Ha nem elégedett az eredménnyel alatt tegye másik keresést
5. rész a 4. bővítési szinthez Mint az életben sok minden másnak, szerencsére mindenkinek megvan a maga preferenciája... Nagyobb sebesség és nagyobb teljesítmény vagy nagyobb nyomaték alacsony fordulatszámon. Ezért a mai részben többet keresek... De nem csúcsteljesítményt, hanem fordulatszám-tartományt és nyomatékot. A "traktormotort" keresik. [...]
5. rész a 4. bővítési szinthez Mint az életben sok mindenhez, szerencsére mindenkinek megvan a maga preferenciája... Nagyobb sebesség és nagyobb csúcsteljesítmény vagy nagyobb nyomaték alacsony fordulatszámon. Ezért a mai részben többet keresek... De nem csúcsteljesítményt, hanem fordulatszám-tartományt és nyomatékot. A "traktormotort" keresik. […]
Kis blogsorozatunk negyedik részében a következő változtatásokat hajtjuk végre tesztmotorunkon: A henger alján két 1 mm-es távtartóval további 2 mm-rel megemelkedik a 0.5. építési szakaszhoz képest. Ezzel 124°-ról 126°-ra változtatja az átviteli csatornák szabályozási szögét. A marással a kimenetet 190°-os szabályozási szögbe állítják be. [...]
Quattrini M244 Kingshaft – a Super-Tourer a második bővítési szakaszban „Exhaust” M244_2 M244 – 3. rész A sorozat második részében egyszerűen egymáshoz igazítottuk a hengert és a motorházat, és csatlakoztattuk a „Plug & Play” hengert. a motorra további feldolgozás nélkül. Ez nagyon mérsékelt szabályozási szögeket eredményezett: 124°-os átviteli szöggel és 177°-os kipufogószöggel […]
Quattrini M244 királytengely – a szupertúra az első bővítési szakaszban "Plug & Play" M244_1 Ez a Quattrini M2 sorozat 244. része. Ebben az első építési szakaszban, az M244_1-ben minden további változtatás nélkül, csak a hengerfejen és a hengeraljzaton távtartókkal állítottuk fel az M244-et a motorunkra. Az eredményül kapott szabályozási szög a […]
Vespa Quattrini M244 motor 252 cm2015 - a szuper túrázótól a legjobb versenyzőig A Quattrini henger története 200 vége felé egyre több a pletyka, miszerint a Max Quattrini piacra dob egy erőteljes hengert a PX2016 -hoz. Elérkezett az idő 232 elején. A piacon kapható az M244 és a nagytestvér MXNUMX. Eleinte egy kicsit [...]
Az egész azzal a döntéssel kezdődött, hogy kipufogót választunk a GTS Keyless 1000 2023 km-es útjára, és a Malossihoz mentünk. Megragadtuk az alkalmat, hogy megálljunk Bolognában, hogy meglátogassuk Malossit a Pontedera Vespa Világnapok felé vezető úton, ahol láthattam, mi van mögötte […]
A Vespa Világnapok Pontedera 2024 egy álom volt, de számunkra sokkal korábban kezdődött. Az első feladat a robogók előkészítése volt. Két GTS-sel, egy GTV-vel és a Ciaónkkal érkeztünk. Vespa GTS Keyless 2023 Moto Nostra visszajelző: MN633KTB bgm Felnik: bgm7660 Csomagtartó: MN2001 Tükör: MN1409 Lábtartó adapter pilóta: MN1061 Csomagtartó hozzáférés: […]
Az év első februári hétvégéje mindenkinek kötelező Real Scooterist nál nél. A kalkari Scooterist Meltdown egy all-inclusive hétvége a saját osztályában. A lefoglalt csomagtól függően az öt naptól az egyetlen éjszakáig vagy a szombati nagy egyéni és kereskedői bemutatóig terjed. A program […]
az utolsó lehetőség, hogy beszerezze a klasszikus retro tükröt a bal oldali rögzítéshez Scooter Center Vásároljon tükrök nagy választékát, és lábvédőre csíptetős tükröket is! De a tükrök passzolnak a robogójához? Mekkora a méret és hogy passzol a színe? Milyen formájúak a bilincstükrök és milyenek […]
Október vége van, és néhány napon belül megjelenik a milánói Novegro 2023 alkatrészpiaca. Mindig kellemes utazás alkatrészek és robogók keresésére. Az Audacity veszít! Egy héttel korábban kellemetlen jelentés érkezett a Facebookon és néhány Whatsapp csoportban. A bolognai térségben Robertának és Simone-nak két Lambretta lesz […]
EICMA 2023 VESPA A Vespa mindig színes és jól elkészített vásári megjelenést kölcsönöz. A GTS, a Primavera és a Sprint új színei jól illeszkednek a képbe. A Vespa konfigurátorban számos dekorral és szín- és felületrészlettel is testreszabható. Összességében a Piaggio Centro Stile nem hagyta magát, és keményen dolgozott [...]
Az idei második #OpenDaySC-nket valójában a szezon egy kis lezárásaként terveztük. (Nyílt nap április itt) A fantasztikus napsütés mellett szerencsére a szezon végéről szó sincs. Az Open Day klasszikusai mellett, mint például a próbapad ingyenes használata, a nagy magán- és SC alkatrészpiac, néhány új programelem is megjelent. Scooter Center Nyílt nap […]
Julius Nagy és a Lambretta 125 special frissítése a bgm PRO Lambretta sorozattal 2023 februárjának első hétvégéje, és végre ismét sor kerül a Scooterist Meltdownra. Szokás szerint a helyszínen rengeteg kereskedő mutat be új termékeket, termékfejlesztéseket és a kínálat klasszikusait. Többek között rimini barátaink […]
A VWD 23 Svájc meglátogatásának gondolatával már régóta, de csak előző nap elhatároztuk, Platónikával Kölnből Interlakenbe utaztunk, hogy végre azt tegyük, amire a Platónikát létrehozták: részt vegyen az eseményeken és meséljen. . 1. nap a Vespa felé vezető úton […]
Val vel "Real Scooterists” olyan történetekről szól, amelyeket nem látványos videókban mutatnak be, hanem beszélgetéseinkben osztanak meg egymással, mert a történetek a mindennapi robogós szenvedélyünk és életünk részei. Ma lehetőségünk volt elmesélni Elmar, egy kölni robogó történetét. Rólam: Elmar Kölni Bj. 1967 Scooters [...]
Ismét megmentettünk néhány NOS* kincset! Beleértve a rendkívül ritka alkatrészeket, például a gyújtászárat a német Vespa Sprint modellek kulccsal ellátott váltókarján. A 80-as évek nagyszerű stílusmeghatározó legendái is megtalálhatók, mint például a hátsó lámpa hűtőrácsa és a színes utahi műanyag karok. Csak nézzen körül, és nézze meg, van-e valami […]
Milyen nagyszerű év!! Az év zárásaként egy pillantást vetünk 2022-re, amely egy nagyon fontos év az sc számára, miközben Önökkel ünnepeljük 30. évfordulóját. Események és itt egy pillantás az év összes eseményére, amelyen részt vettünk, kezdve a Customshow-val. Soha nem fáradunk bele, hogy fényképeket és videókat nézzünk […]
A BBT V2 a jól ismert Big Box Touring kipufogórendszer továbbfejlesztése. A revízió során nagy jelentőséget tulajdonítottunk a használható motorkoncepciók minél szélesebb körű bemutatásának. Prototípusunkkal több mint 3000 km-t futottunk, hogy a végtermék azt nyújtsa, amit ígér. Egy eredeti (módosítatlan) Rally200-on hajtották […]
Mindig jó barátokkal találkozni, és akkor volt Scooter Center- Csapat az EICMA 2022-ben. Íme néhány hír, amelyek felkeltették a figyelmünket: Az EICMA 2022 Piaggio új Vespa modelljei büszkén mutatták be az új, 2023-as modelléveket, amelyek sok új rajongót fognak megnyerni néhány új – látható és láthatatlan – funkcióval. A legkiemelkedőbb […]
