálkábel
  • A kábel leválasztható a házról / dugóról
  • az ambiciózus csavarhúzó számára
  • Gumi védő
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_3_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_3_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_1_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_1_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_5_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_5_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_2_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_2_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_4_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_4_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_6_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_6_c1

3. Kényelmes és olcsó 12V -os verzió

Gyújtólámpa pisztoly TRISCO -ProLite stroboszkóp lámpa villanópisztoly - gyújtás 6V / 12V
Cikkszám.: MN912

Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912

A gyújtás időnkénti beállításához ez a könnyű és praktikus TRISCO-ProLite gyújtólámpa-pisztoly van a kínálatunkban. Kényelmesen fekszik a kézben, és természetesen van benne gumi védő is. A kábelek szilárdan rögzítve vannak a pisztolytesthez.

Mindig az lesz, függetlenül attól, hogy 6V vagy 12V gyújtásról van szó 12 voltos külső áramforrás (pl. autó akkumulátor), ha a járműben még nincs ilyen.

  • külső 12 áramforrás szükséges
  • a hobbi területre
  • olcsó verzió
  • Gumi védő
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_5_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_5_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_1_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_1_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_3_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_3_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_6_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_6_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_4_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_4_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_2_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_2_c1
A boltban lévő jelzőlámpákhoz
A Vespa és a Lambretta robogók esetében ezek: stroboszkóp vagy stroboszkóp lámpa, szintén strobolamp, a robogóvezetők körében köznyelven ZZP -re rövidítik. Ne aggódjon, ehhez a pisztolyhoz nincs szüksége fegyvertartási engedélyre, ezt a gyújtásvezérlő pisztolyt is használhatja a stroboszkóp pisztoly / sebességmérő kamera vagy vakupisztoly vezérléséhez, és a stroboszkóp villan a gyújtásponton a robogón, villan a fénytől pisztoly a gyújtás után.

 

/by
Nyíl kipufogó Vespa GTS tesztelés és telepítés

ARROW kipufogó a Vespa GTS-hez

, , ,

ARROW kipufogórendszerek Vespa GTS -hez

Nálunk most újra beszerezheti ARROW kipufogórendszerek.

Lehet, hogy a miénk Vespa GTS - egyedi-különleges már észrevettem, hogy a legtöbb egyedi robogó innen származik Cafe Racer 69 Arrow kipufogórendszert telepített. Ez természetesen nem ok nélkül, a berlini Vespa Customizer csapata tudja, mit csinál!

Készíts magadról képet Scooteria készített egy szép összehasonlító videót itt, és összehasonlítja az eredeti Piaggio Vespa GTS kipufogót a ARROW kipufogóval:

Teszt ARROW VS. Vespa GTS kipufogó

Itt vásárolhat Vespa GTS Arrow -t

Gianelli & ARROW történet

Giorgio Giannelli 1985 -ben alapította az ARROW SPECIAL PARTS részeket, és nagyon sikeresen építette fel a versenyzéshez használt kipufogórendszereket a szakmai versenyre. A négyütemű és a kétütemű területen a versenyzők világbajnoki címet nyertek különböző osztályokban az Arrow kipufogórendszerekkel.

Eközben a Gianelli az Arrow-val való versenyzés során szerzett tudását az utcára hozza, és például a Vespa GTS kipufogórendszereit kínálja. A hang, a kivitelezés és a teljesítmény sokak számára a legjobb Kipufogó a Vespa GTS -hez. Természetesen kapható E-jelöléssel és jóváhagyással!

A nyilak telepítése a videóban

Itt vásárolhat Vespa GTS Arrow -t
/by

4. FEJEZET / Projekt Platónika - A tökéletesség a részletekben rejlik

,

Amikor a technológia a helyén van, itt az ideje, hogy a legapróbb részletekig kezelje a látványt. Részletek, amelyek segítségével felismerhetjük a Vespát, amely teljes egészében új alkatrészekből épül fel és azon kevesek egyike lesz, akik nem valamelyik gyárból jönnek.

Minden szó felesleges, ha jó hangulatban tekinthetünk a műhelyben eltöltött órák eredményére, mert az összeszerelés majdnem olyan szórakoztató volt, mint vezetni.

 

4 A tökéletesség a részletekben rejlik - Projekt Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Részletek, mint:

  • LML zárható szekrény   - 5050038L
  • Fogantyúk -PIAGGIO - CM08380KT
  • Lépcsőtábla készlet - 5821017
  • Kábelkészlet -BGM ORIGINAL, PE belső hüvely-Vespa PX Lusso (1984-)  - bgm6412n
  • Lökhárító - keretvédelem - sárvédők - 15769690090
  • Oldallap gumi készlet - BGM -   7676534
  • Tartály -PIAGGIO- Vespa PX (1984 -től) - változat külön kenéssel - Ref. 5250011
  • Üzemanyagcsap -kulcs BGM - BGM3035
  • Szerelőkészlet kormány alsó része - 3333483
  • Fékkar + kuplungkar (készlet) -BGM PRO CNC- tárcsafék (GRIMECA) - Vespa PX (Bj. 1998-2003), LML Star, Stella - fekete matt - BGM4551KT

Az összes Platónika termék a bolti kívánságlistában

zene:
Előadó: DJ Freedem
Cím: Bezárás

/by
Vespa PX LED fényszóró animáció

Szerelési útmutató szerelés LED fényszórók Vespa PX

, , , , , ,

Vespa PX LED fényszórók

Ebben a Vespa oktatóvideóban megmutatjuk, hogyan van felszerelve a Vespa PX LED -es fényszórónk a Vespa PX -hez. az MOTO NOSTRA HighPower LED fényszórók más járművekbe is felszerelhető (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally) Vespa PX LED fényszórók nagyon egyszerű.

TARTALOMJEGYZÉK

  1. A Vespa PX fényszórók összeszerelése: 00:08
  2. Elektromos alkatrész / csatlakozás Vespa LED fényszórók: 01:42
Vespa PX LED fényszórók bemutató MOTO NOSTRA LED fényszórók Vespa PX

Letöltés PDF Összeszerelési utasítások a Nyomtassa ki PDF -ként

MIÉRT LED FÉNYVILÁGÍTÓ A VESPA -N? 

A hagyományos Bilux izzók határa a legtöbb robogó esetében 45/45 W teljesítményű fényszóró. A fényerőt 80 alatti lumenben mérik. A LED fényszóró fényereje háromszor nagyobb (120 lumen). Az energiafogyasztás mindössze 400 W. Ez megfelel a hagyományos 1300 wattos spotlámpa fénykibocsátásának. Egy adott generátorral / tápegységgel lényegesen jobb megvilágítás érhető el. Ezenkívül nagyobb kapacitás van más fogyasztók számára.

RÉSZLISTA / ÜZLET

Ebben a videóban használt alkatrészek:

  • LED fényszórók, beleértve a Vespa PX átalakító keretet és a fényszórókeretet - MOTO NOSTRA - LED HighPower
    Cikkszám: mn1101 kt
  • Gyújtáskapcsoló -VESPA 4-vezetékes-Vespa PX Lusso (1984-től)
    Cikkszám: 9520133 
  • Fénykapcsoló -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kábel (egyenáramú, akkumulátoros modellek, érintkezés)
    Cikkszám: 9520145
  • Gumi villogó relé Vespa PX
    Cikkszám: 3330940

MOTO NOSTA LED FÉNYSZÓRÓ!

LED fényszórók E9 jelöléssel (utcai törvényes) és fényes távolsági / tompított fényszóróval. További funkció a külön kapcsolható helyzetjelző lámpa. 143 mm átmérőjével tökéletesen illeszkedik a PX és Cosa modellek kormányfejéhez, valamint a lámpa díszítőgyűrűjéhez, például a Vespa Sprint, a GTR és a Rally.

 

Vespa Moto Nostra LED nagy teljesítményű LED fényszórók

Technische Daten

Fényerősség 1300 lumen Feszültség: 12 volt DC (egyenáram) Áramfelvétel: 1,8A / 1,3A Teljesítményfelvétel: 21,5W / 15W / 1,9W Átmérő: Ø143mm Testmélység: 54mm (a fényszóró gyűrűjétől üvegdudor nélkül mérve) Teljes mélység: 79 mm (a fényszóró gyűrűjétől mérve, üvegdudor nélkül, kábelbevezetéssel)

Megjegyzés

A LED fényszóró kizárólag egyenárammal működik, ezért akkumulátorra vagy más egyenértékű, 12 V egyenáramú áramforrásra van szüksége. A váltakozó áramú feszültségforrással történő üzemeltetés azonnali meghibásodáshoz vezet. 

/by
Olajtálca Vespa GTS fekete

Vespa GTS átalakítás - olajteknő fekete MOTO NOSTRA

, , , , , ,

Szerelje be a Vespa GTS fekete olajteknőjét

Miért érdemes Vespa GTS olajteknőt átalakítani?
Ebben a bejegyzésben is Vespa GTS átalakítás remek példáink vannak Egyedi és tuning a Vespa GTS -hez jelenik meg.

Gyakran a részletek teszik a sikeres felújítást egy koherens átfogó koncepcióval.

A modern Vespa robogók szép részlete például egy fekete olajteknő. Kínálunk a miénk MOTO NOSTRA Egy olajteknő vadonatúj eredeti Piaggio olajteknő amelyet kiváló minőségű, fényes porbevonattal láttunk el. Az alábbi videó bemutatja, hogyan lehet az átalakítást nagyon egyszerűen elvégezni.

 

Ez a GTS olajteknő először összetett folyamatban készül finomításra, majd szakszerű feldolgozásra. Az eredmény egy rendkívül strapabíró felület, nagyszerű megjelenéssel. A kád természetesen telepítésre kész állapotban kerül szállításra, Ön választhat:

MN3050 GBMN3050 GB
MN3050HU-2MN3050HU-2
MN3050HU-1MN3050HU-1
MN3050HU-3MN3050HU-3
MN3050HU-4MN3050HU-4

Megjegyzés: Ne felejtsen el új tömítést felszerelni -> Olajteknő tömítése
Remek lehetőség valami újra is motorolaj és használjon olajszűrőt:

Tipp: Olcsó és praktikus készleteket kínálunk Önnek! az Ellenőrző készletek minden olyan alkatrésszel felszereltek, amelyek az ellenőrzéshez szükségesek, a futásteljesítménytől és az ajánlott javítási munkáktól függően:

Vespa GTS ellenőrző készlet

Átalakító Vespa GTS olajteknő

Nagyon könnyű összeszerelni, de néhány dolgot szem előtt kell tartani.
Itt talál egy remek videót a Scooteria -tól, akik a MOTO NOSTRA olajteknőjét is kicserélik GTS 300 átalakításuk részeként. Hasznos tippek a Cafe Racer 69 egyéni szakembereitől a Vespa GTS olajteknő telepítésének trükkjeivel:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" 5. rész - fekete olajteknő telepítés

Az átalakítás így működik:

  1. Öblítse le az olajat
  2. Lazítsa meg a levegőszűrő dobozt
  3. Csavarja le a vario fedelét
  4. Csavarja le az olajteknőt
  5. Tisztítsa meg a tömítőfelületet (kés vagy finom csiszolópapír, zsírtalanítás)
  6. tegyen fel új tömítést (további tömítőanyag nélkül)
  7. most fordított sorrendben szerelje vissza

Megjegyzés:

Lásd a fenti videót. Használjon megfelelő csavarokat, helyezze vissza a rugót, tartsa be a meghúzási nyomatékot: M6 csavarok olajteknő: 10-14 Nm.

Vásároljon MOTO NOSTRA olajteknőt

A MOTO NOSTRA hordtáska a következő típusokban érhető el:

/by
Nyomaték robogó

Meghúzási nyomatékok Nyomatékok a Vespa & Lambretta számára

, , , , , ,

A csavarok és anyák meghúzási nyomatéka a robogón

Milyen szorosan kell meghúzni egy csavart vagy anyát a robogón?

Itt összeállítottuk a gyártók által ajánlott meghúzási nyomatékok listáját. *

Miután fest kijön!

Valószínűleg mindenkivel előfordult már, a műhelybölcsesség: "Miután lesz lakoma!" - Koppintson és máris valóra vált.
Nem probléma, ha csak egy anyát vagy csapot tönkretettél, általában könnyen cserélhető. Kezd idegesíteni, ha nincs helyettesítője.
Menetjavítás: Nagyon idegesítővé válik, amikor elpusztít egy szálat a motorházban! Ez gyakran időigényes és általában költséges, különösen, ha például menetes betéttel nem lehet megjavítani. Mielőtt a házat ki kellene cserélni vagy hegeszteni kell, gyakran van egy Menetjavítás Weiconnal Ragasztás lehetséges.

Laza csavar?

A túl szoros mellett természetesen nincs is elég feszes! A túl lazán meghúzott anyák vagy csavarok veszélyesek lehetnek. Nem is akar gondolkodni azon, mi történhet, ha a kerékanyák vagy a féktárcsák meglazulnak. A laza porlasztók, szívócsatornák vagy hengerek gyorsan károsíthatják a motort. Az alkalmazási területtől függően vannak önzáró anyák vagy Csavaros reteszelés kell!

Mindig egymás után!

Ezenkívül figyelembe kell venni a csavarok és anyák egyenletes meghúzását is. Mindenki tudja, hogy a gumiabroncsok cseréjétől például itt keresztben történik a meghúzás az egyenletes illeszkedés érdekében. Például a motorházak és a hengerfejek esetében mindenáron kerülni kell az egyenetlenül meghúzott csapszegek miatti feszültségeket. Vannak olyan alkatrészek is, amelyeket bizonyos sorrendben kell rögzíteni. Kérjük, kövesse itt a gyártó utasításait.

A Vespa motor csapszegei

Rossz!

Jobb oldali menet? Bal oldali menet? Rendszerint az anyákat és a csavarokat az óramutató járásával megegyező irányban (jobbra) és az óramutató járásával ellentétes irányban (balra) meglazítják = normál jobb oldali menet. De vannak kivételek is, mint például a Lambretta oszlopos kerékanyák és a bal oldali tükrök: gyakran bal menettel.

Rögzített!

Sok célra vannak speciális szerszámok, húzó és különösen Kötőfékamely nélkül az alkatrészeket általában egyáltalán nem lehet eltávolítani. A robogó modell eszközét megtalálja, miután a jármű kiválasztásra került a járműlistában:

Vespa speciális eszközök

Szoros csatlakozások esetén a behatoló olaj, mint például, gyakran segít WD40!

nyomatékkulcs

Javasoljuk, hogy következetesen dolgozzon anyomatékkulcs  és az ajánlott meghúzási nyomatékok betartása. Különböző nyomatékkulcsokat kínálunk kis és nagy feladatokhoz:

Nyomatékkulcs Vespa Lambretta robogó

[nyomtatásbarát]

LAMBRETTA

Torques Lambretta

eredeti MB fejlesztések
Lendkerék / ventilátor kerék anya 68 Nm 75 Nm
A henger kipufogó / szívó anyái 4.7-5.2 Nm 9.8-11.8 Nm
Hengerfej anyák 19-22 Nm 20-24 Nm
A gyújtás alaplemezének csavarjai 4.7-5.2 Nm
Karmos csavar (9 mm) 4.7-5.2 Nm
Anyák fogaskerék fedőlap 9.8-11.8 Nm 14-17 Nm
Első fogaskerék csavar 29-34 Nm
Láncfedő anyák (10 mm) 4.7-5.2 Nm
A hátsó fékpofa forgócsapja 4.7-5.2 Nm
Anya takarólemez hátsó kerékcsapágy 4.7-5.2 Nm
Fékdob anya (8 ° + 11 ° kúp) 161 Nm
Fékdob anya (20 ° -os kúp) 203 Nm
Fékdob anya rögzítő eszköz 14-14.7 Nm
Villa linkek 54-55 Nm
Az első tengely anyája 54-55 Nm
Felni rögzítő anyák 19.6-22.5 Nm
Tengelytömítés rögzítő lemez 4.7-5.2 Nm
Láncvezető 4.7-5.2 Nm
Fogaskerekek távolsága 0.07-0.30 Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150 cmXNUMX)
VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Torques_Vespa-Largeframe-1977-ig

Nm
Anyák házak fele 12-15 Nm
Csavarja az állórészlemezt 3-5 Nm
Anya tengelykapcsoló 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig)
Anyatengely tengely 30-35 Nm
Kapcsoló kereszt (bal menet, csavaros reteszelés) 15-18 Nm
Anyagrotor (póluskerék) 60-65 Nm
Karburátor rögzítőcsavar 16-20 Nm
Tengelykapcsoló fedél csavar 6-8 Nm
Kimeneti port (P200) 75-80 Nm
Anya kipufogó a hengeren 16-26 Nm
Alumínium henger (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 14-16 Nm
Hengerfej anya (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 Nm
Anya hengerfej (P 200 E, M8) 20-22 Nm
Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 20-24 Nm
Keresztcsavaros motor lengőkar 60-75 Nm
Alsó lengéscsillapító anya M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Anya, felni rögzítés, fékdob (v / h) 20-22 Nm

VESPA PX 80-200

Torques_Vespa-PX

Nm
Anyák házak fele 12-15 Nm
Csavarja az állórészlemezt 3-5 Nm
Anya tengelykapcsoló 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig)
Anyatengely tengely 30-35 Nm
Kapcsoló kereszt (bal menet, csavaros reteszelés) 15-18 Nm
Anyagrotor (póluskerék) 60-65 Nm
Karburátor rögzítőcsavar 16-20 Nm
Tengelykapcsoló fedél csavar 6-8 Nm
Kimeneti port (P200) 75-80 Nm
Anya kipufogó a hengeren 16-26 Nm
Indítómotor anya (M8) 10-15 Nm
Indítómotor csavar (M6) 6-8 Nm
Alumínium henger 14-16 Nm (lásd a gyártó adatait)
Anya hengerfej PX 125-150 (M7) 16-18 Nm
Anya hengerfej PX 200, (M8) 20-22 Nm
Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 20-24 Nm
Keresztcsavaros motor lengőkar 60-75 Nm
Alsó lengéscsillapító anya M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Anyafelni rögzítés v / h fékdob 20-22 Nm

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Torques_Vespa-Smallframe

V50, PV, ET3 PK
Anyák házak fele 13-15 Nm 13-15 Nm
Csavarja le a horgonylemezt 3-5 Nm 3-5 Nm
Indító csavar 23-26 Nm 23-26 Nm
Anya elsődleges hajtómű 50-55 Nm 50-55 Nm
Anya tengelykapcsoló 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65 / ig) 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig)
Váltóvilla csavar 17-22 Nm
Mágnes kerék / ventilátor kerék anya M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm
Anya szívócsonk 6-8 Nm 8-10 Nm
Kipufogócső a hengerhez (M6 / M8) 8-10 Nm 8-10 Nm
Tengelykapcsoló fedél csavar 8-10 Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Anyafék horgonylemez 17-22 Nm 17-22 Nm
Keresztcsavaros motor lengőkar 38-50 Nm
Anya fékdob M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm
Olajbetöltő és leeresztő csavar 3-5 Nm
Csavar a sebességváltó villához 17-22 Nm
Csavaros kipufogó a motor lengőkarjához 18-20 Nm 18-20 Nm
Csavar vegye fel 2-2,5 Nm 2-2,5 Nm
Ventilátor rögzítőcsavar (Dynastarter) 8-10 Nm
Anyacsoport Dynastarter (?) 60-65 Nm
Alumínium henger 13-18 Nm (lásd a gyártó adatait) 12-18 Nm
Anya hengerfej V50: 14-18 Nm PK 50: 13-18 Nm
Anya hengerfej PV, ET3: 14-18Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Anyahenger alap V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (nem HP)
Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 14-18 Nm 18-24 Nm
Anya kerék agycsap (lengőkar burkolat alatt) 50-55 Nm 50-55 Nm
Biztosítóanya első keréktengely (V50 sebességmérővel vagy anélkül) 45-50 Nm 45-50 Nm
A sebességmérő hajtásának gyűrűanyája PV / ET3: 45-50 Nm
A lengéscsillapító felső rögzítőanyája 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Alsó lengéscsillapító anya 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Lengőkar anya a kereten 38-52 Nm 38-52 Nm
A felső kormányfej csapágyának felső futama (vagy szorosan rögzítve, amíg össze nem kerül a csapágygömbökkel) 6-7 Nm (csekk) 50-60 Nm (csekk)
Felső gyűrűanya a kormánykerék felső csapágyának rögzítéséhez (a meghúzási nyomaték elérése után fordítsa el a kulcsot kb. 1? 4 fordulattal (80-90 °)) 50-60 Nm (csekk)
Kormánycsavarok 30-44 Nm 30-44 Nm
A felső kormányfej csapágyának ellenanyája 30-40 Nm
Hátsó tengely anya 90-110 Nm 90-110 Nm
Az anyák v / h felnik a fékdobon 23-27 Nm 20-27 Nm
Központi anyás első kerék 75-90 Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :?
[nyomtatásbarát]

* Legjobb tudásunk szerint itt dolgoztunk, de minden információt garancia nélkül nyújtunk.

/by

Túlfolyó csatornák marása Motor Vespa PX

, , , , ,

A Vespa motor - a szíve Platonica - kalap az utolsó posztban kapja meg a főtengely kívánt vezérlőszögét

A teljesítmény optimalizálása érdekében állítsa be a henger túláramcsatornáit a motorban

Vespa Tuning: A motor teljes összeszerelése előtt el kell végezni az összes forgácsot generáló munkát. Csak ezután tisztítható a ház.

A következő lépésben ez magában foglalja a motorban lévő henger túláramú csatornáit.
az BGM177 úgy van kialakítva, hogy a henger tökéletesen működik az eredeti túlfolyó csatornákon is.
Projektünk során azonban kihasználjuk a lehetőséget, hogy közvetlenül hozzáigazítsuk a lakást. A henger jobb feltöltése mindig egyet jelent nagyobb lehetséges nyomaték.

A túláramú csatornák kontúrjának legegyszerűbb módja a motorházra való áthelyezése, ha a megfelelő hengerlap -tömítést a házra helyezi, és így a kontúrt átviszi a házra.

1 junta en cilindro1 junta en cilindro
1 junta carca1 junta carca

A tömítőfelületet legjobb fóliatollal megjelölni. Ezután a henger alaptömítésének segítségével a A túláramú csatornák kontúrja megjelölt.

2 márka2 márka

A motorházban lévő kontúrt ezután egy maróval vágják át. Nem szükséges a csatornát pontosan olyan mélyre marni, mint az eredeti motorházban.

3 média3 média

az BGM 177 henger az alapszerkezetből úgy lett kialakítva, hogy a dugattyú megfelelő keresztmetszetű legyen.
Az adaptált csatorna generált felülete marható és érdes. Nincs szükség további polírozásra. Amíg nincsenek érdes sarkok és élek, a kissé érdesített felület tökéletes.

A csatornák őrlése és a ház ismételt tisztítása után az összeszerelés folytatódik ...

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Az átvitel módosítása (felirat aktiválása)

/by
Toptul Tool Scooter Riders Scooterists

Toptul eszköz a robogó műhelyhez

, , , ,

Mikor Scooter Center most TOPTUL eszközöket kap

A TOPTUL márkaeszközök 1994 óta gyártja a Rotar Machinery Industrial Co. A ROTAR csoport sokéves tapasztalattal rendelkezik a kizárólag gondosan kifejlesztett és kiváló minőségű feldolgozott Toptul szerszám a szakember számára. Csak a legmegbízhatóbb szerszámacél ötvözeteket használják, például króm-molibdén acélt vagy króm-vanádium acélt.

A TOPTUL széles választékából választhat a robogóvezető számára Scooter Center Program rögzítve. Az eszközöket az olcsóság jellemzi Ár-teljesítmény arány vége. Nálunk már különösen népszerűek, sok méretben kaphatók Szerszámkészletek a TOPTUL -tól - a praktikus csavarkulcsoktól, anyacsavarkulcsoktól és foglalatkulcs -készletektől a teljes szerszámos szekrényekig a Vespa vagy a robogóműhely számára.

Benyomások:

A TOPTUL eszközökhöz:

Itt vásárolhat Toptul szerszámot

Toptul eszköz

 

/0 Comments/by

BGM Classic abroncs szerelés

, , , ,

Hogyan szerelhetem fel a gumikat egy Vespa / Lambretta -ra?

Példánk segítségével bgm Classic gumik bemutatjuk a gumiabroncs helyes összeszerelését (osztott felni).

1. Csökkentse a súrlódást 

A belső cső hajlításnak van kitéve, amikor a gumiabroncs gördül, ezért ésszerű a súrlódás talkum hogy csökkentsék.
A fehér por csökkenti a cső és a gumiabroncs közötti súrlódást és ezáltal a cső kopását.

talc_econ_500_g_streudose_3330131talc_econ_500_g_streudose_3330131
Talkum gumiabroncsokTalkum gumiabroncsok

A gumiabroncs belsejében kis mennyiségű talkum oszlik el, és a csövet éppen annyira feltöltik levegővel, hogy ne táguljon, és egy kis talkummal is poros legyen.

2. Ellenőrizze a menetirányt

A cső felszerelése előtt ellenőrizze, hogy az abroncs a gyártó által meghatározott forgásirányt mutat -e.
Ez az értesítés a miénk bgm Classic gumik nyíl formájában a gumiabroncs szárnyán, és jelzi az abroncs forgásirányát menet közben.
A csövet ezután illesztik be a gumiabroncs forgásirányának megfelelően, így a szelep-a Vespára jellemző módon-a menetirány szerinti bal oldalra mutat.

Irány 0Irány 0
Irány 1Irány 1

3. Montázs

A gumiabroncs felni szereléséhez az ún Összeszerelő paszta igazi segítség. Ez azt jelenti, hogy az abroncs nagyon messze tolható a felnihez. Ez nagyban megkönnyíti a kétrészes felni csavarozását.

gumiabroncs szerelés paszta_fehér_futás_150ml_3330366gumiabroncs szerelés paszta_fehér_futás_150ml_3330366

Először a szelepet be kell illeszteni a felni széles felén, majd benyomni az abroncsba.
A keskeny perem felén van egy nyílás, amelyen keresztül a szelep elérhető. Amikor behelyezi a gumiabroncsba, győződjön meg arról, hogy a szelep hézagja megegyezik a felni széles felének.

A mi bgm Rozsdamentes acél felnik cserélhető csavarokkal rendelkezik. Az összeszerelés során fontos annak biztosítása, hogy a csavarfej be legyen illesztve a négyzetbe a forgás megakadályozása érdekében.

Filmek és TV 24Filmek és TV 24

A peremfelek öt anyája lesz keresztben 16 - 18 Nm csatolt. Rögzítéskor ügyeljen arra, hogy a Tömlő nincs beszorítva a felni felek közé.
Aztán a Fújja fel a gumiabroncsokat 2 bar -ra és ellenőrizze, hogy a gumiabroncs és a szelep megfelelően illeszkedik -e a felnihez.

nem okénem oké
okok

befejezett

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

 

zene: Rene Winkler az SC / NXT szintről Cím: Az első szinkron 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

TUTORIAL - A Vespa PX belépési idejének mérése

, , , ,

A mai videónk és blogunk a bemeneti szög méréséről szól, más néven a bemeneti időzítésről.
A bemeneti szögnek egy bizonyos tartományban kell mozognia, amelyet a főtengely fokban ad meg. Rögzített pontként a mérések mindig a felső holtpontról indulnak, röviden a TDC-ről.
A bemeneti terület ezért a „TDC előtti” és „a TDC utáni” értékekre van felosztva, mivel a bemenet a felső holtpont előtt nyílik, és a felső holtponton való áthaladás után záródik.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Rotációs szelepvezérléssel rendelkező Vespa motoroknál az OT előtt kb. 100 ° és az OT után 65 ° -os értékek jó túra koncepciót eredményeztek.
Nagyon teljesítményorientált koncepciók esetében, amelyeknek néha nagyobb sebességgel kell működniük, az értékek is jelentősen magasabbak lehetnek. 120 ° az OT-tól és az OT után 75 ° -ig található itt. A bemeneti szögeket mindig úgy kell megválasztani, hogy megfeleljenek a kívánt koncepciónak. Itt az elv a karburátor egyszerű hangolhatósága és egy homogén teljesítményfejlesztés mellett érvényesül, hogy a bemeneti terület a lehető legnagyobb és a lehető legkisebb legyen a kívánt értékek elérése érdekében.
A Platonika kétütemű szívének erőteljes aggregátumnak kell lennie, ezért a bemeneti nyílásnak ie 100 és 65 ° között kell lennie.

A beesési szög pontos meghatározásához néhány eszközre és anyagra van szükség.
• Motorház
• főtengely
• henger és dugattyú
• Csapágyak

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO-613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Tárcsázó kijelző tartóval

tárcsázás indikátor_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009tárcsázás indikátor_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Fokozatú lemez vagy hasonló mérőeszköz

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Bukós babák

Mivel nagyon valószínű, hogy a motorház bemeneti területét meg kell dolgozni a kívánt szög elérése érdekében, ajánlott úgynevezett csapágybábuk használatát.
Ezekkel a próbabábukkal a főtengely tetszőleges számú alkalommal megmunkálható a motorházból, anélkül, hogy a főtengely vagy a motorház csapágyai minden alkalommal meg vannak feszítve, és még az üzembe helyezés előtt is kopásnak vannak kitéve.

A csapágybábuk a Vespa és a Lambretta sorozatban általánosan használt csapágyak minden méretéhez rendelkezésre állnak.
Az első lépés a csapágybabák behelyezése a motorházba. Ezután a főtengelyt egyszerűen behelyezik a csapágy bábukba, és a motorházat a csapszegek segítségével az állórész házába csavarják.

mérő

A TDC meghatározásához a hengerre és a dugattyúra van szükség. A dugattyút gyűrűk nélkül tolják be a hengerbe, hogy a munka zökkenőmentesen haladjon. A mérőórát a tartóval együtt a hengerre csavarják, és ez lehetővé teszi a főtengely TDC-jének meghatározását.
A főtengely generátor oldala fokos tárcsával vagy digitális szögmérővel van ellátva. A lehetőségek széles választéka áll rendelkezésre itt. A legkönnyebben olyan digitális mérőeszközök használhatók, mint a Buzz Wangle Jelző, amely nem igényel referenciapontot a motorházhoz.
Ha a főtengely TDC-ben van, a digitális vagy analóg fokozatkorongot "0" -ra állítják, majd a főtengelyt elforgatják a bemenet beindításához és bezárásához. A szelvényen leolvasott érték akkor jelenik meg, ha a bemenet nyitva vagy zárva van.

Növelje a felvételi időt

Annak érdekében, hogy a beömlőnyílás a kívánt szintre kerüljön, a forgattyústengelyt a kívánt értékre állítják, és a forgattyúszövet helyzetét megjelölik a motorházon.
Ha ez történt a TDC előtti és utáni értéknél, a motorház újra kinyitható, és a helyzet -próbabábuknak köszönhetően a főtengely könnyen újra eltávolítható.
Óvatosan kell eljárni, ha a bemeneti területen dolgozik. A forgószelepet lezáró felületek az oldalakon kb. 1 mm-rel nem fedhetik át a főtengelyt.

1mm1mm

Miután a bemenetet megmunkálták a beállított jelöléseknek megfelelően, és a forgattyúházat megtisztították a megmunkálási maradványoktól, a főtengelyt visszahelyezik ellenőrzésre.
A mérőberendezés ezután ismét ellenőrzi, hogy sikerült -e elérni a kívánt szabályozási szöget, vagy szükség van -e az utómunkálatokra.

Scooter Center Oktatóanyag - A bemeneti időzítés beállítása Vespa PX

/by

Oktatóanyag - csípős élű Vespa PX

, ,

Hogyan mérjem meg a hengerfej csípőélét?

Második oktatóanyagunkban leírjuk, hogyan kell csinálni egyet bgm177 henger meghal A csípőszélt mérik és beállítják. A folyamat természetesen alkalmazható minden más palackra is, de a méretek a gyártótól vagy a palack kívánt alkalmazásától függően nagymértékben változhatnak, és eltérhetnek a videóban szereplő méreteinktől.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Platónika szívében ez van bgm177 henger először szárazra szerelve.
Ez azt jelenti, hogy a dugattyút kezdetben dugattyúgyűrűk nélkül és csak a főtengely felső csapágyával szerelik fel. Ha a hengert többször kell összeszerelni a helyes összenyomási méret beállításához, akkor a dugattyúgyűrűk menete megkerülődik a végső összeszerelésig.

A bgm177 henger több hazugság és 0,2; 0,4 és 0,6 mm különböző vastagságú tömítések a hengertalphoz.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

A henger tömítés nélkül van felszerelve a henger alapjához. A préselési méret feltérképezésére használjuk lágy forrasztóanyag, 2 mm átmérőjű.

A forrasztódarab hosszának meg kell egyeznie a lyuk átmérőjével. Egy kis túlzott hosszúság nem árt, ha a forrasztót ragasztószalaggal megfelelően a dugattyúra helyezi, párhuzamosan a dugattyúcsappal.

Filmek és TV 26.02.2020. 14_15_03Filmek és TV 26.02.2020. 14_15_03

A hengerfej össze van szerelve és rögzítve van a tömítéssel. A főtengely elforgatásával a dugattyút egyszer el kell fordítani a TDC = felső holtpont felett. Ott a dugattyúkorona és a hengerfej összenyomható felülete közötti forrasztóanyag összenyomódik a préselési méretre, és így képezi a jelenlegi zúzódimenzió re.
A hengerfej újbóli leszerelése után a végein lecsípődött forraszanyag egyszerűen eltávolítható vernier féknyereggel mérve akarat. Példánkban ez 0,62 mm -es méretet eredményez.
az Utasítás a miénktől bgm177 henger ajánlást ad nekünk Zúzódás mérete 1 mm.

bgm_177 utasításokatbgm_177 utasításokat

Hogyan változtathatom meg a préselési méretet?

Annak érdekében, hogy a meglévő préselési mérettel 0,62 mm -ről 1 mm -re legyen, 0,4 mm -es henger talptömítést kell hozzáadni; tisztán matematikai értelemben a kívánt 1 mm -es méret eléréséhez.

 

Scooter Center Oktatóanyag Vespa PX - A dugattyútörés ellenőrzése (felirat aktiválása)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by

Oktatócsapok Vespa PX

, ,

Hogyan szerelhetők fel a csapok a Vespa -ra?

A Platonika projektünk részeként, amelyet Maryzabellel együtt rakunk a kerekekre, sok fontos összeszerelési lépést is készítünk videókban oktatóanyagként.
Első oktatóanyagunk bemutatja a fontos különbségeket a különböző típusú csapok és a helyes összeszerelés között.
Gyakori kérdések, mint pl

  • "Melyik oldal van csavarozva a motorházba?"vagy
  • – Be lesz ragasztva a csapcsavar?

ebben lesz Vespa bemutató válaszol.

A Vespa termékcsaládban az eredeti szegecsek meneteinek van egy "vastag" és egy "vékony" oldala.
A szál a vékony oldalon rövidebb, a vastag oldalon hosszabb.

A csap rövid részeA csap rövid része
A csap hosszú részeA csap hosszú része

A vastagabb menetet tartalmazó oldalt automatikusan be kell csavarni a motorházba, és automatikusan rögzíteni kell, feltéve, hogy a motorház ép. A csapszeg így önbiztosan meglazulhat. A motorház felett maradó szabad hosszúságot a henger és a hengerfej határozza meg.

A motorház irányaA motorház iránya

Különböző variációk

A szál különböző hosszúságai mellett más jellemzők is használhatók megkülönböztetésükre.
Íme a leggyakoribbak:

- Lekerekített vég vagy bekezdés

Ha az egyik vége lekerekített vagy egyértelműen el van tűzve egy csavarral, a másik vége pedig lapos, akkor a lekerekített oldal a hengerfej felé mutat, a lapos végű oldal pedig a motorházba van csavarozva. A vállas csapszegek megkönnyítik az alátétek és anyák későbbi szerelését a hengerfejbe.

Csapkészlet -M7 x 140mm

stehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vbstehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vb
stehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vbstehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vb

-Jelölés a tengelyen 

A csapszeg egyik oldalán gyűrű alakú jelölés van rögzítve a menet alatt. A jelzett oldal a hengerfej felé mutat, a jel nélküli oldal pedig a motorházba van csavarozva.

Csap -M8 x 160mm

stehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambrettastehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambretta

- Ütés vagy pont jelölés az arcon 

Ha a csapszeg véglapja meg van jelölve, amely lehet hegy, csillag vagy kereszt, akkor ez a csapszeg szabad oldala, és az ellenkező végét a házba kell csavarni.

Csap -M7 x 59mm- 22-17-20mm

stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543

- szilárd csavarzár

A gyártó által alkalmazott rögzítőcsavarokat könnyű felismerni az anyag alapján. A csavarral záródó oldalt, amely kék, zöld vagy piros színben jól látható, be kell csavarni a házba. A szabad oldal üres, a biztonság alkalmazása nélkül.

Csap -M8 x 165mm

stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297

-Különleges esetek

például olyan csapszegek, amelyeknek jól látható oldala van, de a motorházhoz való beépítési oldaluknak nincs vastagabb menete. Ezeket a csapokat csavarral kell rögzíteni.

Csapkészlet -M7 x 158mm

stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111
csavaros zárolás_loctite_270_nagyszilárdságú_10ml_3600008csavaros zárolás_loctite_270_nagyszilárdságú_10ml_3600008

A csapszegek felszerelése Vespa motorokra

A csapszegek biztonságos rögzítéséhez ezt az egyszerű, de ötletes csomagot kínáljuk Csap rögzítő készlet nál nél. Ennek eredményeképpen a csapszeges csavar biztonságosan rögzítve van, amikor be van csavarva, és nem tud egyszerűen megcsavarodni, mint általában két reteszelt anya esetén.

Csapszerelő szerszámkészlet -BGM PRO -M6 / M7 / M8

stud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72ktstud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72kt

 

SC bemutató Motorház csavarok csavarok (feliratok aktiválása)

Vespa platóni

Platónika a robogó neve. Egy Vespa PX, amelyet az új alkatrészekkel használunk a Scooter Center Hozzon létre egy teljesen új raktárat. Természetesen a legjobb BGM alkatrészeket használjuk. Használja ki tudásunkat, sok tippet kap, és nézzen be a kulisszák mögé.
Kövesse a projektet itt bent Scooter Centerblog

Nézze meg az összes videót nálunk YouTube-csatorna

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

/by
Vespa oktató videó

Vespa oktató videók

, , , , , ,

Utasítások és oktatóvideók a Vespa PX készülékhez

A következő héten a mieinkkel kezdünk Vespa oktató videók, sorozat a Vespa Platónika bgm177 projektből Scooter Center.

  • Hogyan telepítsek egy Vespa hengert?
  • Hogyan mérhetem meg a szorítóhengert / dugattyút / hengerfejet?
  • Hogyan szerelhető össze a karburátor?
  • Tippek a Vespa hengercsapjaihoz!
  • Hogyan szerelhető fel a Vespa tengelykapcsoló?
  • Hogyan telepítsek új sebességváltót a Vespa PX -be?
  • ...
Új Vespa PX oktatóanyagok Scooter Center a Platónika projektje ihlette

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika a robogó neve. Egy Vespa PX, amelyet az új alkatrészekkel használunk a Scooter Center Hozzon létre egy teljesen új raktárat. Természetesen a legjobb BGM alkatrészeket használjuk. Használja ki tudásunkat, sok tippet kap, és nézzen be a kulisszák mögé.
Kövesse a projektet itt Scooter Center-Blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

/by

1. fejezet - WISHLIST PLATÓNIKA VESPA BGM 177

, , , ,

Szeretné tudni, hogy mely alkatrészek vannak beépítve a Vespa Platónikába?

 

1 A kívánságlista - PLATÓNIKA projekt Vespa px bgm 177

Csak a legjobbak közül a legjobbak, azaz a bgm márka speciálisan kifejlesztett termékeinek sokasága. Nem lett volna könnyű kiválasztanom a legjobb termékeket, de szerencsére a műszaki osztály Scooter Centers aktívan támogatott itt, és néhány óra alatt elkészítette a végtelen listát a gondos, részletes munkában.

Az egész hónapokba került volna, mert ez nem csak róla szól Henger -BGM PRO 177 cc, meghal BGM Pro SportTúrapad vagy Lengéscsillapító -BGM PRO SC F1 SPORT, de tényleg MINDEN alkatrész, a mosótól a Az alváz teljes LML Star. A. Kívánságlista funkciójának köszönhetően Online üzletek most láthatja a Platónika összes beépített részét:

Platónika kívánságlista

Tipp: Hozzon létre kívánságlistákat, és ossza meg barátaival, hogy az idén karácsonyra ajándékokat válasszanak.

 

 

 

/by
Vespa szállítózár robogókhoz BLUE limitált kiadás

Vespa szállítása utánfutóban - robogó szállítási segédlet

, , , , , , , ,

Vespa szállítási segély korlátozott kiadásban, kék színben

A Szállítóállvány robogókhoz lehetővé teszi a gyors, kényelmes és biztonságos A robogó parkolása

  • az utánfutón
  • a furgonban / buszban
  • a garázsban,
  • Kocsibeálló,
  • Műhely,
  • fészer
  • Emel

A szállítási segédeszköz tökéletes a robogó szállítására egy szállító vagy utánfutó rakodási területén.
Tipp: A stabil állványnak köszönhetően a robogó optimálisan rögzíthető az emelőplatformon végzett munka során.

Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-1Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-1
Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-2Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-2
Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-3Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-3
Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-4Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-4
Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-5Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-5
Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-6Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-6
Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-7Transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-7

Ideális otthon és útközben a biztonságos szállításhoz

Ezzel az állvánnyal egyedül rögzítheti a járművet az első kerékre biztonságos, egyszerű, gyors és megbízható függőleges helyzetben:

  1. hajtja az első kereket a libikókába,
  2. A libikóka az első kerékkel előrehajlik
  3. A kerék be van ékelve a tartóba = a görgő rögzítve van, szükség esetén rögzítse a hevedereket a szállításhoz.
szállítás lock_motor robogó funkció_1szállítás lock_motor robogó funkció_1
szállítási biztonság_motor-robogó-funkció-2szállítási biztonság_motor-robogó-funkció-2
Vásárolja meg most a KÉK limitált kiadást
BGM7400 Scooter Center bgm robogós szállítás, amely rögzíti a Vespát

Alkalmas állandó talajra történő telepítésre is: A Robogóállvány összesen négy csavar furat egyhez biztonságos összeszerelés a földön készült
Alkalmas 8-13 "méretű és 90-130 mm abroncs szélességű első gumikhoz.

  • Nettó súly: kb. 7 kg
  • Méretek (szélesség x mélység x magasság): kb. 29 x 48 x 31 cm
  • Anyag: acél
  • Furatok a padlóhoz rögzítéshez: 4x Ø10mm

Tipp:

A szállítószalagok természetesen nem tartoznak a jármű szállítására szolgáló rögzítőhevederekhez. A megfelelő biztonsági hevedereket itt találja: FESZÍTŐHÁZAK

Az új szállítási segédeszköz - limitált KÉK
/by