Az új, bővíthető Moto Nostra csomagtartó

Új kihúzható csomagtartók

Az egyik fő kihívás, amellyel a Vespa-találkozókon szembesülünk, az, hogy megfelelő módon igyunk a Vespára.
Moto Nostra diszkrét csomagtartóval hozza a megoldást. Rugós, kihúzható csomagtartóval rendelkezik. Még egy láda ital is gond nélkül szállítható.

Mindenki álma Real Scooterist!

Vespa PX, Rally, Sprint, TS125, GT/GTR, SS180, Motovespa DN, Iris, LML Star, Deluxe, Stella

21/03/2023/by Uwe

Az ABE füzet és a bgm fékrendszer TUV logóval

BGM CNC fékkarok mostantól ABE-vel is

Általában, Hírek, Vespa

bgm fékkarok ABE-vel? Egyébként mi az ABE?

Az ABE az általános üzemeltetési engedélyt jelenti, amelynek rendelkezésre kell állnia a járműhöz való rögzítéshez.
Ha a tartozékok nem rendelkeznek ABE-vel, a jármű nem haladhatja meg a TÜV-t.

A jóváhagyáshoz megfelelő tesztek szükségesek, amelyeken az alkatrészeknek át kell menniük.

bgm fékkar készletek ABE-vel - Next Level!!

A történet folytatódik…
Ergonomikus fékkarkészleteinkkel Vespa-vezetőink most teljesen nyugodtak lehetnek az úton.

Fékkar készlet bgm PRO

CNC, dobfék
Vespa Largeframe: 1957-1998 - PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180, Smallframe 1963-1989 V50, 50N, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL1

Fekete: bgm4560
Fekete matt: bgm4561
acélszürke: bgm4562

Fékkar készlet bgm PRO

Tárcsafék (Heng Tong)
Vespa PX: (2004-es év)

Fekete: bgm4540
Fekete matt: bgm4541
acélszürke: bgm4542

Fékkar készlet bgm PRO

CNC, sport, rövid (130mm)
Vespa GT, GTL, GTS 125-300

Fekete: bgm4500
Fekete matt: bgm4501
króm: bgm4502

hosszú (165 mm):

Fekete: bgm4503
Fekete matt: bgm4504
króm: bgm4505

Fékkar készlet bgm PRO

cnc sport,
Vespa LX, LXV, S, Primavera 50-150, Sprint 50-150

rövid (130 mm):
Fekete: bgm4506
Fekete matt: bgm4507
króm: bgm4508

rövid (130 mm):

Fekete matt: bgm4510
króm: bgm4511

Olvassa el az ABE oldalát és a fék- és tengelykapcsolókarok beszerelési útmutatóját online itt

Ez az új ABE + telepítési útmutatónk.
Itt már lehet böngészni, minden cikkszám össze van kapcsolva és közvetlenül az üzletben az aktuális ár és aktuális elérhetőség kijelzésére léphetsz!

17/03/2023/by Maryza

Kuplungburkolat bgm PRO Superstrong Vespa-hoz Largeframe (PX & Co.) – CNC megmunkálású

Hírek, oktatóanyagok, Vespa, Vespa

Most elérhető

Lehet, hogy valamelyik videónkban már találtál húsvéti tojást ;-) de most a webshopunkban is megtalálod

Essünk neki!

Kérdéses, hogy egyes alkatrészeknél meddig lesz biztosított a Piaggio alkatrészellátása. Sajnos az eredeti gyártó kuplungburkolatának minősége is ingadozott az elmúlt években.

Az LML tengelykapcsoló burkolatai néha ellenálló alternatívának számítottak, de sajnos van ilyen LML nincs többé. jó szándékú értelmezésként pedig más cégek különféle próbálkozásai mosolyoghatnak. A Ramp és Silking gyártókat itt mindenképpen kerülni kell. Az alapanyagon kívül ezeknek a kuplungburkolatoknak semmi közük az eredetihez.

Erre a meghajtásra alapozva elköteleztük magunkat a saját kuplungburkolatunk elkészítésére.

Fejlesztés

A specifikáció az volt, hogy a burkolat, mint sok saját fejlesztésnél mindig, eredeti alkatrészekkel is használható és további fejlesztéseket mutat.

A kuplung burkolat a Largeframe a BGM PRO Superstrong CNC-től ezért minden, jelenleg a piacon elérhető tengelykapcsolóhoz illeszkedik. Akár 6 rugóval, akár 7 régi kivitelű rugóval, vagy a legújabb modellekkel, 4 tárcsás CR betét anyaggal és megnövelt CNC kuplungkosárral.

Ennek egyik oka az volt, hogy ha a CNC tengelykapcsolók eredeti burkolatát kellett megmunkálni, akkor a tengelykapcsoló burkolatában lévő rudat el kellett távolítani. Ezért a BGM PRO SUPERSTORNG tengelykapcsoló fedelének olyan adaptált kontúrja van, amely újra lehetővé teszi a szalagot, és így támogatja a leválasztó olajellátását és a bgm Superstrong tengelykapcsolók védett Ultralube elvét.

Ezért a belső kontúrt nagyon gyorsan meghatározták és meghatározták. Nagyobb kihívás azonban a légtelenítő csavar helyzetének meghatározása volt.

A robogósok világméretű hálózata folyamatosan hallani arról, hogy a motorok olajat nyomnak ki a légtelenítő csavaron keresztül. Ezért gondolkodtunk azon, hogy van-e jobb pozíció a szellőző számára. Mindig azzal a feltétellel, hogy az eredeti járműre illeszkedik. Az első kísérlet az volt, hogy a lyukat a forgásirány szerint tájoljuk. Végzetes tévhit.

Bár a ferde lyuk az olajjal ellentétes irányú, itt lényegesen több olaj pumpálódik ki a szellőzőből.

Három alternatív pozíció tesztelése és a furatcsatornák tervezése után majdnem visszaálltunk a szellőző eredeti helyzetébe. A lyuk azonban távolabb található a fedélben, kissé eltérő szögben, és ezért nem jut be annyi a kifröccsent olajból. Ezzel a pozícióval egy 221 köbcentis Malossi MHR motor 9500 ford./percnél nagyobb fordulatszámmal állandóan mozgatható volt 500 ml olajtöltet mennyiséggel anélkül, hogy az olajat a légtelenítő csavaron keresztül kinyomták volna.

Változatként a régebbiekhez kuplungburkolatok is vannak Largeframe modellek. Itt a tengelykapcsoló burkolata magasabban van, hogy helyet biztosítson a PX tengelykapcsoló számára.

A VNA–VGLB motorok régi motorházai lapos tengelykapcsolóikkal laposabb méretűek, mint egy Sprint vagy PX motorház – a VNA–VGLB motorok tengelykapcsoló burkolatának tömítőfelülete ezért gyakorlatilag közelebb van a főtengelyhez. Ezt a maradékot a BGM PRO SUPERSTRONG tengelykapcsoló-burkolat kompenzálja, és így a normál PX tengelykapcsoló használatának előnyét kínálja ezeken a motorokon.

A tengelykapcsoló-burkolat méretbeállítása miatt nem áll fenn annak a veszélye, hogy a hátsó abroncs hozzádörzsölődik a tengelykapcsoló burkolatához. A lapos motorháznak köszönhetően elegendő hely marad a gumiabroncs falának.

A BGM PRO tengelykapcsoló burkolathoz illő tengelykapcsoló kar dupla O-gyűrűs tömítéssel és a tengelykapcsoló-kábel felakasztásának lehetőségével a kar rövidebb mozgását lehetővé tevő helyzetben van.

A tengelykapcsolókar belső helyzete a kormányon lévő állítható tengelykapcsoló karok használatára szolgál, mivel ezek a karok kevésbé húznak, mint például a PX standard karja.

A tengelykapcsoló kar már rendelkezik minden olyan hézaggal, amely a megerősített tengelykapcsolók használatához szükséges.

A tengelykapcsoló burkolat gyártásakor kezdetben a tömör anyagból készült CNC gyártás mellett döntöttünk. Ez azt jelenti, hogy mindig rendelkezünk a felhasznált anyagok felett, és hozzáférünk az anyagtanúsítványhoz. A felhasznált nagy szilárdságú anyagok és a CNC gyártás nagyon alacsony tűréshatárokat és állandó minőséget garantálunk.

Ha most kíváncsi vagy, türelmesnek kell lenned. A minták végleges átvételét megerősítették, és várhatóan 2022-ben lesz a szállítási határidő.

A kuplungkarral együtt a kuplungburkolat 200 euró alatt lesz.

Bővebb információval az akció megkezdésekor a blogban és az üzletben is adunk.

Jó utat

13/03/2023/by alex

Ötletek a következő túrákhoz vagy a (gurulós) táska eredeti a Lambretta állóképességi és gyakorlati tesztben

Általában, Lambretta, Hírek

2022 júniusában a blogban és a boltban bemutathattuk az (R)ollersack *eredeti*-ot. Sabine től (R)ollersack *eredeti* kifejezetten a robogósok igényeihez szabott csomagokat fejleszt.
Tavaly év késő őszén nagyon jó és régi barátaink tették veszélytelenné Szardíniát Lambrettaikkal. Harald és Markus nem hagyta ki a lehetőséget, hogy a zsákot végigcsinálja.

Itt foglaltuk össze a két tesztszemély következtetéseit:

Összesített értékelés:

"Végre a görgős zsákok témában... Mindketten 9,5-ből 10 pontot adunk! A DL sofőrje 1,80 felett van, és nagyon jól kijött.”

csomagolási gyakorlat:

Minden cuccomat egy vékony utazótáskába pakoltam. Csak azért találtam ezt praktikusabbnak, mert minden nap szállást cseréltünk, és könnyebb volt be- és kicsomagolni

Robusztus és tartós:

„A zsák nagyon erős benyomást kelt, és némi visszaélés ellenére semmi sem tört el. A hosszú vállpánt bevált, például a kompon való vontatáskor.

Időjárási teszt eredményei időjárásállóban:

Mivel nagyon keveset esett, a kolléganőm is elvégezte a vízpróbát.
Itt sincs semmi kivetnivaló.

A legfontosabb – az úton:

„A legjobban azonban a táska kezelése nyűgözött le. Több mint 2.000 kilométer Szardínián, és a legtöbb igazán kanyargós utakon. Ellentétben a hátsó zsebekkel, egyszerűen nem érzi a súlyát.”

És pontosan ezt kell érteni a kifejezetten a robogók igényeire szabott poggyász alatt.

Itt találod az (R)ollersack eredeti-et:

Április elejétől újra elérhető lesz a fekete változat.

Kattints ide

03/03/2023/by Philipp

Valódi ajánlatok 2023. március

Hírek, Valódi ajánlatok

IGAZI AJÁNLATOK havi válogatásunk! A márciusi számban mindent egyben, az újban A Modern Vespas katalógusa, az új bővíthető Csomagtartó a spanyol Motovespa számára, Toptul hoz nekünk szuper hasznos eszközöket és diszkrét megoldások a Lambretták számára.

Hátsó fogasléc, kihúzható

Vespa PX, Rally, Sprint, TS125, GT/GTR, SS180, Motovespa DN, Iris, LML Star, Deluxe, Stella

Rugós, kihúzható csomagtartóval rendelkezik. Még egy láda ital is gond nélkül szállítható. Behúzva a rack kompakt és nem feltűnő.

Fékszivattyú készlet

beleértve a kart és a gáztengelyt

Lambretta LI (1-2. sorozat), TV (2. sorozat)

MOTORINO DIAVOLO, rejtett szerelvény a kormányfej burkolata alatt

SC katalógus 2023 – Modern Vespa

Elkészült legújabb Vespa Modern 2023 katalógusunk

A katalógust a következő rendelésével kaphatja meg a Scooter Center csak rendelje meg ingyen. és itt már lapozgathat is a katalógusban, minden cikkszám linkelve közvetlenül az üzletbe kerül az aktuális ár és aktuális elérhetőség kijelzőhöz!

bevitel háttérzene PRO

a Polini SpeedEngine és a Pinasco Powercasing számára

Piaggio Ciao, Bravo, Boxer és Si

A BGM szívócső alakját úgy választják meg, hogy maga a motorház legyen
a lehető legkevesebbet kell eltávolítani, hogy a karburátort be lehessen szerelni.

Új a Toptultól

T-fogantyús racsnis 1/4 - 3/8

A gyorskioldó mechanizmus biztosítja, hogy az aljzatok biztonságosan tartsák és könnyen eltávolíthatók legyenek

03/03/2023/by Maryza

NOS (New old stock) szekciónk folyamatosan növekszik

Általában, Használt robogók, Hírek, Videók

Ismét megmentettünk néhány NOS* kincset! Beleértve a rendkívül ritka alkatrészeket, például a gyújtászárat a német Vespa Sprint modellek kulccsal ellátott váltókarján. A 80-as évek nagyszerű stílusmeghatározó legendái is vannak, mint például a hátsó lámpa hűtőrácsa és a színes utahi műanyag karok.
Csak böngésszen a környéken, és nézze meg, van-e valami az Ön számára.

*Itt bemutatjuk Önnek az úgynevezett NOS árukat, amelyeket például készletvásárlásból vagy üzletbezárásból tudtunk biztosítani Önnek.
Ezek az eredeti gyártó új elemei, amelyek gyakran jobbak, mint a ma gyártott replikák.
Az árukon általában mindig láthatóak a hosszú tárolás nyomai, legyen szó korrózióról, karcolásról vagy egyszerűen porról.
Ha hajlandó felújítani egy ilyen terméket, alacsony pénzért kiváló termékminőséget kap. Felhívjuk figyelmét, hogy ez a termék csak kis mennyiségben kapható, és gyakran gyorsan elfogy. Csak a készlet erejéig.

Video:

Fény

Fényszóró -SIEM 'Torino' Ø=115/120mm (üveg/külső)

3334129

Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), VB1T, alkalmas VBB1T (71001-), VNB3-6T, GL150 (VGLB1T 37269-)

Fényszóró-TRIOM (NOS) Ø=146mm sárga lencse

3334253

Fényszóró -TRIOM (NOS) Ø=146mm sárga lencse

napellenző – JOBB HÁTSÓ TRIOM – Narancs

3334267

Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc

fényszóró csatlakozó (kerek) -PIAGGIO

3333789

Vespa PK XL/XL2 – Ba20d Bilux 35/35W

fényszóró csatlakozó -PIAGGIO (trióma)

9520044NOS

Vespa PX Lusso

7674543B Fényszóró díszgyűrű -BIEMME (NOS) Ø=105/115mm (üveg/külső)

Vespa VL1–VL2 (48300. sz.)

Hátsó lámpa lencse -SIEM

7672270

Vespa V50 S, V50 N, V50 L

hátsó lámpa -SIEM

3334255

Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N Special (V5A1T, V5A2T)

villanykapcsoló Akkumulátoros modellek – kill kapcsoló nélkül

187559

Vespa VBA1T (-76050), GL150 (VGLA1T, -15860), VBB1T, VNB4T, GL150 (VLA1T), Super125 (VNC1T), Super150 (VBC1T), GT125/GTR125 (VNL2T), VelMAV150 (PVT1B125) )

gyújtáskapcsoló – Irányjelző kapcsoló -SIEM/GRABOR

7672621

Vespa Sprint, GL150 (VLA1T, német modellek 1963-1964)

irányjelző kapcsoló
CEV 188

61351NOS

Vespa V50 S, SR50, V50 R, V90, SS90, Nuova 125, PV125, ET3, Super, GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T modellekhez is) -

Féklámpa kapcsoló -BIEMME szögletes fémlemez zár

3334257

Vespa Wideframe/Largeframe (1946-1958) V98, V1T-V15T-V30-33T, VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VU1T, VL1-3T, GS150 (VS1-3T), VB1T, GL150 (VGL1T), VNA1T2T,

gyújtás

gyújtás PIAGGIO/DUCATI alaplap (érintkezős gyújtás, 5 kábel, 12V, AC)

3334252

Vespa PX - P125X, P150X, feszültségszabályozóval, akkumulátorral, 4-szeres jelzőrendszerrel, 2x sárga kábel

gyújtáskapcsoló -SIEM

3334256

Gilera Giubileo 98-125-175-200

Kuplungbetétek -FDM

FDM150GS1

Vespa GS150 / GS3 VS1T

Fékkar + tengelykapcsoló kar (készlet)

STÍLUS MOTOR - Műanyag

Vespa Sport, PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL
666SM180 fekete

UTAH - Műanyag
VESPA Sport -Vespa PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL

666UF117 fehér
666UF118 Piros
666VP123 Sárga

Kábeldoboz Motor -PIAGGIO

9010115

Vespa 125 VNB6T, Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

Motor kábeldoboz -GPM Italy (NOS) – fekete

3334266

Vespa VNB6T, VBB2T (216489-től), GL150 (VLA1T) (VLA1T 070722-től), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

Kipufogó -SITO Sport B áruk

2010001SPB

Vespa V50, 50n, 50S, 50l, 50r, 50 Special, V50 Elestart, PV125

28/02/2023/by Uwe

Vespa Modern katalógus 2023

Általában, Modern Vespa, Hírek, Vespa

Elkészült a legújabb Vespa katalógusunk: Vespa Modern 2023. Megteheti a Vespa katalógus a következő rendeléshez Scooter Center Rendelje meg egyszerűen a boltot ingyen.

Böngéssze a katalógust online itt

Ez az új Vespa Modernünk előzetesnek.
Itt már lapozhat a katalógusban, minden cikkszám linkelve van, és közvetlenül az üzletben érkezik az aktuális ár és aktuális elérhetőség kijelzőjén!

Vespa katalógus letöltése

27/02/2023/by Maryza

valódi ajánlatok logója egy piros Vespa gts-n

Igazi ajánlatok 2023. február

Hírek, Valódi ajánlatok

IGAZI AJÁNLATOK havi válogatásunk, a februári számban pedig kedvezményekkel várjuk a modern Vespa versenyzőket és híreinket Smallframes, valamint erősen ajánlott termékek Lambrettákhoz és segédmotoros kerékpárokhoz.

Vespa GTS

Jelzőkészlet

Vespa GTS

Ez az új technológia megnöveli a hátsó rész optikai szélességét sötétben, javítja a forgalom észlelését, és most a modern Vespas vezetői korlátozott ideig* akciós áron adhatják ki a készletet.
MN623KTB, MN624KTB és MN629KTB : 229,00€ 199,00 €

*03.

Hátsó / első lengéscsillapítók

Vespa GTS

A háttérzene A PRO SC lengéscsillapító sorozat az egyik legfinomabb felfüggesztési alkatrész, amellyel robogóját kezelheti, és most a modern Vespa motorosok akciós áron juthatnak hozzá lengéscsillapítójukhoz. 03/03/2023.

Bgm7788NB 329,00€ 299,00 €

Bgm7749NB 369,00€ 329,00 €

kipufogó Smallframe háttérzene

Vespa V50, 50 Special, 50N, 50S, 50L, 50R

A háttérzene túra kipufogó családnak babája van.
A túrakipufogórendszer nevéhez hűen ideális egy gyors, erős, de vizuálisan és akusztikailag nem feltűnő utcai motorhoz. Nagyon jól harmonizál a szokásos, 75-112 cm50 lökettérfogatú tuninghengerekkel, de több mint egyértelműen felülmúlja az XNUMX cmXNUMX-es sorozatú motorok standard kipufogóját.

Kürt -GPM 6V/12V, Ø=85mm DC

Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Valami kürtös ma!

Bővebben a useremben SC blog

Ciao, si, bravo, szuper bravó

Lábtartó készlet -MC PROPARTS

Piaggio, Bravo, Ciao, Boxer, Si, SuperBravo

Stílusos és kiváló minőségű plug and play megoldás Piaggio mopedjéhez,
ha lábtartóvá akarja alakítani.
Csomagolja ki, telepítse, kész!

10/02/2023/by Maryza

Valami kürtös ma!

Lambretta, Hírek, SC műhely

6V-os és 12V-os zümmögők és kürtök a Li Lambretta családhoz és tartozékai

Tekintettel a Li család 14 éves építkezésére - kezdve a TV 175 Series 1-től 1957 szeptemberében és a dl / GP 200-ig 1971 áprilisában - a kürtök és zümmögők, valamint a Lambretta vázhoz való rögzítésük változatossága nem igaz. hogy zavaró.

Mindenekelőtt meg kell említeni, hogy vagy zümmögés (váltakozó áramú váltóáramú rendszereknél), vagy kürtök (egyenáramú egyenáramú rendszereknél, amelyeket az akkumulátor felismer) hallható. Minden Lambretta eredetileg 6 V-os fedélzeti elektronikával volt szállítva.

A 12 V-os rendszerekre való átalakításkor az eredeti berregők és kürtök továbbra is problémamentesen működnek, még a jelenleg elérhető 12 V mellett is. De a megaláztatásokat kerülni kell, különben előbb-utóbb felhagynak a szolgálattal.

Series 1 és korai Series 2 modellek 1960 júliusáig

Minden 1. és 2. sorozatú modellen 1960 júliusáig a kürttartó közvetlenül a kerethez van hegesztve, és így néz ki:

A jobb kürt:

Művészet. Szám: CLE66D

Kürt -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (1. sorozat), LI 150 (2. sorozat), TV 175 (1. sorozat), TV 175 (2. sorozat)

közvetlenül a kerethez van csavarozva, és két téglalap alakú rezgéscsillapító gumival van leválasztva a keretről.

2. sorozat 07/1960-től és 3. sorozat 1967 végéig

A 2-es sorozat építése során a kürt rögzítése megváltozott. A két csavarral hegesztett konzolt egy M8-as csappal ellátott téglalap alakú blokkra cseréljük. Ehhez rögzítik a rögzítőlemezt, amelyet gyakran Y-konzolnak neveznek. Az eredeti pedig így néz ki:

Ez a speciális rögzítőlemez sokáig nem volt elérhető reproként, Timo a TD Customstól gondoskodott róla és szállít nekünk:
Tartó kürt -TD-Vám
Lambretta LI (2. sorozat), TV (2. sorozat) -> 07.

Művészet. Szám: 3333492

A megfelelő kürtöt már ismerjük:
Kürt -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (1. sorozat), LI 150 (2. sorozat), TV 175 (1. sorozat), TV 175 (2. sorozat)

Művészet. Szám: CLE66D

Mivel a késői 2-es sorozat rögzítése köztudottan megegyezik a 3-as sorozatéval, a 3-as sorozat rögzítőlemeze is használható a megfelelő kürttel. A sorozat tartólemeze sokkal közelebb áll az Y-Bracket nevéhez:

Itt találod:

Művészet. Szám: 8030562

és ezt a részt használva:

a kerethez M8-as anyával és hullámos alátéttel rögzítve a csapon.

Művészet. Szám: 7672861

A tartóhoz megfelelő kürtök (vagy hangjelzők) 6 V és 12 V feszültséggel kaphatók:

Kürt (berregő) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3. sorozat)
Zink

Művészet. Szám: 9500613

Kürt -GPM 6V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3. sorozat)

Művészet. Szám: 7671720

Kürt -GPM 12V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3. sorozat)

Művészet. Szám: 7671719

3. sorozat 1968-ból és dl / GP

1967 végén, azaz 1968-ban egyszerűsítették a rögzítést, és az Y-konzolt a vázra hegesztett konzolra cserélték.

A kürt rezgésektől való leválasztása érdekében a kürtön lévő rögzítőlemez furatait megnövelik, és speciális imbuszcsavarokat, valamint vibrációs gumikat és alátéteket használnak.

Itt a kürt a rezgéscsillapító gumikkal:

Váltakozó áramú (AC) és egyenáramú (DC) elektromos rendszerekhez:

Kürt -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Művészet. Szám: CLE66A

Kürt -GPM 6V/12V AC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Művészet. Szám: CLE66E

A csavarokat itt találod:

Művészet. Szám: CL0837

És így néz ki egy megőrzött dl 200-ra telepítve:

A háttér valószínűleg nem tűnik ismeretlennek a hajlamos Lambretta ínyence számára.

Köszönjük Markusnak a képjogokat.

És most valamit a nagy szarvakról. Eredetileg a valódi szarvak (azaz az egyenáramú dolgok) nagyobb átmérőjűek voltak. Mégpedig 85 mm. Időnként ezeket is kapjuk a Casa Lambretta-tól:

Kürt -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Művészet. Szám: CLE66BL

Kürt -GPM 6V/12V AC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Művészet. Szám: CLE66AL

10/02/2023/by Philipp

A Lambretta robbantott nézetek és modelltörténeti frissítés 2022/2023

Általában, Lambretta, Webshop

A szezon után szezon előtt van! A szezon során mindannyian a rendelések gyors feldolgozására és aznapi kiszállításra összpontosítunk. Télen olyan munkát végezhetsz, amire szezonban nincs időd.

Nemrég volt a listán a Lambretta robbanórajzaink felülvizsgálata és hiánypótlása. Az alábbiakban a lui / vega / cometa és a Junior sorozat egy kis összehasonlítása előtt és után látható.

Szinte minden Lambretta modellnél megtalálható a boltban egy modelltörténet, amelyben elmagyarázzák az eredetet és a különlegességeket, de a legfontosabb járműadatokat is összefoglalják:

Lambretta modellek

A Robbantott ábra különösen jól meg lehet keresni az egyes szerelvények alkatrészeit:

A kis Lambretták, amelyek egyre népszerűbbek, különösen jól látható az előtte és utána hatás:

Mindezt és még sok mást itt találsz:

02/02/2023/by Philipp

Igazi ajánlatok 2023. január

Hírek, Valódi ajánlatok

IGAZI AJÁNLATOK havi válogatásunk az ajánlott, új, legkelendőbb vagy csak termékeinkből, a klasszikus és modern Vespa, Lambretta és mopedek ezrei közül. Scooter Center webáruházában.

hátsó lengéscsillapító

Lambretta

kipufogó karimák

Vespa

lámpa rács -OEM

Piaggio Ciao

Sebességmérő keret Vespa GTS

Motonostra

Sárvédő

Vespa ACMA VL

30/01/2023/by Maryza

LAMBRETTA SZERSZÁM A LI CSALÁDNAK

Általában, Lambretta, Hírek

A szerszámok nemcsak a csavarhúzó szívét kedvelik, hanem a megfelelő szerszámmal a munka is könnyebben elvégezhető.

Ellentétben azzal a szokásos mítosszal, hogy rengeteg speciális szerszámra van szükség a Lambretta-hoz, csak néhány szerszám szükséges igazán.

ALAPVETŐ KATEGÓRIA Ezek nélkül nem működik

Imbuszkulcs bgm PRO 3.5mm

Szokatlan méretű, és a sebességváltó és a tengelykapcsoló szorítógombjaihoz használják. A bgm kulcshoz praktikus gömbfej tartozik. Ez azt jelenti, hogy a hátsó váltókötél a tengelykapcsoló kábel csatlakoztatásával és speciális vezérlőblokk nélkül is elérhető.

lendkerék

Rotorlehúzó M27x1,25

(A – D, LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui)
8099000

Rotorlehúzó M30 x 1,5

(motorhelyi gyújtás)
8099013

Lendkerék tartó 2+3 ablak

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Lui, J50-125
8099008

Lendkerék tartó lendkerékhez bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, GP, DL 29 cm-rel
bgm2109T

Rotortartó Casatronic (IDM gyújtás)

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
3332382

Rotortartó Casatronic (Ducati gyújtás)

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
3332382D

A lendkerék lehúzó és megfelelő tartók az egyetlen módja annak, hogy a lendkereket eltávolítsák a főtengely kúpjáról. Ez szükséges a gyújtásrendszeren végzett minden munkához. De akkor is, ha mélyebben akar vagy kell behatolni a motor belsejébe.

A 2+3 ablakos lendkeréktartó minden eredeti Innocenti és indiai lendkerékhez való a megfelelő bemélyedésekkel.

A bgm PRO póluskeréknek van egy külső hatszöge, amelyre a megfelelő tartót rögzítik. A tartó a nagy néma blokkok anyájára van támasztva, hogy feltartsa.

A Casatronic gyújtásnak két változata létezik, az egyik az IDM gyújtáson alapul, a jelenlegi pedig a Ducati Energia által gyártott változat. A rúdkerekeket a megfelelő tartóval ellátott rúdkeréken lévő két vagy három tüske rögzíti.

Kuplung

Kuplung kompresszor bgm PRO

LI, LIS, SX, TV (2-3. sorozat), DL, GP, J, Lui
bgm1220TL

tengelykapcsoló kompresszor

LI, LIS, SX, TV (2-3. sorozat), DL, GP, J, Lui
7671359

Csatlakozó tartó

LI, LIS, SX, TV (2-3 sorozat), DL, GP
8099003

Mindkettő pótolhatatlan. A kompresszor a Lambretta tengelykapcsolón lévő biztosítógyűrű tehermentesítésére szolgál. A gyűrű eltávolítása után a tengelykapcsoló eltávolítható.
A tengelykapcsoló anyáját 66-74 Nm nyomatékkal húzzuk meg. Mind az anya meglazításához, mind meghúzásához a tengelykapcsoló kosarat le kell zárni a megfelelő szerszámmal/tartóval.

fékdob lehúzó

OEM

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
7676162

CASA LAMBRETTA

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
8099005

BDM

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
3333402

Az 1960-as évek közepén a fékdob kialakítása megváltozott. Ezen a ponton a 2-es sorozat három M7-es menettel rendelkezik a korábban használt két M6-os menet helyett. Ez együtt jár a főtengelyen/fékdobon lévő záróanya rögzítőgyűrűjének használatával. Lehúzóinkhoz M6 és M7 csavarok is tartoznak, hogy a helyén tartsák a lehúzót. Ha a fékdobhoz van rögzítve, a fékdobot a főtengely a nagy központi csavaron keresztül nyomja.

A lehúzó OEM minősége működik, de nem a legjobb haptika szempontjából.

A Casa Lambretta gyönyörű műhelyminőségben kínálja a szerszámot, és megfelel az eredeti Innocenti szerszámnak.

Az MBD optimalizálta az eredeti kialakítást, és a külső élen recézett, a központi csavar hegyén pedig egy golyó található. Ez illeszkedik a főtengely mélyedésébe, és megakadályozza a sérüléseket.

MBD fejhallgató-rögzítő kulcs

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui

A headset csapágyának MBD kulcsa tökéletesen illeszkedik a Lambretta-hoz. Az ellenőrző tartó a Lambretta feltételei szerint van elválasztva.

villarugós kompresszor

OEM

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
6660212

CASA LAMBRETTA

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
CBL212

BDM

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
7670992

A villában lévő rugók kompresszora a villa nagyjavítására szolgál. Sem a villakarok, sem a rugók és a hozzájuk tartozó rugóvezető rudak nem távolíthatók el a villáról a rugók összenyomása nélkül.

A Casa Lambretta és az MB kompresszor is a szerszám eredeti kialakításán alapul. Ezt néha kicsit nehéz kezelni, és egy harmadik vagy akár negyedik segítő kéz általában nem rossz.

Az OEM kialakítás viszont a villához van csavarozva, és a kezelés nagyon egyszerű és időtakarékos. Tehát itt: egyértelmű vásárlási ajánlás az OEM-eknek.

Csendes blokk összeszerelő szerszám bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, DL, GP

A csendes blokkok csak megfelelő szerszámmal és kellően fűtött motorházzal cserélhetők. A bgm eszköz ehhez egy szilárd esztergált szerkezet.

JOBBAN RENDELNI, MINT SZÜKSÉGÜK

főtengely húzóhüvely

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
MRB0012

hajtórúdreteszelő szerszám

LI, LIS, SX, TV (2-3-as sorozat), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75
7671543

Főtengely-eltávolító szerszám -MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
7671543

Főtengely húzószerszám

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
CPX231B

A legjobb, ha a főtengelyt a hajtóoldali csapágyba húzzuk. Ehhez az eredeti hajtóhüvely az első lánckerék csavarjával együtt használható.

A behúzható hüvely az eredeti hajtóhüvely hossz-optimalizált változata, és kényelmet és gyorsaságot kínál csavarozáskor. Mindkét változatban rögzíteni kell a főtengelyt (pl. hajtórúd-reteszelő szerszámmal).

A Casa Performance változat egy meglehetősen zseniális továbbfejlesztés, amelyben a főtengelyt nem kell blokkolni, és a tengely különösen finoman húzódik be a csapágyülésbe.

Továbbra is az MB szerszám az első választás a főtengely szétszereléséhez. Felcsavarozzák a motorházra, majd a tengelyt egyszerűen ki lehet tolni a csapágyülésből

Videó CP eszköz

MB fejlesztések

az MB A főtengely szétszerelésénél továbbra is a szerszámok az elsők. A motorházra csavarozzák, majd a hajtókar egyszerűen kinyomható a csapágyülésből.

Főtengely meghajtó hüvely lehúzó

Az eredeti Innocenti eszköz pontos másolata. Ez lehetővé teszi a szorosan illeszkedő hajtóhüvelyek finom letolását a főtengelyről. A meghajtó hüvely külső végén két furat található a szerszám használatához. A hüvelyt és a szerszámot az oldalán lévő két recézett csavarral összekötjük egymással, majd a karmantyút a forgatógomb segítségével lenyomjuk a főtengely csonkjáról.

LI, LIS, SX, TV (2,3 sorozat), DL, GP
7671361MB

Főtengely-szerelő szerszám

A hajtómű holtjátékának felszerelése előtt fontos, hogy az ellentengely teljesen be legyen nyomva a hátsó agycsapágyba. Ezt rögzített hátsó fékagy mellett lehet megtenni. Ennek alternatívája Mark Broadhurst végső meghajtó hüvelye. Ha a rakodótengely fel van szerelve, helyezze be a hüvelyt úgy, hogy rögzítse a dugós fejű csavart a rakott tengely hornyaiba, illessze be a mellékelt speciális anyát, tartsa a hüvelyt egy villáskulccsal, és húzza meg az anyát, amíg a tengely a megfelelő nyomatékkal a helyére nem húzódik.

LI, LIS, SX, TV (2-3-as sorozat), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75
7671800

A felső holtpont és a gyújtásidő meghatározása

A hengerfej helyére szerelt mérőórák és konzolok precíziós mérőeszközök a felső holtpont és a gyújtásidő meghatározásához. Jó választás, ha már van motor a munkapadon vagy a motorállványon. Ha a gyújtás időzítését beépített motor mellett kell elvégeznie, egyszerűbb lehet a buzzwangle, beluga vagy hasonló módszer használata.

BUZZWANGLE a Stickytől

A buzzwangle eszköz egy zseniális ötlet a ragadóstól. A lendkerék lehúzó meneteire digitális fokmérő korong rögzíthető egy négy rögzítésű adapter segítségével. Így a digitális szögmérő mozdulattal rögzítve van, és mind a gyújtási pont, mind a szabályozási idők 0,1°-os pontossággal meghatározhatók és beállíthatók.

Minden Lambretta Innocenti modellhez és származékaihoz illeszkedik. Csakúgy, mint a legtöbb Vespa és Piaggio modellen.

A legjobb, ha csak megnézed a videót

NEW a videó német hangsávval is elérhető

99,00€

fokos lemez bgm
BGM8809

Gyújtás időzítő féknyergek

Sorozat 1-3
CMDTB0010

Számlapjelző tartó MB

MRB0045

Számlapjelző tartóval háttérzene

8099009

mérőóra bgm

7670937

számlapmérő tartó háttérzene

7670938

Érzésmérő bgm
BGM8809

Hézagmérőt

A hézagmérő kiválóan alkalmas az érintkező megszakító vagy a hajtómű holtjátékának beállítására.

Toptul tapintó

ICAA0020

Gyújtógyertya kulcs bgm PRO SW21mm/13mm

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Lui, Junior

A Li család gyújtógyertyák hozzáférhetősége nem a legjobb. Az eredeti gyújtógyertya-kulcs természetesen belefér, de megvan az a hátránya, hogy a forró gyújtógyertya eltávolítása az ujjak megégését okozhatja. A bgm résszel a gyertya lazítás után kézzel könnyedén teljesen lecsavarható. És nem csak ez, a beépített mágnes biztonságosan tartja a gyertyát a kulcsban. Itt garantáltan nincsenek megégett ujjak.

19,90 €

Szerelőállvány bgm PRO

Lambretta sorozat 1-3

Cseréli a motort az összeszerelési munkákhoz. Az összeszerelő állvány a lengéscsillapító rögzítésén és a motorcsavaron keresztül van a kerethez csavarozva. A roller ezután úgy manőverezhető, mintha a motor benne lenne. Alkalmas mind a robogó mozgatható és függőleges tartására, amikor a motor a műtőasztalon van, vagy a Lambretta beállítására az előkészítés vagy festés után, amikor a motor még nem áll készen.

109,00 €

Szegecskalapács feliratozáshoz

Lambretta A, B, C, LC, D, LD, LI, SX, TV, DL, GP, J, Lui

Minden felirat a hátoldalon rögzítéshez csapokkal professzionálisan rögzíthető. A feliraton lévő csapokat le kell rövidíteni, hogy csak 2 mm-rel álljanak ki. Dean legjobb tippje a Sticky Manual-ból, hogy fúrja ki a felirat tűit. Referenciaként a 203. oldalon található Sticky Manual.

8,90 €

Szegecskalapács szegecses csomagtérzárhoz

LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Minden felirat a hátoldalon rögzítéshez csapokkal professzionálisan rögzíthető. A feliraton lévő csapokat le kell rövidíteni, hogy csak 2 mm-rel álljanak ki. Dean legjobb tippje a Sticky Manual-ból, hogy fúrja ki a felirat tűit. Referenciaként a 203. oldalon található Sticky Manual.

11,95 €

Szerelőszerszámváltó karom bgm PRO "golyózúzó"

LI, LIS, SX, TV, DL, GP

A golyós zúzó egy ügyesen megtervezett eszköz. Ezzel a váltógolyók és a rugó egyszerűen és kényelmesen beépíthető a főtengelybe. Ezen eszköz nélkül a váltókutya felszerelése igazi türelemjáték lehet. Egyszerre mindkét oldalon a golyókat a helyükre hozni és kellő előfeszítést tenni anélkül, hogy a kapcsolórugó a műhely végtelen területeibe lövik?

Menetes persely MB

Ez a menetbetét a Lambretta motorházak sérült meneteinek javítására szolgál. Könnyű és kíméletes a tok hegesztése.

Menetes foglalat M10 x M6
6661083

Menetes foglalat M10 x M7
6661082

Menetes foglalat M10 x M8

3331081

Csap rögzítő szerszám

Okos szerszám a BGM-től a csapcsavarok sérülésmentes beszereléséhez.
Csavarja fel a BGM Pro szerszámot a csapszegre és a számlálóra a beépített hatlapú csavarral. A csapszeg menettel van rögzítve. Most fordítsa laposra a külső csavarkulcsot. A csapszeg rögzítve van, és meglazul vagy be van csavarozva. Győződjön meg arról, hogy az ellenreteszelés elég erős ahhoz, hogy a szerszám ne lazuljon el.

Ideális rövid csavarokhoz (például Lambretta sebességváltó burkolatokhoz).
A megfogható csapmenet szükséges minimális hossza:

M6 / /M7 = 6,5 mm
M8 = 9 mm

Egyedileg vagy szettben is kapható.
Rendelkezésre áll a ritka M7 -es szálhoz is!

Szükséges kiegészítő eszköz:

Kombinált kulcs: SW19
Imbuszkulcs: 6 mm

Megjegyzés: Kérjük, vegye figyelembe, hogy a csavarragasztóval/Loctite-tal beragasztott tőcsavarok gyakran nagyon nagy forgatónyomatékkal rendelkeznek. Itt először próbálja meg felmelegíteni a csap(oka)t vagy a körülötte lévő házat, hogy meglazítsa a ragasztócsatlakozást.

Csavarszerelő szerszám M6 x 1.00 mm
BGM72M6

Csavarszerelő szerszám M7 x 1.00 mm
BGM72M7

Csavarszerelő szerszám M8 x 1.25 mm

BGM72M8

szerszámos táskák

Szerszámtáska szerszámok nélkül CASA LAMBRETTA

8050083

Szerszámtáska fedélzeti szerszámokkal CASA LAMBRETTA

8050083KT

szerszámkészlet CASA LAMBRETTA

LI (1-3. sorozat)

3331475

Szerszámtáska szerszámok nélkül

CLA331

eszköztár

Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL

7674676

összeszerelést segítő állvány

LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV (2-3 sorozat), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75

Lambretta szerszámtáska rögzítő kapocs

Az Innocenti hab a gyönyörű restaurálás tortáján az eredeti fedélzeti szerszámkészlet a megfelelő táskában Lambretta Innocenti szalagokkal, majd rögzítve a megfelelő rögzítő klipsszel.

Szép olvasmányajánló a szerszámok témakörében az Innocenti szerszámkatalógus újranyomtatása.

Olaj mérőpohár

Egy másik szép kiegészítő bármely Lambretta szerszámos dobozhoz a Casa Lambretta Innocenti olajkannája. Ez az Innocenti amerikai piaci eszközének pontos másolata. Jól illeszkedő kupakkal együtt érkezik. Oldalán dombornyomott „Lambretta” és „Innocent” logó található.

Szerszámkatalógus -SCOOTERPRODUCTS

Lambretta és Lambro (1960-as évek modelljei)

És mivel a megfelelő eszköz haszontalan a használat ismerete nélkül, íme a tökéletes Lambretta olvasási tipp! 2004-es megjelenése óta a Sticky Manual a Lambretta végleges javítási kézikönyve. A munka lépéseit végig színes illusztrációk magyarázzák. A tisztán javítási utasítások mellett a Sticky Manual is nélkülözhetetlen segédeszköz az alkatrészek azonosításához és megkülönböztetéséhez.

Könyv -Teljes villáskulcs-kézikönyv Lambretta -Harmadik kiadás

készítette Sticky

Dean Orton barátunknak köszönhetően a Sticky Manual már több mint két éve elérhető olaszul is: 8100072IT

TOPTUL KIEMELKEDŐK / KIVÁLASZTOTT ALKATRÉSZEK

Az Rptar Machinery Industrial Group 1994 óta használja fel képességeit Toptul márkanév alatti csúcsszerszámok gyártására. Az ár/teljesítmény arány valószínűleg felülmúlhatatlan. Csak a legmegbízhatóbb szerszámacél ötvözeteket használják, például króm-molibdén acélt vagy króm-vanádium acélt.
Kiválasztottunk néhány terméket, hogy megmutassuk a választékot, de itt nincs elég hely a teljes választékhoz.

Digitális nyomaték adapter

TTDTA030N

Steckschlüsselsatz

GCAI4901

imbuszkulcs

GAAL0916

T-fogantyús racsnis

TTCTRM1227

"Nem ismertem a TOPTUL márkát, és azt kell mondanom, hogy kiváló, nagyon kemény acél és TOP pontosság, referencia márka lesz a következő laboratóriumi berendezések vásárlásaimnál, gratulálok."

Az egyik minősítés

az SC boltban

20/01/2023/by Philipp

Pénteken 13.01.23-án leltár miatt zárva vagyunk!

Általában, Hírek, SC belső

Figyelem!

Kérjük, vegye figyelembe, hogy Scooter Center 13. január 2023-án leltár miatt zárva marad

Telefonos forródrót és Click & Collect pénteken, 13.01.23/XNUMX/XNUMX: nem lehetséges!

16. január 2023-tól, hétfőtől újra várunk benneteket!

Webáruházunk természetesen továbbra is a nap 24 órájában elérhető, és megrendelését a megszokott módon gyorsan feldolgozzuk:

Itt közvetlenül a mi oldalunkra lép:

Scooter Center Webshop

Elnézést kérünk a kellemetlenségért!

09/01/2023/by Maryza

Klassz dolgok december!

Hírek

Fedezze fel, milyen tippeket ajánlunk ebben a hónapban ;)

Dupla SC naptár 2023

12 Vespas / 12 Lambretta

kupon

lengéscsillapító hátsó Lambretta

Gepäckträger -Moto Nostra Ciao Front

Új feliratú matricák

bgm tengelykapcsoló betétek

Versenyző Vespa Smallframe

Tömítéskészlet karburátor

minden Dell'Orto számára

27/12/2022/by Maryza

Kiváló minőségű főtengely a Motovespa GT160 motorokhoz

Hírek

Motovespa GT 160

A madridi székhelyű spanyol Motovespa SA kifejlesztette a Motovespa 160-at (09C).

Határozottan furcsa példány - a Serveta Lambrettakhoz hasonló elektronikus gyújtás, de még mindig dugattyús csatlakozásokkal. A karosszéria alapvetően egy sprint/rali, de a motor a régi és az új technológia furcsa keveréke.

A Motovespa 160-at gyakran összekeverik a Super Sport 180-zal, de második pillantásra láthatja a sok különbséget.

Végül a Vespa 160 GT egy olyan változat volt, amely számos oldalsó panellel és tartozékokkal tette még vonzóbbá.

Robbantott nézetek itt

BGM Pro főtengely

az BGM Pro főtengely a GT160-hoz különböző változatokban kapható.

Általánosságban elmondható, hogy a GT160 eredeti Femsatronic gyújtása minden verzióhoz illeszkedik. A hajtásoldalon az eredeti GT160 tengelykapcsolóhoz vagy a PX tengelykapcsoló típust használó változatok találhatók.

Itt minden PX 6 és 7 rugós tengelykapcsoló, valamint minden Cosa és bgm Superstrong tengelykapcsoló használható.

A nyomóalátét PX típusú tengelykapcsoló csonkkal ellátott főtengelyeken is használható BGM6033 és a farkaskulcsot 9999002 szükség.

Mindkét változatot kínáljuk szabványos 57 mm-es lökethosszal és 60 mm-es hosszú lökettel.

A 60 mm-es löketű főtengelyeknél a motorházat módosítani kell, hogy helyet biztosítson az alsó hajtórúdszemnek.

Mivel itt csak kis mennyiségű anyagot kell eltávolítani 0.8-1 mm sugarú körben, ez a feladat könnyen elvégezhető néhány perc alatt egy kézi maróval.

A 60 mm-es löketű változatnál a henger szabályozási szöge megváltozik.

A GT160-as hengerre jellemző az átadónyílások viszonylag nagy vezérlési szöge a kipufogónyílás nagyon rövid vezérlési szögével összefüggésben.

Az eredeti 57 mm-es lökettel a henger a következő szabályozási szögekkel rendelkezik:

Dugattyú mélyedés 0.5 mm

Bemeneti szög: 131°

Kimeneti szög: 144 °

Átviteli szög: 119°

Előremenet: 12,5°

Ha ugyanazt a 60 mm-es löketű hengert használja, akkor a következő szabályozási szögek alakulnak ki:

Dugattyú kiemelkedés: 1mm

Bemeneti szög: 132°

Kimeneti szög: 148 °

Átviteli szög: 124°

Előremenet: 12°

21/12/2022/by alex

Üzemanyagcsap bgm PRO Faster Flow

Hírek

Ez a legjobb átfolyású Vespa üzemanyagcsap bgm Faster Flow, és ezt ajánljuk minden Vespa motorhoz.

Cikkszám: BGM3030N egy egyenes csere a standard üzemanyagcsaphoz, pontosan ugyanazokkal az üzemanyagcsap-kar helyzetekkel, mint az eredeti csapnál: BE / KI / TARTALÉK.

Cikkszám: BGM3031N egy BE / KI üzemanyagcsap, amely tartalék figyelmeztető lámpával rendelkezik a három üzemanyagcsap kar helyzete helyett. Szép funkció, amely könnyen telepíthető. Az üzemanyagcsapból érkező vezetéket egy figyelmeztető lámpához (pl. LED izzóhoz) vezetik, és az izzóhoz csatlakoztatják. Az izzó második csatlakozója egy 6 V-os vagy 12 V-os áramvezetékre van táplálva. Nagyon könnyű! Amint az üzemanyagszint a tartalék mennyiség alá csökken, a figyelmeztető lámpa világítani kezd.

Nagy áramlási sebesség, több mint 900 ml percenként.
Az összes sebességváltó Vespa alapvető része scooters a szabványtól az erősen hangoltig.
1958 óta szinte minden sebességváltós Vespa konstrukcióhoz illeszkedik.

Kérdéseivel vagy visszajelzéseivel forduljon:
info@bgm-tuning.com

20/12/2022/by Maryza

Kürtvédő VIGANO NOS (Új régi raktár)

Hírek

Ritka Vespa króm kiegészítők a 60-as évekből

A Vespa személyre szabása és személyes érintése egy örök érvényűnek tűnő korszellem, amely minden Vespát auraként vesz körül. Az olasz cégek már korán elkezdtek speciális kiegészítőket fejleszteni és nagyon sikeresen forgalmazni.
Különösen kedvelt, de egyben drága különleges kiegészítő volt a krómozott alumínium kürtburkolat. A hatvanas évek végén már kissé ódivatúnak tűnő Vespa VBB and Co. megjelenése sokkal modernebb megjelenést kölcsönözhetett ezeknek a kiegészítő alkatrészeknek. A világ az optimizmus szellemében élt, az első holdrepülés, rakétatechnika, semmi sem tűnt elérhetetlennek. Az olyan stílusikonok, mint a Chevrolet Impalla, sok tervezőt inspiráltak, és a játékos krómozott farokszárnyak több mint divatosak voltak.

A Vigano felkapta ezt a trendet, és az itt bemutatott kürtkaszkád utólagos felszereléséhez különleges egyéniséget kínált. Formálisan egy mini formátumú hűtőrácsot imitálva a kürt elrejthető, hasonlóan a kortárs Lambretta modellekhez. Az áttetsző műanyag manapság talán nem szokványos, de a Vigano Kasakdén ez hozta meg a kívánt nagyon modern, már-már futurisztikus stílust, ami teljes mértékben megfelelt a korabeli „Thunderbirds are Go” ízlésnek.

A zuhatagokat kis számban tudtuk megszerezni egy raktárkezelésről. Jól megkímélt, új/nem használt kürtfedőkről van szó, amelyeken az öregedés/tárolás jelei mutatkoznak. A króm karcok vagy enyhén foltosak. A kaszkádokat A és B fokozatban kínáljuk.
Az A-edény jó állapotú, de apróbb hibái is vannak
A B-készleten oxidáció nyomai vagy erősebb karcok vannak:

Szállítási és rögzítési terjedelem

A kaszkád tartólemezzel és színes gumiprofillal kerül szállításra.
A rögzítőlemez a kürt eredeti rögzítési pontjaihoz van csavarozva.
A műanyag részek szintén a kaszkádhoz vannak csavarozva, így tisztításhoz eltávolíthatók.

Ezeket az árukat úgynevezett NOS-ként (Új régi készlet = új cikk, amelyet hosszú ideig tároltak) megjelölve. Amíg a készlet tart.

19/12/2022/by Uwe

Fojtókar bgm Vespa számára Smallframe

ajándék ötlet, Hírek, SC műhely, Smallframe

Egyszer a tiédben Smallframe az eredeti SHB-nek át kell adnia helyét egy másik karburátornak, nem sokkal a motor első indítása előtt felmerül a kérdés: hogyan kell működtetni a szivatót?

Hogyan alakíthatom át a karburátort összecsukható fojtóból kábelfojtóvá?

Hogyan csatlakoztathatom a Dellorto PHBH, VHST, Mikuni, Keihin PWK vagy Polini CP karburátor kábelfojtóját a szívató karjához? Smallframe hogy?

Sok karburátort általában úgynevezett összecsukható vagy húzófojtóval szállítanak. Annak érdekében, hogy a karburátor a Vespára jellemző módon kábelhúzással is működtethető legyen, számos karburátortípushoz kínáljuk a megfelelő adapterkészletet az átalakításhoz.

2599091 Dellorto PHBL, PHBH VHST (Webshop)

2599098 Mikuni, Keihin és Polini CP (Webshop)

A bgm Pro fojtókar minden olyan karburátortípushoz használható, amely kábelfojtóval van felszerelve vagy utólag fel van szerelve.
A bgm Pro fojtókar speciális kialakításának köszönhetően a fojtókábel könnyen leválasztható a karburátor eltávolításához. Ezzel időt takarít meg, és védi a kezét a szűk porlasztószobában Smallframe. Szorítógomb használatával a szívatókábel nem törik meg minden alkalommal, amikor a szívató karját működtetik, így tartósan tartós és biztonságos leszakadás ellen. A kar adaptált kontúrja miatt már nem tud kiugrani a fojtógomb-vezetőből.

A bgm Pro fojtókar összeszerelése egyszerű.

Az YSN30 / Dellorto PHBH (YSN8570) karburátor példaként szolgál, és kábelfojtóvá alakítható. (Blog) a megfelelő kábeladapter készlettel (2599091 – (Webshop).

Fojtókábelként a BGM6445 univerzális kábelt használják. Ez már megfelelő hosszúságú a Vespa külső héjához Smallframe helyet találni.

Lazítsa meg a kis belső fojtókar anyáját az SW10-el, és ügyeljen arra, hogy a csavar ne essen ki a porlasztókamra felé. Az eredeti szivatókar eltávolításakor ügyeljen a domború alátétre (3330468W), amely a szívatókar és a kereten lévő tartó között helyezkedik el. Erre is később újra szükség lesz.

Vezesse át a csavart a rögzítőlemezen alulról, majd rögzítse a rugós alátétet és a fojtókart.

Az anyának van egy úgynevezett szorító része, amely biztosítja az önlazulás ellen. Ezt a szorítórészt az anya csavarkulcs lapjain lévő lenyomatokról lehet felismerni. Az anya kialakításától függően ez a szorítórész az elülső oldalon vagy a kulcslapokon található.

Az anya felhelyezésekor ügyeljen arra, hogy az anya befogó része felfelé nézzen, így a nem szorító részt először csavarja rá a fojtócsavarra.

Először húzza meg az anyát, amíg a szívató kar még könnyen mozgatható.

A belső kábelt először a beállítócsavaron és az adapteren keresztül vezetik át, először a hengeren, majd átnyomják a rugón. A vonat csöve be van akasztva a fojtódugattyúba.

A szivatódugattyú karburátorba való behelyezésekor ügyeljen arra, hogy a henger ne ugorjon ki a szivatódugattyú-tartóból. Ezután az adaptert a karburátorhoz kell csavarni.

A szorítógombot most a fojtókábel laza végére kell helyezni, és 20 mm-re rögzíteni kell a zárósapka vállától.

Először fűzze be a belső kábelt a szívatókar hornyolt vezetőjébe, majd akassza be a szorítógombot a szívatókarba. A zárósapkával húzza vissza a külső héjat annyira (a karburátorban lévő fojtóműködik közben), hogy a végsapkát a rögzítőlemezbe lehessen akasztani.

Ha túl nagy a hézag a fojtókábelben, ez könnyen beállítható a karburátoron lévő adapteren található állítócsavarral. Körülbelül 1.5 mm-es biztonsági távolságot kell tartani a zárósapka válla és a tartólemez vázon lévő felfekvése között, hogy a kábel ne feszüljön összenyomás közben, és a motor mozgása vezetés közben és a szívató aktív.

Ha a kábel szükséges biztonsági játéka nem érhető el az adapteren keresztül, akkor a karburátoron lévő adaptert vissza kell forgatni, és a kábelt a szorítógomb meghúzásával beállítani.

Végül húzza meg a szivatókar anyáját, hogy a kart továbbra is könnyen lehessen működtetni, de a fojtódugattyú rugójának rugóereje ne tudja visszahúzni.

14/12/2022/by alex

HT alkatrészek Maxiscooters

Általában, Automatikus 2-ütemű, Automatikus 4-ütemű, Hírek

én Heiko Froese, a HT Motors (HTPARTS.EU) tulajdonosa, 1980-ban született Dordrechtben, Hollandiában. A segédmotoros kerékpárok és a motorok iránti szenvedélyem ott volt, amikor még pelenkáztam, de 14 éves koromtól komoly formát öltöttem. Az első segédmotoros kerékpárom egy Puch Maxi volt, amit szerettem vezetni, de hamar többet csipkedtem, mint vezettem. Nem annyira azért, mert mindig elromlott, hanem azért, mert csak több teljesítményt akartam kihozni belőle.

Az utána következő segédmotoros kerékpárok, robogók és kézi segédmotoros kerékpárok sosem mentek a megadott gyári sebességgel 😊. 16 éves koromtól a szüleim garázsában vagy egy ügyfél hátsó udvarában dolgoztam. Ügyfélköröm szájról szájra nőtt a dordrechti és környékbeli barátok és ismerősök révén, az internetes hirdetések pedig Hollandia és Belgium egész területén vevőkörhöz vezettek.

21 évesen vettem először részt 150 méteres robogó sprintben, és rögtön 5. helyezést értem el. Be akartam hangolni a motoromat és a hengeremet, és elmentem Freddy Koopmanshoz azzal a történetemmel, hogy én vagyok a leggyorsabb Hollandiában. Ekkor azonnal közölte, hogy ez nem kivitelezhető.

Otthagytam a cuccaimat, és a következő napokban folyamatosan arra gondoltam, hogy Freddy szerint ez nem kivitelezhető. De annyira vágytam rá, hogy összeszedtem a cuccaimat és elkezdtem „tuningolni” magam. És így kezdődött a dohányzóasztalon a 40m2-es lakásomban a jól ismert Dremellel.

Persze nem minden történt magától, de a következő években egyre több tudást és képességet fejlesztettem ki, amivel jómagam és később sofőröm és jó barátom, Henk van den Heuvel (Henk a hegyről DSSC) számos címet és rekordot felhasználtam. nyert robogós sprinttel.

HT - Alkatrészek Maxiscooters

A következő években a vállalat a világ minden tájáról gyarapodott vásárlókkal. A HT Engineering 2018-ban kezdett áttérni a tuningról, nagyjavításról és karbantartásról a maxiszkoterek, mopedek és klasszikus autóalkatrészek fejlesztésére és gyártására. A hangsúly elsősorban a gyártáson van Plug and play minőségi termékek az utakra, mind Hollandiában készült.

Most, 4 évvel később azt tapasztaljuk, hogy a legtöbb megrendelésünk külföldről érkezik, és már nem Hollandiából, ahol székhelyünk van. Főleg Európából, főleg Németországból, Olaszországból, az Egyesült Királyságból, Ausztriából és Spanyolországból, de Új-Zélandról, az Egyesült Államokból, Mexikóból, Arubából, Bonaire-ből, Curaçaóból, St. Maartenből stb.

CNC esztergált és mart alkatrészeket sorozatban gyártunk hazai és külföldi ügyfeleink és kollégáink számára, bár 2023-tól egyre inkább a business-to-business értékesítésre szeretnénk koncentrálni.

Néhány más nemzetközi szolgáltató mellett ez is megvan Scooter Center termékeink az övékben Webshop hozzá.

Ezt szeretném megköszönni Scooter Center és különösen Michaelnek, Danielnek, Alexnek, Uwe-nek és Franknek!

Üdvözlettel,
Heiko

12/12/2022/by Maryza

Kellemes karácsonyi ünnepeket és boldog új évet 2023-ban

Általában, Hírek, SC belső

Karácsonyi ajándék ötletek

A karácsonyi szezon hivatalosan is megérkezett a Scooter Centerbe, és a dekoráció sem váratott sokáig magára.

Az egész csapat közösen díszítette a karácsonyfát és néhányat termékeket ajánlanihogy bármelyik robogós élvezné ezt az ünnepi időszakot.

Ha nem tudja, mit ajándékozzon, íme néhány ajánlásunk:

Castrol olajkanna