A videó és a blog de hoy tratan sobre la medición del ángulo o tiempo de admisión.
Los ángulos de admisión deben estar en a cierto range, amely specifica en grados del cigüeñal. Como punto fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM).
Por lo tanto, el area de entrada se divide en los valores „antes de PM” y „después de PM” porque la entrada se Megnyílik en el punto muerto inferior (PMI) y se Cierra pontban a muerto superior (PMI).
Para a motor Vespa de válvula rotativa, los valores para a buen concepto „touring” están alrededor de. 100° PMI és 65° PMS
A para fogalmak nagyon orientáltak teljesítmény que a veces tienen que operar a una velocidad más alta, los valores pueden ser jelentősativamente mayores. Aqui se pueden encontrar 120° PMI és hasta 75° PMS. Los ángulos de entrada siempre deben seleccionarse para que cocidan con el concepto deseado.
Aquí, az elv egy like a juste sencillo del carburador y la entrega de potencia homogénea para hacer que el admisión sea tan grande como sea necesario y tan pequeña como sea posible para lograr the valued's.
You supone que el corazón de dos tiempos de Platónika es una unidad poderosa y, por lo tanto, la entrada debe estar en el rango de 100° PMO és 65° PMS
Para determinar specificamente el ángulo de entrada, se necesitan algunas herramientas y material.
• Motorburkolat
• Cigueñal
• Henger és dugattyú
• Rodamientos de imitación: elérhető a todos los tamaños de los rodamientos de uso común en la gama Vespa y Lambretta számára.
BGM PRO-613912 (25x62x12mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)
• Reloj összehasonlító a soporte-val
• Diplomás digitális o un dispositivo de medición hasonló
Rodamientos de imitación
Dado que it muy probable que el area de entrada en la carcasa del motor tenga que ser reformada, para lograr los angulos deseados, it aconsejable el uso de los denominados rodamientos de imitación; con ellos, el cigüeñal se puede quitar de la carcasa del motor para Limarlo, tan a menudo como sea necesario, sin que los asians de los cojinetes del cigüeñal o la carcasa del motor experiments desgaste incluso antes de la puesta en marcha.
El primer paso es insertar los rodamientos en la carcasa del motor y luego el cigüeñal se inserta en los rodamientos y la carcasa del motor se atornilla al alojamiento del estator a través de los pernos.
Midiendo los tiempos de Administration
Para determinar el PM, se követelmény el cilindro y el piston. El pistón se be dentro del cilindro sin anillos para que el trabajo se realice sin problémákat. El reloj comparador A támasztékkal bekapcsolja a hengert, és a cigüeñal PM-jének meghatározására használható.
Hacia el lado del Volante se installa un érettségizni . Aunque hay varias opciones elérhető, las herramientas de medición digital son más fáciles de usar, como el medidor Buzz Wangle, amely nem igényel referenciapontot a motor vázához.
A cigüeñal a PM-ben van, el érettségizni, independientemente de si es es digitalo o analógico, se establece en “0” y entonces el cigüeñal se gira al inicio y al final de la admisión. El Valor, leido en el medidor, muestra cuándo la entrada está abierta o cerrada.
Aumentando a bemeneti időzítést
Para llevar la apertura de entrada al tamaño requerido, el cigüeñal se mueve al valor deseado y se marca la posición del cigüeñal en la carcasa del motor.
Ami a PMI-t és a PMS-t illeti, a motor karkasza újraaktiválva lett, a cigüeñal pedig könnyen visszahúzható az utánzatrudaknak köszönhetően.
Precaución al trabajar en el área de admisión, pues las superficies que sellan la valvula giratoria con el cigueñal, no deben tener una superposición de menos de 1 mm en los Lados, Como se muestra en la foto.
Si la admisión ya se ha agrandado, según las marcas, y se han limpiado los residuos en el carter, el cigüeñal se vuelve a insertar para su verificación con el graduador, revisando si se ha alcanzado el ángulo deseaces o. in ello.
