Hozzászólások

Vespa Világnapok 2023 Platónikával

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Azzal a gondolattal, hogy VWD 23 Svájc meglátogatása már régóta járt a fejünkben, de csak előző nap döntöttük el, és Platónikával elindultunk Kölnből Interlakenbe, hogy végre megtegyük. amiért Platónika létrejött: Rendezvényeken való részvétel és történetek mesélése.

Plátói úton

1. nap a 2023-as Vespa Világnapok felé vezető úton

Robogó lévén teljesen minden "új" (2021), nem igényelt nagyobb karbantartást, ennek ellenére nem felesleges, legalább egy tartalék, Sör, Univerzális vonatkészlet és gyújtógyertya van.

Munka után 18:30-kor elindultam, majd öt és fél óra autópályás vezetés és 442 km után megérkeztem Freiburgba, hogy találkozzam az úton lévő Vespistákkal.

Az éjszakai kijárás egyik problémája pedig a fényhiány, de a LED-es fényszórók nagy különbséget tenni.

freebug
Moto Nostra fényszóró

2. nap Interlaken országút

Már megint a Warrior Scooter Club egyesülve úgy döntöttünk, hogy a fennmaradó 180 km-t a gyönyörű vidéken át autózzuk Interlakenig.

Kilovagolni
Warflet Warriors SC
Interlaken VWD
SC a Vespa Világnapokon 2023, interlakeni

VWD 2023

Vespa Múzeum

Itt a koronaékszerek egyben álltak Vespa 98 (1946) és egy 125 (1947) és a "Gyors szolgáltatás", aki rám néz Scooter Center Emlékezett. 😉

az Vespa Gymkhana egy ügyességi teszt, amely egy olyan pályából áll, ahol különféle akadályok vannak, amelyeket a lehető legrövidebb időn belül le kell győzni, és ez volt a személyes csúcspontom. micsoda móka! de az önkéntesek barátságossága és elkötelezettsége kelt Vespa Club Olaszország felülmúlhatatlanok!

sportünnepély
Vespa Múzeum
gyorsszervíz

Real Scooterist!

Minden klubnak megvan a maga története, és lehetőségem volt első kézből megismerni olyan klubokat, amelyeket soha nem gondoltam volna, hogy ismerek: a Vespa Club Hong Kong, Oroszország, Thaiföld és még sok más, ahol szintén megtiszteltem, kedvesem. Vespa Club Kolumbia képviselni!

L'escadrille des cigognes

Az escadrille des cigognes

VESPIPAS

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albánia

Vespa Club Albánia

Didier TAP REGISTER HISTORIQUE

Didier TAP REGISTER HISTORIQUE

Vespa Club Kolumbia

VC Colombia és Vespa Club Borinage

Vespa klubok

Vespa World Club

Vespa Világklub – főtitkár

Igazgatótanács VC Svájc

A Vespa Club Svájc igazgatósága

VC Albánia

Vespa Club Albánia

Indonéz csapat

Indonéz csapat

Vespa klub

Vespa Club Zürich

VC Pordenone

Vespa Club Zürich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

VC Italia

Vespa Club Olaszország

Vespa Club Ostend, Belgium

Ausztria Gleisdorf

GTS

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

VC La Cote

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

VC L'alquila

Vespa Club L'Aquila

Régi SC vs. Új SC
matricák Sc

SC ott volt!

Nem mehettünk üres kézzel az ajándéktárgyak utáni vadászatba, így felfrissítettük azoknak a szenvedélyét, akik közelről követtek minket ez alatt a 30 év alatt, és új lelkesítőket szereztek!

 

Barátokkal találkozni, új barátokat szerezni, első ízben képviselni Kolumbiát az elnöki találkozón, kincsgyűjteményem bővítését és mindenekelőtt a Platónikával való bizalmi kapcsolat erősítését csak néhány a sok tapasztalat közül, amelyekre emlékszem.

de a visszaút egyre kevésbé lesz szórakoztató. Majdnem 9 óra az Autobahn hazafelé. Annak ellenére, hogy a valaha volt legjobb sebességem van! (majdnem 120 km/h-val haladok folyamatosan) 🤩

Köszönöm mindenkinek ezt a nagyszerű élményt!

Maryza és Platonica!

/by
Vespa Alpdays Zell am See 2021 fotó és videó

Vespa Alp Days 2021

, , , ,

Scooter Center en el Vespa Alp Days és Zell am See 2021

 

Scooter Centers assistance con un pequeño team el pasado fin de semana al Vespa Alp Napok Zell am See-ben, Ausztriában

és az evento sus organizadores leírása::

En Zell am See, La fővárosa Vespista de Austria, aquí ¡la Mayor Reunion anual europea de Vespa se lleva a cabo cada año! ¡Toda la familia del VESPA ALP DAYS it reúne para pasar unos day maravillosos in centro Histórico de la city de Zell am See! 2019-ben több mint 1600 Vespista/Scooterista de 23 állampolgár csak egy csendes-óceáni Zell am See-ben! – ¡Una experiencia para cada participante!Nicole és Franz

Cuándo részt vett a 2009-es Vespa Világnapokon Zell am See-ben (Mira itt y itt), Franz most bemutatja a Vespa Alp Days ötletét, és gondoskodik a zsinór biztonságáról. Ez azt jelenti, hogy apoyamos és asistimos presencialmente algunas veces vagyunk. Mientras tanto ya nos encontramos en el 12avo AlpDays . Beleértve Nicole y Franz le hacen una mención honorífica a los osalejas que han assistido las 12 veces.

Idén 2021-ben az események szigorú méretű témákról szólnak. Az események nagy részét törölték, vagy megvalósultak.

A nap végén egyedül játszottál, mint a csapat egy kis része Scooter Center csapatok. Junto con mi esposa y la vespa, asistimos en auto para partipar el sábado e hicimos dos buenos videos del Alpdays y de la rodada al Grossglockner Audax .

Este año, el equipo del evento: Franz y Nicole no se dejaron abatir como en 2020 y el Alp day se pospuso para fines del verano debido a la pandemia. Az 1.500 résztvevő során egyedül a la mitad de los Conductores de scooter se les permitió inscribirse en el el 2020 y 2021, por lo que las calls se Vieron un poco más vacías, aunque eso no le quitó la diversión a los tourss.

Este año el equipo de SC se amplió y de nuevo hicimos presencia con un stand, pero también en las rodadas. hecho y dicho!

Scooter Center Booth Vespa Alp Days

 

Állvány Scooter Center 

Hace 30 años que asistimos a encuentros scooteristas y al principio empacábamos la mitad de nuestra tienda con nosotros, pero ya en el eventto, justo no traíamos la pieza que a alguien le hacía falta, o la que se les al event daño; por lo que desde hace años desistimos de llevar partes para la venta y decidimos traer, solo una pequeña muestra de nuestros highlights, claro está, la muestra viene con una bebida fría para poder brindar con nuestros clientes sobre las viejas y nuevas historias.

Scooter Center Booth Vespa Alp Days

 

szerencsejátékok

Como novedad este año: un juego de azar! Los visitantes podían adivinar la cantidad de tiercas que había en la caja y el ganador sería, quién más se acercará al número exacto, para obtener como premio un amortiguador bgm para su scooter. La cantidades adivinadas oscilaron 888 és 12,567 XNUMX között és el ganador fue Thomas R. a Ludwigshafenből, con quién ya nos contactamos. A legközelebbi kikötő a ganar sera en el Nyílt nap si sobrevive el viaje la caja con 1.234 doors – hoppá – si tan sólo fuera ese el número correcto… :-) Vamos a ver con cuantas llega!

 

Scooter Center lóversenyfogadás

Donaciones para los niños concer with la acción de Markus André Mayer

Markus viajó más de 7.000 km las últimas semanas en Alemania, Ausztria, Luxemburgo y Suiza, para recolectar donaciones con la acción: Vespa Gentleman Giro destinadas a las nemzeti intézmények. Mira parte de su viaje itt a blogunkon. SC apoya su acción y lo kíséri. En su viaje hizo una parada en  Scooter Center és mások segítségét Nyílt nap, ezzel Vespa aventura. Zell am See-ben a preparamos un espacio en nuestro stand y sumamos nuestro merchandise para Obtener aún más donaciones, recolectando así: 1.051,54 euró, que fueron directamente transferidos a la institución austriaca de donaciones para niños con cancer.

 

 

Y claramente también estuvo presente la organización para scooteristas caídos de FEL FELÉ A BÁRBAN / SZÁMLÁLÓ.

FEL FELÉ A BÁRBAN

 

 

Scooters és robogók

Maryzabel asistió obviamente con Platonica a Vespa PX que armamos complete de ceros en SC. Cómo vespa de muestra, lleva consigo todas las most parts de bgm y Moto Nostra . Más info del projecto Platónika lo encuentras aquí.

Maryzabel Platonica

 

Alex annak  MotoVespa MV125 del 1960 napok listája az encuentro előtt.

A tour por los alpes fue su viaje de iniciación, si se puede decir eso de una Vespa de más de 50 años que estuvo rodando por Mallorca.

La jubilación de esta española, sera ahora en Renania. Externamente conserva su pintura original e internamente se le hizo un complete trabajo tecnico que espera con ansias seguir siendo probado sus próximos kilometeros en el continente europeo.

El cilindro bgm PRO 177 le dio más temperamento a la española, el tambor de freno de bgm aprobó con maestria su performance en la ruta hacia el Großglockner con más de 2.571m de altura.

Moto Vespa Alex

 

Marc fue al Alp Days with su Ciao y with la SeiGiorni de Scooter Center, una spectacular transformation of a Vespa GTV, with obviamente with suspensions bgm PRO, que le permite un manejo deportivo en la subida a los Alpes. Muchos visitantes se sorpendieron al ver que nuestra famosa SeiGiorni andaba y que no era solamente un proyecto Custom, hecho para ser visto y Marc lo demostró de forma impresionante de cómo anda esta scooter! Aquí encuentras további információ sobre el projecto y creación en  Scooter Center Sei Giorni Vespa.

y en su Ciao él ha used nuestras maletas especiales de nuestro Konfigurátor

 

Marcus, un antiguo cliente-amigo de la tienda y miembro del club Flatliners, quién ofreció su ayuda y fue parte del equipo para apoyarnos este fin de semana. Nos alegramos mucho de tenerlo con nosotros. El es un Lambretta acérrimo pero este fin de semana manejo su Vespa PX egy Malossi Sporttal, que de forma soverana y confiable lo acompaño more de una vez camino arriba y abajo.

Marcus Vespa PX

 

Heiko, yo estoy de nuevo con mi Vespa T4 camino alos Alpes. Esta motoneta me ha acompañado más de 20 y desde que tiene la suspensión de bgm PRO y los neumáticos bgm PRO SPORT se ha hecho mucho más divertida su conducción. Construída a 213 Pinascóval és a escape bgm PRO Touring BigBox-szal. El motor fue suficiente para subir con dos personas en 2 marcha.

Heiko Vespa T4

 

 

 

A készítmény

El esfuerzo y la preparation para tal evento son enmense, pero en su mayoría todo ocurre „detras de cámaras” pero hoy te dejaremos echar un vistazo entre bastidores.

Az esemény anyaga fue verificado con semanas de anticipación y nuestros mostradores fueron optimizados y rediseñados con nuevos products y etiquetas.

Para poder llevar todo az anyagot 800 km hasta Zell am See, en los Alpes, tuvimos que szervezett járművek lo suficientemente grandes y guardar todo de forma segura. Así que comenzamos con dos camionetas, donde la mitad del equipaje fue llenado con scooters; A játék reggel 5 órakor kezdődik, először a játék elején Scooter Center, több alojamiento para 5 persons, planes de llegada, salida …

A közeljövőben a bloggal még többen felveszik a kapcsolatot, mielőtt az ahora te dejamos con una selection de fotos de nuestra experiencia en el Vespa Alp Days 2021:

Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--134Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--134
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--4Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--4
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--35Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--35
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--110Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--110
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--8Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--8
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--50Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--50
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--111Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--111
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--38Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--38
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--105Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--105
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--18Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--18
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--116Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--116
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--34Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--34
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--117Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--117
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--21Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--21
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--26Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--26
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--136Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--136
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--69Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--69
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--127Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--127
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--42Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--42
Scooter Center Booth Vespa Alp DaysScooter Center Booth Vespa Alp Days
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--130Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--130
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--81Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--81
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--128Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--128
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--119Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--119
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--89Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--89
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--124Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--124
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--59Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--59
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--83Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--83
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--112Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--112
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--90Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--90
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--125Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--125
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--29Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--29
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--102Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--102
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--46Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--46
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--12Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--12
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--6Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--6
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--95Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--95
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--57Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--57
Vespa Alpdays Zell am See 2021 fotó és videóVespa Alpdays Zell am See 2021 fotó és videó
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--78Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--78
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--24Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--24
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--109Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--109
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--39Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--39
Scooter Center Booth Vespa Alp DaysScooter Center Booth Vespa Alp Days
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--106Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--106
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--11Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--11
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--79Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--79
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--22Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--22
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--118Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--118
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--55Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--55
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--49Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--49
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--52Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--52
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--67Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--67
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--15Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--15
VespaScooter Center Verseny-AlpDays-2021-Scooter-Center--66VespaScooter Center Verseny-AlpDays-2021-Scooter-Center--66
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--27Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--27
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--91Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--91
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--31Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--31
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--87Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--87
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--62Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--62
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--43Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--43
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--97Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--97
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--131Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--131
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--82Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--82
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--99Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--99
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--10Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--10
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--36Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--36
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--120Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--120
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--73Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--73
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--5Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--5
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--84Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--84
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--98Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--98
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--114Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--114
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--103Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--103
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--47Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--47
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--76Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--76
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--54Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--54
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--68Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--68
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--135Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--135
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--96Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--96
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--64Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--64
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--13Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--13
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--126Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--126
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--113Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--113
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--40Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--40
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--75Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--75
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--107Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--107
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--30Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--30
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--23Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--23
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--9Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--9
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--71Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--71
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--77Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--77
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--16Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--16
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--28Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--28
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--44Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--44
FEL FELÉ A BÁRBANFEL FELÉ A BÁRBAN
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--132Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--132
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--93Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--93
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--58Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--58
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--19Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--19

Todas las parts de las scooters las encuentras en nuestra Vespa bolt

/by

Ahora vamos hacia Vespa Alp Days

, , ,

A Platónika manejo tesztje több mint 7000 km-rel több mint szuper, hiszen az is vamos!

Junto al equipo de Scooter Center Hacia Zell am See 10. szeptember 12. és 2021. között

Basta de hacer kilométeres cada de ida y vuelta al trabajo, it momento de un destino más largo y Vespa Alp Days sera la oportunidad perfecta!
A személyes események rangsorában a VAD ocupa un puesto muy alto:

  • Pues fue el segundo evento europeo de gran escala al que assistí (el primero fue Vespa Világnapok del mismo año en Celle) több mint 1000 vespista de 20 különböző nemzetiségűek.
  • Az első év 2017-ben jelent meg.
  • Fue la primera vez en ver tantas Vespas juntas, incluyendo las 60 Vespas több antigua del kontinens a Carrera de las Faro Bassón.
  • Ez a legnagyobb esemény, amelyen részt vesz, 8 nap de sokféleség pura.
  • A Fue la Vespa ősibb, mint ahogy hajtották, egy hermóza Vespa Supersport 180 de Franz, que muy amablemente me la prestó.
  • A tájnak több harangja van, mint amennyi a szememből látszik.
  • y fue el eventto en que empece bellas amistades, de las cuales he podido seguir fortaleciendo.

De vuelta al future!

Ahora las feltételek son different, ire a trabajar, como parte del equipo de Scooter Center, que it el patrocinador oficial del evento, y claramente está en nuestros planes rodar con Platónika unos buenos kilometros, ya estoy empacando cámaras para mostrarles de primera mano este gran evento. Az első látogatásomról készült ahora les dejo par fotókhoz:

 

Jó barátok az úton és a kempingben

VADVAD
Csapat táborCsapat tábor

Representando a mi querida Kolumbia!!

19225105_10156316735433266_4971331897106674775_n19225105_10156316735433266_4971331897106674775_n
19274975_10156316702078266_503171532553449923_n19274975_10156316702078266_503171532553449923_n

Super Sport 180 de Franz 

19225810_10156316695538266_8713920176116695340_n19225810_10156316695538266_8713920176116695340_n

 

Alla nos vemos!
https://www.the-alp-days.at/

 

/by
A kanapén Scooter Center. Interjú Julia Spitznával

A sofá de Sccoter Központban con Yoleila / Julia

, ,

Hacer parte del equipo de una nagyszerű tienda de repuestos, también jelentősa, trabajar con los nagy, y ¡mejor que trabajar ¡es rodar!

Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica: Yoleila (conocida néven a Facebookon) oh Júlia.

Nada más, ni nada menos que la Presidente del Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, gráfica… Y acá podría seguir, por eso hicimos una entrevista, para escuchar esas historias que tanto nos gustan.

Y as resultado salión un projecto muy emocionante.

Quedate hasta el final para saber de que se trata. ;)

A kanapén Scooter Center | Interjú Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

/by

7 Proyecto Platónika - ¡En Ruta!

, , , , ,

7 Úton – Vespa bgm Platónika project by Scooter Center

Cómo se diria en Colombia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika con 18 kilometeros y exactamente 15 days despues, tenia mil km más.

Emocionada porque la primavera dió sus primeros atisbos, comencé a rodar, y ready incluso un kit de moto Nostra.

Cupula con soporte negro

MN2514BB

Porta Equipage abatible trasero

TW3223B

Pero como con estos climas alemanes nunca se sabe, la semana siguiente comenzó a nevar… eso no me detendría, así que me protegí contra el inclemente frío y folytassa.

Photos van, videos vienen, pero aún así creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespistas.

No habiendo encuentros, ni reuniones a la vista "rodaré entonces con mis compañeros de trabajo" pensé. Entonces ewert mis Possibilidades y en la oficina de marketing donde me encuentro sentada, solo via dos Lambretistas…

Y bueno… ¿porqué nem?

 

Kihagytál egy fejezetet? itt megtalálod a teljes történetet:

Platónika projekt - a teljes történet - Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

/by

CAPÍTULO 6 Proyecto Platónika - ¡Lista para rodar!

,

La ansiedad se hace insostenible cuando se está tan cerca al resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, dependía de la burocracia. Aunque desde hace más de 10 años tengo la licencia de conducción colombiana, Alemania exige un examen teórico y práctico, así que tan pronto comenzó el proyecto empece a estudiar las 800 segue preguntas que podían entrar, un la prue superbado , que se dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (la approbación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.

Ella por su parte registró el reemplazo de su viejo y oxidado chasis de px (fotók) junto con los upgrades de su teljesítmény. Pero aún faltaba la placa…

pues and days antes de mi prueba la vespa lucía así:

por lo que mis esperanzas de manejarla de välittömästito, se desvanecieron.

Sin embargo Alex y el equipo de trabajo decidio sorprenderme, haciendo el trámite y alistando los últimos details por su cuenta, recogiéndome cuando supere la prueba práctica.

Armar Platónika tomó casi un año, temas como grabar cada paso a paso de la construction, la pandemia, entre otras, dilataron el projecto, pero llegó el tan esperado día.

6 Készen áll a Vespa bgm Platónika projekt elkészítésére Scooter Center

Lo cierto es que esta historia no termina acá, lo siguiente sera conocer la escena vespista europea en su compañía y poner a prueba todos los productos TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras serán registradas y te lo contare de primera mano, acá.

Esperemos que estos tiempos extraños de distanciamiento social appointments y podamos recuperar los abrazos perdidos, las rutas compartidas y el contacto con la carretera, que es de lo que se nutre esta pasion.

¡Nos vemos en la ruta!

Maryzabel & Platónika

Platónika alkatrészek

/by

CAPÍTULO 5 Proyecto Platónika – Con los pies en la tierra

, , ,

Poner los pies en la tierra, it de por si, ¡una deklaráció! una reafirmación de nuestra identidad; Scooter fiúk és lányok, modok, versenyzők és viajerók saben que sus ideologías y creencias se aterrizan en accesorios, que se convertirán en symbolos de sus cualidades más intrínsecas.

It is as como Platónika da este gran paso, después de estar meses en el aire előkészítve, mint la Vespa ideal, desciende, para tocar finalmente el piso del garaje que la equipó de symbolos de seguridad, estilo y diversión. Siendo la primera en integrar las últimas novedades de háttérzene:

5 Le a földre Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Su set de amortiguadores bgm PRO SPORT bgm7741BKTS

que a pesar de ser muy ligeros, poseen una gran capacidad de carga, gracias a la calidad de sus materiales, y su largo állítható. menos que resultan beneficiosos para la estabilidad de Manejo a altas velocidades y notablemente en su apariencia.

 

El készlet sportágonként de neumáticos y rines negro mate tubeless bgm – bgm35010SLKB

Neumáticos deseñados (en V) para dirigirse mucho en curva with more contacto al inclinarse rines cuya reducción de peso mejoran el comportamiento de respuesta del chasis.

 

Pinza de freno bgm Touring

Bgm2506BK –

4 dugattyúval cuya relación de transmision hidráulica y la fuerza de frenado mejoran enormousmente.

 

Soporte de la pinza de freno bgm

bgm2507LBL

y como premier el soporte de la pinza de freno de bgm, Pues Platónika fue la elegida para ponerlo a prueba, pero en unas semanas también tú, podrás ser el pionero de esta tecnología Alemana ;)

Estos como sin duda kiemeli a que no le dan fin a una aventura de construción, sino comienzo a una experiencia por las carreteras del mundo.

 

zene:

Művész: Napkereső

Cím: Flamenco ritmus

Album: Sunsearcher Spirit

Licenc: CC-BY-SA

/by

Capítulo 4 Proyecto Platónika – La perfection está en los details

,

Una vez lo esencial está listo, le da paso a lo visual, donde la suma de details dejan entrever lo que pronto será una de las únicas Vespas construida con absolutamente todas sus partes nuevas, que no salió de fábrica.

Pero las palabras sobran cuando podemos ver el trabajo y el resultado de horas en el taller, donde no ha faltado nunca el buen ambiente, pues armarla ha sido casi tan entretido de lo que será manejarla.

4 A tökéletesség a részletekben rejlik – Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Por lo pronto esta cada vez more cerca el momento en que Platónika toque el piso.

 

Részletek, mint:

Guantera LML 5050038L

Puños -PIAGGIO - CM08380KT

Kit estribos – 5821017

Juego kábelek -BGM EREDETI készlet - bgm6412n

Faldon – 15769690090

Kit goma cófano – BGM –  7676534

Depósito -PIAGGIO- Vespa PX (1984-) – mezcla automátikával szerelt modell – Ref.: 5250011

Llave ajtó grifo de gasolina BGM – BGM3035

Kit rögzítő manillar parte inferior - 3333483

Maneta de freno + maneta de embrague (conjunto) -BGM PRO CNC- freno de disco (GRIMECA)- Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella – néger mate – BGM4551KT

Todos los details de Platónika

zene:

Előadó: DJ Freedem

Cím: Cutting It Close

/by

Entrevistada por los chicos de Motonetas Clásicas Arg.

,

En una entrevista (que en realidad fue más una charla viejos conocidos között), los amigos de Motonetas Classicas Arg. hicieron este live en Instagram, ne hívj meg egy contar de primera mano "amikor SC-ben trabajar“, retomando así el contacto que ya años atrás habían entablado con SC en el Eurolambretta Bélgica 2012, y en dónde Emanuel y toda la artillería de lo que podría decirse, es el taller de Vespas de estuvobiett, estuvobiett.
Tüzérség, amely beveszi a fortuna de conocer, cuando los visite en el 2014 y escudriñé en details toda su tienda/taller; curiosidad que hoy es devuelta por Emanuel, y que aunque esta vez de forma virtual, logró conocer un poco mejor desde mi perspektíva, lo que significa trabajar en esto que nos apasiona.

Pero mejor, escuchenlo aqui por ustedes mismos:

 

/by

3. fejezet - Él! - Vespa Platónika PX bgm 177

Mint Mary Shelley híres története (Frankenstein), MaryA zabel különböző eredetű részeket is kombinálna, hogy egy legendát életre keltsen.

Platonica A Platónika a alváz az LML gyár utolsó gyártási sorozatából. A 2018-ban sajnálatos módon csődbe ment gyár, amelyből az utolsó gyártási sorozatot megvásároltuk.

(Nézd meg itt látogatásunk „a végső vég előtt”)

Vissza a cselekményhez az egyik ilyen készlet a régi és rozsdás Vespa alváz cseréjére szolgál, amelyből a vázszám átírásával veszi át a lelkét.

A belső értékeket elsősorban a bgm PRO alkatrészválasztéka határozza meg. Mint a legújabb verzió a bgm PRO állórész lemez, amely az egyik szép részletként tartalmazza az alaplapon található fokszámot, hogy az időzítés sokkal könnyebb legyen. A szilikon huzalozás nagyobb védelmet, élettartamot és rendkívüli hőmérsékletállóságot garantál.

Legyen világosság!

A fény pedig a modernitást magába foglalva készült a nagy teljesítményű LED fényszóróof Moto Nostra. Amelyik fényerő háromszor nagyobb (1300 lumen, a szokásos izzó 400 helyett) sokkal kisebb fogyasztás mellett (20W a szokásos 35W helyett).

Egyenárammal kitenni egy életszikrának, jelentős időbe telne – 7 hónapig – pontosan ott, ahol Mr. Stroh és én, a hűséges segédje a rendelkezésre álló korlátozott órákat egy ilyen nemes munkásságnak szenteltük.

3 Életben van! – Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Ha készen van a héj, ideje gondoskodni a részletekről, így az összes gumiról, szegecsről és kiegészítőről megtalálják a helyüket.

 

zene:

Előadó: Kevin MacLeod - Cím: Georges Bizet: Habanera - Album: Classical Sampler - Licenc: CC-BY

Eredeti hangfilm "The Bride of Frankenstein" TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/es/el-corazon-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by

3. rész - Életben van! - Vespa Platónika PX bgm 177

,

A Mary Shelley történetének híres története (Frankenstein), Maryzabel también combinaría partes de different origenes para traer a la vida una leyenda.

Platonica esta hecha con uno de los alváz hogy Scooter Center compró a la ya extinta LML en su ultima production y que desafortunadamente quebró en 2018. (Míra nuestra látogasson el ide antes de su cierre)

Cuyo alváz (volviendo a nuestra historia) reemplazaria a la oxidada Vespa, de quién adoptaría su alma regrabando sus números de series.

Az élet szikrája

En su interior también coexiste la version more reciente del encendido bgm per que incluye, como uno de sus details, las marks de adapte de grados directamente en el plato, para hacer más fácil su ajuste. un cableado recubierto con fibra textil que garantiza Mayor protection, Duración y Resistencia a la Temperatura.

Hagase la luz

Y la luz se hizo, abrazando las novedades que trae consigo la modernidad, gracias al piloto trasero és faro LED nagy teljesítményű LED de moto nostra, cuya luminosidad it tres veces mayor (1300 lúmenes) por mucho menos fogyasztott (20 W).

Exponerla a una chispa de vida con corriente continua, llevaría un tiempo muchable, 7 meses specificamente, en dónde Mr. Stroh y yo, su fell asistente, dedicamos las limitadas horas available a tan noble Labour.

3 Életben van! – Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

Con el cascarón armado, it momento de cuidar de los details y darle forma, para que todos las gomas, remaches y accesorios encuentren su lugar.

 

 

Zene:

Előadó: Kevin MacLeod - Cím: Georges Bizet: Habanera - Album: Classical Sampler - Licencia: CC-BY

Eredeti hangfilm "The Bride of Frankenstein" TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/es/el-corazon-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by
Programa en directo jueves 18 junio a las 22.30 Maryzabel Cárdenas-szal

Maryzabel en una revista sobre Platónika en Turismo en Vespa

, , , , ,

Entrevista de Platónika Vespa és Maryzabel

Todos los viajes de Maryzabel, uno la llevó egy konstrukció a Vespán "Platonica“, írja be úgy, ahogy Kolumbiában van, az armando una Vespa para kifejezést Scooter Center, in the entrevista de este jueves de Turismo en Vespa. Youtube élő interjú

 

Programa en directo jueves 18 junio a las 22.30 Maryzabel Cárdenas-szal

 

Maryzabel Cardenas a PLATONIKA-val és a projekt de Scooter Center

 

Programa en directo jueves június 18. sajnos 22.30 Maryzabel Cárdenas – Nos hablará de su project PLATÓNIKA – Desarrollado en Scooter Center. Vespista de Colombia al mundo. ¡Rodando fuerte!

/by

Bemutató Lumbreras de transferencia Vespa PX

, , , , ,

Az Végső bejegyzés a blogban el corazón de Platónika, obtuvo los grados de admisión precisos.

Aumentando la potencia

Antes del ensemble del Motor, se deberá realizar todos los trabajos de reducción de la superficie de la carcasa, limpiando muy bien para que no queden partículas al momento de montar. Esto se ha de tener en cuenta al portear las lumbreras de transferencia.

a henger BGM177 está diseñado para que funcione perfectamente con las lumbreras originales, pero para nuestro proyecto Platónika aprovecharemos la oportunidad de adaptar la carcasa, pues al mejorar el llenado del cilindro aumentará el par de torsion.

Para verificar los contornos de los puertos de transmisión del cilindro en la carcasa, lo más fácil sera medirlos con la junta/empaque de la base del cilindro.

1 junta en cilindro1 junta en cilindro
1 junta carca1 junta carca

Con un marcador negro, mark toda la superficie de sellado y luego con la junta delinea los bordes para generar una guide de corte:

2 márka2 márka

Para la reducción, use un cortador de alta velocidad, limendo el contorno marcado previamente. Nem kell aggódnia a motor eredeti helyén mélyen lévő misma pontos helye miatt.

3 média3 média

El Cilindro BGM 177  está diseñado de tal manera que el pistón proporciona la piisave sección transversal de tiempo.
La superficie generada del canal adapted puede ser fresada en bruto. Nem szükséges többet húzni. Mientras no haya más esquinas y bordes ásperos, una superficie ligeramente rugosa es perfecta.
Después de que los canales han sido fresados ​​​​y la carcasa ha sido limpiada de nuevo, el montaje continúa…

Scooter Center Vespa PX bemutató – Az átvitelek módosítása (feliratok aktiválása)

/by

Túlfolyó csatornák marása Motor Vespa PX

, , , , ,

A Vespa motor - a szíve Platonica - kalap az utolsó posztban kapja meg a főtengely kívánt vezérlőszögét

A teljesítmény optimalizálása érdekében állítsa be a henger túláramcsatornáit a motorban

Vespa Tuning: A motor teljes összeszerelése előtt el kell végezni az összes forgácsot generáló munkát. Csak ezután tisztítható a ház.

A következő lépésben ez magában foglalja a motorban lévő henger túláramú csatornáit.
az BGM177 úgy van kialakítva, hogy a henger tökéletesen működik az eredeti túlfolyó csatornákon is.
Projektünk során azonban kihasználjuk a lehetőséget, hogy közvetlenül hozzáigazítsuk a lakást. A henger jobb feltöltése mindig egyet jelent nagyobb lehetséges nyomaték.

A túláramú csatornák kontúrjának legegyszerűbb módja a motorházra való áthelyezése, ha a megfelelő hengerlap -tömítést a házra helyezi, és így a kontúrt átviszi a házra.

1 junta en cilindro1 junta en cilindro
1 junta carca1 junta carca

A tömítőfelületet legjobb fóliatollal megjelölni. Ezután a henger alaptömítésének segítségével a A túláramú csatornák kontúrja megjelölt.

2 márka2 márka

A motorházban lévő kontúrt ezután egy maróval vágják át. Nem szükséges a csatornát pontosan olyan mélyre marni, mint az eredeti motorházban.

3 média3 média

az BGM 177 henger az alapszerkezetből úgy lett kialakítva, hogy a dugattyú megfelelő keresztmetszetű legyen.
Az adaptált csatorna generált felülete marható és érdes. Nincs szükség további polírozásra. Amíg nincsenek érdes sarkok és élek, a kissé érdesített felület tökéletes.

A csatornák őrlése és a ház ismételt tisztítása után az összeszerelés folytatódik ...

Scooter Center Vespa PX bemutató – Az átvitelek módosítása (feliratok aktiválása)

/by

Montaje del Neumatico Bgm Classic

, , , ,

A continuación mostramos el correcto montaje de los neumaticos, como ejemplo usaremos el Neumatico bgm Classic

1. A súrlódás csökkentése

A belső kamera ki van téve a fricción al rodar el neumático, por lo quene sentido reduktor this fricción con hintőpor. Esto csökkenti su desgaste.

talc_econ_500_g_streudose_3330131talc_econ_500_g_streudose_3330131
Talkum gumiabroncsokTalkum gumiabroncsok

Elosztja a pequeña cantidad de talco dentro del neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Hasonlítsa össze az irányt

Antes del montaje de la cámara compruebe si el neumatico tiene una dirección de rotación especificada por el fabricante. En noestros Neumaticos bgm Classic Olyan flechával kell lennie, amely a rodamiento cuando se conduce irányát mutatja.

Luego se inserta la camera para que coincida con lado de rotación del neumatico, de modo que la válvula típica de Vespa apunte hacia el lado izquierdo en la dorección de desplazamiento.

Irány 0Irány 0
Irány 1Irány 1

3. Összeszerelés

Para el montaje de los neumaticos en los rines/llantas, la Pasta de Montaje sera de gran ayuda. Esto permite que el neumático se desplace sobre la llanta/rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil

gumiabroncs szerelés paszta_fehér_futás_150ml_3330366gumiabroncs szerelés paszta_fehér_futás_150ml_3330366

Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta/rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. La mitad delgada, también tiene un espacio libre a través del cual se puede acceder a la valvula, al insertarla, asegúrese de que el espacio libre para la valvula sea congruente con el de la mitad ancha..

A Llanta/rin bgm tienen pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.

Filmek és TV 24Filmek és TV 24

Las 5 ajtós cas de la llanta/rin se atornillan en cruz 16-18 Nm nyomatékkal. Al fijar, asegúrese de que la Camera szó sincs atrapadáról a mites del határ között.

Finalmente infle el neumático a 2 bar y verifique que el neumático y la valvula estén correctamente installdos en la llanta/rin.

nem okénem oké
okok

és kész!

 

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

 

zene: Rene Winkler az SC / NXT szintről Cím: Az első szinkron 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

TUTORIAL - Sincronización de los tiempos de admisión de la Vespa PX (bemeneti időzítés)

, , , ,

A videó és a blog de hoy tratan sobre la medición del ángulo o tiempo de admisión.
Los ángulos de admisión deben estar en a cierto range, amely specifica en grados del cigüeñal. Como punto fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM).
Por lo tanto, el area de entrada se divide en los valores „antes de PM” y „después de PM” porque la entrada se Megnyílik en el punto muerto inferior (PMI) y se Cierra pontban a muerto superior (PMI).

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Para a motor Vespa de válvula rotativa, los valores para a buen concepto „touring” están alrededor de. 100° PMI és 65° PMS
A para fogalmak nagyon orientáltak teljesítmény que a veces tienen que operar a una velocidad más alta, los valores pueden ser jelentősativamente mayores. Aqui se pueden encontrar 120° PMI és hasta 75° PMS. Los ángulos de entrada siempre deben seleccionarse para que cocidan con el concepto deseado.

Aquí, az elv egy like a juste sencillo del carburador y la entrega de potencia homogénea para hacer que el admisión sea tan grande como sea necesario y tan pequeña como sea posible para lograr the valued's.
You supone que el corazón de dos tiempos de Platónika es una unidad poderosa y, por lo tanto, la entrada debe estar en el rango de 100° PMO és 65° PMS

Para determinar specificamente el ángulo de entrada, se necesitan algunas herramientas y material.
• Motorburkolat
• Cigueñal
• Henger és dugattyú
• Rodamientos de imitación: elérhető a todos los tamaños de los rodamientos de uso común en la gama Vespa y Lambretta számára.

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO-613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Reloj összehasonlító a soporte-val

tárcsázás indikátor_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009tárcsázás indikátor_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Diplomás digitális o un dispositivo de medición hasonló

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Rodamientos de imitación

Dado que it muy probable que el area de entrada en la carcasa del motor tenga que ser reformada, para lograr los angulos deseados, it aconsejable el uso de los denominados rodamientos de imitación; con ellos, el cigüeñal se puede quitar de la carcasa del motor para Limarlo, tan a menudo como sea necesario, sin que los asians de los cojinetes del cigüeñal o la carcasa del motor experiments desgaste incluso antes de la puesta en marcha.

El primer paso es insertar los rodamientos en la carcasa del motor y luego el cigüeñal se inserta en los rodamientos y la carcasa del motor se atornilla al alojamiento del estator a través de los pernos.

Midiendo los tiempos de Administration

Para determinar el PM, se követelmény el cilindro y el piston. El pistón se be dentro del cilindro sin anillos para que el trabajo se realice sin problémákat. El reloj comparador A támasztékkal bekapcsolja a hengert, és a cigüeñal PM-jének meghatározására használható.
Hacia el lado del Volante se installa un érettségizni . Aunque hay varias opciones elérhető, las herramientas de medición digital son más fáciles de usar, como el medidor Buzz Wangle, amely nem igényel referenciapontot a motor vázához.
A cigüeñal a PM-ben van, el érettségizni, independientemente de si es es digitalo o analógico, se establece en “0” y entonces el cigüeñal se gira al inicio y al final de la admisión. El Valor, leido en el medidor, muestra cuándo la entrada está abierta o cerrada.

Aumentando a bemeneti időzítést

Para llevar la apertura de entrada al tamaño requerido, el cigüeñal se mueve al valor deseado y se marca la posición del cigüeñal en la carcasa del motor.

Ami a PMI-t és a PMS-t illeti, a motor karkasza újraaktiválva lett, a cigüeñal pedig könnyen visszahúzható az utánzatrudaknak köszönhetően.
Precaución al trabajar en el área de admisión, pues las superficies que sellan la valvula giratoria con el cigueñal, no deben tener una superposición de menos de 1 mm en los Lados, Como se muestra en la foto.

1mm1mm

Si la admisión ya se ha agrandado, según las marcas, y se han limpiado los residuos en el carter, el cigüeñal se vuelve a insertar para su verificación con el graduador, revisando si se ha alcanzado el ángulo deseaces o. in ello.

Scooter Center Oktatóanyag – A Vespa PX bemeneti időzítés beállítása

/by

TUTORIAL - A Vespa PX belépési idejének mérése

, , , ,

A mai videónk és blogunk a bemeneti szög méréséről szól, más néven a bemeneti időzítésről.
A bemeneti szögnek egy bizonyos tartományban kell mozognia, amelyet a főtengely fokban ad meg. Rögzített pontként a mérések mindig a felső holtpontról indulnak, röviden a TDC-ről.
A bemeneti terület ezért a „TDC előtti” és „a TDC utáni” értékekre van felosztva, mivel a bemenet a felső holtpont előtt nyílik, és a felső holtponton való áthaladás után záródik.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Rotációs szelepvezérléssel rendelkező Vespa motoroknál az OT előtt kb. 100 ° és az OT után 65 ° -os értékek jó túra koncepciót eredményeztek.
Nagyon teljesítményorientált koncepciók esetében, amelyeknek néha nagyobb sebességgel kell működniük, az értékek is jelentősen magasabbak lehetnek. 120 ° az OT-tól és az OT után 75 ° -ig található itt. A bemeneti szögeket mindig úgy kell megválasztani, hogy megfeleljenek a kívánt koncepciónak. Itt az elv a karburátor egyszerű hangolhatósága és egy homogén teljesítményfejlesztés mellett érvényesül, hogy a bemeneti terület a lehető legnagyobb és a lehető legkisebb legyen a kívánt értékek elérése érdekében.
A Platonika kétütemű szívének erőteljes aggregátumnak kell lennie, ezért a bemeneti nyílásnak ie 100 és 65 ° között kell lennie.

A beesési szög pontos meghatározásához néhány eszközre és anyagra van szükség.
• Motorház
• főtengely
• henger és dugattyú
• Csapágyak

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO-613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Tárcsázó kijelző tartóval

tárcsázás indikátor_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009tárcsázás indikátor_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Fokozatú lemez vagy hasonló mérőeszköz

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Bukós babák

Mivel nagyon valószínű, hogy a motorház bemeneti területét meg kell dolgozni a kívánt szög elérése érdekében, ajánlott úgynevezett csapágybábuk használatát.
Ezekkel a próbabábukkal a főtengely tetszőleges számú alkalommal megmunkálható a motorházból, anélkül, hogy a főtengely vagy a motorház csapágyai minden alkalommal meg vannak feszítve, és még az üzembe helyezés előtt is kopásnak vannak kitéve.

A csapágybábuk a Vespa és a Lambretta sorozatban általánosan használt csapágyak minden méretéhez rendelkezésre állnak.
Az első lépés a csapágybabák behelyezése a motorházba. Ezután a főtengelyt egyszerűen behelyezik a csapágy bábukba, és a motorházat a csapszegek segítségével az állórész házába csavarják.

mérő

A TDC meghatározásához a hengerre és a dugattyúra van szükség. A dugattyút gyűrűk nélkül tolják be a hengerbe, hogy a munka zökkenőmentesen haladjon. A mérőórát a tartóval együtt a hengerre csavarják, és ez lehetővé teszi a főtengely TDC-jének meghatározását.
A főtengely generátor oldala fokos tárcsával vagy digitális szögmérővel van ellátva. A lehetőségek széles választéka áll rendelkezésre itt. A legkönnyebben olyan digitális mérőeszközök használhatók, mint a Buzz Wangle Jelző, amely nem igényel referenciapontot a motorházhoz.
Ha a főtengely TDC-ben van, a digitális vagy analóg fokozatkorongot "0" -ra állítják, majd a főtengelyt elforgatják a bemenet beindításához és bezárásához. A szelvényen leolvasott érték akkor jelenik meg, ha a bemenet nyitva vagy zárva van.

Növelje a felvételi időt

Annak érdekében, hogy a beömlőnyílás a kívánt szintre kerüljön, a forgattyústengelyt a kívánt értékre állítják, és a forgattyúszövet helyzetét megjelölik a motorházon.
Ha ez történt a TDC előtti és utáni értéknél, a motorház újra kinyitható, és a helyzet -próbabábuknak köszönhetően a főtengely könnyen újra eltávolítható.
Óvatosan kell eljárni, ha a bemeneti területen dolgozik. A forgószelepet lezáró felületek az oldalakon kb. 1 mm-rel nem fedhetik át a főtengelyt.

1mm1mm

Miután a bemenetet megmunkálták a beállított jelöléseknek megfelelően, és a forgattyúházat megtisztították a megmunkálási maradványoktól, a főtengelyt visszahelyezik ellenőrzésre.
A mérőberendezés ezután ismét ellenőrzi, hogy sikerült -e elérni a kívánt szabályozási szöget, vagy szükség van -e az utómunkálatokra.

Scooter Center Oktatóanyag – A Vespa PX bemeneti időzítés beállítása

/by

ÚTMUTATÓ – A Vespa PX bemeneti idő beállítása

, , , ,

A mai videónk és blogunk a bemeneti szög méréséről szól, más néven a bemeneti időzítésről.
A bemeneti szögnek egy bizonyos tartományban kell mozognia, amelyet a főtengely fokban ad meg. Rögzített pontként a mérések mindig a felső holtpontról indulnak, röviden a TDC-ről.
A bemeneti terület ezért a „TDC előtti” és „a TDC utáni” értékekre van felosztva, mivel a bemenet a felső holtpont előtt nyílik, és a felső holtponton való áthaladás után záródik.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Rotációs szelepvezérléssel rendelkező Vespa motoroknál az OT előtt kb. 100 ° és az OT után 65 ° -os értékek jó túra koncepciót eredményeztek.
Nagyon teljesítményorientált koncepciók esetében, amelyeknek néha nagyobb sebességgel kell működniük, az értékek is jelentősen magasabbak lehetnek. 120 ° az OT-tól és az OT után 75 ° -ig található itt. A bemeneti szögeket mindig úgy kell megválasztani, hogy megfeleljenek a kívánt koncepciónak. Itt az elv a karburátor egyszerű hangolhatósága és egy homogén teljesítményfejlesztés mellett érvényesül, hogy a bemeneti terület a lehető legnagyobb és a lehető legkisebb legyen a kívánt értékek elérése érdekében.
A Platonika kétütemű szívének erőteljes aggregátumnak kell lennie, ezért a bemeneti nyílásnak ie 100 és 65 ° között kell lennie.

A beesési szög pontos meghatározásához néhány eszközre és anyagra van szükség.
• Motorház
• főtengely
• henger és dugattyú
• Csapágyak

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO-613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Tárcsázó kijelző tartóval

tárcsázás indikátor_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009tárcsázás indikátor_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Fokozatú lemez vagy hasonló mérőeszköz

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Bukós babák

Mivel nagyon valószínű, hogy a motorház bemeneti területét meg kell dolgozni a kívánt szög elérése érdekében, ajánlott úgynevezett csapágybábuk használatát.
Ezekkel a próbabábukkal a főtengely tetszőleges számú alkalommal megmunkálható a motorházból, anélkül, hogy a főtengely vagy a motorház csapágyai minden alkalommal meg vannak feszítve, és még az üzembe helyezés előtt is kopásnak vannak kitéve.

A csapágybábuk a Vespa és a Lambretta sorozatban általánosan használt csapágyak minden méretéhez rendelkezésre állnak.
Az első lépés a csapágybabák behelyezése a motorházba. Ezután a főtengelyt egyszerűen behelyezik a csapágy bábukba, és a motorházat a csapszegek segítségével az állórész házába csavarják.

mérő

A TDC meghatározásához a hengerre és a dugattyúra van szükség. A dugattyút gyűrűk nélkül tolják be a hengerbe, hogy a munka zökkenőmentesen haladjon. A mérőórát a tartóval együtt a hengerre csavarják, és ez lehetővé teszi a főtengely TDC-jének meghatározását.
A főtengely generátor oldala fokos kerékkel vagy digitális szögmérővel van ellátva. Itt különféle lehetőségek állnak rendelkezésre. A legkönnyebben használható digitális mérőeszközök, például a Buzz Wangle jelző, amelyhez nincs szükség referenciapontra a motorházra.
Ha a főtengely TDC-ben van, a digitális vagy analóg fokozatkorongot "0" -ra állítják, majd a főtengelyt elforgatják a bemenet beindításához és bezárásához. A szelvényen leolvasott érték akkor jelenik meg, ha a bemenet nyitva vagy zárva van.

Növelje a felvételi időt

Annak érdekében, hogy a beömlőnyílás a kívánt szintre kerüljön, a forgattyústengelyt a kívánt értékre állítják, és a forgattyúszövet helyzetét megjelölik a motorházon.
Ha ez történt a TDC előtti és utáni értéknél, a motorház újra kinyitható, és a helyzet -próbabábuknak köszönhetően a főtengely könnyen újra eltávolítható.
Óvatosan kell eljárni, ha a bemeneti területen dolgozik. A forgószelepet lezáró felületek az oldalakon kb. 1 mm-rel nem fedhetik át a főtengelyt.

1mm1mm

Miután a bemenetet megmunkálták a beállított jelöléseknek megfelelően, és a forgattyúházat megtisztították a megmunkálási maradványoktól, a főtengelyt visszahelyezik ellenőrzésre.
A mérőberendezés ezután ismét ellenőrzi, hogy sikerült -e elérni a kívánt szabályozási szöget, vagy szükség van -e az utómunkálatokra.

Scooter Center Oktatóanyag – A Vespa PX bemeneti időzítés beállítása

/by
Vespa oktató videó

Vespa oktatóvideók

, , , , , ,

Utasítások és oktatóvideók a Vespa PX-hez

La semana que viene empezaremos con nuestros videók Oktatóanyagok de Vespa, a Vespa Platónika projekt sorozata bgm177 del Scooter Center.

  • ¿Como te telepített egy cilindro de Vespát?
  • ¿Como se mide la distance el cilindro, el pistón y la culata?
  • ¿Como se monta un carburador?
  • ¡Consejos sobre los tacos de los cilindros de una Vespa!
  • ¿Como se ajusta un embrague de Vespa?
  • ¿Kiszerelek új sebességváltót a Vespa PX-emre?
  • ...

[su_espacio]

Új Vespa PX oktatóanyagok Scooter Center a Platónika projektje ihlette

[su_espacio]

Vespa platóni

Platónika a neve az új projektnek, egy Vespa PX-nek, amelyet teljesen felújítottak az állomány új darabjaival Scooter Center, Ellas nuestras mejores piezas között háttérzene. Aquí compartiremos todo el conocimiento de nuestro equipo, donde recibirás muchos consejos y podras echar un vistazo tras bambalinas.
Sigue el projecto en nuestro blog:

https://blog.scooter-center.com/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

/by

Oktatóanyag - Squish del Piston de una Vespa PX

, ,

Gyógyszer y állítsa be

A következő második oktatóanyag leírja, hogyan kell használni a gyógyszert, és hogyan állítsa be a squash-t Cilindro bgm177. Por supuesto, el procedimiento se puede usar para todos los demás cilindros, pero las medidas pueden variar según el fabricante o el tipo de cilindro, por lo que las medicines diferirán de las del video.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Para el corazón de Platónika primero montaremos „a secas” el Cilindro bgm177.
Eso significa que el pistón se ensambla sin anillos, solo con el rodamiento del cigüeñal, en caso que el cilindro tenga que instalarse varias veces, para establecer la dimensión correcta del squish, esto evitará instalar los anillos final el pistómbla hasta los anillos final.

El Cilindro bgm177 köztük 3 különböző Csomagolás mértékeivel 0,2; 0,4 és 0,6 mm.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

El cilindro se instala sin empaque en la base; használt alambre de estaño con un diametro miniimo de 1,5mm és 2mm para medir el squish.
La longitud de la soldadura debe writer al diámetro del agujero del cilindro, aunque un exceso de longitud no hace daño, sujétalo con cinta adhesiva paralelo al bulón del pistón.

Filmek és TV 26.02.2020. 14_15_03Filmek és TV 26.02.2020. 14_15_03

La culata se ensambla junto con su junta/empaque. Al girar el cigüeñal, el pistón se gira una vez sobre el PMS (punto muerto superior). El pistón apretará el alambre de soldadura con la culata, obteniendo el squish fact.
Después de desmontar la culata, la soldadura pinzada se puede medir fácilmente con el calibrador. Egy másik példában a mérete 0.62 mm.

Az Instructions de montaje a miénk Cilindro bgm177 1 mm-es squish ajánlott.

bgm_177 utasításokatbgm_177 utasításokat

En este caso, para obtener the dimension de squish létező de 0.62 mm és 1 mm, be debe agregar un empaque que full la medida (de 1mm) o sea el empaque de 0.4 mm; pura matemática. ;)

 

Scooter Center Vespa PX oktatóanyag – A dugattyúcsörgés ellenőrzése (feliratok aktiválása)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by

Oldalak

Platonica

Platonika - Vespa PX 177 projekt készítette: bgm

Tovább
/by